mobilitas penduduk indonesia sebelum lebaran

SEBELUMLEBARAN

DAN COVID-19

Hidayatullah MuttaqinDosen Jurusan Ilmu Ekonomi dan Studi Pembangunan

Anggota Tim Pakar Percepatan Penanganan Covid-19 ULM

Anggota Tim Ahli Satgas Covid-19 Prov. Kalimantan Selatan

https://covid19.ulm.ac.id/hidayatullah-muttaqin

www.muttaq.in

@Hidayatullah.Muttaqin

MOBILITAS PENDUDUK INDONESIA SEBELUM LEBARAN - 10 MEI 2021

MOBILITAS PENDUDUK

INDONESIA

2 MARET 2020KASUS PERTAMA

10 APRIL 2020PSBB JAKARTA

24 MEI 2020IDUL FITRI

13 APRIL 20211 RAMADHAN

22 APRIL 2020PEMBATASAN MUDIK

6 MEI 2021LARANGAN MUDIK

0

20

40

60

80

100

120

140

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

MOBILITAS PENDUDUK INDONESIA SEBELUM LEBARAN - HTTPS://MUTTAQ.IN

MOBILITAS KENDARAAN

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS TIPE DRIVING BERDASARKAN DATA APPLE MAPS

01

Sumber data: Apple, Covid-19 Mobility Trends Reports, diolah.

APPLE MAPS

Mobilitas penduduk dengan menggunakan kendaraan pada awal Ramadhan sempatmenurun tetapi kemudian meningkat begitu pemerintah mengumumkan dilakukannyapengetatan perjalanan mulai 22 April hingga sebelum larangan mudik pada 6 Mei. Namunternyata tingkat mobilitas tahun ini di bulan Ramadhan lebih besar dibanding 2020.


10 APRIL 2020PSBB JAKARTA 24 MEI 2020

IDUL FITRI




0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

Mobilitas 2020 Mobilitas 2021 Kasus 2020 Kasus 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS TIPE DRIVING APPLE MAPS DAN KASUS POSITIF HARIAN

Sumber data: Apple, Covid-19 Mobility Trends Reports, diolah.

APPLE MAPS

KA

SUS

HA

RIA

N

IND

EKS

MO

BIL

ITA

S

MOBILITAS PENDUDUK INDONESIA SEBELUM LEBARAN - HTTPS://MUTTAQ.IN02

MOBILITAS KENDARAAN & KASUS COVID-19

Potensi ledakan kasus paska lebaran cukup besar. Hal ini didorong oleh penularan antarwilayah dan peningkatan mobilitas penduduk menggunakan kendaraan sejak 22 April. Ditambah lagi dengan situasi tingkat pergerakan dan jumlah kasus yang lebih besar di bulan Ramadhan tahun ini dibandingkan 2020



24 MEIL 2020IDUL FITRI




-70

-60

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS PUSAT TRANSPORTASI UMUM BERDASARKAN DATA GOOGLE

Sumber data: Google, Covid-19 Community Mobility Reports, diolah.


MOBILITAS PUSAT TRANSPORTASI UMUM

Mobilitas penduduk di pusat-pusat transportasi umum dari Google seperti KRL, terminal bus dan stasiun kereta api memiliki perubahan dan pergerakan yang mirip dengan mobilitaskendaraan dari Apple Maps. Ini menunjukkan, masyarakat sudah melakukan pergerakanterlebih dahulu sebelum ditutupnya pintu mudik pada 6 Mei. Begitu pula, tingkat mobilitas di pusat transportasi umum pada Ramadhan tahun ini jauh lebih tinggi dibandingkan 2020.







-30

-20

-10

0

10

20

30

40

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS SEMBAKO BERDASARKAN DATA GOOGLE



MOBILITAS SEMBAKO

Berbeda dengan mobilitas kendaraan dan pusat transportasi umum, mobilitas penduduk untukmemenuhi kebutuhan sembako seperti ke pasar tradisional, supermarket, toko-toko grosir dan bahanmakanan, serta apotik mengalami peningkatan tajam ketika mendekati lebaran. Bahkan mobilitasnyaberada 30% di atas angka baseline atau situasi normal sebelum pandemi. Mobilitas tahun ini juga jauh lebih besar dibanding 2020.



