pengukuran & perhitungan volume minyak standard di tangki darat

5/19/2018 Pengukuran & Perhitungan Volume Minyak Standard Di Tangki Darat

1/92

PENGUKURAN &PERHITUNGAN ISI

MINYAK

ARISLAMET PUTRAANGKASA


2/92

KOMPETENSI / KEAHLIAN APA

YANG HARUS DIKUASAI DALAMPERHITUNGAN ISI MINYAK ?


3/92

KOMPETENSI TERSEBUT

MELIPUTI

MENGUKUR LEVEL MINYAK DI TANGKI TIMBUN, TANGKIKAPAL DAN DI MOBIL TANGKI SECARA MANUAL

MENGKOREKSI HASIL PENGUKURAN LEVEL MINYAK(UTAMANYA DI TANGKI KAPAL)

MENGUKUR TEMPERATUR MINYAK DI TANGKI SECARA

MANUAL MENGAMBIL CONTOH MINYAK DI TANGKI TIMBUN, TANGKI

KAPAL DAN DI MOBIL TANGKI MELAKUKAN PENGUJIAN DENSITY/API GRAVITY/SG DAN

BS&W MINYAK YANG ADA DI TANGKI TIMBUN, TANGKI KAPALDAN MOBIL TANGKI

MENGHITUNG VOLUME MINYAK DI TANGKI TIMBUN, TANGKIKAPAL DAN MOBIL TANGKI BERDASARKAN TABEL TANGKI

MENGKOREKSI VOLUME MINYAK OBSERVE BERDASARKANDENSITY/API GRAVITY/SG DAN BS&W MINYAK YANG ADA DITANGKI TIMBUN, TANGKI KAPAL DAN MOBIL TANGKI


4/92

PENGUKURAN ISI

MINYAK DI

TANGKI TIMBUN


5/92

MATERI PENGUKURAN DI

TANGKI TIMBUN BAGIAN I :

PENGUKURAN LEVEL MINYAK DI TANGKI TIMBUN

BAGIAN II :

PENGUKURAN TEMPERATUR MINYAK DI TANGKITIMBUN

BAGIAN III :

PERHITUNGAN VOLUME MINYAK DI TANGKI


6/92

BAGIAN I :PENGUKURAN LEVEL

MINYAK DI TANGKI TIMBUN


7/92

Terminology

Reference Gauge Point

titik digauge hatchdari suatu tangki (lihat gambar I.1) yangmenunjukkan posisi dimana pengukuran level cairandilakukan.

Pengukuran di titik reference gauge pointini sangatlah pentinguntuk mencapai repeatibility(keterulangan seseorangmelakukan pengukuran cenderung menghasilkan angka yangkonstan).

Titik ini bisa merupakan tanda yang berupa cat, plat yang dimounting/dilekatkan di dalamgauge hatch, sebuah sayatanhorizontal di sisi dalam darigauge hatch, atau logam yangdilekatkan di atasgauge hatchtapi tidak menyentuhgauge hatch.


8/92

Terminology (lanjutan)

Reference Gauge Height

Jarak standard/jarak referensi dari datum plate(lihatgambar I.1) atau bottom tangki sampai ke titik reference

gauge point. Jarak ini harus secara jelas tertanda di bagianatas tangki dekatgauge hatch.

Gauge Hatch

Lubang di atas tangki tempat di mulainya pengukuranlevel minyak di dalam tangki


9/92

Observed Gauge Height

Jarak yang ada dari datum plate atau bottomtangki sampai ke titik reference gauge point.

Datum Plate

(lihat gambar I.1) adalah plat datar yang

terletak di bagian bawah tangki yangposisinya lurus tepat dibawah reference gaugepoint, untuk pengukuran innageujung bandulharus menyentuh datum plate.



10/92

Cut

(lihat gambar I.1) adalah garis demarkasi(batas cairan yang nempel di pita ukur) padaskala alat ukur dengan cairan yang akandiukur

Opening Gauge

Pengukuran innageatau outageyang dilakukansebelum adanya transfer cairan baik yangmasuk ataupun yang keluar tangki.



11/92

Closing Gauge

Pengukuran innageatau outageyang dilakukansetelah adanya transfer cairan baik yangmasuk ataupun yang keluar tangki.

Critical Zone

perbedaan jarak antara titik dimana saatfloating roof dalam keadaan diam (atau dalamkeadaan normal) dengan titik dimanafloatingroofdalam keadaan mengambang bebas.



12/92

Free Water (Air Bebas)

adalah air yang berada di tangki tidak dalam bentuksuspensi maupun dalam bentuk terlarut.

Air bebas ini diukur dengan pengukuran innageyangprosedurnya akan di jelaskan kemudian.

Air bebas bisa juga di ukur dengan pengukuran outage

jika reference gauge heightbelum berubah dari saatkondisi opening sampai dengan closing.

