12/04/2023 1

1

MONORAIL AND MRTKELOMPOK 10

-

UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 2UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Monorail merupakan jalur rel tunggal kereta.

MRT (mass rapid transit) merupakan sistem transportasi cepat yang dapat mengangkut secara massal. Salah satu transportasi yang digunakan adalah KRL atau monorail.

12/04/2023 3UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

1876 - Sonoma Prismoidal (Monorail kayu 7-mil ini menjadi jalur rel pertama yang dibangun

untuk menghubungkan kota California Utara Sonoma dengan

Teluk San Pablo.)

1911 - Monorail William H. Boyes(Trek tes ini dibangun dan

ditunjukkan pada tahun 1911 dalam tideflats di Seattle, Washington. Rel

yang terbuat dari kayu dan trek biaya diperkirakan sekitar $3.000 per mil

12/04/2023 4UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

1952 - ALWEG Monorail

Swedish industrialist Dr. Axel Lennart Wenner-Gren was the first to build a monorail test track after World War II. Wenner-Gren's first system design was geared more towards a high-speed city to city rail system. Seen here is the scaled-down train which attained speeds near 160 km on an oval test track in Fuhlingen, Germany.

12/04/2023 5UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

1957 - Ueno Zoo

Japan in the 1950's was in an all-out effort to improve its transportation systems. The first Japanese monorail debuted at Tokyo's Ueno Zoo in 1957. Japan would later adopt the Alweg and Safege monorail systems and build more transit monorails than any other country in the world

Jenis-Jenis Jalur & Sistem Pengoperasian Monorel

• Segmented Switch• Suspended Monorail Switch• Beam Replacement Switch • Rotary switch

Gambar Jenis-Jenis Jalur Monorel

Segmented Switch Suspended Monorail Switch

Beam Replacement Switch Rotary switch

12/04/2023 8UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

JENIS-JENIS MRT (BERDASARKAN MODA)

12/04/2023 9UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

MRT jenis busway biasanya lebih banyak dipilih oleh kota-kota di negara berkembang karena pengembangannya membutuhkan biaya yang lebih murah dibandingkan dengan subway, monorel, ataupun tram. Kota Bogota di Kolombia merupakan salah satu contoh sukses penerapan sistem busway.

12/04/2023 10UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

MRT dalam bentuk subway pada prinsipnya memiliki kesamaan sistem operasi dengan kereta api. Namun, konstruksi teknisnya terdapat perbedaan karena subway terletak di bawah tanah (underground) tetapi stasiun-stasiunnya langsung terhubung ke lokasi pusat kegiatan. Di Eropa Barat, subway merupakan salah satu moda angkutan yang sangat populer dan seringkali dikenal dengan istilah metro system. Kota London merupakan kota pertama yang menerapkan sistem subway sebagai moda angkutan massal berkecepatan tinggi pada tahun 1863.

12/04/2023 11UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Tram merupakan bentuk MRT dengan moda angkutan mirip dengan kereta api, tetapi jalur operasinya dapat terintegrasi dengan jalan raya. Tram dapat ditemukan di hampir semua kota menengah dan besar di Eropa dan di beberapa kota besar di Amerika. Tram pertama kali diperkenalkan pada tahun 1807 di Inggris dan merupakan bentuk awal MRT di dunia

12/04/2023 12UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Monorail merupakan MRT yang memiliki jalur tertentu dan biasanya tidak mengambil ruang kota yang luas. MRT jenis ini biasanya memiliki jalur di atas jalan raya dan yang ditopang dengan tiang-tiang yang sekaligus berfungsi untuk membentuk lintasan monorail. Berbeda dengan MRT lainnya, monorail biasanya hanya terdiri atas satu rute dengan sistem lintasan loop dengan beberapa stasiun pemberhentian yang menghubungkan dengan MRT lainnya maupun langsung ke lokasi kegiatan tertentu. Penggunaan monorail sudah banyak dikembangkan di kota-kota metropolitan di dunia antara lain Moskow, Tokyo, dan Sydney.

12/04/2023 13UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

MONORAIL OF ASIA

12/04/2023 14UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 15UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 16UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 17UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 18UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

K R L

12/04/2023 19UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Construction Gallery - Mumbai Monorail, India.February 2014 photos by

Luke Starkenburg

jalur monorel menuju pusat kota Mumbai, tantangan dalam pembangunan ini adalah wilayah yang sempit.

12/04/2023 20UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Daerah Jalur ini terdapat diantara Stasiun Nagar Ambedkar dan Stasiun koloni Mint. Tiang di sebelah kiri adalah bagian dari dinding penahan

12/04/2023 21UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Jalur ini dibuat tinggi untuk melintasi jembatan Lalbaug.

12/04/2023 22UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 23UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

S-curve bagus dekat Wadala Bridge Station.

12/04/2023 24UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 25UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 26UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

12/04/2023 27UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Kelebihan

•Membutuhkan ruang yang kecil baik ruang vertikal maupun horizontal. Lebar yang diperlukan adalah selebar kereta dan karena dibuat di atas jalan, hanya membutuhkan ruang untuk tiang penyangga.•Terlihat lebih "ringan" daripada kereta konvensional dengan rel terelevasi dan hanya menutupi sebagian kecil langit.

12/04/2023 28UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

•Tidak bising karena menggunakan roda karet yang berjalan di beton.•Bisa menanjak, menurun, dan berbelok lebih cepat dibanding kereta biasa.•Lebih aman karena dengan kereta yang memegang rel, risiko terguling jauh lebih kecil. Resiko menabrak pejalan kaki pun sangat minim.Lebih murah untuk dibangun dan dirawat dibanding kereta bawah tanah.

12/04/2023 29UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Kekurangan

•Dibanding dengan kereta bawah tanah, monorel terasa lebih memakan tempat.•Dalam keadaan darurat, penumpang tidak bisa langsung dievakuasi karena tidak ada jalan keluar kecuali di stasiun.•Kapasitasnya masih dipertanyakan.

12/04/2023 30UNIVERSITAS ATMAJAYA YOGYAKARTA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Dari Segi Monorel Kereta bawah tanah

Kereta api

Keamanan Mustahil terjadi kecelakaan karena jalur relnya berada diatas jalan raya

Jarang terjadi karena rel berada dibawah tanah

Sering terjadi kecelakaan karena ketika ada kendaraan yang melanggar palang akan terjadi kecelakaan

Polusi Suara Tidak Bising Bising BisingPenggunaan tempat Memerlukan

tempat yang kecil untuk pembangunan relnya

Tidak memakan tempat karena dibangun dibawah tanah

Memakan tempat karena dibangun di jalan raya

Perbandingan antara Monorel dan Kereta Lainnya