HASIL PENILAIAN DAN EVALUASI AWAL DOKUMEN ATR 42-300 (MSN 331)

1. General Data Pesawat.

a). Aircraft type : ATR 42-300. b). Serial Number : 331. c). Tahun Pembuatan : 21 Oktober 1992 d). Registrasi : G-CDFF e). Pemilik Pesawat : Air Wales-UK f). Operator : Aurigny Air Services. g). Lessor : Nordic Aviation Contractor A/S, Denmark h). Lessee : PT. Armindo air Service. i). Certificate of Airworthiness : 01 April 2009 j). Certificate of Registration : - k). Radio Permit : - l). Compass Swing : - m). Weight&Balance : - n). Insurance : - o). C of A for Export : - p). Deregistration : -

2. Sejarah Operasional Dan Kepemilikan Pesawat

SEJARAH OPERASIONAL PESAWAT TERBANG

NO OPERATOR REGISTRASI TANGGAL KETERANGAN 1 TAT F-GKNF 21-10-1992 2 CityFlyer Expr. G-BVEF 31-03-1994 3 Coast Air Island LN-FAI 07-03-2002 4 AirWales G-CDFF 30-03-2004 5 Aurigny Air Services G-CDFF 30-10-2006 6 Flightline G-CDFF 15-01-2007

3. Status Perawatan Pesawat

Berdasarkan dokumen yang ada, status pesawat udara dapat diuraikan sebagai berikut: a. Jam Terbang : 23,033.2 TSN b. Flight Cycle : 23,598 CSN c. Last “D” Check : - TSN Tanggal - d. Last “C” Check : 21,698.00 TSN Tanggal 08 Januari 2006 e. Last “A” Check : 22,799.00 TSN Tanggal 22 Mei 2008. f. Last CPCP (8Y) : 22,558.30 TSN Tanggal 23 Pebruari 2008. g. Last 24000/1200 : 21,938 CSN Tanggal 01 Januari 2008.

4. Dokumen Pesawat Dan Record Pesawat.

a. Dokumen yang ada, antara lain: 1). Technical Specification yang dibuat oleh Nordic Aviation Contractor A/S, status

tanggal 10 July 2008. 2). Airworthiness Directive atau Mandatory Modification Record, status tanggal 28

April 2008. 3). Maintenance Status, tanggal 15 Juli 2008. 4). Component yang terpasang Status pertanggal 15 Juli 2008.

Halaman 1 dari 2

b. Kelengkapan Radio / Navigation system yang ada pada pesawat tersebut, adalah: • HF - Unit. • VHF 2 Unit • ADC 2 Unit • ADF 2 Unit. • VOR 2 Unit • Wx Radar 1 Unit • ATC Transponder 2 Unit • Radio Altimeter 1 Unit • GPWS 1 Unit • GPS/INS/IRS 2 Unit • DME 2 Unit • TCAS 1 Unit • ILS and Marker Beacon 2 Unit • ELT 1 Unit • CVR 1 Unit • FDR 1 Unit

5. Kekurangan atau kelainan yang ditemukan pada dokumen Pesawat yang ada.

a. HF Communication belum ada. b. Dalam Technical status tidak menyebutkan:

1). Noise Requirement 2). Water Sample Analysis (Ministry of Healty)

c. Beberapa Major Main Part memiliki umur pemakaian yang mendekati masa inspeksinya, antara lain:

1). Propeller Pos #2 sisa pemakaian 999 Jam. 2). Engine Pos #1 sisa pemakaian 2172 Jam.

VI. KESIMPULAN

1. Sesuai dengan KM No. 5 Tahun 2008 Pesawat tersebut secara kelayakan dan komersial masih dapat dioperasikan sampai dengan tahun 2027 atau 19 tahun kedepan.

2. HF Communication belum terpasang, bila dikonversikan ke biaya pemasangan sebesar US $ 20,000.

3. Sisa pemakaian paling rendah atau inspeksi yang terjadi dibawah 12 bulan kedepan adalah 1000 Jam untuk Overhaul Propeller, bila dikonversikan ke biaya untuk Overhaul kurang lebih sebesar US $ 20,000 – $ 30,000.

4. Untuk inspeksi pada Airframe yang terjadi kurun waktu 24 bulan kedepan, adalah: 5. Engine #2 Overhaul, biaya kurang lebih US $ 380,000. 6. Airframe “C” Check Inspeksi, biaya kurang lebih US $ 600,000.

Demikian disampaikan penilaian awal dari dokumen yang ada, atas perhatian dan kerjasamanya diucapkan terima kasih.

