perbaikan ringan pada rangkaian sistem kelistrikan

SEKOLA

BIDANG K

PROGRAM KEAHLIAN TEKN

PERBAIKAN

RANGKAIAN/SISTEM

DIREKTORAT PEMBINAAN SEK

DIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDDEPARTE

KODE MODULOPKR 50-002 B

Milik Negara

H MENENGAH KEJURUAN

EAHLIAN TEKNIK MESIN

IK MEKANIK OTOMOTIF

RINGAN PADA

KELISTRIKAN

OLAH MENENGAH KEJURUAN

IKAN DASAR DAN MENENGAHMEN PENDIDIDKAN NASIONAL

2005

Tidak Diperdagangkan

PERBAIKAN RINGAN PADARANGKAIAN/SISTEM KELISTRIKAN

Tim Penyusun:1. Drs. Basuki, SSt2. Mohamad Yulianto

Tim Fasilitator:1. Drs. Abdullah2. Suryana Iskandar

DIREKTORAT PEMBINAAN SEKOLAH MENENGAH KEJURUANDIREKTORAT JENDERAL MANAJEMEN PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH

DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONAL2005

SEKOLAH MENENGAH KEJURUANBIDANG KEAHLIAN TEKNIK MESIN

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

KODE MODULOPKR 50-002 B

Milik NegaraTidak Diperdagangkan

Modul OPKR-50-002 B i

KATA PENGANTAR

Puji Syukur dipanjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat dan

karuniaNya, sehingga kami dapat menyusun bahan ajar modul interaktif dan

modul manual. Adapun modul manual terdiri atas bidang-bidang dan program-

program keahlian kejuruan yang berkembang di dunia kerja baik instansi maupun

perusahaan. Tahun Anggaran 2005 telah dibuat sebanyak 300 modul manual

terdiri atas 9 (sembilan) bidang keahlian dan 32 (tiga puluh dua) program keahlian

yaitu: Bisnis dan Manajemen (Administrasi Perkantoran dan Akuntansi),

Pertanian (Agroindustri pangan dan nonpangan, Budidaya Tanaman, Budidaya

Ternak Ruminansia, Pengendalian Mutu), Seni Rupa dan Kriya (Kriya Kayu,

Kriya Keramik, Kriya Kulit, Kriya Logam Kriya Tekstil), Tata Busan, Teknik

Bangunan (Gambar Bangunan, Teknik Konstruksi Baja dan Alumunium, Teknik

Konstruksi Batu Beton, Tekni Industri Kayu), Teknik Elektronika (Teknik Audio

Vidio, Teknik Elektronika Industri), Teknik Listrik (Pemanfaatan Energi Listrik,

Teknik Distribusi, Teknik Pembangkit Ketenagalistrik-kan), Teknik Mesin

(Mekanik Otomotif, Pengecoran Logam, Teknik Bodi Otomotif, Teknik Gambar

Mesin, Teknik Pembentukan, Teknik Pemeliharaan Mekanik Industri, Teknik

Pemesinan), Teknologi Informasi dan Komunikasi (Multimedia, Rekayasa

Perangkat Lunak, Teknik Komputer dan Jaringan), dan program Normatif Bahasa

Indonesia.

Modul ini disusun mengacu kepada Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia

(SKKNI), Kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) Edisi 2004 dengan

menggunakan pendekatan pembelajaran berbasis kompetensi (Competency

Based Training/CBT). Diharapkan modul-modul ini digunakan sebagai sumber

belajar pokok peserta pendidikan dan pelatihan (Diklat) Kejuruan khususnya SMK

dalam mencapai standar kompetensi kerja yang diharapkan dunia kerja.

Penyusunan modul dilakukan oleh para tenaga ahli kejuruan dibidangnya terdiri

atas para Guru SMK, para Widyaiswara Pusat Pengembangan Penataran Guru

(PPPG) lingkup Kejuruan dengan para nara sumber dari berbagai perguruan

Tinggi, para praktisi Balai Latihan dan Pengembangan Teknologi (BLPT) dan

unsure dunia usaha dan industri (DU/DI), dan berbagai sumber referensi yang

Modul OPKR-50-002 B ii

digunakan baik dari dalam dan luar negri. Modul dilakukan melalui beberapa tahap

pengerjaan termasuk validasi dan uji coba kepada para peserta Diklat/Siswa di

beberapa SMK.

Sesuai perkembangan paradigma yang selalu terjadi, Direktorat Pembinaan

Sekolah Menengah Kejuruan Direktorat Jenderal Manajemen Pendidikan Dasar dan

Menengah beserta para penulis dan unsure terlibat, menerima masukan-masukan

konstruktif dari berbagai pihak khususnya para praktisi dunia usaha dan

industri, para akademis, dan para psikologis untuk dihasilkannya Sumber Daya

Manusia (SDM) tingkat menengah yang handal. Pada kesempatan baik ini kami

sampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan sebesar-besarnya kepada

berbagai pihak terutama tim penyusun modul, para nara sumber dan fasilitator,

serta para editor atas dedikasi dan pengorbanan waktu, tenaga, dan pemikiran

untuk dihasilkannya modul ini.

Semoga modul ini bermanfaat bagi kita semua, khususnya peserta Diklat SMK

atau praktisi yang sedang mengembangkan bahan ajar modul SMK.

Jakarta, Desember 2005

a.n. Direktur Jenderal Manajemen

Pendidikan Dasar dan Menengah

Direktur Pembinaan Sekolah

Menengah Kejuruan

Dr, Joko Sutrisno, MM

NIP 131415680

Modul OPKR-50-002 B iii

DAFTAR ISI MODUL

Halaman

KATA PENGANTAR ……………………………………………………………………………… i

DAFTAR ISI ………………………………………………………………………………………… iii

PETA KEDUDUKAN MODUL ………………………………………………………………… vi

DAFTAR JUDUL MODUL ............................................................. viii

MEKANISME PEMELAJARAN ………………………………………………….. x

GLOSSARY ……………………………………………………………… xi

I. PENDAHULUAN ……………………………………………………………………………… 1

A. DESKRIPSI JUDUL ………………………………………………………………………… 1

B. PRASYARAT …………………………………………………………………………………… 2

C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL …………………………………………………… 2

1. Petunjuk Bagi Siswa ………………………………………………………………… 3

2. Petunjuk Bagi Guru ………………………………………………………………………………3

D. TUJUAN AKHIR ……………………………………………………………………………… 4

E. KOMPETENSI ………………………………………………………………………………… 5

F. CEK KEMAMPUAN ………………………………………………………………………… 7

II. PEMELAJARAN ……………………………………………………………………………… 11

A. RENCANA BELAJAR SISWA…………………………………………………………… 11

B. KEGIATAN BELAJAR ……………………………………………………………………… 11

Kegiatan Belajar 1. Dasar Listrik ...........……………………… 11

a. Tujuan kegiatan belajar ………………………………………… 11

b. Uraian materi ………………………………………………………………… 12

c. Rangkuman ………………………………………………………… 36

d. Tugas ……………………………………………………………………………… 38

e. Tes formatif …………………………………………………………………… 38

f. Kunci jawaban formatif …………………………………………………… 40

g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 45

Modul OPKR-50-002 B iv

Kegiatan Belajar 2. Memeriksa Kerusakan .......................... 54


b. Uraian materi …………………………………………………………………… 54

c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 62

d. Tugas ……………………………………………………………………………… 63

e. Tes formatif ………………………………………………………… 63


g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 64

Kegiatan Belajar 3. Mengganti Sekering .......................... 67


b. Uraian materi ……………………………………………………… 67

c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 75

d. Tugas ………………………………………………………………… 75

e. Tes formatif …………………………………………………………… 75


g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 76

Kegiatan Belajar 4. Perbaikan Rangkaian Kabel ..........................79


b. Uraian materi ……………………………………………………… 79

c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 87

d. Tugas ……………………………………………………………………………… 88

e. Tes formatif ………………………………………………………… 88


g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 90

Kegiatan Belajar 5. Perbaikan Konektor .......................... 92


b. Uraian materi ……………………………………………………… 92

c. Rangkuman ……………………………………………………………………… 97

d. Tugas ……………………………………………………………………………… 98

Modul OPKR-50-002 B v

e. Tes formatif …………………………………………………………………… 98


g. Lembar kerja ………………………………………………………………… 99

III. EVALUASI ……………………………………………………………………………………… 102

A. PERTANYAAN …………………………………………………………………………………102

B. KUNCI JAWABAN ……………………………………………………………………………104

C. KRITERIA KELULUSAN ……………………………………………………………………109

IV.PENUTUP …………………………………………………………………………………………110

DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………………………………………111

Modul OPKR-50-002 B vi

PETA KEDUDUKAN MODUL

Diagram Pencapaian Kompetensi

Diagram ini menunjukkan alur pencapaian kompetensi yang dilatihkan pada peserta diklat dalam kurun waktu tiga

tahun, serta kemungkinan multi entry–multi exit yang dapat diterapkan.

Modul OPKR-50-002 B vii

Kedudukan Modul

Modul dengan kode OPKR 50-002 B tentang “PERBAIKAN RINGAN PADA

RANGKAIAN/SISTEM KELISTRIKAN” ini merupakan prasyarat untuk menempuh

modul OPKR 50-007 B.

Modul OPKR-50-002 B viii

Daftar Judul Modul

Kode Kompetensi Judul ModulOPKR 10-001B Pelaksanaan pemeliharaan/ servis

komponenPelaksanaan pemeliharaan/servis komponen

OPKR 10-002B Pemasangan sistem hidrolik Pemasangan sistem hidrolik

OPKR 10-003B Pemeliharaan/servis sistemhidrolik

Pemeliharaan/servis sistemhidrolik

OPKR 10-005B Pemeliharaan/servis dan per-baikan kompresor udara dankomponen-komponennya

Pemeliharaan/servis dan per-baikan kompresor udara dankomponen-komponennya

OPKR 10-006B Melaksanakan prosedur penge-lasan, pematrian, dan pemo-tongan dengan panas danpemansan

Melaksanakan prosedurpengelas-an, pematrian, danpemotongan dengan panas danpemansan

OPKR 10-009B Pembacaan dan pemahamangambar teknik

Pembacaan dan pemahamangambar teknik

OPKR 10-010B Penggunaan dan pemeliharaanalat ukur

Penggunaan dan pemeliharaanalat ukur

OPKR 10-016B Mengikuti prosedur kesehatandan keselamatan kerja

Mengikuti prosedur kesehatandan keselamatan kerja

OPKR 10-017B Penggunaan dan pemeliharaanperalatan dan perlengkapantempat kerja

Penggunaan dan pemeliharaanperalatan dan perlengkapantempat kerja

OPKR 10-018B

Konstribusi komunikasi ditempat kerja

Konstribusi komunikasi ditempat kerja

OPKR 10-019B Pelaksanaan operasi penangan ansecara manual

Pelaksanaan operasipenanganan secara manual

OPKR 20-001B Pemeliharaan/servis engine dankomponen-komponennya

Pemeliharaan/servis engine dankomponen-komponennya

OPKR 20-010B Pemeliharaan/servis sistempendingin dan komponen-komponennya

Pemeliharaan/servis sistempendingin dan komponen-komponennya

OPKR 20-011B Perbaikan sistem pendingin dankomponen-komponennya

Perbaikan sistem pendingin dankomponen-komponennya

OPKR 20-012B Overhaul komponen sistempendingin

Overhaul komponen sistempendingin

OPKR 20-014B Pemeliharaan/servis sistem bahanbakar bensin

Pemeliharaan/servis sistembahan bakar bensin

OPKR 20-017B Pemeliharaan/servis sistem injeksibahan bakar diesel

Pemeliharaan/servis sisteminjeksi bahan bakar diesel

OPKR 30-001B Pemeliharaan/servis kopling dankomponen-komponennya sistempengoperasian

Pemeliharaan/servis kopling dankomponen-komponennya sistempengoperasian

OPKR 30-002B Perbaikan kopling dan komponen-komponennya

Perbaikan kopling dankomponen-komponennya

OPKR 30-003B Overhaul kopling dan komponen-komponennya

Overhaul kopling dankomponen-komponennya

OPKR 30-004B Pemeliharaan/servis transmisimanual

Pemeliharaan/servis transmisimanual

OPKR 30-007B Pemeliharaan/servis transmisiotomatis

Pemeliharaan/servis transmisiotomatis

OPKR 30-010B Pemeliharaan/servis unit final Pemeliharaan/servis unit final

Modul OPKR-50-002 B ix

Kode Kompetensi Judul Moduldrive/gardan drive/ gardan

OPKR 30-013B Pemeliharaan/servis poros rodapenggerak

Pemeliharaan/servis poros rodapenggerak

OPKR 30-014B Perbaikan poros penggerak roda Perbaikan poros penggerak roda

OPKR 40-001B Perakitan dan pemasangan sistemrem dan komponen-komponennya

Perakitan dan pemasangansistem rem dan komponen-komponennya

OPKR 40-002B Pemeliharaan/servis sistem rem Pemeliharaan/servis sistem rem

OPKR 40-003B Perbaikan sistem rem Perbaikan sistem rem

OPKR 40-004B Overhaul komponen sistem rem Overhaul komponen sistem rem

OPKR 40-008B Pemeriksaan sistem kemudi Pemeriksaan sistem kemudi

OPKR 40-009B Perbaikan sistem kemudi Perbaikan sistem kemudi

OPKR 40-012B Pemeriksaan sistem suspensi Pemeriksaan sistem suspensi

OPKR 40-014B Pemeliharaan/servis sistemsuspensi

Pemeliharaan/servis sistemsuspensi

OPKR 40-016B Balans roda/ban Balans roda/ban

OPKR 40-017B Melepas, memasang dan me-nyetel roda

Melepas, memasang danmenyetel roda

OPKR 40-019B Pembongkaran, perbaikan, danpemasangan ban luar dan bandalam

Pembongkaran, perbaikan, danpemasangan ban luar dan bandalam

OPKR 50-001B Pengujian, pemeliharaan/servisdan penggantian baterai

Pengujian, pemeliharaan/servisdan penggantian baterai

OPKR 50-002B Perbaikan ringan pada rangkai-an/sistem kelistrikan

Perbaikan ringan padarangkaian/ sistem kelistrikan

OPKR 50-007B Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem penerangan danwiring

Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem penerangandan wiring

OPKR 50-008B Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem pengaman kelistrikan dan komponennya

Pemasangan, pengujian, danperbaikan sistem pengaman kelistrikan dan komponennya

OPKR 50-009B Pemasangan kelengkapankelistrikan tambahan (assesoris)

Pemasangan kelengkapankelistrikan tambahan (assesoris)

OPKR 50-011B Perbaikan sistem Pengapian Perbaikan sistem Pengapian

OPKR 50-019B Memelihara/servis sistem AC (AirConditioner)

Memelihara/servis sistem AC (AirConditioner)

B. Kedudukan Modul

Modul dengan kode OPKR-10-018 B tentang “Kontribusi Komunikasi di

Tempat Kerja” ini merupakan modul prasyarat, sebagaimana dapat dilihat

pada peta kedudukan modul.

Modul OPKR-50-002 B x

MEKANISME PEMELAJARAN

Untuk mencapai penguasaan modul ini dilakukan melalui alur mekanismepemelajaran sebagai berikut:

Y

Y

T

START

Lihat PetunjukPenggunaan Modul

Lihat KedudukanModul

Nilai ≥ 7

Modulberikutnya/Uji

Kompetensi

Kegiatan Belajar 1

Kegiatan Belajar n

KerjakanEvaluasi

Nilai ≥ 7

KerjakanCek Kemampuan

T

Modul OPKR-50-002 B xi

GLOSSARY

NO. ISTILAH KETERANGAN

1. Ampere Satuan arus listrik yang dinamakanmenurut ahli fisika berbangsaperancis, Andre Marie Ampere (1775-1836)

2. Bohlam Bola lampu yang digunakan padamobil, mempunyai macam-macamukuran tergantung penggunaannya

3. ECU Unit pengontrol elektronik, yangdilengkapkan pada mobil untukmengontrol kerja mesin

4. Jumper Wire Seutas kabel biasa digunakan untukby-pass rangkaian

5. Kontinuitas Adanya hubungan dalam suaturangkaian

6. Nukleus Inti atom7. Ohm Satuan tahanan listrik, dinamakan

menurut ahli fisika berbangsaJerman, George Simon Ohm (1789-1854)

8. Sekering Komponen pengaman rangkaian yangbersifat dapat lebur/terbakar jikadialiri arus yang lebih dari kapsitasnya

9. Tes Lamp Lampu berdaya kecil biasa digunakanuntuk memeriksa kontinuitasrangkaian kelistrikan

10. Volt Satuan tegangan listrik, dinamakanmenurut ahli fisika berbangsa Italia,Alexandro Volta (1745-1827)

11. Wires connector Komponen kelistrikan digunakanuntuk penyambungan kabel/wiresharnes

12. Wires harnes Sekumpulan kabel yang dibungkusmenjadi satu biasa digunakan padakelistrikan mobil

Modul OPKR – 50 – 002 – B 1

BAB. IPENDAHULUAN

A. DESKRIPSI

Modul Perbaikan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan dengan kode

OPKR 50-002 B berisi materi dan informasi tentang dasar listrik,

pemeriksaan kerusakan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan serta

prosedur menghindari kerusakan ECU, penggantian sekering dan bohlam,

perbaikan rangkaian kabel dan conector. Materi diuraikan dengan

pendekatan praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah

memahami bahasan yang disampaikan.

