pembangunan kemaritiman di indonesia

47
PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA Oleh: Indroyono Soesilo Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Republik Indonesia

Upload: lyque

Post on 12-Jan-2017

281 views

Category:

Documents


26 download

TRANSCRIPT

Page 1: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

PEMBANGUNAN

KEMARITIMAN DI INDONESIA

Oleh:

Indroyono SoesiloMenteri Koordinator Bidang Kemaritiman

Republik Indonesia

Page 2: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 3: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Territorial Sea Areas: 3,1 Million Sq-

Km., EEZ Areas: 2.7 Million Sq-Km,

13.400 Islands, 81.000 Long Coastline.

Page 4: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

KEGIATAN KEMENKO

KEMARITIMANPenyusunan Kebijakan Maritim

Indonesia

Pembangunan PelabuhanPembangunan Pelabuhan

Pembangunan Jalur KA di Jawa,

Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Papua.

Pembangunan Pembangkit Listrik

Pembangunan Kelautan dan Perikanan,

Pembangunan Pariwisata

Page 5: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

HARBOURS

524 Harbours, both new and upgrade

Page 6: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

HARBOURS DEVELOPMENT

6

Page 7: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

MARITIME HIGHWAY

New

Kalbar Port

Malahayati

Sibolga

Dumai

Tarakan

GorontaloTernate

Nabire

Jayapura

Manokwari

BELAWAN (NEW BELAWAN)

Loop Pantai Timur

Sumatera

Loop Aceh

Loop Babel dan

KalbarLoop Kalimantan

Timur Loop Sulawesi

Barat

Loop Sulawesi Tenggara

dan Maluku Utara

Loop Papua Utara

SORONG

7

Pulau BaaiPantoloan

Lombok

Kendari

New Bali Kupang

Ambon

Loop Timur

Merauke

Loop Pantai Barat

Sumatera

Loop Maluku dan

Papua BaratdayaMAKASARSURABAYAJAKARTA

�US $ 7 Billions Investment for Five

Deep Sea Harbors.

Page 8: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Terdiri dari 5 Pelabuhan HubPelabuhan Belawan/Kuala Tanjung, Tg. Priok, Tg. Perak,

Makassar, dan Bitung

Terdiri dari 5 Pelabuhan HubPelabuhan Belawan/Kuala Tanjung, Tg. Priok, Tg. Perak,

Makassar, dan Bitung

Terdiri dari 19 Pelabuhan FeederPelabuhan Sabang, Pekanbaru, Batam, Jambi, Palembang,

Panjang, Tg. Emas, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan,

Samarinda/Palaran, Kupang, Pantoloan, Ternate, Bau-

Bau/Kendari, Sorong, Ambon, Jayapura, dan Merauke

Terdiri dari 19 Pelabuhan FeederPelabuhan Sabang, Pekanbaru, Batam, Jambi, Palembang,

Panjang, Tg. Emas, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan,

Samarinda/Palaran, Kupang, Pantoloan, Ternate, Bau-

Bau/Kendari, Sorong, Ambon, Jayapura, dan Merauke

PEMBANGUNAN POROS

MARITIM NASIONAL

PEMBANGUNAN POROS

MARITIM NASIONAL

PEMBANGUNAN POROS MARITIM

NASIONAL / TOL LAUT

ISU STRATEGIS SAAT INIISU STRATEGIS SAAT INI

Posisi Saat ini : Diperlukan pengembangan

jangka panjang hinterland Pelabuhan Tanjung

Priok yang akan berperan sebagai Multiple

Gateway/ Backup Port

Tindak Lanjut : Sinkronisasi terhadap tataruang

Kabupaten Karawang, fasilitas eksisting milik

Pertamina (pipa), Jalan akses dan kereta api

Posisi Saat ini : Diperlukan pengembangan

jangka panjang hinterland Pelabuhan Tanjung

Priok yang akan berperan sebagai Multiple

Gateway/ Backup Port

Tindak Lanjut : Sinkronisasi terhadap tataruang

Kabupaten Karawang, fasilitas eksisting milik

Pertamina (pipa), Jalan akses dan kereta api

PELABUHAN CILAMAYA

Posisi Saat ini : Pembangunan Terminal Teluk Lamong Tahap I

telah selesai dilaksanakan oleh PT. Pelindo III.

