metode pelaksanaan pemasangan pci girder (1)

15
Quis Pemindahan Tanah Mekanis Dikerjakan oleh : Diana Indahsari (1341320060/07) Wahyu Indra Pratama (1341320072/23)

Upload: jimie-jaecksoe

Post on 26-Jan-2016

651 views

Category:

Documents


82 download

DESCRIPTION

Metode Pelaksanaan Pemasangan PCI GIRDER

TRANSCRIPT

Quis

Pemindahan Tanah Mekanis

Dikerjakan oleh :

Diana Indahsari (1341320060/07)

Wahyu Indra Pratama (1341320072/23)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

POLITEKNIK NEGERI MALANG

2015

Metode Pelaksanaan Pemasangan PCI GIRDER

Pada konstruksi yang berlokasi di tengah laut , contohnya pembangunan jembatan menggunakan PCI girder dengan panjang 40 m. Dari penjelasan tersebut dapat dapat disimpulkan bahwa tidak mungkin apabila menggunakan cara konvensional (dengan crane) dalam pemasangan girdernya, sehingga diperlukan suatu alat khusus yaitu launcher girder. Dengan launcher girder pekerjaan dilakukan di atas pier bukan di atas laut sehingga lebih stabil karena tidak akan ada masalah dengan gelombang maupun surutnya air laut.

a) Stressing Girder

Hal penting yang harus diperhatikan dalam pembuatan PCI Girder ini adalah elevasi stressing bed. Lokasi post tensioning harus diusahakan sedatar mungkin agar tidak menyebabkan girder mengalami perpindahan dalam arah lateral. Setelah itu ketujuh segmen balok girder yang telah menjadi satu kesatuan, diajarkan sesuai bagiannya. Sebelumnya dipersiapkan terlebih dahulu perletakan sementara untuk masing-masing segmen. Di bagian ujung pertemuan harus diberi oli atau pelumas agar balok dapat bergerak mengimbangi gaya pratekan yang diberikan. Kabel strand dipotong sesuai dengan kebutuhan di lapangan. Pemotongan diusahakan seminimal mungkin agar tidak ada kabel yang terbuang. Berikutnya kabel strand dimasukkan ke dalam duct secara manual pada tiap-tiap tendon sesuai dengan perencanaan. Lalu di pasang pengunci kabel strand di ujung kabel. Penegangan (stressing) dilakukan sampai tegangan 8.000 Psi dengan dilakukan pengontrol tegangan dan perpanjangan kabel. Pencatatan dilakukan pada setiap kenaikan tegangan 1.000-2.000Psi. Dan hasilnya dibandingkan dengan perhitungan teoritis yang dilakukan sebelum penarikan.

b). Erection Girder

Metode pelaksanaan pemasangan PCI dipengaruhi oleh kondisi setempat. Pada kedalaman laut relatif dalam dan tidak terpengaruh adanya pasang-surut air laut menggunakan crane. Sedangkan pada kondisi laut cukup dangkal dan sangat terpengaruh pasang-surut digunakan metode 'kura-kura' atau roller .

Panjang PCI Girder setelah terangkai adalah 40 meter, dengan tinggi 1.6 meter. PCI Girder tersebut didesain untuk hanya menerima beban vertikal dan tidak untuk menerima beban horisontal. Hal ini menyebabkan proses pengangkutan PCI Girder tersebut dari lokasi penyimpanan (stockyard) sampai ke lokasi pemasangan harus dibuat sedatar dan selurus mungkin. Ini untuk menghindarkan terjadinya gaya horisontal akibat gerakan truk yang berlebihan yang dapat menyebabkan balok girder

patah.Tahapan pemindahan girder dimulai dengan pengangkatan menggunakan dua crane dan diletakkan pada boogy . Girder tersebut kemudian diangkut dengan boogy ke masing - masing pier.

