majik southwest airlines

7/24/2019 Majik Southwest Airlines

1/23

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Beberapa industri telah mengalami kekacauan yang dihadapi oleh bisnis penerbangan

domestik AS selama dua dekade terakhir. Setelah ditandai dengan upah yang tinggi, harga

yang stabil dan persaingan koreografer, industri berubah dengan cepat dan secara dramatis

ketika deregulasi diberlakukan pada tahun 1978. Beberapa maskapai penerbangan terkuat dan

terbesar (misalnya, an Am, !imur" menghilang melalui merger atau kebangkrutan.

emogokan dan gangguan campur dengan upaya perusahaan untuk mengurangi biaya.

esaing baru agresif menukik ke pasar, mayoritas gagal. Bahkan, pada tahun 199#, industri

kerugian untuk tahun yang melampaui keuntungan kumulatif se$ak a%al industri.&ndustri ini lagi di periode permintaan tinggi dan profitabilitas berkembang. 'eskipun

dalam kondisi stabil dan kegagalan organisasi banyak, satu pemba%a tumbuh dan makmur di

dalam period ini South%est Airlines. South%est adalah kontro)ersial dari a%al. 'eskipun

!e*as Aeronautics +omisi menyetu$ui permohonan South%est untuk terbang pada tanggal #

-ebruari 198, maskapai baru lahir terkunci dalam pertempuran hukum selama tiga tahun

karena maskapai bersaing Braniff, !rans!e*as, dan /ontinental ber$uang melalui cara

politik dan hukum untuk tetap keluar pasar. 'elalui upaya 0erb +elleher, e% 2ork

3ni)ersity lulusan sekolah hukum dan pe$abat eksekutif kepala saat penerbangan, South%est

akhirnya berhasil mendapat dukungan dari kedua Agung engadilan !e*as dan 'ahkamah

Agung Amerika Serikat.South%est muncul dari pertempuran hukum a%al dengan semangat $uang sekarang

terkenal diunggulkan. erusahaan membangun kampanye a%al iklan seputar isu yang

menon$ol dari %aktu serta lokasi bandaranya. 4adi 5'ake 6o)e, !idak erang5 men$adi tema

perusahaan penerbangan, dan perusahaan men$adi 5/inta5 penerbangan. !ahukah, 63

dipilih sebagai perusahaan stock ticker simbol. South%est melan$utkan untuk melihat


2/23

pertumbuhan yang sukses melalui tiga periode yang berbeda. !he 5!e*as Bangga5 periode

(19711978" melihat pembentukan $aringan kota$asa besar dalam negara asalnya dari !e*as.

+arena tidak terlibat dalam perdagangan antarnegara, pemba%a muda tidak tunduk pada

peraturan federal, khususnya yang dikenakan oleh e%an Aeronotika Sipil (/AB". -ase

kedua, 5&nterstate kspansi5 (1978198", ditandai dengan pembukaan layanan untuk empat

belas negara lain. &nterstate ekspansi dimungkinkan oleh, dan dengan demikian bertepatan

dengan, deregulasi industri penerbangan domestik. -ase yang paling terakhir, 5restasi

asional5 (19871997", telah men$adi %aktu pertumbuhan yang cukup besar, pengakuan

dibedakan dan sukses.'eskipun sukses masa lalu, South%est Airlines kini menghadapi tantangan baru yang

meningkatkan kekha%atiran tentang kemampuannya untuk tumbuh terus. &ronisnya, banyak

dari kekha%atiran ini adalah hasil dari perubahan yang diba%a oleh South%est sendiri.

Beberapa dari mereka bersifat eksternal, seperti imitasi oleh pesaing yang men$adi lebih

efisien dan ukuran terbatas dari pasar $angka pendek penerbangan di mana South%est

mengembangkan kompetensi inti. 6ain internal, termasuk masalahmasalah yang muncul dari

mengelola sebuah organisasi lebih besar, lebih kompleks, dan budaya yang mungkin terlalu

tergantung pada karisma seorang indi)idu tunggal atau yang mungkin tidak bermain dengan

baik untuk penonton baru yang diperlukan untuk pertumbuhan di masa depan. Akan

South%est Airlines dapat melan$utkan kesuksesan luar biasa atau akan muncul kondisi serius

mengancam kemakmuran masa depan South%est:1.2 Rumusan Masalahari latar belakang tersebut dapat kami simpulkan rumusan masalah sebagai berikut;