Sesuai peraturan diperlukan mekanisme pelelangan untuk

konsesi pengoperasiannya.

Tindak Lanjut : Sedang dalam proses pembahasan untuk

dapat memberikan diskresi kepada PT. Pelabuhan Indonesia III

(Persero) dalam mengoperasikan Terminal Teluk Lamong

Posisi Saat ini : Pembangunan Terminal Teluk Lamong Tahap I

telah selesai dilaksanakan oleh PT. Pelindo III.

Sesuai peraturan diperlukan mekanisme pelelangan untuk

konsesi pengoperasiannya.

Tindak Lanjut : Sedang dalam proses pembahasan untuk

dapat memberikan diskresi kepada PT. Pelabuhan Indonesia III

(Persero) dalam mengoperasikan Terminal Teluk Lamong

TERMINAL TELUK LAMONG PELABUHAN TG. PERAK

Page 9: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

RENCANA PENYELENGGARAAN

SHORT SEA SHIPPING

PERHUBUNGAN LAUT

INSENTIF FISKAL DALAM

MENDUKUNG PROGRAM

BERUPA :

Bunga Bank tidak lebih dari 10%,

PPN 0%, Biaya Sewa Kapal, BBM

Bongkar Muat, Insentif pada

Galangan Kapal, Bebas Bea

Masuk suku cadang industri

pelayaran

INSENTIF FISKAL DALAM

MENDUKUNG PROGRAM

BERUPA :

Bunga Bank tidak lebih dari 10%,

PPN 0%, Biaya Sewa Kapal, BBM

Bongkar Muat, Insentif pada

Galangan Kapal, Bebas Bea

Masuk suku cadang industri

pelayaran

LATAR BELAKANG� Mengurangi arus

kepadatan lalu lintas

pada ruas jalur utara

Pulau Jawa (pengalihan

moda darat ke laut)

� Menekan konsumsi

BBM moda angkutan

barang

LATAR BELAKANG� Mengurangi arus

kepadatan lalu lintas

pada ruas jalur utara

Pulau Jawa (pengalihan

moda darat ke laut)

� Menekan konsumsi

BBM moda angkutan

barang

PROGRAM� Pelabuhan yang akan menjadi lokasi

bongkar muat :

� Jakarta : Pelabuhan Marunda Centre

� Semarang : Pelabuhan Kendal

� Surabaya : Pelabuhan Paciran

� Armada kapal yang digunakan :

� Kapal Ferrindo 5 (PT. ASDP) dengan

kapasitas 60 truk, 20 mobil (roda 4)

dan 200 sepeda motor ;

� Kapal KMP Jatra III (PT. ASDP);

� Kapal Ro-Ro ukuran 5000 GT hasil

pembangunan Ditjen Hubdat

(Dit.LLASDP).

PROGRAM� Pelabuhan yang akan menjadi lokasi

bongkar muat :

� Jakarta : Pelabuhan Marunda Centre

� Semarang : Pelabuhan Kendal

� Surabaya : Pelabuhan Paciran

� Armada kapal yang digunakan :

� Kapal Ferrindo 5 (PT. ASDP) dengan

kapasitas 60 truk, 20 mobil (roda 4)

dan 200 sepeda motor ;

� Kapal KMP Jatra III (PT. ASDP);

� Kapal Ro-Ro ukuran 5000 GT hasil

pembangunan Ditjen Hubdat

(Dit.LLASDP).

