pemeliharaan kelistrikan sepeda motor · 2020. 6. 17. · sistem kelistrikan sepeda motor pada...

PEMELIHARAAN KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR

(C3) KELAS XI

Adi Abdullah

PT KUANTUM BUKU SEJAHTERA

PEMELIHARAAN KELISTRIKAN SEPEDA MOTORSMK/MAK Kelas XI© 2020Hak cipta yang dilindungi Undang-Undang ada pada Penulis.Hak penerbitan ada pada PT Kuantum Buku Sejahtera.

Penulis : Adi AbdullahEditor : Muhammad Afian MusthofaDesainer Kover : Achmad FaisalDesainer Isi : Agista Dwi RevianaTahun terbit : 2020ISBN : 978-623-7398-56-1

Diterbitkan oleh PT Kuantum Buku SejahteraAnggota IKAPI No. 212/JTI/2019Jalan Pondok Blimbing Indah Selatan X N6 No. 5 Malang - Jawa TimurTelp. (0341) 438 2294, Hotline 0822 9951 2221; Situs web: www.quantumbook.id

Dilarang memperbanyak atau memindahkan sebagian atau seluruh isi buku ini dalam bentuk apapun, baik secara elektronis maupun mekanis, termasuk memfotokopi, merekam atau dengan sistem penyimpanan lainnya, tanpa izin tertulis dari PT Kuantum Buku Sejahtera.

iii

Daftar Isi

Prakata ..................................................................................................................... vBab 1 Merawat Berkala Sistem Penerangan Sepeda Motor ..................................... 1 A. Tipe Sistem Penerangan .................................................................................................. 3 B. Komponen Sistem Penerangan ................................................................................... 5 C. Rangkaian Kelistrikan pada Sistem Penerangan ................................................... 8 D. Prinsip Kerja dan Perbaikan Sistem Penerangan ................................................... 9 E. Perbaikan Komponen Sistem Penerangan Sepeda Motor ................................. 11 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 12

Bab 2 Merawat Sistem Instrumen dan Tanda ........................................................... 19 A. Konsep Sistem Instrumen dan Tanda.......................................................................... 21 B. Komponen Sistem Instrumen dan Sistem Sinyal ................................................... 23 C. Rangkaian Sistem Instrumen dan Tanda .................................................................. 31 D. Prinsip Kerja Kelistrikan Instrumen dan Sistem Tanda ......................................... 33 E. Perawatan Sistem Instrumen dan Tanda .................................................................. 34 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 38

Bab 3 Merawat Berkala Sistem Starter ..................................................................... 43 A. Konsep Sistem Starter ...................................................................................................... 44 B. Komponen Utama Sistem Starter Sepeda Motor ................................................... 45 C. Rangkaian Sistem Starter ................................................................................................ 48 D. Prinsip Kerja Motor Starter .............................................................................................. 49 E. Perawatan Sistem Starter ................................................................................................ 51 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 54

Bab 4 Merawat Berkala Sistem Pengapian Konvensional ....................................... 61 A. Konsep Sistem Pengapian Konvensional ................................................................ 62 B. Komponen Sistem Pengapian Konvensional ......................................................... 63 C. Rangkaian Sistem Pengapian Konvensional .......................................................... 67 D. Prinsip Kerja Sistem Pengapian Konvensional ....................................................... 67 E. Perawatan Sistem Pengapian Konvensional .......................................................... 68 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 70

Bab 5 Merawat Berkala Sistem Pengapian Elektronik ............................................ 75 A. Konsep Sistem Pengapian Elektronik ....................................................................... 77 B. Komponen Sistem Pengapian Elektronik ................................................................. 79 C. Rangkaian Sistem Pengapian Elektronik .................................................................. 85 D. Proses Kerja Sistem Pengapian Elektronik ................................................................ 86 E. Perawatan Sistem Pengapian Elektronik ................................................................... 87 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 89

iv

Bab 6 Merawat Berkala Sistem Pengisian ................................................................ 93 A. Konsep Sistem Pengapian Pengisian ........................................................................ 95 B. Komponen Sistem Pengapian Pengisian ................................................................. 97 C. Mekanisme Kerja Sistem Pengapian Pengisian ....................................................... 99 D. Perawatan Sistem Pengisian .......................................................................................... 101 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 104

Bab 7 Merawat Sistem Pengaman Kelistrikan ........................................................... 109 A. Konsep Dasar Sistem Pengaman ................................................................................ 110 B. Mekanisme Kerja Sistem Pengaman ......................................................................... 114 C. Perawatan Sistem Pengaman ........................................................................................ 115 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 118