Jika refernce gauge heighttelah berubah maka harusdigunakan pengukuran innage.



13/92

Titik Ukur di Tangki Tegak

Gambar I.1

Reference

Gauge Height


14/92

PERALATAN UKUR

ROLL METER (manual)

DEEPSTICK (manual)

PASTA MINYAK/AIR

KAIN LAP

ALAT PELINDUNG DIRI


15/92

GAMBAR PERALATAN UKUR


16/92

Persyaratan Roll Meter

(Pita Ukur) Material :

terbuat dari baja (tahan terhadap korosi).Harus memiliki thermal expansi yang samadengan material dinding tangki

Panjang :

sesuai dengan tinggi tangki yang akan dilakukan pengukuran


17/92

Ketebalan :

luas area dari pita harus sedemikian rupa sehingga ketika pitapada posisi horizontal di atas permukaan yang rata tidakmeregang lebih dari 0,0075% ketika ditarik dengan kekuatan44 Newton (atau 10 lb-ft).

Umumnya luas area dari pita tidak lebih dari 2,5mm2(0,004in2)

Housing (tempat gulungan pita) :

reeldan crankterlekatkan bersama-sama dengan casingnya

Free End :

memiliki kunci sehingga bandul dapat berhenti dan untuk

mencegah pita rusak.


(Pita Ukur)


18/92

Skala :

Untuk pengukuran Innage -------

Bergraduasi feet dengan subdivsi 0,01 feet

Bergraduasi feet dengan subdisivisi 1 inch Bergraduasi meter dengan subdisvisi centimeter dan

milimeter

Ujung Bob sebagai titik NOL

Untuk pengukuran Outage ------- Bergraduasi feet dengan subdivsi 0,01 feet

Bergraduasi feet dengan subdisivisi 1 inch

Bergraduasi meter dengan subdisvisi centimeter dan

milimeter Pan kal Bob seba ai titik NOL


(Pita Ukur)


19/92

Persyaratan Bob /Bar

(Bandul Pemberat Berskala)

Material

Tidak mudah menyala dan tahan korosi

Panjang : 15 cm (6 in), 30 Cm (12 in), atau 45 cm (18 in)

Berat : minimum 20 ounces, maksimum 2 3/8 lbs

Ujung Bob : untuk pengukuran innage, baik bobmaupun bar ujungnya harus runcing dan darimaterial yang keras


20/92

Persyaratan Bob /Bar

(Bandul Pemberat Berskala) Skala :

Untuk Bob pengukuran innage dan Bar -----

Bersatuan inch dengan subdivisi 1/8 in

Bersatuan centimeter dengan subdisvisi minimal 2 mm

Bersatuan feet dengan interval setiap 0,1 ft danbersubdivisi 0,01 ft

Titik NOL ada di ujung Bob

Untuk Bob pengukuran Outage -------

Bersatuan inch dengan subdivisi 1/8 in

Bersatuan centimeter dengan subdisvisi minimal 2 mm

Angka NOL ada di bagian pangkal Bob


21/92

TEKNIK PENGUKURAN

MINYAK DI TANGKI

PENGUKURAN DENGAN CARA INNAGE

PENGUKURAN DENGAN CARAOUTAGE


22/92

GAMBAR TEKNIK PENGUKURAN


23/92

Pembacaan Pengukuran

Outage/Ullage


24/92

Pembacaan dan Pelaporan

Pembacaan dan pelaporan hasil pengukuranlevel cairan secara manual di perlukan 3 kalipembacaan (pengukuran), yang mana setiap hasil

pengukuran tersebut tidak boleh berbeda lebihdari 3 mm (1/8 inch = 0,125 inch)

Jika dua dari tiga hasil pembacaan pengukuran

adalah sama, maka dua pembacaan ini harus dilaporkan :


25/92

Untuk pengukuran sistem metric :

dilaporkan sampai 1 mm terdekat. Contoh hasil pengukuransbb : 20 meter 60 cm 55,3 mm------ maka di laporkan

20 meter 60 cm 55 mm

20 meter 60 cm 55, 8 mm ----maka dilaporkan


20 meter 60 cm 55, 5 mm ----maka dilaporkan

20 meter 60 cm 55 mm Untuk pengukuran dengan ukuran terkecil inch :

dilaporkan sampai 1/8 inch (0,125 in) terdekat


(lanjutan)


26/92

Jika diharuskan dari 3 pengukuran (pembacaan) harusdilaporkan semua sebagai hasil tunggal, maka 3 hasilpengukuran ini harus di rata-rata.

Hasil rata-rata dari 3 pengukuran (pembacaan) inidilaporkan sampai 1 mm terdekat atau 1/8 inch terdekat

Untuk tangki minyak yang nominal kapasitas 1000 bbls ataulebih kecil, maka hasil pengukuran harus dilaporkan sampai

5 mm terdekat (atau inch), contoh :20 meter 60 cm 55 mm------ maka di laporkan



(lanjutan)


27/92

BAGAIMANA MENGUKUR

LEVELAIR BEBASDI TANGKIMINYAK ?