Page 10: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

PENGEMBANGAN JALUR KERETA APIRAILWAY TRACKS DEVELOPMENT IN INDONESIA

Jalur Kereta Api EksistingJalur Kereta Api Eksisting� Railway Tracks Development in Java,

Sumatera, Kalimantan, Sulawesi and Papua.

From 5500 Km (2014) to 15.000 Km (2019)10

Page 11: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

ELECTRIC POWER GENERATORS

11�Additional 35,000 megawatts in 2019

Page 12: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 13: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Tambahan Infrastruktur Kelistrikan 2015-2019

Pembangunan Infrastruktur Kelistrikan

2015-2019: 34 GW,

Rasio elektrifikasi 97,2%

Oleh PLN:

Pembangkit: 15,5 GW

Transmisi : 50 ribu kms

Gardu Induk: 743 lokasi

Oleh Swasta:

Pembangkit: 18,5

GW

Transmisi : 360 kmsPorsi IPP : 16% (7,7 GW)

2014

1313

Gardu Induk: 743 lokasi

Distribusi : 150 ribu kms

Pelanggan : +14 juta

Transmisi : 360 kms

Kebutuhan

Capex:

Rp 545 Trilyun

Kebutuhan

Capex:

Rp 435 Trilyun

Untuk menopang pertumbuhan ekonomi 6,7% (Draft RPJMN

Bappenas), dengan pertumbuhan kebutuhan listrik 8,8%.

Porsi IPP : 32% (26 GW)

Porsi IPP : 16% (7,7 GW)

2019

Page 14: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 15: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 16: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 17: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

MINERAL, OIL AND GAS40 of the Indonesian 60 oil & gas basins are offshores.

Indonesia’s Ring of Fire Produces, Gold, Silver, Copper, Manganese, Zinc.Copper, Manganese, Zinc.

Large Coal Reserve

Revenues from Mineral, Oil & Gas: US$ 30 Billions per year.

Potential Investment: US$26 Billions in the next 5 years.

Page 18: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

SHIPYARDS DEVELOPMENTS:

Indonesia: 198 Shipyards,

In Batam Island: 110 Ship yards, very productive, Good

Quality, Competitive Price, On-Time

Delivery, employment for 120.000 .Delivery, employment for 120.000 .

Indonesia is committed to strengthen its Shipyard

Industry by replicating the Success Story of Batam

Island.

Fiscal and Non-Fiscal Incentives

Page 19: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

3 Shipyards3 Shipyards

Batam

Sulawesi

SHIPYARDS IN INDONESIA

110Shipyards

110Shipyards

TOTAL: 198 Shipyards

23Shipyards

23Shipyards

41 Shipyards

41 Shipyards

18Shipyards

18Shipyards

3Shipyards

3Shipyards

Kalimantan

Java

Bali-NT

Papua-Maluku

ShipyardsShipyards

Sumatera

Page 20: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

TOURISMTarget: 10 Millions Foreign tourists in 2015, 20 Millions

Foreign tourists in 2019. Revenues of US$ 12 Billions (2014)

to US$ 20 billions (2019).

Free Visa Entry for additional 5 Countries: China, Australia,

Japan, South Korea, Rusia.Japan, South Korea, Rusia.

3rd Country Free Visa Entry: Tourists hold visas to

Singapore, Malaysia and Thailand are allow to enter

Indonesia without Visa

Easy entry permit for Sailing ships, Yachts, Mega Yacht and

Cruise Ship.

Page 21: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 22: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Nature (35

%)

Culture

(60%)

• Wisata Heritage dan

Religi

• Wisata Kuliner dan

Belanja

Wisata Kota dan Desa

• Wisata Bahari

• Wisata Ekologi

• Wisata

Petualangan

JENIS PARIWISATA YANG AKAN DIKEMBANGKAN UNTUK WISMAN

Manmade

(5%)

• Wisata Kota dan Desa• Wisata MICE* & Event

• Wisata Olahraga

• Wisata Kawasan Terpadu

(Integrated Resort)

1. Belanja dan kuliner (80%)

2. Wisata Heritage dan Religi

(80%)

3. Wisata Bahari (35%)

4. Wisata MICE (25%)

5. Wisata Olahraga (5%)

Top Five

Contributors

Sumber: Passenger Exit Survey (PES), 2013.