Bab 8 Merawat Sistem Sensor Injeksi ....................................................................... 123 A. Konsep Sistem Sensor Injeksi ........................................................................................ 125 B. Macam-macam Sensor Injeksi ..................................................................................... 126 C. Mekanisme Kerja Sistem Sensor Injeksi ..................................................................... 129 D. Perawatan Sensor Injeksi ................................................................................................. 131 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 132

Glosarium.......... ................................................................................................................. 137Daftar Pustaka ................................................................................................................... 139Biodata Penulis .................................................................................................................. 141Biodata Konsultan ............................................................................................................. 142Tim Kreatif.......... ................................................................................................................ 143

v

Prakata

Merupakan suatu anugerah dan kebahagiaan bagi penulis karena dapat menyelesaikan buku ini. Buku Pemeliharaan Kelistrikan Sepeda Motor ini mengacu pada KI/KD Teknik dan Bisnis Sepeda Motor yang terbaru imlementatif, sistematik dan utuh beserta soal dan jobsheet serta sudah disesuaikan dengan Kurikulum 2013 serta pembelajaran berbasis STEM (Science, Teknologi, Engineering, and Mathematic). Buku berbasis STEM ini disusun berdasarkan SKL dan KI/KD mengacu pada permendikbud Nomer 24 Tahun 2016 sehingga memudahkan guru ataupun siswa dalam pembelajaran. Pemeliharaan Kelistrikan Sepeda Motor memberikan gambaran cara perawatan sistem kelistrikan sistem penerangan, sistem instrumen, sistem tanda,sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian, sistem pengaman dan sistem sensor. Buku ini membahas solusi solusi yang dapat dikerjakan jika sistem kelistrikan bermasalah. Konstruksi materi disesuaikan dengan kebutuhan program keahlian Teknik otomotif, disajikan dalam bahasa yang mudah dipahami peserta didik dan pendidik. Setiap bab dilengkapi gambar sebagai penegas materi dan sudah disesuaikan dengan materi kurikulum terbaru. Dalam penjabarannnya disajikan dalam sembilan Bab sebagai berikut.Bab 1 Merawat Berkala Sistem Penerangan Sepeda MotorBab 2 Merawat Sistem Instrumen dan Tanda Bab 3 Merawat Berkala Sistem StarterBab 4 Merawat Berkala Sistem Pengapian KonvensionalBab 5 Merawat Berkala Sistem Pengapian ElektronikBab 6 Merawat Berkala Sistem PengisianBab 7 Merawat Sistem Pengaman KelistrikanBab 8 Merawat Sistem Sensor Injeksi Mudah mudahan buku ini bermanfaat bagi generasi penerus menuju manusia cerdas berkualitas. Penulis menerima saran dan kritik yang membangun. Selamat belajar, semoga sukses!

Penulis

vi

Do not Pray for an Easy life,

pray for the strength to endure a difficult one

Jangan kamu berdoa untuk hidup yang mudah,Berdoalah agar diberi kekuatan supaya dapat

menghadapi hidup yang sulit.

"Bruce Lee"

Merawat Berkala Sistem Penerangan Sepeda Motor 1

3.1 Memahami prinsip kerja sistem penerangan 4.1 Merawat berkala sistem penerangan

Kompetensi Dasar

1BAB

Merawat Berkala Sistem Penerangan

Sepeda Motor

Setelah melalui proses pembelajaran peserta didik diharapkan memiliki beberapa kompetensi sebagai berikut:1. memahami tipe sistem penerangan sepeda motor;2. memahami macam-macam komponen sistem penerangan sepeda motor;3. menerjemahkan hukum Ohm pada rangkaian kelistrikan sistem penerangan sepeda motor;4. menjelaskan prinsip kerja sistem penerangan sepeda motor; dan5. mampu melaksanakan perawatan komponen sistem penerangan sepeda motor.

Tujuan Pembelajaran

Pemeliharaan Kelistrikan Sepeda Motor2

Pernahkah Anda mengamati sepeda motormu sendiri? Pada bagian depan dan belakang terdapat beberapa lampu yang menyala terang saat kendaraan dinyalakan. Nah sekarang Anda dapat mempelajari hal tersebut yaitu materi sistem penerangan.