28/92

PENGUKURAN LEVEL AIR

BEBAS DI TANGKI MINYAK


29/92

BAGAIMANA BILA MENGUKUR

LEVEL MINYAK YANG

TERDAPAT AIR, EMULSI danatau ENDAPAN ?


30/92

Bila minyak di tangki terdapat Air,

maka Emulsi dan atau Endapandiperkirakan dengan prosedurTHIEF

Peralatan tersebut seperti padagambar disamping :

Penggunakan prosedure Thief inidilaksanakan bila telah adakesepakatan bersama antarabeberapa pihak yang

berkepentingan Penentuan Emulsi dan atau

Endapan ini umum digunakanuntuk minyak mentah (crude oil)


31/92

BAGIAN II :

PENGUKURAN

TEMPERATUR MINYAK DITANGKI TIMBUN


32/92

PERALATAN UNTUK MENGUKUR

TEMPERATUR MINYAK DI TANGKI

Cup case Assembly

Armored Case Assembly

Angle Stem Thermometer


33/92

Cup Case Assembly Terbuat dari bahan

kayu yang keras,atau material yang

tidak menimbulkanpercikan api sertatahan korosi

Memiliki kapasitasmangkuk 100 ml

(6,1 in3) Memiliki ukuran

sedemikian rupasehingga sisi bagian

bulb termometerberjarak setidaknya3/8 in dari dindingterdekat, dan

berjarak 1 + 3/16in diatas bottom


34/92

Armored case Assembly

Terbuat dari bahan yang tidakmemercikkan api dan tahan

korosi Memiliki tubing dengan diameter

luar 1,3 mm


35/92

Angle Stem Thermometer

Terpasang dengan socket Untuk tangki vertical dengan kapasitas lebih dari 5000 bbls Panjang glass stem setidaknya 3 feet Untuk kapasitas tangki kurang dari 5000 bbls, panjang glass stem 12 in Bagian sensitiv dari termometer ini memiliki panjang 2,5 in, serta memiliki sudut

90 o untuk menyesuaikan kontur dinding tangki Pemasangan dengan menggunakan coupling


36/92

Jenis Jenis Thermometer Sesuai

dengan Keperuntukannya


37/92

Jenis Jenis Thermometer sesuai

dengan Keperuntukannya


38/92

Range Termometer yang

direkomendasikan


39/92

Prosedure Pengukuran Suhu

Minyak di TangkiTurunkan

termometerpada titik spot

pengukuransuhu minyak ditangki sesuai

dengan tabelberikut ini :


40/92

Diamkan termometer didalam tangki selamabeberapa waktu sesuaitabel 4A disamping ini :

Jika perbedaantemperatur antara titikspot satu dengan lainnyakurang dari 5 oF (3 oC)

maka lama perendamantermometer mengikutitabel 4 B berikut :


Minyak di Tangki (lanjutan)


41/92

P d P k S h


42/92

Setelah lama perendaman termometer di tangki,angkatlah termometer sampai batas di bawahlubang gauge hatch, kemudian bacalah suhu

penunjukkan di termometer sesegera mungkin,dan catatlah.

Selama pembacaan suhu termometer, pastikan

mangkuk woodcup termometer terisi penuhdengan minyak.


Minyak di Tangki (lanjutan)

P l H il P b


43/92

Pelaporan Hasil Pembacaan

Suhu Minyak di Tangki Laporkan hasil pengukuran suhu sampai 1,0 oF

(0,5 oC) terdekat, atau bisa dilaporkan kurangdari 1 oF (0,5 oC) terdekat

Jika disetiap titik spot terdapat perbedaan suhulebih dari 5 oF (3 oC), maka hasil pengukuransuhu di rata rata, dan hasil rata ratanya di

bulatkan sampai 1,0 oF (0,5 oC) terdekat, ataubisa dilaporkan kurang dari 1 oF (0,5 oC)terdekat, atau sesuai kesepakatan.

K Kh d l


44/92

Ketentuan Khusus dalam

Pengukuran Suhu di Tangki Untuk tangki simpan, tangki jual atau tangki sewa :

Jika atap tangki tegak memiliki dua lubang pengukuran, makapengukuran suhu di lakukan di kedua lubang tersebut. Hasilpengukuran di rata rata.

Untuk Tangki Kapal :

Pengukuran suhu minyak di lakukan di seluruh kompartemenkapal

Jika OBQ di kompartemen kurang dari 4 in, atau temperaturminyak di bawah pour pointnya, maka diasumsikan minyakberada pada suhu 15 oC (atau sesuai kesepakatan).