Mekanisme Pelaksanaan1. Flow chart erection dan instalasi peralatan

Uji Coba N/A

OK

Start

Finish

Perakitan dan erection Temporary Bridge

Perakitan dan erection Launcher Girder

Instalasi peralatan pendukungmisalnya : stopper,rail system , dan lain-lain

Setting akhir peralatan

disesuaikan dengan hasil uji coba

2. Flow chart erection girder

Erection girder dari stock yard

menuju trolley di span 1

Trolley membawa girder menuju LG

Trolley membawa girder menuju LG

sampai seluruh span

LG menarik girder sampai 1 span

TB diangkat LG bergerak transversal dengan hydrolic jack menuju bearing pad

Instalasi profil sambung pada TB LG meletakkan girder

Start

TB ditarik ke depan LG kembali pada posisi semula

TB berada di span berikutnya LG maju

Finish

Alat berat yang digunakan :

1. Launcher Girder (LG)Fungsi : Meletakkan PCI girder pada bearing pad

2. Temporary Bridge (TB)Fungsi : Sebagai jembatan Launcher Girder pada waktu bergerak longitudinal

3. Sistem rel transversal ( Transversal Rail System )Fungsi : Sebagai rel untuk launcher girder agar biss bergerak searah transversal

4. Sistem rel longitudinal ( Longitudinal Rail System)Fungsi : Sebagai tempat boogie bergerak secara longitudinal ketika mengangkut PC girder menuju launcher girder

5. Sistem Pemberhentian ( Stopper System)Fungsi : Sebagai alat penghenti gerakan launcher girder pada tempat yang diinginkan

6. Sistem Keseimbangan (Balancing System)Fungsi : Sebagai pemberat pada ujung depan launcher girder ketika PCI Girder

7. Sistem Sinkronisasi (Synchronizing System )Fungsi : Menyamakan pergerakan LG dan PCI girder yang dibawanya

8. Mobile CraneFungsi : Mengangkat PCI Girder dari stock yard menuju boogie truck dan dari boogie truck menuju belakang abutmen

9. Boogie TruckFungsi : Mengangkat PCI Girder dari stock yard menuju belakang abutmen

10. TrolleyFungsi : Membawa PCI Girder dari span 1 ke LG

11. Hydraulic JackFungsi : Mengangkat TB dan LG ketika akan maju

Produktivitas alat berat :

1. Mobil Crane

Data :

Merk/Type = Kobelco

Model = CKE 1100

Kapasitas Ang kat Max = 110 Ton

Kemampuan Jangkauan Boom Length = 15,2 m

Kecepatan Swing (Max) = 3,2 rpm = 1152 /menit

Kecepatan angkat (v) = 57 m/menit

faktor waktu kerja efektif dalam kondisi baik dengan nilai efisiensi kerja = 0.83

faktor keterampilan kerja operator rata – rata baik dengan efisiensi kerja adalah = 0,75

Kecepatan hoisting = 57 m / menit x 0,83 x 0,75 = 35,48 m/menit Kecepatan swing = 1152/menit x 0,83 x 0,75= 717.12/menit

Pengaturan lalu lintas + service + boogie sampai di tempat erection + pemasangan (t1) = 12 menit

Pengangkatan (t2) = TinggiangkatKec . Angkat

= 11.5m

57m /menit = 0.202 menit

Pengangkutan /swing (t3)¿Jarak (d )

Kecepatan (v )+0.5

= 120.871152

+0.5=0.605menit

Perletakan girder ke bearing (t4) = 15 menit Pengelasan (t5) = 10 menit Swing kembali (t6) = 0.22 menit Fixed time (t7) = 0,5 menit

Waktu total pengangkatan :tT = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 + t7tT = 41,527 menit

Sehingga dari total waktu siklus tersebut kita dapat menentukan jumlah siklus dalam1 jam (N), yaitu:

N= 60Waktu Siklus total

= 6041.527

=1.44

Asumsi faktor waktu kerja efektif dalam kondisi baik dengan waktu kerja efektif 50 menit per jam dimana nilai efisiensi kerja tersebut adalah 0,83 dan faktor ketrampilan operator dan crew rata-rata baik dengan efisiensi kerja 0,75 maka dapat ditentukan produksi per jam dari truck crane adalah sebagai berikut :

Q = q x N x Ek

= 1 x 1.44 x (0.75 x 0.83)

= 0.89 buah/jam