pengaruh penggunaan koil racing dan busi racing … · viii abstrak muhammad sholeh anshori....

PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING

TERHADAP EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI

(ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014

BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

SKRIPSI

Oleh:

MUHAMMAD SHOLEH ANSHORI

K2513044

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

Juli 2017

iii

PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING

TERHADAP EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR HONDA BEAT EFI

(ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014

BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

Oleh :

MUHAMMAD SHOLEH ANSHORI

K2513044

Skripsi

diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar

Sarjana Pendidikan pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

Juli 2017

vi

MOTTO

Selangkah demi selangkah untuk mencapai akhir

(Muhammad Sholeh Anshori)

Jangan sesali keputusan yang diambil, cukup berusaha semaksimalnya sesuai

keadaan


Menyikapi hidup cukup dengan dua cara, bersabar dan bersyukur


Kalau tidak bisa menjadi yang terbaik, maka jadilah yang spesial


Life is never flat and show must go on


Masa lalu untuk pembelajaran, masa kini untuk dijalani, masa depan untuk

direncanakan


vii

PERSEMBAHAN

Skripsi ini, saya persembahkan untuk :

Keluarga Kecilku

“Terima kasih pada kedua ciptaan-Nya yang tidak ada duanya, setiap langkahku

tidak pernah sebanding dengan satu hela nafas yang kau lakukan untukku, tak bisa

ku membalasmu ibuku (Ibu Sutarti) dan Bapakku (Busroni). Terimakasih kepada

ketiga kakakku (Muhammad Mustaghfir, Lina Khoiriyah, Sayyidah Sumaiyah)

yang telah menjadi figur panutan, melengkapi perjalananku menjadi semakin

dewasa dan mandiri. Terima kasih kepada adikku Salman Al farisi yang telah

menciptakan suasana hidupku lebih berwarna dengan kebersamaan sejak kecil. ”

Kholis Muhammad Aji

“Hanya seorang teman tapi lebih berharga dari seribu berlian, penuh ide brilian

untuk dieksekusi bersama, salah satunya adalah sebuah karya di akhir kuliah ini”

Teman-teman PTM Angkatan 2013

“Jenuh, tidak pernah kata itu muncul ketika bersama kalian. Berjalan, tertawa,

merenung, jatuh, bangkit kita lakukan bersama. Kalianlah yang menertawakanku

ketika aku jatuh dan juga kalianlah yang membangkitkanku sehingga bisa berdiri

tegak kembali sehingga mampu untuk berlari”

Setiap Teman yang pernah aku temui

“Terima kasih, goresan tinta dalam kertas ini tidak akan pernah cukup untuk

menuliskan setiap hal yang pernah kau lakukan untukku. Menjadi sebuah alur

dalam kehidupan yang memberikan aku sebuah pengalaman untuk digunakan di

masa depan ”

viii

ABSTRAK

Muhammad Sholeh Anshori. K2513044. PENGARUH PENGGUNAAN KOIL

RACING DAN BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS SEPEDA MOTOR

HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION) TAHUN 2014

BERBAHAN BAKAR PERTAMAX. Skripsi, Surakarta : Fakultas Keguruan

dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Juli 2017.

Tujuan penelitian ini adalah : (1) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi

racing terhadap emisi gas buang CO dan HC pada Honda Beat EFI 2014. (2)

Menyelidiki pengaruh penggunaan koil racing terhadap emisi gas buang CO dan

HC pada Honda Beat EFI 2014. (3) Menyelidiki pengaruh penggunaan busi

racing dan koil racing terhadap emisi gas buang CO dan HC pada Honda Beat

EFI 2014.

Penelitian ini merupakan penelitian deskriptif kuantitatif dengan metode

eksperimen. Pengujian emisi gas buang mengacu pada SNI 19-7118.3-2005.

Populasi penelitian adalah Honda Beat EFI. Sampel yang digunakan sepeda motor

Honda Beat EFI tahun 2014 dengan busi standar dan koil standar dibandingkan

dengan busi racing dan koil racing. Teknik pengambilan sampel penelitian adalah

purposive sampling. Penelitian ini dilakukan di Dishubkominfo Kota Surakarta

menggunakan sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014.

Hasil dari penelitian ini adalah: (1) Penggunaan koil standar dengan busi

racing dalam sistem pengapian sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014 dapat

menurunkan emisi gas buang CO dan HC dibandingkan menggunakan koil

standar dengan busi standar. Penurunan CO sebesar 11,67% dan HC sebesar

19,57%. (2) Penggunaan koil racing dengan busi standar dalam sistem

pengapian sepeda motor Honda Beat EFI tahun 2014 dapat menurunkan emisi

gas buang CO dan HC dibandingkan menggunakan koil standar dengan busi

standar. Penurunan CO sebesar 54,9% dan HC sebesar 30,41%. (3) Penggunaan

koil racing dengan busi racing dalam sistem pengapian sepeda motor Honda

Beat EFI tahun 2014 dapat menurunkan emisi gas buang CO dan HC

dibandingkan menggunakan koil standar dengan busi standar. Penurunan CO

sebesar 29,17% dan HC sebesar 23,77%.