Pengukuran pada ROB atau OBQ di lakukan pada mid level


45/92

BAGIAN III :

MENGHITUNG VOLUME

MINYAK STANDARD DI

TANGKI TIMBUN


46/92

DATA YANG DIPERLUKAN

UNTUK MENGHITUNG

VOLUME MINYAK STANDARD

Densitas 15 oC

Temperatur Minyak di tangki Hasil Pengukuran (observed) Level Minyak di

tangki

Tabel Tangki (Vol. Obs)Tabel VCF (Tabel 54A/B atau 24A/B)

Data BSW dan Free Water

P T A VOL TA GKI


47/92

PENENTUAN VOLUME TANGKI

/KOMPARTEMEN

PENENTUAN VOLUME MINYAK DI TANGKI DIHITUNG DENGAN URUTAN SEBAGAIBERIKUT :

Jika minyak yang ada ditangki atau yang diangkutoleh kapal tankerdiyakini tidak terdapat

endapan dan air, makahargaGSV = NSV


48/92

Volume Correction Factoradalah faktor koreksi yangdigunakan bilavolume observed dari suatu tangki telahdiketahui/didapatkan dari pengukuran level minyak dantabel kapasitas tangki kemudian dikoreksi dengan volume

correction factor MenentukanVOLUME CORRECTION FACTOR

dapat dilakukan antara lain : Dengan dasar Density standard 15oC/SG standard 60/60oF

(VCF) dan hasil pengukuran temperatur minyak di tangki--------

GUNAKAN TABEL 54A (UNTUK CRUDE OIL ATAU 54BUNTUK PRODUKNYA CRUDE OIL)

Dengan dasar temperatur dinding tangki (Ctl)-----DENGANMENGGUNAKAN PERSAMAAN KOEFISIEN THERMALEXPANSION DARI DINDING TANKI

VOLUME CORRECTION

FACTOR

Tabel 54 A (tabel VCF)


49/92

Tabel 54 A (tabel VCF)


50/92

BAGAIMANA MENGKONVERSI

DARI VOLUME KE BERAT ?

TABEL TABEL STANDARD


51/92

TABELTABEL STANDARD

YANG DIPERLUKANPENGGUNAAN TABEL ASTM / IP PETROLEUM MEASUREMENT UNTUK PERHITUNGAN MINYAK

Tabel 53 Tabel 54Density 15 oC Liter 15 oC

Tabel 52BBLS 60 oF

Tabel 51 Tabel 51 Tabel 21

Tabel 23 Spec. Gravity60 o F

Tabel 24 IMP. Gall 60 o Fatau

Liter 60 o F

Tabel 37

Tabel 1BBLS 60 oF

Tabel 29

Long Ton

Tabel 3 Tabel 3 Tabel 3

Tabel 5API 60 oF

Tabel 6Liter 60 oF

Tabel 1BBLS 60 oF

Tabel 11

Tabel 57

Tabel 56 Metric

Ton

Tabel 10.98421 LT/MT

1.01605 MT/LTDensity

Observed

Spec. GravityObserved

A.P.IObserved

MetricSystem

BritishSystem

AmericanSystem

DENSITY,SPEC. GRAVITY,

API

OBSERVED

STANDARD DENSITY, SPECIFIC GRAVITY, APISTAND. VOLUME

LTR 15 o C, IMP. GALL, LTR 60 oFVOLUME STANDARD 60oF WEIGHT


52/92

MENGKONVERSI VOLUME KE BERAT

LONG TON

Menghitung dan menentukan angkaWeightConversion Factor (WCF) berdasarkan angkadensity 15 o C yang telah diperoleh denganmenggunakan tabel 57ASTM D1250 pada setiaptangki.

Menghitung berat dalam Long Ton :

=Volume KL 15 o C X Weight Conv. Factor



53/92

Menghitung dan menentukan angkaWeight Conversion Factor (WCF)berdasarkan angka density 15 o C yang telah diperoleh denganmenggunakan tabel 56ASTM D1250 pada setiap tangki.

Menghitung berat dalam Metric Ton :

= Volume KL 15 o C X Weight Conv. Factor

Atau

Menggunakan angka WCF dari LT ke Metric Ton dengan menggunakantabel 1 ASTM IP D1250

= Long Ton X 1,01605


METRIC TON


54/92

PENGUKURAN LEVEL

MINYAK DI TANGKI /

KOMPARTEMEN KAPALTANGKER

P l di l k k ik dil k k


55/92

Alat Sounding (sounding tape) yang sesuaidan terbaca.