Pada bab ini, Anda akan mempelajari materi mengenai sistem penerangan sepeda motor. Belajarlah dengan semangat dan motivasi tinggi, biasakan berdoa sebelum belajar agar ilmu yang didapat bermanfaat baik bagi diri sendiri atau orang lain. Namun, sebelumnya ada hal dasar yang berupa Sains, Teknologi, Engineering, dan Matematika yang harus diintegrasikan dan Anda pahami dalam Perbaikan Sistem Penerangan sepeda motor sebagai berikut.Sains1. Faktual: jika sakelar ditekan lampu menyala.2. Konseptual: rangkaian listrik, hukum Ohm.3. Prosedural cara merangkai komponen penerangan.Teknologi1. Lampu, kabel, baterai, sekring, sakelar.2. Trainer simulator kelistrikan.Engineering1. Merancang pembuatan rangkaian dan perawatan sistem penerangan sepeda motor.2. Melakukan pengujian.3. Evaluasi dan revisi (jika perlu) hingga diperoleh hasil yang diinginkan.Matematika1. Menghitung tegangan arus.2. Pembagian dan perkalian dalam pembacaan skala ukur avometer.

Gambar 1.1 Lampu kepala sepeda motorSumber: Adi Abdullah


A. Tipe Sistem Penerangan

Sistem kelistrikan sepeda motor pada dasarnya dibagi menjadi dua sistem utama, yaitu sistem kelistrikan mesin dan kelistrikan bodi. Untuk sistem penerangan dimasukkan dalam kelistrikan bodi. Ada dua tipe sistem penerangan, yaitu sistem penerangan AC dan sistem penerangan DC untuk penerangan AC sumber listrik langsung dari alternator/generator pembangkit AC sedangkan untuk DC sumber arusnya dari baterai/kiprok, sistem penerangan (lighting system) memiliki peranan penting untuk keselamatan pengendara utamanya malam hari dan merupakan perlengkapan standar yang harus dimiliki sepeda motor. Ketika berkendara sistem penerangan memudahkan pengendara untuk melihat jalan dan memudahkan pengendara lain mengetahui posisi pengendara lainnya.

Sistem penerangan memiliki fungsi utama membantu pengemudi mengendalikan sepeda motor pada jalan yang memiliki sedikit pencahayaan. Sistem penerangan pada sepeda motor dibagi menjadi dua fungsi, yaitu 1. sebagai penerangan (illumination), dan2. pemberi isyarat (signalling/warning).

Yang termasuk fungsi penerangan adalah lampu kepala (head lamp) dan lampu kota. Sedangkan yang termasuk ke dalam fungsi lampu isyarat, di antaranya1. lampu rem (brake light),2. lampu belok (turn signals),3. lampu tanda netral (netral light),4. lampu level oli,5. lampu pemberi isyarat bahan bakar, dan6. lampu peringatan kode kesalahan (electronic fault warning).

Untuk pembahasan pada bab ini difokuskan pada pembahasan lampu sebagai penerangan (illumination), yaitu 1. lampu kepala/head lamp,2. lampu kota, dan3. lampu belakang.Berikut penjelasan dari lampu kepala, lampu kota dan lampu belakang.1. Lampu Kepala/Head Lamp

Gambar 1.2 Lampu KepalaSumber: Adi Abdullah


Lampu kepala/head lamp mempunyai fungsi sebagai penyinaran jarak jauh dan dekat adapun penyinaran lampu sangat tergantung dengan konstruksi pemantul dan posisi nyala lampu. Penggunaan lampu kepala diatur melalui sakelar dan berfungsi memberi penerangan jalan bagian depan pada saat malam hari. Pada pemakaian arusnya, ada yang mempergunakan arus searah dari baterai dan ada yang menggunakan arus bolak balik dari generator. Proses penyinaran jarak jauh lampu besar diberi tanda dengan lampu lampu indikator yang terletak pada sepeda motor dengan warna lampu biru yang berfungsi sebagai pengontrol tanda-tanda bahwa lampu besar dalam keadaan menyala. Berdasarkan kemudahan bongkar pasang bohlamnya, lampu kepala dibagi dua tipe, yaitu tipe sealed beam di mana lensa filamen, pemantul, dan gas inert didesain tertutup rapat jika terjadi kerusakan pada lampu harus mengganti keseluruhan. Untuk tipe yang kedua adalah tipe bulp yaitu tipe yang menggunakan bulp yang bola lampu yang dapat diganti serta terdiri dari dua filamen lampu jauh dan dekat.

2. Lampu Senja/Lampu Kota

Gambar 1.3 Lampu SenjaSumber: Harun, 2020

Biasanya terdapat pada sepeda motor bebek dan digunakan pada siang hari, penggunaan arusnya biasanya dari arus aki. Lampu kota disebut juga lampu posisi dinyalakan ketika mulai senja atau keadaan jalan belum gelap, dengan kata lain lampu kota ini juga berfungsi agar pengendara lain mengetahui keberadaan pengendara, pada umumnya lampu kota terdiri dari lampu kota bagian depan dan bagian belakang di mana sebagian besar sepeda motor lampu kota bagian belakang sekaligus difungsikan sebagai lampu pelat nomor kendaraan. Daya lampu kota lebih kecil dibanding lampu kepala yaitu antara 7–10 watt.


