pengembangan angkutan pemadu moda di bandara … awal cover-dafisi.pdf · tesis pengembangan...

TESIS

PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA

DI BANDARA NGURAH RAI BALI

Oleh :

EKA TAMAR AGUSTINI

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

TESIS

PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA

DI BANDARA NGURAH RAI BALI

Oleh :

EKA TAMAR AGUSTINI

NIM 1391561024

PROGRAM MAGISTER

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

PROGRAM PASCASARJANA

UNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR

2016

PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODADI BANDARA NGURAH RAI BALI

Tesis untuk Memperoleh Gelar Magisterpada ProgramMagister, Program Studi Teknik Sipil

Program Pascasarjana Universitas Udayana

EKA TAMARAGUSTININIM 1391561024

PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA

DENPASAR2016

11

Lembar Pengesahan

TESIS INI TELAH DISETUJUI

TANGGAL 24 AGUSTUS 2016

Pembimbing I,

Prof. Putu Alit Suthanaya,ST,MEngSc, Ph.D

NIP. 19690805 199503 1 001

NIP. 19690805 199503 1 001

Pembimbing II,

Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D

NIP. 19700303 199702 1 005

Mengetahui

Direktur

a Sudewi. So. S (K

NIP. 19590215 198510 2 001

111

Lembar Penetapan Panitia Penguji Tesis

Tesis ini telah diuji pada

Tanggal 24 Agustus 2016

Panitia Penguji Tesis Berdasarkan Surat Keputusan Rektor Universitas Udayana,

No.4332/UN.14.4/HK/2016 Tanggal 24 Agustus 2016

Ketua : Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D

Anggota:1. Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D

2. Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D

3. Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP, MPhil

4. Kadek Diana Harmayani, ST, MT, PhD

iv

SURATPERNYATAANBEBASPLAGIAT

NAMA

NIM

: EK.ATAMAR AGUSTIN!

: 1391561024

PROGRAM STUDI : TEKNIK SIPIL KONSENTRASI TRANSPORTASI

JUDULTESIS : PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA DI

BANDARANGURAH RAI BALI

Dengan ini menyatakan bahwa karya ilmiah Tesis ini bebas plagiat. Apabila di

Kemudian hari terbukti terdapat plagiat dalam karya ilmiah ini, maka saya

bersedia menerima sanksi sesuai peraturan Mendiknas R1No.17 tahun 2010 dan

Peraturan Perundang-undangan yang berlaku.

Denpasar, 29 Agustus 2016

Eka Tamar Agustini

v

vi

UCAPAN TERIMA KASIH

Pertama-tama perkenankanlah penulis memanjatkan puji syukur

kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas

asung kerta wara nugraha-Nya, tesis yang berjudul Pengembangan Angkutan

Pemadu Moda Di Bandara Ngurah Rai Bali dapat diselesaikan.

Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada Rektor

Universitas Udayana Bapak Prof. Dr. dr. Ketut Suastika, SpPD-KEMD dan

Direktur Program Pascasarjana Universitas Udayana Ibu Prof. Dr. dr. A.A. Raka

Sudewi, Sp.S(K) atas fasilitas yang telah diberikan selama menyelesaikan

pendidikan. Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya juga ditujukan kepada

Bapak Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc, Ph.D, selaku Ketua Program

Studi Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Udayana sekaligus dosen

pembimbing I, serta Bapak Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc,

Ph.D sebagai dosen pembimbing II yang telah membimbing, mengarahkan,

memberi masukan dan saran sehingga tesis ini dapat tersusun.

Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada kedua orang tua yaitu

Wayan Tantra dan Ni Luh Mariani serta seluruh keluarga besar yang telah

memberikan dukungan baik secara moral maupun material sehingga penulis

dapat sampai pada jenjang pendidikan saat ini. Terimakasih juga diucapkan untuk

rekan – rekan konsentrasi Transportasi angkatan 2013 atas seluruh bantuan,

semangat dan kerjasamanya selama mengikuti kuliah di Program Magister Teknik

Sipil.