Kata kunci: Koil, Busi, Emisi Gas Buang

ix

ABSTRACT

Muhammad Sholeh Anshori, K2513044. THE INFLUENCE OF THE USE OF

RACING COIL AND SPARK PLUGS RACING AGAINST EXHAUST

EMISSIONS OF HONDA BEAT EFI (ELECTRONIC FUEL INJECTION)

MOTORCYCLE 2014 FUELED PERTAMAX. Thesis, Surakarta : Faculty of

teacher training and educational sciences, Sebelas Maret University of Surakarta,

July 2017.

The purpose of this research are : (1) Investigate the influence of racing

spark plug on CO and HC exhaust emissions in Honda Beat EFI 2014. (2)

Investigate the influence of racing coil on CO and HC exhaust emissions in

Honda Beat EFI 2014. (3) Investigate the influence of racing coil and spark plugs

racing on CO and HC exhaust emissions in Honda Beat EFI 2014.

This research used descriptive quantitative experimental method. Testing

of exhaust emissions refers to the SNI 19-7118.3-2005. The population of this

research used Honda Beat EFI. The sample used Honda Beat year 2014 with

standard spark plug and standard coil compared with the racing spark plug and

racing coil. Sampling of this study used purposive sampling. Research was

conductedat the Departement of transportation communication and information of

Surakarta used a Honda Beat motorcycle, year of manufacture 2014.

The result of this research are : (1) The use of standard coil and spark

plugs racing in the ignition system Honda Beat EFI motorcycle 2014 can reduce

the exhaust emissions of CO and HC compared using a standard coil with spark

plugs standard. The decrease of CO by 11.67% and HC equal to19.57%. (2) The

use of racing coil and standart spark plugs in the ignition system Honda Beat EFI

motorcycle 2014 can reduce the exhaust emissions of CO and HC compared using

a standard coil with spark plugs standard. The decrease of CO by 54.9% and HC

equal to30.41% . (3) The use of racing coil and spark plugs racing in the ignition

system Honda Beat motorcycle EFI 2014 can reduce the exhaust emissions of HC

compared using a standard coil with spark plugs standard. The decrease of CO

by 29.17% and HC equal to23.77%.

Keywords : Coil, Spark Plug, Exhaust Emissions

x

KATA PENGANTAR

Segala puji bagi Allah Yang Maha Pengasih dan Penyayang, yang memberi

ilmu, inspirasi, dan kemuliaan. Atas kehendak-Nya peneliti dapat menyelesaikan

skripsi dengan judul “PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN

BUSI RACING TERHADAP EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR

HONDA BEAT TAHUN 2014 BERBAHAN BAKAR PERTAMAX.”

Skripsi ini disusun untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar

Sarjana pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Fakultas Keguruan dan

Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Peneliti menyadari bahwa

terselesaikannya skripsi ini tidak lepas dari doa, bantuan, bimbingan dan arahan

dari berbagai pihak. Oleh karena itu, peneliti ingin menyampaikan terima kasih

kepada :

1. Prof. Dr. Joko Nurkamto, M.Pd., selaku Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu

Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.

2. Dr. Suharno, ST., MT., selaku Kepala Program Studi Pendidikan Teknik

Mesin, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

3. Ir. Husin Bugis, M.Si., selaku Dosen Pembimbing I, yang selalu memberikan

motivasi dan bimbingan dalam penyusunan skripsi ini.

4. Ngatou Rohman, S.Pd., M.Pd., selaku Dosen Pembimbing II dan

Pembingbing Akademik, yang selalu memberikan pengarahan dan bimbingan

dalam penyusunan skripsi ini.

5. Ibu Sutarti dan Bapak Busroni, selaku orang tua yang selalu memberikan doa,

dukungan moril dan materiil, dan motivasi untuk menyelesaikan skripsi ini.

6. Kholis Muhammad Aji, selaku teman satu tim skripsi yang selalu saling

memberikan bantuan, kerja sama, masukan dan motivasi untuk

menyelesaikan skripsi ini.

7. Teman-teman mahasiswa PTM FKIP UNS angkatan 2013 yang selalu saling

menguatkan dan salng mendukung untuk terus semangat dalam mengerjakan

dan menyelesaikan skripsi ini.

xi

Peneliti menyadari bahwa skripsi ini masih terdapat kekurangan dan masih

jauh dari sempurna dikarenakan keterbatasan peneliti. Oleh karena itu, peneliti

berharap saran, kritik dan masukan yang membangun dari para pembaca sekalian

demi lebih baiknya penelitian selanjutnya. Akhirnya, peneliti berharap semoga

skripsi ini dapat bermanfaat dan memberikan tambahan wawasan dan ilmu

pengetahuan bagi pembaca sekalian. Amin.

