merawat sepeda

BUKU PANDUAN PESEPEDA

Komunitas Pesepeda JarambaH

www.jarambah.multiply.com

terima kasih sudah mau membaca buku panduan ini,

buku ini hasil editing bebas.......hehehe belum ijinlah

mau diikutin sukur kaga juga kaga apa apa

yang akan menanggung akibatnyakan

elu elu pade !!!!

s e k i l a s

cuman, teknik dasar buku ini bener asli

ane cuman ngerubah redaksionalnya doang !

tanpa maksud komersial cuman canda doang gitu

kaga diliat ente pemula ato udah bangkotan

buku panduan ini tekniknya dasar banget

SANGAT BERGUNA BAGI NYANG MO BUKA BENGKEL PEDA

SEMOGA BERMANFAAT........................,

03

AnatomiSepeda

FrameStem

HeadSetHeadTube

FrontDerailleur

Rearend

SprocketRearDerailleur

BottomBracketAxle

ChainChainstay

Crankarm

ChainringPedal

Rim

TyreValve

HandleBarBrakeLeverandShifter

BrakeCable

FrontHubSpoke

FrontForkDiscBrakeCaliper

FrontDiscBrake

Saddle

SeatPost

SeatPin

SeatStay

Rear DiscBrake


jarambah

04

Ukuran sepeda berdasarkan tinggi frame dibagi menjadi 2 macamyaitu :

1. Tinggi frame diukur dari tengah-tengah BB shell ke pertemuanantara 3 frame yaitu seattube,top tube,dan seat stay disebutukuran center to center (C-C).

2. Tinggi frame diukur dari tengah-tengah BB shell ke bagianteratasseat tube disebutukuran center to top(C-T).

Ukuran frame

Untuksepeda Polygon, ukuran tinggi frame yang digunakanadalah ukuran . Tabel di bawah menunjukkantinggi frameuntuksepeda MTB :

center totop(C-T)

Ukuran dan KetinggianFram e Sadel

Size A TinggiPengendaraB

SMLXL

::::

16”18”20”22”

538 mm560 mm593 mm606 mm

406 mm457 mm508 mm559 mm

155 - 175 cm165 - 185 cm175 - 195 cm> 185 cm


05

Ukuran dan KetinggianFram e Sadel

Kenyamanan berkendara tidak hanya tergantung padaposisi sadel,tapi juga pada ketinggiannya. Anda dapat dengan akuratmenyetel tinggisadelsesuai panjangkakianda bilamengikutiprosedur di bawah in i :

1. Kencangkansadel.Tempatkan tumit kaki pada pedal terdekatdengan tanah. Pastikan crank pada posisi vertikal.

2. Jikatumitkaki anda membentuk sudut sekitar 30derajat, makaketinggian sadel sudah tepat.

- Pastikan tanda batas pada seatpost beradadidalamframe.Jika tidak memungkinkan untuk mencapai ketinggian sadelyang tepat, anda harus memilih ukuranyang lebih panjang

Perhatian !

KetinggianSadel

insertionpoint

toptube

- Posisi ideal sadel adalah horisontal. Perhatikan pulakesejajaransadeldengan toptube frame.

- Pastikansadelterpasang denganbenar padaseatpost danposisi QR seatpinkearahdalamkurang lebih sejajar dengantoptube.

toptube


06

19

Siste m Perpindahan Gigi

Penyetelan Derailleur Belakang

3. Penyetelan dengan SIS(Shimano Index System)Kayuhpedaldan pindahkan rantai dari satu gear kegearyanglain.Jika masih terdengar suara gemeretak dan rantai tidakberpindahkegearyangdituju,coba untuk memutar pengaturketegangan kabel pada RD (cabletension barrel adjuster) ataumicro adjuster padashifter(untuk SIS).

Putar sekrup setelan top sehinggaguidepulley segaris dengansisi terluar sprocket terkecil jikadilihat daribelakang.

1. Penyetelan top

2. Penyetelan lowPutar sekrup setelan low sehinggaguide pulley bergerak padaposisi tepat segaris dengan sproket terbesar.

1

3 2 3 2 3 23 2

2

Cabletensionbarreladjuster

Microadjuster

21

TOPADJUSTMENTSCREW

1

GUIDE PULLEY

GUIDE PULLEY

1

21

LOWADJUSTMENTSCREW


07

Penyetelan Derailleur Depan

2. Top adustmentPosisikanrantai pada chainwheel terbesar dansproket terkecil.Setel sekrup top adustment sehingga jarak antara rantai danguide plate luar antara0-0,5mm.