Tidak lupa pula penulis sampaikan terimakasih untuk keluarga besar Balai

LLAJSDP Denpasar yang telah membantu dalam proses pengumpulan data,

segenap dosen dan staf administrasi Program Magister Teknik Sipil Universitas

Udayana, serta kepada seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu

yang telah memberikan dukungan hingga terselesainya tesis ini.

Akhir kata tesis ini diharapkan bermanfaat bagi pembaca dan dimohon

saran serta masukannya. Semoga Tuhan yang Maha Esa senantiasa melimpahkan

vii

rahmatnya kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyelesaian tesis

ini.

Denpasar, Agustus 2016

Penulis

viii

ABSTRAK

Bandara Ngurah Rai merupakan bandara internasional tersibuk ketiga di

Indonesia, setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara

Internasional Juanda. Pelayanan Bandara Ngurah Rai perlu ditingkatkan, salah

satunya dengan pengembangan jaringan trayek angkutan pemadu moda di

Bandara Ngurah Rai. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis

potensi demand, sistem operasional angkutan pemadu moda, dan analisis

kelayakan finansial pengoperasian angkutan pemadu moda tersebut.

Data yang dikumpulkan dalam penelitian ini meliputi data primer yaitu

kuisioner yang desebarkan kepada karyawan dan penumpang bandara, serta

wawancara langsung dengan operator angkutan umum dan pihak terkait untuk

mengetahui biaya operasional kendaraan. Data sekunder berupa jadwal

kedatangan dan keberangkatan pesawat, inflasi, pajak dan penyusutan kendaraan.

Metode yang digunakan untuk menganalisis kelayakan finansial usaha adalah

metode Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) dan Benefit Cost

Ratio (BCR).

Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan diperoleh potensi demand

angkutan pemadu moda adalah 15.385 orang pada tahun 2016 dan diperkirakan

menjadi 16.154 orang pada tahun 2017. Jumlah tersebut merupakan jumlah

demand untuk ke delapan rute angkutan pemadu moda. Waktu pelayanan didesain

selama 16 jam/hari yang terbagi dalam 2 shift. Shift I beroperasi mulai pukul

05.00 s/d 13.00 dilanjutkan dengan shift II yang beroperasi mulai pukul 13.00 s/d

21.00. Tarif Angkutan Pemadu Moda Rp. 10.000 untuk semua rute kecuali rute 8

Rp. 4.500. Hasil analisis kelayakan finansial untuk ke-8 rute angkutan pemadu

moda dengan menggunakan angkutan bus sedang yang dinyatakan layak hanya

rute 8.

Kata kunci: angkutan pemadu moda, potensi demand, sistem operasional,

kelayakan finansial

ix

ABSTRACT

Ngurah Rai Airport is the third busiest international airport in Indonesia,

after Soekarno-Hatta and Juanda International Airport. Ngurah Rai Airport

services need to be improved, one of them with the development of integrated

mode transport route at Ngurah Rai Airport. The purposes of this research are to

analyze the potential demand, operational system and analyse financial feasibility

of integrated mode transport.

Data collected for this research were primary data such as questionnaire

spreading to employees and airport passengers, also interviews with public

transport operators and other interested parties to determine vehicle operational cost.

Secondary data such as arrival and departure flight, inflation, taxes and depreciation

of the vehicle. Methods used to analyse financial feasibility were Net Present Value

(NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR)

Based on the results of analyses, it was found that potential demand of

integrated mode transport is 15.385 persons in 2016 and it is estimated to be

16.154 persons in 2017. The number represents the amount of demand of the

integrated transport mode for the eight routes of service. The service time is

designed for 16 hours / day, divided into two shifts. The first shift operates from

05.00 A.M untill 13:00 PM, followed by the second shift that begin at 13.00 PM

to 21:00 PM. The fare is IDR. 10.000 for all routes except Route 8 is IDR 4.500.