3. Lampu Belakang/Tail Lamp

Gambar 1.4 Lampu BelakangSumber: Adi Abdullah

Lampu belakang adalah lampu pada sepeda motor yang menjadi satu kesatuan dengan lampu utama saat dinyalakan. Lampu belakang pada umumnya menyala bersama dengan lampu kecil yang berada di depan. Lampu ini sering disebut dengan lampu kota, bahkan kadang-kadang disebut lampu senja karena biasanya sudah mulai dinyalakan sebelum hari terlalu gelap. Untuk bagian depan disebut lampu jarak (clereance light) dan untuk bagian belakang disebut lampu belakang (tail light). Lampu belakang berguna untuk menerangi bagian belakang atau motor pelat kendaraan, sehingga kendaraan lain yang berada di belakangnya dapat melihat dengan jelas. Penggunaan arusnya ada yang menggunakan arus DC dari baterai dan ada yang menggunakan arus AC dari generator.

B. Komponen Sistem Penerangan

Secara garis besar komponen-komponen pada sistem penerangan sepeda motor adalah sebagai berikut.1. Baterai (Accu)

Gambar 1.5 BateraiSumber: Adi Abdullah

Baterai merupakan sumber tegangan DC, umumnya mempunyai tegangan sebesar 12 Volt. Baterai adalah salah satu sel elektrokimia yang mempunyai cara kerja hampir sama dengan sel elektrokimia pada umumnya. Ada dua macam reaksi kimia berbeda, yaitu baterai menghasilkan listrik (pengosongan) dan baterai menyimpan arus listrik (pengisian).


2. Generator

Gambar 1.6 GeneratorSumber: Adi Abdullah

Jika Anda menggerakkan magnet menjauh dan mendekat koil, arus akan mengalir selama magnet tersebut bergerak. Konsep inilah yang dipakai pada generator sepeda motor. Generator merupakan sumber tegangan AC, generator ini bekerja berdasarkan putaran mesin.

3. Kunci Kontak

Gambar 1.7 Kunci KontakSumber: Adi Abdullah

Bagian yang menghubungkan dan memutus aliran listrik dari sumber menuju beban disebut dengan kontak. Kontak sepeda motor berada di antara accu dan rangkaian beban. Namun, sebelumnya harus melalui sekring terlebih dahulu agar rangkaian yang dilewati aman jika terjadi korsleting.

4. Sakelar Lampu Kepala

Gambar 1.8 Sakelar Lampu KepalaSumber: Adi Abdullah


Sakelar lampu berfungsi menghubungkan arus utama untuk mengaktifkan rangkaian lampu kepala. Sakelar ini posisinya di antara kontak dan lampu saat difungsikan maka arus akan mengalir sampai lampu. Pada sepeda motor model terbaru fungsi sakelar ditiadakan yang ada hanya sakelar dim saja. Dengan kata lain saat sepeda motor dinyalakan maka otomatis lampu menyala.

5. Bola Lampu KepalaBola lampu merupakan komponen yang mengubah energi listrik menjadi energi panas berupa cahaya yang digunakan sebagai penerangan jalan sepeda motor serta agar pengendara lain mengetahui posisi pengendara.Jenis lampu untuk sepeda motor dipaparkan sebagai berikut.a. Lampu kawat (wolfram)

Bola lampu biasa adalah bola lampu yang menggunakan filamen (kawat pijar) tipe tungsten. Lampu kawat ini sumber cahaya yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik pada filamen yang memanas. Kaca yang menyelubungi filamen panas mengahalangi udara untuk merusak filamen akibat teroksidasi.

Gambar 1.9 Lampu KawatSumber: Adi Abdullah

b. Lampu halogen

Gambar 1.10 Lampu HalogenSumber: Adi Abdullah

Lampu halogen termasuk dalam jenis lampu pijar. Lampu halogen diciptakan dengan memperbaiki proses lampu pijar biasa di atas, yaitu dengan mengurangi masalah menguapnya tungsten. Kaca lampu dibuat dari kaca kuarsa yang tipis dan tahan panas, kemudian gas yang diisikan ditambahkan sedikit gas halogen.