1. Low adjustmentPosisikanrantai pada chainwheel terkecil dan sproket terbesar.Setel sekrup low adjustment sehingga jarak antara rantai danguide plate dalam antara0-0,5 mm.

3. Intermediate chainwheel / SIS adustmentPosisikanrantai pada chainwheel tengahdansproket terbesar.Setel micro adjuster padashifter sehingga jarak antara rantaidanguideplatedalam antara 0-0,5 mm.

LargestSprocket

SmallestChainwheel

LowAdjustmentScrew2 1

ChainGuideInnerPlate Chain

1 2

LargestSprocket

CenterChainwheel

1 2ChainGuideInner Plate Chain

1 2

MicroAdjuster

SmallestSprocket

LargestChainwheel

TopAdjustmentScrew2 1

ChainGuideInnerPlate Chain

1 2



08

Sistem Operasional Shifter

1. Thumb shifterShifter ini berupasebuah tuas yang dioperasikan dengan caraditarik dandidorongdenganjari (biasanya ibu jari dan jaritelunjuk).

2. Twistgrip shifterShifter jenis ini dioperasikandengan cara memutar bagian gripdekat handgrip.

3. RapidfireshifterShifter ini berupaduatuasdioperasikan dengan cara menekanduatuas tersebut bergantian.

4. Dual control system shifterShifter ini gabungan dua fungsi yaitu tuas rem yang jugaberfungsi sebagai shifter.

LargeChainring

SmallChainring

Front GearShifter RearGearShifter

LargeSprocket

SmallSprocket

LargeChainring

SmallChainring

LargeSprocket

SmallSprocket


SmallChainring

LargeChainring

SmallSprocket

LargeSprocket


LargeSprocket

SmallSprocket

SmallChainring

LargeChainring

Rear Gear Shifter Front GearShifter



09

Trimming

(mekanisme pencegahan bunyi)

PosisiRantai

Chainringterbesar

Sproketterkecil

Chainringtengah

Sproketterkecil

Chainringterkecil

Sproketkecil

Chainringterbesar

Sproketterbesar

Chainringtengah

Sproketterbesar

Chainringterkecil

Sproketbesar

Rantaimenyentuhplatterluar

Gejala

Rantaimenyentuh

platterdalam

Operasionaltrimming

Operasionaltuas Pergerakanderailleurdepan

Operasionaltrimming

Sebelumtrimming Sesudahtrimming

Pergerakanderailleurdepan

TuasB

TuasA

Jika rantai berada pada chainring terkecildansproket terkecil,rantai akan menyentuh

plat FDbagian luar.

Untuk itu,tekantuasAfrontshifteragarrantai berpindah ke chainring tengah atauterbesar ,danakanmenghilangkan bunyi

berisik.

Jika rantai berada padachainring terbesardansproket terbesar,rantai akan menyentuh

plat FD bagiandalam.

Untuk itu,tekantuas B front shifter agarrantai berpindah ke chainring tengah atau

terkecil,dan akan menghilangkanbunyiberisik.

Operasionaltrimming

Sebelumtrimming Sesudahtrimming

Pergerakanderailleurdepan



10

Sistem Pengereman

PenyetelanRem V-Brake

1. Setel posisi sepatu rem sehingga pas dengan bibir velgsaatdirem, kemudian kencangkan dengan Kunci L 5 mm.

2. Masukkan inner cablepada inner cable lead danamankandengan mengencangkancable fixingbolt.

3. Setel keseimbangan sepatu rem kanan dankiri denganvelgdengan memutar sekrup springtension adjustment sehinggajarak sepatu remkanan dankiridenganvelg sama (1mm).

4. Tekan tuasrem10kalisekerasmungkin dan ceksemuanyabekerja denganbenartemasuk sepatu rem dengan velg.

Penggantian Sepatu remv-brake

1. Lepas sepatu rem dari lengan rem v-brake denganmenggunakkankunciL5mm.

2. Kemudian, untuk sepatu rem dengancover, lepaskan dahulu pinpengaman.

3. Lepaskan sepaturemdaricoverdenganmendorongnyasepanjang jalur cover.

4. Pastikan menggunakan pad rem yang benar untuk tiapsisi.Karena untuk sisi kanandansisikiriberbeda.

5. Pasang sepatu rembaru pada cover danperhatikan tandapanah penunjuk arahnyadanlubangpinpengamantelihat.

6. Penggunaanpinpengamansangatpenting untuk menjaga padremtetap pada tempatnya.

Tekankerasselama10x

Innercablelead 5mmallenkey

B C

B+C=2mm

1 2 12

Spring tensionadjustmentscrew

Spring tensionadjustmentscrew

1 12 2


11

SistemPengereman

Penyetelan RemDiscBrake

1. Tempatkan inner cable, dan kemudiankencangkan cable fixingbolt.

2. Ketika menekan tuas rem, set kaliper padaposisi yangdiinginkan, kemudiankencangkan kaliper fixing bolt.

3. Kendurkan pad adjustment screw sebanyak dua klik.

4. Tekan tuasrem10kalisampaituasmenyentuhgrip danperiksabahwatiap komponen tidak mengalami masalah, terutamaantara rotor dan padtidakbergesekansaat ban diputar.