Modul ini disusun dalam 5 kegiatan belajar yaitu: Kegiatan belajar 1.

Dasar listrik, kegiatan belajar 2. Memeriksa kerusakan ringan pada

rangkaian/sistem kelistrikan dan prosedur menghindari

kerusakan pada ECU, kegiatan belajar 3. Mengganti sekering dan

bohlam, Kegiatan belajar 4. Perbaikan rangkaian kabel, kegiatan

belajar 5. Perbaikan conector.

Setiap kegiatan belajar berisi tujuan, materi, dan diakhir materi

disampaikan rangkuman yang memuat intisari materi, dilanjutkan test

formatif. Setiap siswa harus mengerjakan test tersebut sebagai indikator

penguasaan materi, jawaban test kemudian diklarifikasi dengan kunci

jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikap kerja yang benar setiap

siswa dapat berlatih dengan pedoman lembar kerja yang ada.

Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji

kompetensi dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis siswa

menjawab pertanyaan pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan

Modul OPKR – 50 – 002 – B 2

meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki dan

guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui

evaluasi tersebut dapat diketahui kompetensi siswa.

B. PRASYARAT

Sebelum mempelajari modul ini diharapkan siswa telah berhasil mencapai

kompetensi tentang Pengujian, Pemeliharaan/Servis dan Penggantian

Baterai kode OPKR 50-001 B.

Modul OPKR – 50 – 002 – B 3

C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

1. Petunjuk Bagi Siswa

a. Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yang

anda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap.

b. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bila ada

uraian yang kurang tanyakan pada guru/instruktur.

c. Kerjakan setiap tes formatif pada setiap kegiatan belajar, untuk

mengetahui seberapa besar pemahaman anda terhadap materi yang

disampaikan, klarifikasi hasil jawaban pada lembar jawaban yang

ada.

d. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerja

yang ada.

e. Perhatikan petunjuk keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila

terjadi kecelakaan kerja yang termuat pada lembar kerja.

f. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati. Jangan

melakukan pekerjaan yang belum anda pahami dengan benar.

g. Bila anda merasa siap mintalah guru/intruktur untuk menguji

kompetensi anda.

2. Petunjuk Bagi Guru/Istruktur

Guru/intruktur bertindak sebagai fasilitator, motivator, organisator dan

evaluator. Jadi guru/intruktur berperan:

a. Fasititator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat,

training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehingga

kompetensi siswa cepat tercapai.

b. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, dan

mencapai kompetensi dengan sempurna

Modul OPKR – 50 – 002 – B 4

c. Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalam

mempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitas

dan sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa.

d. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangan

kompetensi yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukan kegiatan

selanjutnya.

D.TUJUAN AKHIR

Tujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi:

1. Merangkai hubungan seri, parallel dan gabungan .

2. Mengukur tegangan, tahanan dan arus

3. Memeriksa kerusakan ringan pada rangkaian/sistem kelistrikan dan

prosedur menghindari kerusakan ECU.

4. Mengganti sekering dan bohlam

5. Melakukan perbaikan pengkabelan

6. Melakukan perbaikan konektor.

OPKR – 50 – 002 - B 5

E. KOMPETENSI

KOMPETENSI: Melakukan Perbaikan Ringan pada Rangkaian/Sistem KelistrikanKODE : OPKR 50-002B

B KOMPETENSI KRITERIA KINERJA LINGKUP BELAJARMATERI POKOK PEMELAJARAN

SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN1. Menguji dan

mengiden-tifikasikesalahansistem/komponen.

Sistem/komponendiuji tanpamenyebabkankerusakan terhadapkomponen atausistem lainnya.

Informasi yang benardi-akses darispesifikasi pabrik dandipahami.

Tes/pengujiandilakukan untukmenentukan kesalah-an/kerusakan denganmeng-gunakanperalatan dan teKnikyang sesuai.

Mengidentifikasikesalahan danmenentukan langkahperbaikan yangdiperlukan.

Seluruh kegiatanpengujiandilaksanakanberdasarkan SOP(Standard OperationProcedures), undang-undang K 3(Keselamatan danKese-hatan Kerja),peraturan perundang-undangan danprosedur/kebijakanperusa-haan.

Prinsip kerja sistemke-listrikan otomotif.

Prosedur pengukurandan pengujiankelistrikan.

Jenis kerusakansistem ke-listrikandan metoda per-baikannya.

Standar prosedurkeselamat-an kerja.

Cermat dan telitidalampenggunaan alatukur elektronik

Cermat dan telitidalam prosespenyambungankabel

Undang-undang K 3 Prinsip-prinsip

kelistrikan Prosedur perbaikan. Pengukuran

kelistrikan danprosedur pengujian.

Persyaratankeselamatankendaraan.

Prosedur untukmenghindarikerusakan pada ECU(Electrical ControlUnit) = unitpengontrol listrik.

Melepas,membongkar,memeriksa danmengu-kurkomponen sistemkelistrikan sertamerakit kembalihingga sistemdapat berfungsinormal tanpaadanya kerusakanpada komponen

Melaksanakanpengujiansistem/komponenke-listrikan

Mengidentifikasikesalah-an/kerusakansistem/ komponenuntuk menen-tukanperbaikan yang di-perlukan

Modul OPKR – 50 – 002 – B 6

B KOMPETENSI KRITERIA KINERJA LINGKUP BELAJARMATERI POKOK PEMELAJARAN

SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN2. Perbaikan ringan

pada rangkaiankabel.

Perbaikan ringanpada rang-kaiankabel dilaksanakandengan tanpamenyebabkankerusakan terhadapkompo-nen atausistem lainnya.

Informasi yang benardi-akses darispesifikasi pabrik dandipahami.

Perbaikan yangdiperlukan,penggantiankomponen danpenyetelandilaksanakan denganmenggunakan per-alatan, tehnik danmaterial yang sesuai.

Seluruh kegiatanperbaikandilaksanakanberdasarkan SOP(Standard OperationProcedures), undang-undang K 3(Keselamatan danKese-hatan Kerja),peraturan perundang-undangan danprosedur/kebijakanperusa-haan.

Prinsip kerja sistemkelistrik-an otomotif.

Prosedur pengukurandan pengujiankelistrikan.

Jenis kerusakansistem ke-listrikandan metoda per-baikannya.

Standart prosedurkesela-matan kerja

Cermat dan telitidalampenggunaan alatukur elektronik

Cermat dan telitidalam prosespenyambungankabel

Undang-undang K 3 Prinsip-prinsip

kelistrikan Prosedur perbaikan. Pengukuran

kelistrikan danprosedur pengujian.

Persyaratankeselamatankendaraan.

Prosedur untukmenghindarikerusakan pada ECU(Electrical ControlUnit) = unitpengontrol listrik.

Memperbaikirangkaian kabelsistem kelistrikanserta merakitkembali hinggasistem dapatberfungsi normaltanpa adanyakerusakan padakomponen

Modul OPKR – 50 – 002 – B 7

F. Cek Kemampuan

SubKompetensi PernyataanJawaban Bila jawaban

“Ya” kerjakanYa Tidak

1. Dasar Listrik Mengukur

tegangan,tahanan danarus

1) Saya dapat menggambarkan struktur benda danelectron bebas dengan benar

2) Saya dapat menjelaskan perbedaan listrik statisdengan listrik dinamis dengan benar

3) Saya dapat menjelaskan teori aliran listrikdengan benar

4) Saya dapat menjelaskan pengertian arus listrikdan cara mengukurnya dengan benar

5) Saya dapat menjelaskan pengertian teganganlistrik dan cara mengukurnya dengan benar

6) Saya dapat menjelaskan pengertian tahananlistrik dan cara mengukurnya dengan benar

7) Saya dapat menjelaskan Hukum Ohm denganbenar

8) Saya dapat menjelaskan daya listrik denganbenar

Test Formatif 1

Modul OPKR – 50 – 002 – B 8



2. Dasar Listrik Merangkai

hubungan seri,parallel dangabungan

1) Saya dapat merangkai seri dua atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya

2) Saya dapat merangkai paralel dua atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya

3) Saya dapat merangkai kombinasi tiga atau lebihkompenen dan menentukan tahanan, arus dantegangannya

Test Formatif 2

4) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaianseri

5) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaianparalel

6) Saya dapat menjelaskan karakteristik rangkaiankombinasi

Modul OPKR – 50 – 002 – B 9



3. Memeriksakerusakan ringanpadarangkaian/systemkelistrikan danprosedurmenghindarikerusakan ECU

1) saya dapat menyebutkan tiga type gangguanpada rangkaian/system kelistrikan

2) Saya dapat menjelaskan penyebab nilai tahanandalam rangkaian menjadi bertambah

3) Saya dapat menyebutkan peralatan yang dapatdigunakan untuk memeriksa gangguan padarangkaian

4) Saya dapat menggunakan jumper wires5) Saya dapat menggunakan tes lamp6) Saya dapat menyebutkan keuntungan

menggunakan tes lamp disbanding jumper7) Saya dapat menjelaskan prosedur menghindari

kerusakan ECU.

Test formatif 3

4. Penggantiansekering danbohlam

1) Saya dapat membedakan sekering type bladedan catridge

2) Saya dapat menunjukkan kondisi sekering yangbaik

3) Saya dapat membaca kapasitas dari sekering4) Saya dapat mengganti sekering putus5) Saya dapat membedakan bohlam putus dan

bohlam baik6) Saya dapat membaca daya dari bohlam7) Saya dapat mengganti bohlam

Test formatif 4

Modul OPKR – 50 – 002 – B 10



5. Perbaikanrangkaian kabel

1) Saya dapat menyebutkan macam kabel yangdigunakan pada kendaraan

2) Saya dapat mengidentifikasi kode warna yangdigunakan pada kabel

3) Saya dapat menentukan ukuran kabel yangdigunakan

4) Saya dapat menjelaskan metode memperbaikikabel

5) Saya dapat menyambung kabel dengan benar

Test formatif 5

6. Perbaikanconnector

1) Saya dapat menyebutkan macam konnkctor2) Saya dapat melepas dan memasang konnktor3) Saya dapat memelihara konnektor4) Saya dapat mengganti konnektor

Test formatif 6

Modul OPKR – 50 – 002 B 11

BAB. IIPEMBELAJARAN

A. RENCANA BELAJAR

Rencanakan kegiatan belajar anda dengan baik, silakan konsultasi

dengan guru/instruktur untuk menentukan jadwal sesuai tingkat

kesulitan, berdasarkan hasil cek kemampuan awal yang telah anda

lakukan. Mintalah paraf guru/instruktur sebagai tanda persetujuan

terhadap rencana belajar anda.

Jenis Kegiatan Tgl Waktu TempatAlasan

PerubahanParafGuru

Dasar Listrik

Memeriksa rangkaian kelistrikanserta prosedur menghindarikerusakan ECU

Mengganti sekering dan bohlam

Perbaikan rangkaian kabel

Perbaikan konektor

Uji Kompetensi

B. KEGIATAN BELAJAR

Kegiatan Belajar 1. Dasar Listrik

a. Tujuan Kegiatan Belajar

Setelah mempelajari modul ini siswa diharapkan dapat:

9) Menjelaskan struktur benda dan electron bebas dengan

benar.

10) Menjelaskan perbedaan listrik statis dengan listrik dinamis

dengan benar

11) Menjelaskan teori aliran listrik dengan benar

12) Menjelaskan arus listrik dan cara mengukurnya dengan benar

Modul OPKR – 50 – 002 B 12

13) Menjelaskan tegangan listrik dan cara mengukurnya dengan

benar

14) Menjelaskan tahanan listrik dan cara mengukurnya dengan

benar

15) Menjelaskan Hukum Ohm dengan benar

16) Menjelaskan daya listrik dengan benar

17) Merangkai seri dua atau lebih kompenen kelistrikan

18) Merangkai parallel dua atau lebih kompenen kelistrikan

19) Merangkai kombinasi tiga atau lebih kompenen kelistrikan

20) Menjelaskan karakteristik rangkaian seri

21) Menjelaskan karakteristik rangkaian paralel

22) Menjelaskan karakteristik rangkaian kombinasi

b. Uraian Materi

Materi dan Atom

Semua benda yang mengisi dan membentuk dunia ini yang dapat

dilihat dengan pancaindra disebut materi atau zat. Secara umum

materi dikelompokkan menjadi tiga yaitu padat, cair dan gas.

Gambar 1. Bentuk materi dan struktur

Modul OPKR – 50 – 002 B 13

Suatu benda bila kita pecah tanpa meningggalkan sifat aslinya

akan kita dapatkan partikel yang disebut molekul. Molekul kalau

kita pecah lagi akan kita dapatkan beberapa atom. Jadi atom

adalah bagian terkecil dari suatu partikel/benda.

Gambar 2. Struktur Atom

Atom terdiri dari inti (nucleus) yang dikelilingi oleh elektron yang

berputar mengelilingi inti pada orbitnya masing-masing seperti

susunan tata surya. Inti atom sendiri terdiri dari proton dan

netron. Proton dan netron ternyata memiliki muatan listrik,

dimana proton memiliki muatan (+) dan elektron memiliki muatan

( - ), sedangkan neutron tidak memiliki muatan atau netral. Atom

yang memiliki jumlah proton dan elektron yang sama, dikatakan

bermuatan netral. Sesuai dengan hukum alam, atom akan terjadi

tarik menarik antara nucleus sehingga elektron akan tetap berada

dalam orbitnya masing-masing.

Elektron Bebas

Elektron-elektron yang orbitnya paling jauh dari inti, memiliki daya

tarik menarik yang lemah terhadap inti. Elektron-elektron ini bila

terkena gaya dari luar, misalnya panas, gesekan atau reaksi kimia

Modul OPKR – 50 – 002 B 14

akan cenderung lepas dari ikatannya dan pindah ke atom lain.

Elektron-elektron yang mudah berpindah ini disebut elektron

bebas (free electron), gerakan dari elektron bebas inilah yang

menghasilkan bermacam-macam fenomena kelistrikan (seperti

loncatan bunga api, cahaya, pembangkitan panas, pembangkitan

magnet dan reaksi kimia).

Gambar 3. Elektron bebas

LISTRIK

Listrik merupakan salah satu energi yang banyak digunakan untuk

menggerakkan berbagai peralatan atau mesin. Energi listrik tidak

dapat dilihat secara langsung, namun dampak atau akibat dari

energi listrik dapat dilihat seperti sinar atau cahaya bola lampu,

dirasakan seperti saat orang tersengat listrik, dibauh seperti bauh

dari kabel yang terbakar akibat hubung singkat, didengar seperti

suara bel atau radio.

Modul OPKR – 50 – 002 B 15

Gambar 4. Efek listrik

Listrik merupakan sumber energi yang paling mudah dikonversi

menjadi energi yang lain, sehingga sebagian besar komponen

sistem kelistrikan otomotif merupakan konversi energi listrik

menjadi energi yang dikehendaki. Contoh komponen kelistrikan:

1) Baterai merubah energi listrik menjadi energi kimia

2) Motor starter merubah energi listrik menjadi energi gerak

3) Lampu merubah energi listrik menjadi cahaya dan panas

4) Pematik rokok merubah energi listrik menjadi panas

5) Solenoid merubah energi listrik menjadi magnet, dan

sebagainya.

Jenis Listrik

Listrik dapat dikelompokkan menjadi dua kelompok besar yaitu:

Listrik Statis

Listrik statis merupakan suatu keadaan dimana elektron bebas

sudah terpisah dari atomnya masing-masing, tidak bergerak hanya

berkumpul dipermukaan benda tersebut. Listrik statis dapat

dibangkitkan dengan cara menggosokkan sebuah gelas kaca

dengan kain sutra. Setelah digosok gelas kaca akan bermuatan

positip dan kain sutra akan bermuatan negatip.

