Mesin Piston 4 Tak & Piston 2 Tak

Download Mesin Piston 4 Tak & Piston 2 Tak

Post on 29-Dec-2015

25 views

Category:

Documents

1 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

mesin piston

TRANSCRIPT

<p>Mesin piston 4 tak &amp; piston 2 tak</p> <p>ImpellerImpeller adalah semacam piringan berongga dengan sudu-sudu melengkung di dalamnya dan dipasang pada poros yang digerakkan oleh motor listrik, mesin uap atau turbin uap. Di dalam impeller ini, telah ada lintasan yang diperuntukkan bagi aliran fluida. impeller berfungsi untuk mengubah energi mekanis menjadi energi kecepatan pada cairan yang di pompakan secara kontinyu Klasifikasi Impeller</p> <p>Impeler dapat digolongkan atas dasar:1. Arah utama aliran dari sumbu putaran: aliran radial, aliran aksial, aliran campuran2. Jenis hisapan: hisapan tunggal dan hisapan ganda3. Bentuk atau konstruksi mekanis: impeler yang tertutup, impeler terbuka dan semi terbuka, impeler pompa berpusar/vortex.</p> <p>Aliran radial</p> <p>Aliran Axial</p> <p>Aliran Hisapan</p> <p>Berdasarkan bentuk atau konstruksi mekanis</p> <p>Contoh Mesin yang menggunakan impeller</p> <p>Pompa </p> <p>Kipas udara propeler (Propeller fan)</p> <p>Blower</p> <p>Impeller kapalMesin piston 4 tak &amp; piston 2 takMesin 4 takMotor bakar empat langkah adalah mesin pembakaran dalam, yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami 4 langkah gerak naik turun piston dan 2 kali putaran poros engkol (chank shaft).</p> <p>Mesin 2 tak Motor bakar dua langkah adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston dan satu kali putaran poros engkol.Definisi</p> <p>Mesin 4 tak</p> <p>Langkah kerja mesin 4 tak</p> <p>1. Langkah hisap : piston bergerak dari TMA ke TMB, katup masuk membuka, campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bakar, katup buang menutup.</p> <p>2. Langkah kompresi : piston bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk dan katup buang tertutup, campuran bahan bakar dan udara dikompresikan dengan tekanan tinggi.</p> <p>3. Langkah usaha/ekpansi : beberapa derajad sebelum TMA busi memercikan bunga api maka terjadilah pembakaran. Tenaga pembakaran akan mendorong piston dari TMA ke TMB, tenaga tersebut akan dikirim oleh connecting rod menjadi tenaga putar pada chankshaft dan pada saat ini kedua katup dalam keadaan tertutup.</p> <p>4. Langkah buang : piston bergerak dari TMB ke TMA, katup masuk menutup dan katup buang membuka, gas sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui saluran buang.Langkah kerja mesin 2 tak</p> <p>Langkah Pertama TMA ke TMB Piston bergerak dari TMA ke TMB maka terjadilah penekanan pada ruang bilas yang berada diruang piston ,pada lubang linier terdapat lubang dari intake dan exhaust.Pada saat piston bergerak melewati lubang exhaust, gas yang ada pada ruang bakar akan keluar melewati lubang exhaust. Sedangkan saat piston melewati lubang intake maka gas yang berada diruang bilas yang ikut terpompa oleh piston akan masuk kedalam ruang bakar, dan saat ini sedang terus berlanjut gas dari sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui exhaust. Langkah Pertama TMA ke TMB </p> <p>Langkah Kedua dari TMB ke TMAPada saat piston bergerak dari TMB ke TMA akan melakukan penghisapan campuran bahan bakar, udara, dan oli. Setelah piston melewati lubang intake dan lubang exhaust, maka piston akan melakukan sistem kompresi yang terjadilah tekanan pada ruang bakar. Piston akan terus menekan hingga tepat di posisi TMA, sedangkan campuran bahan bakar dan udara yang sudah dapat tekanan dari piston akan terbakar oleh api yang dihasilkan oleh sebuah busi, setelah itu terjadi pada ruang bakar maka akan diteruskan ke langkah tenaga , dan tenaga disalurkan ke bagian tramisi,itu terjadi selama mesin motor anda hidup.</p> <p>Perbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan Mesin Empat TakPada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam satu kali putaran poros engkol (crankshaft), sedangkan pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.Lubang pemasukan dan lubang pembuangan pada mesin dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan pada mesin empat tak terdapat pada kepala silinder (cylinder head). Ini adalah alasan utama yang membuat mesin 4 tak tidak menggunakan oli samping.Mesin empat tak memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam bekerjanya untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan, sedangkan pada mesin dua tak tidak membutuhkan katup. Piston dan ring piston berfungsi untuk membuka dan menutup lubang pemasukan dan pembuangan.Keuntungan &amp; kerugianmesin 2 tak Keuntungan :Pada proses pembakarannya terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus.Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan murah.Bila di bandingkan dengan mesin 4 langkah dalam kapasitas yang sama tenaga yang di hasilkan lebih besar.</p> <p> Kerugian :Putaran rendah sulit diperoleh.Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahan bakar.Lebih boros bahan bakar di banding mesin 4 tak.Keuntungan &amp; kerugian mesin 4 tak Keuntungan mesin 4 Tak :Proses langkah hisap, kompresi, usaha, dan buang prosesnya berdiri sendiri sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran rendah ke tinggi lebih lebar sekitar 500-10.000rpm.pemakaian bahan bakar lebih hemat dibandingkan mesin 4 tak.Tidak memakai oli samping. Kerugian mesin 4 Tak :Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan lebih sulit.Suara mekanis komponen lebih gaduhLangkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam getaran.</p> <p>SEKIAN</p>