The financial analysis of all routes indicates that only route 8 that are financially

feasible.

Keywords: integrated mode transport, potential demand, operational system,

financial feasibility analysis

x

DAFTAR ISI

Halaman

SAMPUL DALAM ....................................................................................... i

PERSYARATAN GELAR .......................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... iii

PENETAPAN PANITIA PENGUJI ........................................................... iv

PERNYATAAN KEASLIAN ....................................................................... v

UCAPAN TERIMA KASIH......................................................................... vi

ABSTRAK .................................................................................................... viii

ABSTRACT .................................................................................................. ix

DAFTAR ISI ................................................................................................. x

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xiv

DAFTAR TABEL ......................................................................................... xvi

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ......................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................... 4

1.3 Tujuan ..................................................................................... 4

1.4 Manfaat Penelitian ................................................................. 5

1.5 Batasan Masalah ...................................................................... 5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Angkutan Umum .................................................................... 7

2.1.1 Pengertian Angkutan Umum ....................................... 7

2.1.2 Fungsi dan Peranan Angkutan ..................................... 7

2.2 Pelayanan Angkutan Umum ................................................... 9

2.2.1 Angkutan Umum Dalam Trayek .................................. 10

2.2.2 Angkutan Tidak Dalam Trayek ................................... 12

2.2.3 Penyelenggaraan Angkutan Umum dengan Aplikasi

Berbasis Teknologi Informasi ...................................... 13

xi

2.2.4 Angkutan Pemadu Moda ............................................. 15

2.3 Standar Kualitas Angkutan Umum ......................................... 18

2.4 Sistem Operasi Angkutan Umum ............................................ 19

2.4.1 Perhitungan Waktu Siklus ........................................... 20

2.4.2 Perhitungan Frekwensi ................................................ 20

2.4.3 Perhitungan Headway .................................................. 21

2.4.4 Perhitungan Kebutuhan Armada .................................. 22

2.5 Tarif Jasa Angkutan ............................................................... 22

2.6 Sistem Transportasi ................................................................. 26

2.6.1 Bangkitan dan Tarikan (Trips Generation) ................. 28

2.6.2 Distribusi Perjalanan (Trips Distribution) ................... 30

2.7 Biaya Operasi Kendaraan (BOK) ............................................ 33

2.8 Analisis Biaya Operasi Kendaraan (BOK) ............................. 38

2.8.1 Analisis Biaya Tetap (Fixed Cost) per Tahun .............. 38

2.8.2 Analisis Biaya Tidak Tetap (Variabel) per Tahun ....... 40

2.8.3 Analisis Biaya Operasi Kendaraan Total per Tahun .... 42

2.8.4 Analisis Biaya Operasi Kendaraan per Kilometer ........ 42

2.8.5 Analisis Jumlah Penumpang ......................................... 43

2.8.6 Analisis Tarif Berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan . 44

2.9 Kriteria Penilaian Investasi ..................................................... 44

2.9.1 Net Present Value ( NPV ) ........................................... 45

2.9.2 Benefit Cost Ratio ( BC Ratio ) ..................................... 46

2.9.3 Internal Rate of Return ( IRR ) ...................................... 47

2.10 Analisis Sensitivitas ................................................................ 49

2.11 Teknik Stated Preference ....................................................... 50

2.12 Desain Sampel ......................................................................... 52

BAB III METODE PENELITIAN

3.1 Rancangan Penelitian ............................................................. 58

3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ................................................. 60

3.3 Studi Pendahuluan ................................................................... 61

xii

3.4 Kajian Pustaka, Desain Kuesioner dan Sampel ..................... 62

3.5 Kompilasi dan Analisis Data .................................................. 65

3.5.1 Data Primer ................................................................... 66

3.5.2 Data Sekunder ............................................................... 67

3.6 Analisis Potensi Penumpang (Demand) dan Rute Layanan ... 67

3.7 Analisis Sistem Operasional Angkutan Pemadu Moda ......... 67

3.7.1 Perhitungan Waktu Siklus, Frekwensi dan Headway .. 68

3.7.2 Perhitungan Kebutuhan Armada dan Penjadwalan ...... 68

3.8 Analisis Biaya Operasi Kendaraan .......................................... 69

3.9 Analisis Kelayakan Investasi .................................................. 72


BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Umum Bandara I Gusti Ngurah Rai ...................... 74