Modul OPKR – 50 – 002 B 16

Gambar 5. Listrik statis

Listrik Dinamis

Listrik dinamis merupakan suatu keadaan terjadinya aliran

elektron bebas dimana elektron ini berasal dari elektron yang

sudah terpisah dari inti masing-masing. Elektron bebas tersebut

bergerak bolak-balik melewati suatu penghantar.

Gambar 6. Listrik dinamis a) Tipe DC b). Tipe AC

Listrik dinamis dikelompokkan menjadi dua yaitu listrik arus searah

(Direct Current) dan arus bolak-balik (Alternating Current). Listrik

arus searah elektron bebas bergerak dengan arah tetap,

a). Tipe DC b). Tipe AC

Modul OPKR – 50 – 002 B 17

sedangkan listrik arus bolak-balik elektron bergerak bolak-balik

bervariasi secara periodik terhadap waktu. Baterai merupakan

sumber listrik arus searah, sedangkan alternator merupakan

sumber arus bolak-balik.

Teori Aliran Listrik

Terdapat dua teori yang menjelaskan bagaimana listrik mengalir:

Teori Electron (Electron theory)

Teori ini menyatakan listrik mengalir dari negatip baterai ke positip

baterai. Aliran listrik merupakan perpindahan elektron bebas dari

atom satu ke atom yang lain.

Teori konvensional (Conventional theory)

Teori ini menyatakan listrik mengalir dari positip baterai ke negatip

baterai. Teori ini banyak digunakan untuk kepentingan praktis,

teori ini pula yang kita gunakan untuk pembahasan aliran listrik

pada buku ini

A B

Gambar 7. Teori aliran listrik

Modul OPKR – 50 – 002 B 18

Arus Listrik

Besar arus listrik yang mengalir melalui suatu konduktor adalah

sama dengan jumlah muatan (elektron bebas) yang mengalir

melalui suatu titik penampang konduktor dalam waktu satu detik.

Arus listrik dinyatakan dengan simbol I (intensitas) dan besarnya

diukur dengan satuan ampere (disingkat A). Bila dikaitkan dengan

elektron bebas, 1 Ampere= Perpindahan elektron sebanyak 6,25 x

1018 suatu titik konduktor dalam waktu satu detik.

Gambar 8. Aliran listrik

Tabel 1. Satuan arus listrik yang sangat kecil dan besar.

SatuanDasar

Arus Kecil Arus Besar

Simbol A µA mA kA MA

Dibaca Ampere Micro Ampere Mili Ampere Kilo Ampere Mega Ampere

Perkalian 1

1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106

1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x 1.000.000

Contoh Konversi:1). 1.000. 000 µA = 1.000 mA = 1. A = 0,001 kA

2). 0,5 MA = 500 kA = 500. 000 A = 500.000.000 mA

3). 5 A = 5.000 mA = 5.000.000 µA

1Detik

Modul OPKR – 50 – 002 B 19

Gambar 9. Mengukur arus listrik

Mengukur besarnya arus yang mengalir pada suatu rangkaian

menggunakan amper meter, pemasangan amper meter dilakukan

secara seri dengan beban.

Tegangan Listrik

Tabung A dan B berisi air, dimana permukaan air tabung A lebih

tinggi dari permukaan air tabung B, dihubungkan melalui sebuah

pipa maka air akan mengalir dari tabung A ke tabung B (gambar

a). Besarnya aliran air ditentukan oleh perbedaan tinggi

permukaan air kedua tabung, ini disebut dengan tekanan air.

Hal yang sama juga akan terjadi bila kutub listrik A yang

mempunyai muatan positip dihubungkan dengan kutub B yang

bermuatan negatif oleh kabel C (gambar b), maka arus listrik akan

mengalir dari kutub A ke kutub B melalui kabel C. Hal ini terjadi

karena adanya kelebihan muatan positip pada kutub A dan

kelebihan muatan negatif pada B yang menyebabkan terjadinya

beda potensial (tegangan listrik). Perbedaan ini menyebabkan

tekanan/tegangan menyebabkan arus listrik mengalir. Beda

tegangan ini biasa disebut Voltage.

Pipa

Aliran Air

TeganganAir

A

Tegang

Tegangan adalah

A

Modul OPKR – 50 – 002 B 20

12V

Gambar 10. Konsep Tegangan

Satuan tegangan listrik dinyatakan dengan Volt dengan simbol V.

1 Volt adalah tegangan listrik yang mampu mengalirkan arus listrik

1 A pada konduktor dengan hambatan 1 ohm. Tabel dibawah

menunjukkan satuan tegangan listrik yang sangat besar dan kecil.

Tabel 2. Satuan Tegangan Listrik

SatuanDasar

Tegangan Kecil Tegangan Besar

Simbol V µV mV kV MV

Dibaca Volt Micro Volt Mili Volt Kilo Volt Mega Volt

Perkalian 1

1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106

1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x 1.000.000

Contoh Konversi:

1.700.000 µV = 1. 700 mV = 1,7 V

0,78 MV = 780 KV = 780. 000 V = 780.000.000 mV

Mengukur besar tegangan listrik menggunakan volt meter,

pengukuran dilakukan secara parallel, cara pemasangan alat ukur

seperti gambar dibawah ini.

Gambar (a) Gambar (b)

Modul OPKR – 50 – 002 B 21

Gambar 11. Mengukur tegangan baterai

Tahanan/Resistansi Listrik

Air dengan tekanan yang sama akan mengalir lebih cepat bila

dialirkan melalui pipa yang besar, pendek dan permukaan

dalamnya halus dibandingkan dengan bila air dialirkan melalui

pipa yang ukurannya kecil, panjang dan permukaan bagian

dalamnya kasar. Hal ini karena kondisi dari pipa akan berpengaruh

terhadap aliran air. Besarnya hambatan ini dikatakan sebagai

tahanan pipa. Kejadian ini juga berlaku untuk listrik yang mengalir

melalui suatu kabel, dimana listrik juga akan mengalami

hambatan. Hambatan yang dialami listrik ini disebut

tahanan/resistansi listrik.

Gambar 12. Konsep Tahanan

B

Pipa lebihbesar

Aliran airbesar

A

B

Aliran airlebih kecil

Pipa lebihkecil

A

Modul OPKR – 50 – 002 B 22

Satuan tahanan listrik dinyatakan dengan huruf R (Resistor) dan

diukur dengan satuan OHM (). Satu ohm adalah tahanan listrik

yang mampu menahan arus listrik yang mengalir sebesar satu

amper dengan tegangan 1 V.

Tabel 3. Satuan tahanan listrik yang sangat besar dan kecil.

SatuanDasar

Tegangan Kecil Tegangan Besar

Simbol µ m k M

Dibaca Ohm Micro Ohm Mili Ohm Kilo Ohm Mega Ohm

Perkalian 1

1 x 10-6 1 x 10 -3 1 x 103 1 x 106

1/ 1.000.000 1/1.000 1 x 1.000 1 x1.000.000

Contoh Konversi:

1.985 m = 1, 985

0,89 M = 890 k = 890.000

Mengukur tahanan suatu benda maupun rangkaian menggunakan

Ohm meter. Amper meter, Volt meter dan Ohm meter merupakan

besaran listrik yang sering diukur, untuk itu dibuat alat yang dapat

mengukur ketiga parameter tersebut yaitu AVO meter atau multi

meter.

Gambar 13. Mengukur tahanan relay

Modul OPKR – 50 – 002 B

HUKUM OHM

Tahun 1827 seorang ahli fisika Jerman George Simon Ohm (1787-

1854) meneliti tentang resistor. Hukum Ohm menjelaskan

bagaimana hubungan antara besar tegangan listrik, besar tahanan

dan besar arus yang mengalir. Hukum Ohm mengatakan bahwa

besar arus mengalir berbanding lurus dengan besar tegangan dan

berbanding terbalik dengan besar tahanan. Hukum ini dapat

ditulis:

Gambar 14. H

Contoh:

Tentukan besar arus (I) yang m

tegangan (V) berubah dari 2

gambar di bawah ini:

23

ukum Ohm

elewati lampu R= 2 , bila

4 Volt menjadi 12 Volt, seperti

V = I x R ………. (1)

Modul OPKR – 50 – 002 B 24

Gambar 15. Hukum Ohm pada tahanan konstan

Gambar 16. Hukum Ohm pada tahanan konstan

Solusi:

Gambar 15. Baterai dirangkai seri sehingga tegangan baterai 12 V

+ 12 V = 24 V , tahanan lampu tetap 2 Ohm, maka besar arus

yang mengalir adalah I = V/R = 24/2 = 12 Amper.

Gambar 16. Tegangan 12 V, tahanan lampu 2 Ohm, maka besar

arus yang mengalir adalah I = V/R = 12/ 2 = 6 Amper

Kesimpulan:

Bila tahanan tetap sedangkan tegangan turun maka arus yang

mengalir juga turun. Sebaliknya bila tahanan tetap tegangan naik

maka arus juga naik.

Bila lampu untuk 24 V dipasang pada tegangan 12 V maka lampu

redup karena arus yang melewati lampu menjadi kecil. Sebaliknya

lampu 12 V dipasang pada sumber baterai 24 V, maka lampu akan

putus kerena terbakar sebab arus yang mengalir terlalu besar.

DAYA LISTRIK

Hukum Joule menerangkan tentang daya listrik. Terdapat

hubungan antara daya listrik dengan tegangan, arus maupun

tahanan. Besar daya listrik diukur dalam watt. Satu watt

Modul OPKR – 50 – 002 B 25

merupakan besar arus mengalir sebesar 1 Amper dengan beda

potensial 1 volt. Hukum Joule dapat ditulis

………………………………………… (2)

P = Daya listrik (watt)

V = Tegangan (Volt)

I = Arus listrik (Amper)

Bila di subtitusikan hukum Ohm dimana V = I R , maka daya

listrik:

P = Vx I

= IRx I

= I 2 R

..……………………………………. (3)

Bila disubtitusikan hukum Ohm dimana I = V/R, maka:

P = R x I 2

= R x (V/R)2 = V2 / R

…………………………… (4)

Dari ketiga rumusan tersebut daya listrik dapat dirumuskan:

P = V x I P = I 2 R P = V2 / R

Dalam banyak kasus pada komponen sistem kelistrikan hanya

ditentukan tegangan dan daya. Besar arus arus yang mengalir

jarang ditentukan, misal bola lampu kepala tertulis 12 V 55/60 W.

Daya listrik = Tegangan x Arus

P = V x I

P = I 2 R

P = V 2 R

Modul OPKR – 50 – 002 B 26

Arti dari tulisan tersebut adalah bola lampu kepala menggunakan

tegangan 12 V, pada posisi jarak dekat daya yang diperlukan 55

watt, sedangkan saat jarak jauh daya yang diperlukan 60 watt.

Contoh:

Tentukan besar arus yang mengalir pada sebuah lampu kepala

12V 55/60 W, saat lampu jarak dekat maupun saat jarak jauh.

Solusi:

Dengan menggunakan rumus I = P/ V didapatkan besar arus

a. Jarak dekat I dekat = Pdekat / V = 55 / 12 = 4,58 A

b. Jarak jauh I jauh = P jauh / V = 60 / 12 = 5 A

Rangkaian seri, paralel dan kombinasi

Rangkaian komponen dalam sistem kelistrikan ada tiga macam

yaitu rangkaian seri, rangkaian paralel dan rangkaian seri paralel

atau kombinasi.

Pemahaman jenis dan karakteristik rangkaian sangat penting

sebagai dasar memeriksa dan menentukan sumber gangguan

pada sistem kelistrikan.

1) Rangkaian Seri

Aplikasi rangkaian seri sangat banyak digunakan pada kelistrikan

otomotif. Sistem starter, pengatur kecepatan motor kipas

evaporator AC merupakan beberapa contoh aplikasi rangkaian

seri.


Gambar17. Rangkaian seri

Karakteristik rangkaian seri:

a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan

(Rt ) = R1 + R2 ……………………….. (1)

b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar

I = I1 = I2 ………………………………… (2)

……………………………… (3)

c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan :

V t = V1 + V2 ……………………………... (4)

Besar V1dan V2 adalah:

V1 =

V2 =

I =Rt

R1x V

………………………………… (5)Rt

R2x V

V

27Rt

Modul OPKR – 50 – 002 B 28

………………………………. (6)

Tentukan besar Rt, I , I1 , I2, , V1 dan V2, pada rangkaian seri

di atas bila diketahui R1=10 dan R2= 30 , sedangkan sumber

tegangan 12V.

Solusi:


(Rt ) = R1 + R2

= 10 + 30

= 40

b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar I = I1 = I2

I = V / Rt

= 12/ 40 = 0,3 Amper

c) Tegangan total merupakan penjumlahan dari tiap tegangan

V1 = R1/ Rt x V = 10/40 x 12 = 3 V

V2 = R2/ Rt x V = 30/40 x 12 = 9 V

V = V1 + V2 = 3 +9 = 12 V

Karena besar I sudah dicari maka besar V1 dan V2 dapat pula

ditentukan dengan rumus:

V1 = R1 x I = 10 x 0,3 = 3 V

V2 = R2 x I = 30 x 0,3 = 9 V

V = V1 + V2 = 3 + 9 = 12 V

2) Rangkaian Paralel

Modul OPKR – 50 – 002 B 29

Gambar 18. Rangkaian parallel

Karakteristik rangkaian parallel:

a) Tegangan pada rangkaian sama yaitu :

V = V1 = V2 …………………………………………… (7)

b) Besar arus mengalir adalah:

I = I1 + I2 ………………………………………….. (8)

Besar arus mengalir pada rangkaian parallel mengikuti Hukum

Kirchoff I, yang menyatakan jumlah arus listrik yang masuk

pada suatu titik cabang sama dengan jumlah arus yang keluar

pada titik cabang tersebut.

c) Besar tahanan total (Rt) adalah:

V V1 V2= +

Rt R1 R2

karena V = V1 = V 2 maka

1 1 1= +

Rt R1 R2

Dengan menggunakan perhitungan aljabar akan diperoleh

persamaan ekuvalen:

Modul OPKR – 50 – 002 B 30

R1 x R2Rt = …………………. (9)

R1 + R2

Contoh 1:

Sistem kelistrikan mempunyai 2 klakson dengan daya berbeda.

klakson LH 12V/ 60 W dan klakson RH 12V/ 36 W. Tentukan :

a) Tahanan klakson LH dan RH

b) Tahanan total

c) Arus pada klakson LH dan RH

d) Arus yang melewati saklar klakson dan yang melalui sekering.

Gambar 19. Sistem Klakson Tanpa Relay

Solusi:

a). Tahanan klakson adalah:

Klakson LH R1 = V2 / P = 122 / 60 = 2,4

Klakson RH R2 = V2 / P = 122 / 36 = 4

b). Besar tahanan total (Rt) adalah:

Rt = ( R1 x R2) : (R1 +R2) = (2,4 x 4) : (2,4 + 4)

= 9,6 : 6,4 = 1,5

Modul OPKR – 50 – 002 B 31

c). Besar arus yang mengalir melalui klakson

Horn LH I1 = V/ R1 = 12 / 2,4 = 5 A

Horn RH I2 = V / R2 = 12 / 4 = 3 A

d). Besar arus mengalir melalui saklar klakson maupun sekering

merupakan total arus yang mengalir melalui kedua klakson,

yaitu:

I = I1 + I2

= 5 + 3 = 8 A

atau

I = V / Rt = 12 / 1,5 = 8 A

Arus yang mengalir pada saklar klakson sangat besar sehingga

percikan api pada kontak saklar klakson besar, saklar klakson

cepat kotor, tahanan kontak meningkat dan bunyi klakson lemah.

Guna mengatasi permasalahan tersebut maka rangkaian klakson

dipasang relay. Bila diketahui tahanan lilitan relay sebesar 60 ,

tentukan:

a) Tahanan total

b) Arus pada klakson LH dan RH

c) Arus yang melewati saklar klakson

d) Arus yang melalui sekering.

