Generator PLTU

PEMELIHARAAN MOTOR LISTRIK

MEDIA PUSTAKA 2008

I G. PUTU YUDIASTAWAN

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU1MOTOR LISTRIK PLTUPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

MOTOR DCMOTOR INDUKSI DAYA OUTPUT >75KWMOTOR INDUKSI DAYA OUTPUT < 75 KW EMERGENCY OIL PUMP EMERGENCY SEAL OIL PUMP DC MOTOR SHUT OFF VALVE BOILER FEED PUMP CONDENSATE PUMP AUXILIARY OIL PUMP ACW PUMP #45 CIRCULATING WATER PUMP FUEL OIL PUMP TURNING GEAR TURNING OIL PUMP GLAND CONDENSER EXHAUSTER FAN ACW PUMP #123 BFP AOP SERVICE WATER PUMP BUILDING FAN MOTOR OPERATED VALVE (MOV)2

CONTOH MOTOR DCPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PRINSIP KERJA MOTOR DC

APABILA KONDUKTOR YANG DIALIRI ARUS LISTRIK DITEMPATKAN DALAM MEDAN MAGNET MAKA KONDUKTOR TERSEBUT AKAN MENGALAMI GAYA LORENTZ YANG ARAHNYA SESUAI KAEDAH TANGAN KIRI FLEMING

KUMPARAN MEDAN (FIELD)KOMUTATORSIKAT ARANGKUMPARAN JANGKAR (ARMATURE)

RANGKAIAN EKIVALEN MOTOR DC SHUNT3PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PRINSIP DASAR MOTOR INDUKSITEGANGAN SUPPLY DIBERIKAN PADA BELITAN STATORPADA STATOR TIMBUL MEDAN MAGNET PUTAR MEDAN MAGNET STATOR DIINDUKSIKAN KE ROTOR MELEWATI CELAH UDARAKARENA BELITAN ROTOR TERHUBUNG SINGKAT MAKA MEDAN MAGNET YANG TERINDUKSI MENGHASILKAN ARUS PADA ROTORARUS DALAM BELITAN ROTOR MENGHASILKAN JUGA MEDAN MAGNET YANG ARAHNYA BERLAWANAN TERHADAP STATORUNTUK MOTOR INDUKSI 3 FASA BEDA FASA TEGANGAN MENGHASILKAN MEDAN PUTAR YANG BERBEDA FASA DAN GAYA YANG ARAHNYA BERBEDA, GAYA TOTAL ADALAH PENJUMLAHAN SECARA VEKTOR, DAN RESULTAN GAYA TERSEBUT MENENTUKAN ARAH PUTARAN MOTOR UNTUK MOTOR 1 FASA DIPERLUKAN CAPACITOR UNTUK MENDAPATKAN BEDA FASA SAAT START KARENA MEDAN ROTOR DAN STATOR SAAT OPERASI ADALAH SEIMBANG4PRINSIP KERJA MOTOR INDUKSIPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

V=220Vf=50Hz

BC

A B CTSRCOUNTERCLOCKWISENAMEPLATEPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

DAYA OUTPUTSATUAN DALAM KILOWATT/HORSEPOWER , DAYA OUT (MEKANIK) YANGDAPAT DIHASILKAN SECARA CONTINUE TANPA MENGURANGI LIFETIME MOTORVOLTS , PHASE, FREQUENCYSUPPLY LISTRIK YANG DIBERIKAN PADA MOTOR380 V, 3 PHASE, 50 HzRPM KECEPATAN OUTPUT (PADA POROS) PADA BEBAN NOMINALMOTOR 4 KUTUB (SYNC. SPEED 1500) : 1470 RPMFULL LOAD AMPERE (FLA) ARUS MOTOR PADA TEGANGAN RATINGDUTY RATING CONTINUE , INTERMITTENTSERVICE FACTORS.F. : 1.1 BERARTI MOTOR DAPAT DIOPERASIKAN 1.1 KALI DAYA OUT RATING / AMPERE RATING. MISAL MOTOR 60KW/110A DAPAT DIOPERASIKAN PADA BEBAN66KW / 121A SECARA TERUS MENERUS

NAMEPLATEPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

FRAME NUMBERKODE STANDAR UNTUK DIMENSI MOTOR. DIAMETER MOTOR, MOUNTING TYPE, MOUNTING HOLEINGRESS PROTECTION (IP)

MOTOR AIR HEATER 1 : IP 55MOTOR LUBE OIL A.H.1B : IP 44DESIGN CLASSKELAS DESAIN SESUAI STANDAR NEMA, UMUMNYA MOTOR DESAIN KELAS BTIPE BEARINGJENIS BEARING / NOMOR BEARING YANG DIPAKAINAMEPLATEPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

INSULATION CLASSAMBIENT TEMP & TEMP RISE

TEMPERATUR AMBIENT DIMANA MOTOR TIDAK MENGALAMI DERATING. TEMPERATUR RISE KENAIKAN TEMPERATUR DIATAS AMBIENT TEMPERATUR KARENA PANAS DARI ARUS BEBAN NOMINALMISAL MOTOR ACWP 1A, AMBIENT TEMP 37 TEMP RISE 80 PERKIRAAN TEMPERATUR WINDING ADALAH 117 DERAJAT CELCIUS ISOLASI KELAS A : MAX TEMP 105 C ISOLASI KELAS B : MAX TEMP 130 C ISOLASI KELAS F : MAX TEMP 155 C ISOLASI KELAS H : MAX TEMP 180 C

DESIGN CODE INDIKASI ARUS LOCKED ROTOR PERKIRAAN ARUS START MAXMOTOR INDUKSIPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

STATORKOMPONEN UTAMAPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

ROTORKOMPONEN UTAMAPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

SLIP RING

SQUIRREL CAGE ROTORPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

KENDALI MOTOR LISTRIK

NORMALLY CLOSED

NORMALLY OPEN

COIL

RELAYSIMBOL :PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PROTEKSI MOTOR{IEEE-C37}MOTOR TEGANGAN RENDAH (380V)ARUS HUBUNG SINGKAT MAX = 5 * ARUS NOMINAL/FLA)SCA MAX = 5 * 40 = 200 AMPERETHERMAL OVERLOAD PROTECTION = 110% * 40 = 44 AMPERE

SHORT CIRCUIT PROTECTION = 125% * 200 = 250 AMPERE

MAGNETIC CONTACTOR SIZE : 60ANFB FRAME SIZE : 50A (MITSUBISHI NF 63 SW) PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PROTEKSI MOTOR{IEEE-C37}MOTOR TEGANGAN RENDAH (380V)ARUS HUBUNG SINGKAT MAX = 5 * ARUS NOMINAL(FLA)SCA MAX = 5 * 177 = 885 AMPERE

OVERLOAD PROTECTION = 110% * 177 = 194.7 AMPERE

CT RATING 200/5 PICK UP CURRENT = 4.8675 A. LONG DELAY SETTING TAP 0.9, TIME : 16 sCT RATING 200/5 INSTANTANEOUS CURRENT = 27.65 A. INSTANTANEOUS TAP = 6 INSTANTANEOUS PROTECTION = 125 % *885 = 1106.25 AMPEREPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PROTEKSI MOTOR{IEEE-C37}MOTOR TEGANGAN MENENGAH (4160V)OVERCURRENT RELAY (50/ 51 M)DIFFERENTIAL RELAY (87M)GROUND FAULT RELAY (64M)

PEMELIHARAAN RUTINPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PENGAMATAN TEMPERATUR WINDING MOTOR TEMPERATUR WINDING = AMBIENT + TEMP RISE (NAMEPLATE) UNTUK ISOLASI KELAS B TEMPERATUR MAKSIMUM 130 DERAJAT CELCIUS MOTOR KONDISI OPERASI : MOTOR TIDAK OPERASI : TEMPERATUR TERJAGA DIATAS TEMPERATUR RUANGAN PEMERIKSAAN HEATER MOTOR