Density meter (15 o C) sesuai dengan grade. Thermometer luar. Gelas Ukur. Thermometer dalam. Botol sample. Pasta Air & Minyak. Formulir pencatatan. Tabel kalibrasi kapal. Tabel ASTM D 1250

Alat hitung / calculator

Peralatan yang diperlukan ketika dilakukan

pengukuran level minyak di tanker

BAGIAN BAGIAN KAPAL


56/92

BAGIANBAGIAN KAPAL

SECARA UMUM


57/92

DRAFT KAPAL

Draft Tengah Draft DepanDraft Belakang

Load Line

Adalah ukuran yang menyatakan berapa meter badan kapalyang tenggelam dalam air.

C/L


58/92

PEMBACAAN DRAFT KAPAL


59/92

PEMBACAAN DRAFT KAPAL


60/92

KONDISI EVEN KEEL

Yaitu kondisi dimana draft depan dan draft

belakang dalam keadaan setimbang (Trim

= 0)

TRIM


61/92

TRIM

W/L

TRIM BY STERN

W/L

TRIM BY HEAD

Adalah selisih/perbedaan antara draft belakang dengan

draft depan

H E E L


62/92

H E E L

List to Port No List List to Starboard

Kondisi kemiringan kapal kekiri atau kekanan


63/92

Derajad kemiringan kapal (Heel) dapat

dilihat dengan menggunakan alat yang

terletak diatas kapal, yaitu CLINOMETER

64


64/92

Langkah Langkah Pengukuran :

Catat Draft Depan, Tengah dan Belakang. Catat Hell

Lakukan pengukuran ullage/sounding untuk cairanminyak dan free water sesuai dengan peraturan padasetiap tangki.

Lakukan pengambilan sample untuk pengukurandensity dan temperatur observe sesuai denganperaturan pada setiap tanki.

Lakukan pengukuran density dan temperatur observesesuai peraturan pada setiap tanki.

Lakukan pengukuran temperatur tangki sesuai denganperaturan pada setiap tanki.

Seluruh hasil pengukuran yang diperoleh agar dicatatpada lembar formulir pencatatan

PERSAMAAN UNTUK MENENTUKAN


65/92

PERSAMAAN UNTUK MENENTUKAN

TRIM CORRECTION dengan pengukuran

Innage


66/92

PERSAMAAN

UNTUK

MENENTUKAN

TRIMCORRECTION

dengan pengukuran

outage/ullage


67/92

Pers (6) untuk trim

by stren

Pers (6A) untuk trim

by Head

Persamaan Untuk Menentukan HEEL/LIST


68/92

Persamaan Untuk Menentukan HEEL/LIST

(Kemiringan Kapal) dengan pengukuran ullage

Menentukan


69/92

besar sudutkemiringan/List

(Heel) denganmenggunakanpersamaan

adalah sbb :


70/92

BAGAIMANA BILA KAPAL

TANKER MENGALAMI TRIMDAN LIST(HEEL) ?

Bil k l k l i T i d H l(Li )


71/92

Bila kapal tanker mengalami Trim dan Heel(List)maka digunakan persamaan sebagai berikut :


72/92

BAGAIMANA BILAPERHITUNGAN -

PERHITUNGAN TERSEBUT

DIAPLIKASIKAN DILAPANGAN ?


73/92

TABEL TRIM DAN LIST SETIAP

KAPAL BERBEDA-BEDA

TERGANTUNG PABRIKANNYA

JANGAN KUWATIR.KARENA

TELAH ADA TABEL KALIBRASIKAPAL


74/92

74

TABEL KALIBRASI TANGKI KAPAL :

Adalah sebuah kumpulan data yangmenunjukkan berapa volume observe yang adadalam setiap tangki kapal pada ketinggianminyak yang diukur secara sounding / ullage.

Tabel ini dibuat ketika kapal selesai dibangundan disyahkan oleh class dimana kapal tersebutdidaftarkan.

Tabel ini diukur dan dihitung pada kondisi kapaleven keel.


75/92

75

Contoh Tabel Kalibrasi Kapal yang mempunyai Trim

dan Hell Correction

Ullage (M) - 1 M 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M

0,73 12 88 174 249 324 399

0,85 -59 78 157 231 307 383

0,97 -71 76 152 228 304 381

1,11 -76 76 152 228 304 381

2 -76 76 152 228 304 381

7 -76 76 152 230 307 385

15 -76 77 153 231 309 389

15,42 -76 77 153 231 309 389

No. 2 Cargo Oil Tank (C)TRIM CORRECTION TABLE (IN MM)

Ullage (M) 5' 4' 3' 2' 1' 1' 2' 3' 4' 5'

0,75 -8 - - - - 102 201 293 383 473

0,79 -32 -47 - - - 103 193 286 375 465

0,81 -46 -60 - - -57 101 190 282 372 461

0,83 -58 -71 -86 - -60 58 187 279 369 458

0,85 -70 -82 -97 -112 -62 95 184 276 366 455

0,91 -105 -113 -116 -111 -66 89 176 268 358 446

0,95 -128 -130 -127 -109 -65 86 172 263 352 441

1 -147 -145 -135 -107 -69 84 169 258 348 436

No. 2 Cargo Oil Tank (C)HEEL CORRECTION TABLE (IN MM)