Modul OPKR – 50 – 002 B 32

Gambar 20. Sistem Klakson Dengan Relay

Solusi:

a) Tahanan total (Rt)

Tahanan pada rangkaian terdiri dari:

R1 (tahanan klakson LH ) = 2, 4

R2 (tahanan klakson RH) = 4

R3 (tahanan relay) = 60

Dengan rumus (14) besar Rt adalah

1/ Rt = 1/R1 + 1/ R2 + 1/R3

1/Rt = 1/2,4 + 1/ 4 + 1/ 60

= 25/ 60 + 15/ 60 + 1/ 60 = 41/60

Rt = 60/ 41 = 1,463

b) Besar arus yang mengalir melalui klakson

Horn LH I1 = V/ R1 = 12 /2, 4 = 5 A

Horn RH I2 = V / R2 = 12 / 4 = 3 A

c) Arus yang melalui saklar klakson merupakan arus yang

melewati lilitan relay

I3 = V/ R3 = 12/ 60 = 0,2 A

Modul OPKR – 50 – 002 B 33

d) Arus melewati sekering merupakan total arus yang melewati

rangkaian

I = I1 + I2 + I 3 = 5 + 3 + 0,2 = 8,2 A

Atau

I = V/ Rt = 12 / 1,463 = 8,2 A

Tabel 5. Perbandingan besar arus yang melewati komponen dalam sistemklakson

No Parameter Tanpa relay Dengan relay Selisih

1 Klakson LH Daya Tahanan Arus

60 W2,4 5 A

60 W2,4 5 A

000

2 Klakson RH Daya Tahanan Arus

36 W4 3 A

36 W4 3 A

000

3 Horn switch 8 A 0,2 A 7,8 A

4 Fuse 8 A 8,2 0,2 A

5 Beban rangkaian 96 W 98,4 W 2,4 W

Dari pemasangan relay pada rangkaian tersebut mampu

mengurangi arus yang melalui saklar klakson sebesar 7,8 A yaitu

dari 8 A menjadi 0,2 A sehingga saklar klakson lebih awet. Dengan

menambah relay arus listrik dari baterai bertambah 0,2 A atau

beban listrik bertambah 2,4 W.

3). Rangkaian Seri–Paralel

Gambar 21. Rangkaian seri parallel

Modul OPKR – 50 – 002 B 34

Tahanan total (Rt) :

Rt = R1 + Rp ……………………………………………… (10)

Rp merupakan tahanan pengganti untuk R2 dan R3.

Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) ……………………………….. (11)

Rt = R1 + ( R2 x R3) : (R2 +R3)

Tegangan pada rangkaian:

V = V1 + VRp

V1 = R1 / Rt x V

VRp = Rp / Rt x V

Karena R2 dan R3 paralel maka

V2 = V3 = Rp / Rt x V

Besar arus pada R1 = arus total

I = V/ Rt

Besar arus pada R2 adalah

I2 = V2 / R2


I3 = V3 / R3 …………………………………………………. (12)

Contoh:

Tentukan besar tahanan total (Rt), tegangan pada R1, R2 dan R3

dan besar arus pada R1, R2 dan R3 pada rangkaian di bawah ini

bila diketahui R1= 4,5 , R2=10 dan R3= 30

Gambar 22. Menentukan arus dan tegangan pada rangkaian seri parallel

Modul OPKR – 50 – 002 B 35

Solusi:

a) Mencari tahanan total (Rt) ditentukan dahulu besar tahanan

pengganti (Rp) untuk R2 dan R3.

Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) = (10 x 30) : (10 + 30)

= 300 : 40 = 7,5

Rt = R1 + Rp = 4,5 + 7,5 = 12

b) Mencari V1 dengan rumus:

V1 = R1 / Rt x V = 4,5 / 12 x 12 = 4,5 V


V2 = V3 = Rp/ Rt x V = 7,5 / 12 x 12 = 7,5 V

c) Besar arus pada R1 = arus total

I = V/ Rt = 12/ 12 = 1 A

d) Besar arus pada R2 adalah

I2 = V2 / R2 = 7,5 / 10 = 0,75 A

e) Besar arus pada R3 adalah

I3 = V3/ R3 = 7,5 / 30 = 0,25 A

Jembatan Wheatstone merupakan rangkaian seri paralel yang

sering digunakan. Penerapan rangkaian ini antara lain pada

termometer, intensitas pengukur cahaya, air flow meter dan

sebagainya.

Gambar 23. Jembatan Wheatstone

Modul OPKR – 50 – 002 B 36

Contoh:

Tentukan tegangan pada Volt meter pada gambar diatas.

Tegangan yang ditunjukkan volt meter merupakan selisih

tegangan pada titik A dengan titik B.

Tegangan pada titik A adalah

Va = R2/ (R1+R2) x V = 2/ (1+2)x 12= 8 V

Tegangan pada titik B adalah

Vb = R4/ (R3+R4) x V = 4/ (4+4)x 12= 6 V

Tegangan pada Volt meter adalah

Va – Vb = 8 – 6 = 2 V

Dengan konsep diatas bila salah satu nilai tahanan berubah maka

tegangan pada Volt meter juga berubah.

c. Rangkuman

Semua benda yang mengisi dan membentuk dunia ini yang dapat

dilihat dengan pancaindra disebut materi atau zat. Secara umum

materi dikelompokkan menjadi tiga yaitu padat, cair dan gas.

Atom adalah bagian terkecil dari suatu benda/partikel. Atom terdiri

dari inti (nucleus) yang dikelilingi oleh elektron yang berputar

mengelilingi inti pada orbitnya masing-masing seperti susunan

tata surya. Inti atom sendiri terdiri dari proton dan netron.

Elektron-elektron yang mudah berpindah ini disebut elektron

bebas (free electron).

Listrik dapat dikelompokkan menjadi listrik statis dan listrik

dinamis, listrik dinamis sendiri terdiri dari listrik searah (DC) dan

listrik bolak-balik (AC). Teori aliran listrik ada dua yaitu teori

konvensional dan teori electron.

Modul OPKR – 50 – 002 B 37

Arus listrik (I), tegangan (V) dan tahanan listrik (R) merupakan

besaran utama pada listrik, Arus listrik diukur dengan amper

meter, tegangan listrik dengan volt meter dan tahanan listrik

dengan Ohm meter. Hubungan antara besar arus, tegangan dan

tahanan listrik digambarkan dalam hukum Ohm , dimana I =

V/R. Daya listrik merupakan tehgangan kali arus listrik P = V x I.

Dalam rangkaian kelistrikan terdapar 5 komponen utama, yaitu:

Sumber, proteksi, beban, kontrol dan konduktor. Rangkaian

komponen dalam sistem kelistrikan ada tiga macam yaitu:

rangkaian seri, rangkaian paralel dan rangkaian seri paralel atau

kombinasi.

Rangkaian seri mempunyai karakteristik:

1) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan semua tahanan (

Rt = R1 + R2).

2) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar (It = I1 =

I2).

3) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan (Vt =

V1 +V2).


1) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2

2) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.

3) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir setiap

percabangannya I = I1 + I2

4) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:

R1 x R2

Rt =

R1 + R2

Modul OPKR – 50 – 002 B 38

Karakteristik rangkaian Seri Paralel atau kombinasi

1) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan dengan

tahanan pengganti.

Rt = R1 + Rp

2) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan

tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti.

(V = V1 + VRp)

3) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan

total

(I = V/ Rt )

d. Tugas

Cari buku pedoman perawatan dan perbaikan salah satu mesin

otomotip, buka bagian wiring diagramnya, tentukan metode

mengukur besar arus yang dibutuhkan untuk tiap sistem yang

bekerja, tentukan titik-titik mengukur besar tegangan pada

rangkaian.

Sebutkan contoh aplikasi rangkaian seri, parallel dan kombinasi

pada sistem kelistrikan mobil. Gambarkan rangkaian sistem

tersebut.

e. Test Formatif

1) Apa yang dimaksud electron bebas berikan ilustrasi?

2) Jelaskan apa perbedaan teori aliran listrik konvensional dengan

electron!

Modul OPKR – 50 – 002 B 39

3) Jelaskan cara mengukur arus listrik, lengkap dengan nama alat

ukurnya, satuan ukurannya, serta jelaskan juga apa yang

dimaksud dengan 1 amper?

4) Jelaskan bagaimana mengukur tegangan listrik lengkap dengan

nama alat ukurnya?, apa satuan ukurannya?, apa yang

dimaksud dengan 1 volt?

5) Sebuah lampu 12V/36W dirangkai seperti gambar dibawah ini,

a) Tentukan berapa besar arus listrik secara teoritis?

b) Bagaimana cara memasang amper meter untuk mengukur

besar arus yang mengalir?

c) Berapa tahanan lampu secara teoritis?

d) Bagaiman cara mengukur tahanan lampunya?

Modul OPKR – 50 – 002 B 40

e) Bagaiman cara mengukur tegangan baterainya?

6. Jelaskan karakteristik rangkaian seri, parallel dan kombinasi

7. Dua resistor dirangkai secara seri. Harga R1= 60 Ω dan R2 =

180Ω, tentukan besar arus listrik yang mengalir dan besar

tegangan pada masing masing resistor bila tegangan sumber

sebesar 12V

8. Tentukan besar arus listrik yang mengalir pada fuse bila

diketahui tahanan lilitan relay 100 Ω, daya masing-masing

horn 12V/36W tegangan baterai 12V. Berapakah tegangan

pada titik 5 pada saat horn switch atau tombol OFF dan saat

ON?

9. Tentukan besar tahanan total (Rt), tegangan pada R1, R2 dan

R3 dan besar arus pada R1, R2 dan R3 pada rangkaian di

bawah ini bila diketahui R1= 4 , R2=30 dan R3= 60

f. Kunci Jawaban Formatif

1) Elektron bebas yaitu electron yang orbitnya paling jauh dari

inti, memiliki daya tarik menarik yang lemah terhadap inti.

Elektron-elektron ini bila terkena gaya dari luar, misalnya

Modul OPKR – 50 – 002 B 41

panas, gesekan atau reaksi kimia akan cenderung lepas dari

ikatannya dan pindah ke atom lain.

2) Teori ini menyatakan listrik mengalir dari negatip baterai ke

positip baterai. Aliran listrik merupakan perpindahan elektron

bebas dari atom satu ke atom yang lain. Sedangkan teori ini

menyatakan listrik mengalir dari positip baterai ke negatip

baterai. Teori ini banyak digunakan untuk kepentingan praktis,

teori ini pula yang kita gunakan untuk pembahasan aliran listrik

pada buku ini

3) Mengukur arus dengan merangkai secara seri, alat ukur arus

listrik adalah Amper meter, satuan amper, dan pengertian 1

Ampere adalah Perpindahan elektron sebanyak 6,25 x 1018

suatu titik konduktor dalam waktu satu detik.

4) Mengukur tegangan dengan merangkai secara parallel, alat

ukur dengan Volt meter, satuan volt, pengertian 1 Volt adalah

tegangan listrik yang mampu mengalirkan arus listrik 1 A pada

konduktor dengan hambatan 1 ohm.

5) Sebuah lampu 12V/36W dirangkai seperti gambar dibawah ini,

a) Besar arus listrik adalah I = P/V = 36/12 = 3 Amper

Modul OPKR – 50 – 002 B 42

b) Cara memasang amper meter secara seri seperti gambar

berikut ini:

c) Tahanan lampu sebesar R = V/I = 12/3 = 4 Ω?

d) Cara mengukur tahanan lampunya dengan melepas lampu,

kemudian diukur menggunakan Ohm meter, posisi selector

pada 1XΩ, kalibrasi Ohm meter, kemudian diukur seperti

gambar berikut ini, besar tahanan seperti ditunjukkan pada

Ohm meter.

AmperMeter

Ohm meter

Modul OPKR – 50 – 002 B 43

e) Cara mengukur tegangan baterai adalah dengan

menggunakan volt meter, bila menggunakan multi meter

atur selector pada tegangan DC pada sekela pengukuran

50V, hubungkan colok ukur positip pada positip baterai dan

colok negatip pada negatip baterai, baca hasil

pengukuran.sebagai berikut:

6. Rangkaian seri mempunyai karakteristik:


( Rt = R1 + R2).

b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar (It = I1 =

I2).

c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan (Vt

= V1 +V2).


a) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2

b) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.

c) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir

setiap percabangannya I = I1 + I2

Volt meter

Modul OPKR – 50 – 002 B 44

d) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:

R1 x R2

Rt =

R1 + R2


a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan

dengan tahanan pengganti.

Rt = R1 + Rp

b) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan

tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti.

(V = V1 + VRp)

c) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan

total (I = V/Rt )

7. Besar arus yang mengalir

I = V/Rt = 12 / (60+180) = 0,05 A = 50 mA.

Tegangan pada R1 yaitu

V1 = R1 x I = 60 x 50 = 3000 mV =3 V

Tegangan pada R2 yaitu

V2 = R2 x I = 180 x 50 = 9000 mV = 9 V.

8. Besar arus yang mengalir pada fuse merupakan total arus ke

beban, dimana:

Beban 1 lilitan relay dengan

R= 100Ω berarti I = V/R = 12/ 100 = 0,12 A

Beban 2 adalah horn dengan daya 36W, berarti

I = P/V = 36/12 = 3 A

Beban 3 sama dengan beban 2 yaitu horn 36 W jadi I= 3 A.

Modul OPKR – 50 – 002 B 45

Jadi besar arus yang mengalir adalah

It = 0,12 + 3 + 3 = 6,12 A

Tegangan titik 5 saat tombol OFF adalah 0 Volt, sedangkan saat

tombol ON adalah 12Volt.

9. Mencari tahanan total (Rt) ditentukan dahulu besar tahanan

pengganti (Rp) untuk R2 dan R3.

Rp = ( R2 x R3) : (R2 +R3) = (30 x 60) : (30 + 60) = 20

Rt = R1 + Rp = 4 + 20 = 24

Mencari V1 dengan rumus:

V1 = R1 / Rt x V = 4 / 24 x 12 = 2 V


V2 = V3 = Rp/ Rt x V = 20 / 12 x 12 = 10 V

Besar arus pada R1 = arus total

I = V/ Rt = 12/ 24 = 0,5 A


I2 = V2 / R2 = 10/ 30 = 0,333 A


I3 = V3/ R3 = 10/ 60 = 0,167 A

g. Lembar Kerja

Lembar Kerja 1a: Mengukur Tegangan, Arus dan Tahanan

Tujuan:

Siswa dapat mengukur besar tegangan listrik, mengukur besar

arus listrik dan mengukur besar tahanan.

Alat dan Bahan

1) Papan percobaan yang dilengkapi bola lampu 12V/ 3 W, bola

lampu 12V/ 5W dan bola lampu 12V/ 8W.

2) Papan percobaan yang dilengkapi resistor 1 K, 2 K dan 3 K

Modul OPKR – 50 – 002 B 46

3) Multimeter dan Amper meter 0-5 Amper

4) Baterai

Keselamatan Kerja

Hati-hati dalam penggunaan multi meter, perhatikan hal-hal

sebagai berikut:

1) Mengukur arus pada posisi Amper dengan pengukuran

maksimal 500 mA. Cara pemasangan secara seri.

2) Mengukur tegangan pada posisi voltmeter, pastikan skala

pengukuran diatas tegangan yang akan diukur, pastikan jenis

tegangan yang diukur apakah tegangan AC ataui DC.

3) Mengukur tahanan dengan Ohm meter, perhatikan skala

tahanan yang akan diukur, kalibrasi alat sebelum digunakan

Langkah Kerja

1) Siapkan alat dan bahan yang diperlukan

2) Lakukan pengukuran tahanan pada komponen berikut ini:

Komponen Nilai Tahanan Komponen Nilai Tahanan

Bola lampu 12V/3W Tahanan 1KΩ



1) Periksa tegangan baterai yang digunakan. Tegangan: V.

2) Lakukan pengukuran arus listrik dengan memasang amper

meter secara seri pada rangkaian lampu seperti gambar

dibawah ini, baca hasil pengukuran, ganti bola lampu dengan

ukuran yang berbeda.

Modul OPKR – 50 – 002 B 47

3) Lakukan pengukuran arus listrik dengan memasang amper

meter secara seri, dengan mengganti lampu dengan resistor.

Beban Arus Beban Arus




4) Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke

tempat semula

Lembar Kerja 1b: Merangkai Seri

Tujuan:

Setelah mencoba lembar kerja ini maka siswa harus dapat :

1) Merangkai 2 resistor lebih secara seri

2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian seri

Alat dan Bahan



3) Power suplay

Keselamatan Kerja

Modul OPKR – 50 – 002 B 48

Hati-hati dalam penggunaan multi meter maupun amper meter

perhatikan hal-hal sebagai berikut:








Langkah Kerja



Resistor Hasil Pengukuran

R1 = 1KΩ

R2 = 2KΩ

R3 = 3KΩ

a) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan

pada tegangan 6 V.

b) Hitung besar arus dan tegangan secara teoritis dari

rangkaian percobaan

Modul OPKR – 50 – 002 B 49

Hasil perhitungan

Tegangan Power Suplay Arus V1 V2 V3

6 V

3) Buat rangkaian sebagai berikut, catat hasil pengukuran

Hasil Pengukuran

Tegangan Power Suplay Arus V1 V2 V3

Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke tempat

semula

Lembar Kerja 1c: Merangkai Paralel

Tujuan:

Setelah mencobah lembar kerja ini maka siswa harus dapat :

1) Merangkai 2 resitor atau lebih secara paralel

2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian parallel

V1 V2 V3

A

R1=1 K R2=2 K R3=3 K

PowerSuplay 6 V

Modul OPKR – 50 – 002 B 50

Alat dan Bahan



3) Power suplay

Keselamatan Kerja










Langkah Kerja




R1 = 1KΩ

R2 = 2KΩ

R3 = 3KΩ

3) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan pada

tegangan 6 V.