1. Apa keunggulan, kelemahan, peluang, dan ancaman yang muncul dari kegiatan

operasional yang dilakukan oleh South%est Airlines:#. Bagaimana straegi yang digunakan Sout%est Airlines untuk memenangkan persaingan

dalam industry maskapai penerbangan:


3/23

ari rumusan masalah diatas maka tu$uan penelitian yang kami tentukan adalah sebagai

berikut;1. 3ntuk mengetahui keunggulan, kelemahan, peluang, dan ancaman yang muncul dari

kegiatan operasional yang dilakukan oleh South%est Airlines.#. 3ntuk mengetahui bagaimana straegi yang digunakan Sout%est Airlines untuk

memenangkan persaingan dalam industry maskapai penerbangan.


4/23

dilatarbelakangi oleh kebutuhan para pebisnis dari %ilayah !e*as yang mengeluhkan masalah

ketidaktersediaan transportasi yang efektif dan efisien untuk menghubungkan !e*as dengan

ketiga %ilayah strategis tersebut. =ollin +ing sendiri merupakan pengusaha transportasi

udara yang hanya meyediakan transportasi untuk daerahdaerah yang berdekatan dengan

menggunakan pesa%atpesa%at kecil, sedangkan 0erb +elleher adalah seorang profesional di

bidang hukum yang memiliki sebuah kantor konsultan hukum di !e*as. +edua kolega

tersebut pada akhirnya sepakat mendirikan bisnis transportasi komersil yang diberi nama

South%est Airlines.ada bulan 4anuari 1971 6amar 'use diangkat sebagai /> pertama South%est

Airlines dan se$ak saat itu $uga Sout%est Airlines melakukan pena%aran perdana saham

perusahaan kepada publik dan berhasil meraup modal publik sebesar ?7 $uta. Se$ak pertama

kali berdiri South%est Airlines (S@A" mengalami beberapa kali pergantian kepemimpinan.

Setelah 6amar 'use berhenti dari posisinya sebagai />, posisi tersebut digantikan oleh

+elleher hingga tahun #1. Selama kepemimpinan +elleher, S@A banyak menghadapi

berbagai tuntutan hukum, baik yang berasal dari pesaing bisnisnya maupun dari pemerintahan

lokal berkaitan dengan $ad%al penerbangan dan iin menggunakan bandara. amun,

masalahmasalah tersebut mampu diatasi oleh mana$emen dan karya%an S@A serta

timbulnya masalah tersebut pada akhirnya mampu membentuk mental dan moral para

karya%an dan mana$emen S@A kedepannya.South%est Airlines /o. merupakan maskapai AS terbesar keempat dalam hal

pengangkutan penumpang dan kedua terbesar dalam hal keberangkatan penerbangan

domestic. Strategi operasional perusahaan telah dibangun secara menyeluruh menyediakan

penerbangan frekuensi tinggi, menempuh $arak pendek, pointtopoint (dari titik ke titik",

layanan bertarif rendah. South%est menolak upaya ekspansi terlalu cepat, dan lebih memilih

untuk menambah rute tu$uan baru hanya ketika perusahaan memiliki sumber daya dan


5/23

terlebih menghadapi situasi dimana mereka harus mengantisipasi permintaan akan rute lokasi

baru dengan minimal penerbangan 11# per hari.Sistem rute pointtopoint pada perusahaan ini antara lain menyediakan rute langsung

(direct", penerbangan nonstop, sehingga sistem hub tradisional dan sistem spoke berkoneksi,

keterlambatan, dan total %aktu per$alanan dapat diminimalisir sekitar 7C, sehingga

penumpang South%est mampu terbang tanpa henti. Bila mungkin, South%est menghindari

hub bandar udara yang lebih padat dan lebih memilih berlokasi di pusat kota satelit atau

bandar udara. Struktur tarif South%est relatif sederhana $ika dibandingkan dengan layanan

yang diberikan secara penuh oleh maskapai ini. -itur penerbangan dengan tarif murah

tersedia dalam basis terbatas.