PORT SIDE STB. SIDE

(Cub.M (BBlL (Cub.M (BBlL (Cub.M (BBlL

0,75 6432,1 4058,4 0,83 6419,5 40379,5 0,91 6396,7 40236,1

0,76 6431,1 40452,1 0,84 6417,2 40365,1 0,92 6393,2 40213,6

0,77 6429,9 40444,8 0,85 6414,8 40349,7 0,93 6389,4 40190,10,78 6429,6 40436,4 0,86 6412,2 40333,3 0,94 6385,5 40165,6

0,79 6427,1 40427,1 0,87 6409,4 40315,9 0,95 6381,5 40140,1

0,8 6425,4 40416,7 0,88 6406,5 40297,4 0,96 6377,3 40113,9

0,81 6423,6 40405,3 0,89 6403,4 40278,0 0,97 6373,1 40067,7

0,82 6421,7 40392,9 0,90 6400,1 40257,5 0,98 6364,0 40061,5

No. 2 Cargo Oil Tank (C)

CapacityUllage (M) Ullage (M)

CapacityUllage (M)

Capacity

C nt h T b l K libr i K p l n m mp n i d t


76/92

76

Contoh Tabel Kalibrasi Kapal yang mempunyai data

Ullage/Sounding, Volume pada kondisi Trim

Sounding

( CM ) 0,0 M 0,25 M 0,5 M 0,75 M 1,0 M 1,25 M 1,50 M 1,75 M 2,0 M 2,25 M 2,5 M

0 0,131 0,135 0,140 0,145 0,149 0,117 0,084 0,051 0,018 0,019 0,020

1 1,019 0,986 0,952 0,918 0,885 0,815 0,744 0,674 0,604 0,569 0,533

2 1,908 1,836 1,764 1,692 1,620 1,513 1,405 1,298 1,190 1,118 1,046

3 2,796 2,686 2,576 2,466 2,356 2,211 2,066 1,921 1,776 1,667 1,559

4 3,685 3,536 3,388 3,239 3,091 2,909 2,727 2,544 2,362 2,217 2,072

5 4,573 4,386 4,200 4,013 3,826 3,607 3,387 3,168 2,948 2,766 2,585

6 5,462 5,237 5,012 4,787 4,562 4,305 4,048 3,791 3,534 3,316 3,097

7 6,350 6,087 5,824 5,560 5,297 5,003 4,709 4,414 4,120 3,865 3,610

8 7,239 6,937 6,636 6,334 6,033 5,700 5,369 5,038 4,706 4,415 4,123

Trim by Stern

No. 3 Cargo Oil Tank (P/S)Capacity ( CUB. METER )

F li P


77/92

77

Formulir Pencatan

P

C

S

5 4 3 2 16

Grade =

Ullage =

Water =

Des.Obs/Temp =Temp Tk =

Ballast

Ballast

Pelabuhan :

Tanggal :

Pengukuran untuk : AL / BD / AD

Draft : F = Meter

M = Meter

A = Meter

Hell : o P / S


78/92

78

Menghitung Nett Volume Observe :

Menghitung trim kapal Menghitung koreksi ullage/sounding & koreksi hell untuk cairan

minyak dan free water pada setiap tangki dengan menggunakantabel kalibrasi kapal.

Menghitung gross volume observe setiap tangki berdasarkanangka ullage/sounding yang telah dikoreksi denganmenggunakan tabel kalibrasi kapal.

Menghitung free water volume setiap tangki berdasarkan angkaullge/sounding yang telah dikoreksi dengan menggunakan tabel

kalibrasi kapal Menghitung Nett Volume Observe setiap tangki :

= Gross Observe VolumeFree Water Volume

Perhitungan KL Observe


79/92

79

Perhitungan KL Observe

Diketahui : Draft Forward = 6,80 Meter.

Draft Midle = 7,30 Meter.Heel = 1 o Port Side

Ullage cairan = 1.500 MM

Free Water Ullage = 16.080 MM

Menghitung nilai angka Trim :

Draft After = 7, 80 Meter.

Maka Trim = Draft After - Draft Depan.

= 7,80 - 6,80 = 1 Meter.


80/92

80

Menghitung Corrected Ullage

Menghitung Corrected Ullage Cairan dan Free Water.

Ullage Cairan = 1.500 MM.

Heel 1 oP (dari tabel Hell Corr) = - 82 MM.

Trim 1 Mtr (dari tabel Trim Corr) = 76 MM. +

Corrected Ullage Cairan = 1.494 MM

Free Water Ullage = 16.080 MM

Heel 1 oP (dari tabel Hell Corr) = - 81 MM.

