panduan-pembangunan pelabuhan

Panduan PenilaianAMDAL atau UKL/UPL untuk Kegiatan

Pembangunan Pelabuhan

Disusun Oleh:Asisten Deputi Urusan Pengkajian Dampak LingkunganDeputi MENLH Bidang Tata LingkunganKementerian Negara Lingkungan Hidup2007

Panduan Penilaian

AMDAL atau UKL/UPL untuk Kegiatan Pembangunan Pelabuhan

Disusun Oleh: Asisten Deputi Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan Deputi MENLH Bidang Tata Lingkungan Kementerian Negara Lingkungan Hidup 2007

PENGARAH

Hermien Roosita Plh. Deputi Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan EDITOR

Sri Wahyuni Herly Kabid Pengembangan Asdep Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan

Ary Sudijanto Kabid Penyelenggaraan Asdep Urusan Pengkajian Dampak Lingkungan TIM PENYUSUN

Farid Mohammad Amanda Widyadwiana Rachma Venita Wahyu Puspita Sari Sena Pradipta

Jan Weber Idris Maxdoni Kamil

Puji dan Syukur ke hadirat Allah Swt atas limpahan rahmat dan karunia-Nya, sehingga buku panduan penilaian AMDAL atau UKL-UPL untuk kegiatan pembangunan pelabuhan ini dapat tersusun dengan bekerjasama dengan GTZ. Buku panduan ini berisi tentang hal-hal yang yang perlu diperhatikan dalam melakukan penilaian dokumen AMDAL atau UKL-UPL kegiatan pembangunan pelabuhan. Penyusunan buku panduan ini ditujukan untuk mempermudah anggota Komisi Penilai AMDAL atau UKL-UPL dalam melakukan proses penilaian. Diharapkan dengan hadirnya buku panduan ini, proses penilaian dokumen AMDAL atau UKL-UPL kegiatan pembangunan pelabuhan menjadi lebih mudah dan terarah, sehingga kualitas dokumen AMDAL menjadi lebih baik. Masukan dan saran guna penyempurnaan buku panduan ini sangat diharapkan demi terwujudnya pembangunan pelabuhan yang benar-benar memperhatikan aspek lingkungan melalui dokumen AMDAL atau UKL-UPL yang baik. Jakarta, November 2007 Plh. Deputi Menteri Negara Lingkungan Hidup Bidang Tata Lingkungan

Ir. Hermien Roosita, MM

APRESIASI

Ucapan terima kasih disampaikan kepada pihak-pihak yang telah membantu penerbitan buku ini, khususnya kepada Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ), Dr. Subandono Diposaptono, MSc., Dr. Andojo Wurjanto, Dr. Agung Suryanto, Rio Irawan (DepHub), Weka Mahardi (Staf DKP), Harni Sulistyowati, Widhi Handoyo, Esther Simon, Endah Sri Sudewi, Muhammad Askary, Estamina Silalahi, Rachma Venita, Mawan Wicaksono, Tarmidi, Tanuwijaya, Pemi Suthiathirtarani, Istiqomah, Ira Haryani, Ahmad Djunaedi, Darno, Sopiyan, Khamim Huda, Suryatini Verias, dan seluruh pihak yang turut membantu terselesaikannya buku panduan ini.

Cetakan Pertama – 2007

Disclaimer Panduan ini adalah pedoman lepas dalam penilaian AMDAL atau UKL dan UPL kegiatan pembangunan pelabuhan. Dampak yang potensial terjadi pada suatu rencana kegiatan sangat bergantung pada rencana kegiatan serta situasi, kondisi ekosistem, ekonomi, kesehatan masyarakat, dan sosial budaya setempat.

PENERBIT

ASISTEN DEPUTI URUSAN PENGKAJIAN DAMPAK LINGKUNGAN DEPUTI MENLH BIDANG TATA LINGKUNGAN KEMENTERIAN NEGARA LINGKUNGAN HIDUP Gedung A Lantai 6 Otorita Batam Jl. DI. Panjaitan Kav. 24, Kebon Nanas, Jakarta Timur Telp/Faks: 021 85904925/021 85906168 Email: [email protected] Website: www.menlh.go.id

KATA PENGANTAR.................................................................................................................. PENDAHULUAN....................................................................................................................... 1 DESKRIPSI KEGIATAN............................................................................................................ 2 1. Identitas Pemrakarsa ...................................................................................................... 2 2. Pelaksanaan Proyek......................................................................................................... 2 3. Lokasi Kegiatan ............................................................................................................... 2 4. Deskripsi Perencanaan Pelabuhan ................................................................................... 2 5. Deskripsi Dermaga........................................................................................................... 3 6. Deskripsi Alur Pelayaran.................................................................................................. 4 7. Deskripsi Terminal Beserta Fasilitasnya........................................................................... 4 8. Deskripsi Pemecah/Penahan Gelombang (break water).................................................. 4 9. Deskripsi Kolam Pelabuhan.............................................................................................. 5 10. Deskripsi kegiatan pengerukan........................................................................................ 5 11. Deskripsi fasilitas pengolahan limbah (reception facilitites)............................................ 5 12. Deskrisi sistem tanggap darurat ...................................................................................... 6 KOMPONEN LINGKUNGAN YANG DIPERHATIKAN................................................................... 7 1. Komponen Tata Ruang..................................................................................................... 7

A. Kebijakan Tata Ruang ................................................................................................... 7 B. Penggunaan Lahan ....................................................................................................... 7 C. Transportasi................................................................................................................. 7 D. Kegiatan lain di sekitar .................................................................................................. 7

2. Komponen Fisik ............................................................................................................... 7 A. Fisiografi ..................................................................................................................... 7 B. Iklim ........................................................................................................................... 7 C. Kualitas Udara dan Kebisingan ....................................................................................... 7 D. Hidrooceanografi .......................................................................................................... 8 E. Kualitas Air Laut dan Sedimen Laut................................................................................. 8 F. Kualitas air permukaan dan air tanah .............................................................................. 8 G. Geologi........................................................................................................................ 8 H. Geohidrologi ................................................................................................................ 8

3. Komponen Biologi ............................................................................................................ 8 A. Biota terestrial ............................................................................................................. 8 B. Biota Akuatik ............................................................................................................... 8

4. Komponen Sosial, Ekonomi, dan Budaya.......................................................................... 8 POTENSI DAMPAK YANG PERLU MENDAPAT PERHATIAN UNTUK DIKAJI ............................... 9 1. Perubahan Fungsi dan Tata Guna Lahan .......................................................................... 9 2. Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan .................................................. 9 3. Penurunan Kualitas Air Laut dan Kualitas Air Permukaan ................................................ 9 4. Perubahan Pola Arus Laut, gelombang, sedimentasi, dan garis pantai ............................ 10 5. Gangguan terhadap biota perairan .................................................................................. 10 RENCANA PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN......................................................................... 11 1. Perubahan Fungsi dan Tata Guna Lahan .......................................................................... 11 2. Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan .................................................. 11 3. Penurunan Kualitas Air Laut dan Kualitas Air Permukaan ................................................ 11 4. Perubahan Pola Arus Laut, Gelombang, Sedimentasi, dan Garis Pantai ........................... 12 5. Gangguan terhadap biota perairan .................................................................................. 13 PENUTUP................................................................................................................................ 14 LAMPIRAN Daftar Proses Penyusunan AMDAL dan UKL/UPL Kriteria Standar Evaluasi

LEMBAR INI SENGAJA DIKOSONGKAN

Panduan Penilaian AMDAL Atau UKL/UPL Untuk Kegiatan Pembangunan Pelabuhan

1

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di tepi laut atau pantai, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Pelabuhan biasanya memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan dari kapal-kapal yang berlabuh, fasilitas crane dan gudang berpendingin, serta beberapa fasilitas penunjang lainnya. Sebagai negara kepulauan yang memiliki garis pantai terpanjang sedunia, rata-rata hanya memiliki 1 pelabuhan tiap 4.500 km. Hal ini menunjukkan bahwa kegiatan pembangunan pelabuhan memiliki potensi yang besar di waktu yang akan datang.

Secara umum, pelabuhan di Indonesia dibagi menjadi 2, yaitu pelabuhan untuk kepentingan transportasi dimana instansi pembina adalah Departemen Perhubungan, beserta jajarannya, serta pelabuhan untuk kepentingan sektor perikanan, dimana instansi pembinanya adalah Departemen Kelautan dan Perikanan.

Sesuai dengan jenis pelayanannya, kegiatan pelabuhan terbagi menjadi pelabuhan umum, pelabuhan khusus, dan pelabuhan penyeberangan, dimana pada setiap jenis tersebut terbagi menjadi beberapa fungsi antara lain sebagai pelabuhan internasional, nasional, regional, dan lokal. Pelabuhan perikanan adalah Pelabuhan perikanan adalah pusat kegiatan sistem bisnis perikanan. Pelabuhan tersebut digunakan sebagai tempat bersandar bagi kapal-kapal perikanan, dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang perikanan lainnya. Pelabuhan perikanan dikelompokan menjadi 4 (empat), yaitu Pangkalan Pendaratan Ikan, Pelabuhan Perikanan Pantai, Pelabuhan Perikanan Nusantara, Pelabuhan Perikanan Samudera.

Pada dasarnya, dampak lingkungan yang ditimbulkan dari setiap kegiatan

pembangunan dan operasional pelabuhan baik pelabuhan transportasi maupun pelabuhan perikanan memiliki kesamaan, karena fasilitas dasar yang dimiliki oleh setiap pelabuhan tersebut sama, yang membedakan hanya fungsinya, sehingga terdapat beberapa fasilitas spesifik pada masing-masing jenis pelabuhan. Fasilitas dasar yang dimiliki oleh setiap pelabuhan adalah demaga, break water, kolam pelabuhan, alur pelayaran, reception facilities, terminal dan fasilitas penunjangnya, serta fasilitas khusus lainnya.

Mengingat berbagai potensi dampak lingkungan yang timbul dari kegiatan ini, maka sebagai upaya dalam melakukan pengendalian dampak lingkungan, baik pada saat pra konstruksi (tahap perencanaan kegiatan), konstruksi, dan operasi kegiatan pembangunan pelabuhan tersebut, diperlukan perencanaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan yang dapat dipertanggungjawabkan dalam suatu dokumen pengelolaan lingkungan (dokumen AMDAL maupun UKL/UPL). Keterkaitan antar pelabuhan dengan kegiatan disekitarnya merupakan bagian yang tidak terpisahkan dalam perencanaan tata ruang wilayah, sehingga dalam pelaksanaanya harus selalu mengacu pada Rencana Tata Ruang Wilayah baik Nasional, Provinsi, maupun Kabupaten/Kota. Sebagai salah satu acuan dalam melakukan penyusunan dokumen pengelolaan lingkungan maupun dalam melakukan penilaian, Kementerian Negara Lingkungan Hidup menerbitkan Pedoman Penilaian AMDAL atau UKL/UPL Untuk Kegiatan Pembangunan Pelabuhan. Diharapkan, pedoman ini akan dapat bermanfaat bagi penilai AMDAL sebagai gambaran awal proses pembangunan pelabuhan.

2

Dalam setiap pembangunan pelabuhan, deskripsi kegiatan yang akan dilakukan harus jelas dan harus mencakup antara lain:

1. IDENTITAS PEMRAKARSA

Terdapat penjelasan tentang nama dan alamat pemrakarsa, struktur organisasi, penanggungjawab proyek dan bagian yang bertanggungjawab terhadap pengelolaan lingkungan.

2. PELAKSANAAN PROYEK

Terdapat penjelasan tentang jadwal waktu pelaksanaan setiap tahapan proyek (prakonstruksi, konstruksi, operasi dan pasca operasi). Berbeda dengan kegiatan ekploitasi seperti kegiatan pertambangan, sebagai prasarana fisik yang melayani kepentingan masyarakat umum, pelabuhan biasanya direncanakan untuk jangka waktu tak terbatas. Meskipun begitu, kajian “pasca operasi” untuk suatu pelabuhan umum justru merupakan tindakan darurat apabila terdapat hal-hal khusus yang mengakibatkan pelabuhan tidak bisa beroperasi kembali. Namun, untuk pelabuhan khusus memiliki waktu operasional yang mengikuti kegiatan utamanya, misalnya pelsus batubara untuk kegiatan pertambangan batubara, sehingga perlu disebutkan kegiatan yang akan dilaksanakan pada pasca operasi.

3. LOKASI KEGIATAN

Terdapat informasi spesifik mengenai lokasi kegiatan termasuk didalamnya:

Nama desa, kecamatan, kabupaten, provinsi, luas lahan yang akan digunakan harus jelas dan sebaiknya dilengkapi dengan letak geografis (koordinat);

Luas area yang dibutuhkan mencakup deskripsi layout proyek;

Kesesuaian dengan Rencana Tata Ruang Wilayah (sesuai dengan RTRW Nasional, Provinsi, dan Kabupaten/Kota), harus disertakan Peraturan Daerah yang mengatur tata ruang tersebut;

Kondisi ekosistem setempat (rawa, pesisir, DAS, Estuaria, dll).

Penjelasan umum tentang lokasi tersebut apakah membutuhkan kegiatan pemadatan atau pengurugan, datar atau berbukit (apakah akan dilakukan kegiatan cut and fill?), kemungkinan dilakukan reklamasi, dan kemungkinan relokasi penduduk.

Penjelasan umum tentang kondisi rencana tapak proyek, apakah teluk atau semenanjung, apakah lokasi tersebut merupakan pelabuhan alam sejak dahulu.

Lokasi pembuangan material keruk (dumping area)

4. DESKRIPSI PERENCANAAN PELABUHAN

Sesuai dengan fungsinya, suatu pelabuhan yang sempurna merupakan suatu daerah perlindungan dari daya rusak lingkungan laut yang bersumber utama pada ombak dan


3

arus, sehingga proses muat dan bongkar penumpang dan barang dapat berjalan dengan baik. Kapal dapat berlabuh, berputar melakukan muat-bongkar barang dan pemindahan penumpang tanpa gangguan.

Untuk mendukung seluruh fungsi tersebut, pelabuhan yang lengkap memiliki dermaga, pemecah gelombang (breakwater), kolam pelabuhan, alur pelayaran, terminal penumpang dan barang, terminal pendaratan ikan, fasilitas pengolahan dan pembuangan limbah (reception facilities/garbage and sewage treatment and disposal facilities), sistem tanggap darurat, serta fasilitas penunjang operasi pelabuhan seperti gudang, fasilitas pemrosesan peti kemas (container), lapangan penumpukan, tempat pelelangan ikan, cold storage untuk hasil perikanan, jaringan jalan, jaringan listrik, jaringan telekomunikasi, jaringan air bersih, jaringan drainase, berbagai perlengkapan muat-bongkar (crane tetap, crane bergerak, forklift, sistem conveyor, berbagai jenis loader dan unloader), dan bengkel.

Jenis fasilitas yang diperlukan tergantung dari klasifikasi dan peruntukan pelabuhan yang akan dibangun. Dokumen harus menjelaskan rencana jenis pelabuhan merujuk secara rinci kepada ketentuan yang berlaku (Peraturan Pemerintah, Keputusan Menteri Perhubungan, atau Keputusan Menteri Perikanan dan Kelautan). Kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku harus ditunjukkan secara rinci sampai kepada jenis dan kapasitas setiap fasilitas untuk menjamin penyelenggaraan kegiatan pelabuhan yang baik.

5. DESKRIPSI DERMAGA

Dermaga merupakan fasilitas utama pada setiap pelabuhan, karena fungsi dermaga adalah tempat sandar kapal. Di dermaga terjadi kegiatan muat barang dari darat ke kapal dan bongkar barang dari kapal ke

darat, atau perpindahan penumpang dari darat ke kapal dan sebaliknya. Dermaga adalah fasilitas pelabuhan yang secara harafiah merupakan antarmuka antara darat dan laut. Ukuran dermaga ditetapkan berdasarkan ukuran kapal yang akan bersandar ke dermaga tersebut. Karena dermaga merupakan fasilitas yang eksklusif ada di pelabuhan dan merupakan bangunan yang paling berpengaruh terhadap keselamatan pengguna pelabuhan, maka deskripsi mengenai dermaga dituntut lebih rinci dibanding fasilitas lainnya. Penjelasan mengenai dermaga pelabuhan harus mencakup hal-hal berikut ini:

A. Gambar disertai dengan narasi mengenai komponen dermaga yang perlu untuk memberikan persepsi visual yang benar, antara lain:

Denah dermaga: sejajar atau membentuk sudut terhadap terhadap garis pantai; melekat pada atau terpisah dari garis pantai, tunggal atau majemuk

Gambar Tampak (dari) Samping dermaga, yang menunjukkan dengan jelas elevasi dermaga (tinggi), permukaan air, dan dasar perairan;

Potongan melintang tipikal struktur dermaga;

Potongan memanjang tipikal struktur dermaga;

Kelengkapan dermaga: fender, bollard, boks kontrol utilitas (BBM, air bersih, limbah cair).

Catatan untuk penyajian gambar di atas:

Gambar disusun dalam satu sistem koordinat yang konsisten. Jarak dalam koordinat horisontal dinyatakan dalam meter. Elevasi dinyatakan dalam meter atau milimeter secara konsisten.

4

Keseluruhan gambar di atas dilengkapi dengan ukuran yang jelas dan konsisten satuannya di setiap obyek yang digambar. Gambar denah dilengkapi dengan skala garis sehingga dapat memberikan persepsi ruang yang benar. Gambar tampak dan potongan dilengkapi dengan elevasi bagian-bagian penting struktur dan elevasi acuan pasang surut (air tinggi, air rendah, rata-rata).

B. Dokumen perhitungan kekuatan dermaga untuk membuktikan bahwa dermaga telah dirancang menggunakan kaidah teknik yang lajim sehingga menjamin keamanan pengguna. Lebih meyakinkan lagi jika perhitungan mengacu kepada standar perencanaan yang berlaku.

6. DESKRIPSI ALUR PELAYARAN

Komponen utama pelabuhan selain dermaga adalah alur pelayaran. Dokumen AMDAL tersebut harus dapat menunjukkan alur pelayaran kapal-kapal yang akan bersandar di dermaga tersebut. Selain itu, kondisi alur pelayaran harus dijelaskan, apakah alur pelayaran tersebut telah ada dari dulu (eksisting), terbentuk secara alami, atau harus membangun alur pelayaran baru.

7. DESKRIPSI TERMINAL BESERTA FASILITASNYA

Terminal adalah titik pertemuan antara sistem transportasi laut dan sistem transportasi darat. Terminal merupakan fasilitas antarmuka yang menghubungkan dermaga dengan sistem transportasi darat. Suatu pelabuhan, dapat dimungkinkan memiliki beberapa jenis terminal. Jenis terminal pelabuhan antara lain (namun tidak terbatas pada daftar ini) terminal barang serba guna, terminal petikemas, terminal barang curah kering, terminal barang curah cair, terminal kendaraan bermotor, dan

terminal penumpang. Fasilitas yang ada pada setiap terminal berbeda-beda, tergantung dari jenis barang atau penumpang yang akan difasilitasi dan status pelabuhan yang dibangun. Dokumen AMDAL harus dapat menjelaskan deskripsi tentang jenis terminal yang akan dibangun beserta fasilitas-fasilitasnya.

8. DESKRIPSI PEMECAH/PENAHAN GELOMBANG (BREAK WATER)

Pemecah gelombang (break water) bukan merupakan komponen utama dalam kegiatan pelabuhan, sehingga bangunan ini tidak dimiliki oleh setiap pelabuhan. Bangunan ini hanya dibangun apabila diperlukan. Untuk pelabuhan-pelabuhan yang berada pada suatu teluk, biasanya tidak memerlukan pemecah gelombang. Secara fungsi, pemecah gelombang merupakan pelindung utama bagi pelabuhan buatan. Fungsi dasar dari pemecah gelombang adalah memperkecil tinggi gelombang laut sehingga kapal dapat berlabuh dengan tenang dan melakukan bongkar muat barang. Penentuan dan perancangan pemecah gelombang memerlukan ketelitian khusus. Apabila pelabuhan tersebut menyatakan bahwa akan membangun pemecah gelombang, perlu disampaikan beberapa hal sebagai berikut:

Denah pemecah gelombang tersebut

Data-data tentang arah dan kecepatan arus

Simulasi arah dan kecepatan arus sebelum dan sesudah pembangunan break water, hal ini akan dapat menunjukkan dampak pembangunan break water tersebut di lingkungan sekitar. Contoh simulasi breakwater sebagaimana gambar berikut:


5

9. DESKRIPSI KOLAM PELABUHAN

Kolam pelabuhan merupakan perairan tenang di dalam pelabuhan. Lokasi ini berfungsi untuk kebutuhan sandar dan olah gerak kapal. Sedangkan alur pelayaran adalah jalur bagi keluar masuknya kapal ke pelabuhan tersebut. Baik kolam pelabuhan dan alur pelayaran memiliki persyaratan kedalaman tertentu, sehingga pada awal pembangunan, biasanya dilakukan pengerukan untuk membangun kolam pelabuhan, alur pelayaran, dan perataan dasar pemecah gelombang yang disebut capital dredging. Hal hal yang harus diperhatikan pada deskripsi kolam pelabuhan dan alur pelayaran adalah, kedalaman, luas kolam pelabuhan, lebar alur pelayaran, volume pengerukan, dan teknik pengerukan. Selain itu perlu penjelasan mengenai klasifikasi peruntukan perairan pelabuhan seperti perairan tempat, alih muat kapal, perairan untuk kapal yang mengangkut bahan/barang berbahaya, perairan untuk kegiatan karantina, perairan alur penghubung intra pelabuhan, perairan pandu, perairan untuk kapal pemerintah.