5. Amankan tiga bolt dengan cap untuk menjaga agar bolt tidakterlepas.

6. Ketika pad mulai habis, setellagi dengan mengencangkan padadjustment screw sehingga jarak masing-masing pad denganrotor 0,2-0,4 mm.

Penggantian Pad RemDisc Brake

Jika pad rem telahaushingga ketebalan 0,5 mm, ganti pad rem.

1. Lepas roda dari frame, kemudian lepas pad rem.

2. Kendurkan pad adjustment screw dan putar cableadjustmentbolt pada tuas rem searah jarum jam untuk mengendurkannya.

3. Pasang pad rembaru

4. Kencangkan pad adjustment screw sampai jarak antara paddengan rotor 0,2-0,4 mm.

5. Periksa bahwa padremdengan rotortidakbergesekan, dantidak ada masalahketikatuas rem ditekan.


12

Pengecekan roda

Roda sepeda harus selalu pada kondisi prima. Perawatan roda yangbenar akan membantu performa pengereman dan stabilitasberkendara. Waspada padahal-hal berikut :

* Velgkotordan berminyak. Perhatian : ini dapat membuatpengereman tidak efektif. Jangan dibersihkan dengan materialyangberminyak. Bersihkan dengan kainbersihatau cuci denganair sabun. Jangan dikendarai ketika masih basah. Ketika melumasisepeda,jangan mengenai bidang remvelg.

* Roda oleng. Putar rodauntukmelihatnya. Jika itu terjadi makaperludisetel. Karena cukup sulit makasebaiknya diserahkan padaahli setel velg / tokospesialissepeda.

* Ruji kendur atau rusak/patah. Periksa semua ruji tetap kencangdan tidak adayang kurang atau rusak. Perhatian : Kerusakan inidapat berakibat ketidakstabilan berkendara dankemungkinan jatuhdari sepeda. Perbaikanruji sebaiknyakepada ahlinya.

* Bearinghubkendur.Angkatroda dari tanahdangerakan rodakesisi kiri dankanan. Perhatian : Jikaadagerakan antara as danhub, sepeda jangandikendarai. Lakukanpenyetelandahulu.

* Nut/mur as. Periksaagartetap kencang sebelum berkendara.Periksa juga Ring penahan sekunder tepat padaposisinya. Part inimembantu menjaga rodatetap pada posisinya jika mur as kendur.

* Quick release(QR).Periksa agar tetappadaposisiclosedanditensi dengan benar sebelum berkendara. Perhatian : Jaga selalupada posisi closedansetelanyangbenar. Kesalahandapatberakibat cederaserius.

Pengecekan ban

Ban harus terawat denganbenaruntukkestabilan berkendara.Periksa hal-hal berikut ini :

* Pemompaan : Pastikanbandipompa sesuai tekanan yang teterapada dinding ban. Sebaiknya menggunakanpengukur tekanan danpompa tangan daripada stasiunpompa. Perhatian : jika memompadi stasiun pompa, jaga agartekananyangbesartidakmengakibatkan ban meletus.

* Dudukan ban. Ketika memompaatau membetulkan posisi ban,pastikanbibir banberada pada dudukan yang tepat di velg.

* Tapak ban. Periksa bahwa tapak tidakterlihat tanda aus, rata,terpotong dann rusak. Perhatian : Keausanberlebih dankerusakan ban harus segeradiganti.

* Katup. Pastikan tutup katup terpasangdanbebasdari kotoran.Kebocorankecilakibatmasuknya kotoran berakibat ban kempis,dan kemungkinan situasi berbahaya.


Roda Bandan

13

Bongkar pasang roda depan denganQuick Releas e (QR)

A. Melepas roda depan

1. Buka / kendurkan rem.

2. Putar tuas QR dari posisi terkunci atau CLOSEkeposisiOPEN.

3. Jikagarpu depan tidak memiliki ring penahan sekunder, langsunglakukan langkah no.5.

4. Jikagarpu depan memiliki ring penahansekunder, lepaskan darigarpu.

5. Jikagarpu depan memiliki penahan sekunder integral,kendurkan tensionadjusting nut sekitar 6 putaranpenuh.

6. Angkat roda depandanketukbagianatasnya dengan telapaktangan sehinggarodaterlepas dari garpu.

B. Memasang roda depan

1. Putar tuas QR padaposisi OPEN.

2. Saat garpu menghadap depan, masukkan roda antara forkblade sehinggaasduduk tepat pada fork dropout. Tuas QRharus berada di siskiri sepeda. Jika memiliki ring penahansekunder, pasang.