M"ralitas Manajemen

Berdasarkan tiga kategori mengenai moralitas mana$emen, maka mana$emen di S@A

tergolong sebagai mana$er yang bermoral. 'ana$emen selalu berupaya untuk melakukan

segala tindakannya dalam cara yang tepat, baik saat berinteraksi dengan karya%an maupun

dengan para pelanggan. 0al ini terbukti dengan dibentuknya /ulture /ommittee pada tahun

199. +omite tersebut bertugas untuk men$aga dan memelihara nilainilai dan budaya

perusahaan. Selain itu, berbeda dengan perusahaan lainnya, S@A lebih mengutamakan

karya%annya daripada pelanggan. 0al ini dikarenakan mereka beranggapan bah%a karya%an

yang diperlakukan dan diperhatikan dengan baik akan memberikan pelayanan yang baik pula

kepada pelanggan perusahaan sehingga pelanggan merasa puas setelah menggunakan $asa

perusahaan. /ollen Barrett sebagai residen S@A periode #1#8 memiliki kepedulian

yang sangat besar terhadap para karya%annya. ia menganggap bah%a perhatian yang

diberikan kepada karya%an merupakan hal yang penting untuk dilakukan.

amun S@A $uga pernah melakukan hal yang tidak etis karena dianggap

mengabaikan keselamatan penumpang untuk kepentingan operasional perusahaan. eristi%a


6/23

ini ter$adi selama periode beberapa bulan di tahun ##7. S@A mengabaikan

pemeriksaan dini terkait kondisi pesa%at akibat penggunaan selama beberapa tahun.

Berdasarkan ketentuan yang ditetapkan oleh -ederal A)iation Administration (-AA", setiap

maskapai penerbangan %a$ib melakukan pemeriksaan secara berkala untuk mendeteksi secara

dini adanya kerusakan pesa%at yang timbul karena penggunaan selama pesa%at tersebut

dioperasikan. !etapi hal ini tidak diindahkan oleh S@A dan S@A tetap menggunakan

pesa%atpesa%at yang seharusnya sedang diinspeksi dalam operasional perusahaan.

Akibatnya perusahaan harus menanggung se$umlah kos untuk mempertanggung$a%abkan

perbuatannya itu. +os yang harus dikeluarkan termasuk dalam kategori le)el 1 and # costs

karena S@A harus melakukan in)estigasi dan isnpeksi ulang terkait prosedur pera%atan

pesa%at mereka, S@A $uga harus membayar denda kepada -AA sebesar ?1.# $uta, dan

mana$emen perusahaan harus meminta maaf kepada publik sebagai salah satu bentu tindakan

korektif yang dilakukan.

Tanggung $a%a& Perusahaan

ua nilai inti yang dimiliki oleh perusahaan, yaitu 63 and fun merupakan bentuk dari

tanggung $a%ab sosial perusahaan kepada karya%an dan lingkungan sekitar. engan kedua

nilai tersebut S@A mampu menciptakan lingkungan ker$a yang nyaman kepada para

karya%annya dan hal ini $uga termasuk dalam bentuk tanggung $a%ab sosial perusahaan.

Selain itu perusahaan $uga terlibat dalam perayaan harihari istime%a tertentu dengan

menun$ukkan core )alue mereka kepada masyarakat secara umum. S@A $uga banyak terlibat

dengan kegiatankegiatan amal, diantaranya adalah dalam program =onald 'conald 0ouse,

sebuah kegiatan amal yang memberikan bantuan berupa tempat tinggal yang lokasinya dekat

dengan rumah sakit bagi keluarga yang salah seorang anaknya menderita penyakit tertentu

yang harus men$alani berobat $alan.


7/23

Penem'atan !ta## (alam )rganisasi

Selama proses perekrutan karya%an baru, S@A memiliki pendekatan tersendiri dalam

menyaring calon karya%annya, pendekatan itu dikenal dengan istilah target selection.

erusahaan mengidentifikasi perilaku, kemampuan serta moti)asi calon karya%an dan

kemudian menentukan posisi apa yang tepat untuk diisi oleh karya%an dengan kualifikasi

tersebut. erusahaan lebih mengutamakan calon karya%an yang berkeperilakuan baik

daripada calon karya%an dengan keterampilan baik namun tidak memiliki sifat dan perilaku

yang sesuai dengan nilai serta budaya perusahaan. alam hal promosi, perusahaan $uga lebih

mengutamakan orang dalam dengan asumsi mereka lebih memahami kebutuhan para

ba%ahan serta rekan se$a%at yang mereka pimpin.