Material keruk yang tidak dapat digunakan untuk pengurugan akan dibuang pada lokasi yang telah ditetapkan oleh Administrator Pelabuhan (Adpel) setempat. Lokasi pembuangan (lokasi dumping) tersebut harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

mempunyai kedalaman lebih dari 20 m

bukan wilayah perlindungan/konservasi dengan jarak kurang atau sama dengan 2 mil laut;

bukan merupakan areal penangkapan ikan;

pola arus yang ada tidak memungkinkan material tersebuit kembali ke areal keruk atau ke daerah kegiatan masyarakat atau daerah konservasi.

10. DESKRIPSI KEGIATAN PENGERUKAN

Pengerukan dalam kegiatan pelabuhan dilakukan untuk menambah kedalaman perairan agar kapal tidak kandas. Pada umumnya, perairan yang memiliki kedalaman yang cukup dalam tidak diperlukan pengerukan. Pengerukan dapat dilakukan untuk membangun kolam pelabuhan dan atau alur pelayaran. Apabila pelabuhan yang akan dibangun tersebut terdapat kegiatan pengerukan, perlu diperhatikan jenis pengerukannya, apakah capital dredging atau maintenance dredging, volume pengerukan, apakah memotong material karang atau batu.

11. DESKRIPSI FASILITAS PENGOLAHAN LIMBAH (RECEPTION FACILITITES)

Penyediaan fasilitas penampung limbah di pelabuhan merupakan bagian dari pelaksanaan Konvensi Internasional tahun 1973 tentang pencegahan pencemaran dari kapal-kapal, aturan ini telah dimodifikasi menjadi Protokol 1978 yang terkait dengan MARPOL 1973 jo 1978 (yang selanjutnya disebut MARPOL 73/78). Protokol ini telah diratifikasi oleh pemerintah Indonesia melalui Keputusan Presiden No. 46 Tahun 1986. MARPOL mensyaratkan kepada setiap negara yang termasuk dalam konvensi ini untuk menyediakan fasilitas penampung di pelabuhan yang memadai tanpa menyebabkan penundaan pelayaran. Adapun jenis dan ukuran fasilitas penampung tersebut tergantung pada kebutuhan dari kapal-kapal yang sandar di pelabuhan. Sesuai dengan Permen LH No. 03 tahun 2007 mempertegas bahwa bukan hanya pelabuhan umum yang wajib memiliki reception facilities, tetapi pelabuhan khusus juga menjadi target dalam aturan tersebut. Apabila dimungkinkan, setiap pelabuhan tidak

6

hanya dapat menampung limbah B3 saja, tetapi dapat pula memiliki fasilitas pengelolaan limbah B3.

12. DESKRISI SISTEM TANGGAP DARURAT

Pelabuhan memiliki potensi kecelakaan yang diakibatkan oleh semakin padat lalulintas kapal. Secara umum, bahaya yang ditimbulkan adalah adanya tumpahan bahan bakar minyak ke perairan. Untuk itu,

sebaiknya penyediaan peralatan penanggulangan tumpahan minyak perlu diperhatikan. Peralatan minimum untuk tumpahan minyak adalah oil boom, skimmer, dispersant pump dan sprayer, sorbent, dan floating storage tank. Penentuan kebutuhan minimum oil boom dan jenisnya disesuaikan dengan kondisi perairan dan lokasi pelabuhan.


7

1. KOMPONEN TATA RUANG

A. Kebijakan Tata Ruang

Lokasi kegiatan harus sesuai dengan peruntukan rencana tata ruang wilayah setempat, harus dilampirkan Perda Tata Ruang Kabupaten atau Kota (jika tidak tersedia gunakan Perda Tata Ruang Provinsi) serta peta. Akan lebih baik apabila disertakan overlay antara lokasi kegiatan dengan peta tata ruang setempat. Perhatikan pula, apakah lokasi tersebut termasuk daerah Marine Protected Area (kawasan lindung laut).

B. Penggunaan Lahan

Meliputi luas penggunaan lahan, status lahan, produktivitas lahan dan peruntukan perairan.

C. Transportasi

Meliputi sistem transportasi regional dan lokal, prasarana transportasi lokal dan regional dan pola pergerakan penduduk.

D. Kegiatan lain di Sekitar

Perlu diperhatikan keberadaan permukiman/perkampungan penduduk lokal, daerah wisata, situs bersejarah, kawasan budidaya perairan, fishing ground, kawasan lindung (terumbu karang, mangrove dan padang lamun)

2. KOMPONEN FISIK

A. Fisiografi

Yaitu kondisi topografi setempat, kemiringan lahan, perhatikan lokasi kegiatan, badan-

badan air serta daerah-daerah relevan lain yang akan terkena dampak, inventarisasi daerah terlindungi, dan garis pantai. Perlu diperhatikan pula potensi terjadinya perubahan fungsi lahan, dan sedimentasi terutama daya dukung tanah dan kestabilan tanah terhadap bangunan. Perhatikan lebih lanjut komponen lingkungan spesifik yang berkaitan, apabila tapak kegiatan pelabuhan yang direncanakan memerlukan lahan hasil reklamasi. Terkait dengan perubahan garis pantai, untuk dapat membedakan perubahan garis pantai akibat terganggunya transpor sejajar garis pantai atau akibat hantaman gelombang langsung (abrasi), perlu diperhatikan dan dimasukkan dalam rona awal tentang karakter historis garis pantai: apakah pantai secara historis telah mengalami abrasi SEBELUM adanya bangunan pelabuhan. Rekaman data seperti ini dapat membantu menghindarkan Pemrakarsa dari masalah sosial dengan masyarakat sekitar.

B. Iklim

Diperlukan pula data iklim setempat yang mencakup curah hujan rata-rata, maksimum dan minimum; jumlah bulan hujan, bulan kering; suhu rata-rata, maksimum, minimum; tekanan udara rata-rata, maksimum dan minimum; kelembaban rata-rata, maksimum dan minimum; penyinaran matahari, arah dan kecepatan angin.

C. Kualitas Udara dan Kebisingan

Kualitas udara dan kebisingan.

8

D. Hidrooceanografi

Mencakup batimetri, karakteristik air laut (sedimen, salinitas dan suhu), pola arus, kecepatan arus, pola gelombang, pola pasang surut, dan morfologi pantai.

Berikut ini contoh gambar hasil pengukuran arus laut. Tampak pada gambar tersebut, arus dominan ke arah barat laut – tenggara. Pengukuran tersebut hendaknya dilakukan minimal 3 x 24 jam untuk mendapatkan hasil yang akurat.

E. Kualitas Air Laut dan Sedimen Laut

Mencakup seluruh parameter kualitas air laut sesuai dengan KepMENLH no. 51 Tahun 2004. Parameter yang diamati meliputi aspek fisik, kimia dan aspek biologi yang terdapat di perairan tapak proyek. Untuk kualitas sedimen, dapat mengacu pada sesuai dengan London Convention Tahun 1972

F. Kualitas air permukaan dan air tanah

Kualitas air (air permukaan, air tanah) berikut pemanfaatan dan ketersediaannya.

G. Geologi

Meliputi struktur tanah, bearing capacity, kondisi geologi, kegempaan, potensi tsunami, patahan, sesar.

H. Geohidrologi

Meliputi aliran air tanah, air larian dan potensi erosi.

3. KOMPONEN BIOLOGI

A. Biota terestrial

Biota darat (apakah terdapat vegetasi dan satwa endemik daratan termasuk keragaman dan kerapatannya)

B. Biota Akuatik

Biota laut (apakah terdapat vegetasi dan satwa endemik daratan termasuk keragaman dan kerapatannya, khususnya plankton, nekton, terumbu karang, mangrove, padang lamun, dan lainnya).

4. KOMPONEN SOSIAL, EKONOMI, DAN BUDAYA

Meliputi tingkat pendapatan masyarakat lokal, jenis mata pencaharian dan demografi penduduk (jumlah dan komposisi penduduk), kesehatan masyarakat, nilai dan norma budaya masyarakat lokal.


9

1. PERUBAHAN FUNGSI DAN TATA GUNA LAHAN

Kawasan pesisir dapat berupa kawasan lahan basah berhutan mangrove, pantai berpasir, atau pantai berbatu. Adanya pembangunan pelabuhan di kawasan tersebut, akan terjadi perubahan fungsi dan tata guna lahan tersebut yang mengakibatkan perubahan bentang alam. Pada awalnya, kawasan tersebut berfungsi sebagai cathment area baik untuk air hujan maupun air pasang, namun setelah ada proses pembangunan pelabuhan, seperti kegiatan pembukaan lahan, pemotongan dan pengurugan tanah pada tahap konstruksi, serta pemadatan tanah, akan mengubah fungsi lahan tersebut. Air hujan tidak dapat meresap ke dalam tanah, sehingga akan meningkatkan volume air limpasan (run off) dan meningkatkan terjadinya potensi genangan dan mengubah pola genangan.

Dampak-dampak turunan dari perubahan fungsi dan tata guna lahan adalah terjadinya perubahan mata pencaharian dan pendapatan penduduk, peningkatan kesempatan kerja dan berusaha, timbulnya keresahan dan persepsi negatif masyarakat, gangguan terhadap aktivitas nelayan, peningkatan kepadatan lalulintas pelayaran, serta bangkitan lalulintas darat.

2. PENURUNAN KUALITAS UDARA DAN PENINGKATAN KEBISINGAN

Penurunan kualitas udara dapat disebabkan oleh peningkatan debu akibat kegiatan konstruksi dan kegiatan operasional loading-offloading di pelabuhan. Peningkatan kebisingan pada kegiatan pelabuhan terutama berasal dari kegiatan konstruksi (seperti mobilisasi alat berat, pengangkutan material, pemancangan dan pembangunan terminal) dan loading-offloading di pelabuhan

3. PENURUNAN KUALITAS AIR LAUT DAN KUALITAS AIR PERMUKAAN

Penurunan kualitas air laut ditandai dengan adanya peningkatan kekeruhan dan peningkatan pencemaran air laut. Penurunan kualitas air Kegiatan konstruksi pada pembangunan pelabuhan akan berpotensi menimbulkan dampak penurunan kualitas air laut terutama pada tahap Pengerukan (capital dredging) dan pembuangan material keruk.

Kegiatan operasional akan mempengaruhi kualitas air laut dan kualitas air permukaan (jika pembangunan pelabuhan terletak di sekitar sungai) dengan adanya peningkatan pencemaran terutama yang dihasilkan dari discharge air limbah domestik dan non domestik (air balast, tank cleaning dan bahan kimia yang digunakan untuk perawatan

10

kapal), kegiatan operasional loading-offloading di pelabuhan serta korosi pada kapal.

4. PERUBAHAN POLA ARUS LAUT, GELOMBANG, SEDIMENTASI, DAN GARIS PANTAI

Kegiatan pembangunan pelabuhan beserta fasilitasnya akan mempengaruhi terjadinya perubahan batimetri, pola arus laut dan gelombang dan secara simultan mengakibatkan dampak turunan yaitu adanya perubahan pola sedimentasi yang dapat mengakibatkan abrasi dan akresi (perubahan garis pantai). Jika bagian struktur pelabuhan menonjol ke arah laut, maka mungkin terjadi erosi pada garis pantai di sekitarnya akibat transpor sediment sejajar pantai yang terganggu. Dampak ini merupakan isu yang paling penting dalam setiap pembangunan di wilayah pesisir, sehingga dalam rencana pengelolaan dan rencana pemantauan harus dilakukan secara berkesinambungan.

5. GANGGUAN TERHADAP BIOTA PERAIRAN

Kegiatan pembangunan Pelabuhan akan memberikan dampak yang sangat penting terhadap biota perairan yang berada disekitar wilayah pelabuhan. Kegiatan pembukaan lahan, pemancangan tiang pondasi, dan pembangunan struktur fisik fasilitas pelabuhan dapat mengganggu biota yang ada di wetland/lahan basah seperti mangrove, bangsa krustase, larva-larva ikan, dan biota perairan lainnya seperti terumbu karang dan padang lamun.

Gangguan terhadap biota perairan dapat terjadi secara langsung maupun tidak langsung. Secara langsung disebabkan oleh kegiatan pengerukan dan dan pembangunan, sedangkan secara tidak langsung merupakan dampak lanjutan dari penurunan kualitas air laut akibat operasionalnya pelabuhan.


11

1. PERUBAHAN FUNGSI DAN TATA GUNA LAHAN

• Rencana Pengelolaan

Membuat desain kegiatan yang sesuai dengan tata guna lahan eksisting.

• Rencana Pemantauan

Pemantauan tata guna lahan secara berkala untuk memastikan tidak ada perubahan tata guna lahan.

2. PENURUNAN KUALITAS UDARA DAN PENINGKATAN KEBISINGAN


Metode pengelolaan dampak penurunan kualitas udara (peningkatan kadar debu) adalah:

Pemeliharaan mesin peralatan mobilisasi alat dan bahan sehingga tidak mengeluarkan emisi yang melebihi persyaratan;

Menghindari terjadinya ceceran tanah galian dan bahan bangunan dengan menutup truk pengangkut dengan kanvas atau bahan sejenis;

Membangun ruang terbuka hijau, serta melakukan pemeliharaan terhadap ruang terbuka hijau tersebut karena dapat berfungsi sebagai buffer zone dengan daerah disekitar

pembangunan kegiatan perumahan serta dapat mengurangi kadar polutan di kawasan perumahan;

Melakukan penyiraman tanah atau jalan secara teratur.

Memasang alat peredam suara pada mesin-mesin dan kendaraan;

Operasional penggunaan alat-alat berat yang menimbulkan kebisingan dilakukan pada siang hari.


Metode pemantauan yaitu dengan cara pengambilan sampel dan analisa laboratorium yang dilakukan secara berkala.

3. PENURUNAN KUALITAS AIR LAUT DAN KUALITAS AIR PERMUKAAN


Untuk mencegah peningkatan kekeruhan, perlu diperhatikan agar menyusun rancang bangun konstruksi untuk sedapat mungkin meminimalkan kegiatan pengerukan. Cara yang dapat digunakan antara lain:

Menggunakan alat pengeruk yang berkapasitas besar sehingga memperkecil gangguan pada lokasi dari lalu lintas pengangkutan materia keruk dan pembuangan yang berulang;

12

Menggunakan peralatan pencegah penyebaran kekeruhan seperti bucket penutup (environmental bucket), tanggul sementara, pneymatic pump untuk pengerukan pada endapan halus, dll.



4. PERUBAHAN POLA ARUS LAUT, GELOMBANG, SEDIMENTASI, DAN GARIS PANTAI


Permasalahan abrasi pantai dikarenakan oleh berkurangnya pasokan sedimen, baik dari sungai maupun dari laut karena adanya struktur bangunan di pantai seperti dermaga, jetty, dan reklamas, dan pembuatan alur pelayaran. Untuk menanggulangi abrasi pantai tersebut maka perlu dilakukan upaya-upaya perlindungan pantai dengan membuat struktur pelindung pantai (hard structure), antara lain dengan tembok laut (sea wall), revetment, detached breakwater, groin dan/atau membuat perlindungan pantai dengan pendekatan soft structure (mangrove, terumbu karang buatan, peremajaan pantai/beach nourisment, sand by passing dll). Perlu diperhatikan, bahwa pembangunan tersebut harus melihat kondisi garis pantai dalam satu sel, karena apabila tidak, maka akan dapat menimbulkan pemasalah abrasi baru di tempat lain. Upaya pelindungan pantai tersebut antara lain:

Pembangunan tembok laut (sea wall) dan revetment

Tembok laut da revetment adalah stuktur yang dibangun pada garis pantai sebagai pembatas antara daratan di satu sisi dan perairan di sisi lain. Fungsi struktur ini adalah

melindungi dan pembertahankan garis pantai dari serangan gelombang dan menahan tanah dibelakang tembok laut tersebut. Dalam merencanakan tembok laut harus memperhatikan pendekatan sedmen sel (coastal cell).

Pembangunan groin

Groin merupakan bangunan tegak lurus pantaui untuk mengamankan pantai dari gangguan kesetimbangan angkutan sedimen sejajar pantai (longshore transport). Bangunan ini berfungsi menahan laju angkutan sedimen sejajar pantai dan biasanya berua serangkaian struktur krib. Groin dapat dibuat pendek (lebih pendek dari lokasi gelombang pecah) atau panjang (melampaui zona gelombang pecah). Puncaknya dapat dibuat lebih tinggi maupun rencah tergantung pada keperluannya. Sebagai bahan groin dapat dipakai tumpukan batu, bronjong, kayu, sheet pile beton maupun baja. Dalam merencanakan groin harus memperhatikan pendekatan kesatuan sedimen sel (coastal cell).

Pembangunan pemecah gelombang sejajar pantai

Pemecah gelombang sejajar pantai memiliki struktur yang berupa bangunan yang ditempatkan pada jarak tertertentu dari garis pantai dan dibangun sejajar garis pantai. Bangunan ini dimaksudkan untuk menahan energi gelombang yang menghempas pantai. Daerah dibelakang bangunan ini akan lebih tenang daripada daerah sekitarnya, sehingga angkutan sedimen sejajar pantai akan terhenti di belakangnya.

Karena pembangunan breakwater menimbulkan dampak akresi dan abrasi pantai, maka perlu adanya pengelolaan lingkungan dengan membuat pengaman baik berupa hard structure maupun soft bstructure di tempat terjadinya abrasi pantai. Disamping


13

itu dalam membuat pengaman pantai juga harus mempertimbangkan sedimen sel (coastal cell).


Pemantauan dilakukan secara periodik terhadap perubahan garis pantai dengan membuat patok awal sebagai titik ikat yang kemudian digunakan sebagai dasar atau acuan dari perubahan garis pantai.

5. GANGGUAN TERHADAP BIOTA PERAIRAN


Gangguan terhadap biota perairan memerlukan rencana pengelolaan yang spesifik, tergantung dari jenis biota perairan yang terkena dampak. Pada umumnya, pelaksanaan kegiatan konstruksi dan operasi secara terarah dapat meminimalkan dampak terhadap biota perairan. Gangguan terhadap biota perairan ini sangat erat hubungannya

dengan penurunan kualitas air laut, sehingga apabila pengelolaan kualitas air laut telah dilakukan dengan baik, maka akan dapat memimalkan gangguan terhadap biota perairan. Selain itu, dapat juga dilakukan upaya penanaman kembali jenis-jenis biota yang terkena dampak atau hilang, dengan cara penanaman kembali jenis-jenis mangrove lokal/asli atau melakukan transplatasi terumbu karang. Memberikan pelatihan konservasi terhadap pekerja-pekerja konstruksi dan pelaksanana operator pelabuhan akan dapat lebih meningkatkan kesadaran terhadap pengelolaan lingkungan.



14

Buku panduan ini adalah alat bantu penilaian dokumen AMDAL atau UKL-UPL yang bersifat umum dan cukup fleksibel terhadap kemungkinan perubahan terhadap hal-hal yang perlu diperhatikan akibat perbedaan kondisi di lapangan.

Kegiatan pembangunan pelabuhan memiliki beberapa aspek yang sangat tergantung pada

kondisi setempat, sehingga diharapkan penilai dapat memperhatikan pula kondisi lokal dalam melakukan penilaian. Semoga buku panduan ini dapat memberikan manfaat untuk terwujudnya pembangunan yang berwawasan lingkungan, khususnya pada pembangunan pelabuhan.

Lampiran Daftar Proses Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup (AMDAL, UKL/UPL)

DAFTAR PROSES PENYUSUNAN DOKUMEN LINGKUNGAN HIDUP

(AMDAL, UKL/UPL)

Jenis Proyek: PELABUHAN

KONSTRUKSI DAN OPERASIONAL

1

DAFTAR PROSES Jenis Proyek:

PELABUHAN LAUT REHABILITASI DAN PENGEMBANGAN

0.1 Permohonan: [ ] AMDAL [ ] UKL/UPL [ ] Pemantauan/Inspeksi

0.2 Nama Proyek: ____________________________________________

__________________________________________________________

0.3 Lokasi: ___________________________________________________

__________________________________________________________

0.4 Surat Permohonan Diterima Oleh: _______________________________

0.5 Tanggal :__________________________________________

0.5 Date: ______________________

DOKUMEN TERLAMPIR / DOKUMEN YANG AKAN DILAMPIRKAN

0.6 Dokumen Resmi (Pembenaran, pemberitahuan, kesepakatan)

______________________________________________________

0.7 Dokumen Korespondensi/Komunikasi (Catatan, anotasi, rekomendasi)

______________________________________________________

0.8 Lampiran Penelitian Lain (Studi - studi tambahan, penilaian, prognosa, d.s.b., sesuai dengan Kerangka Acuan mengenai AMDAL)

______________________________________________________

2

BAGIAN 1: INFORMASI YANG DIPERLUKAN Catatan: Bagian ini menyatakan informasi yang harus diserahkan oleh pemrakarsa proyek sebagai lampiran pada Daftar Proses, tanpa lampiran ini pengajuan tidak akan diterima.

Lampiran Catatan

1.1 Peta Topografi, Memperlihatkan lokasi proyek dan significant landmarks, badan-badan air serta daerah-daerah relevan lain yang akan mengalami dampak yang penting dalam evaluasi proyek.

skala 1:50,000 skala 1:10,000

1.2 Peta lokasi (skala 1:200 sampai 1:2000) menunjukan komponen

proyek tunggal (dermaga, fasilitas darat, konstruksi di pinggir badan air, pemeliharaan daerah kegiatan, jalan akses, dsb) dan juga ukuran / luasnya.