Gas halogen (butir merah) akan bereaksi dengan uap tungsten (butir hitam) yang kemudian menghasilkan halida tungsten. Pada saat filamen tungsten membara, tungsten akan menguap. Gas halogen mengikat uap tungsten tadi menjadi tungsten halida. Ketika halida tersebut menyentuh tungsten filamen yang sedang membara, senyawa tersebut kembali terpecah di mana gas halogen kembali terlepas sementara tungsten kembali melekat pada filamen. Siklus ini berulang terus-menerus yang menghasilkan cahaya lampu yang stabil dan umur lampu yang panjang.

c. LED (Light Emiting Diode)

Gambar 1.11 Lampu LEDSumber: Adi Abdullah

Lampu LED (Light Emiting Diode) adalah salah satu teknologi pencahayaan terkini yang banyak diminati karena efisiensi yang lebih baik dibandingkan halogen dan lampu pijar. Lampu ini lebih sedikit mengonsumsi energi sehingga lebih hemat karena cahaya yang dihasilkan tidak menghasilkan energi panas sehingga dalam pemakaian intensitas tinggi sekalipun masih normal dan memberikan efek yang baik.

C. Rangkaian Kelistrikan pada Sistem Penerangan

Hukum Ohm merupakan hukum dasar yang menjelaskan hubungan antara tegangan (V), arus listrik (I), dan tahanan (R). Hukum Ohm ini menyatakan bahwa arus listrik yang mengalir pada penghantar berbanding lurus dengan tegangan dan berbanding terbalik dengan hambatan pada rangkaian.

Gambar 1.12 Prinsip Hukum OhmSumber: Abisabrina, 2010


1. Rangkaian Lampu Kepala AC

Gambar 1.13 Rangkaian Lampu Kepala ACSumber: Adi Abdullah

2. Rangkaian Lampu Kepala DC

Gambar 1.14 Rangkaian Lampu Kepala DCSumber: Adi Abdullah

D. Prinsip Kerja dan Perbaikan Sistem Penerangan

1. Alur Kerja Lampu KepalaAlur kerja sistem penerangan DC dimulai dari ketika kunci kontak dihubungkan tombol sakelar lampu kepala digerakkan sekali maka lampu kota dan lampu panel serta lampu belakang menyala bersamaan karena terhubung secara paralel. Begitu juga saat sakelar ditekan ke posisi 2 lampu arus akan mengalir ke lampu dekat dan lampu jauh. Untuk rangkaian lampu kepala AC hampir sama dengan lampu kepala DC yang membedakan sumber utamanya dari generator AC yang berotasi sesuai putaran mesin, pada tipe ini diperlukan pembatas tegangan agar tidak melampaui tegangan sistem walaupun putaran tinggi. Lampu kepala terdiri dari lampu jauh dan lampu dekat. Dalam hal ini, lampu dekat digunakan sebagai penerangan jalan terutama pada malam hari, sedangkan lampu jauh sering digunakan sebagai tanda pengganti klakson ketika akan mendahului kendaraan lain. Perbedaan panjang sinar lampu kepala tergantung


dengan konstruksi reflektor dari titik apinya serta posisi nyala bohlamnya. Reflektor lampu merupakan cermin cekung yang berbentuk parabola berfungsi memantulkan sinar lampu pijar. Agar sifat refleksi cukup baik maka permukaan reflektor dilapisi dengan alumunium. Hal ini dilakukan dengan cara melapisi pada bidang parabola menggunakan aluminium atau krom melalui proses elektrolisis. Sedangkan titik api adalah apabila sinar datang dari titik api maka sinar akan dipantulkan dengan arah sejajar sumbu utama.

Gambar 1.15 Pantulan sinar titik apiSumber: Adi Abdullah

Reflektor lampu kepala pada sepeda motor yang berbentuk cekung tersebut dapat digunakan untuk memantulkan lampu jauh dan dekat. Hal tersebut dilakukan dengan cara lampu kepala dibuat dua filamen yang didesain secara khusus agar sinar setiap filamen lampu sinarnya dapat memantul cahaya untuk jarak jauh atau jarak dekat.

Gambar 1.16 Filamen lampu jauh dan lampu dekatSumber: Adi Abdullah

Keterangana. Proses ketika nyala lampu jauh Pada gambar sebelah kiri posisi nyala filamen terletak tepat pada titik api

reflektor sehingga sinar dipantulkan lurus dengan sumbu reflektor.b. Proses ketika nyala lampu dekat Pada gambar sebelah kanan posisi filamen terletak lebih ujung dari titik api dan

pada bagian bawah filamen diberi penutup yang bertujuan agar sinar filamen hanya memantul ke atas menuju lengkungan reflektor bagian atas sehingga arah pantulan mengarah ke bawah.


2 . Lampu KotaLampu kota disebut juga lampu senja. Lampu kota biasanya dinyalakan ketika mulai senja atau keadaan jalan belum gelap. Lampu kota ini juga berfungsi agar pengendaraan lain mengetahui keberadaan pengendara. Pada umumnya, lampu kota terdiri dari lampu kota bagian depan dan bagian belakang. Dalam hal ini, sebagian besar sepeda motor lampu kota bagian belakang sekaligus difungsikan sebagai lampu pelat nomor kendaraan sepeda motor.