Surakarta, Juli 2017

Peneliti

xii

DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

HALAMAN PERNYATAAN ......................................................................... ii

HALAMAN PENGAJUAN ........................................................................... iii

HALAMAN PERSETUJUAN ....................................................................... iv

HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................ v

HALAMAN MOTTO .................................................................................... vi

HALAMAN PERSEMBAHAN ..................................................................... vii

HALAMAN ABSTRAK ................................................................................ viii

HALAMAN ABSTRACT ............................................................................... ix

KATA PENGANTAR ..................................................................................... x

DAFTAR ISI .................................................................................................. xii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xiv

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xvi

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah ............................................................... 1

B. Identifikasi Masalah ..................................................................... 3

C. Pembatasan Masalah .................................................................... 3

D. Rumusan Masalah ........................................................................ 4

E. Tujuan Penelitian ......................................................................... 4

F. Manfaat Penelitian ....................................................................... 4

BAB II KAJIAN PUSTAKA, KERANGKA BERPIKIR, DAN HIPOTESIS

A. Kajian Pustaka ............................................................................. 6

B. Kerangka Berpikir ....................................................................... 17

C. Hipotesis ...................................................................................... 19

BAB III METODE PENELITIAN

A. Tempat dan Waktu Penelitian ...................................................... 19

xiii

B. Desain Penelitian ......................................................................... 19

C. Populasi dan sampel ..................................................................... 20

D. Teknik Pengambilan Sampel ......................................................... 20

E. Teknik Pengumpulan Data ........................................................... 20

F. Teknik Analisis Data ................................................................... 23

G. Prosedur Penelitian ...................................................................... 24

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

A. Deskripsi Data ............................................................................. 28

1. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon monoksida (CO)... 28

2. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Hidrokarbon (HC) ............ 30

3. Hasil Pengujian Emisi Gas Buang Karbon monoksida (CO)

dan Hidrokarbon (HC) ............................................................ 32

B. Pembahasan ................................................................................ 33

1. Kadar CO pada emisi gas buang dengan penggunaan koil

racing dan busi racing ............................................................ 33

2. Kadar HC pada emisi gas buang dengan penggunaan koil

racing dan busi racing ............................................................ 35

3. Temuan Hasil Penelitian ......................................................... 37

BAB V SIMPULAN, IMPLIKASI, DAN SARAN

A. Simpulan .................................................................................... 38

B. Implikasi .................................................................................... 38

C. Saran .......................................................................................... 39

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 40

LAMPIRAN .................................................................................................. 42

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel Halaman

2.1 Perbandingan kandungan gas buang tiga kualitas koil pengapian pada

Yamaha Mio Sporty 110cc .................................................................... 15

2.2 Hasil Rata-rata Pengukuran Emisi Gas Buang CO (dalam % volume)

Sepeda Motor Honda Beat Tahun 2010 .................................................. 16

2.3 Hasil Rata-rata Pengukuran Emisi Gas Buang HC (dalam ppm volume)

Sepeda Motor Honda Beat Tahun 2010 .................................................. 16

3.2 Spesifikasi Honda Beat EFI tahun 2014 .................................................. 22

4.1 Perolehan Data Emisi Gas Buang CO ...................................................... 28

4.2 Perolehan Data Emisi Gas Buang HC ...................................................... 30

4.3 Rata-rata hasil pengujian CO dan HC .................................................... 32

xv

DAFTAR GAMBAR

Gambar Halaman

2.1 Diagram Sistem Pengapian Honda Beat Injeksi ...................................... 7

2.2 Jenis Busi ................................................................................................ 11

3.1 Gas Analyzer Technotest tipe QROTECH QRO-401 .............................. 21

3.2 Tool Set ................................................................................................... 21

3.3 Stopwatch ............................................................................................... 22

3.4 Koil Racing ............................................................................................. 23

3.5 Busi Racing............................................................................................. 23

3.6 Alur Penelitian ........................................................................................ 24

4.1 Diagram Perbandingan Penggunaan Koil Racing Dan Busi Racing

terhadap Emisi Gas Buang CO ............................................................... 28


terhadap Emisi Gas Buang HC ............................................................... 30


terhadap Emisi Gas Buang CO dan HC .................................................. ̀ 32

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran Halaman

1. Data Hasil Pengujian ............................................................................... 42

2. Dokumentasi Pengujian Emisi Gas Buang ................................................. 44

3. Surat Keterangan Melaksanakan Penelitian DISHUB ................................ 45

4. Surat Keputusan Dekan FKIP.................................................................... 46

5. Surat Permohonan Izin Penelitian ke Rektor.............................................. 47

6. Surat Permohonan Izin Penelitian ke DISHUB .......................................... 48

7. Presensi Peserta Seminar Proposal Skripsi ................................................ 49

pengaruh penggunaan koil racing dan busi racing … · viii abstrak muhammad sholeh anshori....

Documents