1.3 Inventarisasi daerah-daerah lindung dan daerah banjir di lokasi proyek dan sekitarnya.

pada kedua sisi dalam jarak 1 km pada kedua sisi dalam jarak 5 km

1.4 Sertifikat zona.

1.5 Catatan konsep sebagai diserahkan kepada BRR.

1.6 Grafik yang menunjukan arus proses kegiatan

1.7 Perkiraan jadwal konstruksi.

1.8 Lain-lain (uraikan)

3

BAGIAN 2: INFORMASI UMUM 2.1 Nama Projek: ____________________________________________________

2.2 Lokasi Projek Jalan: ___________________________________________________________

Desa: ___________________________________________________________ Kecamatan: ______________________________________________________ Kapubaten/kota: __________________________________________________ Koordinat Geografis (Ditentukan dgn GPS): _____________________________ 2.3 Pemrakarsa ____________________________________________________ Petugas Penghubung: _____________________________________________

Alamat: ____________________________________________________ Tlp/Fax #: ______________________________________ Hp #: ______________________________________ E-mail: ______________________________________ 2.4 Kepemilikan Proyek

Jenis Kepemilikan: [ ] Kepemilikan Tunggal [ ] Kemitraan atau Kerjasama [ ] Perusahaan [ ] Koperasi [ ] Lain-lain ___________________________________________

2.5 Biaya Proyek

Total Biaya Projek: ____________________ Cara Pendanaan Proyek: [ ] Dana Sendiri [ ] Pinjaman Bank [ ] Dana Pemerintah [ ] Lain-lain _______________________

2.6 Kontraktor ___________________________________________ Petugas Penghubung: ___________________________________

Alamat: ___________________________________________ Tlp/Fax #: _____________________________________________ Hp #: ________________________________________________ E-mail: _______________________________________________ 2.7 Pihak-pihak Terkait

Kelompok masyarakat yang berpotensi mengalami dampak proyek. ______________________________________________________

2.8 Informasi Umum Pemberian informasi pada masyarakat dilakukan

[ ] Ya Dimana? ___________________________________________ Kapan? ___________________________________________ Oleh siapa? Nama: _____________________________________ Tlp.-no: ____________________________________ [ ] Tidak

Tanggapan masyarakat/pemangku kepentingan yang perlu diserahkan sampai dengan tanggal pertemuan Komisi AMDAL guna menentukan KA-ANDAL Tanggal: ___________________________________________

4

BAGIAN 3: DESKRIPSI PROJEK

3.1 Deskripsi Proyek / Tujuan a.) Presentasi dari tujuan dan latar belakang proyek (alasan dari pengajuan proyek) b.) Presentasi dari dibutuhkannya proyek ini dalam tingkat nasional, daerah dan lokal. __________________________________________________________________

3.2 Kapasitas / Skala 3.2.1 Luas yang tercakup dalam proyek : ____________ ha / m2 3.2.2 Kapasitas Penumpang: _______ per hari; _______ per tahun (maksimum) Kapasitas of muatan: ________ per hari; ________ per tahun (maksimum) Kapasitas of kapal: _______ per hari; ______ per tahun (maksimum) 3.3 Fasilitas Proyek

Daftarkan fasilitas yang tercakup dalam proyek ini. Lampirkan sketsa/gambar, foto, dan perencanaan, termasuk proposal bangunan dan kapasitas

Fasilitas Area (m2) / Kapasitas / Nomor

3.4 Sebutkan bagian dari pelabuhan dan kapasitas:

[ ] Struktur pelabuhan _____________________________________________ [ ] Kegunaan area pelabuhan_______________________________________ [ ] Alat pembantu navigasi _________________________________________

[ ] Terminal penumpang dan bangunan kantor _________________________ [ ] Lapangan terminal serba guna ___________________________________ [ ] Pompa Bensin ________________________________________________

[ ] Instalasi pengolahan air buangan _________________________________ [ ] Yang lain, sebutkan ____________________________________________ 3.5 Ciri-ciri struktur pelabuhan [ ] Konstruksi dermaga dengan: panjang_____ m dan lebar _____ m [ ] Jalur tambahan dengan panjang _______ m [ ] Yang lain, sebutkan ___________________________ 3.6 Jenis kapal yang bisa berlabuh [ ] Kapal pompa dengan kerangka/outrigger [ ] Kapal bermotor [ ] Kapal penumpang / muatan dengan kapasitas_______ [ ] Lain-lain, jelaskan_____________________________ 3.7 Pelayanan yang tersedia [ ] Pelayanan bongkar muat container / muatan dan penumpang [ ] Pengambilan dan pengolahan air lambung kapal / air limbah [ ] Pengambilan, penyimpanan dan pembuangan limbah padat [ ] Persediaan air untuk penumpang dan awak kapal [ ] Lain-lain, jelaskan :____________________________ 3.8 Daerah Dampak

• Berapa luas cakupan dari daerah dampak utama? __________ m radius dari batas luar proyek (estimasi)

• Struktur penggunaan lahan yang berdampingan dengan proyek, didalam daerah dampak utama.

[ ] Daerah pemukiman

5

[ ] Daerah komersial / industri [ ] Daerah gabungan komersial dan pemukiman [ ] Perubahan sederhana [ ] Pertokoan / Kedai [ ] Kolam ikan/tambak ikan [ ] Tanah pertanian [ ] Yang lain, sebutkan ___________________________

3.9 Jalan akses ke lokasi proyek Jalan umum (kecil): ______________________________________ Jalan propinsi/nasional (jalan utama): ________________________

3.10 Pandangan panorama lokasi proyek termasuk jalan akses.

Lampirkan pandangan panorama dari lokasi proyek serta wilayah berbatasan langsung sekurang-kurangnya dari dua sudut pandang)! dan satu foto dengan pemandangan luas termasuk daerah berbatasan; berikanlah judul dan tandai pada peta topografi atau peta lokasi dengan lokasi dimana foto tersebut dibuat!

Gambar 1 Gambar 2

Foto dengan pemandangan luas 3.11 Tenaga Kerja dan Pekerjaan Lampirkan daftar tenaga kerja yang diperlukan! Berapa banyak orang akan dipekerjakan oleh proyek?

Selama perioda pra-konstruksi/konstruksi: ____________________ Selama perioda operasi dan pemeliharaan: ___________________

Total: ___________________________________________ 3.12 Total volume dari tanah galian

• Pada lokasi proyek yang diajukan ini, apakah akan ada penggalian? [ ] Ada [ ] Tidak • Bila ya, sebutkan estimasi volume tanah galian tsb.:__________ • Penggunaan tanah galian:

[ ] Bahan urugan/pengisi pada daerah galian [ ] Bahan urugan/pengisi bagi lokasi lain yang memerlukannya [ ] Dijual untuk yang memerlukan [ ] Lain-lain, jelaskan ____________________________ 3.13 Peralatan dan Perlengkapan Mesin [ ] Tempat pengolahan air limbah [ ] Alat pembangkit tenaga listrik darurat [ ] Alat pendingin /AC dan system ventilasi [ ] Pemadam kebakaran dan sistim alarm [ ] WC umum untuk pria dan wanita [ ] Lokasi bongkar muat [ ] Jalan akses

6

[ ] Lain-lain, jelaskan ___________________________________ 3.14 Emisi udara

• Akankah terjadi emisi udara? [ ] Ada [ ] Tidak • Sumber emisi udara?

[ ] Kapald laut [ ] Kendaraan/ mobil [ ] Transportasi umum (bis, minibis, taksi) [ ] Alat pembangkit listrik [ ] Peralatan dan mesin di pelabuhan, sebutkan: ______________ [ ] Lain-lain, jelaskan: ___________________________________

• Apakah jenis bahan pencemar dan perkiraan kadar konsentrasinya akibat emisi udara? [ ] Oksida belerang ________ [ ] Oksida nitrogen _________ [ ] TSP __________________ [ ] Lain-lain, jelaskan ________

• Apa jenis alat pemantau polusi udara yang akan digunakan? ___________________________________________________

3.15 Keperluan- dan pengolahan- air (dalam m3/hari)

• Administrasi: __________ m3/hari • Kapal yang berlabuh: __________ m3/hari • Rumah-makan dan fasilitas komersial lainnya: _________ m3/hari • Pemadam kebakaran: __________ m3/hari • Kebutuhan lainnya, sebutkan _________________________ • Total estimasi kebutuhan penggunaan air pada fasilitas terminal pelabuhan: _________

m3/hari 3.16 Penyediaan air / sumbernya.

[ ] Penyediaan air minum yang sudah ada [ ] Air permukaan

Sumber air Nama badan air Lokasi Jarak (km) Volume penggunaan (m3/day)

1. Kali 2. Mata air 3. Sungai kecil 4. Sungai 5. Lain-lain, jelaskan

[ ] Sumur Dalam

Sumber air Jumlah Sumur/ Pompa tangan/ Tangki

Lokasi Kedalaman

Jumlah penggunaan

(l/detik) 1. Sumur dalam dengan pompa tangan

2. Sumur dalam dengan pompa motor/listrik

[ ] Lampirkan permohonan / izin penggunaan air ____________ [ ] Air hujan

Pengumpulan dan penyimpanan

Jumlah tangki/Kolam air Kapasitas

7

1. Pengumpulan di tangki penyimpanan

2. Pengumpulan di kolam air 3.17 Pengolahan Air

• Bila sumber persediaan air didapatkan dari air permukaan, air hujan, sumur dalam, atau air hujan, apakah akan dilakukan pengolahan air?

[ ] Ada [ ] Tidak • Bila ada, jenis pengolahan apakah? [ ] Khlorinasi [ ] Saringan Filter

3.18 Instalasi pengolahan air buangan

• Akankah ada tempat pengolahan air limbah? [ ] Ada [ ] Tidak

Bila Ya: [ ] Lampirkan rencana dan diagram aliran proses instalasi pengolahan air-buangan! • Debit air-buangan:___________ • Debit harian:________m3/hari, • Debit aliran puncak:________ m3/hari.

o Sumber dan volume air-buangan yang akan diolah: [ ] Administrasi: _______________ m3/hari [ ] Kapal: ________________ m3/hari [ ] Fasilitas komersial: _____________m3/hari [ ] Rumah-makan/Kantin: _____________ m3/hari

• Apa metoda pengolahan yang diterapkan? [ ] Hanya filtrasi dan klarifikasi saja. [ ] Lumpur aktif (aerobik) [ ] Pengolahan tersier / khlorinasi [ ] Lumpur aktif (anaerobik) [ ] Netralisasi [ ] Lain-lain, jelaskan __________

• Kualitas limbah masuk (influen); kualitas ditargetkan limbah keluar (efluen) / air laut : Influen Efluen [ ] Warna _____ _____ [ ] BOD _____ _____ [ ] COD _____ _____ [ ] TDS _____ _____ (padatan terlarut total) [ ] TSS _____ _____ (padatan tersuspensi [ ] Minyak dan lemak _____ _____ Total) [ ] Koliform total _____ _____ [ ] Timah hitam, Pb _____ _____ [ ] Arsen, As _____ _____ [ ] Kadmium, Cd _____ _____ [ ] Khrom, Cr _____ _____ [ ] Selenium _____ _____ [ ] Air raksa _____ _____ [ ] Lain-lain, jelaskan _____ _____ Lokasi stasiun pengambilan sampel untuk air laut: ______________

Bulan dan hari pengambilan sampel: ________________________ • Tempat pelepasan air-buangan: [ ] Badan air, namanya dan klasifikasinya: ___________

8

[ ] Saluran air, lokasinya: _________________________ [ ] Lain-lain, jelaskan ___________________________ 3.19 . Sistim Pembuangan Limbah Domestik (untuk kasus-kasus dimana tidak terdapat suatu instalasi

pengolahan limbah domestik) [ ] Lampirkan, denah saluran air limbah domestik!

• Sistim pengolahan limbah domestik [ ] Septik tank perorangan [ ] Septik tank kelompok [ ] Septik tank terpusat • Pembuangan limbah domestik [ ] Dibuang kedalam sistim pengolahan limbah umum

[ ] Diolah dalam suatu instalasi pembuangan kelompok atau septik tank kelompok [ ] Diolah dalam septik tank pribadi dengan pengaliran ke bidang resapan

[ ] Lain-lain, jelaskan: ____________________________ 3.20 Sistim Drainase [ ] Lampirkan denah rencana drainase!

• Jenis drainase yang tersedia a. Jalan utama: [ ] Saluran terbuka [ ] Drainase tertutup/bawah tanah [ ] Tidak ada b. Jalan lain: [ ] Saluran terbuka [ ] Drainase tertutup/bawah tanah [ ] Tidak ada • Kemana sistim drainase melepaskan limbahnya?

[ ] Sistim drainase umum [ ] Tempat pelepasan alami / badan air, jelaskan: Nama badan air: _____________________________ • Lokasi: _____________________________________________

3.21 Persediaan tenaga listrik Sumber Tenaga Listrik

Kapasitas

Tenaga Konsumsi / hari

Listrik Negara (PLN) Alat pembangkit Listrik Lain-lain, jelaskan

3.22 Mitigasi Limbah / Pencegahan Polusi

• Apakah akan dilakukan program mitigasi limbah di fasilitas pelabuhan? [ ] Ya [ ] Tidak

• Apakah program mitigasi limbah akan digabungkan didalam kebijakan manajemen? [ ] Ya [ ] Tidak

• Apakah pekerja akan dilatih dalam program mitigasi limbah? [ ] Yes [ ] No

• Apakah akan ada panitia pengawas dan pemantauan program mitigasi limbah? [ ] Ya [ ] Tidak

• Apakah akan ada insentif bagi mereka yang melakukan program mitigasi limbah? [ ] Ya [ ] Tidak

• Jumlah penghematan dari program mitigasi limbah yang diusulkan ______________________________________________________________

• Departemen yang akan melaksanakan program mitigasi limbah. [ ] Administrasi [ ] Pembelian [ ] Penerimaan [ ] Operator Komersial [ ] Kapal [ ] Rumah-makan/Kantin

9

[ ] Lain-lain, sebutkan ______________ 3.23 Pengumpulan Limbah Padat dan Sistim Pembuangannya

• Perkiraan volume dari limbah padat yang dihasilkan oleh setiap bagian dari fasilitas pelabuhan [ ] Kantor _________________ [ ] Terminal penumpang ___________

[ ] Kapal berlabuh __________ [ ] Lapangan terminal serba guna ____ [ ] Pompa bensin ___________ [ ] Fasilitas komersial ______________ [ ] Operasi pengerukan ______ [ ] Rumah-makan / Kantin __________ [ ] Lain-lain, jelaskan _________________________________ Apakah akan ada penyortiran/pemisahan limbah pra pembuangan? [ ] Ada [ ] Tidak • Sistem pemilahan [ ] Tempat simpanan sementara untuk limbah hasil pemilahan diluar lokasi proyek. [ ] Tempat simpanan sementara untuk limbah hasil pemilahan didalam lokasi

proyek. • Bahan/material yang dapat didaur ulang [ ] Limbah yang dapat di biodegradasi dijual kepada pembeli

[ ] Limbah yang dapat di biodegradasi akan dijadikan kompos oleh yang mengusulkan ide ini.

[ ] Limbah lain yang dapat didaur ulang dijual kepada pembeli • Sistem pengumpulan [ ] Sistem pengumpulan sampah yang dilakukan oleh proyek / bangunan [ ] Sistem pengumpulan sampah yang dikelola oleh badan perkotaan

[ ] Sistem pengumpulan sampah yang dikelola oleh badan tersendiri/komersial • Sistem pembuangan sampah untuk limbah yang tidak dapat didaur ulang

[ ] Lokasi tempat pembuangan sampah terbuka diluar lokasi proyek [ ] Lokasi pembuangan sampah dari kotamadya/perkotaan [ ] Lain-lain, jelaskan: ___________________________

• Lokasi tempat pembuangan akhir sampah yang diusulkan: _________________

3.24 Jadwal Konstruksi Berapa lama perioda pra-konstruksi/konstruksi akan berlangsung? ____________ Mulai: ______________ Berakhir: ______________ [ ] Lampirkan jadwal terinci mengenai tahapan dan bagian pembangunan proyek.

3.25 Peralatan Konstruksi Jenis mesin/truk yang akan digunakan, tujuan penggunaan dan nomornya. Jenis mesin/truk Tujuan penggunaan Jumlah unit

10

SECTION 4: DESKRIPSI LINGKUNGAN PROYEK AND SEKITARNYA

Tunjukan batas dari studi (pengkajian) termasuk daerah dampak langsung dan tidak langsung (sebagaimana dipersyaratkan pada bagian 1.1 dan 3.8)

4.1 Lingkungan Fisik

4.1.1 Kemiringan dan topografi pada daerah sekitarnya (1 km):

No. Area Perkiraan estimasi % kemiringan

Kearah Timur

Kearah Barat

Kearah Selatan

Kearah Utara

4.1.2 Erosi tanah: Apakah di daerah lokasi proyek terdapat indikasi terjadinya erosi? [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, estimasi intensitasnya: [ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Berat Sebab-sebab terjadinya erosi: [ ] Hujan lebat [ ] Lereng tidak stabil [ ] Tsunami [ ] Pasang laut besar, banjir [ ] Gerak tanah [ ] Lain-lain (jelaskan): _____________________________

4.1.3 Terjadinya longsor di lokasi proyek: [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ya, estimasi potensi terjadinya longsor [ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Tinggi

4.1.4 Adakah bahaya gempa di sekitar daerah dalam radius 1.000m (a.l. keretakan pada lapisan permukaan bumi) [ ] Ada [ ] Tidak

4.1.5 Apakah daerah tersebut mengalami banjir selama musim hujan atau pada pasang laut besar? [ ] Ya [ ] Tidak

Tanggal banjir terakhir: ___________________________________ 4.1.6 Apakah wilayah proyek (atau sebagiannya) mengalami dampak tsunami 12/2004?

[ ] Ya [ ] Tidak Bila ya, apakah daerah itu (atau sebagiannya) diliputi air laut:

[ ] Air laut [ ] Puing-puing [ ] Substansi berminyak [ ] Logam berat [ ] Substansi lainnya yang diakibatkan tsunami (jelaskan):____ ___________________________________________________

4.1.7 Pemakaian badan air didalam atau disekitar lokasi proyek, sekarang ini: [ ] Mandi/Cuci [ ] Memancing

[ ] Sumber air minum [ ] Rekreasi (seperti. berenang, berlayar) [ Lain-lain (sebutkan) _________________________________ 4.1.8 Iklim setempat (data dasar): Musim hujan: dari _____________ sampai _______________ Musim kemarau: dari _____________ sampai _______________ Suhu rata-rata: ______ºC; maksimum _____ ºC; minimum _______ ºC Curah hujan rata-rata: _______ m3/tahun

11

4.1.9 Estimasi rata-rata tingkat kebisingan [ ] Rendah [ ] Sedang [ ] Tinggi

[ ] Lampirkan studi kebisingan! 4.1.10 Sumber utama kebisingan:

______________________________________________________ ______________________________________________________

4.2 Lingkungan Biologis 4.2.1 Pepohonan yang ada serta vegetasi lain di lokasi proyek:

Berikan beberapa contoh pada kotak dibawah! No. Spesies Terancam?

Pohon:

Spesies lainnya:

[ ] Lampirkan suatu daftar lengkap spesies sesuai dengan persyaratan Bapedalda (UKL/UPL) / Komisi AMDAL (KA-ANDAL)!

[ ] Lampirkan lokasi tepat dari struktur/spesies vegetasi yang disebut (peta)! [ ] Lampirkan evaluasi mengenai kondisi sekarang!

4.2.2 Habitat spesifik ekologis (kritis dan sensitif) di lokasi proyek dan sekitarnya (dalam jarak < 500 m): Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah!

No. Habitat Kritis / sensitif?

Di lokasi:

Sekitarnya (jarak < 500 m):

[ ] Lampirkan daftar habitat dan spesies penunjuk – sesuai persyaratan Bapedalda (UKL/UPL) / Komisi AMDAL (KA-ANDAL)!

[ ] Lampirkan evaluasi mengenai kondisi sekarang! 4.2.3 Apakah proyek berlokasi disalah satu daerah berikut?

[ ] Ya [ ] Tidak Jenis daerah yang ada:

[ ] Daerah hutan bakau asli [ ] Bekas daerah hutan bakau (sekarang rusak)

[ ] Daerah bakau direncanakan (berpotensi). [ ] Hutan lindung 4.2.4 Daerah lindung di lokasi proyek dan sekitarnya (radius < 5 km):

No. Nama dan jenis daerah lindung Tujuan utama dari perlindungan Jarak dalam km

4.2.5 Apakah lokasi memperlihatkan struktur vegetasi yang mengalami dampak tsunami 12/2004? [ ] Ya [ ] Tidak

4.2.6 Kehidupan/mahluk laut, burung dan bentuk kehidupan liar di lokasi proyek: Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah!

No. Spesies Terancam? Mahluk laut: Burung: Jenis Lain:

[ ] Lampirkan suatu daftar lengkap spesies sesuai dengan persyaratan

12

Bapedalda (UKL/UPL) / Komisi AMDAL (KA-ANDAL)! [ ] Lampirkan lokasi yang tepat dari habitat yang dinyatakan (peta)! [ ] Lampirkan evaluasi mengenai kondisi sekarang!

4.2.7 Sumber daya perikanan dalam badan-badan air di lokasi proyek: Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah!

No. Sumber daya perikanan

[ ] Lampirkan lokasi yang tepat dari habitat yang dinyatakan (peta)! [ ] Lampirkan evaluasi mengenai kondisi sekarang! 4.3 Lansekap / bentang darat 4.3.1 Karakteristik bentang darat yang khas dan ciri-ciri tunggal yang unik di lokasi proyek dan sekitarnya

(dalam jarak < 1.000 m) Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah!