4) Hitung secara teoritis besar arus dan tegangan pada rangkian

dibawah ini

Modul OPKR – 50 – 002 B 51

Hasil perhitungan

Tegangan Power Suplay V A A1 A2 A3

6 V

5) Buat rangkaian seperti gambar diatas dengan skala

Ampermeter dan volt meter diatas hasil perhitungan teoritis.

Catat hasil pengukuran

Hasil pengukuran

Tegangan Power Suplay V A A1 A2 A3

6) Bersihkan tempat kerja dan Kembalikan alat dan bahan ke

tempat semula

A1A2 A3

A

R1=1 KR2=2 K R3=3 K

Power Suplay6 V

V

Modul OPKR – 50 – 002 B 52

Lembar Kerja 1d: Merangkai Kombinasi

Tujuan:


1) Merangkai 3 resitor lebih secara seri-paralel atau kombinasi

2) Mengukur arus dan tegangan pada rangkaian seri-paralel

Alat dan Bahan



3) Power suplay

Keselamatan Kerja










Langkah Kerja




R1 = 1KΩ

R2 = 2KΩ

R3 = 3KΩ


3) Atur dan periksa tegangan power suplay yang digunakan pada

tegangan 6 V.

4) Hitung secara teoritis besar arus dan tegangan pada rangkian

dibawah ini

Hasil perhitungan

Tegangan Power Sup

6 V

4) Buat rangkaian sepe

dan voltmeter diatas

Hasil pengukuran

Tegangan Power Sup

6) Bersihkan tempa

tempat semula

PowerSuplay 6 V

A A

A1

R1=1K

lay V1

rti gambar d

hasil perhitun

lay V1

t kerja dan

V1

R2=2 K

V2 A1

iatas dengan skala

gan teoritis.

V2 A1

Kembalikan alat d

2

R3=3 K

A2

Ampe

A2

an bah

3

53

A3

rmeter

A3

an ke

V2

Modul OPKR – 50 – 002 B 54

Kegiatan Belajar 2. Prosedur menghindari kerusakan ECU

dan Memeriksa gangguan pada Rangkaian

a. Tujuan kegiatan belajar

Setelah mempelajari modul ini, siswa dapat:

1) Mengetahui prosedur menghindari kerusakan pada ECU.

2) Menyebutkan penyebab terjadinya nilai tahanan membesar

3) Menyebutkan penyebab terjadinya hubung singkat

4) Menyebutkan peralatan yang biasa digunakan memeriksa

gangguan pada rangkaian kelistrikan

5) Menggunakan peralatan untuk memeriksa gangguan pada

rangkaian kelistrikan

b. Uraian materi kegiatan belajar

Prosedur menghindari kerusakan ECU

ECU adalah rangkaian komputer yang dilengkapkan pada mobil-

mobil modern untuk mengontrol kerja dari mesin agar optimal,

sistem pengapian dan injeksi bahan bakar adalah bagian utama

yang dikendalikan oleh ECU. Sensor-sensor memberikan sinyal

pada ECU tentang keadaan atau kondisi dari mesin. Jika ada

komponen yang mengalami gangguan secara cepat sensor akan

memberikan sinyal pada ECU, sehingga ECU dapat memberikan

peringatan dengan menyalakan lampu Indikator yang disediakan

pada mobil sehingga pengemudi akan mengetahui bahwa ada

gangguan pada mesin.

Pada umumnya ECU mempunyai program darurat yang dapat

mengatasi masalah untuk sementara hingga mesin dibetulkan.

Prosedur diagnosa dan pemeriksaan sistem yang dikendalikan oleh

ECU menggunakan alat khusus yaitu scan tool, alat ini akan

Modul OPKR – 50 – 002 B 55

mendeteksi adanya ketidaknormalan kerja mesin dan memberikan

informasi tentang bagian-bagian dari komponen yang memerlukan

perbaikan atau penggantian.

Karena semua program dilakukan oleh ECU maka tidak

diperkenankan mengutak-atik ECU tanpa petunjuk dari buku

manual mesin yang bersangkutan.

Langkah-langkah menghindari kerusakan ECU:

a. Jangan pernah melepas terminal baterei saat kunci kontak

ON atau mesin hidup

b. Jangan pernah memeriksa rangakaian ECU menggunakan

alat yang tidak direkomendasikan oleh buku manual.

c. Jangan pernah memberikan tegangan luar pada ECU.

d. Jangan pernah menjumper pada pin-pin ECU

e. Hindari ECU dari tegangan induksi

f. Hindari ECU dari terkena air.

g. Jangan pernah melakukan pemeriksaan rangkaian ECU tanpa

petunjuk buku manual.

Memeriksa gangguan ringan pada rangkaian/sistem

kelistrikan

Gangguan pada rangkaian kelistrikan yang umum terjadi ada tiga

macam yaitu:

1) Gangguan pada rangkaian karena nilai tahanan membesar

2) Gangguan karena hubung singkat

3) Ganguan dari komponen-komponen kelistrikan itu sendiri.

Gangguan – gangguan ini jika tidak ditangani dengan benar,

maka akan menyebabkan rangkaian kelistrikan tidak bekerja

dengan normal atau bahkan akan berpotensi menimbulkan

Modul OPKR – 50 – 002 B 56

kerusakan yang lebih parah pada komponen–komponen

rangkaian.

Agar rangkaian kelistrikan tersebut dapat bekerja secara normal

kembali, maka diperlukan pemeriksaan pada komponen–

komponen rangkaian. Hal ini dimaksudkan untuk menentukan

dimana gangguan itu terjadi dan penyebabnya. Jika letak dan

penyebab gangguan sudah diketahui maka langkah berikutnya

adalah melakukan perbaikan sesuai dengan hasil pemeriksaan.

1). Gangguan rangkaian kelistrikan karena nilai tahanan

membesar

Gangguan ini biasanya disebabkan Karena rangkaian

terbuka atau terjadinya korosi pada bagian–bagian tertentu

dari rangkaian, dapat

juga disebabkan karena kontak saklar yang tidak

baik/kotor.

Gambar 24. Gangguan yang disebabkan nilai tahanan membesar

Gambar 24.a menunjukkan bahwa, lampu tidak menyala akibat

rangkaian terputus atau terbuka, dan arus tidak dapat mengalir.

Sedangkan gambar b lampu tidak menyala/redup diakibatkan

arus yang mengalir ke lampu terlalu kecil, karena nilai tahanan

Modul OPKR – 50 – 002 B 57

membesar. Nilai tahanan dapat membesar karena saklar kotor

atau sambungan kabel berkarat/korosi.

Gangguan karena hubung singkat

Hubung singkat dapat terjadi apabila ada kabel penghantar yang

berhubungan langsung dengan penghantar lain atau pada ground.

Gambar 25. Gangguan karena hubung singkat

Gambar 25.a menunjukkan adanya hubung singkat diantara

dua kabel penghantar. Lampu atas seharusnya tidak menyala,

sedangkan lampu bawah menyala. Akibat adanya hubung singkat

antara kabel lampu atas dan kabel lampu bawah, maka lampu

atas ikut menyala.

Sedangkan gambar 25.b lampu pada rangkaian tidak menyala

akibat adanya hubung singkat antara kabel dengan ground,

sekering pada rangkaian dapat terputus karena arus yang

mengalir terlalu besar.

Gangguan karena kerusakan komponen

Kerusakan pada komponen kelistrikan adalah penyebab utama

rangkaian kelistrikan tidak dapat bekerja.

Modul OPKR – 50 – 002 B 58

Gambar 26. Gangguan akibat kerusakan komponen

Gambar 26.a menerangkan lampu tidak menyala karena filamen

lampu terputus.

Gambar 26.b menunjukan adanya kerusakan pada batere baik

pada kotak batere ataupun korosi pada terminal–terminalnya dan

ini menjadikan batere tidak dapat mensuplai kebutuhan energi

pada rangkaian dan pada akhirnya rangkaian kelistrikan tidak

dapat bekerja.

Peralatan untuk memeriksa gangguan pada rangkaian/

system kelistrikan.

Macam-macam peralatan yang dapat digunakan untuk memeriksa

gangguan pada rangkaian kelistrikan seperti pada gambar

dibawah. Peralatan ini biasa digunakan untuk memeriksa

kontinuitas dari suatu rangkaian dan mengukur nilai tahanan,

arus atau tegangan dari suatu rangkaian kelistrikan.

Modul OPKR – 50 – 002 B 59

Gambar 27. Macam-macam peralatan pemeriksa rangkaian

Peralatan-peralatan yang biasa digunakan antara lain:

a) Jumper wire

b) Test lamp

c) Self-Powered test light

d) AVO Digital

e) AVO Analog

f) VOLT – AMP Tester

g) Combination meter/Digital probe

Modul OPKR – 50 – 002 B 60

Menggunakan Jumper wires untuk memeriksa

kontinuitas rangkaian kelistrikan.

Sering kali rangkaian kelistrikan tidak dapat bekerja karena tidak

adanya kontinuitas pada rangkaian tersebut, untuk memeriksa

kontinutas dapat digunakan jumper wires seperti yang terlihat

pada gambar 27.

Keselamatan kerja yang harus diperhatikan selama

menggunakan jumper wires adalah:

Jangan pernah melakukan by-pass pada lampu, motor, coil atau

beban kelistrikan lainnya. Karena hal ini dapat menyebabkan

kerusakan pada komponen lainnya.

Langkah pemeriksaan:

1). Pastikan saklar dalam posisi ON

2). Memby-pass rangkaian dari titik/bagian yang paling dekat

dengan sumber

3).Jika dengan langkah ini rangkaian sudah bekerja, maka dapat

dipastikan bahwa gangguan itu terjadi pada daerah yang

kita periksa tadi (tidak ada kontinuitas pada posisi ini).

4). Jika pada langkah no.2 telah dikerjakan dan rangkaian tetap

tidak bekerja maka, mulailah melakukan by-pass pada posisi

selanjutnya. Begitu seterusnya sampai ditemukan dimana

letak gangguannya.

Modul OPKR – 50 – 002 B 61

Gambar 28. By-pass dengan Jumper wires

Menggunakan Tes lamp

Selain dengan jumper wires pemeriksaan kontinuitas dapat

dilakukan dengan tes lamp, penggunaan tes lamp lebih

menguntungkan dibandingkan jumper karena penggunaan tes

lamp tidak menyebabkan terjadinya kerusakan pada komponen

kelistrikan yang sedang diperiksa.

Gambar dibawah menunjukkan cara pemeriksaan kontinuitas

pada rangkaian, jika tes lamp nyala berarti ada kontinuitas antara

Modul OPKR – 50 – 002 B 62

titik yang diperiksa dengan sumber arus/positip batere, sebaliknya

jika tes lamp tidak nyala berarti tidak ada kontinuitas.

Gambar 29. Pemeriksaan kontinuitas dengan tes lamp

Langkah pemeriksaan :

1). Pastikan bahwa batere dalam kondisi baik

2). Pastikan saklar pada posisi ON

2). Hubungkan penjepit dari tes lamp dengan negatip

batere/ground

3). Hubungkan colok tes lamp pada terminal sekring, jika lampu

tes menyala berarti ada kontinuitas antara positip batere

dengan kaki depan sekring jika lampu tidak nyala berarti

jaringan kabel antara positip batere dengan kaki sekring

terputus.

4). Lakukan pemeriksaan tahap berikutnya pada saklar, konektor

seperti gambar 29. sampai menemukan tidak adanya

kontinuitas dengan ditandai tes lamp tidak nyala.

c. Rangkuman kegiatan belajar

Modul OPKR – 50 – 002 B 63

Tiga tipe gangguan yang sering terjadi pada rangkaian/system

kelistrikan yaitu: Gangguan karena nilai tahanan naik, hubung

singkat dan kerusakan komponen.

Ada beberapa alat yang dapat digunakan untuk memeriksa

gangguan rangkaian diantaranya jumper wires, tes lamp, AVO

digital ataupun analog. Pada saat pemeriksaan ganguan harus

diperhatikan cara penggunaan alat yang digunakan sebab jika

salah menggunakan alat dapat menyebabkan kerusakan pada

komponen yang diperiksa.

d. Tugas kegiatan belajar

Buatlah tes lamp dari komponen-komponen yang mudah didapat

e. Test formatif kegiatan belajar

1) Sebutkan prosedur menghindari kerusakan pada ECU

2) Faktor apa saja yang menyebabkan nilai tahanan pada

rangakaian kelistrikan bertambah.

3) Jelaskan apa yang tidak boleh dilakukan saat pemeriksaan

kontinuitas rangkaian menggunakan jumper wire.

4) Bagamana cara menggunakan tes lamp untuk memeriksa

kontinuitas rangkaian kelistrikan

5) Jelaskan keuntungan menggunakan tes lamp disbanding

jumper wire.

f. Kunci jawaban formatif kegiatan belajar

1) Prosedur menghindari kerusakan ECU

a. Jangan pernah melepas terminal baterei saat kunci kontak

ON

Modul OPKR – 50 – 002 B 64

b. Jangan pernah memeriksa rangkaian ECU menggunakan alat

yang tidak direkomendasikan oleh buku manual kendaraan

c. Jangan pernah memberikan tegangan luar pada ECU

d. Jangan pernah menjumper pada pin-pin ECU

e. Hindari ECU dari tegangan induksi

f. Hindari ECU dari terkena air

g. Jangan pernah melakukan pemeriksaan rangkaian ECU tanpa

petunjuk buku manual.

2) Faktor apa saja yang menyebabkan nilai tahanan pada

rangakaian kelistrikan bertambah

a. Gangguan karena nilai tahanan membesar

b. Gangguan karena hubung singkat

c. Gangguan karena kerusakan komponen

3) Faktor penyebab nilai tahanan bertambah antara lain:

a) Adanya rangkaian yang terbuka/terputus

b) Timbulnya korosi/karatan pada sambungan

4) Hal yang tidak diperbolehkan dalam pemerikaan kontinuitas

dangan jumper wire adalah:

Membay-pass beban kelistrikan baik lampu,motor atau beban

lain

5) Cara menggunakan tes lamp untuk pemeriksaan kontinuitas

rangkaian, adalah:

a) Menghubungkan jepit tes lamp dengan negatip batere atau

ground

b) Menghubungkan colok tes lamp dengan titik pada rangkaian

yang akan diperiksa.

5) Keuntungan menggunakan tes lamp dibandingkan jumper wire

adalah: tes lamp tidak menyebabkan terjadinya kerusakan pada

komponen rangkaian yang diperiksa.

Modul OPKR – 50 – 002 B 65

g. Lembar kerja kegiatan belajar

Tujuan :


1) Menggunakan jumper wire

2) Menggunakan tes lamp

3) Menentukan letak gangguan dari hasil pemeriksaan.

4) Menyimpulkan hasil pemeriksaan

Alat dan Bahan

4) Trainer kelistrikan body standart

5) Baterai 12V

6) Jumper wire

7) Tes lamp

Keselamatan Kerja

1) Tidak diperkenankan Memby-pass batere karena dapat

menyebakan kerusakan pada batere.

2) Tidak diperkenankan memby-pass beban kelistrikan.

Langkah Kerja


5) Lakukan pemeriksaan kontinuitas dengan jumper dan tes lamp.

Memeriksa kontinuitas dengan jumper:

1) Rangkaikan kelistrikan body standart yang akan diperiksa

2) By-pass dengan jumper pada bagian titik kabel yang terdekat

dengan sumber arus.

3) Perhatikan hasil pemeriksaan ada perubahan kerja atau tidak,

Modul OPKR – 50 – 002 B 66

4) Lanjutkan pemeriksaan pada titik–titik berikutnya.

Mengukur kontinuitas dengan tes lamp:

1) Rangkaikan kelistrikan body standart yang akan diperiksa

2) Hubungkan jepit tes lamp dengan negatip sumber arus.

3) Hubungkan colok tes lamp pada titik yang terdekat dengan

sumber arus positip.

4) Perhatikan hasil pemeriksaan apakah lampu tes menyala atau

tidak.