IDUL FITRI




-50

-40

-30

-20

-10

0

10

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS RETAIL & REKREASI BERDASARKAN DATA GOOGLE



MOBILITAS RETAIL & REKREASI

Mobilitas retail dan rekresi memiliki arah pergerakan yang serupa dengan mobilitas sembako, yaitu semakinmendekati lebaran semakin tinggi tingkat mobilitas penduduk. Tingkat mobilitas penduduk ke restoran, kafe,pusat perbelanjaan, dan tempat hiburan pada tahun ini juga jauh lebih besar dibandin tahun 2020. Perbedaannya dengan mobilitas sembako adalah mobilitas ini hanya mendekati baseline, belum melewatinya.



IDUL FITRI




-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS TAMAN BERDASARKAN DATA GOOGLE



MOBILITAS TAMAN

Mobilitas Taman menurut Google adalah mobilitas penduduk ke tempat-tempat umum atauliburan terbuka, seperti taman nasional, pantai umum, dermaga, lapangan terbuka dan taman umum. Tren mobilitas ini pada dasarnya berkebalikan dengan mobilitas tempat kerja. Pada awal Ramadhan, tren mobilitas taman mengalami penurunan dan kemudianmeningkat. Semakin mendekati lebaran semakin tinggi mobilitas taman.





22 APRIL 2021PEMBATASAN MUDIK 6 MEI 2021

LARANGAN MUDIK

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS TEMPAT KERJA BERDASARKAN DATA GOOGLE



MOBILITAS TEMPAT KERJA

Secara umum mobilitas tempat kerja akan mengalami penurunan drastis pada saat akhir pekan dan hari libur. Data dari Google ini menunjukkan ada kecenderungan mobilitas penduduk ketempat kerja pada bulan Ramadhan lebih tinggi dibandingkan bulan sebelumnya. Data ini juga menggambarkan mobilitas kerja pada 2021 lebih tinggi dibanding 2020.







0

5

10

15

20

25

1-J

an

8-J

an

15

-Jan

22

-Jan

29

-Jan

5-F

eb

12

-Feb

19

-Feb

26

-Feb

5-M

ar

12

-Mar

19

-Mar

26

-Mar

2-A

pr

9-A

pr

16

-Ap

r

23

-Ap

r

30

-Ap

r

7-M

ay

14

-May

21

-May

28

-May

4-J

un

11

-Ju

n

18

-Ju

n

25

-Ju

n

2-J

ul

9-J

ul

16

-Ju

l

23

-Ju

l

30

-Ju

l

2020 2021

TREN RATA-RATA 7 HARI MOBILITAS DI AREA PEMUKIMAN BERDASARKAN DATA GOOGLE



MOBILITAS DI AREA PEMUKIMAN

Pada awal Ramadhan, penduduk cenderung lebih banyak berada di rumah dibandingkanberaktivitas di luar rumah. Hal ini dipengaruhi oleh kondisi adalah tidak mudah melakukanaktivitas yang dapat menguras fisik di masa-masa awal puasa. Seiring waktu dan meningkatnya kebutuhan masyarakat akan sembako, barang konsumsi, rekreasi dan hiburanmenjelang lebaran, mobilitas ini Kembali meningkat. Bahkan masyarakat merespon laranganmudik pemerintah dengan lebih sedikit lagi durasi waktu berada di rumah.

Gorontalo

Malut

BaliKepri

-80

-60

-40

-20

0

20

40

60

4/1

4/3

4/5

4/7

4/9

4/1

1

4/1

3

4/1

5

4/1

7

4/1

9

4/2

1

4/2

3

4/2

5

4/2

7

4/2

9

5/1

5/3

5/5

5/7

5/9

Aceh Bali Bangbel Banten Bengkulu Jateng Kalteng Sulbar Jatim

Kaltim NTT Gorontalo Jakarta Jambi Lampung Maluku Kaltara Malut

Sulut Sumut Papua Riau Kepri Sulteng Kalsel Sulsel Sumsel

Yogya Jabar Kalbar NTB Pabar Sulbar2 Sumbar Indonesia

MOBILITAS PUSAT TRANSPORTASI UMUM

Sumber data: Ourworldindata.org, diolah.