E. Perbaikan Komponen Sistem Penerangan Sepeda Motor

1. Pemeriksaan dan Perawatan Bateraia. Memeriksa jumlah cairan baterai (baterai tipe basah). Permukaan cairan baterai

harus berada di antara batas atas dan batas bawah. Apabila cairan baterai berkurang, tambahkan air suling sampai batas atas tinggi permukaan yang diperbolehkan.

b. Memeriksa berat jenis cairan baterai. Berat jenis cairan baterai ideal adalah 1,260. Apabila kurang dari itu, baterai perlu diisi (charged), sedangkan apabila berat jenis cairan baterai berlebihan, tambahkan air suling mencapai berat jenis ideal.

c. Pemeriksaan tegangan baterai dengan avometer 12 V (disesuaikan SOP pada BPR).

2. Pemeriksaan Sakelar Lampu Kepala dengan Avometer Dicek Kontinuitasnya Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa

yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 Ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan dan setelah mengganti posisi skala pengukuran tahanan.

3. Pemeriksaan Bola Lampu Visual dan Pengukuran Jika rusak, ganti dengan yang baru. Jika mengganti lampu halogen perhatikan cara

pegang lampu seperti pada gambar.

Gambar 1.17 Cara pegang lampuSumber: Adi Abdullah


4. Konektor tidak terhubung dengan baik atau longgar. Periksa dan pasang lagi sampai berbunyi klik. Cek dari keretakan, kerenggangan, kotoran, dan kemungkinan kemasukan air.

5. Periksa sekring lampu dan jangan gunakan spesifikasi yang berbeda. Jangan mengganti dengan kawat dan tiruan lainnya.

6. Cek peletakan kabel sesuai peruntukannya. Pasang kabel pada rangka dengan menggunakan gelang pemasangan pada tempat yang ditentukan. Kencangkan gelang sedemikian rupa sehingga hanya bagian-bagian yang berisolasi yang menyentuh kabel.

Tugas KelompokCari literatur di internet atau Youtube yang menjelaskan tentang daya lampu kepala jika diubah dari standar awalnya. Contohnya daya lampu yang seharusnya 25 watt diganti dengan daya lampu 35 watt. Presentasikan hasil kajian di depan teman sekelas Anda.

Rangkuman

Lampu kepala/head lamp mempunyai fungsi sebagai penyinaran jarak jauh dan dekat adapun penyinaran lampu sangat tergantung dengan konstruksi pemantul dan posisi nyala lampu. Sedangkan lampu belakang berfungsi memberikan isyarat jarak sepeda motor pada kendaraan lain yang berada di belakangnya. Kerusakan sistem penerangan biasanya terjadi pada sumber tegangan, sekring, sakelar, kabel, dan lampu. Jika hal itu terjadi lakukan pengecekan sesuai SOP dari Buku Pedoman Reparasi agar hasil yang didapat sesuai. Contohnya pengecekan sekring lampu, periksa sekring dan jangan gunakan spesifikasi yang berbeda, jangan mengganti dengan kawat dan tiruan lainnya.

Uji KompetensiA. Soal Pilihan GandaPilihlah jawaban yang paling tepat.1. Lampu kepala yang menggunakan filament, reflektor, dan kaca menjadi satu unit

disebut ....a. lampu kepala dengan lampu pijar biasab. lampu kepala dengan lampu pijar halogenc. lampu kepala tipe sealed beamd. lampu kepala tipe semi sealed beame. lampu kepala dengan lampu quartz halogen

2. Gambar di bawah ini merupakan jenis lampu ....


a. lampu pijar biasa 1 filamen b. lampu pijar biasa 2 filamen c. lampu pijar d. lampu halogen e. lampu biasa

3. Pernyataan di bawah ini yang benar mengenai tengangan listrik DC yaitu ....a. tegangan listrik DC memungkinkan arus listrik mengalir ke mana pun dan nilai

arus konstanb. tegangan listrik DC memungkinkan arus listrik mengalir dua arah dan nilai arus

berubah-ubahc. tegangan listrik DC memungkinkan arus listrik mengalir satu arah saja dan nilai

arus konstand. tegangan listrik DC memungkinkan arus listrik mengalir ke mana pun dan nilai

arus berubah-ubahe. tegangan listrik DC memungkinkan arus listrik mengalir satu arah saja dan nilai

arus berubah-ubah4. Cara membaca berat jenis elektrolit menggunakan pompa hidrometer yang benar

di bawah ini, kecuali ....a. masukan setengah ujung hidrometer ke dalam lubang bateraib. masukan seluruh ujung hidrometer ke dalam lubang bateraic. lepas sumbat bateraid. membaca hidrometer sejajar dengan posisi matae. membaca berat jenis elektrolit tanpa hidrometer