5) Tarik kesimpulan dari hasil pemeriksaan

6) Lanjutkan pemeriksaan pada titik berikutnya.

7) Ambil kesimpulan akhir, tentukan letak gangguan rangkaian

8)Bersikah alat dan tempat kerja, kembalikan alat dan bahan ke

tempat semula

Tugas:

Analisisa data hasil pemeriksaan, buatlah laporan

Modul OPKR – 50 – 002 B 67

Kegiatan Belajar 3. Mengganti Sekering dan Bohlam

a. Tujuan kegiatan belajar

Setelah mempelajari modul ini, siswa dapat:

6) Mengerjakan penggantian fuse/sekering

7) Memeriksa kondisi fuse/sekering

8) Memeriksa ukuran fuse/sekering

4) Mengerjakan penggantian bohlam lampu kepala dengan

benar

9) Memeriksa kerja lampu kepala

10)Mengerjakan penggantian lampu belakang, lampu rem dan

lampu mundur dengan benar.

11)Memeriksa kerja lampu belakang, lampu rem dan lampu

mundur.


1) Mengganti Sekering yang putus

Sekering melindungi semua alat elektrik di dalam mobil: Pada

saat aliran arus berlebih, sekering akan "putus" sedemikian

sehingga arus listrik yang berlebih tidak mengalir pada peralatan.

Karena arus yang berlebih itu dapat merusakkan peralatan atau

menimbulkan percikan api. Dengan mengganti sekering yang

putus akan mengembalikan kerja peralatan seperti semula

(sebagai contoh sekering klakson putus akibatnya klakson tidak

bunyi, setelah sekering diganti klakson kembali bunyi). Jika

sekering putus berulangkali, itu menandakan adanya suatu

masalah dalam rangkaian dan ini memerlukan penanganan lebih

serius.

Modul OPKR – 50 – 002 B 68

Ada dua jenis sekering dilihat dari bentuknya yaitu type

blade/pipih dan cartridge/tabung. Pada umumnya kendaraan

sekarang banyak menggunakan type blade.

Gambar 30. Macam sekering

Langkah-langkah mengganti sekering

1.Matikan mesin

2.Mencari kotak sekering.

Kotak sekering umumnya berbentuk

segi empat yang diletakkan di bawah

dashboard sebelah kanan.

Gambar 31. Kotak sekering

3.Amati tutup kotak sekering Pada tutup

kotak sekering dilengkapi dengan denah

lokasi masing-masing sekering dan

kapasitas dari sekering.

Gambar 32. Denah letak sekering

Modul OPKR – 50 – 002 B 69

4.Pada kotak sekering juga dilengkapi

dengan catut pelepas dan sekering

cadangan.

Gambar 33. Catut sekering

5.Lepas sekering yang akan digantidengan menariknya menggunakan catutsekering.

Gambar 34. Melepas sekering

6.Jika tidak ditemukan catut gunakantang lancip untuk melepas sekering.

Gambar 35. Melepas sekering dengan tang

7.Periksa kondisi sekering

Gambar 36. Sekering baik dan putus

8.Pastikan kapasitas sekering yangdipakai.

Modul OPKR – 50 – 002 B 70

Gambar 37. Kapasitas sekering 15 A

9.Pasang sekering baru dengan kapasitasyang sama dengan sekering yangdiganti.Tekan pelan-pelan hingga sekeringduduk dengan tepat pada slotnya.

Gambar 38. Memasang sekering

10. Pasang tutup sekering.

Keselamatan kerja:

1. Jangan pernah mengganti sekering dengan ukuran amper yang

lebih besar. Ini dapat merusakan peralatan yang seharusnya

diamankan oleh sekering itu.

2. Pada jenis tabung sekering mudah pecah, hati-hati saat melepas

atau memasangnya, karena pecahan kacanya dapat melukai

tangan.

2) Mengganti bohlam lampu kepala

Lampu kepala berfungsi sebagai penerangan jalan saat kendaraan

digunakan pada malam hari, jika lampu kepala mati maka

kemungkinan penyebab utamanya dalah bohlam putus.

Mengganti bohlam lampu kepala yang putus relatif gampang.

Mobil-mobil sekarang pada umumnya menggunakan bohlam type

halogen yang dapat dengan mudah dilepas dari bagian belakang

lampu kepala. Tetapi masih ada juga yang menggunakan model

sealed beam (khususnya pada mobil-mobil tua), pada lampu jenis

ini penggantiannya harus satu set antara bola lampu dan kaca

biasnya.

Modul OPKR – 50 – 002 B 71

Gambar 39. Bohlam halogen

Langkah-langkah mengganti bohlam lampu kepala:

1. Pastikan bola lampu yang akan

diganti

Gambar 40. Periksa lampu kepala

2. Matikan saklar lampu kepala

Gambar 41. Saklar lampu kepala

3. Lepas soket lampu kepala, dan

buka karet pelindung serta lepas

klip pengunci

Modul OPKR – 50 – 002 B 72

Gambar 42. Melepas klip

4. Keluarkan bohlam dari

dudukanya dan siapkan bohlam

baru.

Gambar 43. Mengeluarkan bohlam

5. Pasang bohlam halogen Yang

baru, pastikan tepat pada

dudukannya.

6. Pasang kembali klip pengikat

pada tempatnya

7. Pasang karet pelindung pada

dudukannya

8. Pasang soket lampu kepala (pastikan menancap dengan kuat).

Gambar 44. Pasang bohlam baru

9. Nyalakanlah lampu kepala

untuk mengujinya.

Keselamatan kerja:

1. Jangan pernah menyentuh kaca pada bohlam halogen.

2. Daya pada bohlam baru harus sama dengan bohlam lama.

3. Saat pemasangan bohlam baru pastikan bohlam duduk dengan

tepat pada tempatnya, persinggungan yang tidak tepat

Modul OPKR – 50 – 002 B 73

mengakibatkan getaran yang menimbulkan panas sehingga

bohlam mudah putus.

3) Mengganti bohlam lampu belakang, lampu rem dan

mundur

Lampu yang dipasang pada mobil mempunyai fungsi yang penting

bagi keselamatan berkendaraan di jalan raya. Jika ada salah satu

lampu yang mati, maka segera harus diganti.

Gambar 45. Bohlam mati karena terbakar

a. Langkah-Langkah:

1. Tentukan bagian bohlam yang akan

diganti: Pada beberapa type lampu

belakang, cover lampu dibuka dari

luar dengan melepas sekerup

pengikatnya.

2. Lepaskan sekerup pengikat.

Gambar 46. Melepas baut pengikat

3. Lepas bohlam dengan cara menekandan diputar.

Modul OPKR – 50 – 002 B 74

Gambar 47. Melepas bohlam

4. Periksa bohlam berapa ukuran dayayang dipakai.

5. Bersihkanlah konektor dengan sikatkawat atau lap dari kotoran ataukaratan.

Gambar 48. Membersihkan konektor

6. Ambil bohlam baru dengan ukuran

sama dengan bohlam lama.

7. Pasang bohlam baru dengan cara

menekan masuk lalu diputar.

Gambar 49. Pasang bohlam

8. Pasang cover lampu belakang.

9. Uji kerja lampu dengan menginjakpedal rem dan memutar saklarlampu kota.

Gambar 50. Menguji lampu belakang

Keselamatan kerja:

1. Selalu gunakan ukuran bohlam yang sama dengan aslinya saat

penggantian.

2. Hati saat melepas atau memasang bohlam, tekanan yang terlalu

kuat dapat memecahkan lampu.

Modul OPKR – 50 – 002 B 75


Sekering berfungsi untuk mengamankan jaringan dari kerusakan

akibat, aliran arus yang berlebih. Sekering yang rusak/putus harus

diganti agar peralatan kelistrikan yang ada pada rangkaian bekerja

kembali. Sekering mempunyai ukuran kapasita arus yang berbeda,

apabila ukuran arus pada sekering diganti lebih besar maka hal ini

dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan kelistrikan yang

ada.

Rangkaian sistem kelistrikan diantaranya adalah lampu kepala,

lampu rem, lampu mundur, lampu kota. Apabila bohlam putus

maka lampu tidak menyala, dengan mengganti bohlam baru maka

rangkaian lampu akan menyala kembali.

Pasanglah bohlam baru dengan ukuran yang sama dengan aslinya

agar tidak mengakibatkan gangguan pada rangakaian kelistrikan

yang ada.


Mencari contoh bohlam type sealed-beam dan bohlam halogen

yang digunakan pada lampu kepala.


6) Sebutkan ciri-ciri sekering putus?

7) Faktor apa saja yang perlu diperhatikan saat mengganti

sekering.

8) Sebutkan ciri-ciri bohlam mati?.

9) Jelaskan langkah perbaikan bohlam lampu rem.

10) Apa yang harus diperhatikan saat memegang bohlam

halogen.

Modul OPKR – 50 – 002 B 76


6) Ciri sekering putus, filamen kelihatan putus dan apabila

dilakukan pemeriksaan kontinuitas diantara ke dua ujung

sekering tidak ada kontinuitas.

7) Faktor yang perlu diperhatikan saat mengganti sekering:

c) Ukuran sekering harus sama dengan sekering yang asli

d) Pemasangan harus benar pada tempatnya.

8) Ciri-ciri bohlam mati:

a) Filament putus,

b) Dari warna kelihatan hitam habis terbakar

9) Langkah perbaikan lampu rem:

a) Pastikan terminal batere terlepas

b) Pastikan posisi bohlam lampu rem yang akan diganti.

c) Buka cover penutup bohlam.

d) Lepas bohlam

e) Periksa ukuran bohlam

f) Bersihkan dudukan bohlam dari karat/kotoran

g) Pasang bohlam baru

h) Pasang kembali cover bohlam

i) Pasang terminal batere

j) Cek kerja lampu rem dengan menginjak pedal rem

5) Yang harus diperhatikan saat memegang bohlam halogen adalah

tidak boleh memegang pada kacanya karena dapat

menyebabkan cepat putus.


Tujuan :


5) Menentukan kondisi sekering baik atau rusak

Modul OPKR – 50 – 002 B 77

6) Menentukan ukuran sekering

7) Mengganti sekering

8) Menentukan ukuran bohlam

9) Mengganti bohlam

Alat dan Bahan

8) Mobil instruksi

9) Test lamp

Keselamatan Kerja

3) Lepas terminal batere sebelum pekerjaan penggantian

dilakukan.

4) Pastikan kunci kontak OFF saat melepas terminal batere.

5) Hati-hati waktu melepas sekering atau bohlam, karena mudah

pecah.

6) Selalu gunakan ukuran yang sama saat penggantian sekering

dan bohlam.

7) Selalu dilakukan pemeriksaan kerja, saat selesai penggantian.

Langkah Kerja


7) Lakukan Penggantian sekering

8) Lakukan penggantian bohlam

Mengganti sekering:

5) Pastikan kunci kontak off dan lepas terminal batere

6) Lepas sekering dengan hati.

7) Periksa ukuran sekering

8) Pasang sekering baru dengan ukuran yang sama

Modul OPKR – 50 – 002 B 78

9) Pasang kembali terminal batere, cek kerja sekering dengan test

lamp

Mengganti bohlam lampu rem:

8) Pastikan letak bohlam yang akan ganti

9) Lepas terminal batere

10) Pada kendaraan yang dilengkapi dengan ECU posisi kunci

kontak harus OFF saat terminal batere dilepas

11) Lepas cover lampu rem

12) Lepas bohlam lampu rem

13) Periksa ukuran daya lampu rem

14) Bersihkan dudukan bohlam dari kotoran ataupun karat

15) Pasang bohlam baru dengan ukuran sama dengan yang

diganti

16) Pasang cover lampu rem

17) Pasang terminal batere

18) Periksa kerja lampu rem dengan menginjak pedal rem

Tugas:

Cari jenis-jenis sekering dan analisa kapasitas ampere yang

dipakai untuk masing-masing komponen kelistrikan.

Modul OPKR – 50 – 002 B 79

Kegiatan Belajar 4. Perbaikan Rangkaian Kabel


Setelah mempelajari modul ini siswa dapat:

6) Menyebutkan macam kabel yang digunakan pada kendaraan

7) Mengidentifikasi kode warna yang digunakan pada kabel

8) Menentukan ukuran kabel yang digunakan

9) Memperbaiki rangkaian kabel


Kabel (Wires)

Kabel merupakan konduktor digunakan sebagai media

mengalirkan listrik. Terdapat beberapa tipe kabel, diataranya:

1) Kabel yang terbungkus isolator tipe pejal dan tipe serabut.

Kabel tipe serabut yang paling banyak digunakan pada

kelistrikan otomotif.

2) Kabel tanpa isolator, kabel jenis ini digunakan sebagai kabel

bodi/ ground. Kabel ini menghubungkan antara blok mesin

dengan bodi/ rangka kendaraan.

Gambar 51. Macam kabel

Berdasarkan besar arus mengalir kabel dikelompokkan menjadi 2 yaitu :

Modul OPKR – 50 – 002 B 80

1) Kabel diameter kecil yaitui kabel yang digunakan untuk beban lampu

dan asesoris lainnya.

2) Kabel diameter besar yaitu kabel yang digunakan untuk kabel baterai.

Kode Warna Kabel

Guna mempermudah identifikasi maupun penelusuran bila terjadi

kerusakan pada rangkaian kelistrikan maka isolator kabel dibuat warna.

Pada wiring diagrams warna kabel ditunjukkan dalam kode abjad, karena

terbatasnya warna maka warna isolator kabel ada yang model diberi garis

strip. Pengkode kabel model ini warna kabel yang dominan diletakan

depan sedangkan strip diletakkan dibelakang. Contoh: kabel satu warna

dengan kode “B” berarti warna kabel adalah hitam (black), sedangkan

kode “B-W” berarti warna kabel adalah hitam strip putih (white).

Tabel 1 Kode Warna Kabel

Warna Kode Warna KodeBlack (hitam)Brown (coklat)Green (hijau)Gray (abu-abu)Blue (biru)Light Blue(hijau muda)

BBRG

GRL

LG

Orange (oranye)Pink(merah muda)Red (merah)Violet (ungu)White (putih)Yellow (kuning)

OPRVWY

Hubungan Antara Diameter dan Panjang Kabel dengan Tahanan

Listrik

Tahanan listrik berbanding lurus dengan panjang kabel tetapi berbanding

terbalik dengan diameter kabel. Ini berarti semakin panjang kabel listrik,

semakin besar pula tahanannya, tetapi semakin besar diameter kabel

listrik semakin kecil tahanannya. Berdasarkan pengertian diatas tahanan

suatu kabel listrik dapat dihitung dengan rumus berikut:

Modul OPKR – 50 – 002 B 81

R = Tahanan listrik ………………. = Tahanan jenis ………………. ml = Panjang kabel ………………. mA = Luas penampang kabel …….. m2

Tabel 2. Tahanan jenis pada temperature 20 ºC

Bahan /m Bahan /mAlmuniumBesiEmasPerakPlatinaTembaga

2,75 x 10-8

9,68 x 10-8

2,44 x 10-8

1,62 x 10-8

10,6 x 10-8

1,69 x 10-8

TungstenManganKarbonGermaniumSilikonKaca

5,25 x 10-8

48,2 x 10-8

3 x 10-5

5 x 10-1

0,1 - 60109 - 1012

Menentukan Ukuran Kabel

Dari rumus di atas dapat dilihat bahwa semakin panjang kabel

semakin besar tahanan listriknya, dan semakin kecil kabel tahanan

semakin besar. Guna memudahkan pemakaian maka SAE (

Society of Automotive Engineer) mengeluarkan pedoman AWG

(American Wire Gauge) seperti table berikut ini:

Tabel 3. Ukuran Kabel

Metric (mm2) SAE AWG (gage) Ohm per 1000 feet

0,5

0,8

1,0

2,0

3,0

5,0

8,0

13,0

19,0

20

18

16

14

12

10

8

6

4

10,0

6,9

4,7

2,8

1,8

1,1

0,7

0,4

0,3

R = .l

A

Modul OPKR – 50 – 002 B 82

32,0

40,0

50,0

62,0

2

1

0

00

0,2

0,14

0,11

0,09

Contoh:

Tentukan besar tahanan untuk kabel 14 gage, dengan panjang

18 feet.

Dari table diatas dapat diketahui tahanan kabel 14 gage adalah

2,8 Ohm tiap 1000 feet atau 0,0028 ohm per feet, sehingga besar

tahanan = 0,0028 x 18 = 0,05 Ohm.

Pemilihan kabel yang digunakan pada sistem kelistrikan

tergantung dari besar arus yang akan mengalir atau beban.