Bu(a*a *ang +uat (alam !"uth%est Airlines

erusahaan dapat dikatakan memiliki budaya yang kuat didalamnya $ika budaya

tersebut mampu mengakar dan memberikan nilai yang mendalam dalam operasional

perusahaan seharihari. S@A memiliki dua core )alue yang men$adi landasan atas berbagai

inisiatif yang meraka lakukan dalam melayani pelanggannya. Seluruh keputusan dan tindakan

yang dilakukan selalu mempertimbangkan aspek lu) and fun. erusahaan $uga memiliki high

performance culture. 0al ini terlihat dari keyakinan karya%annya untuk bisa bangkit dan

bertahan dalam menghadapi berbagai masalah keuangan dan hukum yang dihadapi pada

masamasa a%al perusahaan berdiri. +arya%an $uga memiliki semangat untuk memberikan

halhal positif dalam melayani para pelanggan.

Pemasaran (an )'erasi"nal

South%est terus menerapkan biaya terendah (lo%er costD cost per seat murah" untuk

kursi penerbangan $auh (AS'", dari biaya angkut penumpang ? ,79 pada kuartalD tri%ulan


8/23

pertama tahun #1 men$adi ? ,7rbit, riceline,

*pedia, dan !ra)elocity. Sebagai maskapai pertama yang mendirikan sebuah home page di

&nternet, South%est mulai mena%arkan etiket melalui %%%.south%est.com di tahun 199.

+uartal yang berakhir pada


9/23

$uga meluncurkan untuk pelanggan pesa%at Boeing 7


10/23

Boarding pass yang baru akan tersedia 9 menit sebelum keberangkatan di tiga lokasi

bandara di counter Skycap, counter tiket, dan gerbang keberangkatan. ua puluh menit

sebelum keberangkatan, boarding pass akan tersedia di pintu keberangkatan sa$a. South%est

memperkenalkan boarding pass baru untuk mengurangi $umlah penumpang menghabiskan

%aktu di garis bandara (layanan yang terletak paling depan saat kita ke bandara".

enerbangan South%est ke 5!op !en5 bandara (diantaranya menu$u hoeni*, 6as egas,

0ouston 0obby, Baltimore D @ashington, allas (6o)e -ield", /hicago 'id%ay, >akland,

6os Angeles (6AJ", ash)ille, dan San iego" terhitung lebih dari FC, ratarata #.8 per

hari penerbangan perusahaan, sementara penerbangan ke 5!op -i)e5 bandara terhitung

kurang dari #7C.

'eskipun biaya rendah (lo% cost", South%est secara konsisten memberikan layanan

terbaik dan menduduki posisi tertinggi dalam beberapa metrik seperti ontime performance

(disiplin %aktu penerbangan", penanganan bagasi, dan kepuasan pelanggan. erusahaan $uga

menduduki peringkat pertama menerima paling sedikit complaint (keluhan" pelanggan

selama sebelas tahun berturutturut, berdasarkan Air !ra)el /onsumer =eport, disamping itu

telah mendapatkan pengakuan sebagai anggota dari Asosiasi &nternational Airlines

assengerIs 0onor =oll. Sedangkan menurut the American /onsumer Satisfaction inde* yang

dikembangkan dan dikelola oleh 3ni)ersity of 'ichigan, berdasarkan sur)ei kepuasan

pelanggan industri, South%est menduduki posisi pertama di antara maskapai penerbangan.

!um&er Da*a Manusia

South%est telah beker$a keras untuk mempertahankan secara positif, fleksibilitas budaya

perusahaan nontradisional dan men$alin hubungan yang baikD menyenangkan antara

perusahaan, karya%an maupun serikat ker$a (disamping itu perusahaan memiliki (per$an$ian

yaitu sepuluh kesepakatan ta%armena%ar yang mengakomodir lebih dari 8C


11/23

karya%annya." 'enurut -ortune edisi April #1, South%est adalah perusahaan yang paling

diminati oleh kalangan mahasis%a, bukan itu sa$a perusahaan ini masuk dalam $a$aran K!he

'ost /o)eted mployersL ( perusahaan paling didambakan, menurut hasil $e$ak pendapat

mahasis%a 'BA dalam sur)ei yang dilakukan oleh uni)ersum, sebuah perusahaan konsultan

akademis.

Satu hal yang patut diketengahkan adalah keberhasilan South%est Airlines di bidang

pengelolaan sumber daya manusia. +eberhasilan ini menciptakan budaya ker$a yang

menyenangkan dan penuh semangat. Semangat yang mereka anut adalah K0appy mployees

'ake 0appy /ustomersL. Mambaran ini antara lain di%u$udkan dengan sebuah foto yang

melukiskan seorang pilot South%est yang sebelum takeoff tidak sa$a melakukan inspeksi

prapenerbangan, tetapi $uga senang membantu penumpang menaikkan bagasi guna

memastikan agar pesa%at dapat berangkat tepat %aktu.