No. Deskripsi singkat

Ciri-ciri lansekap:

Ciri-ciri tunggal:

[ ] Lampirkan foto-foto yang memperjelas! [ ] Lampirkan evaluasi terinci mengenai lansekap (kualitas tampaknya,, karakteristik, jarak penglihatan, ciri-ciri utama; kerusakan dan distorsi – lihat 4.3.3!)

4.3.2 Struktur pemukiman yang khas atau ciri tunggal yang penting di lokasi proyek dan sekitarnya (radius < 1.000 m)

[ ] Ya [ ] Tidak Bila ya, jelaskan: ______________________________________________ 4.3.3 Gangguan pandangan / penyimpangan bentang darat dilokasi proyek dan sekitarnya (radius <

1.000) akibat dari: [ ] Pemukiman [ ] Pergerakan tanah / penambangan

[ ] Bangunan industri dan komersial / pembangkit listrik [ ] Infrastruktur (a.l.. jalan, jembatan, saluran listrik, pelabuhan)

[ ] Erosi / tsunami / longsoran [ ] Lain-lain (jelaskan) _____________________________

Berikan beberapa contoh dalam kotak dibawah! No. Deskripsi singkat

[ ] Lampirkan foto-foto yang memperjelas!

4.3.4 Adakah potensi lansekap untuk (kegiatan) rekreasi atau pariwisata [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, jelaskan: __________________________________ _________________________________________________ 4.4 Lingkungan Sosio-Ekonomi 4.4.1a Penggunaan tanah sekarang di lokasi proyek:

[ ] Tanah Pertanian [ ] Kebun buah-buahan [ ] Padang rumput [ ] Rawa/Hutan bakau [ ] Kolam ikan [ ] Telah dibangun

[ ] Komersial/industry [ ] Lain-lain (jelaskan) ______ 4.4.1b Apakah lokasi proyek berkorelasi/berhubungan dengan izin penggunaan tanah yang berlaku?

[ ] Ya [ ] Tidak Bila tidak, sebutkan butir-butir yang tidak berlaku! ____________________

4.4.2 Pemukiman yang ada di lokasi proyek dan sekitarnya (radius <1.000m):

13

[ ] Ya [ ] Tidak Bila ya, Jumlah rumah tangga atau keluarga: ________________

4.4.3 Jumlah penduduk total: • Di lokasi proyek: ______________ • di sekitar proyek (radius <1.000m)

4.4.4 Sumber kehidupan utama / sekunder: [ ] / [ ] Pertanian [ ] / [ ] Perikanan [ ] / [ ] Ternak unggas [ ] / [ ] Penjaja / jual beli

[ ] / [ ] Lain-lain (jelaskan) ___________________________________ 4.4.5 Organisasi lokal yang ada didaerah tersebut

(kelompok terorganisir seperti asosiasi, koperasi, dsb.) [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, apa saja: _________________________________ 4.4.6 Infrastruktur sosial / budaya di wilayah tersebut

[ ] Sekolah [ ] Mesjid [ ] Tempat suci (a.l.. syah kuala) [ ] Lokasi arkeologis / bersejarah

[ ] RS / Puskesmas / klinik [ ] Tempat berkumpul [ ] Lain-lain (jelaskan) _____________________________

4.4.7 Apakah ada jalan akses menuju lokasi proyek?: [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ya, sebutkan_________________________________________ 4.4.8 Kondisi lalu-lintas

[ ] Baik [ ] Sedang [ ] Buruk 4.4.9 Transportasi umum

[ ] Bis [ ] Minibis [ ] Angkot [ ] Becak bermotor [ ] Perahu/kapal/feri [ ] Lain-lain: _____________________

4.4.10 Apakah alokasi lahan dan penyesuaian jalan akses serta fasilitas lainnya terintegrasi kedalam jaringan jalan dan allanan serta pola pemukiman yang terdapat diluar batas-batas lokasi proyek?

[ ] Ya [ ] Tidak Bila tidak, jelaskan: ____________________________________________

4.4.11 Kelompok penduduk asli bermukim di lokasi atau sekitarnya (radius < 5 km)? [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, catat dan nyatakan lokasinya: ____________________________ Bila ada, apakah kelompok-kelompok ini disertakan dalam perencanaan proyek?

[ ] Ya [ ] Tidak Bila ya, jelaskan partisipasinya: __________________________________ ______________________________________________________

______________________________________________________

14

BAGIAN 5: ANALISA DAMPAK LINGKUNGAN (KAJIAN RISIKO)

Catatan: Bagian berikut ini mengatur identifikasi mengenai potensi dampak yang diakibatkan oleh proyek (kajian risiko lingkungan). Ini merupakan suatu kajian awal singkat yang menyatakan apakah suatu jenis dampak berkemungkinan terjadi atau tidak (opsi Ya/Tidak). Apabilan diperlukan (misalnya sebagai hasi dari proses peliputan AMDAL – KA-ANDAL), maka perlu dilaksanakan pengumpulan data secara mendetil, analisis, kajian dan prognosa yang hasilnya dilampirkan pada Daftar Proses (studi tambahan), yang mengindikasikan pokok terkait dari bagian ini. Studi-studi tambahan ini harus dicatat pada Label (halaman 2) dari Daftar Proses ini (Bagian 0.8). Lampiran terlampir “Kriteria Stanar Evaluasi untuk AMDAL (KSE)” memberikan pendekatan-pendektan awal pada risiko dari dampak yang tercatat dibawah ini; pokok terkait pada Lampiran ditandai pada sisi kanan masing-masing nomor dari bagian berikutnya (→ KSE). 5.1 Lingkungan Fisik 5.1.1 Kehilangan lapisan penutup tanah dan/atau kehilangan fungsi tanah akibat kegiatan pemindahan

tanah, transportasi aspal, daerah pembuangan dan penyimpanan, bangunan dan jalan akses. [ ] Ya [ ] Tidak

Karena: [ ] Pekerjaan pemindahan tanah (penggalian, pemotongan lereng, dsb.) [ ] Penutupan permanen (pengaspalan, fasilitas dan bangunan tambahan) [ ] Penutupan sementara (peralatan, bangunan, daerah pembuangan, konstruksi, jalan, dsb.)

Luas yang tercakup: ___________m2 (→ KSE: A.1.a)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.1.2 Perubahan pada morfologi bentang darat dan bentang laut dengan beberapa dampak (sekunder),

disebabkan oleh pemindahan tanah (batu besar) dalam skala besar untuk konstruksi dermaga, antara lain:

[ ] perubahan pada morfologi lansekap laut [ ] Alteration of former (natural?) water current regime [ ] Kehilangan lapisan penutup tanah dan/atau kehilangan fungsi tanah pada daerah akses dermaga [ ] Perubahan morfologi pada penggalian (lokasi sumber bahan) with Potensi dampak besar lainnya (Lihat Daftar Proses untuk Proyek Penggalian dan Penambangan Pasir dan Kerikil) (Lihat butir -5.1.3) [ ] Lain-lain, sebutkan: _________________________________ Volume total: _____________ m3

(→ KSE: A.1.a) [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!! 5.1.3 Risiko berbagai dampak (sekunder) dari lubang galian dan galian bahan untuk konstruksi: [ ] Ada [ ] Tidak [ ] Tandai lubang galian dan lokasi galian pada peta terlampir!

[ ] Lampirkan daftar rincian bahan konstruksi dan asalnya (kualitas dan kuantitas) (berkaitan dengan bagian 1.6)

[ ] Dalam hal teridentifikasi risiko signifikan (Ada), perlu diprakarsai kegiatan evaluasi/pemantauan lingkungan yang sesuai untuk daerah dampak yang terkait (misalnya, lokasi tambang, pabrik bahan bangunan, dsb.) dengan menerapkan Daftar Proses (misalnya UKL/UPL, AMDAL dan/atau pemantauan yang diprakarsai badan bersangkutan)!

5.1.4a Meningkatnya risiko erosi dan longsoran akibat lereng yang terjal dan tidak dilapisi tumbuhan serta kemiringan pinggiran lahan akibat pemotongan untuk pembuatan komponen lahan (daerah penyimpanan, perparkiran, daerah transportasi, bangunan, dsb.).

[ ] Ada [ ] Tidak Disebabkan:

15

[ ] Galian tajam dan lereng tanpa vegetasi [ ] Lereng gundul (vegetasi pelindung telah dihilangkan) [ ] Drainase air tidak tepat [ ] Kegiatan pemindahan tanah [ ] Pembuangan yang tidak tepat (dari tanah, peralatan penggalian dan lumpur)

Perinci dan tandai lokasinya: __________________________________________ [ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!! (→ KSE: A.1.d) [ ] Tandai daerah risiko pada peta terlampir! 5.1.4b Risiko terjadinya erosi / tanah longsor pada tepi laut, pantai, dasar laut disebabkan oleh perubahan

pada aliran arus karena konstruksi dermaga atau fasilitas di pinggir dermaga. [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, sebutkan: ___________________________________________ [ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!! [ ] Tandai daerah risiko pada peta terlampir!

(→ KSE: A.1.d) 5.1.5 Risiko terjadinya sedimentasi / penyumbatan pada pola drainase atas aliran air permukaan akibat

berseraknya timbunan tanah dan bahan lainnya terutama pada tahap pra konstruksi [ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE:

A.2.a) [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!

5.1.6 Risiko terjadinya sedimentasi karena kegiatan pengerukan (jangka panjang); perubahan pada bentuk arus bawah air.

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: A.1.c)

[ ] Pengerukan di lokasi (di lokasi proyek) [ ] Pengerukan di lokasi (pelabuhan, jalur kapal) [ ] Tempat pembilasan atau pembuangan

[ ] Tandai daerah pengerukan dan daerah risiko pada peta terlampir! [ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut!

5.1.7 Risiko polusi air dan kontaminasi tanah di lokasi darat [ ] Ada [ ] Tidak

Disebabkan: [ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya (a.l. minyak, bahan bakar, pelumas, emisi mesin, kecelakaan dan bahan konstruksi berbahaya) pada tahap konstruksi, [ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya pada tahap operasi [ ] Limbah dan limbah air pada fasilitas darat [ ] Sistem sanitasi yang tidak tepat [ ] Pembuangan bahan konstruksi yang terkontaminasi (berpotensi) [ ] Pembuangan bahan hasil pengerukan / lumpur yang terkontaminasi (berpotensi) [ ] Penyimpanan dan penanganan barang berbahaya yang tidak tepat

[ ] Lain-lain, sebutkan: ___________________________________ Lihat juga 5.4.5/6 (→ KSE: A.2.b dan A.1.b)

[ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut! 5.1.8 Risiko polusi air di sisi laut

[ ] Ada [ ] Tidak Disebabkan oleh:

[ ] Penggunaan bahan baku konstruksi (baru) yang (berpotensi) terkontaminasi untuk pembangunan dermaga (a.l. batu dari tempat galian) [ ] Penggunaan bahan konstruksi yang telah di daur ulang yang (berpotensi) terkontaminasi untuk pembangunan dermaga. [ ] Pembilasan/pembuangan bahan hasil pengerukan yang (berpotensi) terkontaminasi [ ] Terbuangnya atau pemakaian bahan berbahaya (a.l. minyak, bahan bakar, pelumas, emisi mesin, kecelakaan dan bahan konstruksi berbahaya) [ ] Penyimpanan dan penanganan barang berbahaya yang tidak tepat

16

[ ] Limbah dan limbah air Lihat juga bagian 5.4.5/6 (→ KSE: A.2.b and A.1.b)

[ ] Lampirkan rincian evaluasi risiko lebih lanjut! 5.1.9 Risiko terjadinya peningkatan debu

[ ] Ada [ ] Tidak disebabkan:

[ ] Pembersihan lahan (penghilangan lapisan vegetasi dan pohon), [ ] Pemindahan tanah, [ ] Pembuangan bahan konstruksi yang tak terlindung [ ] pembuangan bahan hasil kerukan yang tak terlindung [ ] Transportasi, pengangkutan [ ] Penyimpanan muatan yang tidak tepat (tahap operasi) [ ] Yang lain, sebutkan_______________________________

(→ KSE: A.3.a) [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.1.10 Risiko terjadinya polusi udara


[ ] Peralatan konstruksi (a.l. mesin penggali, truk, pembangkit listrik, pompa) [ ] Peralatan operasi (a.l. mesin pengangkut, mesin derek, mesin pengeruk, pembangkit listrik, ruangan pendingin, alat pendingin terminal dan gedung) [ ] Transportasi, lalu lintas (jalan dan kereta api) [ ] Kapal

[ ] Yang lain sebutkan ______________________________________ (→ KSE: A.3.a)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.1.11 Risiko terjadinya perubahan signifikan dari iklim mikro lokal


[ ] Pembersihan lahan (pebongkaran vegetasi pelindung dan lapisan tanah) dan pengaspalan dalam skala besar (tanah dilapisi) [ ] Perubahan pada badan air (laut, air permukaan dekat pantai) [ ] Perubahan pada morfologi sekitarnya (a.l. penyumbatan jalur aliran udara bersih) [ ] Lain-lain, sebutkan_____________________________________

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.1.12 Risiko peningkatan kebisingan

[ ] Ada [ ] Tidak Disebabkan: [ ] Peralatan konstruksi (a.l. mesin penggali, truk, pembangkit listrik, pompa)

[ ] Peralatan operasi (a.l. mesin pengangkut, mesin derek, mesin pengeruk, pembangkit listrik, ruangan pendingin, alat pendingin terminal dan gedung) [ ] Transportasi, lalu lintas (jalan dan kereta api) [ ] Kapal (Pergerakan kapal) [ ] Pembersihan lahan (pebongkaran vegetasi pelindung kebisingan dan pepohonan)

[ ] Yang lain sebutkan _________________________________ (→ KSE: A.3.b)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut 5.1.13 Dampak yang lain pada linkungan fisik

[ ] Ada [ ] Tidak Sebutkan: __________________________________________________ 5.2 Lingkungan Biologis 5.2.1 Kehilangan vegetasi akibat pembersihan lahan, kehilangan pohon:

[ ] Ada [ ] Tidak

17

Daerah kena dampak: ___________m2 Jumlah pohon kena dampak: __________ Prosentase lahan yang dibersihkan_______________%

[ ] Lampirkan daftar lengkap pohon-pohon dan unit vegetasi lainnya yang akan dihilangkan (lihat bagian 4.2.1)! [ ] Lampirkan peta lokasi pohon dan unit vegetasi lain yang akan dihilangkan!

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! (→ KSE: B.1.a)

5.2.2 Kehilangan hutan bakau [ ] Ada [ ] Tidak

Daerah kena dampak: ___________m2 (→ KSE: B.1.a)

[ ] Lampirkan peta menunjukan hutan bakau yang akan dihilangkan! [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!

5.2.3 Pengurangan ladang rumput laut di dekat pelabuhan akibat dari pengerukan pada jalur perkapalan dan kapal berlabuh

[ ] Ada [ ] Tidak Daerah kena dampak: ___________m2 [ ] Tunjukan lokasi pengerukan dan dearah berisiko pada peta terlampir!!

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.2.4 Risiko terjadinya perubahan pada kehidupan laut (struktur vegetasi air, batu karang)


[ ] perubahan hidup fisik / kimia pada peraturan jalan laut disekitar pelabuhan (a.l. perubahan peraturan arus air, morfologi dasar laut)

[ ] Pembongkaran vegetasi laut (dampak langsung, a.l. akibat pengerukan) [ ] Polusi air [ ] Meningkatnya kekeruhan air dan sedimentasi karena pembuangan dari

pengerukan (pengolahan) [ ] Pembilasan atau pembuangan hasil kerukan, lumpur

[ ] Yang lain, sebutkan: ___________________________________ (→ KSE: B.2 dan B.3)

5.2.5 Risiko terjadinya gangguan atau pemusnahan hewan (terlindungi) dan habitat (sensitif) didalam wilayah lokasi dan sekitarnya:


[ ] perubahan hidup fisik / kimia pada peraturan jalan laut disekitar pelabuhan (a.l. perubahan peraturan arus air, morfologi dasar laut) [ ] Dihalanginya jalur-jalur migrasi (kehidupan air) (a.l. penyu ke pantai) [ ] Penghilangan vegetasi air [ ] Polusi Air [ ] Peningkatan kekeruhan air [ ] Kebisingan [ ] Pergerakan (lalu-lintas,) dan kegiatan konstruksi di sisi darat dan rute transportasi [ ] Yang lain, sebutkan: ________________________________________

(→ KSE: B.2) [ ] Lampirkan daftar lengkap hewan yang ditemukan dan berpotensi ada! (lihat Bagian 4.2.2)! [ ] Lampirkan peta yang menyatakan lokasi hewan yang ditemukan dan berpotensi ada! [ ] Lampirkan studi ilmu laut / oceanografi yang terperinci! [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! (studi zoologi) termasuk kajian risiko jangka panjang, dengan memfokuskan pada (kelompok) spesies:_____________________________________________ ____________________________________________________

(→ KSE: B.2)

18

5.2.6 Risiko gangguan pada daerah suaka alam sekitarnya: [ ] Ada [ ] Tidak

Sebutkan: _____________________________________ (→ KSE: B.3)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.2.7 Risiko dampak lainnya pada lingkungan biologis:

[ ] Ada [ ] Tidak Jelaskan: _____________________________________ 5.3 Lansekap / Bentang alam 5.3.1 Perubahan visual, risiko gangguan atau kehilangan ciri-ciri bentang alam:

[ ] Ada [ ] Tidak Bila ada, jelaskan: ____________________________________________ [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! [ ] Lampirkan gambar visualisasi (nyatakan sudut pengambilan foto)!

(→ KSE: C.1) 5.3.2 Risiko terjadinya devaluasi / gangguan terhadap (potensi) daerah rekreasi / wisata dan daerah

cagar budaya: [ ] Ada [ ] Tidak

Bila ada, jelaskan: _____________________________________________ [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.3.3 Risiko lain dari dampak pada bentang alam:

[ ] Ada [ ] Tidak Jelaskan: ___________________________________________________

5.4 Lingkungan Sosio-Ekonomi

5.4.1 Risiko adanya pengaruh pembangunan regional yang merugikan, akibat ketidak sesuaian dengan tata-ruang tertentu/ rencana tata ruang

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: D.1.a)

[ ] Lampirkan rencana tata ruang / rencana tata guna tanah yang baru [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.2 Risiko adanya sengketa penggunaan tanah; risiko perubahan infrastruktur sosial:

[ ] Ada [ ] Tidak [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut!

(→ KSE: D.1.a dan D.2.a) 5.4.3 Pemindahan / Pemukiman kembali masyarakat atau komunitas; pembebasan lahan; sengketa hak

jalan: [ ] Ada [ ] Tidak

(→ KSE: D.2.a) [ ] Lampirkan dokumentasi lengkap kepemilikan tanah yang mengalami dampak dan/atau kesepakatan (mengenai penggunaan lahan, pelanggaran) program pemukiman kembali.

5.4.4b Peningkatan kegiatan ekonomi didaerah tersebut karena peningkatan kesempatan kerja dan peningkatan keperluan rumah dan layanan umum untuk pekerja sementara pada tahap (para-) konstruksi

[ ] Ada [ ] Tidak Jumlah pekerja sementara asal luar: _______________________

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! (→ KSE: D.1.a)

5.4.4b Permasalahan akibat peningkatan kegiatan ekonomi di daerah tersebut dan peningkatan permintaan perumahan dan layanan umum dalam tahap operasional

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: D.1.a dan D.2.a)

19

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.5 Efek pada jaringan transportasi (sisi laut dan darat)

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: D.2.c)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.6a Peningkatan risiko bahaya / masalah kesehatan akibat pembuangan bahan hasil kerukan, limbah

padat, limbah kimia, bahan bakar, oli, minyak pelumas dan limbah sanitasi, yang tidak benar dsb (lihat 5.1):

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: D.2.)(Lihat 5.1.7)(→ KSE: A.1.b dan A.2.b)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.6b Peningkatan risiko bahaya / masalah kesehatan akibat limbah domestik dan limbah air atau

kemungkinan akan kekurangan air minum akibat dari penggunaan air secara tinggi di pelabuhan pada tahap konstruksi dan operasional.

[ ] Ada [ ] Tidak Bila ya, sebutkan: ___________________________________________________

(→ KSE: D.2.b) (Lihat 5.1.7) (→ KSE: A.2.b) [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.7 Risiko dampak negatif pada tradisi, nilai-nilai budaya dan pola perilaku sebagai akibat konstruksi

dan operasional pelabuhan serta kegiatan ekonomi sekunder. (a.l. peningkatan kejadian kejahatan):

[ ] Ada [ ] Tidak (→ KSE: D.1.a)

[ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.8 Risiko gangguan pada lokasi-lokasi sensitif budaya, tradisi atau keagamaan sebagai akibat emisi

kebisingan, debu, dampak visual dsb.: [ ] Ada [ ] Tidak

(→ KSE: D.3.a) [ ] Lampirkan rincian kajian risiko lebih lanjut! 5.4.9 Risiko lain akibat dampak pada lingkungan sosial:

[ ] Ada [ ] Tidak Jelaskan: ___________________________________________

20

BAGIAN 6: RENCANA / UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (RKL/UKL)

dan RENCANA / UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (RPL/UPL)

Catatan: Daftar isi berikut bertujuan mendukung identifikasi kemungkinan tindakan-tindakan memperkecil serta kegiatan-kegiatan pemantauan. Isi daftar ini diatur analog dengan bagian 5. (Sekali lagi dampak yang berpotensi disebutkan dalam kolom pertama.) Dengan memberi tanda pada kegiatan yang sesuai untuk diusulkan, maka daftar isian bagian 6 memenuhi persyaratan dari suatu rencana pengelolaan lingkungan dan rencana pemantauan. Rincian tambahan dari rencana pemantauan - seperti lokasi dan frekwensi – dapat diatur pada kolom 4. Guna menentukan frekwensi*, gunakanlah kependekan-kependekan berikut: S = sekali sebelum pembukaan tanah M = setiap minggu K = setelah kejadian khusus (a.l. hujan berat) atau bila di-identifikasi ada masalah B = setiap bulan P = sekali setelah penyelesaian konstruksi, kemudian setiap ____ bulan.

