laporan se tugas rancang 1.docx

TUGAS MERANCANG KAPAL I 2013SHELL EXPANSION

BAB I

UKURAN UTAMA KAPAL

Tipe Kapal : BULK CARRIER

Nama Kapal : MV. VETERAN COMMANDER

LPP : 146,16 m

B : 26,01 m

H : 13,35 m

T : 9,52 m

DWT : 23.600 ton

Vs : 13,98 knott

Cb : 0,78

KHOIRUL ANAM21090112130068 1


BAB II

PERHITUNGAN BEBAN

2.1 Beban Geladak Cuaca (BKI Vol, II 2009 Sec. 4 Chap B 1.1)

Geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas kecuali geladak atas

yang tidak efekif yang terletak dibelakang 0,15L dari garis tegak haluan.

Beban di geladak cuaca akan ditentukan

menurut rumus berikut:

Pd=P0×20 T(10+Z−T )×H

×CD [ kN /m2 ]

Di mana :

Pd = Beban Geladak Cuaca

C0 =[10,75−[ 300−L100 ]❑1,5]Untuk90≤ L ≤ 300 m

= [10,75−[ 300−146,16100 ]❑1,5]

= 10,75 – 1,91

= 8,84

CL = 1,0 untuk L ≥ 90

CL = 1,0

CRW = 1,0 untuk tak ada batas

f = 1 untuk panel pelat terluar dari lambung

P0 = 2,1 x (Cb+0,7) x C0 x CL x f (BKI Vol II 2009 Sec.4 Chap A 2.2)

= 2,1 x (0,78 + 0,7) x 8,84 x 1 x 1

= 27,47 kN/m2

KHOIRUL ANAM21090112130068 2


Z = 2/3 H

= 2/3 x 13,35

= 8,9 m

CD = 1,2 – x/L untuk 0 ≤ x/L ≤ 0,2 pada daerah buritan (A)

CD1 = 1,2 – 0,1 = 1,1

CD2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ x/L ≤ 0,7 pada daerah tengah (M)

CD3 = 1,0 + c3

(xL

–0,7) untuk 0,7 ≤ X/L ≤ 1 pada daerah haluan (F)

x/L diambil 0,9 dari haluan (F)

c = 0,15L – 10

= 0,15 (146,16) – 10 = 11,92

maka,

CD3 = 1,0 + ((11,92/3) x (0,9–0,7))

= 1,0+(3,97 x 0,2)

= 1,79

2.1.1 Beban Geladak daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan kapal ) adalah :

Pd1=P0×20 T(10+Z−T )×H

×CD1

Pd1=27 , 47×20×9 ,52(10+8,9−9 , 52)x 13 ,35

×1,1

Pd1=5 .753 ,32125 ,22

Pd 1=45 , 95 kN /m. 2

2.1.2 Beban Geladak daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah kapal ) adalah :

Pd2=P0×20 T(10+Z−T )×H

×C D2

Pd2=27 , 47×20×9 , 52(10+8,9−9 ,52 )x 13 ,35

×1,0

Pd2=5 .230 , 29125 , 22

Pd 2=41 ,77 kN /m. 2

KHOIRUL ANAM21090112130068 3


2.1.3 Beban Geladak daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan kapal ) adalah :

Pd3=P0×20 T(10+Z−T )×H

×C D3

Pd3= 27,47×20×9 , 52(10+8,9−9 , 52)x 13 , 35

×1 , 79

Pd3=9 .362 , 22125 ,22

Pd 3=74 , 77 kN /m. 2

2.2 Beban Sisi Kapal ( BKI Vol II 2009 Sec.4 Chap.B 2.1.1)

2.2.1 Beban Sisi Kapal Dibawah Garis Air Muat (Garis Air)

PS=10(T−z )+P0×C f×(1+z /T ) kN /m2

Di mana :

Ps = Beban sisi kapal

P0 = 27,47 kN/m2

z = 1/3 T

= 1/3 x 9,52

= 3,17 m

Cf1 = 1,0 + 5Cb

(0,2 – xL

) untuk 0 ≤ x/L ≤ 0,2 pada buritan (A)

= 1,0 + ((5/0,78) x (0,2 – 0,1))

= 1,64

Cf2 = 1,0 untuk 0,2 ≤ x/L ≤ 0,7 pada daerah tengah (M)