3. Tahan tuas QR padaposisi OPEN dengan tangan kanan,kencangkan tension adjusting nut dengan tangankiri.

4. Saat memasukan roda padafork dropout, di saat yangsamaluruskan posisi velg terhadap fork, putar tuas QR keatas dandorongpada posisi CLOSE. Tuas harussejajar denganforkblade.

PERHATIAN :Jikasaatmendorong tuas QR pada posisi CLOSE terasaringan, makatekananmasih kurang. Buka tuas QR, putartension adjusting nut searah jarum jam 1/4putaran, dan cobadoronglagi ke posisi CLOSE.

5. Jikatuas tidak dapat ditutup pada posisi segaris denganforkblade, buka kembali tuas QR. Kemudian putartension adjustingnut 1/4putaran melawan jarum jam dancoba kencangkankembali tuasnya.

6. Tutup/kencangkankembali rem, putar rodauntukmemastikanposisinyaberada di tengah-tengah frame dan tidak bergesekandengan sepatu rem.


Roda Bandan

14

Bongkarpasang roda belakang denganQuick Releas e (QR)

A. Melepas roda belakang


2. Pindahkan derailleur belakang pada sproket terkecil dan tarikbodi derailleur ke belakangdengan tangankanan.

3. Putar tuas QR padaposisi OPEN.

4. Angkat roda belakangdaritanah dandengan derailleur masihditarik ke belakang, dorong roda ke depan danbawah sampaikeluar dari frame dropout.

B. Memasang roda belakang


2. Putar tuas QR padaposisi OPEN. Tuas QR harus pada posisisebelah kiri sepeda (bukan pada posisi derailleur dan sproketbelakang).

3. Letakan rantai di atas sproket terkecil. Kemudian masukkanrodapadaframe dropout dan tarik terussampai as benar-benarmasuk pada dropout.

4. Kencangkanadjusting nut sampai benar-benar kencang, putartuas QR kearahdepansampai posisinyasejajar denganchainstay atauseatstay.

Jikasaatmendorong tuas QR pada posisi CLOSE terasa ringan,maka tekanan masih kurang. Buka tuas QR, putar tensionadjusting nut 1/4 putaransearah jarum jam, dan coba doronglagi keposisi CLOSE.

5. Jikatuas tidak dapat ditutup pada posisi sejajar dengan forkblade, buka kembali tuas QR. Kemudian putartension adjustingnut 1/4putaran melawan jarum jam dancoba kencangkankembali tuasnya.

6. Dorong derailleur belakangkembali ke posisinya.

7. Tutup/kencangkankembali rem, putar rodauntukmemastikanposisinyaberada ditengah - tengah frame dan dan tidakmenggesek sepatu rem.

PERHATIAN :


Roda Bandan

15

Roda Bandan

Bongkar pasang roda depan dengansistem bolt-on

A. Melepas roda depan


2. Dengan kunci pas ataukunciinggris 6 inci, kendurkan 2 mur as.

3. Jikagarpu depan memiliki ring penahansekunder, lepaskan darigarpu.Jika garpu depan memiliki penahan sekunder integral,kendurkan mur asnyasekitar 6 putaran penuh.

4. Angkat roda depandanketukbagianatasnya dengan telapaktangan sehinggarodaterlepas dari garpu.

B. Memasang roda depan

1. Saat garpu menghadap depan, masukkan roda antara fork bladesehinggaasduduktepatpada fork dropout. Posisi ring berada diluar di antara fork blade dan mur as. Jika memiliki klip penahansekunder, pasang.

2. Saat memasukan roda padafork dropout, bersamaan luruskanjugaposisi velg terhadapfork,gunakankuncipasatau kunciinggris 6 inci untuk mengencangkan mur as sampai rapat.

3. Tutup/kencangkankembali rem, putar rodauntukmemastikanposisinyaberada di tengah-tengah frame dantidakmenggeseksepatu rem.

Bongkarpasang roda belakang dengansistem bolt-on

A. Melepas roda belakang



3. Dengan kunci pas ataukunciinggris 6 inci, kendurkan dua murasnya.

4. Angkat roda belakangdaritanah dandengan derailleur masihditarik ke belakang, dorong rodakedepan dan bawah sampaikeluar dari frame dropout.