Page 23: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

KONDISI SAAT INI DAN TARGET 2019

• Indeks Daya Saing (WEF)

• Wisatawan mancanegara

• Wisatawan nusantara

• Kontribusi pada PDB Nasional

• Devisa

• Jumlah Tenaga Kerja

2014 TARGET 2019

• 8%

• Rp. 240 triliun

• 13 juta

• 4,2 %

• Rp. 120 triliun

• 8,7 juta

• #30

• 20 juta

• 275 juta

• #70

• 9 juta

• 250 juta

ma

kro

mik

ro

23

Malaysia : 25,7 juta

Singapura : 15.5 juta

Thailand : 26.5 juta

*) Sumber data :

UNWTO

*

)

Page 24: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

MARINE AND FISHERIESControlling Capture Fisheries,

Protecting Small Scale Fishers,

Combatting IUU Fishing,

Developing Aquaculture,

Bringing Non-Tax Revenues from US $ 30 millions in 2014 to US$ 150 millions in 2015 and projecting Non-Tax Revenues of US$ 2.5 Billions in 2019

Page 25: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 26: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 27: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 28: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Menteri Koordinator Bidang Maritim Indroyono Soesilo mengatakan, Indonesia memiliki payung hukum yang kuat untuk menenggelamkan kapal-kapal asing ilegal pencuri ikan. "Undang -undang kita mengatur hal itu," katanya.

Payung hukum yang dimaksud Indroyono adalah Pasal 69 UU No 45/2009 tentang Perikanan. Ayat 1 pasal tersebut "berbunyi :"Kapal Pengawas Perikanan berfungsi melaksanakan pengawasan dan penegakan hukum di bidang perikanan dalam wilayah pengelolaan perikanan bidang perikanan dalam wilayah pengelolaan perikanan negara Republik Indonesia.“

Ayat 4 berbunyi : "Dalam melaksanakan fungsi sebagaimana dimaksud pada ayat 1, penyidik dan atau pengawas perikanan dapat melakukan tindakan khusus berupa pembakaran dan atau penenggelaman kapal perikanan yang berbendera asing berdasarkan bukti permulaan yang cukup."

Page 29: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Indonesian Navy CN-235 Maritime Patrol Aircraft

Page 30: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 31: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

NATUNA SEA, 15 NOV,2014. Combinations of VMS Data and RADARSAT

Page 32: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

KOMPAS, 10 Desember 2014

Page 33: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

PETA HASIL TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014

RUTE : MRE – LAUT ARAFURU – MRE

Lampiran I Laks. Ops. Sayap Maleo ’14

Tanggal Desember 2014

: AI-7302

: KAPAL YANG

TERIDENTIFIKASI

: KAPAL YANG

TERDETEKSI: RUTE PENERBANGAN

Page 34: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

HASIL CONTACT TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014

RUTE : PTM – LAUT ARAFURU – MRE

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

Lampiran II Laks. Ops. Sayap Maleo ’14

Tanggal Desember 2014

Captain Pilot,

Hendro Sukamdani

Kapten Pnb NRP 532379

Page 35: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN

TARGET : KAPAL NELAYAN

KOORDINAT : 08 02 115 S 137 09 439 E

POSISI RADIAL 271, 192 NM DARI MKE VOR ATAU NM

SEBELAH BARAT DAYA PULAU FREDERICK HENDRIK

DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN

KECEPATAN 210 KTS

INFORMASI :

1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 4

HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302

RUTE : PTM – LAUT ARAFURU – MRE

Lampiran III Laks. Ops. Sayap Maleo ’14

Tanggal Desember 2014

1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 4

KAPAL TIONGKOK

( TARGET BERTRANSPORDER)

2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK

4 KAPAL

3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH

4. PUKUL : 02.14 UTC.

5. KAPAL DI CURIGAI SEDANG

MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL FISHING .