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 21 06.10.2006/20.02.2007

6.1 Physical Environment

Dampak

Tindakan Mitigasi

Metoda Pemantauan Frekwensi* dan Lokasi

Parameter / Indikator

6.1.1 Kehilangan tanah dan fungsi tanah

Pengendalian pembersihan lahan dengan dalam batas-batas yang di-izinkan.

Simpan lapisan tanah bagian atas pada tempat aman dan gunakan sebagai bahan pemerata akhir atau lapisan akhir; setelah kegiatan penambangan selesai, dengan:

Modulasi permukaan Pengolahan tanah Reboisasi.

Observasi visual Pembuatan foto Periksa laporan

mengenai daerah bermasalah.

Periksa rambu-rambu yang ada dan tanda-tanda batas daerah pembersihan lahan.

- Daerah kena dampak dalam m2

- Prosentase lahan yang dibersihkan.

- Jumlah debu. - Kekeruhan air.

6.1.2 Perubahan pada bentang darat dan morfologi bentang laut. (pergerakan tanah dan batu secara besar)

Pengendalian pembersihan lahan dengan dalam batas-batas yang di-izinkan.

Lakukan studi jangka panjang pada dampak berikutnya, seperti pergantian rezim arus laut, banjir, erosi dsb pada lokasi proyek dan sekitarnya

Observasi visual Pembuatan foto Periksa laporan



- Kekeruhan air - Arus air (pada

kecepatan berbeda)

- Tampaknya erosi dan banjir (perbedaan)

- Pengaduan 6.1.3 Risiko adanya dampak sekunder pada sumber bahan baku bangunan.

Prakarsai pelaksanaan proses UKL/UPL atau AMDAL secara mandiri (dengan menggunakan Daftar Proses yang terkait) bagi lokasi sumber (a.l. tambang) dan jalan transportasi (a.l. Jalan, jalur pipa)

Pemeriksaan / Observasi visual

Periksa laporan mengenai daerah bermasalah.

Bila ada indikasi dampak signifikan dan tidak adanya UKL/UPL/AMDAL: Prakarsai tindakan kajian/pemantauan (dengan menggunakan Daftar Proses yang terkait)mengenai daerah bermasalah.


- Volume bahan mentah dalam m3

- Kritik yang

diungkapkan dalam media cetak.

- Parameter baku mutu AMDAL (308/05, Lampiran 1)

6.1.4 Meningkatnya risiko erosi dan tanah longsor pada daratan dan sisi air.

Memberikan penahan jangka pendek dan jangka panjang yang tepat pada galian.

Menyediakan parit, gorong-gorong dan cara -cara lain untuk menghambat dan membatasi aliran, untuk mengawasi permukaan air dan menjaga aliran drainase.

Observasi visual Pembuatan foto. Identifikasi daerah yang

mempunyai potensi tidak stabil, erosi, perubahan arus air, dan genangan air.

Pengukuran arus air sebagaimana


- Kekeruhan air. - Arus air - Penyumbatan

parit.

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 22 06.10.2006/20.02.2007

Hindari galian terbuka dengan lama.

Lakukan kegiatan konstruksi pada musim kemarau

Pemasangan jaring penahan, tanggul penahan, parit pengumpul air, manfaatkan brangkal / puing-puing bekas bangunan.

Penanaman kembali tanaman / reboisasi dengan segera.

Lakukan studi jangka panjang pada pola arus air laut.

dinyatakan dalam studi pola arus air.

Lakukan analisa kekeruhan air sebagai diarahkan oleh ahli/badan lingkungan.


6.1.5 Risiko sedimentasi / gangguan pada pola drainase atau aliran air di daratan.

Buatkan parit dengan ukuran dan jenis yang memadai.

Bangun perangkap/kolam penahan endapan sementara guna mencegah gangguan.

Penimbunan sisa brangkal yang tepat (pada daerah rata dan jauh dari jalur drainase).

Sisa brangkal yang dihasilkan dari pekerjaan sipil digunakan sebagai bahan urugan.

Observasi visual Pembuatan foto. Identifikasi daerah

dengan genangan air Periksa laporan



- Kekeruhan air. - Penyumbatan

parit - permukaan air

6.1.6 Risiko sedimentasi akibat kegiatan pengerukan.

Pembuangan sisa-sisa pengerukan pada daerah terminal pelabuhan yang telah ditentukan dan benar..

Pembuangan sisa-sisa pengerukan pada daerah lain yang telah ditentukan dan benar..

Penggunaan sisa brangkal dan puing-puing untuk reklamasi tanah

Sediakan saringan lumpur

Observasi visual. Periksa laporan

mengenai daerah bermasalah

Identifikasi daerah yang berpotensi kerusakan.


- Volume dari bahan kerukan.

- Kekeruhan air. - Perubahan,

kerusakan kimia dan biologi air.

6.1.7 Polusi air dan kontaminasi tanah pada bagian darat.

Pemisahan dan pembersihan air buangan.

Daerah pelabuhan dibuatkan drainase dan diatur bertingkat guna menghindari genangan-genangan air

Setiap saat hindari bahan berminyak, bahan bakar atau bahan berbahaya lainnya dari memasuki tanah, drainase, dan badan air lokal.

Penanaman kembali area vegetasi yang telah dihilangkan / reboisasi.

Terapkan mekanisme pembuangan sementara dalam daerah konstruksi, dan

Laksanakan sampling dan analisa air

Observasi visual Pembuatan foto Identifikasi daerah yang

berpotensi kerusakan. Periksa laporan


Periksa laporan mengenai pemasangan dan pemeliharaan fasilitas.

- Baku-mutu untuk bahan beracun dan berbahaya (B3).

- Prosentase lahan yang dibersihkan.

- Kekeruhan air. - Pergantian,

kerusakan kimia dan biologi dalam air.

- Pengaduan.

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 23 06.10.2006/20.02.2007

buang limbah padat dengan benar.

Bangun fasilitas MCK yang memadai.

Terapkan persyaratan pembuangan limbah dan sanitasi yang benar pada kontraktor dan pekerja.

Ketentuan yang memadai untuk fasilitas pengolahan air limbah.

6.1.8 Risiko Polusi air pada pesisir pantai

Lakukan pengolahan teratur pada tangki bahan bakar untuk mencegah kebocoran

Sediakan peralatan untuk mencegah pencemaran tumpahan minyak (oil spill)

Mencegah pencampuran minyak bekas dan limbah berbahaya

Menggunakan daerah pembuangan di luar lokasi proyek untuk limbah berbahaya

Pembuangan di luar lokasi proyek untuk lumpur berbahaya

Pengumpulan dan pengolahan air lambung dan pembuangan dari kapal kedalam instalasi pengolahan air buangan

Persyaratkan para operator kapal agar mengurangi kejadian terkontaminasinya pembuangan air lambung kapal dengan memasang alat penangkap minyak, memperbaiki kebocoran, pemisahan oli / air di dalam pompa pembuangan air lambung dsb.

Terapkan dan laksanakan Rencana Tanggap Darurat Keselamatan.

Investigasi laporan kebocoran

Pelaksanaan pengawasan bila pengelolaan dalam kecelakaan berjalan dengan baik

Sampling dan analisa air


berpotensi kerusakan. Periksa laporan



- Pengaduan - Kejadian /

penemuan ikan mati

6.1.9 Peningkatan terjadinya debu.

Tutup dan lakukan penyiraman pada bahan dan tanah hasil pengerukan..

Penyiraman teratur pada jalan tidak beraspal

Penanaman pohon dan vegetasi disekitar lokasi proyek

Truk pengangkut harus ditutupi dengan kanvas atau bahan setara.


berpotensi kerusakan. Laksanakan

pengukuran lapangan dan pengambilan sampel untuk analisa kualitas udara.

Periksa laporan pengaduan dan

- Untuk emisi gas buangan: terapkan baku-mutu kualitas udara.

- Kuantitas debu di dalam dan di luar lokasi proyek (perbandingan).

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 24 06.10.2006/20.02.2007

Bangun pagar sementara sekitar daerah konstruksi.

Hilangkan tanah/lumpur dari roda-roda truk dan peralatan sebelum keluar daerah konstruksi.

Berikan informasi kepada penduduk di sekitar lokasi proyek.

pemantauan.

- Kuantitas debu pada rute transportasi, lokasi konstruksi dan operasional

- Pengaduan.

6.1.10 Polusi udara

Penggunaan peralatan yang tepat dan benar / tegas.

Pengelolaan lalu lintas dengan tujuan untuk mengurangi kecepatan dan / atau tidak melewati daerah pemukiman / penduduk.

Pengelolaan limbah yang baik (tidak ada pembakaran sampah)

Menerapkan penanganan/tindakan khusus terhadap muatan berpotensi berbahaya.

Menyediakan daerah penyangga dan pepohonan disekitar daerah penyimpanan muatan berbahaya.

Pengukuran kualitas udara

Periksa laporan pengaduan dan pemantauan.

Pelaksanaan pengawasan bila pengelolaan dalam kecelakaan berjalan dengan baik

- Untuk emisi gas buangan: terapkan baku-mutu kualitas udara.

- Kepadatan lalu lintas

- Pengaduan

6.1.11 Risiko dampak negative pada iklim mikro

Rehabilitasi vegetasi. Pengendalian secara ketat

pembersihan lahan dalam batas-batas yang di-izinkan.

Hindari dan/atau buka hambatan dalam jalur arus udara segar

Laksanakan pengukuran kualitas udara.

Observasi visual Periksa laporan

pengaduan dan pemantauan.

- Data iklim (suhu, kelembaban).

6.1.12 Peningkatan tingkat kebisingan

Gunakan peredam suara pada peralatan dan kendaraan; serta lakukan pemeliharaan dan servís secara teratur.

Jadwalkan kegiatan konstruksi dan transportasi dengan tingkat kebisingan yang tinggi didalam / di sekitar lokasi sensitif (misalnya pada waktu malam).

Buatkan daerah penyangga dan penghalang kebisingan (a.l. jalur vegetasi , pagar tanaman, dsb.)

Periksa laporan mengenai daerah-daerah berpotensi masalah ataupun yang sedang bermasalah

Laksanakan pengukuran lapangan dan pengambilan sampel analisa kebisingan dekat daerah yang sensitif (KepMen 11/1996)

- Tingkat kebisingan dalam dB

- Baku-mutu emisi kebisingan dengan mempertimgangkan penggunaan lahan disekitarnya.

- Pengaduan

6.1.13 Lain-lain

-

6.2 Lingkungan Biologis

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 25 06.10.2006/20.02.2007

Dampak Tindakan Mitigasi



6.2.1 Kehilangan vegetasi.

Batasi pembersihan lahan sedapat mungkin.

Minimasi penebangan pohon Buatkan pagar sementara

untuk vegetasi yang akan dipertahankan.

Reboisasi/ tanam spesies pohon dan tanaman asli.

Tanam pepohonan secepatnya pada tanah galian, lereng gundul, tanggul dsb

Pengamatan visual dan inspeksi lapangan.

Pembuatan foto. Periksa laporan

mengenai daerah-daerah berpotensi masalah ataupun yang sedang bermasalah. (berdasar studi sebelumnya)

Periksa catatan pengaduan, koran, dll.


- Jumlah tanaman/pohon yang terkena dampak (musnah).

- Spesies terlindung yang terkena dampak

- Pengaduan. - Kritik yang

ditulis dalam media.

6.2.2 Kehilangan hutan bakau

Sedapat mungkin batasi pembersihan lahan hutan bakau.

Buatkan pagar sementara untuk mencegah gangguan akibat dari konstruksi / operasional pelabuhan (a.l. pembuangan terlarang).

Reboisasi/ tanam spesies pohon dan tanaman asli.

Observasi visual dan inspeksi lapangan.

Pembuatan foto Periksa laporan

mengenai daerah-daerah berpotensi masalah ataupun yang sedang bermasalah. (berdasar studi sebelumnya)

Periksa catatan pengaduan, koran, dll.

- Daerah terkena dampak dalam km2.

- Jumlah spesies terkena dampak (musnah)

- Pengaduan. - Kritik yang

diterbitkan di media.

6.2.3. Pengurangan padang rumput laut disekitar pelabuhan diakibatkan oleh pengerukan.

Pembuangan sisa-sisa pengerukan di daratan

Pembuangan / pembilasan sisa pengerukan pada tempat yang telah disediakan atau tempat lain yang telah ditentukan dan dirancang dengan benar.

Laksanakan penyaringan Lumpur

Laksanakan studi jangka panjang

Observasi visual Periksa laporan



Periksa keadaan dengan mengacu pada hasil studi.

- Volume bahan kerukan


- Kekeruhan air

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 26 06.10.2006/20.02.2007

6.2.4 Risiko perubahan pada habitat laut lainnya (vegetasi laut, struktur karang dsb)

Pengendalian yang cermat dari daerah kerja serta kedalaman (lokasi pengerukan, pembersihan untuk jalur pelayaran, pembangungan dermaga) dalam batas-batas yang di-izinkan.

Proses pemisahan dan pembersihan air laut yang tercemar (larutan, suspensi).

Pencegahan substansi berminyak, bahan bakar atau bahan berbahaya lainnya agar tidak masuk tanah, daerah drainase, badan-badan air lokal.

Buatkan kisi-kisi penahan Lumpur

Buatkan tirai penahan Lumpur Lakukan penelitian jangka

panjang (khususnya mengenai terumbu karang)

Periksa laporan mengenai daerah-daerah berpotensi masalah ataupun yang sedang bermasalah. (berdasar studi sebelumnya)

Sampling dan analisa air pada lokasi penyedotan dan hilir

Observasi visual dan pemeriksaan lapangan

Pembuatan foto

- Spesies terlindung yang terkena dampak

- Kekeruhan air - Arus air - Pengaduan - Kritik yang

diterbitkan di media

6.2.5 Gangguan atau kehilangan satwa lindung dan habitat sensitif

(Laksanakan studi jangka panjang pada hewan dan tumbuhan yang menunjukan tindakan pemantauan dan mitigasi yang memadai).

Membuat atau meniru habitat biota yang terkena dampak pada daerah lain yang cocok.

Penggunaan instalasi pengolahan air buangan dan tindakan lainnya untuk menghindari tingkat polusi air yang mengandung racun (toksik) (lihat 6.1.8)

Hindari penyumbatan sepanjang aliran untuk (rute migrasi untuk satwa air) (rute penyu ke pantai)

Penanaman pohon dan tanaman daerah sekitar

Tanda peringatan yang tepat untuk perlindungan satwa liar.

Mendirikan pagar lindung Mendirikan pagar lindung pada

pinggiran daerah proses.

Periksa laporan mengenai adanya potensi atau daerah bermasalah. (mengikuti hasil studi sebelumnya)


Studi lapangan jangka panjang

Laksanakan pengukuran dan sampling lapangan untuk Polusi di air dan tanah dan kebisingan di daerah-daerah sensitif

Periksa daftar pengaduan, surat kabar d.s.b.


- Jumlah dampak pada specie satwa lindung

- Pengaduan dan keluhan dari masyarakat dan LSM

- Kecaman yang terbit pada media.

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 27 06.10.2006/20.02.2007

6.2.6 Gangguan disekitar daerah suaka alam / gangguan pada rute migrasi

Hindari penutupan pada rute migrasi yang penting, terutama sepanjang aliran sungai.

Mendirikan unsur perlindungan seperti penyekatan visual (hutan), pagar lindung, d.s.b

Memberikan jenis dan ukuran parit yang memadai.

Laksanakan pengelolaan transportasi perkapalan dan pengangkutan melalui jalur akses untuk mengurangi gangguan terhadap daerah suaka alam dan rute migrasi


Studi lapangan jangka panjang dengan sample (perangkap)


- Jumlah dan nama hewan yang teridentifikasi.

- Jarak dalam km


- Kecaman yang terbit pada media

6.2.7 Lain-lain

-

6.3 Lansekap / Bentang Darat

Dampak Tindakan Mitigasi



6.3.1 Pergantian visual, risiko gangguan pada ciri-ciri lansekap

Membatasi dampak perubahan morfologi sesuai dengan ciri-ciri bentang-alam lokal.

Hindari galian dalam, lereng yang curam dan bangunan besar

Tanam dan lindungi vegetasi (asli) dan pohon (penjaga visual) disekitar lokasi proyek.

Laksanakan tindakan untuk memperbaiki penampilan / tampak lansekap pada lokasi lainnya (a.l. penanaman di lokasi pantai, daerah terkena dampak tsunami)


Pembuatan foto Periksa daftar

pengaduan, surat kabar d.s.b.

- Daerah kena dampak dalam km2


- Kecaman yang ditulis dalam media massa.

6.3.2 Devaluasi terhadap daerah rekreasi / wisata dan daerah cagar budaya.

Terapkan perlindungan visual Tanam pepohonan Bila terkena dampak, berikan

akses / jalan masuk yang baru ke daerah rekreasi.

Terapkan tindakan guna mengurangi kebisingan dan debu. (rencana perjalanan, peralatan yang baik, peredam suara)

Dalam merencanakan lokasi proyek, pertimbangkan lokasi rekreasi agar dapat memperhitungkan jarak yang sesuai


Laksanakan pengukuran dan sampling lapangan untuk Polusi di air dan tanah dan kebisingan di daerah sensitif



- Kebisingan dalam dB

- Jumlah pengunjung



_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 28 06.10.2006/20.02.2007

6.3.3 Yang Lain

-

6.4 Lingkungan Sosio – Ekonomi

Dampak

Tindakan Mitigasi



6.4.1 Risiko dampak buruk pada pembangunan daerah / regional

Koordinasi dengan masyarakat, LSM dan badan donor lainnya mengenai rencana dan tempo / masa kegiatan konstruksi; dan rencana untuk pemeliharaan di masa depan

Hindari pengerukan pada kampung yang sudah berdiri dan tanah pribadi.

Laksanakan sinkronisasi jangka panjang dengan rencana dan kebijakan tata-ruang pembangunan.

Sediakan prasarana yang memadai untuk menghindari beban berlebih pada daerah disekitar proyek.

Menyelengarakan proyek pembangunan social kepada masyarakat

Periksa kesesuaian dengan rencana pembangunan (yang ada).

Teliti laporan mengenai daerah bermasalah.

Lakukan diskusi dengan wakil-wakil masyarakat setempat.

Teliti daftar keluhan guna mengidentifikasi permasalahan yang belum diselesaikan.

- Pengaduan dari masyarakat disekitar / testing

- Pengaduan dan keluhan dari masyarakat lokal.


- Meningkatnya perusakan dan gangguan keamanan.

6.4.2 Risiko sengketa penggunaan tanah

Batasi pembebasan tanah sedapat mungkin.

Hindari pembangunan pelabuhan pada tanah perorangan dan tanah desa

Kerjasama erat dengan berbagai badan guna menangani keperdulian masyarakat dalam menentukan lokasi akhir.

Hindari gangguan terhadap mata pencaharian para nelayan (a.l. penjadwalan kapal berlabuh)

Mendukung masyarakat dalam membuat program mata pencaharian.


Lakukan diskusi dengan wakil-wakil masyarakat setempat.

Meninjau daftar keluhan untuk mengidentifikasi masalah yang belum diselesaikan.


- Pengaduan dan keluhan dari masyarakat lokal.


_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 29 06.10.2006/20.02.2007

6.4.3 Perpindahan / pemukiman kembali masyarakat; pembebasan lahan; sengketa hak jalan.

Laksanakan konsultasi dan capai kesepakatan sebelum menyelesaikan disain terinci.

Beri penjelasan dan kompensasi kepada para pemilik tanah yang terkena dampak.

Lakukan diskusi dengan masyarakat, wakil masyarakat dan pemilik tanah setempat.

Teliti daftar pengaduan guna mengidentifikasi masalah yang belum terselesaikan.

- Jumlah keluarga yang terkena dampak

- Pengaduan dari masyarakat setempat

6.4.4 (Masalah akibat dari) Peningkatan dalam kegiatan-kegiatan ekonomi.

Prioritas penyewaan harus diberikan kepada penduduk lokal yang berhak.

Sediakan rumah barak sementara dilokasi atau sewa perumahan diantara masyarakat sekitar apabila akomodasi tidak tersedia di tempat lokasi proyek (tahap konstruksi).

Patuhi peraturan bangunan perkotaan, bangunlah fasilitas sementara.

Laksanakan penyesuaian jangka panjang mengenai rencana dan peraturan pada pembangunan daerah / regional

Diskusi dengan wakil-wakil masyarakat lokal;

Periksa laporan mengenai daerah-daerah berpotensi masalah ataupun yang sedang bermasalah.

Teliti daftar pengaduan, berita harian, dsb.

- Jumlah usaha kecil (baru)

- Persepsi masyarakat tentang proyek ditinjau dari efektivitas pemanfaatan tenaga lokal.