Trim 1 Mtr (dari tabel Trim Corr) = 77 MM. +

Corrected Free Water Ullage = 16.076 MM

NO. 2 CARGO OIL TANK ( C )

TRIM CORRECTION (IN M/M) ULLAGE BOLE


81/92

81

TRIM CORRECTION (IN M/M) ULLAGE BOLE

ULLAGE (M) ( - 1 M ) ( 1 M ) ( 2 M ) ( 3 M ) ( 4 M) ( 5 M ) ULLAGE (M)

0 - - - - - 775 0

0.09 - - - - 654 705 0.09

0.33 - - - 415 492 551 0.33

0.41 - - 329 372 443 505 0.41

0.58 - 164 216 296 366 434 0.58

0.73 12 88 174 249 324 399 0.73

0.85 - 59 78 157 231 307 383 0.85

0.97 - 71 76 152 228 304 381 0.97

1.11 - 76 76 152 228 304 381 1.11

2 - 76 76 152 228 304 381 2

7 - 76 76 152 230 307 385 7

15 - 76 77 153 231 309 389 15

15.42 - 76 77 153 231 309 389 15.42

15.6 - 76 77 153 231 309 352 15.6

15.75 - 76 77 153 231 290 312 15.75

15.91 - 76 77 153 205 231 250 15.91

16.08 - 76 77 114 128 137 136 16.08

16.13 - 76 68 87 91 96 95 16.13

16.19 - 76 42 44 43 44 43 16.19

16.25 0 0 0 0 0 0 16.25

NO. 2 CARGO OIL TANK ( C )HEEL CORRECTION ( IN M/M ) ULLAGE BOLE

PORT SIDE HEEL STB. SIDE HEEL


82/92

O S S S

ULLAGE ( M ) ( 5 o) ( 4 o) ( 3 o) ( 2 o) ( 1 o) ( 1 o) ( 2 o) ( 3 o) ( 4 o) ( 5 o) ULLAGE ( M )

0 - - - - - - - - - 777 0

0.12 - - - - - - - - 621 704 0.12

0.23 - - - - - - - - 564 654 0.23

0.33 - - - - - - - 414 521 603 0.33

0.41 - - - - - - - 384 484 567 0.41

0.52 - - - - - - 220 358 440 528 0.52

0.63 - - - - - 111 224 322 410 499 0.63

0.66 - - - - - 100 225 314 402 491 0.66

0.75 - 8 - - - - 102 201 293 383 473 0.75

0.79 - 32 - 47 - - - 103 193 286 375 465 0.79

0.81 - 46 - 60 - - - 57 101 190 282 372 461 0.81

0.83 - 58 - 71 - 86 - - 60 58 187 279 369 458 0.83

0.85 - 70 - 82 - 97 - 112 - 62 95 184 276 366 455 0.85

0.91 - 105 - 113 - 116 - 111 - 66 89 176 268 358 446 0.91

0.95 - 128 - 130 - 127 - 109 - 65 86 172 263 352 441 0.95

1 - 147 - 145 - 135 - 107 - 69 84 169 258 348 436 1

1.14 - 214 - 205 - 178 - 140 - 82 84 167 252 338 422 1.14

1.34 - 290 - 266 - 221 - 164 - 82 84 167 252 338 422 1.34

1.56 - 354 - 307 - 248 - 166 - 82 84 167 252 338 422 1.56

1.76 - 388 - 330 - 248 - 166 - 82 84 167 252 338 422 1.76

1.97 - 411 - 331 - 248 - 166 - 82 84 167 252 338 422 1.97

2 - 411 - 331 - 248 - 166 - 82 84 167 252 338 422 2

7 - 385 - 314 - 238 - 162 - 81 85 172 262 356 449 7

15 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 176 272 373 476 15

15.18 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 176 272 373 476 15.18

15.38 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 176 272 373 457 15.3815.59 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 176 272 351 402 15.59

15.88 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 176 246 290 311 15.88

16 - 358 - 296 - 228 - 157 - 81 86 122 174 106 192 16

16.06 - 359 - 296 - 228 - 157 - 81 86 120 141 145 151 16.06

16.1 - 361 - 296 - 228 - 157 - 81 80 101 115 115 125 16.1

16.14 - 364 - 298 - 228 - 157 - 81 67 80 84 104 90 16.14

16.19 - 372 - 302 - 229 - 157 - 81 44 47 46 42 63 16.19

16.23 - 380 - 311 - 237 - 160 - 81 18 15 13 11 36 16.23

16.26 - 387 - 318 - 244 - 166 - 86 - 8 - 15 - 16 - 18 14 16.26

16.29 - 392 - 323 - 249 - 171 - 92 - 27 129 - 30 - 32 1 16.2916.32 - 402 - 333 - 260 - 181 - 106 - 63 - 64 - 66 - 66 - 27 16.32


83/92

83

Menghitung Nett Obs. Volume

Gross Observe Volume :Corrected Ullage cairan = 1.494 MM

Dari tabel tangki diperoleh / berada diantara :

1.490 = 6.156,500 KL.