TREN MOBILITAS PROVINSI 1 APRIL - 10 MEI 2021

Tren Rata-Rata 7 Hari ke Belakang

2MOBILITAS PENDUDUK INDONESIA SEBELUM LEBARAN - HTTPS://MUTTAQ.IN09

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.0009

Mar

20

Mar

30

Mar

9 A

pr

19

Ap

r2

9 A

pr

9 M

ay1

9 M

ay2

9 M

ay8

Ju

n1

8 J

un

28

Ju

n8

Ju

l1

8 J

ul

28

Ju

l7

Au

g1

7 A

ug

27

Au

g6

Sep

16

Sep

26

Sep

6 O

ct1

6 O

ct2

6 O

ct5

No

v1

5 N

ov

25

No

v5

Dec

15

Dec

25

Dec

4 J

an1

4 J

an2

4 J

an3

Feb

13

Feb

23

Feb

5 M

ar1

5 M

ar2

5 M

ar4

Ap

r1

4 A

pr

24

Ap

r4

May

ORANG DITES PCR HARIAN KASUS POSITIF HARIAN

Sumber data: Kawalcovid19.id, diolah.

TREN KASUS HARIAN DAN JUMLAH ORANG DITES PCR HINGGA 13 MEI 2021


OR

AN

G D

ITES

HA

RIA

N

KA

SUS

PO

SITI

F H

AR

IAN


LEDAKAN KASUS KONFIRMASI TERGANTUNG TESTING

Berdasarkan ulasan bahwa secara umum mobilitas penduduk pada bulan Ramadhan atau menjelang lebaranmengalami peningkatan yang tajam dan lebih tinggi dari mobilitas tahun sebelumnya, maka potensi ledakankasus Covid-19 di Indonesia cukup besar. Apalagi kondisi pertumbuhan kasus konfirmasi yang ada sudah jauhlebih besar dibanding kasus 2020 di periode yang sama. Namun besar tidaknya ledakan kasus konfirmasisangat bergantung pada naik tidaknya tes PCR.

3.500

4.500

5.500

6.500

7.500

8.500

9.500

10.500

11.500

12.500

13.500

100

150

200

250

300

350

1 D

ec

11

De

c

21

De

c

31

De

c

10

Jan

20

Jan

30

Jan

9 F

eb

19

Feb

1 M

ar

11

Mar

21

Mar

31

Mar

10

Ap

r

20

-Ap

r

30

Ap

r

10

May

KASUS KEMATIAN KASUS POSITIF Sumber data: Kawalcovid19.id, diolah.

TREN KASUS POSITIF DAN KEMATIAN HARIAN HINGGA 13 MEI 2021


KA

SUS

KEM

ATI

AN

HA

RIA

N

KA

SUS

PO

SITI

F H

AR

IAN


ANOMALI KASUS KONFIRMASI POSITIF COVID-19

Di Indonesia naik turunnya kasus konfirmasi Covid-19 sangat bergantung pada naik turunnya orang yang ditesPCR. Acapkali penurunan kasus terjadi karena turunnya jumlah orang yang menjalani swab dan tes PCR sehingga ini menciptakan penurunan semu. Ada dua anomali kasus konfirmasi di Indonesia, pertamapenurunan kasus konfirmasi mengalami stagnan sejak Maret hingga kini. Kedua, meski tren kasus konfirmasimenurun tetapi kasus kematian justru meningkat.

-80

-60

-40

-20

0

20

40

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

1/1

1/1

1

1/2

1

1/3

1

2/1

0

2/2

0

3/2

3/1

2

3/2

2

4/1

4/1

1

4/2

1

5/1

POSITIF RETAIL SEMBAKO TAMAN TRANSPORTASI KERJA PEMUKIMAN

Sumber data: Google dan Kawalcovid19.id, diolah.