- Kritik yang ditulis dalam media

- Peningkatan kejadian kejahatan

6.4.5 Dampak pada jaringan transportasi (darat dan sisi laut)

Menggabungkan jalan akses kedalam pelabuhan dengan pengelolaan jaringan lalu lintas

Membangun dan menerapkan rencana pengelolaan jaringan lalu lintas

Sediakan rambu-rambu lalu lintas

Sediakan lahan parkir dan bongkar muat

Membangun dan menerapkan strategi pengelolaan untuk sistim transportasi air (untuk menghindari kemacetan pada lokasi akses ke pelabuhan (bekerja sama dengan badan trasportasi dan navigasi)

Periksa daftar berhubungan dengan rencana pembangunan


Diskusi dengan representatif masyarakat lokal.

Pemeriksaan lapangan terhadap situasi lalu lintas (pemeriksaan langsung)

- Jumlah kendaraan dan kapal

- Pengaduan dari masyarakat.


6.4.6a Peningkatan risiko terhadap masalah kesehatan akibat pembuangan bahan hasil kerukan.

Tutupi dan kuras pembuangan bahan hasil kerukan.

Kelola penggunaan dan pemeliharaan yang memadai pada peralatan, yang mematuhi persyaratan dan standar lingkungan setempat.

Pengawasan ketat pada penggunaan bahan berbahaya/ zat dalam air/ yang berhubungan dengan badan


Pengambilan foto Laksanakan

pengukuran dan sampling lapangan untuk Polusi di air dan tanah


- Baku-mutu untuk bahan beracun dan berbahaya (B3)

- Kuantitas debu di dalam dan di luar lokasi proyek (perbandingan).

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 30 06.10.2006/20.02.2007

air. - Timbulnya penyakit baik menular maupun tidak, dengan berlangsungnya waktu.

6.4.6b Peningkatan risiko terhadap masalah kesehatan akibat limbah sanitasi, dan limbah air

menyediakan instalasi pengolahan air-buangan yang memadai

Memasang WC kimia atau WC sebanding yang efektif dengan sistem pembuangan / pembersihan yang memadai.

Menyediakan mekanisme pembuangan sementara didalam lokasi proyek dan pengelolaan pembuangan limbah jangka panjang (pengambilan, pemilahan, daur ulang, pembuangan)

Dengan tegas mensyaratkan kontraktor dan pekerja untuk mematuhi pembuangan limbah dan sanitasi

Sediakan peralatan keselamatan dan rambu-rambu peringatan yang sesuai.

Laksanakan pelatihan karyawan dalam penanganan dan penyimpanan bahan makanan

Memenuhi keperluan air pada tahap konstruksi dengan menggunakan tangki air

Teliti rencana pelaksanaan dan pelatihan

Periksa daftar kesehatan

Laksanakan pemeriksaan kesehatan pada pekerja

Sampling dan analisa air

Periksa laporan pada daerah bermasalah

Teliti daftar pengaduan guna mengidentifikasi masalah yang belum terselesaikan.

- Jumlah permintaan air dan limbah dalam m3


- Timbulnya penyakit menular dan tidak menular dengan berlangsungnya waktu.

6.4.7 Risiko dampak negatif pada nilai-nilai budaya, adat dan pola perilaku

(mempertimbangkan pola sosial tradisional sewaktu merencanakan tata ruang proyek dan kelompok sasaran)

Melaksanakan studi jangka panjang pada struktur sosial

Memberikan pendidikan kepada pekerja

Kerjasama erat bersama institusi / lembaga untuk memperhatikan keluhan masyarakat.

Memberikan prasarana yang memadai untuk mengindari beban yang terlalu banyak pada daerah disekitar proyek.

Periksa laporan pada daerah bermasalah.

Diskusi dengan representatif masyarakat lokal.

Tinjau daftar keluhan untuk mengidentifikasi masalah yang belum diselesaikan.

- Pengaduan, keluhan dari masyarakat lokal


- Peningkatan pada perusakan dan gangguan keamanan.

6.4.8 Gangguan pada lokasi sensitif, tradisi,

(Lihat tindakan pada bagian 6.1.9, 6.1.10, 6.1.12 dan 6.3.2 )

(Lihat tindakan pada bagian 6.1.9, 6.1.10, 6.1.12 dan 6.3.2)

- (Lihat tindakan pada bagian 6.1.9, 6.1.10, 6.1.12 dan

_______________________________________________________________________________________________________ (GTZ-SLGSR) 31 06.10.2006/20.02.2007

kebudayaan dan keagamaan

6.3.2)

6.4.9 Yang Lain

-

LAMPIRAN

KRITERIA STANDAR EVALUASI untuk AMDAL

untuk

PELABUHAN LAUT

REHABILITASI DAN PENGEMBANGAN

Rancangan (versi ke-4) tanggal 6 October,2006

1 K

riter

ia S

tand

ar E

valu

asi u

ntuk

AM

DA

L

Daf

tar p

erik

sa k

riter

ia u

ntuk

dite

rapk

an p

ada

AM

DA

L un

tuk:

P

elab

uhan

Proy

ek re

kons

truks

i dan

pen

gem

bang

an (d

erm

aga)

Pa

ndan

gan

Um

um d

an C

atat

an T

amba

han

Kar

ena

kons

truks

i der

mag

a da

n pe

labu

han

men

yeba

bkan

dam

pak

besa

r bai

k di

sisi

laut

mau

pun

disi

si d

arat

, mak

a ev

alua

si k

onst

ruks

i dem

ikia

n m

erup

akan

su

atu

hal y

ang

sang

at ru

mit.

Daf

tar p

roye

k re

kons

truks

i di A

ceh

seka

rang

ini b

erpu

sat p

ada

kons

truks

i ata

u re

habi

litas

i ko

mpo

nen

pela

buha

n (d

erm

aga)

te

rtent

u, y

ang

berik

ut in

i te

ruta

ma

diar

ahka

n pa

da re

habi

litas

i dan

reko

nstru

ksi..

Tet

api b

eber

apa

mod

ifika

si a

tau

bahk

an p

erlu

asan

bes

ar in

fras

trukt

ur d

an

oper

asio

nal

derm

aga

juga

aka

n di

laks

anak

an..

Hal

ini a

kan

dipe

rtim

bang

kan

deng

an d

alam

daf

tar b

erik

ut.

Pada

um

umny

a da

mpa

k lin

gkun

gan

dari

pela

buha

n la

ut a

dala

h lu

as d

i sal

ah sa

tu si

si d

iseba

bkan

ole

h ko

nstru

ksi,

peru

baha

n, a

tau

peng

emba

ngan

inst

alas

i pe

labu

han

(infr

astru

ktur

mau

pun

supe

rstru

ktur

), da

n ju

ga se

bagi

an b

esar

dis

ebab

kan

dari

oper

asi s

elur

uh in

stal

asi p

elab

uhan

dan

dar

i ins

tala

si in

dust

ri,

kom

ersi

l dan

sist

im tr

ansp

orta

si (b

aik

di a

ir m

aupu

n di

atas

dar

atan

). Pe

rhat

ian

khus

us h

arus

dib

erik

an te

rhad

ap a

ktiv

itas p

enge

ruka

n ya

ng d

apat

mem

berik

an

dam

pak

mul

ti di

men

si.

Dam

pak

terh

adap

ling

kung

an a

kan

mem

peng

aruh

i air,

tana

h, u

dara

, sem

ua je

nis f

lora

dan

faun

a (b

aik

air m

aupu

n da

rat)

dan

man

usia

. Dam

pak

khus

us

dise

babk

an o

leh

bend

a be

rbah

aya,

sepe

rti d

idef

inis

ikan

dal

am P

erat

uran

Bah

an-b

ahan

Ber

baha

ya M

ariti

m In

tern

asio

nal (

IMD

G C

ode)

, wal

aupu

n da

lam

jum

lah

keci

l. D

ampa

k lin

gkun

gan

dapa

t dib

agi m

enja

di d

ua p

enga

ruh

dala

m se

ktor

“in

fras

trukt

ur d

an su

per-

stru

ktur

”:

- dam

pak

utam

a di

seba

bkan

ole

h in

stal

asi p

elab

uhan

seba

gai j

umla

h to

tal d

ari s

elur

uh st

rukt

ur d

i per

aira

n da

n di

dar

atan

yan

g di

guna

kan

oleh

per

kapa

lan

(shi

ppin

g) d

an p

emin

daha

n m

uata

n, se

rta

- dam

pak

seku

nder

yan

g di

seba

bkan

ole

h in

stal

asi i

ndus

tri y

ang

erat

ber

kaita

n de

ngan

pel

abuh

an la

ut, s

ebag

ai fa

silit

as in

fras

trukt

ur u

ntuk

pen

gola

han

atau

pe

nyul

inga

n ba

han

men

tah;

mem

bang

un fa

silit

as te

rseb

ut a

kan

men

yeba

bkan

per

ubah

an d

alam

kon

disi

per

muk

aan

alam

dis

ekita

rnya

dan

kar

enan

ya h

arus

di

angg

ap se

baga

i seb

uah

gang

guan

terh

adap

ling

kung

an a

lam

i dan

ben

tang

dar

at.

Dal

am se

ktor

“op

eras

iona

l”:

- ter

utam

a di

seba

bkan

ole

h ke

giat

an se

perti

per

kapa

lan,

bon

gkar

-mua

t, pe

nyim

pana

n, tr

ansp

orta

si, p

erbe

kala

n an

d pe

mbu

anga

n, p

emel

ihar

aan

serta

repa

rasi

, da

n

- ked

ua d

iseb

abka

n se

luru

h ke

giat

an p

engo

laha

n da

n pe

nyul

inga

n di

dal

am in

stal

asi i

ndus

tri y

ang

mun

gkin

ber

kaita

n de

ngan

pel

abuh

an.

Eval

uasi

dan

kaj

ian

terh

adap

risi

ko/b

ahay

a te

rhad

ap li

ngku

ngan

pad

a se

ktor

ini t

erga

ntun

g pa

da te

rsed

iany

a do

kum

en p

eren

cana

an y

ang

akur

at m

enge

nai j

enis

da

n ju

mla

h ba

rang

yan

g ak

an d

itang

ani d

an p

raki

raan

pem

bang

unan

mas

a de

pan

yang

dap

at d

iand

alka

n. Ju

ga p

erlu

dite

ntuk

an k

emam

puan

unt

uk p

engo

laha

n da

n tra

nspo

rtasi

bar

ang

lebi

h la

njut

, dan

mel

akuk

an k

ajia

n ya

ng c

erm

at te

rhad

ap k

ondi

si se

tem

pat (

daer

ah, t

anah

, ikl

im, a

ir ta

nah,

insf

rast

rukt

ur y

ang

ada,

dll.

D

ianj

urka

n ag

ar d

ibua

t sua

tu re

ncan

a op

eras

iona

l dan

kon

stru

ksi y

angi

terp

adu

dan

agar

stan

dar b

aku

mut

u In

tern

asio

nal a

tau

stan

dard

bak

u m

utu

Jerm

an y

ang

seta

raf d

igun

akan

dal

am p

enila

ian

inst

alas

i dan

ope

rasi

onal

nya,

gun

a m

engh

inda

ri da

mpa

k lin

gkun

gan

yang

mer

ugik

an a

kiba

t dig

unak

anny

a su

atu

peng

kajia

n ya

ng ti

dak

mem

uask

an.:

- Sta

ndar

inte

rnas

iona

l dib

awah

kon

vens

i MA

RPO

L;

- Krit

eria

kek

uata

n, st

abili

tas d

an m

asa-

pem

akai

an, a

.l. m

enur

ut st

anda

r Jer

man

DIN

ata

u re

kom

enda

si d

ari K

omis

i Ker

ja Je

rman

tent

ang

pena

han

gelo

mba

ng

(ban

k re

vetm

ents

) EAU

; - C

ara

pem

buan

gan

(kot

oran

/air

buan

gan/

limba

h) m

enur

ut st

anda

r int

erna

sion

al d

an b

esar

an p

embu

anga

n ya

ng se

tara

, ter

gant

ung

pada

jeni

s air

buan

gan.

; - C

ara

men

jaga

kem

urni

an u

dara

, a.l.

men

urut

Ped

oman

Tek

nik

Jerm

an m

enge

nai P

enge

ndal

ian

Kua

litas

Uda

ra (T

A-L

uft)

2 T

abel

: Kri

teri

a St

anda

r E

valu

asi u

ntuk

AM

DA

L u

ntuk

Pel

abuh

an

Perl

unya

AM

DA

L d

itent

ukan

ole

h :

Per

Men

LH 3

08/2

005,

Lam

p. 1

: K

epM

en L

H 1

7/20

01:

Pela

buha

n

Proy

ek r

ekon

stru

ksi d

an p

enge

mba

ngan

(der

mag

a)

D.5

: Pem

bang

unan

pel

abuh

an d

enga

n sa

lah

satu

fasi

litas

ber

ikut

: a)

Der

mag

a de

ngan

kon

stru

ksi m

asif

− Pa

njan

g: ≥

200

m /

−

Are

a lu

as: ≥

6.0

00 m

2

b) P

rasa

rana

pen

duku

ng p

elab

uhan

(te

rmin

al, g

edun

g, p

eti k

emas

, dll)

: −

Luas

: ≥ 5

ha

D.8

: Keg

iata

n pe

nem

pata

n ha

sil k

eruk

(d

umpi

ng)

a)

di d

arat

: −

Vol

ume:

≥ 2

50.0

00 m

³ /

− Lu

as a

rea

dum

ping

: ≥ 5

ha

b) d

i lau

t: se

mua

bes

aran

F.5:

Pem

bang

unan

pel

abuh

an d

enga

n sa

lah

satu

fasi

litas

ber

ikut

: a)

Der

mag

a de

ngan

kon

stru

ksi m

asif

− Pa

njan

g: ≥

200

m /

−

Are

a lu

as: ≥

6.0

00 m

2

b) P

enah

an g

elom

bang

(Bre

ak w

ater

/ ta

lud)

− Pa

njan

g: ≥

200

m

c) P

rasa

rana

pen

duku

ng p

elab

uhan

(te

rmin

al, g

edun

g, p

eti k

emas

, dll)

: −

Luas

: ≥ 5

ha

F.8:

Keg

iata

n pe

nem

pata

n ha

sil k

eruk

(d

umpi

ng)

a)

di d

arat

: −

Vol

ume:

≥ 2

50.0

00 m

³ /

− Lu

as a

rea

dum

ping

: ≥ 5

ha

b) d

i lau

t: se

mua

bes

aran

Pote

nsi D

ampa

k

Kri

teri

a K

eter

anga

n L

ingk

unga

n Pa

ndua

n N

asio

nal

A) L

ingk

unga

n Fi

sik

dan

Kim

iaw

i A

.1) B

umi:

tana

h, g

eolo

gi, b

entu

k la

han,

risi

ko e

rosi

, mas

alah

seis

mik

, dll.

a)

Keh

ilang

an

tana

h/la

pisa

n ba

wah

tana

h ka

rena

pen

utup

an

(a.l.

pen

gasp

alan

) un

tuk

aktiv

itas

dara

t (1)

dan

un

tuk

baha

n ko

nstru

ksi (

2)

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h te

rpak

ai/d

item

pati

dlm

. m2

• V

olum

e ta

nah/

batu

dal

am m

3 ; K

ualit

atif:

•

Tipe

dan

jeni

s bah

an y

ang

dipi

ndah

kan,

•

Nila

i/fun

gsi t

anah

dan

bat

uan

yang

dig

unak

an/d

item

pati,

•

Kon

disi

di l

okas

i asa

l bah

an

baha

n ya

ng d

igun

akan

(d

ampa

k se

kund

er).

Rek

onst

ruks

i kom

pone

n pe

labu

han

pada

um

umny

a m

emer

luka

n pe

min

daha

n ta

nah,

bat

u, b

ahan

bah

an k

onst

ruks

i dal

am ju

mla

h be

sar.

Dam

pak

lingk

unga

n ya

ng ti

dak

dapa

t ter

hind

arka

n ha

rus d

ibat

asi

mel

alui

per

enca

naan

yan

g te

pat.

Hal

-hal

yan

g be

rikut

ini s

anga

t pe

ntin

g:

- opt

imis

asi j

alur

tran

spor

tasi

, - p

eman

faat

an su

mbe

r-da

ya a

lam

regi

onal

(a.l.

tana

h da

n ba

tu d

ari

daer

ah se

kita

rnya

), - m

engg

unak

an b

ahan

kon

stru

ksi y

ang

ters

edia

ata

u bu

atan

dae

rah

sete

mpa

t (lo

kal),

- m

empe

rgun

akan

per

usah

aan

kons

truks

i lok

al y

ang

pedu

li lin

gkun

gan,

- m

enye

suai

kan

pola

dra

inas

e de

ngan

kon

disi

eko

logi

. Pe

rhat

ian

khus

us h

arus

dib

erik

an te

rhad

ap ju

mla

h ba

han

men

tah

yang

aka

n di

guna

kan

untu

k re

-kon

stru

ksi d

erm

aga.

Bia

sany

a ba

han

ini h

arus

dia

mbi

l dar

i sum

ber (

peng

galia

n) d

iluar

wila

yah

proy

ek,

dan

akhi

rnya

aka

n m

enye

babk

an b

eber

apa

dam

pak

seriu

s dis

ana.

In

stal

asi p

elab

uhan

bar

u pa

da u

mum

nya

mem

erlu

kan

laha

n da

rat

yang

luas

, ter

utam

a se

kali

untu

k fa

silit

as fa

silit

as y

ang

dipe

rluka

n se

perti

gud

ang,

indu

stri

dan

area

pen

yim

pana

n. T

erut

ama

- UU

12/

1992

- S

NI 0

3-70

49-2

004

- SN

I 03-

7046

-200

4 - S

NI 0

3-70

47-2

004

- SN

I 13-

6182

-199

9 - S

NI 1

3-47

19-1

998

- SN

I 13-

4720

-199

8 - S

NI 1

3-47

21-1

998

- SN

I 13-

4722

-199

8

3

men

yeba

bkan

dam

pak

pada

ben

tang

dar

at a

lam

, kar

ena

pant

ai, b

atu

batu

kar

ang

di p

esis

ir pa

ntai

, hut

an b

akau

ata

u ru

mpu

t lau

t yan

g lu

as

dan

wila

yah

pesi

sir l

ainn

ya a

kan

dist

abili

sasi

seca

ra b

uata

n da

n di

buat

kan

bang

unan

dia

tasn

ya.

b)

Tan

ah

kont

amin

asi o

leh

baha

n ba

kar,

min

yak

alam

, ba

han

pem

bers

ih

kim

ia, b

ahan

pe

laru

t dan

ke

cela

kaan

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

m2

• B

aku

mut

u un

tuk

baha

n be

rbah

aya

(B3)

; K

ualit

atif:

•

Nila

i dan

ker

enta

nan

dari

pote

nsi t

anah

dan

lapi

san

baw

ah ta

nah

yang

terk

ena

dam

pak.

Pada

kom

pone

n da

rat d

i pel

abuh

an te

rdap

at b

anya

k ba

han

yang

be

rbah

aya

terh

adap

air

yang

dis

impa

n at

au d

ipin

dahk

an te

ruta

ma

pada

taha

p ko

nstru

ksi s

eper

ti ba

han

baka

r, m

inya

k m

iner

al, b

ahan

pe

mbe

rsih

kim

ia, b

ahan

pel

arut

. Sel

alu

ada

kem

ungk

inan

terja

diny

a ke

cela

kaan

, dim

ana

baha

n be

rbah

aya

dala

m ju

mla

h be

sar t

erbu

ang

ke d

alam

air.

Dan

ada

risi

ko p

ence

mar

an a

ir pe

rmuk

aan,

air

tana

h da

n ju

ga ta

nah.

Sum

ber p

olus

i pen

cem

aran

tana

h da

n ai

r, te

rdap

at

juga

pad

a ko

mpo

nen

di la

ut, m

ungk

in m

enge

luar

kan:

air

buan

gan

dan

limba

h, p

elep

asan

bah

an b

angu

nan

men

tan,

bah

an la

in y

ang

dipe

rluka

n (a

.l. o

li, a

spal

); pe

lepa

san

baha

n be

rbah

aya

yang

tida

k di

seng

aja;

pen

geru

kan

(liha

t dib

awah

). T

inda

kan-

tinda

kan

untu

k m

engu

rang

i pol

usi d

i pel

abuh

an p

ada

dasa

rnya

mel

ibat

kan

peng

uran

gan

dari

pem

buan

gan

ke d

alam

air

atau

den

gan

hany

a m

engi

zink

an p

embu

anga

n ai

r bua

ngan

dan

air

buan

gan

yang

tela

h di

olah

Lih

at ju

ga d

ibaw

ah A

.2.b

)!

- Kep

Pres

61/

1993

- P

res.

Inst

ruct

ion

5/20

01*

- SN

I 06-

0012

-198

7 - P

P 18

/199

9 +

85/1

999

- PP

74/2

001

c) P

enge

ruka

n K

uant

itatif

: •

Jum

lah

baha

n ke

ruka

n da

lam

m3 ,

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

m2 ;

Kua

litat

if:

• Si

tuas

i geo

logi

dan

m

orfo

logi

pad

a sa

at in

i di

loka

si (p

roye

k),

• K

ondi

si d

aera

h tu

juan

un

tuk

baha

n ke

ruka

n •

Kua

litas

bah

an k

eruk

an

(bah

an b

erba

haya

).