4.2 Pengolahan Data Hasil Survei Kuisioner ............................... 75

4.2.1 Karakteristik Responden Hasil Survei Kuisioner .......... 75

4.2.2 Perencanaan Rute Layanan ........................................... 88

4.3 Potensi Penggunaan Angkutan Pemadu Moda ....................... 91

4.4 Kompilasi Data......................................................................... 94

4.5 Sistem Operasional Pelayanan ................................................. 95

4.5.1 Perhitungan Waktu Sirkulasi ........................................ 95

4.5.2 Perhitungan Waktu Antara (H) ...................................... 96

4.5.3 Jumlah Kendaraan Per Waktu Sirkulasi (K) .................. 97

4.5.4 Waktu Pelayanan (Ts) .................................................. 99

4.5.5 Kebutuhan Shelter Atau Halte ...................................... 99

4.6 Analisis Biaya Operasi Kendaraan (BOK) .............................. 100

4.6.1 Analisis BOK Langsung per Tahun............................... 101

4.6.2 Analisis BOK Tidak Langsung per Tahun .................... 106

4.6.3 Biaya Operasional Kendaraan Per Tahun + Keuntungan

(margin) 15% ................................................................. 108

4.6.4 Biaya Operasional Kendaraan per Km .......................... 109

xiii

4.6.5 Total Biaya Operasional Angkutan Pemadu Moda ...... 110

4.7 Biaya Investasi Awal ............................................................... 113

4.8 Estimasi Pendapatan Angkutan Pemadu Moda........................ 114

4.9 Analisis Kelayakan Finansial Angkutan Pemadu Moda .......... 117

4.9.1 Analisis Kelayakan Finansial Rute 1 ............................. 118



4.9.4 Analisis Kelayakan Finansial Rute 4 ............................ 125






4.11 Analisis Kebutuhan Subsidi ..................................................... 137

BAB V SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan ................................................................................. 138

5.2 Saran ....................................................................................... 141

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 143

LAMPIRAN

Lampiran A Peta Lokasi Studi ........................................................................ 145

Lampiran B Formulir survei ........................................................................... 149

Lampiran C Analisis Sensitivitas ................................................................... 152

xiv

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Klasifikasi Penyelenggaraan Pelayanan Angkutan Orang ...... 9

Gambar 2.2 Sistem Transportasi Makro .................................................... 26

Gambar 2.3 Bangkitan dan Tarikan Perjalanan ......................................... 28

Gambar 2.4 Distribusi Perjalanan .............................................................. 30

Gambar 2.5 Metode untuk Mendapatkan Matriks Asal Tujuan ................. 32

Gambar 3.1 Diagram Alir Tahapan Penelitian ............................................ 59

Gambar 3.2 Peta Kawasan Bandara Ngurah Rai ........................................ 60

Gambar 3.3 Ruang Tunggu Penumpang Di Terminal Keberangkatan ....... 60

Gambar 3.4 Ruang Tunggu Pengambilan Bagasi Di Terminal Kedatangan 61

Gambar 4.1 Ruang Tunggu Penumpang Di Terminal Keberangkatan ....... 76

Gambar 4.2 Ruang Tunggu Pengambilan Bagasi Di Terminal Kedatangan 76

Gambar 4.3 Tingkat Pendidikan Responden ............................................... 77

Gambar 4.4 Jeni Pekerjaan Responden ....................................................... 78

Gambar 4.5 Penghasilan Responden ............................................................ 78

Gambar 4.6 Maksud Perjalanan Responden ............................................... 79