+euangan

South%est Airlines didirikan pada tahun 1971 dengan hanya empat pesa%at yang

melayani allas, 0ouston, dan San Antonio. South%est telah tumbuh men$adi keempat

maskapai penerbangan terbesar AS. 0asil akhir tahun untuk tahun 1998 ditandai #

South%est Airlines I berturutturut tahun profitabilitas yang merupakan prestasi yang tidak

ada maskapai lainnya telah mampu menguasai. South%est men$adi perusahaan penerbangan

besar pada tahun 1989 ketika melampaui miliar dolar menandai pendapatan yang telah

membantu mendapatkan sebuah tempat sebagai anggota

-ortune. alam edisi 11 4anuari 1999 ma$alah -ortune, South%est dinilai angka

empat perusahaan untuk beker$a di Amerika Serikat. South%est meraih penghargaan !riple

/ro%n selama lima tahun berturutturut berturutturut 199#199. enghargaan ini diberikan

setiap tahun untuk perusahaan penerbangan yang terbaik on%aktu penerbangan record,


12/23

record penanganan bagasi terbaik, dan paling sedikit keluhan pelanggan. 'ereka $uga telah

menerima penghargaan lain banyak untuk mereka konsisten tarif rendah, layanan pelanggan

yang luar biasa, ino)asi dalam penerbangan teknologi, kepuasan karya%an dan keselamatan.

Pesaing

South%est bersaing dengan hampir semua operator besar di Amerika Serikat pada

beberapa segmen rute. esaing $uga meliputi regional antara lain sepereti Air!ran, -rontier,

dan Amerika @est. South%est adalah maskapai penerbangan terbesar di Amerika dalam

kapitalisasi pasar ($umlah saham yang beredar dikalikan dengan harga pasar" dan ketu$uh

dalam (!railing !%el)e monthD !!'" pendapatan.

Bu(a*a )rganisasi

Budaya South%est Airlines terutama melibatkan pemberian penekanan pada

pentingnya dan kese$ahteraan keseluruhan karya%annya, memiliki prinsip operasi dari

5karya%an datang pertama dan pelanggan datang kedua5 (#


13/23

1. South%est Airlines memiliki biaya operasi terendah dari setiap maskapai penerbangan

AS, memiliki ? 1 miliar tunai, dan memiliki neraca terkuat dan credit rating dari

setiap maskapai penerbangan AS, yang memungkinkan mana$emen untuk cepat

memin$am tambahan ? 1,1 miliar dan memberikan perusahaan penyangga untuk

membayar semua tagihannya dan menyerap uang tunai mengalir (#


14/23

. ari penga%asan 0erb +elleher, ia mampu melaksanakan interaksi yang efisien dan

efektif di perusahaan penerbangan. referensiya adalah untuk men$adi lebih terlibat

dengan operasi karya%annya, dengan demikian, menciptakan hubungan pribadi lebih

interaktif dan lebih dengan mereka. Selain itu, gaya adalah untuk mendengarkan,

mengamati, dan mena%arkan dorongan kepada karya%annya, menghadiri upacara

%isuda kebanyakan pramugari dari South%est 3ni)ersitas, muncul untuk membantu

tas beban pada hari libur penting, dan tahu namanama ribuan karya%annya.

+elemahan

1. South%est Airlines tidak memiliki klubklub me%ah dalam pelayanannya. &ni hanya

membuktikan untuk menun$ukkan bah%a harga lebih murah dapat disamakan dengan

fasilitas yang kurang ma$u, yang tidak menarik bagi konsumen. +arena ini, pelanggan

yang lebih ke dalam pengalaman penerbangan akan memilih untuk terbang maskapai

penerbangan pesaing

#. 'askapai $uga mengoperasikan hanya satu $enis pesa%at, yang dapat men$adi

berlebihan dan membosankan banyak penumpang. !erbang dan operasi hanya satu

$enis pesa%at akan lebih mudah untuk pilot dan pramugari untuk beroperasi, namun

bisa men$adi membosankan dan membosankan dalam $angka pan$ang. &ni $uga berarti

bah%a penumpang $uga dapat mencari alternatif lain dalam hal fiturfitur khusus

pesa%at dan fasilitas. South%est Airlines $uga mena%arkan layanan bagasi

penumpang tidak ada transfer ke operator lain, yang mensyaratkan mereka untuk

mengambil bagasi mereka sendiri di bagasi South%est. 0al ini akan melayani

penumpang lebih banyak %aktu terbuang dalam $atuh se$alan untuk check in bagasi

mereka, dengan demikian kelemahan yang harus dipertimbangkan dalam hal layanan

dari maskapai.