Jakarta, 07 September 200 Hormat kami,

M. Sholehuddin

Halaman 2 dari 2

AIRCRAFT TYPE : ATR 42-320SERIAL NUMBER : 331 TAHUN : Utilisasi Pesawat Per Bulan 150 Hours 156 ClsTSN (HOUR): 23,033 HOURS Last C Check: 21,698 Utilisasi Pesawat Per Tahun 1800 Hours 1872 ClsCSN (CYCLE): 23,598 CYCLES Rem. C Check: 25,698 Pendapatan Per-jam Pesawat 2,500$

2,665 1,335 Biaya Operasi Per-jam Pesawat 2,300$ ENGINE TYPE : PW 120 SERIES Nilai Tukar 1 US Dollar dalam Rupiah 9500POS. #1. S/N : 120914 POS. #2. S/N : 121228 DATA ENTRY : 10-Jul-08TSN (HOUR) : 24,762.8 TSN (HOUR) : 21135.4 LANDING GEARCSN (CYCLE) : 30,298.0 CSN (CYCLE) : 21809 NOSE L/G MAIN L/G L/H MAIN L/G RH A/C OH : 4,000 HOURSTSO (HOUR) : 5,827.8 TSO (HOUR) : 975 P/N D22698100-5 D22685040-16 D22686040-16 A/C OH : 36,000 CYCLESTHIS 974.8 THIS 975 S/N B316 MN230 MN66 ENG TBO : 8,000 HOURS

TSN ENG HSI : 4,000 HOURSPROPELLER TYPE HAMILTON STANDARD CSN 23,915 31,811 36,062 PROP TBO : 10,000 HOURSPOS. #1. S/N : 899-5 POS. #2. S/N : 860816 CSO 1,912 3,684 6,690 LANDING GEAR : 40,000 HOURSTSN (HOUR) : 5827 TSN (HOUR) : 18791.8 INSTAL 17-May-06 27-Oct-06 27-Oct-06 365 10 YEARSCSN (CYCLE) : CSN (CYCLE) :TSO (HOUR) : 5827 TSO (HOUR) : 9000.8 38854 27-Oct-06 39017 3650

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

01 ATR 42-320 331 2,665 HRS 2,515 2,365 2,215 2,065 1,915 1,765 1,615 1,465 1,315 1,165 1,015 865 C Check every12,402 CLS 10,530 4000 Hrs

02 ENG # 1 S/N 120914 3,025 H/S 2,875 2725.2 2575.2 2425.2 2275.2 2125.2 1975.2 1825.2 1675.2 1525.2 1375.2 1225.22,172 O/H 372

03 ENG # 2 S/N 121228 3,026 H/S 2875.5 2725.5 2575.5 2425.5 2275.5 2125.5 1975.5 1825.5 1675.5 1525.5 1375.5 1225.57,026 O/H 6875.5 6725.5 6575.5 6425.5 6275.5 6125.5 5975.5 5825.5 5675.5 5525.5 5375.5 5225.5

04 PROP. #1 899-5 4,173 O/H 4023 3873 3723 3573 3423 3273 3123 2973 2823 2673 2523 2373

05 PROP. #2 860816 999 O/H 849.2 699.2 549.2 399.2 249.2 99.2 -50.8 -200.8 -350.8 -500.8 -650.8 -800.8 Overhaul after 6 Mo.

06 NOSE L/G B316 16,085 O/H 15,935 15,785 15,635 15,485 15,335 15,185 15,035 14,885 14,735 14,585 14,435 14,285 9-Feb-17103 M

07 MAIN L/G LH MN230 8,189 O/H 8,039 7,889 7,739 7,589 7,439 7,289 7,139 6,989 6,839 6,689 6,539 6,389 22-Nov-1252 M

08 MAIN L/G RH MN66 3,938 O/H 3,788 3,638 3,488 3,338 3,188 3,038 2,888 2,738 2,588 2,438 2,288 2,138 16-Aug-1025 M

LEGEND : Available for Flight up to Overhaul (Hours)

Available for Flight up to Overhaul (Cycles)

Available for Flight up to Hot Section Inspection

REMARK

ANALISA NILAI EKONOMIS PESAWAT UDARA TAHUN PERTAMA

DESCRIPTION REMAININGNO

CURRENT TIME LIMITATION

YEAR

31-Mar-94

RINCIAN PERHITUNGAN BIAYA OPERASI PESAWAT ATR 42 PER JAMPADA TAHUN 2008

Utilisasi Pesawat Per Bulan 150Utilisasi Pesawat Per Tahun 1800Nilai Tukar 1 US Dollar dalam Rupiah 9,500Rp

PER BULAN PER JAM

A. BIAYA OPERASI LANGSUNG TETAP

1 Aircraft, Maintenance and Insurance

a. Aircraft Lease -$ -$

b. Maintenance Reserve 620.00$

c. Asuransi 205.00$

Harga Pesawat 5,000,000.00$

Aircraft Insurance Hull Insurance 3.50% 175,000.00$ Hull Deductable 0.75% 37,500.00$ War Hull 0.00% -$ Hull Spares 0.25% 12,500.00$

Aviation Insurance Passenger Liability 2.00% 100,000.00$ Baggage 0.25% 12,500.00$ Cargo Liability 0.33% 16,500.00$ Third Party Liability 0.30% 15,000.00$