Gambar 4.7 Frekuensi Perjalanan Responden ............................................ 80

Gambar 4.8 Moda Transportasi Yang Digunakan Responden ................... 81

Gambar 4.9 Lama Perjalanan Responden ................................................... 81

Gambar 4.10 Biaya Transportasi Responden ................................................ 82

Gambar 4.11 Tarif Angkutan ........................................................................ 83

Gambar 4.12 Tingkat Pendidikan Karyawan ................................................ 83

Gambar 4.13 Penghasilan Karyawan ............................................................ 84

Gambar 4.14 Waktu Masuk Kerja Karyawan ............................................... 85

Gambar 4.15 Waktu Pulang Kerja Karyawan ............................................... 85

Gambar 4.16 Moda Yang Digunakan Karyawan .......................................... 86

Gambar 4.17 Lama Perjalanan Karyawan .................................................... 87

Gambar 4.18 Biaya Transportasi Karyawan ................................................. 87

Gambar 4.19 Tarif Angkutan ........................................................................ 88

Gambar 4.20 Potensi Demand Dari Penumpang Bandara Pada

xv

Masing - Masing Rute .............................................................. 92

Gambar 4.21 Potensi Demand Dari Karyawan Bandara Pada

Masing - Masing Rute .............................................................. 93

Gambar 4.22 Mitsubishi FE 84 BC ................................................................ 95

Gambar 4.23 Halte Angkutan Pemadu Moda ................................................ 99

xvi

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Trayek ..................................................................... 11

Tabel 2.2 Penentuan Jenis Angkutan Berdasarkan Trayek

dan Ukuran Kota ....................................................................... 11

Tabel 2.3 Standar Kualitas Pelayanan Angkutan Umum .......................... 19

Tabel 2.4 Matriks Asal Tujuan .................................................................. 30

Tabel 3.1 Rincian Data Formulir Survai Kuesioner .................................. 62

Tabel 3.2 Jumlah Pesawat Dan Penumpang Per Hari Di Bandara Ngurah

Rai .............................................................................................. 63

Tabel 3.3 Jumlah Pegawai Di Bandara Ngurah Rai ................................... 63

Tabel 3.4 Jumlah Sampel Minimum Pegawai Di Bandara Ngurah Rai ..... 65

Tabel 4.1 Rute Angkutan Pemadu Moda ................................................... 89

Tabel 4.2 Estimasi Jumlah Penumpang Bandara Yang Menggunakan

Angkutan Pemadu Moda ............................................................ 92

Tabel 4.3 Estimasi Jumlah Karyawan Bandara Yang Menggunakan

Angkutan Pemadu Moda ............................................................ 93

Tabel 4.4 Estimasi Jumlah Karyawan dan Penumpang Bandara Yang

Menggunakan Angkutan Pemadu Moda .................................... 94

Tabel 4.5 Waktu Sirkulasi Tiap Rute ......................................................... 96

Tabel 4.6 Perhitungan Jumlah Kendaraan Operasi .................................... 97

Tabel 4.7 Perhitungan Load Factor ............................................................ 98

Tabel 4.8 Perhitungan Jumlah Kendaraan Operasi Berdasarkan Load

Factor........................................................................................... 98

Tabel 4.9 Jumlah Halte Yang di Butuhkan Masing – Masing Rute ........... 100

Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Operasi Kendaraan Medium Bus ................. 110

Tabel 4.11 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 1 ...................................... 111





xvii




Tabel 4.19 Biaya Investasi Awal Medium Bus ............................................ 114

Tabel 4.20 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 1 ............................. 115








Tabel 4.28 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 1 .................. 121








Tabel 4.36 Analisis Finansial Delapan Rute ................................................ 135

Tabel 4.37 Analisis Sensitivitas ................................................................... 136

Tabel 4.38 Besarnya Subsidi Pemerintah ..................................................... 137

pengembangan angkutan pemadu moda di bandara … awal cover-dafisi.pdf · tesis pengembangan...

Documents