eluang


15/23

1. asar yang luang, kerena kompetitor yang tidak sanggup untuk memenuhi permintaan

customer.#. enggabungan beberapa perusahaan atau aliansi.


16/23

biaya pendaratan, South%est dapat mempertahankan $ad%al murah dan mudah.

endekatan South%est $uga difasilitasi oleh fokus pada lokasi barat daya dan lain dengan

kondisi cuaca umumnya sangat baik, yang mengarah ke penundaan $auh lebih sedikit.

!arif rendah membuat per$alanan udara ter$angkau dari segmen luas dan memberikan

subsitansi dari penduduk AS untuk tag line perusahaan K!he -reedom !o -lyL. ada

bulan no)ember #7, South%est memperkenalkan tarif bisnis baru untuk menarik para

pelancong bisnis ekonomiminded dengan bisnis memilih pelanggan yang memiliki hak

istime%a boarding a%al, menerima tambahan rapid re%ard dan kostail gratis yang

sementara pada tahun #8 para pesaing menerapkan serangkai addon biaya untuk

memeriksa tas, biaya untuk pengolahan penghargaan, biaya untuk membeli tiket di

bandara dan tidak secara langsung di bandara, biaya minuman dalam penerbangan.

!truktur rute hist"ris.South%est memiliki spesialisasi dalam relatif singkat $arak

penerbangan dan telah mengalami ancaman yang cukup besar dari penyedia transportasi

darat (mobil, kereta api dan bus" karena pembeli dari layanan $arak pendek cenderung

sangat sensitif terhadap harga. South%est telah memperluas pasar untuk per$alanan udara

dengan menarik se$umlah besar pelanggan yang sebelumnya mengandalkan transportasi

darat.

Turnar"un( Time. Struktur rute &ts telah membantu South%est mengalami perputaran

%aktu pesa%at paling cepat di industri (1# menit )s ratarata industri menit".

+"m'"sisi arma(a.South%est memiliki komposisi armada yang paling sederhana di

antara maskapai besar. erusahaan hanya lalat pesa%at Boeing 7


17/23

+"neksi.South%est tidak mena%arkan koneksi ke maskapai lain, yang

menyederhanakan operasi darat tersebut. amun, ini $uga membatasi akses untuk banyak

penumpang, terutama dari penerbangan internasional.

!truktur tari#.South%est $uga mengendalikan biaya melalui struktur tarif

disederhanakan. Sementara pesaing utama South%est memiliki struktur tarif yang

kompleks dan menggunakan komputer dan programprogram kecerdasan buatan untuk

memaksimalkan pendapatan penumpang, South%est tidak mena%arkan bisnis khusus

atau kelas tempat duduk. Sebaliknya, mereka umumnya mena%arkan tarif pelatih reguler

dan se$umlah pelatih tarif diskon.

Tenaga +erja.!enaga +er$a merupakan komponen biaya terbesar dari maskapai

penerbangan meskipun in)estasi modal berat menuntut dalam industri. ada tahun 199,

biaya tenaga ker$a South%est adalah


18/23

Selain pelayanan yang memuaskan, masalah safety bagi konsumen $uga sangat

diperhatkan oleh South%est Airlines. &ni dibuktikan dari serangkaian kecelakaan yang

menimpa pesa%at Sout%est Airlines namun tidak pernah menimbulkan korban $i%a.

Berikut kecelakaan yang pernah ter$adi pada South%est Airlines. engan adanya bukti

kecelakaan tanpa korban $i%a yang pernah ter$adi, semakin membuat South%est Airlines

lebih unggul dibanding maskapai lain, yang mempunyai harga tiket lebih mahal namun

sering ter$adi kecelakaan yang memakan korban $i%a.

Pemasaran.emasaran cerdas $uga memainkan peran kunci dalam strategi

South%est. Se$ak a%al South%est, unsurunsur utama dari pena%aran produk telah harga,

kenyamanan dan pelayanan.