Sub Total 7.38% 369,000.00$

Sub Total Maintenance and Insurance 825.00$

2 Biaya Gaji Awak Cockpit

Pilot 3 2,000.00$ Co-Pilot 3 1,500.00$

Sub Total Biaya Gaji Awak Cockpit 70.00$

3 Biaya Gaji Engineer, FOO dan FA

Engineer 3 1,250.00$ FOO 2 500.00$ FA 6 300.00$

Sub Total Biaya Gaji Engineer, FOO dan FA 31.67$

4 Biaya Recurrent Crew dan Non-crew

Crew Training dan Recurrent

Cockpit (2 kali per tahun per orang) 6 3,000.00$ 3,000.00$ Teknisi (1 kali per tahun per orang) 3 250.00$ 62.50$ FOO (1 kali per tahun per orang) 2 250.00$ 41.67$ FA (1 kali pertahun per orang) 6 250.00$ 125.00$

Sub Total Recurrent Crew dan Non-crew 21.53$

5 Biaya Asuransi Crew dan Non-Crew

Captain 2.50% 150,000.00$ 937.50$ Co-pilot 2.50% 125,000.00$ 781.25$ FA 2.50% 100,000.00$ 1,250.00$ Engineer On Board 2.50% 125,000.00$ 781.25$

Sub Total Biaya Asuransi Crew dan Non-crew 25.00$

TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG TETAP 973.19$

NO KOMPONEN BIAYA BIAYABIAYA SATUAN

1 of 3

PER BULAN PER JAMNO KOMPONEN BIAYA BIAYABIAYA SATUAN

B. BIAYA OPERASI LANGSUNG VARIABLE

6 Biaya BBM dan Pelumasan

Biaya BBM di Jakarta Rate 137,264.02$ 915.09$

Konsumsi BBM dalam Liter Per Jam 757 Harga Bahan Bakar Per Liter 1.21$

Biaya Pelumasan 1,184.21$ 7.89$

Konsumsi Pelumas Per Jam dalam Liter 0.75 Harga Pelumas Per Liter 10.53$

Sub Total Biaya BBM dan Pelumasan 922.99$

7 Biaya Allowance dan Catering Crew

Crew Meal on Board 6 28.33$ 850.00$ Accomodation/Hotel 0 -$ -$ Daily Allowance 0 -$ -$

Production Allowance 6 28.33$ 4,250.00$

Sub Total Biaya Allowance dan Catering Crew 34.00$

8 Biaya Jasa bandara Per Jam

Pergerakan Pesawat Per Hari 5 Pergerakan Pesawat Per Bulan 150 Pergerakan Pesawat Per Tahun 1800

Faktor Jarak 23Faktor Berat 25

Route Charges 1,815.79$ 12.11$

Tarif En Route 1,000.00Rp 0.11$

Landing Fee 7.50$ Tarif Landing (Jakarta) 2,850.00Rp 0.30$ 1,125.00$ Tarif Kelebihan Berat 3,790.00Rp 0.40$ -$

Parking Fee 1.97$ Tarif Parking 750.00Rp 0.08$ 296.05$ Parking Fee Per-bulan 2,812,500Rp

Sub Total Biaya Jasa bandara Per Jam 21.58$

9 Biaya Ground Handling

Pergerakan Pesawat Per Hari 5 Pergerakan Pesawat Per Bulan 150 Pergerakan Pesawat Per Tahun 1800

Tarif Ground Handling 750,000Rp 78.95$ Sub Total Biaya Ground Handling 11,842.11$ 78.95$

TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG VARIABLE 1,057.51$

TOTAL BIAYA OPERASI LANGSUNG 2,030.7$

C. BIAYA OPERASI TAK LANGSUNG

10 Biaya Organisasi (Estimasi)

Gaji Struktur

Direktur 1 3,500.00$ 3,500.00$ Manager (CASO, Ops, Tek, Keu, Kom) 5 2,500.00$ 12,500.00$ Chief/Supervisor (2 org per Dep) 10 1,000.00$ 10,000.00$

Sub Total 16 26,000.00$

2 of 3

PER BULAN PER JAMNO KOMPONEN BIAYA BIAYABIAYA SATUAN

Gaji Staff Secretary 1 250.00$ 250.00$ Finance 2 200.00$ 400.00$ Administration 5 200.00$ 1,000.00$ Operations 6 200.00$ 1,200.00$

Teknik 4 200.00$ 800.00$ Staff Umum 10 200.00$ 2,000.00$

Office Boy 2 75.00$ 150.00$

Sub Total 30 5,800.00$

Sub Total Biaya Organisasi 100% 31,800.00$ 212.00$

11 Biaya Umum 100%

Biaya Umum 25 % dari Biaya Organisasi

Sub Total Biaya Umum Organisasi 25% 53.00$

12 Biaya Promosi dan Penjualan 100%

Biaya Promosi dan Penjualan 10 % dari Biaya Organisasi

Sub Total Biaya Promosi dan Penjualan 10% 21.20$

TOTAL BIAYA OPERASI TAK LANGSUNG 286.20$

GRAND TOTAL BIAYA OPERASI PESAWAT ATR 42 2,316.9$

3 of 3