5. Berikut adalah komponen sistem penerangan sepeda motor yang paling benar ....a. generator, baterai, sakelar, lampu kepala, lampu belakangb. generator, baterai, sakelar, lampu led, lampu belakang c. generator, baterai, sakelar, lampu halogen, lampu belakangd. generator, baterai, sakelar, lampu rem, lampu beloke. gnerator, baterai, sakelar, lampu warna-warni, lampu belakang

6. Fungsi dari lampu kepala adalah sebagai berikut ....a. sebagai penyinaran jarak jauh dan dekatb. sebagai penyinaran jarak atas dan bawah c. sebagai penyinaran jarak kanan dan kirid. sebagai penyinaran pendeke. sebagai penyinaran panjang

7. Cermin cekung berbentuk parabola untuk memantulkan sinar lampu kepala merupakan fungsi ....a. kaca bias b. reflektor c. socket d. filamen e. lampu pijar


8. Cara melakukan pengecekan lampu masih baik atau tidak adalah dengan cara berikut ....a. cek visual dan pastikan dengan avometer untuk kontinuitas filamenb. cek visual dan pastikan dengan avometer untuk arus filamenc. cek visual dan pastikan dengan avometer untuk tegangan filamend. cek visual dan pastikan dengan avometer untuk konstruksi filamene. cek visual dan pastikan dengan avometer untuk bentuk filamen

9. Cara melakukan pengecekan sakelar lampu kepala yang benar adalah ....a. pemeriksaan sakelar lampu kepala dengan avometer dicek kontinuitasnya.

Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan

b. pemeriksaan sakelar lampu kepala dengan avometer dicek tegangannya. Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan

c. pemeriksaan sakelar lampu kepala dengan avometer dicek arusnya. Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan

d. pemeriksaan sakelar lampu kepala dengan avometer dicek kerapatannya. Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan

e. pemeriksaan sakelar lampu kepala dengan avometer dicek keausannya. Jika melakukan pengukuran tahanan dengan multimeter analog (multimeter biasa yang menggunakan jarum penunjuk bukan multimeter digital), lakukan kalibrasi (penyetelan ke 0 ω) sebelum melakukan pengukuran tahanan

10. Jika lampu kepala jarak jauh menyala, sedangkan lampu jarak dekat mati, kemungkinan yang terjadi pada rangkaian ....a. sekring lampu putusb. massa lampu putusc. tegangan tidak stabild. arus lemahe. filamen lampu dekat putus

11. Jika kabel penghubung lampu kepala bermasalah sebaiknya cara memastikannya adalah dengan ....a. mengecek kontinuitas dengan avometerb. melihat secara visualc. diukur dengan tachometerd. dikalibrasi e. mengecek kontinuitas dengan spidometer


12. Saat terjadi penyinaran lampu jauh dapat dijelaskan bahwa ....a. posisi nyala filamen terletak tepat pada titik api reflektor sehingga sinar

dipantulkan lurus dengan sumbu reflektorb. posisi nyala filamen terletak tepat di depan titik api reflektor sehingga sinar

dipantulkan lurus dengan sumbu reflektorc. posisi nyala filamen terletak tepat di samping titik api reflektor sehingga sinar

dipantulkan lurus dengan sumbu reflektord. posisi nyala filamen terletak tepat di belakang titik api reflektor sehingga sinar

dipantulkan lurus dengan sumbu reflektore. posisi nyala filamen terletak tepat ujung titik api reflektor sehingga sinar

dipantulkan lurus dengan sumbu reflektor13. Bagaimana cara pengecekan connector yang baik?

a. periksa dan pasang lagi sampai pelan-pelan, cek dari keretakan kerenggangan, terdapat kotoran, dan kemungkinan kemasukan air

b. periksa dan pasang lagi sampai berbunyi klik, cek dari keretakan kerenggangan, terdapat kotoran, dan kemungkinan kemasukan air

c. periksa dan pasang lagi sampai berbunyi klik, tidak masalah kalau keretakannya masih sedikit, terdapat kotoran, dan kemungkinan kemasukan air

d. periksa dan semprot menggunakan karburator cleaner, cek dari keretakan kerenggangan, terdapat kotoran, dan kemungkinan kemasukan air

e. tarik kabel, periksa kotoran, semprot dengan kompresor14. Cara mengganti lampu kepala jenis halogen yang benar adalah ....