Semakin besar arus yang mengalir atau semakin besar beban

semakin kesar ukuran kabel yang digunakan. Selain besar arus

dan beban juga dipengaruhi jarak antara sumber dengan beban.

Guna mempermudah pemilihan SAE mengeluarkan pedoman

pemilihan kabel seperti table berikut ini:

Tabel 4. Pedoman Pemilihan Ukuran Kabel (Wire Gage)

Arus Daya Panjang Kabel (feet)

Modul OPKR – 50 – 002 B 83

Amp Watt 3 5 7 10 15 20 25 30

1 12 20 20 20 20 20 20 20 20

1,5 18 20 20 20 20 20 20 20 20

2 24 20 20 20 20 20 20 20 20

3 36 20 20 20 20 20 20 20 20

4 48 20 20 20 20 20 20 20 18

5 60 20 20 20 20 20 20 18 18

6 72 20 20 20 20 20 18 18 18

7 84 20 20 20 20 18 18 18 16

8 96 20 20 20 18 18 18 16 16

10 120 20 20 20 18 18 16 16 16

11 132 20 20 20 18 16 16 16 14

12 144 20 20 20 18 16 16 14 14

15 180 20 20 20 18 16 14 14 12

18 216 20 20 18 16 14 14 12 12

20 240 20 20 18 16 14 12 12 10

22 264 20 18 16 14 12 12 10 10

Contoh:

Tentukan ukuran kabel untuk lampu penerangan dengan daya 200

W, bila jarak lampu sampai sumber listrik sejauh 18 feet.

Tentukan pula penurunan tegangan akibat panjang kabel.

Besar arus yang mengalir adalah I = P/V = 200 /12 = 16,6 A

Ukuran kabel untuk daya 200W dengan jarak 18 feet dari table

diatas adalah 14 gage atau luas penampang 2,0 mm2 .

Dari table diatas dapat diketahui tahanan kabel 14 gage adalah

2,8 Ohm tiap 1000 feet atau 0,0028 ohm per feet, sehingga besar

tahanan = 0,0028 x 18 = 0,05 Ohm. Dengan demikian besar

voltage drop sebesar V = I x R = 16,6 x 0,05 = 0, 83 Volt.

Hubungan Antara Temperatur dan Tahanan Listrik

Tahanan listrik pada konduktor akan berubah dengan adanya

perubahan temperatur konduktor/kabel. Biasanya tahanan listrik

akan naik bila temperatur naik. Hal tersebut dapat dipahami

Modul OPKR – 50 – 002 B 84

dengan cara berikut. Bila sebuah lampu yang dihubungkan denga

baterai dengan sebuah kawat tembaga, kemudian kawat tersebut

dipanaskan dengan api maka lampu tersebut semakin lama akan

semakin redup.

Gambar 52. Beberapa FaKtor Yang Mempengaruhi Nilai Tahanan

Tahanan Sambungan

Tahanan sambungan adalah tahanan yang diakibatkan oleh

sambungan yang kendor atau kotor. Bila arus listrik melewati

sambungan yang kendor akan menyebabkan sambungan menjadi

panas. Panas ini akan memperbesar tahanan dan mempercepat

timbulnya korosi. Tahanan sambungan dapat diperkecil dengan

membersihkan sambungan dan mengeraskan sambungan.

Terminal baterai merupakan terminal yang paling sering kendor

dan kotor akibat korosi yang disebabkan asam sulfar dari uap

elektrolit baterai. Akibat terminal kendor dan kotor menyebabkan

tahanan meningkat sehingga menyebabkan gangguan suplai listrik

terutama saat mesin distarter, oleh karena itu terminal ini harus

sering diperiksa dan dibersihkan

Modul OPKR – 50 – 002 B 85

Gambar 53. Membersihkan terminal baterai

Tahanan Isolator

Seperti telah dijelaskan bahwa karet, vynil, plastik dan porselin

dapat digunakan untuk menghalangi arus listrik antara konduktor.

Sifat dari bahan-bahan ini disebut kemampuan tahanan isolator

dan dinyatakan dengan nilai tahanan. Dalam kondisi tertentu

isolator dapat berubah menjadi penghantar listrik/konduktor,

misalnya karena retak, bocoran arus listrik yang akan

menimbulkan percikan bunga api dan menimbulkan kotoran,

menempelnya air atau kotoran lain pada isolator.

Gambar 54. Kerusakan isolator kabel listrik

Wire Harness

Wire harness merupakan sekumpulan kabel yang digunakan pada

rangkaian kelistrikan, dimana sekumpulan kabel tersebut dijadikan

satu dengan isolator, agar kabel lebih rapih. Pada ujung wire

harness dipasang konektor sehingga pemasangan sistem

perkabelan lebih mudah.

Modul OPKR – 50 – 002 B 86

Gambar 55. Wire Harnes

Memperbaiki Kabel1) Potong kabel yang rusak,

kemudian kupas kabel dengantang pengupas dengan panjang10 mm

Gambar 56. Mengupas kabel

2) Ukur diameter kabel untukmenentukan ukuran kabelpenyambung yang akandigunakan.

Gambar 57. Mengukur diameter

3) Buat kabel penyambung yangakan digunakan, masukkan heatshrink tube ke kabelpenyambung.

Gambar 58. Memasukkan heat shrink

Modul OPKR – 50 – 002 B 87

4) Sambung kedua kabel denganCrimp mark, kemudian soldersambungan

Gambar 59. Menyolder sambungan

5) Geser heat shrink tube ke kabelyang disambung, kemudianpanasi heat shrink tube denganheater.

Gambar 60. Memanaskan heat shrink


Kabel merupakan konduktor digunakan sebagai media

mengalirkan listrik. Terdapat beberapa tipe kabel diantaranya :

1) Kabel berisolator, contoh kabel yang umum digunakan

2) Kabel tanpa isolator, contoh kabel massa

3) Kabel kecil, contoh kabel yang digunakan secara umum

4) Kabel besar , contoh kabel baterai

Pada wiring diagrams warna kabel ditunjukkan dalam kode abjad,

karena terbatasnya warna maka warna isolator kabel ada yang

model diberi garis strip. Pengkode kabel model ini warna kabel

yang dominan diletakan depan sedangkan strip diletakkan

dibelakang. Contoh: kabel satu warna dengan kode “B” berarti

warna kabel adalah hitam (black), sedangkan kode “B-W” berarti

warna kabel adalah hitam strip putih (white).

Guna memudahkan menentukan ukuran kabel yang akan

digunakan SAE ( Society of Automotive Engineer) mengeluarkan

pedoman AWG (American Wire Gauge) yang berisi nomor gage,

ukuran kabel dan tahanan tiap 1000 feet. Selain itu juga ada

Modul OPKR – 50 – 002 B 88

pedoman yang memuat hubungan arus, panjang kabel dan nomor

gage yang digunakan.

Tiap ujung kabel dipasang konektor, bentuk konektor ada

bebarapa macam diantara bentuk bulat maupun bentuk kotak.

Jumlah kabel dalam satu konektor sangat bervariasi mulai dari

satu kabel sampai puluhan kabel.


Cari wiring diagram salah satu tipe kendaraan:

1) Identifikasi ukuran dan warna kabel yang digunakan

2) Identifikasi jenis konektor yang digunakan


1) Sebutkan macam kabel yang digunakan pada kendaraaan

2) Tentukan ukuran kabel untuk horn, bila diketahui daya horn

12V/ 36 W dirangkai paralel, jarak antara horn dengan sumber

3 m.

3) Sebutkan bahan yang sering digunakan untuk isolator kabel

4) Dimana titik-titik yang menjadi sumber gangguan pada kabel

5) Apa yang dimaksud heat shrink tube?

6) Bagaimana cara menyambung kabel yang putus?


1) Macam kabel yang digunakan pada kendaraan yaitu dilihat dari

serabutnya ada dua yaitu kabel serabut dan kabel pejal, dari

penggunaan isolator yaitu kabel tanpa isolator dan kabel

dengan isolator, dilihat dari ukurannya maka ada kabel kecil

dan kabel besar.

Modul OPKR – 50 – 002 B 89

2) Ukuran kabel untuk horn, bila diketahui daya horn 12V/ 36 W

dirangkai paralel, jarak antara horn dengan sumber 3 m.

Panjang kabel : 1 meter= 3,28 feet untuk 3 m = 3 x 3,28 =

9,84 feet

beban : 12 V/36 W dirangkai paralel sehingga beban 12

V/36 W +12 V/36 W = 12V/72 W . Dari data tersebut

diklarifikasi dengan tabel diperoleh ukuran kabel 20, yaitu kabel

dengan luasan 0,5 mm2

3) Bahan yang sering digunakan untuk isolator kabel antara lain

karet, vynil, atau plastik.

4) Titik-titik yang menjadi sumber gangguan pada kabel antara

lain pada sambungan, ujung konektor, klem kabel pada bodi

dan terminal kabel

5) Heat shrink tube merupakan salah satu model isolator

sambungan kabel dengan metode pemanasan untuk

menyusutkan isolator sehingga isolator dapat mengikat dengan

kuat sambungan yang diisolasi.

6) Cara menyambung kabel yang putus adalah :

a) Putus bagian kabel yang rusak dan kupas isolator pada ujung

kabel kurang lebih 10 mm.

b) Ukur diameter kabel untuk menentukan diameter kabel

penyambung.

c) Ukur panjang kabel yang dibutuhkan dengan diameter sama

dengan kabel yang disambung.

d) Masukkan dua heat shrink tube pada kabel penyambung.

e) Sambung kabel yang putus, dan solder sambungan kabel.

f) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah disolder dan

panasi heat shrink tube.

Modul OPKR – 50 – 002 B 90


Tujuan :


3) Menyambungkabel yang putus

4) Memasang terminal kabel

Alat dan Bahan

10) Solder

11) Tang pengupas kabel

12) Kabel, tenol, terminal kabel, heat shring tube

Keselamatan Kerja

Hati-hati terhadap ujung solder saat panas, tempatkan iujung

solder pada tempatnya, hindari ujung solder mengenai kabel

listrik.

Jangan memegang ujung solder untuk memastikan solder

berfungsi atau tidak.

Langkah Kerja


10) Latihan menyambung kabel

a) Potong dua buah kabel dengan panjang 100 mm, kupas

isolator pada ujung kabel kurang lebih 10 mm.

b) Masukkan heat shrink tube pada salah satu kabel.

c) Sambung kabel, kemudian solder sambungan kabel.

d) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah

disolder.

e) Panasi heat shrink tube.

Modul OPKR – 50 – 002 B 91

Menyolder sambungan Memanasi heat shrink

11) Latihan memasang terminal

a) Potong kabel dengan panjang 100 mm, kupas isolator pada

ujung kabel kurang lebih 10 mm.

b) Masukkan heat shrink tube pada kabel.

c) Pasang kabel pada terminal kabel, cepit dengan tang

penjepit terminal, solder sambungan kabel.

d) Geser heat shrink pada sambungan kabel yang telah

disolder.

e) Panasi heat shrink tube.

4) Bersikan alat dan tempat kerja, kembalikan ketempat semula.

Tugas

Apa dampak kualitas sambungan kabel yang buruk pada sistem

kelistrikan.

Modul OPKR – 50 – 002 B 92

Kegiatan 5. Memperbaiki Konektor Kabel


Setelah membaca modul ini siswa dapat:

1) Menyebutkan macam wire conector

2) Menjelaskan model penguncian wire conector

3) Melepas dan memasang wire conector

4) Memperbaiki wire conector yang rusak

b. Uraian Materi

Konektor kabel (Wire conector)

Konektor berfungsi tempat penyambungan kabel pada sistem

kelistrikan, melindungi sambungan dari karat dan kotoran, dan

memungkinkan sambungan dipisah lagi dengan mudah.

Konektor terdiri dari konektor laki-laki dan konektor perempuan,

rumah konektor terbuat dari plastic, dalam rumah tersebut

terdapat lubang untuk memasukkan terminal kabel. Jumlah

terminal pada konektor sangat beragam mulai dari satu terminal

sampai puluhan terminal. Agar penyambungan konektor lebih

mudah dan tidak salah maka pada konektor terdapat nok

sehingga bila posisi tidak tepat maka konektor tidak dapat

masuk, sedangkan untuk menjamin agar sambungan lebih kuat

maka dipasang pengunci.

Bentuk Konektor

Modul OPKR – 50 – 002 B 93

Bentuk konektor ada bebarapa macam diantara bentuk bulat

maupun bentuk kotak. Jumlah kabel dalam satu konektor sangat

bervariasi mulai dari satu kabel sampai puluhan terminal.

Gambar 41. Konektor

Saat melepas konektor harus memperhatikan teknik penguncian

yang digunakan, dan saat menarik konektor tidak boleh menarik

kabelnya. Bagian yang ditarik adalah bagian konektornya. Teknik

melepas penguncian terminal ada beberapa macam diantaranya:

1) Mengangkat pengunci kemudian rumah konektor ditarik

2) Menekan pengunci kemudian rumah konektor ditarik

3) Langsung menarik rumah konektor

Lokasi pengunci :

1) Di tengah

2) Disamping

Konektorperempuan

Konektorlaki-laki

Nok

Modul OPKR – 50 – 002 B 94

Gambar 62. Bentuk dan Teknik Penguncian Pada Konektor Kabel.

Gambar 63. Macam Bentuk Konektor dan Jumlah Terminalnya

Melepas dan memasang konektor kabel

Melepas konektor harus hati-hati, cara melepas yang salah dapat

meyebabkan kabel putus. Perhatikan metode penguncian yang

digunakan oleh konektor, jangan menarik kabel saat melepas.

Langkah melepas konektor kabel adalah sebagai berikut

1) Tekan pengunci badan soket konektor dan pisahkan badan

konektor laki dan perempuan (Male dan Famale)

2) Jika sulit terlepas, angkat anti-back comb dari badan konektor

dengan menggunakan obeng, lihat gambar 64.

Modul OPKR – 50 – 002 B 95

3) Menggunakan obeng, masukkan obeng ke dalam bagian depan

badan konektor, angkat pengunci penahan dari terminal dan

tarik kabelnya dari konektor.

Gambar 64. Melepas Terminal dari Konektor

Langkah memasang

1) Perhatikan posisi pengunci maupun posisi nok

2) Masukkan terminal konektor sampai pengunci bunyi klik.

3) Pastikan konektor telah terkunci dengan baik dengan cara

menarik konektor tanpa menekan pengunci, konektor tidak

boleh terlepas.

Memperbaiki Kerusakan Konektor Kabel

Modul OPKR – 50 – 002 B 96

Terminal konektor maupun kabel pada sambungan terminal sering

mengalami gangguan. Gangguan pada terminal adalah karat dan

terbakar, sedangkan pada sambungan sering kabelnya putus,

untuk mengatasi hal tersebut maka perlu perbaikan konektor

kabel.

Langkah perbaikan adalah sebagai berikut:

1) Keluarkan terminal konektor dari rumah konenektor dengan

cara menekan pengunci menggunakan kawat atau obeng (-)

ukuran kecil.

Gambar 65 . Melepas Terminal Konektor

2) Dorong terminal konektor keluar.

3) Potong kabel yang rusak, dan kupas isolatornya kurang lebih 10

mm.

4) Ukur diameter kabel untuk menentukan ukuran kabel penyambung

yang akan digunakan.

5) Buat kabel penyambung dengan ukuran kabel yang sama, kupas

ujung kabel, pasang terminal konektor.

Modul OPKR – 50 – 002 B 97

Gambar 66. Menyambung Kabel Yang Putus

6) Potong kabel penyambung dengan panjang sesuai kabel yang

dibutuhkan, kupas isolator pada ujung kabel, sambung kedua

kabel dengan Crimp mark, kemudian solder sambungan

7) Geser heat shrink tube ke kabel yang disambung, kemudian panasi

heat shrink tube dengan heater.

8) Ungkit pengunci pada terminal konektor, masukkan terminal

konektor ke rumah konektor sampai bunyi klik, kemudian tarik

kabel untuk menguci apakah terminal konektor sudah terpasang

dengan baik.

Gambar 67. Memasang Terminal Konektor

c. RangkumanSepasang konektor kabel terdiri dari dua buah, yaitu konektor laki-

laki dan konektor perempuan. Bentuk konektor ada berberapa

macam diantaranya bentuk bulat dan persegi. Jumlah terminal

Modul OPKR – 50 – 002 B 98

mulai dari satu buah sampai puluhan buah. Teknik penguncian

dengan menekan maupun mengungkit.