KHOIRUL ANAM21090112130068 4


Cf3 = 1,0 + 20Cb

(xL

– 0,7)2 untuk 0,7 ≤ x/L ≤ 1,0 pada haluan (F)

= 1,0 + ((20/0,78) x (0,9 – 0,7)2)

= 2,03

2.2.1.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

Ps1=10(T−z )+P0×C f 1×(1+z /T )Ps1=10(9 , 52−3 ,17 )+27 , 47×1 ,64×(1+3 ,17 /9 ,52 )Ps1= 63 , 5+60 , 05

Ps 1=123 , 55 kN /m2

2.2.1.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)

Ps2=10(T−z )+P0×C f 2×(1+z /T )Ps2=10(9 ,52−3 , 17 )+27 , 47×1,0×(1+3 ,17 /9 ,52 )Ps2= 63 ,5+36 ,62

Ps 2=100 , 12 kN /m2

2.2.1.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)

Ps3=10(T−z )+P0×C f 3×(1+z /T )Ps3=10(9 ,52−3 , 17)+27 , 47×2 , 03×(1+3 , 17/9 , 52)Ps3= 63 ,5+74 ,33

Ps 3=137 ,83 kN /m2

2.2.2 Beban Sisi Kapal Diatas Garis Air Muat (Garis Air)

Di mana :


KHOIRUL ANAM21090112130068 5

Ps=P0×Cf ×20

(10+ z−T )kN /m2


P0 = 27,47 kN/m2

z = T + ½ (H-T)

= 9,52 + ½ (13,35– 9,52)

= 11,44 m

2.2.2.1 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

2.2.2.2 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)

Ps2=P0×Cf 2×20

(10+z−T )kN /m2

Ps2=27 , 47×1×20(10+11 , 44−9 ,52 )

Ps2=549 , 411 , 92

Ps 2=46 , 09 kN /m2

2.2.2.3 Beban Sisi Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)

Ps3=P0×Cf 3×20

(10+z−T )kN /m2

Ps3=27 , 47×2 ,03×20(10+11 , 44−9 ,52 )

Ps3=1. 115 , 2811 , 92

Ps 3=93 ,56 kN /m2

KHOIRUL ANAM21090112130068 6

Ps1=P0×Cf 1×20

(10+ z−T )kN /m2

Ps1=27 , 47×1 , 64×20(10+11 ,44−9 ,52)

Ps1=901 , 0211 , 92

Ps 1=75 ,59 kN /m2


2.3 Beban Alas Kapal (BKI Vol. II 2009 Sec.4 Chap.B.3)

Pb=10×T+P0×C f (kN /m2)

Di mana :

Pb = Beban alas kapal

P0 = 27,47 kN/m2

Cf1 = 1,64 untuk buritan kapal

Cf2 = 1,0 untuk tengah kapal

Cf3 = 2,03 untuk haluan kapal

2.3.1 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Buritan)

Pb1=10×T +P0×C f 1

Pb1=10×9 ,52+27 , 47×1 , 64Pb1= 95 , 2+45 ,05

Pb 1=140 , 25kN /m2

2.3.2 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7 (Tengah)

Pb2=10×T +P0×C f 2

Pb2=10×9 , 52+27 , 47×1Pb2=95 , 2+27 , 47

Pb 2=122 , 67 kN /m2

2.3.3 Beban Alas Kapal Untuk Daerah 0,7≤x/L≤1,0 (Haluan)

Pb3=10×T+P0×C f3

Pb3=10×9 , 52+27 , 47×2 , 03Pb3= 95 ,2+55 ,76

Pb 3=150 , 96 kN /m2

KHOIRUL ANAM21090112130068 7


2.4 Beban Geladak Bangunan Atas Dan Rumah Geladak ( BKI Vol. II 2009

Sec.4 Chap B 5.1)

PDA=PD×n ( Kn /m2 )

Di mana :

PD A = PD = Beban geladak cuaca

n = 1 – ((z-H)/10)

= 1,0 untuk forecastle deck

n min = 0,5

z1 = H + 1/2 h = 13,35 + 1/2(2,4) = 14,55 m............(Poop Deck)

z2 = H + 3/2 h = 13,35 + 3/2(2,4) = 16,95 m............(Boat Deck)

z3 = H + 5/2 h = 13,35 + 5/2(2,4) = 19,35 m............(Bridge deck)

z4 = H + 7/2 h = 13,35 + 7/2(2,4) = 21,75 m............(Navigation deck)

z5 = H + 1/2 h = 13,35 + 1/2(2,4) = 14,55 m............(Forecastle deck)