a. matikan sakelar dan kunci kontak buka lampu dengan memegang bagian lampu pasang lampu baru kembali dengan cara dipegang bohlamnya

b. matikan sakelar dan kunci kontak buka lampu dengan memegang bagian lampu pasang lampu baru kembali dengan cara dipegang pangkal bohlamnya

c. matikan sakelar dan kunci kontak buka lampu dengan memegang bagian bawah pasang lampu baru kembali dengan cara jangan dipegang bagian kaca bohlamnya

d. matikan sakelar dan kunci kontak buka lampu dengan memegang bagian lampu pasang lampu baru kembali dengan cara dipegang tengah bohlamnya

e. kunci kontak on buka lampu dengan memegang bagian lampu pasang lampu baru kembali dengan cara dipegang bohlamnya

15. Bagaimana membedakan lampu belakang dengan lampu rem?a. jika nyala lampu belakang lebih terang dari lampu remb. jika nyala lampu belakang lebih redup dari lampu remc. jika nyala lampu belakang sama terang dengan lampu remd. jika nyala lampu rem lebih terang dari lampu belakange. jika nyala lampu yang berkedip-kedip adalah lampu rem


B. Soal EsaiJawablah dengan tepat dan benar.1. Sebutkan kelebihan lampu halogen!2. Memiliki tujuan agar pengendaraan lain mengetahui keberadaan pengendara adalah

fungsi dari ....3. Fungsi utama sakelar lampu kepala adalah ....4. Lampu belakang adalah ....5. Jika sekring lampu utama rusak, yang harus dilakukan adalah ....6. Tujuan melihat kondisi baterai dan menguji berat jenisnya adalah ....7. Solusi perawatan lampu jauh jika pancarannya terlalu tinggi adalah ....8. Cara memeriksa sekring lampu kepala yang benar adalah dengan cara ....9. Dalam rangka hemat energi, lampu kepala pada sepeda motor kekinian rata-rata

sudah menggunakan lampu jenis ....10. Pemantul lampu pada lampu depan menggunakan jenis ....

C. Soal Esai UraianJawablah dengan ringkas dan benar.1. Perhatikan gambar di bawah, jelaskan secara ilmiah perbedaan langkah penggantian

lampu halogen antara gambar sebelah kiri dan kanan.

2. Jelaskan macam-macam komponen sistem penerangan sepeda motor.3. Jelaskan prinsip kerja sistem penerangan sepeda motor untuk lampu kepala.4. Jelaskan prinsip kerja sistem penerangan sepeda motor lampu kota.5. Mengapa saat melakukan pengecekan kontinuitas sekring lampu kepala sebaiknya

dilakukan saat kunci kontak Off?


D. Uji PraktikAlat dan Bahan1. Sepeda motor/trainer kelistrikan2. Alat-alat tangan3. Multitester4. Hidrometer5. Battery ChargerKeselamatan Kerja1. Hati-hati rangkaian kelistrikan yang berpotensi menimbulkan shock/kejut.2. Gunakanlah peralatan yang sesuai dengan fungsinya.3. Ikutilah instruksi dari instruktur ataupun prosedur kerja yang tertera pada lembar

kerja.4. Mintalah izin dari instruktur Anda bila hendak melakukan pekerjaan yang tidak

tertera pada lembar kerja.5. Bila perlu mintalah BPR.Langkah Kerja1. Persiapkan alat dan bahan praktik secara cermat.2. Perhatikan penjelasan prosedur penggunaan alat, baca lembar kerja dengan teliti.3. Mintalah penjelasan pada instruktur mengenai hal yang belum jelas.4. Buatlah catatan-catatan penting kegiatan praktik secara ringkas.5. Setelah selesai, bersihkan dan kembalikan semua peralatan dan bahan yang telah

digunakan kepada petugas.Pelaksanaan 1. Lakukan pemeriksaan berat jenis baterai sesuaikan spesifikasi.

Lakukan pemeriksaan tegangan baterai sesuaikan spesifikasi.Ukur tegangan baterai dengan AVO meter .... V

2. Periksa kunci kontakArahkan selektor avometer ke Ω ukur kontinuitas sesuai tabel.


3. Periksa sakelar lampu kepala Arahkan selektor avometer ke Ω ukur kontinuitas sesuai tabel.

4. Periksa nyala lampu kepala dan lampu belakang, jika lampu tidak menyala buka bola lampu posisikan kontak ON, lakukan pengecekan tegangan pada soket lampu kepala dan lampu belakang, lakukan pengecekan juga pada bola lampu dengan melihat kontinuitas mengggunakan avometer.

5. Gambarkan instalasi lampu kepala dan belakang.

pemeliharaan kelistrikan sepeda motor · 2020. 6. 17. · sistem kelistrikan sepeda motor pada...

Documents