2.5 Bu(a*a )rganisasi *ang Mem'engaruhi +esuksesan !"uth%est Airlines

Suasana yang menyenangkan dan lingkungan ker$a ini berarti bah%a karya%an

menikmati peker$aan mereka sepenuhnya, memiliki perilaku menghibur dalam

melakukan peker$aan mereka, sebuah lelucon yang sedang berlangsung dan lelucon,

dan sering disponsori perusahaan partai dan perayaan +ehadiran un$uk rasa semangat dan 5bisa melakukan5 sikap ini memungkinkan

karya%an perusahaan melakukan peker$aan mereka secara efektif, memecahkan

masalah secara efisien, mengatasi kemalangan dan merayakan keberhasilan

perusahaan

elaksanaan 63 bukti Molden =ule dan lingkungan, peduli mendukung di banyak

tempat

Budaya perusahaan adalah agresif dan penuh semangat, memiliki mentalitas pra$urit

yang penting untuk memerangi kemalangan yang dihadapi oleh perusahaan

endekatan biayasadar dan hemat untuk operasi ini bertu$uan untuk mengurangi

biaya operasional secara keseluruhan, yang memungkinkan perusahaan untuk

menerapkan strategi yang efektif.

'emiliki tradisi pemberdayaan karya%an dan desentralisasi pengambilan keputusan

ini berfungsi sebagai moti)ator bagi karya%an, karena mereka sedang diperbolehkan


19/23

untuk berpartisipasi dan mengekspresikan pendapat mereka untuk kepentingan

perusahaan.Per&an(ingan Pela*anan !"uth%est Airlines (engan maska'ai 'ener&angan lainn*a 6

4enis kelas yang dilayani 0anya satu kelas ekonomi dalam semua pesa%at Beberapa

$enis kelas dalam satu pesa%at yaitu -irst C, =affles 1C (bisnis" dan konomi 8C.

elayanan penerbangan ua kota (dalam satu rute penerbangan" dilayani dengan #

pesa%at dengan rute domestik AS !idak terdapat pengaturan demikian. S&A melayani

rute internasional

6ayanan kepada pelanggan untuk operasi pendukung penerbangan !idak menyediakan

hotel khusus dan penye%aan kendaraan 'enyediakan. S&A beker$a sama dengan S%iss

Air dan elta Airlines AS dalam layanan pelanggan. 0ampir 8. penumpang

etrdaftar sebagai anggota untuk kelas -irst dan =affles dengan benefitnya berupa

tambahan batas ekstra bagasi, rekonfirmasi otomatis, prioritas dalam daftar tunggu,

langganan ma$alah gratis, dan diskon dalam penye%aan mobil, hotel, dan pusat

perbelan$aan.

!raining karya%an 0anya diperlukan sedikit training dalam upaya melayani pelanggan

Segera setelah terdapat keluhan dalam penerbangan, anggota kru ditarik sementara dari

sistem dan diberikan pelatihan. Anggota kabin dilepas dan bertemu dengan ahli

pelatihan tiga atau empat kali setahun, anggota kabin senior bertemu setiap senin pagi

untuk sesi pertukaran dan umpan balik dengan personel pendukung layanan.

enggunaan teknologi dalam melayani pelanggan 'emanfaat teknologi rendah dengan

standarisasi dengan menerapkan ino)asi yang mudah untuk dilaksanakan

'emanfaatkan teknologi yang lebih strategis untuk meningkatkan mutu layanan

!iket !idak melayani pemesanan tempat duduk, 'elayani

Skema harga yang sederhana sehingga hanya diperlukan sedikit training karya%an

0arga ditentukan secara kurang terbuka. !iket di$ual melalui mesin pen$ualan tiket di

beberapa bandara emesanan tiket dilayani melalui agenagen independen dan kantor

maskapai menerapkan sistem reser)asi dan checkin terkomputerisasi +=&S/>' tahun

1991 diganti Abacus. Sistem Abacus mena%arkan para agen per$alanan bergam layanan


20/23

termasuk reser)asi pesa%at dan hotel, pengaturan di darat, dan berita per$alanan

regional.