1.500 = 6.152,300 KL.

Interpolasi :

1,494 - 1,490= 6.156,500 + -------------------- ) X ( 6.152,300 - 6.156,500 )

1,500 - 1,490

0,004

= 6.156,500 + (---------- ) X ( - 4,2 )

0.10

= 6.156,500 + 0.4 X ( - 4,2 )= 6.156,500 - 1,68

= 6.154,820 KL.

NO. 2 CARGO OIL TANK ( C )


84/92

84

ULLAGE CAPACITY (BBL) ULLAGE CAPACITY (BBL)

( M ) (CUB. M) ( M ) (CUB. M)

0.00 6,432.1 40,458.4 16.00 103.3 649.7

- - - 16.01 99.2 623.7

- - - 16.02 95.0 597.7

- - - 16.03 90.9 571.8

0.75 6,432.1 40,458.4 16.04 86.8 545.8

0.76 6,431.1 40,452.1 16.05 82.6 519.8

0.77 6,429.9 40,444.8 16.06 78.5 493.8

0.78 6,429.6 40,436.4 16.07 74.4 467.8

0.79 6,427.1 40,427.1 16.08 70.2 441.8

16.09 66.1 415.8

dst 16.10 62.0 389.8

16.11 57.8 363.81.48 6,160.6 38,750.9 16.12 53.7 337.8

1.49 6,156.5 38,724.7

1.50 6,152.3 38,698.5 dst

1.51 6,148.1 38,698.5

dst

Free Water Volume :


85/92

Pengukuran & Perhitungan

Minyak di Tanker85

Free Water Volume :

Corrected Free Water Ullage = 16.076 MM

Dari tabel diperoleh/berada diantara :

16.070 = 74,4 KL.

16.080 = 70,2 KL.

Interpolasi :

16.076 - 16.070

= 74,4 + (----------------------- ) X ( 70,2 - 74,4 )

16.080 - 16.070

6= 74,4 + ( ---- ) X ( - 4,2 )

10

= 74,4 + 0,6 X ( - 4,2 )

= 74,4 - 2,52

= 71,880 KL.

- Gross Observe Volume = 6.154.820 KL- Free Water Volume = 71,880 KL -

Nett Observe Volume = 6.082,940 KL

Menghitung Volume (KL 15 oC)


86/92

86

g g ( )

Menghitung dan menentukan angka density 15 oC

berdasarkan angka hasil pengukuran density dantemperatur observe pada setiap tangki denganmenggunakan tabel 53 ASTM IP D1250.

Menghitung dan menentukan angka Volume CorrectionFactor (VCF) berdasarkan angka density 15 oC dantemperatur tangki yang telah diperoleh denganmenggunakan tabel 54 ASTM IP D1250.

Menghitung Volume KL 15o

C pada setiap tangki

= Nett. Volume Observe X V Corr. F

M hi V l d l B l 60 F


87/92

87

Menghitung Volume dalam Barrel 60 oF

Menentukan angka Volume Conversion Factor(VCF) berdasarkan angka density 15 o C yang telahdiperoleh dengan menggunakan tabel 54 A atau B

ASTM D 1250 pada setiap tangki.

Menghitung volume Barrel 60 oF :

= Volume KL 15 oC X Vol. Conv. Factor

M hi B d l L T


88/92

88

Menghitung Berat dalam Long Ton

Menghitung dan menentukan angka Weight ConversionFactor (WCF) berdasarkan angka density 15 o C yangtelah diperoleh dengan menggunakan tabel 57 ASTM

IP D1250 pada setiap tangki.

Menghitung berat dalam Long Ton :


Menghitung Berat dalam Metric Ton


89/92

89

Menghitung dan menentukan angka Weight Conversion Factor (WCF)berdasarkan angka density 15 o C yang telah diperoleh denganmenggunakan tabel 56 ASTM IP D1250 pada setiap tangki.

Menghitung berat dalam Metric Ton :


Atau

Menggunakan angka WCF dari LT ke Metric Ton dengan menggunakantabel 1 ASTM IP D1250

= Long Ton X 1,01605

Menghitung Berat dalam Metric Ton

Tri K p l = 1 20 M t r


90/92

90

Trim Kapal = 1,20 Meter.

Sounding Free Water Tk. 3 Stb. = 25 MM

Free Water Stb. Side Tk

Sounding Trim 1 M Trim 1,20 M Trim 1,25 M

20 MM 1,620 KL ?? 1,513 KL

25 MM ?? X ??

30 MM 2,356 KL ?? 2,211 KL

KESIMPULAN


91/92

KESIMPULAN


92/92

pengukuran & perhitungan volume minyak standard di tangki darat

Documents