2.4.1 Beban Pada Poop Deck

PDA = PD x n (Kn/m2)

z = H + 0,9 x h

= 1 3,35+ 0,9 (2,4)

= 15,51

n = 1 –[15,51 – 13,3510 ]

= 1 - 0,22

= 0,78

PDA 1=PD1×nPDA 1=45 ,95×0 ,78

PDA 1=35 ,84 Kn /m2

KHOIRUL ANAM21090112130068 8


2.4.2 Beban Pada Boat Deck


z = H + 1,5 x h

= 13,35 + 1,5 (2,4)

= 16,95

n = 1 –[16,95 – 1 3,3510 ]

n = 1 – 0,36

= 0,64

PDA 2=PD 1×nPDA 2=45 , 95×0 , 64

PDA 2= 29 , 41 Kn /m2

2.4.3 Beban Pada Bridge Deck


nmin = 0,5

PDA 3=PD1×nPDA 3=45 , 95×0,5

PDA 3= 22 ,98 Kn/m2

2.4.4 Beban Pada Navigation Deck


nmin = 0,5

PDA 4=PD1×nPDA 4=45 , 95×0,5

PDA 4= 22 , 98 Kn /m2

2.4.5 Beban Pada Forecastle Deck


nmin = 1

KHOIRUL ANAM21090112130068 9


PD A 5=PD1×nPD A 5=45 , 95×1

PD A 5= 45 , 95 Kn /m2

BAB III

PERHITUNGAN TEBAL PLAT GELADAK KEKUATAN dan

PLAT KULIT (SISI, ALAS, BILGA dan LUNAS)

Data yang diperlukan :

a = jarak gading normal

= 2,5 L+ 410 (mm)

= 2,5(146,16) + 410

= 0,7754mm 0,78 mm (jarak gading pada BKI 2009 tidak≤0,6)

k = 1,0 faktor bahan untuk ordinary steels

tk = 1,5 faktor korosi beban

nf = 1,0 untuk sistem gading lintang

nf = 0,83 untuk sistem gading bujur

3.1 Tebal Pelat Geladak Kekuatan (BKI Vol. II 2009 Sec.7 Chap A 7.1)

tE=1,21×a×√Pd×k+ tk (mm)

3.1.1 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤ 0,2 (Buritan)

tE1 = 1,21 x a x √Pd x k + tk

= 1,21 x 0,6 x √45 , 95 x1 + 1,5

= 6,42 mm 8 mm

tmin = (5,5 + 0,02L) √1

= (5,5 + (0,02 x 146,16))√1

= 8,42 mm ~ 10 mm

3.1.2 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0,2≤x/L≤0,7(Tengah)