/heckin dan boarding pass 2ang datang terlebih dahulu bebas memilih tempat duduk

iatur menurut kelas yang diambil, dengan tempat yang terpisah antara tempat duduk

rokok dan nonrokok.0al ini menuntut lebih banyak %aktu antara agen pen$ualan dengan kantor maskapai

dalam hal konfirmasi tempat duduk. Sedang pada S&A proses checkin makin sederhana

dan cepat. Boarding pass dan laberl bagasi sudah dicetak secara otomatis pada check

in, dan sudah tercantum nomor kursi dan informasi gerbang, dan permintaan khusus

yang telah dikonfirmasikan. i gerbang boarding, para penumpang cukup menyelipkan

boarding pass ke alat pembaca di gerbang dan perangkat lunak /S9 langsung

mem)erifikasi rincian checkin pada penumpang yang sedang boarding.

6ayanan saat penerbangan +arena penerbangan $arak pendek N # $am penerbangan

tidak memberikan makanan berat (meal" kecuali makanan ringan urasi penerbangan

ber)ariasi ; O < $am, F8 $am dan 9 $am, sehingga tetap memberikan makanan berat

disampaing makanan ringan dan daftar menu diganti tak lebih F kali dalam setahun

'ena%arkan berbagai fasilitas seperti koran, ma$alah, games untuk anakanak atau

orang de%asa, film dll S&A berusaha menerapkan layanan berbasis teknologi agar para

penumpang dapat berkomunikasi udara ke darat dan men$adikan kabin sebagai kantor

dan pusat hiburan di udara.BAB

+E!MPULAN DAN !ARAN3.1 +esim'ulan

South%est Airlines /orporation merupakan perusahaan penerbangan yang tersukses di

Amerika Serikat. South%est $uga memiliki salah satu dari rekor pelayanan pelanggan terbaik.

South%est memiliki penerapan strategi yang berbeda dengan perusahaan penerbangan yang

lain.embentukan budaya spiritual di South%est Airlines telah membuat perusahaan itu

men$adi salah satu perusahaan penerbangan dengan turn o)er terendah dibandingkan


21/23

pesaingnya, dan terbukti merupakan perusahaan penerbangan yang paling konsisten dalam

hal keuntungan di industri penerbangan Amerika Serikat. engan terbentuknya budaya

spiritualitas di tempat ker$a, diharapkan karya%an dapat menyelaraskan tu$uannya sendiri

dengan tu$uan perusahaan.

3.2 !aran

erusahaan harus menerapkan strategi tambahan atau tindakan untuk memberikan

kontribusi terhadap pertumbuhan dan pembangunan. engan cara ini, perusahaan

akan dapat berino)asi dan mengembangkan untuk lebih memberikan pelayanan

kepada konsumen dan mempertahankan loyalitas dan patronase dari konsumen yang

sudah ada.

erusahaan dapat membuat adalah untuk meningkatkan daftar atas kotakota tu$uan,

meningkatkan pelayanan kepada kotakota yang sudah dilayani, dan meningkatkan

$umlah pesa%at yang ada (1998". engan ini, perusahaan akan dapat meningkatkan

pelayanan dan fasilitas dari pesa%at mereka. Selain itu, akuisisi pesa%at baru akan

menggantikan yang lama, yang sudah ada. esa%at baru dan ditingkatkan akan

membutuhkan pera%atan yang kurang, sehingga berkontribusi terhadap tu$uan

perusahaan untuk mengurangi biaya.

South%est harus diperlukan untuk memodifikasi dan upgrade sebagian besar

perangkat lunak internal untuk men$amin bah%a sistem komputer akan berfungsi

dengan baik (1998". &no)asi perusahaan, seperti instalasi dan penggunaan sistem

informasi baru dan program perangkat lunak akan memungkinkan perusahaan untuk

mendorong komunikasi internal dan eksternal yang lebih efektif. 0al ini $uga akan

membantu perusahaan mempromosikan produk dan layanan kepada konsumen

melalui %ebsite dan lainnya iklan dan promosi berarti.


22/23

!TUD +A!U! 6

7A!E !TUD8 !)UTH/E!T ARLNE! N 299:

D"sen Mata +uliah 6

Drs. 8unan Najamu((in MBA.


23/23

Mata +uliah 6Manajemen !tratejik (an +e'emim'inan

Disusun )leh6

A(;ka R"sa !anja**ana 15315923

Arie# Hi(*atullah +hamain* 15315925

A(e ,estianantaPermatasari 1531592RAM PENDD+AN PR),E! A+UNTAN!

,A+ULTA! E+)N)M

UN?ER!TA! !LAM ND)NE!A

8)>8A+ARTA

291

majik southwest airlines

Documents