(Air

dan

Dar

atan

:) B

ila p

ersi

apan

laha

n pr

oyek

dan

pem

elih

araa

n te

ratu

r (en

dapa

n) m

emer

luka

n pe

nger

ukan

unt

uk m

enja

min

kon

disi

ke

dala

man

yan

g be

nar t

etap

terja

ga, p

embi

lasa

n at

au p

embu

anga

n ba

han

hasi

l ker

ukan

bis

a m

enye

babk

an m

asal

ah li

ngku

ngan

yan

g be

sar,

khus

usny

a ka

rena

: - l

umpu

rnya

mun

gkin

terk

onta

min

asi o

leh

polu

si a

ir, p

elep

asan

air

buan

gan,

oli

atau

men

gand

ung

loga

m b

erat

; - d

iper

luka

n la

han

pem

buan

gan

dan

pem

bila

san

yang

sang

at lu

as d

an

wak

tu y

ang

lam

a, m

ahal

serta

sang

at su

lit u

ntuk

di t

anam

i kem

bali;

- p

embu

anga

n m

enye

babk

an p

erub

ahan

dal

am k

onfig

uras

i flo

ra d

an

faun

a ai

r. A

kiba

t-aki

bat d

emik

ian

seba

ikny

a di

hind

ari (

khus

usny

a pa

da p

roye

k re

kons

truk

si) d

enga

n m

elak

ukan

per

enca

naan

din

i stru

ktur

, sel

aras

de

ngan

aru

s air

dan

peny

edia

an fa

silit

as p

embu

anga

n m

emad

ai,

seda

pat m

ungk

in d

ari d

aera

h pe

muk

iman

. Hal

yan

g sa

ma

berla

ku

untu

k pe

mbu

anga

n op

eras

iona

l lim

bah,

air

buan

gan

dan

sam

pah

yang

dip

rodu

ksi d

i pel

abuh

an.

- SN

I 13-

6790

-200

2 - S

NI 0

3-67

95-2

002

- SN

I 03-

6870

-200

2 - S

NI 0

3-68

71-2

002

- SN

I 03-

6872

-200

2 - S

NI 0

3-68

73-2

002

d) E

rosi

K

uant

itatif

: •

Dae

rah

dam

pak

(m2 )

K

ualit

atif:

•

Jeni

s tan

ah/g

eolo

gi

(bag

ian

dara

tan)

dan

st

rukt

ur se

rta m

ekan

ika

dasa

r lau

t (b

agia

n ai

r);

Bag

ian

air d

ari i

nsta

lasi

pel

abuh

an p

ada

umum

nya

mem

erlu

kan

daer

ah d

arat

yan

g lu

as d

an o

leh

kare

na it

u m

enye

babk

an d

ampa

k ya

ng b

esar

terh

adap

ling

kung

an d

an b

enta

ng d

arat

. Tet

api d

ampa

k te

rhad

ap li

ngku

ngan

dap

at d

ibat

asi d

enga

n pe

renc

anaa

n ya

ng c

erm

at.

Ole

h ka

rena

itu,

har

us d

idap

atka

n se

bany

ak m

ungk

in in

form

asi

tent

ang

kond

isi l

ingk

unga

n ya

ng b

erla

ku se

perti

: - k

ondi

si a

ngin

dan

om

bak

- kon

disi

aru

s dan

pen

gend

apan

- k

ondi

si a

ir, ta

nah,

dan

uda

ra.

4

kere

ntan

an.

Pera

ncan

gan

fasi

litas

pel

abuh

an h

arus

mem

anfa

atka

n pe

ngar

uh

alam

i pas

ang

suru

t dan

aru

s pad

a m

ulut

ata

u da

erah

del

ta d

ari m

uara

. H

al in

i, m

isal

nya,

ber

guna

unt

uk m

enja

ga la

ncar

nya

jalu

r sec

ara

pene

mpa

tan

tang

gul p

enga

rah

guna

mem

andu

dan

m

engk

onse

ntra

sika

n ar

us (e

fek

pem

bila

san)

, ser

ta p

elin

dung

pe

labu

han

(teru

tam

a di

dae

rah

akse

s, de

ngan

tuju

an m

engh

inda

ri lo

ngso

r) d

an d

ari i

nsta

lasi

der

mag

a, y

ang

seda

patn

ya ti

dak

.dite

mpa

tkan

di d

aera

h ai

r ter

gena

ng (d

ead

wat

er).

Pa

da b

agia

n da

rat ,

pem

bers

ihan

laha

n ya

ng ti

dak

bena

r, ke

gaga

lan

dala

m m

empe

rhat

ikan

mek

anis

me

tana

h, si

fat d

ari t

anah

, kaj

ian

yang

sa

lah

tent

ang

kest

abila

n po

tong

an a

tau

lere

ng-le

reng

yan

g di

-uru

g,

atau

kel

alai

an u

ntuk

men

anya

kan

perta

nyaa

n ya

ng sa

ngat

men

dasa

r in

i, da

pat m

enga

kiba

tkan

long

sor b

erla

njut

pad

a da

erah

yan

g be

rasp

al d

an p

ada

daer

ah d

idek

atny

a at

aupu

n da

erah

yan

g le

bih

jauh

. Se

lain

itu

surv

ei ta

nah

oleh

ahl

i, pe

renc

anaa

n ya

ng te

pat,

dan

peng

awas

an re

smi s

emua

pek

erja

an ta

nah

dan

peke

rjaan

bat

u gu

na

men

gura

ngi k

eren

tana

n ba

haya

tana

h lo

ngso

r sem

inim

al m

ungk

in.

Dae

rah

bera

spal

dan

seki

tarn

ya h

arus

teru

s men

erus

dip

elih

ara

untu

k m

enga

tasi

long

sor p

ada

taha

p aw

al d

an m

ence

gah

peny

ebar

anny

a.

Teru

tam

a pe

ntin

g un

tuk

daer

ah y

ang

tana

hnya

terb

uka

agar

dita

nam

i se

cepa

tnya

dan

seca

ra se

-per

man

en m

ungk

in d

enga

n tu

mbu

han

asli/

sete

mpa

t (ru

mpu

t, tu

mbu

h tu

mbu

han

belu

kar)

aga

r men

dapa

tkan

st

abili

sasi

bio

tekn

ik p

ada

tana

h.

A.2

) Air

: air

laut

, air

tana

h a)

Efe

k pa

da

kese

imba

ngan

air

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h ya

ng d

ilipu

ti ol

eh

fasi

litas

bag

ian

dara

t (m

2 ) •

Dae

rah

yang

mun

gkin

ke

na d

ampa

k ko

mpo

nen

bagi

an a

ir (d

erm

aga)

(m2 )

Kua

litat

if:

• Fu

ngsi

air

tana

h,

• Fu

ngsi

pad

a sa

at in

i dar

i ta

tana

n ai

r lau

t.

Pada

kom

pone

n pe

labu

han

bagi

an d

arat

, ter

dapa

t kem

ungk

inan

te

rjadi

nya

gang

guan

terh

adap

kes

eim

bang

an a

ir ya

ng a

da,

dise

babk

an o

leh

penu

tupa

n, p

emad

atan

tana

h da

n pe

mot

onga

n ja

lur

air.

Bag

ian

air:

Tata

nan

alira

n ai

r lau

t jug

a da

pat b

erub

ah k

aren

a da

mpa

k ad

anya

bad

an k

onst

ruks

i der

mag

a (b

aru)

dan

/ at

au k

egia

tan

peng

eruk

an p

ada

taha

p ko

nstru

ksi d

an /

atau

ope

rasi

onal

. Li

hat j

uga

baw

ah A

.1.c

dan

d)!

b) P

olus

i air

(liha

t di

baw

ah A

.1.b

)

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

m2

• Pe

rkira

an k

wan

titas

em

isi,

• B

aku-

mut

u ba

han

bera

cun

berb

ahay

a (B

3)

Kua

litat

if:

• Su

mbe

r pol

usi d

an

perk

iraan

kom

pone

n pe

ncem

ar ,

(1.1

): K

onst

ruks

i bag

ian

air (

derm

aga)

: Kec

il ke

mun

gkin

an te

rjadi

da

mpa

k bu

ruk

terh

adap

ling

kung

an d

ari p

engg

unaa

n ba

han

bang

unan

(pui

ng p

uing

, bet

on) u

ntuk

kon

stru

ksi d

i dal

am a

ir; b

ahan

-ba

han

yang

tela

h di

dau

r ula

ng (r

ecyc

le) h

arus

dip

erik

sa a

kan

kem

ungk

inan

kon

tam

inas

i. Se

balik

nya

tem

bok

dari

tiang

bes

i san

gat

mud

ah b

erka

rat d

i dae

rah

pana

s, te

ruta

ma

kare

na te

rpen

garu

h ol

eh

gara

m d

an a

ir pa

yau,

jadi

bah

an in

i han

ya d

apat

dig

unak

an b

ila

tinda

kan

anti

kara

t tel

ah d

igun

akan

. Unt

uk m

engi

ndar

i kon

tam

inas

i ha

nya

cat b

ebas

toks

in d

apat

dig

unak

an u

ntuk

tuju

an in

i. K

egun

aan

kayu

unt

uk b

ahan

ban

guna

n ad

alah

terb

atas

(um

ur p

emak

aian

nya

pend

ek k

aren

a ak

an c

epat

bus

uk d

i dae

rah

air p

ayau

.) Ti

dak

ada

- UU

07/

2004

*

- PP

82/2

001

- PP

19/9

9

- Per

Men

Kes

52

8/X

II/1

982

- Per

Men

Kes

41

6/IX

/199

0 - K

epM

en L

H 5

1/20

04*

- Kep

Men

LH

110

/200

3 - K

epM

en L

H 1

15/2

003

- Kep

Men

PU

45/

1990

5

• N

ilai,

fung

si d

an k

egun

aan

air l

aut d

an a

ir ta

nah;

ke

rent

anan

.

alas

an u

ntuk

men

ggun

akan

kay

u da

ri hu

tan

tropi

k, w

alau

pun

ini

sang

at m

engu

ntun

gkan

unt

uk d

igun

akan

seba

gai b

ahan

ban

guna

n ka

rena

kek

uata

nnya

. N

amun

risi

ko d

ari t

erpo

lusi

nya

air p

erm

ukaa

n da

n ai

r tan

ah su

dah

dibe

rikan

..

(1.2

) Kon

stru

ksi b

agia

n da

rat :

Pada

das

arny

a ki

ta h

arus

men

gang

gap

bahw

a ai

r huj

an d

apat

terk

onta

min

asi p

ada

selu

ruh

perm

ukaa

n as

pal

di w

ilaya

h pe

labu

han.

Dae

rah

peny

impa

nan

dan

trans

porta

si a

kan

men

gala

mi d

ampa

k ba

han

penc

emar

yan

g tid

ak d

apat

dih

inda

ri,

teru

tam

a: si

sa o

li, b

ahan

bak

ar, b

ahan

pem

bers

ih d

an re

sidu

ban

ke

ndar

aan

(liha

t 2.2

). Se

lalu

ada

kem

ungk

inan

terja

diny

a ke

cela

kaan

, dim

ana

seju

mla

h be

sar b

ahan

ber

baha

ya te

rlepa

s ke

dala

m a

ir. A

da ri

siko

terja

diny

a ko

ntam

inas

i bai

k te

rhad

ap a

ir pe

rmuk

aan

mau

pun

air t

anah

.

- Kep

Men

PU

49/

1990

(2.1

) Ope

rasi

di b

agia

n ai

r: K

aren

selu

ruh

aktiv

itas p

erka

pala

n da

n op

eras

i ter

kait

yang

dip

erlu

kan

untu

k m

emel

ihar

a op

eras

i di b

agia

n ai

r pel

abuh

an d

ilaku

kan

dari

kapa

l ata

u pe

rala

tan

yang

men

gapu

ng,

dam

pak

buru

k te

rhad

ap li

ngku

ngan

air

dan

laut

dan

akh

irnya

faun

a,

flora

dan

air

tana

h ak

an d

iseb

abka

n da

lam

ben

tuk

khas

, seb

agai

be

rikut

: - g

erak

an b

erla

buh

dan

pem

bera

ngka

tan

(ris

iko

terja

diny

a ke

cela

kaan

yan

g be

raki

bat t

umpa

han

dari

kapa

l) - p

engi

sian

bah

an b

akar

(pen

gant

aran

pen

yedi

aan

lain

nya,

d.s.

b)

- pem

buan

gan,

ang

kut-b

ongk

ar m

uata

n - p

embu

anga

n (k

otor

an, a

ir bu

anga

n da

n sa

mpa

h)

- pem

bers

ihan

tang

ki d

an la

mbu

ng k

apal

- p

erba

ikan

. (2

.2) O

pera

si p

elab

uhan

bag

ian

dara

t : D

ampa

k lin

gkun

gan

akib

at

oper

asi p

elab

uhan

bag

ian

dara

t ser

ta b

ahay

a te

rkai

t yan

g da

pat

terja

di p

ada

dasa

rnya

dite

ntuk

an o

leh

sifa

t dar

i bah

an d

an m

ater

ial

dike

lola

. Car

a pe

ngel

olaa

nnya

juga

mer

upak

an su

atu

fakt

or p

enen

tu..

- Dal

am ra

ngka

pem

inda

han

oli,

caira

n ki

mia

, ata

u ca

iran

lain

nya:

air

laut

dan

air

tana

h da

pat t

erko

ntam

inas

i; pe

leda

kan

dan

keba

kara

n da

pat t

erja

di, y

ang

men

gaki

batk

an a

sap

dan

pem

bent

ukan

gas

; pe

lepa

san

tidak

dis

enga

ja d

ari o

li, d

eriv

at m

inya

k ta

nah

atau

cai

ran

lain

nya,

ata

u de

rivat

min

yak

tana

h se

perti

ben

sin,

oli

dan

min

yak

tana

h da

pat t

erca

mpu

r den

gan

tidak

dis

enga

ja.

- Dal

am p

emin

daha

n be

ras d

an m

akan

tern

ak, b

ijih

besi

, bat

u ba

ra

dan

gara

m in

dust

ri da

lam

jum

lah

besa

r, da

mpa

k lin

gkun

gan

sepe

rti

penc

emar

an a

ir ta

nah

dan

air l

aut,

pem

bent

ukan

deb

u ya

ng

men

ggan

ggu

serta

keb

isin

gan

sang

at m

unki

n te

rjadi

. Sis

tem

pe

min

daha

n ba

rang

dal

am ju

mla

h be

sar r

enta

n te

rhad

ap m

eled

akny

a de

bu d

an a

pi. J

uga

kare

na u

kura

nnya

, mem

puny

ai d

ampa

k be

rsar

te

rhad

ap b

enta

ng d

arat

ala

mi.

- Ika

n da

n m

akan

an la

ut d

apat

mem

berik

an d

ampa

k te

rhad

ap

lingk

unga

n bi

la ti

dak

dipr

oses

, dis

impa

n, d

an d

iola

h se

cara

ben

ar,

dem

ikia

n pu

la k

otor

an d

an a

ir bu

anga

n ya

ng d

ihas

ilkan

nya.

K

onsu

msi

ikan

ata

u m

akan

an la

ut y

ang

tidak

dip

rose

s sec

ara

bena

r

- PP7

0/19

96*

- Kep

Men

KM

21

5/19

87*

- Kep

Men

KM

86/

1990

*

6

dapa

t men

yeba

bkan

pen

yaki

t..

Liha

t jug

a di

baw

ah A

.1.b

)!

A.3

) Uda

ra: k

ualit

as u

dara

, keb

isin

gan

a) P

olus

i uda

ra

dan

debu

K

uant

itatif

: •

Perk

iraan

kua

ntita

s em

isi,

• B

aku-

mut

u ud

ara;

Kua

litat

if:

• K

ualit

as d

an fu

ngsi

ku

alita

s uda

ra se

kara

ng,

kede

kata

n pa

da d

aera

h pe

rum

ahan

; ker

enta

nan,

•

Kom

pone

n po

lusi

.

Polu

si u

dara

tam

baha

n ak

ibat

keg

iata

n ko

nstru

ksi (

mes

in) h

arus

di

perik

sa. A

kan

terja

di p

enin

gkat

an b

ahan

pen

cem

ar p

ada

laha

n ko

nstru

ksi d

an ju

ga ja

lur t

rans

porta

si (a

.l. tr

uk).

Eval

uasi

kua

ntita

tif

haru

s mem

perti

mba

ngka

n be

ban

polu

si u

dara

yan

g ad

a se

kara

ng in

i, pa

da d

aera

h da

erah

yan

g ke

na d

ampa

k.

Khu

susn

ya u

ntuk

pem

bang

unan

der

mag

a, k

aren

a pe

min

daha

n ta

nah

dala

m ju

mla

h be

sar (

batu

-bat

uan)

, aka

n te

rjadi

pen

ingk

atan

deb

u,

khus

usny

a se

lam

a ak

tivita

s pra

-kon

struk

si d

i wila

yah

proy

ek, p

ada

jalu

r jal

ur k

onst

ruks

i dan

loka

si a

sal b

ahan

men

tah.

- UU

No.

14/

1992

- P

P 41

/199

9 - K

epM

en L

H 2

52/2

004

- Kep

Men

LH

45/

1997

- B

aped

al D

ecre

e 20

5/19

96

- Kep

Men

LH

13/

1995

- K

epM

en L

H 3

5/19

93

- Kep

Bap

edal

205

/199

6 - S

NI 1

9-14

29-1

989

- SN

I 19-

1430

-198

9 - S

NI 1

9-14

31-1

989

- SN

I 19-

1432

-198

9 - S

NI 1

9-14

33-1

989

- SN

I 19-

1666

-198

9 - S

NI 0

9-27

65-1

992

- SN

I 09-

2766

-199

2 - S

NI 1

9-28

80-1

992

- SN

I 19-

2965

-199

2 - S

NI 0

9-36

78-1

995

b) K

ebis

inga

n

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

km

2 •

Perk

iraan

ting

kat

kebi

sing

an d

alam

dB

(d

iper

luka

n st

udi

kebi

sing

an),

• St

anda

r bak

u m

utu

polu

si

kebi

sing

an d

enga

n m

embe

rtim

bang

kan

kegu

naan

tana

h di

seki

tarn

ya;

Kua

litat

if:

• Ja

rak

ke d

aera

h se

nsiti

f (a

.l. d

aera

h pe

muk

iman

) da

n ke

lem

ahan

nya

Peni

ngka

tan

kebi

sing

an m

erup

akan

aki

bat k

egia

tan

kons

truks

i dan

ak

tivita

s ope

rasi

.

Pere

ncan

aan

regi

onal

unt

uk d

aera

h se

kita

r pel

abuh

an h

arus

m

empe

rtim

bang

kan

fakt

or k

ebis

inga

n, p

emba

tasa

n ta

ta-g

una

tana

h (a

rea

indu

stri,

kom

ersi

al d

an p

emuk

iman

) seb

aikn

ya d

itent

ukan

se

baga

i dae

rah

yang

dili

ndun

gi te

rhad

ap k

ebis

inga

n, d

an

dikl

asifi

kasi

men

urut

skal

a tin

gkat

keb

isin

gan

yang

aka

n di

tent

ukan

. Em

isi k

ebis

inga

n da

pat d

ikur

angi

ole

h tin

daka

n-tin

daka

n te

knis

, di

sam

ping

itu

emis

i keb

isin

gan

dapa

t jug

a di

kura

ngi d

enga

n m

ener

apka

n pe

ratu

ran-

pera

tura

n op

eras

iona

l. K

ebis

inga

n ya

ng d

ihas

ilkan

di d

aera

h ba

gian

dar

at d

an o

leh

lalu

lin

tas t

amba

han

juga

dap

at d

ikaj

i. B

ila ja

lan

berla

lu-li

ntas

ram

ai,

mel

ewat

i dae

rah

sens

itif,

peng

ukur

an h

arus

dila

ksan

akan

unt

uk

men

guku

r beb

an k

esel

uruh

an. T

inda

kan

penc

egah

an h

arus

di

tera

pkan

unt

uk m

enan

ggul

angi

beb

an k

esel

uruh

an in

i, at

au se

baga

i al

tern

atif

arus

lalu

lint

as h

arus

diru

bah.

Mem

bagi

aru

s lal

u lin

tas

men

jadi

beb

erap

a ru

te y

ang

tidak

terla

lu p

adat

buk

an m

erup

akan

pe

ndek

atan

yan

g pe

ka.

- Kep

Men

LH

48/

1996

- K

epM

en L

H 4

9/19

96

- SN

I 04-

3901

-199

5 - S

NI 1

9-68

78-2

002

B) L

ingk

unga

n B

iolo

gi

B.1

) Tum

buh

tum

buha

n/Fl

ora

a) K

ehila

ngan

ve

geta

si (d

enga

n K

uant

itatif

: •

Dae

rah

dam

pak

dala

m m

2 . Pe

min

daha

n tu

mbu

han

dan

satw

a pa

da d

aera

h ya

ng k

ena

dam

pak

lang

sung

dar

i fas

ilita

s ban

dara

and

sara

na in

fras

trukt

ur te

rkai

t - U

U 5

/199

0 - U

U 5

/199

4 - K

epPr

es 4

/199

3

7 pe

rhat

ian

khus

us

pada

hut

an b

akau

) K

ualit

atif:

•

Fung

si d

an k

ualit

as/n

ilai

flora

, •

Spec

ies t

eran

cam

dan

ha

bita

t.

lain

nya

seba

gai a

kiba

t dar

i akt

ivita

s kon

stru

ksi m

erup

akan

sesu

atu

yang

tida

k da

pat d

ihin

dark

an. N

amun

hal

ini h

arus

diu

saha

kan

sere

ndah

mun

gkin

. D

i pes

isir

pant

ai, p

erha

tian

khus

us h

arus

dib

erik

an k

epad

a hu

tan

baka

u da

n st

rukt

ur te

rum

bu k

aran

g ka

rena

ked

uany

a m

emili

ki n

ilai

dan

fung

si. B

ilam

ana

daer

ah re

kons

truks

i aka

n m

emak

ai d

aera

h te

rseb

ut, p

erlin

dung

an k

husu

s, tin

daka

n m

itiga

si d

an p

enge

lola

an

perli

ndun

gan

daer

ah p

esis

ir ha

rus d

ilaks

anak

an se

lara

s den

gan

peng

elol

aan

pesi

sir p

anta

i sec

ara

kese

luru

han.

