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Homologation N°

319/M/09FICHE D’HOMOLOGATIONHOMOLOGATION FORM

COMMISSION INTERNATIONALEDE KARTING - FIA

MOTEUR / ENGINEICC « Sudam » - ICC « Sudam » / Junior

Constructeur Manufacturer P.C.R. S.R.L.

Marque Make PCRModèle Model TS54KType d’admission Inlet type REED VALVEDurée de l’homologation Validity of the homologation 9 ans / 9 yearsNombre de pages Number of pages 6

La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions,illustrations et dimensions du moteur au moment del’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de lesmodifier seulement dans les limites fixées par le règlement CIK-FIA en vigueur. La hauteur du moteur complet sur les photos doitêtre de 7cm minimum.

This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations anddimensions of the engine at the moment of the CIK-FIAhomologation. The Manufacturer may modify them, but only withinthe limits fixed by the CIK-FIA regulations in force.The height of complete engines on all photos must be minimum7cm.

PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉPHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE

Signature et tampon de l’ASN Signature et tampon de la CIK-FIASignature and stamp of the ASN Signature and stamp of the CIK-FIA

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Homologation N°

319/M/09

INFORMATIONS TECHNIQUES TECHNICAL INFORMATIONS

A CARACTÉRISTIQUES A CHARACTERISTICS

Tolérances

Volume du cylindre Cylinder volume 123.67 CM3 < 125cm³Alésage d’origine Original Bore 54 MMAlésage théorique maximum Theoritical maximum bore 54.29 MMCourse Stroke 54 MMSystème de refroidissement Cooling system AIRNombre de systèmes decarburation

Number of carburation systems 1

Nombre de canaux de transfert,cylindre/carter

Number of transfer ducts in thecylinder

3/3

Nombre de lumières / canauxd’échappement

Number of exhaust ports / ducts 3

Forme de la chambre decombustion

Shape of the combustionchamber

CALOTTE SPHERIQUE

Longueur (entre-axe) de la bielle Length between the axes of theconnecting rod

102 MM ±0.1mm

Poids de la bielle Weight of the connecting rod 113 GR minimumPoids du vilebrequin Weight of the crankshaft 1800 GR minimumVolume de la chambre decombustion

Volume of combustion chamber 7.6 CM3 minimum

Nombre de segments de piston Number of piston rings LIBREModifications autorisées selon Règlement Technique.Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiched’Homologation.Modification allowed according to the Technical Regulations.Only the dimensions and readings which may not be changed must been mentioned on theHomologation Form.

B ANGLES D’OUVERTURE B OPENING ANGLES

C MATÉRIAU C MATERIAL

Cylindre Cylinder AL-SI (GALSI9)Culasse Cylinderhead AL-SI (GALSI9)Carter Sump AL-SI (GALSI9)Bielle Connecting rod ACIER CRMO

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Homologation N°

319/M/09

DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT

DESSIN DU PIED DUCYLINDRE

DRAWING OF THECYLINDER BASE

VUE EN SECTION DUCYLINDRE

CYLINDER SECTIONVIEW

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Homologation N°

319/M/09

DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBREDE COMBUSTION

DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OFTHE COMBUSTION CHAMBER

DESSIN DUVILEBREQUIN

DRAWING OF THECRANKSHAFT

DESSIN INTÉRIEURDU CARTER

DRAWING OF THEINSIDE OF SUMP

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Homologation N°

319/M/09

PHOTO DE L’ARRIÈREDU MOTEUR

PHOTO OF THE BACKOF THE ENGINE

PHOTO DE L’AVANTDU MOTEUR

PHOTO OF THEFRONT OF THE

ENGINE

PHOTO DU MOTEURPARTIE SUPÉRIEURE

PHOTO OF THEENGINE TAKENFROM ABOVE

PHOTO DU MOTEURPARTIE INFÉRIEURE

PHOTO OF THEENGINE TAKENFROM BELOW

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Homologation N°

319/M/09

PHOTO DU PIED DUCYLINDRE

PHOTO OF THE BASEOF THE CYLINDER

PHOTO DE LACHAMBRE DECOMBUSTION

PHOTO OF THECOMBUSTION

CHAMBER

PHOTO DU CARTER( CÔTÉ JOINT )

PHOTO OF THE SUMP( GASKET SIDE )

PHOTO D’UNE PARTIEINTÉRIEURE DU

CARTER

PHOTO OF ANINTERNAL PART OF

THE SUMP