CAPTAIN PILOT:

KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI

Captain Pilot,

Hendro Sukamdani

Kapten Pnb NRP 532379

Page 36: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN

KOORDINAT : 08 42 063 S 137 55 748 E

POSISI RADIAL 260, 150 NM DARI MKE VOR ATAU 19

NM SEBELAH SELATAN PULAU FREDERICK HENDRIK

DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN

KECEPATAN 210 KTS

HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302

KECEPATAN 210 KTS

INFORMASI :

1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 2

KAPAL TIONGKOK

( TARGET BERTRANSPORDER)

2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK

5 KAPAL

3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH

4. PUKUL : 04.30 UTC.

5. KAPAL SEDANG MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL

FISHING .

CAPTAIN PILOT:

KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI

Page 37: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

PETA HASIL IDENTIFIKASI AIS TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014

RUTE : MRE – LAUT ARAFURU – MRE

Lampiran I Laks. Ops. Sayap Maleo ’14

Tanggal Desember 2014

: AI-7302

: KAPAL YANG

TERIDENTIFIKASI

: KAPAL YANG

TERDETEKSI: RUTE PENERBANGAN

Page 38: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN

SKADRON UDARA 5

HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN

TARGET : KAPAL TAI YUAN YU 9059

KOORDINAT : 08 42 063 S 137 55 748 E

POSISI RADIAL 260, 150 NM DARI MKE VOR ATAU 19

NM SEBELAH SELATAN PULAU FREDERICK HENDRIK

DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN

KECEPATAN 210 KTS

HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14

TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302

KECEPATAN 210 KTS

INFORMASI :

1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 2

KAPAL TIONGKOK

( TARGET BERTRANSPORDER)

2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK

5 KAPAL

3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH

4. PUKUL : 04.30 UTC.

5. KAPAL SEDANG MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL

FISHING .

CAPTAIN PILOT:

KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI

Page 39: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA
Page 40: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Five 100 GTs Fishing Vessels with Indonesian Flags and 61 Thai Crews

Page 41: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

5 Desember 2014

Page 42: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Ibukota Negara dalam Situasi Darurat

• Krisis terkait Ketahanan Air– Penurunan Tanah, Bahaya banjir, buruknya akses terhadap air bersih,

menipisnya sumber air baku

• Krisis Infrastruktur– Kemacetan (pelabuhan, kereta api dan jalan raya), konektivitas yang buruk

• Krisis Ekologi• Krisis Ekologi– Degradasi linkungan akibat pencemaran air, kurangnya pengelolalan limbah

cair dan persampahan, polusi udara

• Krisis kepadatan penduduk– Daerah kumuh tanpa fasilitas air bersih dan sanitasi yang memadai, bahaya

kesehatan masyarakat, kurangnya ruang terbuka hijau

• Krisis Energi– Infrastruktur listrik yang tidak memadai dan rentan gangguan

Page 43: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

ESA (insar) – Penurunan Permukaan Jakarta

Lebih dari 20

cm/thn

Sampai 10 cm/thn

Sampai 12 cm/thn

Kecenderungannya masih terus Kecenderungannya masih terus berlangsungberlangsung

Page 44: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

BANJIR

PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA

AIRAIR

� Urbanisasi terus meningkat memicu perubahan Tata Guna Lahan di Hulu –Hilir

DAS yang menyebabkan terjadinya peningkatan Debit banjir

� Land Subsidence � Kerentanan Wilayah Utara terkena Rob

Banjir Rob, 2007 Banjir dari Selatan (sungai) , 2013

Page 45: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

BANJIR

PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA

AIRAIR

Page 46: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Bukan Sekedar Tanggul Laut

46

Page 47: PEMBANGUNAN KEMARITIMAN DI INDONESIA

Thank You

Terima kasih