tE2 = 1,21 x a x √Pd x k + tk

KHOIRUL ANAM21090112130068 10


= 1,21 x 0,78 x √41,77 x 1 + 1,5

= 7,60 mm 8 mm

tmin = (5,5 + 0,05L)√1

= (5,5 + (0,05 x 146,16))√1

= 12,81 mm ~ 14 mm

3.1.3 Tebal Pelat Geladak Kekuatan Untuk Daerah 0≤x/L≤0,2 (Haluan)

tE3 = 1,21 x a x √Pd x k + tk

= 1,21 x 0,6 x √74,77 x 1 + 1,5

= 7,78 mm 8 mm

tmin = (5,5 + 0,02L)√1

= (5,5 + (0,02 x 146,16))√1

= 8,42 mm ~ 10 mm

3.2 Tebal Pelat Pada Bangunan Atas

3.2.1 Tebal Pelat Pada Poop Deck

tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk

= 1,21 x 0,6 x √35,84 x1 + 1,5

= 5,85 mm 6 mm

3.2.2 Tebal Pelat Pada Boat Deck

tE =1,21 x a x √Pd x k + tk

=1,21 x 0,6 x √29 , 41 x 1 + 1,5

= 5,44 mm 6 mm

3.2.3 Tebal Pelat Pada Navigation Deck

tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk

= 1,21 x 0,6 x √22, 98 x 1 + 1,5

= 4,98mm 6 mm

3.2.4 Tebal Pelat Pada bridge Deck

tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk

= 1,21 x 0,6 x √22, 98 x 1 + 1,5

= 4,98mm 6 mm

3.2.5 Tebal Pelat Pada forecastel Deck

tE = 1,21 x a x √Pd x k + tk

KHOIRUL ANAM21090112130068 11


= 1,21 x 0,6 x √45 , 95 x 1 + 1,5

= 6,42 mm 8 mm

3.3 Tebal Pelat Sisi Kapal ( BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap C 1.2)

3.3.1 Tebal Pelat Sisi Kapal Dibawah Garis Air

tS1 = 1,83 x nf x a √P Sσpl

+ tk (mm) untuk L ≥ 90

tS2 = 1,21 x a √ p x k + tk (mm) untuk L ≥ 90

tS3 = 1,83 x nf x a √P S lσpl max

+ tk (mm) untuk L ≥ 90

3.3.1.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

tS1 = 1,21 x nf x a √ PS1 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,6 √123,55 x 1+1,5

= 9,57 mm 10 mm

3.3.1.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

tS2 = 1,21 x nf x a √ PS2 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,78 √100,12 x 1 +1,5

= 10,94 mm 12 mm

3.3.1.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

tS3 = 1,21 x nf x a √ PS3 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,6 √137 ,83 x 1 +1,5

= 10,02 mm 10 mm

3.3.2 Tebal Pelat Sisi Kapal Diatas Garis Air

KHOIRUL ANAM21090112130068 12


tS1 = 1,21 x nf x a √ PS x k + tk (mm) untuk L > 90

3.3.2.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

tS1 = 1,21 x nf x a √ PS1 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,6 √75,59 x 1 + 1,5

= 7,81 mm 8 mm

3.3.2.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

tS2 = 1,21 x nf x a √ PS2 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,78 √46,09 x 1 + 1,5

= 7,91 mm 8 mm

3.3.2.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

tS3 = 1,21 x nf x a √ PS3 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,6 √93,56 x 1 + 1,5

= 8,52 mm 10 mm

3.4 Tebal Pelat Alas Kapal ( BKI Vol. II 2009 Sec.6 Chap B 1.2)

TB1 = 1,21 x nf x a √ P B x k + tk (mm) untuk L > 90 M

3.4.1 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

tB1 = 1,21x nf x a √ P B1 x k + tk

= 1,21x 1 x 0,6 √140,25 x 1 + 1,5

= 10,10 mm 12 mm

3.4.2 untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

tB2 = 1,21 x nf x a √ P B2 x k + tk

= 1,21 x 1 x 0,78 √122,67 x1 + 1,5

= 11,95 mm 12 mm

3.4.3 untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (haluan)

tB3 = 1,21 x nf x a √ P B3 x k + tk

tB3 = 1,21 x 1 x 0,6 √150, 96 x 1 + 1,5

tB3 = 10,42 mm 12 mm

KHOIRUL ANAM21090112130068 13


3.5 Pelat Bilga ( Bilge Plate) (BKI Vol II 2009 Sec.6 B.4)

Tebal Pelat Bilga (diambil harga terbesar dari harga terbesar pelat atau

tebal pelat sisi)


tBP = tB1 = 10 mm


tBP = tB1 = 12 mm

3.5.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

tBP = tB1 =10 mm

Lebar Pelat Bilga

b = 800 + 5L

b = 800 + (5 x 146,16)

b = 1530,80 mm ~ 1600 mm

bmax = 1.800 mm

3.6 Pelat Lajur Atas ( Sheer Strike ) ( BKI Vol II 2009 Sec.6 C.3)

Tebal Pelat Lajur Atas ( tebal pelat lajur atas di luar midship sama dengan

tebal pada pelat sisi pada daerah ujung kapal dan tidak boleh kurang dari 10

% nya


tss = ts1 = 10 mm


tss = ts1 = 12 mm

3.6.3 untuk daerah 0,7≤x/L≤1,0 (haluan)

tss = ts1 = 10 mm

Lebar Pelat Lajur Atas.

b = 800 + 5L

b = 800 + (5 x 146,16)

b = 1530,80 mm ~ 1.600 mm

bmax = 1.800 mm

KHOIRUL ANAM21090112130068 14


3.7 Pelat Lunas Rata ( Keel Plate) (BKI 2009 Vol II Sec.6 B.5)

3.7.1 Tebal Pelat Lunas Rata

untuk daerah 0,2≤x/L≤0,7 (tengah)

tFK = t + 2,0 (mm)