Membuka konektor harus memperhatikan metode penguncianya,

jangan menarik konektor pada kabelnya karena dapat

menyebabkan kabel putus.

d. Tugas

Cari buku pedoman perawatan salah satu kendaraan, rangkum

bentuk konektornya dan teknik penguncian yang diaplikasikan.

e. Test Formatif

1) Sebutkan macam bentuk wire conector

2) Jelaskan metode melepas penguncian pada wire conector

3) Jelaskan yang harus diperhatikan saat melepas dan memasang

wire conector.

4) Bagaimana cara mengatasi bila terdapat satu atau lebih

terminal konektor yang rusak?

f. Kunci Jawaban Formatif

1) Bentuk konektor kabel ada berberapa macam diantaranya

bentuk bulat dan persegi. Jumlah terminal mulai dari satu buah

sampai puluhan buah

2) Metode melepas penguncian terminal ada beberapa macam

diantaranya:

a) Mengangkat pengunci kemudian rumah konektor ditarik

b) Menekan pengunci kemudian rumah konektor ditarik

c) Langsung menarik rumah konektor

Lokasi pengunci : Di tengah konektor dan disamping rumah

konektor

Modul OPKR – 50 – 002 B 99

3) Yang harus diperhatikan saat melepas adalah melepas

penguncian, menarik rumah konektor kabel dan tidak boleh

menarik kabel. Sedangkan saat memasang perhatikan bentuk,

posisi nok dan posisi pengunci.

4) Mengatasi terminal konektor yang rusak adalah dengan

mengganti terminal baru, dengan cara mengeluarkan terminal

konektor lama, memotong kabel terminal yang rusak, membuat

sambungan kabel dengan terminal konektor, menyambung

kabel dan memasang terminal konektor pada rumahnya sampai

bunyi klik.

g. Lembar Kerja

Tujuan :


5) Menyambung kabel yang putus

6) Memasang terminal konektor

7) Memperbaiki terminal kabel

Alat dan Bahan

13) Solder

14) Tang pengupas kabel

15) Kabel, tenol, terminal kabel, heat shring tube

16) Konektor kabel

Keselamatan Kerja

Hati-hati terhadap ujung solder saat panas, tempatkan iujung

solder pada tempatnya, hindari ujung solder mengenai kabel

listrik.

Jangan memegang ujung solder untuk memastikan solder

berfungsi atau tidak.

Modul OPKR – 50 – 002 B 100

Langkah Kerja

Siapkan alat dan bahan yang diperlukan

1) Keluarkan terminal konektor dari rumah konenektor dengan

cara menekan pengunci menggunakan kawat atau obeng (-)

ukuran kecil dan dorong terminal konektor keluar.

2) Potong kabel yang rusak, dan kupas isolatornya ± 10 mm.

3) Buat kabel penyambung dengan ukuran kabel yang sama, kupas

ujung kabel, pasang terminal konektor.

4) Potong kabel penyambung dengan panjang sesuai kabel yang

dibutuhkan, kupas isolator pada ujung kabel, sambung kedua

kabel dengan Crimp mark, kemudian solder sambungan.

5) Geser heat shrink tube ke kabel yang disambung, kemudian panasi

heat shrink tube dengan heater.

6) Ungkit pengunci pada terminal konektor, masukkan terminal

konektor ke rumah konektor sampai bunyi klik, kemudian tarik

kabel untuk memastikan apakah terminal konektor sudah

terpasang dengan baik.

Modul OPKR – 50 – 002 B 101

7) Bersihkan tempat kerja, kembalikan alat yang digunakan ketempat semula.

Tugas:

1) Identifikasi jenis dan penyebab kerusakan pada konektor kabel.

2) Buatlah laporan kerja.

Modul OPKR – 50 – 002 B 102

BAB. IIIEVALUASI

A. SOAL

1. Soal Uji Kompetensi Pengetahuan (Waktu 120 menit)

11) Sebutkan bunyi hukum Ohm dan tuliskan hukum Ohm

tersebut!

12) Sebuah bohlam 12 V/23 watt dirangkai seri dengan baterei

12 Volt.

a. Hitunglah berapa besar arus

listrik secara teoritis yang

mengalir pada bohlam.

b. Terangkan cara memasang

ampere meter, untuk mengukur

arus listrik yang mengalir ke

bohlam.

c. Berapa tahanan bohlam secara

teoritis?

d. Terangkan cara mengukur

tegangan baterei dengan Volt

meter.

13) Jelaskan karakteristik rangkaian seri, parallel dan kombinasi

14) Dua resistor dirangkai secara seri. Harga R1= 60 Ω dan R2 =

180Ω, tentukan besar arus listrik yang mengalir dan besar

tegangan pada masing masing resistor bila tegangan sumber

sebesar 12V

Modul OPKR – 50 – 002 B 103

15) Sebutkan tiga hal yang sering menjadi gangguan pada

rangkaian/system kelistrikan?

16) Sebutkan macam sekring yang biasa digunakan pada mobil

17) Terangkan ciri-ciri bohlam putus

18) Jelaskan titik-titik yang sering menjadi sumber gangguan pada

rangkaian kabel

19) Tentukan ukuran kabel untuk klakson, bila diketahui daya

klakson 12V/60 W dirangkai paralel, jarak antara klakson

dengan sumber 3 m.

20) Sebutkan macam bentuk konektor kabel

Modul OPKR – 50 – 002 B 104

2. Soal Uji Kompetensi Keterampilan

Demonstrasikan dihadapan guru/instruktur kompetensi saudara

dalam waktu yang telah ditentukan

No Kompetensi Waktu

1 Mengukur arus, tahanan dan tegangan pada rangkaianyang disediakan.

10 menit

2 Membuat rangkaian kombinasi 3 resistor 10 menit

3 Memeriksa kontinuitas pada rangkaian yang disediakan 10 menit

4 Mengganti sekering pada rangkaian klakson 10 menit

5 Mengganti bohlam Halogen pada rangkaian lampukepala

10 menit

6 Membuat sambungan kabel 10 menit

7 Mengganti konektor kabel 10 menit

Total 70 menit

B. KUNCI JAWABAN

10) Hukum Ohm mengatakan: besar arus yang mengalir berbanding

lurus dengan besar tegangan dan berbanding terbalik dengan besar

tahanan. V = I x R

11) Sebuah bohlam 12 V/23 Watt dirangkai seri dengan baterei 12 Volt.

a) Besar arus listrik adalah I=P/V = 23/12 =1,92 Ampere

b) Ampere meter dipasang seri terhadap beban

c) Tahanan bohlam secara teoritis adalah R= V/I = 12 / 1,92

= 6,25 Ohm

d) Mengukur tegangan baterei dengan volt meter atau multi meter

Atur selector pada DC Volt skala 50

Kalibrasi alat ukur

Hubungkan colok positip/merah ke positi baterei

Hubungkan colok negatip/hitam ke negatip baterei

Baca hasil pengukuran dengan teliti

3) Rangkaian seri mempunyai karakteristik


Modul OPKR – 50 – 002 B 105

( Rt = R1 + R2)

b) Arus yang mengalir pada rangkaian sama besar

(It = I1 = I2)

c) Tegangan total (Vt) merupakan penjumlahan tegangan(Vt = V1 +V2)


a) Tegangan pada rangkaian sama , V = V1 = V2

b) Besar arus yang mengalir tergantung bebannya.

c) Besar arus mengalir merupakan total arus yang mengalir setiap

percabangannya I = I1 + I2

d) Besar tahanan total (Rt) atau tahanan pengganti adalah:

R1 x R2

Rt =

R1 + R2


a) Tahanan total (Rt) merupakan penjumlahan tahanan dengan

tahanan pengganti.

Rt = R1 + Rp

b) Tegangan total pada rangkaian merupakan penjumlahan

tegangan pada tahanan dan tahanan pengganti. (V = V1

+ VRp)

c) Besar arus pada rangkaian adalah tegangan dibagi tahanan total

(I = V/ Rt )

4) Besar arus yang mengalir I = V/Rt = 12 / (60+180) = 0,05 A =

50 mA Tegangan pada R1 yaitu V1 = R1 x I = 60 x 50 = 3000

mV = 3 V .Tegangan pada R2 yaitu V2 = R2 x I = 180 x 50 =

9000 mV = 9 V.

Modul OPKR – 50 – 002 B 106

5) Tiga hal yang sering menyebabkan gangguan pada

rangkaian/system kelistrikan adalah:

a). Nilai tahanan dalam rangkaian membesar

b). Terjadinya hubung singkat

c). Kerusakan pada komponen kelistrikan.

6) Sekering yang biasa digunakan pada mobil:

a) Sekering type blade

b) Sekering type cartridge

7) Ciri-ciri bohlam putus.

a) Jika diperiksa secara visual, maka pada vilamennya kelihatan

terputus

b) Jika dilakukan tes kontinuitas antara kutup positip dan negatip

tidak ada.

8) Titik-titik yang menjadi gangguan pada rangkaian kabel antara lain

pada sambungan, ujung konektor, klem kabel pada bodi dan

terminal kabel.

9) Ukuran kabel untuk klakson, bila diketahui daya klakson 12V/ 36

W dirangkai paralel, jarak antara klakson dengan sumber 3 m.

Panjang kabel : 1 meter= 3,28 feet untuk 3 m = 3 x 3,28 =

9,84 feet. Beban klakson adalah 12 V/ 60 W dirangkai paralel

sehingga beban 12 V/ 60 W +12 V/ 60 W = 12V/ 120 W . Dari

data tersebut diklarifikasi dengan tabel diperoleh ukuran kabel SAE

18, yaitu kabel dengan luasan 0,8 mm2

10) Macam bentuk konektor kabel :

a) Bentuk bulat

b) Bentuk persegi

Modul OPKR – 50 – 002 B 107

C. KISI-KISI SOAL PENGETAHUAN

NO SUB KOMP. INDIKATOR SOALSKORMAKS

SKORPEROLE

HAN

1

Dasar listrik

Dapat menjelaskanhukum Ohm

Sebutkan bunyi hukumOhm dan tuliskanhukum Ohm tersebut

0,5

2 Dapat mengukur danmenghitung secarateoritis besar Arus,Tahanan dan Tegangan

Sebuah bohlam 12 V/23watt dirangkai seridengan baterei 12 Volta.Hitunglah berapabesar arus listrik secarateoritis yang mengalirpada bohlamb. Terangkan caramemasang amperemeter, untuk mengukurarus listrik yangmengalir ke bohlamc. Berapa tahananbohlam secara teoritis?d. Terangkan caramengukur teganganbaterei dengan Voltmeter

2

3 Dapat menjelaskankarakteristikrangkaian seri,parallel dangubungan

Jelaskan karakteristikrangkaian seri,parallel dankombinasi

1

4 Dapat menghitungbesar Arus dantegangan padarangkaian

Dua resistor dirangkaisecara seri. Harga R1=60 Ω dan R2 = 180Ω, tentukan besar aruslistrik yang mengalirdan besar teganganpada masing masingresistor bila tegangansumber sebesar 12V

1,5

5 Prosedur menghindarikerusakan ECU danmemeriksa gangguanpada rangkaian

Dapat menyebutkan hal-hal yang seringmenyebabkan gangguanpada ranagkaian

Sebutkan tiga hal yangsering menjadigangguan padarangkaian/systemkelistrikan

0,5

6

Mengganti sekeringdan bohlam

Dapat menyebutkanmacam sekering

Sebutkan macamsekring yang biasadigunakan pada mobil

0,5

7 Dapat menerangkan ciribohlam putus

Terangkan ciri-ciribohlam putus 0,5

8

Rangkaian kabel

Dapat menjelaskan titik-titik yang sering terjadigangguan padarangkaian kabel

Jelaskan titik-titik yangsering menjadi sumbergangguan padarangkaian kabel

1

9 Dapat menentukanukuran kabel sesuaipenggunaan

Tentukan ukuran kabeluntuk horn, biladiketahui daya horn12V/60 Watt dirangkaiparalel, jarak antaraklakson dengan sumber3 m.

2

Modul OPKR – 50 – 002 B 108

10 Konektor Dapat menyebutkanbentuk konektor

Sebutkan macam bentukkonektor kabell

0,5

Kisi-Kisi Penilaian Sikap

No Komponen yang dinilai Skor MaksSkor

Perolehan

1 Kelengkapan pakaian kerja 1

2Penataan alat dan kelengkapan yangmemperhatikan pekerja dan alat

2

3 Menggunakan alat sesuai fungsinya 6

4 Membersihkan alat dan tempat kerja 1

Nilai akhir

Kisi-Kisi Penilaian Keterampilan

NoSub

KompetensiKomponen yang dinilai

SkorMaks

SkorPeroleh

an

1

Dasar Listrik Mengukur arus, tahanan dantegangan Menggunakan peralatan sesuai

SOP Mengkalibrasi alat ukur Membaca hasil pengukuran

1,5

2

Dasar Listrik Membuat rangkaian kombinasi Menggunakan peralatan sesuai

SOP Rangkaian benar dan bekerja

1

3

Memeriksakerusakan ringanpada rangkaian

Memeriksa kontinuitas rangkaian Menggunakan peralatan sesuai

SOP Pemeriksaan dilakukan sesuai

SOP Menyimpulkan hasil pemeriksaan

1,5

4

Menggantisekering danbohlam

Mengganti sekering Menggunakan peralatan sesuai

SOP Memeriksa kondisi sekering Menentukan kapasitas sekering Penggantian sekering sesuai SOP

1,5

5

Menggantisekering danbohlam

Mengganti Bohlam Menggunakan peralatan sesuai

SOP Memeriksa kondisi Bohlam Menentukan ukuran Bohlam Penggantian Bohlam sesuai SOP

1,5

6 Rangkaian kabel Membuat sambungan kabel 1,5

Modul OPKR – 50 – 002 B 109

Menggunakan peralatan sesuaiSOP

Memilih ukuran kabel Menyolder kabel

7

Konektor Mengganti konektor Menggunakan peralatan sesuai

SOP Memilih konektor Memasang pin kabel

1,5

C. KRITERIA KELULUSAN

AspekSkor

PerolehanBobot Nilai Keterangan

Sikap 2 Syarat kelulusannilai minimal 7,

dengan skorsetiap aspekminimal 7

Pengetahuan 2

Keterampilan 6

Nilai Akhir

Modul OPKR – 50 – 002 B 110

BAB. IVPENUTUP

Kompetensi perbaikan ringan pada rangkaian/system kelistrikan dengan

kode OPKR 50-002B terdiri dari 6 sub kompetensi dengan durasi 60 jam

pelajaran @ 45 menit. Sub kompetensi tersebut, yaitu :

1) Merangkai hubungan seri, parallel dan gabungan .

2) Mengukur tegangan, tahanan dan arus

3) Pemeriksaan kerusakan ringan pada rangkaian/system kelistrikan dan

prosedur menghindari kerusakan ECU

4) Mengganti sekering dan bohlam

5) Perbaikan rangkaian kabel

6) Perbaikan konektor

Kompetensi ini merupakan kompetensi dasar guna mempelajari sistem

kelistrikan sehingga harus dikuasai dengan baik.

Setelah siswa merasa menguasai sub kompetensi yang ada, siswa dapat

melaksanakan uji kompetensi, uji kompetensi dilakukan secara teroritis

dan praktik. Uji teoritis dengan cara siswa menjawab pertanyaan soal

evaluasi, sedangkan uji praktik dengan mendemontrasikan kompetensi

yang dimiliki pada guru/instruktur. Guru/instruktur akan menilai

berdasarkan lembar observasi yang ada, dari sini kompetensi siswa dapat

diketahui.

Bagi siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal dapat

melanjutkan ke modul berikutnya, namun bila syarat minimal kelulusan

belum tercapai maka harus mengulang modul ini, atau bagian yang tidak

lulus dan karena tidak diperkenankan mengambil modul berikutnya.

Modul OPKR – 50 – 002 B 111

DAFTAR PUSTAKA

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Diagnosis & Testing, WWW. Autoshop

101. com

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Electric Circuit, WWW. Autoshop 101. com

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Wire and Conectors, WWW. Autoshop

101. com

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Electric Fundamentals, WWW. Autoshop

101. com

Sullivan`s Kalvin R. (2004), Wiring Diagrams, WWW. Autoshop 101.

com

an.Replacing fuse blown, WWW. ehow. com

an.How to replace a car headlight, WWW. ehow. com

an.How to replace a tail, brake or reverse light, WWW. ehow. Com

an.Halogen head light, WWW.autolamp.Com

Toyota Astra Motor (t.th). Materi engine group step 2, Jakarta ,

Toyota Astra Motor

TEAM (1995), New Step 1 Training Manual, Jakarta, Toyota Astra

Motor

TEAM (1996), Electrical Group Step 2, Jakarta, Toyota Astra Motor

perbaikan ringan pada rangkaian sistem kelistrikan

Documents