TREN MOBILITAS PENDUDUK & KASUS POSITIF HARIAN HINGGA 13 MEI 2021


KA

SUS

PO

SITI

FH

AR

IAN

IND

EKS

MO

BIL

ITA

SP

END

UD

UK


ANOMALI KASUS KONFIRMASI POSITIF COVID-19

Grafik ini menunjukkan terjadinya penurunan kasus konfirmasi positif Covid-19 Indonesia di tengah meningkatnya mobilitas penduduk. Padahal semestinya ketika terjadi peningkatanmobilitas, maka potensinya penularan Covid-19 antar manusia menjadi semakin tinggi. Namun anomali ini sudah terjawab pada halaman sebelumnya, bahwa penurunan tersebutdisebabkan oleh turunnya testing dengan menggunakan PCR.

-70

-60

-50

-40

-30

-20

-10

0

10

20

30

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

1/1

1/1

1

1/2

1

1/3

1

2/1

0

2/2

0

3/2

3/1

2

3/2

2

4/1

4/1

1

4/2

1

5/1

POSITIF RETAIL SEMBAKO TAMAN TRANSPORTASI KERJA PEMUKIMAN

Sumber data: Ourwolrdindata.org, diolah.

TREN MOBILITAS DAN KASUS POSITIF HARIAN HINGGA 13 MEI 2021


KA

SUS

PO

SITI

FH

AR

IAN

IND

EKS

MO

BIL

ITA

SP

END

UD

UK

2MOBILITAS PENDUDUK INDONESIA SEBELUM LEBARAN - HTTPS://MUTTAQ.IN

13

PELAJARAN DARI INDIA

Badai pandemi di India sebelum terjadi didahului oleh kondisi melonjaknya mobilitas penduduk;semakin berkurang durasi warga yang menghabiskan waktu di rumah, semakin besar mobilitasmasyarakat untuk memenuhi kebutuhan sembako, retail dan rekreasi, taman, kerja, dan transportasi. Begitu kasus meledak karena terjadinya penularan massif, mobilitas penduduk pun menurun secara dramatis. Tetapi penurunan tersebut sudah tidak berguna karena kasus terusbertambah.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

1Jan

8Jan

15Jan

22Jan

29Jan

5Feb

12Feb

19Feb

26Feb

5Mar

12Mar

19Mar

26Mar

2Apr

9Apr

16Apr

23Apr

30Apr

7May

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

KEMATIAN POSITIFSumber data: Ourwolrdindata.org, diolah.

TREN KASUS POSITIF DAN KEMATIAN HARIAN HINGGA 13 MEI 2021


KA

SUS

KEM

ATI

AN

HA

RIA

N

KA

SUS

PO

SITI

F H

AR

IAN


PELAJARAN DARI INDIA

Badai pandemi di India menyebabkan naiknya kasus kematian dalam jumlah yang sangatbesar dalam sehari. Arah pergerakan kasus kematian cenderung serupa dengan arahpergerakan kasus konfirmasi penduduk yang terpapar Covid-19. Karena pada dasarnya kasuskematian bergantung pada perkembangan kasus positif. Sementara anomalI perkembangankasus Covid-19 di Indonesia dapat menjadi sebuah "bom waktu" bagi kita.

0

5

10

15

20

25

30

35

05101520253035404550

Orang Dites PCR Orang Positif Positivity Rate

GAMBARAN TES PCR TURUN KASUS TURUN

2

0

5

10

15

20

25

30

35

40

05101520253035404550

Orang Dites PCR Orang Positif Positivity Rate

PERIODE 5 APRIL - 13 MEI 2021

Sumber data: Kawalcovid19.id, diolah.

RIB

U O

RA

NG

R

IBU

OR

AN

G

PO

SITI

VIT

Y R

ATE

(%

) P

OSI

TIV

ITY

RA

TE (

%)

PERIODE 5 JANUARI - 13 FEBRUARI 2021


mobilitas penduduk indonesia sebelum lebaran

Documents