- Kep

Pres

2/1

997

- Kep

Pres

48/

1991

- P

P 28

/198

5 - P

P 45

/200

4 - P

P 27

/199

1 - K

epM

en L

H 3

9/19

96

- Kep

Men

LH

04/

2001

* - K

epM

en L

H 4

7/20

01*

- Kep

Men

LH

200

/?*

- Kep

Men

LH

201

/?*

- SN

I 13-

4719

-199

8 - S

NI 1

3-47

20-1

998

- SN

I 13-

4721

-199

8 - S

NI 1

3-47

22-1

998

B.2

) Fau

na

a) K

ehila

ngan

da

n/at

au

gang

guan

te

rhad

ap h

abita

t

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

km

2 . K

ualit

atif:

•

Ada

nya

(inve

ntar

isas

i) je

nis p

opul

asi y

ang

bern

ilai,

rent

an, d

an/a

tau

tera

ncam

, da

n ha

bita

tnya

pa

da sa

at in

i.

• K

ondi

si d

an k

ualit

as

popu

lasi

serta

hab

itat

(juga

dar

i spe

sies

yan

g tid

ak te

ranc

am) p

ada

saat

in

i.

Faun

a da

n flo

ra a

lam

i, da

erah

pem

anci

ngan

/per

ikan

an, d

aera

h ak

uaku

ltur d

apat

men

gala

mi d

ampa

k m

erug

ikan

aki

bat k

onst

ruks

i pe

labu

han,

kar

ena

hila

ngny

a da

erah

per

aira

n ya

ng lu

as d

an d

aera

h be

rkem

bang

bia

k se

rta h

abita

t. B

ahay

a la

in d

ari i

nsta

lasi

pel

abuh

an

ini a

dala

h ke

rusa

kan

yang

dap

at te

rjadi

aki

bat p

embu

anga

n ko

tora

n at

au p

erub

ahan

pad

a m

uka

air t

anah

di d

aera

h pe

labu

han.

K

erus

akan

terh

adap

per

sedi

aan

ikan

dap

at m

enga

kiba

tkan

bah

aya

kese

hata

n te

rhad

ap k

onsu

men

ikan

dan

hila

ngny

a pe

kerja

an p

ada

indu

stri

perik

anan

. D

alam

hal

reko

nstru

ksi a

tau

perb

aika

n pe

labu

han

yang

rusa

k,

dam

pak

ini m

ungk

in a

kan

kura

ng p

arah

bila

kon

stru

ksi b

erla

ngsu

ng

loka

si y

ang

tela

h m

enga

lam

i per

ubah

an o

leh

kons

truks

i dan

keg

iata

n se

belu

mny

a. A

pabi

la d

iper

luka

n da

erah

bar

u (g

una

mem

perlu

as

pela

buha

n) m

aka

habi

tat-h

abita

t yan

g ta

diny

a ku

rang

terg

angg

u,

dapa

t men

gala

mi d

ampa

k, h

alm

ana

men

gara

h pa

da su

atu

dam

pak

yang

lebi

h be

sar p

ada

faun

a di

loka

si te

rseb

ut..

D

ampa

k se

kund

er y

ang

diak

ibat

kan

oleh

per

ubah

an p

ada

arus

air,

pe

ngen

dapa

n, p

enge

ruka

n, e

rosi

, pen

ingk

atan

kek

eruh

an d

an p

olus

i ai

r, m

aupu

n ka

rena

keg

iata

n op

eras

iona

l pel

abuh

an (a

.l. p

erge

raka

n ka

pal)

d.l.l

har

us d

iper

timba

ngka

n.

- Kep

Pres

4/1

993*

B.3

) Eko

sist

im: h

abita

t, un

it-un

it ek

olog

i /al

ami,

jalu

r mig

rasi

, dsb

. a)

Fra

gmen

tasi

/ po

tong

an p

ada

ekos

iste

m y

ang

ada

b) K

ehila

ngan

c)

Gan

ggua

n d)

Gan

ggua

n pa

da

daer

ah d

isam

ping

/d

isek

itar c

agar

al

am

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

km

2 . K

ualit

atif:

•

Nila

i/pen

tingn

ya/p

erin

gkat

ke

adaa

n al

ami d

ari

ekos

iste

m y

ang

kena

da

mpa

k se

rta k

eren

tana

n -

nya,

•

Pent

ingn

ya d

an fu

ngsi

Kom

pone

n pe

labu

han-

laut

yan

g ba

ru d

apat

men

imbu

lkan

dam

pak

besa

r pad

a ba

gian

air

kese

luru

han

ekos

iste

m se

perti

hut

an-b

akau

dan

te

rum

bu k

aran

g.

Keg

iata

n re

kons

truks

i ata

u re

habi

litas

i dap

at te

rjadi

di d

aera

h ya

ng

tela

h ru

sak.

Dal

am h

al in

i, pe

rlu d

ilaku

kan

kajia

n te

rhad

ap ru

ang

lingk

up d

ampa

k ta

mba

han

pada

eko

sist

im y

ang

rent

an.

Dam

pak

seku

nder

dan

tam

baha

n pa

da b

agia

n da

rat (

a.l.

pada

taha

p ko

nstru

ksi)

haru

s dip

ertim

bang

kan,

kar

ena

terja

di:

- hila

ngny

a st

rukt

ur v

eget

asi s

ebel

umny

a pa

da d

an d

isek

itar d

aera

h ko

nstru

ksi,

- UU

5/1

990

- UU

5/1

994

8

tata

-rua

ng d

ari d

aera

h pe

labu

han

untu

k m

igra

si

dan

linta

s ant

ar-h

abita

t.

- lal

u lin

tas (

perg

erak

an, k

ebis

inga

n, k

ecel

akaa

n d.

l.l.),

- b

adan

kon

stru

ksi i

tu se

ndiri

(ban

guna

n, ta

nggu

l, po

tong

an, s

aran

a pe

nduk

ung)

, - p

engg

unaa

n pe

stis

ida

serta

tind

akan

pem

elih

araa

n la

inny

a,

- pen

ggun

aan

tana

h se

kund

er, p

emuk

iman

, gan

ggua

n.

Juga

liha

t B.1

) dan

B.2

)!

C

) Ben

tang

Ala

m

C.1

) pan

dang

an b

enta

ngan

, ben

tuk

laha

n, c

iri-c

iri fi

sik

yang

kha

s a)

Per

ubah

an fi

sik

dan

visu

al d

ari

kara

kter

ben

tang

da

rat

Kua

ntita

tif:

• D

aera

h da

mpa

k da

lam

km

2 , •

Dim

ensi

bad

an k

onst

ruks

i da

lam

m;

Kua

litat

if:

• K

eren

tana

n un

it be

ntan

g da

rat y

ang

kena

dam

pak

(kha

s, ru

sak)

•

Tam

pak

bada

n ko

nstru

ksi

baru

.

Dam

pak

pada

ben

tang

dar

at h

anya

aka

n te

rjadi

bila

man

a pe

labu

han

baru

ata

u ko

mpo

nen

baru

aka

n di

bang

un.

Dam

pak

pada

tam

pak

visu

al b

enta

ng d

arat

terg

antu

ng p

ada

ciri-

ciri

dan

rent

anny

a (a

lam

/bua

tan/

buda

ya/in

dust

ri;

data

r/ber

buki

t/peg

unun

gan)

dan

juga

pad

a ta

mpa

k ko

nstru

ksi

pela

buha

n itu

send

iri. D

aera

h de

ngan

per

ubah

an b

esar

(pem

inda

han

tana

h, p

embe

rsih

an v

eget

asi,

daer

ah p

embu

anga

n ba

han

hasi

l ke

ruka

n) d

an k

ompo

nen

buat

an a

kan

men

gaki

batk

an p

erub

ahan

pad

a ka

rakt

er b

enta

ng d

arat

yan

g m

enga

lam

i dam

pak.

- UU

24/

1992

D) A

spek

sosi

al, e

kono

mi d

an b

uday

a D

.1) P

eren

cana

an ta

ta r

uang

dan

tata

-gun

a ta

nah

a) D

ampa

k m

erug

ikan

pad

a pe

mba

ngun

an ta

ta

ruan

g

Kua

litat

if:

• D

ata

dem

ogra

fis: A

nalis

is

dan

kajia

n st

rukt

ur so

sio-

ekon

omi y

ang

seka

rang

, •

Ren

cana

dan

keb

ijaka

n pe

mba

ngun

an y

ang

ada.

Perlu

asan

pel

abuh

an b

agia

n da

rat h

arus

dire

ncan

akan

jauh

se

belu

mny

a se

hing

ga d

aera

h ya

ng d

iper

luka

n da

n ta

nah

yang

di

pero

leh

deng

an k

ompe

nsas

i dap

at d

itand

ai se

rta d

i per

siap

kan

sesu

ai ta

ta-g

una

laha

n da

n re

ncan

a ko

nstru

ksi y

ang

sesu

ai. I

ni

mer

upak

an sa

tu-s

atun

ya c

ara

untu

k m

ence

gah

feno

men

a m

asuk

nya

daer

ah p

elab

uhan

ke

dala

m w

ilaya

h ha

bita

t yan

g su

dah

terb

entu

k at

au k

e da

erah

yan

g pe

rlu d

ilind

ungi

, yan

g m

enca

kup

pem

inda

han

pem

ukim

an se

cara

pak

sa a

tau

pem

bers

ihan

laha

n, a

tau

peny

ebar

an

pend

uduk

yan

g tid

ak te

rken

dali.

D

ampa

k (s

ekun

der)

yan

g di

akib

atka

n ol

eh k

onst

ruks

i bar

u at

au

perlu

asan

pel

abuh

an p

ada

stru

ktur

soci

o-ek

onom

i sua

tu d

aera

h,

bany

ak d

an b

er-r

agam

, dan

sulit

unt

uk m

enga

taka

n ka

pan

dam

pak

ini b

erak

hir d

an y

ang

lain

dim

ulai

. The

mai

n po

ints

are

as f

ollo

ws:

- p

erub

ahan

pad

a ta

ta-g

una

tana

h,

- per

ubah

an p

ada

stuk

tur h

arga

(har

ga ta

nah,

per

sedi

aan

pang

an d

ll.)

- per

ubah

an k

epem

ilika

n,

- per

ubah

an p

ada

kual

itas k

ehid

upan

pem

ukim

an d

i wila

yah

dise

kita

rnya

, - p

erub

ahan

pad

a st

rukt

ur p

eker

jaan

yan

g da

pat m

enga

kiba

tkan

po

laris

asi e

kstri

m a

ntar

a or

gani

sasi

(int

erna

sion

al) y

ang

kaya

(p

erho

tela

n, re

stor

an, a

gen

perja

lana

n, b

isni

s dll)

dan

kea

daan

dae

rah

- Kep

Bap

edal

299

/96*

9

seki

tarn

ya y

ang

kura

ng m

ampu

(mis

kin)

, - m

enin

gkat

nya

teka

nan

dari

peru

saha

an k

omer

sil d

an in

dust

ri da

n pe

rusa

haan

tran

spor

tasi

aga

r dic

apai

pen

yele

saia

n ta

nah,

- p

erub

ahan

pad

a pa

sar k

erja

loka

l diti

njau

dar

i sud

ut k

ualif

ikas

i dan

up

ah,

- per

ubah

an p

ada

peril

aku

sosi

al (m

enin

gkat

nya

mob

ilita

s sos

ial

disa

tu si

si, d

an k

orup

si, p

encu

rian,

jual

bel

i nar

koba

dll

di si

si la

in)

Kad

ar p

erub

ahan

ini d

alam

suat

u tin

gkat

terte

ntu,

dap

at d

ipen

garu

hi

oleh

par

amet

er p

eren

cana

an d

an p

iliha

n lo

kasi

yan

g te

pat.

D

.2) S

truk

tur

sosi

al d

an e

kono

mi d

i dae

rah

pem

ukim

an, k

eseh

atan

, a)

Dam

pak

pada

pe

ndud

uk y

ang

berm

ukim

di k

ota

dan

pede

saan

Kua

ntita

tif:

• D

ata

dem

ogra

fis:

perk

iraan

pen

dudu

k,

stru

ktur

, pem

bang

unan

ya

ng b

erpo

tens

i dam

pak;

•

Pem

ukim

an te

rken

a da

mpa

k dl

m. k

m2

Kua

litat

if:

• St

rukt

ur d

an k

ualit

as

daer

ah te

rken

a da

mpa

k (a

.l. d

aera

h pe

muk

iman

)

Pem

bang

unan

sebu

ah p

elab

uhan

bar

u at

au p

enge

mba

ngan

sebu

ah

pela

buha

n de

ngan

selu

ruh

tata

nan

indu

stri

yang

ber

hubu

ngan

de

ngan

nya,

aka

n m

enye

babk

an b

eban

bes

ar te

rhad

ap fa

silit

as

peny

edia

an d

an p

embu

anga

n. K

eper

luan

air

dan

diha

silk

anny

a ai

r bu

anga

n m

embe

ri da

mpa

k lin

gkun

gan

yang

bes

ar. N

amun

, dam

pak

pada

uda

ra d

an ta

nah,

pen

ggun

aan

laha

n se

rta p

enga

ruh

lalu

-lint

as,

term

asuk

kes

elam

atan

, per

lu d

iper

timba

ngka

n da

lam

taha

n pe

renc

anaa

n aw

al.

Dae

rah

pem

ukim

an p

ada

umum

nya

terla

lu p

adat

unt

uk

mem

ungk

inka

n di

bang

unny

a se

buah

pel

abuh

an b

aru.

Bila

terd

apat

se

buah

pen

gem

bang

an p

ada

loka

si y

ang

tidak

terla

lu ja

uh, d

ampa

k la

ngsu

ng se

perti

keb

isin

gan,

get

aran

(lih

at a

tas A

.3.d

) dan

em

isi g

as

buan

gan.

Aka

n te

tapi

, bah

kan

deng

an d

ampa

k de

mik

ian

yang

di

seba

bkan

ole

h pe

nggu

naan

tana

h ya

ng le

bih

inte

nsif,

kep

adat

an

bang

unan

serin

gkal

i men

ingk

at d

i dae

rah

ini,

hal m

ana

berd

ampa

k te

rhad

ap li

ngku

ngan

ant

ara

lain

pad

a hi

drol

ogi d

an ik

lim lo

kal.

- UU

4/1

992

- Kep

Pres

36

(?)*

Se

e al

so u

nder

A)!

b) S

anita

si d

an

kese

hata

n K

ualit

atif:

•

Stan

dar p

enye

hata

n m

asya

raka

t, •

Dat

a st

atus

sani

tasi

dan

ke

seha

tan

mas

yara

kat

pada

saat

ini.

Dam

pak

nega

tif y

ang

mun

gkin

terja

di p

ada

sist

im sa

nita

si d

an

peny

ehat

an m

asya

raka

t dap

at d

iseb

abka

n ol

eh k

onst

ruks

i pel

abuh

an

dan

dapa

t ber

tam

bah

lebi

h la

njut

kar

ena

peng

emba

ngan

nya.

Pe

rhat

ian

haru

s dib

erik

an te

rhap

ad se

ngke

ta-s

engk

eta

berik

ut in

i: - m

enin

gkat

nya

peny

akit

akib

at m

enin

gkat

nya

vekt

or se

rang

ga,

- men

ingk

atny

a ke

pada

tan

pend

uduk

dis

ekita

r dae

rah

pela

buha

n,

- men

ingk

atny

a pa

da k

eper

luan

air

dan

prod

uksi

air

limba

h,

- kem

ungk

inan

dam

pak

salin

isas

i, - g

angg

uan

pada

stru

ktur

per

ikan

an d

an k

ualit

as ik

an. K

erus

akan

pa

da p

erse

diaa

n ik

an d

apat

men

yeba

bkan

bah

aya

kese

hata

n pa

da

kons

umen

ikan

serta

men

gaki

batk

an h

ilang

nya

peke

rjaan

di i

ndus

tri

perik

anan

.

- UU

23/

1993

- K

epB

aped

al 1

24/9

7*

c) P

erub

ahan

pad

a ja

ringa

n tra

nspo

rtasi

Kua

ntita

tif:

• D

ata

kepa

data

n la

lu-li

ntas

ya

ng se

kara

ng d

an y

ang

dire

ncan

akan

;

Kon

stru

ksi d

an/a

tau

peng

emba

ngan

pel

abuh

an d

apat

men

yeba

bkan

pe

ruba

han

pada

aru

s lal

u lin

tas,

sela

in sa

rana

tran

spor

tasi

(jal

anan

) da

pat j

uga

men

yeba

bkan

per

ubah

an p

ada

akse

s sis

tim tr

ansp

orta

si

mak

ro. P

erub

ahan

ini s

erin

g ka

li da

pat m

empe

rbai

k ak

ses d

an d

apat

m

emul

ai a

tau

men

opan

g pe

rkem

bang

an e

kono

mi.

Ini d

apat

juga

10

Kua

litat

if:

• Si

stim

tran

spor

tasi

loka

l da

n re

gion

al (j

alan

) se

kara

ng.

men

yeba

bkan

kes

ulita

n ka

rena

aks

es (j

alan

) yan

g la

ma

akan

te

rpot

ong

untu

k da

erah

pel

abuh

an y

ang

baru

. A

kses

di p

ingg

iran

pela

buha

n ya

ng b

aru

juga

har

us d

iper

timba

ngka

n.

Kem

acet

an d

ari k

apal

yan

g be

rlabu

h. K

onfli

k/pe

rsel

isih

an d

enga

n pa

ra p

elau

t set

empa

t dan

ber

tam

bahn

ya p

erge

raka

n ka

pal d

isek

itar

daer

ah a

kses

pel

abuh

an.

d)

Ris

iko

kese

hata

n da

n ke

sela

mat

an d

i pe

labu

han

seba

gai

tem

pat b

eker

ja.

Kua

litat

if:

• St

anda

r kes

ehat

an d

an

kese

lam

atan

ker

ja

Staf

f yan

g be

kerja

di d

aera

h op

eras

iona

l dis

ekita

r pel

abuh

an ti

dak

terli

ndin

g da

ri ris

iko

kese

hata

n da

n ke

sela

mat

an.

Ris

iko

terh

adap

kes

elam

atan

har

us d

ikur

angi

seba

nyak

mun

gkin

ole

h pe

renc

anaa

n di

ni, a

.l.:

- Ide

ntifi

kasi

jalu

r tra

nspo

rtasi

yan

g je

las,

- ped

oman

unt

uk p

engo

pera

sian

per

alat

an y

ang

tepa

t, - p

enga

was

an te

knik

terh

adap

per

alat

an,

- per

hatia

n fis

ik d

an o

rgan

isas

i ter

hada

p pe

nang

an b

ahan

bah

an

berb

ahay

a (b

ahan

bak

ar, m

uata

n be

rbah

aya,

per

sedi

an k

erja

, dll.

). M

enyi

apka

n da

ftar s

emua

bah

an b

ahan

ber

baha

ya y

ang

bias

a di

guna

kan

atau

serin

g di

tang

ani,

juga

men

yebu

tkan

risi

ko m

asin

g m

asin

g, p

erat

uran

per

atur

an d

ibaw

ah h

ukum

per

buru

han

men

gena

i pe

nang

anan

nya,

Pro

sedu

r dar

urat

med

is y

ang

haru

s dite

rapk

an b

ila

ada

kece

laka

an y

ang

mel

ibat

kan

baha

n be

rbah

aya.

- Kep

Men

Kes

261

/199

8

D.3

) Asp

ek b

uday

a, tr

adis

i dan

kea

gam

aan

a)

Dam

pak

pada

lo

kasi

sens

itif/

tata

nan

(sek

olah

, m

esjid

, d.l.

l.)

Kua

ntita

tif:

• Ja

rak

ke d

aera

h se

nsiti

f da

lam

m,

• N

ilai b

aku

mut

u em

isi;

Kua

litat

if:

• Pe

ntin

gnya

dan

ke

rent

anan

dar

i lok

asi d

an

tata

nan

yang

terg

angg

u,

• N

orm

a-no

rma

tradi

si

(per

ilaku

)*,

• Je

nis d

ari d

ampa

k / p

olus

i.

Seko

lah,

mes

jid, r

umah

saki

t, ku

bura

n, m

onum

en, b

alai

per

tem

uan,

pa

sar d

ll. D

apat

men

gala

mi d

ampa

k ne

gatif

bila

dib

angu

n ko

mpo

nen

baru

pel

abuh

an d

iban

gun

deka

t dae

rah

sens

itif (

deae

rah

pem

ukim

an)

atau

aki

bat b

erta

mba

hnya

frek

wen

si tr

ansp

orta

si la

lu-li

ntas

yan

g m

enga

kiba

tkan

(nai

knya

) keb

isin

gan,

pol

usi u

dara

, pen

yeka

tan

dan

bahk

an h

ilang

nya

tata

nan

(est

ablis

hmen

t).

- UU

23/

1993

- U

U 5

/199

2 +

PP

10/1

993

- PP

19/1

995

lihat

juga

div

awah

A.

3.a)

Pol

usi U

dara

dan

A.

3.b)

Keb

isin

gan

panduan-pembangunan pelabuhan

Documents