PENGUKURAN ARUS MOTORPEMERIKSAAN ARUS KERJA MOTOR SESUAI DENGAN RATING, DAN ANTAR FASA SATU DAN LAINNYA BEDA TIDAK TERLALU BESAR (SEIMBANG)

PEMELIHARAAN RUTINPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PENGAMATAN TEMPERATUR BEARING LEVEL MINYAK PELUMAS / GREASE (MOTOR >75KW) MENJAGA LEVEL MINYAK PELUMAS/GREASE PADA LEVEL NORMAL

MENJAGA TEMPERATUR DALAM BATAS NORMAL OPERASISESUAI SISTEM PELUMASAN BEARING MOTORMAX 80 DEG C UNTUK MINYAK / FIBER GREASE,50 DEG C UNTUK CUP GREASE/BALL BEARING)PEMELIHARAAN RUTINPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

CEK VISUAL MOTOR DAN LINGKUNGAN SEKITAR

INSULATION RESISTANCE (IR) & POLARIZATION INDEX (PI)TEST{IEEE-43}TUJUANMENGUKUR TAHANAN ISOLASI ANTARA PENGHANTAR (TEMBAGA) DENGAN INTI (BESI) STATOR/ROTOR ATAU DENGAN PENGHANTAR LAIN YANG TERPISAH OLEH ISOLASIIR TEST (WAKTU=1 MENIT):KONDISI TAHANAN ISOLASI SANGAT TERGANTUNG PADA KELEMBABAN, TEMPERATUR, TINGKAT KEKOTORAN ATAU ADANYA KEBOCORAN ISOLASIPI TEST (WAKTU=10 MENIT):

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

INSULATION RESISTANCE (IR) & POLARIZATION INDEX (PI)TEST{IEEE-43}

TEGANGAN YANG DIBERIKAN SAAT TES:HARGA MINIMUM YANG DAPAT DITERIMA:

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

DIAGNOSTIC TESTPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

VIBRATION ANALYSIS CURRENT SIGNATURE ANALYSIS OIL ANALYSIS

TIPE GANGGUAN PADA MOTOR LISTRIK BEARING : RUSAKNYA OUTER RACE, BALL, INNER RACE PADA BALL BEARING,RUMAH BEARING WINDING : GROUND INSULATION, INTER-TURN SHORT CIRCUIT ROTOR : PATAH/CRACK PADA ROTOR BARREKOMENDASI PREDICTIVE MAINTENANCE FLUX MONITORING

MECHANICAL : SHAFT FAULT (ROTOR ECCENTRICITY, MISALIGNMENT, MECHANICAL UNBALANCE )

VISUAL INSPECTION

PEMERIKSAAN FISIK STATOR DAN ROTOR SAAT MESIN TIDAK OPERASITUJUANMENDETEKSI KONDISI ABNORMAL YANG KASAT MATAMENDAPATKAN BUKTI VISUAL DARI HASIL DIAGNOSTIC TEST, TEMUAN PREVENTIVE MAINTENANCEPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

MELAKUKAN CORRECTIVE ACTIONVISUAL INSPECTIONKEGIATAN SAAT VISUAL INSPECTIONPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

PEMERIKSAAN / PENGGANTIAN BEARINGPENGGANTIAN MINYAK PELUMAS / GREASE PEMERIKSAAN RUMAH BEARINGPEMERIKSAAN WINDING STATOR, ROTORPEMBERSIHAN FRAME, AIR DUCT, STATOR DAN ROTOR

TROUBLESHOOTINGPEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

FAULT

CAUSE

ACTION

MOTOR GAGAL START

DROP TEGANGAN SUPPLY

PERIKSA DENGAN VOLTMETER

ROTOR ABNORMAL

PERIKSA JIKA KONDUKTOR ROTOR ADA YANG PUTUS/PATAH

ROTOR MENYENTUH STATOR

PERIKSA DENGAN PUTAR MANUAL

BEARING ABNORMAL

DISASSEMBLY, PERIKSA PART, REPAIR

OVERLOAD

KURANGI BEBAN

AKSELERASI TERLALU LAMA

TEGANGAN TERLALU RENDAH

PERIKSA TEGANGAN SUPPLY

ROTOR ABNORMAL

PERIKSA JIKA KONDUKTOR ROTOR ADA YANG PUTUS/PATAH

OVERLOAD

KURANGI BEBAN

PUTARAN TERBALIK

TERTUKARNYA FASA TEGANGAN SUPPLY

TUKAR 2 DARI 3 FASA PADA STARTER ATAU TERMINAL MOTOR

MOTOR OVERHEATING

OVERLOAD

KURANGI BEBAN SAMPAI ARUS NOMINAL

OVERCURRENT KARENA DROP TEGANGAN

PERIKSA TEGANGAN SUPPLY JIKA MUNGKIN DINAIKKAN

IRON LOSS YANG BERLEBIH KARENA OVERVOLTAGE

PERIKSA TEGANGAN SUPPLY JIKA MUNGKIN DITURUNKAN

SALAH SATU LINE PUTUS ATAU KONEKSI KURANG BAIK

PERBAIKAN SUPPLY LINE

BELITAN SHORT / GROUND

PERIKSA COIL RESISTANCE / REWINDING

VENTILASI TERSUMBAT

BERSIHKAN VENTILASI

BEARING OVERHEATING

BALL BEARING TIDAK NORMAL

PERIKSA KERUSAKAN OUTER RACE DAN ROLLING ELEMENT, GANTI BILA PERLU

GREASE JELEK

FLUSHING DAN REGREASE

GREASE KURANG/BERLEBIH

ISI SAMPAI 40-50 % KAPASITAS HOUSING

BELT TENSION BERLEBIH

READJUST

GEAR BITE, CENTERING YANG TIDAK PAS

PERBAIKAN

SHAFT DEFLECTION

VIBRASI

NOISE

UNBALANCE SECONDARY CIRCUIT

PERIKSA ADANYA KONDUKTOR ROTOR YANG PATAH/PUTUS

RESONANSI KARENA BASE PLATE KENDOR/LEPAS

KENCANGKAN BAUT

SINGLE PHASE/ UNBALANCE VOLTAGE

PERIKSA TEGANGAN SUPPLY

PULSA ARUS

PULSA TORSI BEBAN

TAMBAHKAN FLYWHEEL YANG COCOK

RANGKAIAN ROTOR YANG TIDAK BALANCE

PERIKSA ADANYA KONDUKTOR ROTOR YANG PATAH/PUTUS

VIBRASI TINGGI

TIDAK CENTER

READJUST

COUPLING UNBALANCE

REPAIR / REPLACE

BEBAN TIDAK BALANCE

BALANCING TOTAL MOTOR+BEBAN

SINGLE PHASE/ VOLTAGE UNBALANCE

PERIKSA TEGANGAN SUPPLY

PONDASI MOTOR ABNORMAL

REPAIR

PEMELIHARAAN LISTRIK PLTU

TERIMA KASIHV AC 220V

COIL

MCC 1B BUS1416 V

APCP 1A380V/18.5KW /FLA 40

NFB

MAGNETIC CONTACTOR

THERMAL OVERLOAD

FOP 4B380V/147 HP/FLA 177

OCT

SUS 4B416 V

AIR CB

BFP 1A4.16 KV/2450 KW /FLA 400

50/51

64

87

SWITCHGEAR 14.16 KV

AIR CB

RELAY PROTEKSI

Sheet1WINDING RATED VOLTAGEAPPLIED DC VOLTAGE(VOLT)(VOLT)12 0005000 - 10 000

Sheet2

Sheet3

Sheet1IR MINIMUMKETERANGAN(MEGAOHM)KV + 1BELITAN DIBUAT SEBELUM TAHUN 1970100BELITAN DIBUAT SETELAH TAHUN 19705BELITAN DENGAN RATING DIBAWAH 1 KV

Sheet2

Sheet3

Sheet1PI MINIMUMKETERANGAN1.5NEMA CLASS A2NEMA CLASS B2NEMA CLASS F2NEMA CLASS H

Sheet2

Sheet3