Di mana :

t = tebal pelat alas pada 0,7L amidship

tFK = t + 2,0

= 12 + 2,0

= 14 mm

untuk daerah 0≤x/L≤0,2 (buritan)

tFK’ = 90% tFK

= 90% x 14

= 12,6 mm

3.7.2 Lebar Pelat Lunas Rata

b = 800 + 5L

= 800 + (5 x 146,16)

= 1530,80 mm ~ 1600 mm

bmax = 1.800 mm

3.7.3 Menghitung tinggi dari double bottom (BKI 2009 Vol II Sec.8 B 1.3)

h= B/20

= 26,01/20

= 1,30 m

3.8 Perhitungan Sekat Kedap Air

KHOIRUL ANAM21090112130068 15


Jarak Sekat Kedap Air.

3.8.1 Bagian Haluan = 5 – 8 % LPP

= 7 % x 146,16 m

= 10,23 m

3.8.2 Bagian Buritan = 5 – 8 % LPP

= 7 % x 146,16 m

= 10,23 m

3.8.3 Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 15 % LPP

= 15 % x 146,16 m

= 21,92 m

3.8.4 Jumlah Sekat Kedap Air ( BKI Vol. II 2009 Sec.11 Chap A 1.2)

Untuk kapal dengan panjang antara 145¿L≤165 adalah 7 buah sekat pada

ujung kapal

Panjang kapal 146,16 m diambil sekat sejumlah 7 buah.

3.9 Pelat Penguat/Penyangga linggi buritan, Baling-baling dan Lunas Bilga

(BKI Vol. II 2009 sec.6 F 1.1)

3.9.1 Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat sisi

tengah kapal = 12 mm

3.9.2 Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :

t = 1,5 + t1

= 1,5 + 12

= 13,5 mm ~ 14 mm

3.9.3 Lunas Bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang sekelilingnya

dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air laut pada plat

tidak akan rusak

3.10 Bukaan Pada Plat Kulit

3.10.1 Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup

laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.

KHOIRUL ANAM21090112130068 16


3.10.2 Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

3.10.3 Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi

doubling plat.

3.11 Kubu-kubu (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 K)

3.11.1 Tebal plat kubu-kubu tidak boleh kurang dari :

T = 0,65 x √ L (mm), untuk L ¿ 100 m

= 0,65 x √146,16

= 7,86 mm 8 mm

3.11.2 Tinggi Kubu-kubu

Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm

Perhitungan profile construction (rencana konstruksi) didasarkan pada

ketentuan (BKI 2009 Volume II ).

3.12 Konstruksi Dasar Ganda

3.12 Center Girder

3.12.1 Tinggi Center Girder (BKI Vol. II 2009 Sec 8 B 2.2)

Tinggi Center Girder tidak boleh kurang dari

h = 350 + 45B hmin = 600 mm

= 350 + 45 x 26,01 h ¿1200 mm

= 1520,45 mm

=1,5 m

3.12.2 Tebal Center Girder tidak boleh kurang dari :

tCG = [h120+3,0]√k hCG > 1200 mm

= [1520 , 45120

+3,0]√1

= 15,67 mm= 16mm

KHOIRUL ANAM21090112130068 17


Untuk di 0.15 L haluan dan buritan ketebalan plat dapat dikurangi

10%

3.12.3 Side Girder

Tebal Side Girder (BKI Vol.II 2009 Sec 8 B 3.2)

tSG = h120

×√k=1520 , 45120

×√1= 12 ,67 mm≈14 mm

3.13 Jumlah Side Girder

3.13.1 Minimal 1 Side Girder di ruang kamar mesin dan 0,25L dari FP

3.13.2 Jumlah Side Girder di bagian lain dari double bottom berdasarkan

0.5B adalah:

Jumlah Side Girder Jarak antara CG-Sisi Kapal

1 >4,5 m

2 > 8 m

3 > 10,5 m

B = 26,01 m

0,5 B = 13,005 m

Berdasarkan tabel di atas, maka jumlah Side Girder yang di pakai

adalah 3 buah.