B. Memasang roda belakang


2. Letakan rantai di atas sproket terkecil. Kemudian masukkanrodapadaframe dropout dan tarik terussampai as benar-benarmasuk pada dropout. Ring as harus beradadiluar, di antaraframe dan mur as.

3. Saat memasukan roda padaframedropout, bersamaan luruskanjugaposisi velg terhadapframe. Dengan kunci pas ataukunciinggris 6 inci, kencangkan dua mur asnya sampai rapat.


16

Roda Bandan

Memperbaiki / menggantii banKempis / bocor

Ban sepedaberisi ban dalam. Berikut ini langkah-langkah untukmemperbaiki/mengganti ban dalam yang kempis/bocor :

1. Pindahkan rodadarisepeda dan kempiskan.

2. Lepaskan kaitan ban luar pada salah satusisi velg menggunakanalat kait ban luar, bukan obeng.

3. Keluarkan bandalam dari ban luar, perbaiki bila bocor atauganti bila sudahparah.

4. Pasang bandalamyangsudah diperbaiki ataubandalamyangbaru.

5. Isi sedikit ban dalam dengan udara agar mulai terlihat bentuknya.

6. Tempatkanpentil pada lubangnya, danatur penempatan letakbandalam.

7. Tempatkanbibir ban luar ke dalam velg mulai dari bagian pentildanselesai dibagian yang berlawanan, bekerja di duasisibersamaan.

4. Tutup/kencangkankembali rem, putar rodauntukmemastikanposisinyaberada di tengah-tengah frame dantidakmenggeseksepatu rem.

8. Dorong pentil ke arah dalam /kearah bandantarikkembaliagarduduk pas padatempatnya.

9. Pastikanbandalamtidak terjepit di bawah bibir ban.

10. Pompa denganpompa tangan ataupompa kaki sampaimencapai ukuran kekerasan banyang sesuai.


17

Pemeliharaan , Perawatan Keselamatandan Bersepeda

Pengecekanrutin sepeda baru anda dapat menghasilkan :

* Sepedaberjalandengan halus* Komponensepeda menjadi awet.* Sepedajadi lebih aman dikendarai* Biaya perbaikan lebih murah.

Dibawah ini adalah tabel jadwal pelumasan sepedayangbisa andaikuti agar sepeda Polygon anda dapat menghasilkan point-pointdi atas :

PART METODEPELUMAS FREKUENSI

Rantai

Rodaderailleur

Derailleur

Kaliperrem

Tuasrem

Shifter

Hub

B.bracket

Pedal

Freewheel

Kabelrem

Kabelderailleur

Headset

Chainlube 2-4minggusekali

Lubricant Sikat,semprot

Lubricant

Lubricant

Lubricant

Lubricant

Grease

Grease

Grease

Grease

Oli

Oli

Grease

Semprot

Semprot

Semprot

Semprot

Olesi

Olesi

Olesi

Olesi

Olesi

Olesi

Olesi

Sikat,semprot

Tiap4minggu

1-2bulan

1-2bulan

1-2bulan

2-4bulan

2-4bulan

4-6bulan

3-6bulan

3-6bulan

2-4bulan

2-4bulan

4-6bulan

1. Mematuhi semuaperaturan lalu-lintas.

2. Pastikanbahwa ukuransepeda sesuai denganpengendara,sehingga pengendara dapat menjangkau tuas rem denganbenar.

3. Pastikanbahwa semuaremdansepeda bekerja dengansempurna.

4. Selalu menggunakan lampu di malamhari dan memasangreflektor dengan benar.

5. Jangan pernah dua orang mengendari sepedayang didesainuntuksatu orang (kecuali didesain khusus dan terpasangboncenganuntukanak).

6. Jangan pernah berkendara dengan bertumpu pada kendaraanlain.

7. Jangan mengebut di kepadatan lalu-lintas.

8. Waspada pada mobil yang parkir (pintudapatterbuka setiapsaat) dan mobil yang masuk ke jalan.

9. Gunakan tanda-tandayangjelas ketikaberbelok.

10. Membawa muatanyangsewajarnya. Jangan membawa muatanyang dapat mengganggu pengeremanatau penglihatan.

11. Selalugunakanhelm.

Keselamatan bersepedaPemeliharaan da n perawatan



ente mau pake spare parts sebagus apapun

kalo ujung ujungnya banyakan nuntun daripada "go-es" nya

sama juga boong om.

tanjakan kaga kuat, turunan takuut !!! lalu kapan genjotnya tong

salam, jarambah

jarambah

merawat sepeda

Documents