3.13.3 Jarak antar Side Girder

Jarak SG, CG, dan sisi kapal Jumlah Side Girder

< 4,5 m 1 SG

< 4 m 2 SG

< 3,5 m 3 SG

1,8 m Di ruang mesin

KHOIRUL ANAM21090112130068 18


Jumlah Side Girder = 2

Berdasarkan tabel di atas, maka jarak antara Side Girder, Center

Girder, dan sisi kapal adalah < 3,5 m. Jadi jarak antara Side Girder,

Center Girder, dan sisi kapal adalah

Lebar Lubang Palkah (b) = 0,6 x1/2 B

= 0,6 x 0,5 x 26,01

= 7,80

Panjang Lubang Palkah 1 = 0,6 x jarak BHD

= 0,6 (20,4)

= 12,24m


= 0,6 (23,8)

= 14,28m


= 0,6 (23,8 )

=14,28 m


= 0,6 ( 23,8)

= 14,28

panjang Lubang Palkah 5 = 0,6 x jarak BHD

= 0,6 (20,4)

= 12,24 m


= 0,6 (23,8)

= 14,28 m


= 0,6 (14,4)

= 8,64 m

Radius Lubang Palkah (R) = n x b x (1- b/B)

dimana:

KHOIRUL ANAM21090112130068 19


n = Lpp / 200 n min= 0,1

= 146,16/200 nmax=0,25

= 0,73

l = Panjang ruang palkah

b = Lebar ruang palkah

B = Lebar kapal

R = n x b x (1- b/B ) Rmin = 0,1 m

= 0,25 x 7,80 x (1– 7,80/26,01 )

= 1,37 m

INDEKS

LPP = Panjang kapal dari AP sampai FP

B = Lebar kapal

H = Tinggi kapal

T = Sarat kapal (tinggi kapal sampai pada garis air muat)

Cb = Koefisien Block

KHOIRUL ANAM21090112130068 20


PD = Beban geladak cuaca

PO = Koefisien gelombang

Cl = Service pelayaran

CRW = Koefisient pelayaran tak terbatas

f = Faktor probabilitas

Z = Jarak vertikal titik berat sampai pada garis dasar

CD = Faktor berdasar tabel (BKI VOL.II 2009 Sec. 4 Table 4.1)

x = Jarak dari buritan sampai haluan


PB = Beban alas kapal

PDA = PD

a = Jarak gading normal

k = Faktor bahan untuk ordinary steels

tk = Faktor korosi

nf = Sistem gading

tE = Tebal pelat gading kekuatan

tS = Tebal pelat sisi

tB = Tebal pelat alas

b = Lebar deckhouse

tFK = Tebal pelat lunas

SUMMARY

PERHITUNGAN BEBAN dan TEBAL PLAT

1. Beban Geladak Cuaca

1.1 Beban geladak ceruk daerah buritan kapal (A) 0,2L dari AP

Pd1 = 45,95 KN/m2

1.2 Beban geladak ceruk daerah tengah kapal (M) 0,2L – 0,7L dari AP

KHOIRUL ANAM21090112130068 21


Pd2 = 41,77 KN/m2

1.3 Beban geladak ceruk daerah haluan kapal (F) 0,7L – 1L dari AP

Pd3 = 74,77 KN/m2

2. Beban Sisi

2.1 Di Bawah Garis Air Muat

2.1.1 Beban sisi pada daerah buritan kapal

Ps1 = 123,55 KN/m2

2.2.2 Beban sisi pada 0,4L midship

Ps2 = 100,12 KN/m2

2.2.3 Beban sisi pada daerah haluan kapal

Ps3 = 137,83 KN/m2

2.2 Di Atas Garis Air Muat

2.2.1 Beban sisi pada daerah buritan kapal

Ps1 = 75,59 KN/m2

2.2.2 Beban sisi pada 0,4L midship

Ps2 = 46,09 KN/m2

2.2.3 Beban sisi pada daerah haluan kapal

Ps3 = 93,56 KN/m2

2.3 Beban sisi pada bangunan atas

2.3.1 Beban pada Poop Deck

PDA1 = 35,84 KN/m2

2.3.2 Beban pada Boat Deck

PDA2 = 29,41 KN/m2

2.3.3 Beban pada Bridge Deck

PDA3 = 22,98 KN/m2

2.3.4 Beban pada Navigation Deck

PDA4 = 22,98 KN/m2

KHOIRUL ANAM21090112130068 22


2.3.5 Beban pada Forecastle Deck

PDA5 = 45,95 KN/m2

3. Beban Alas Kapal

3.1 Beban alas pada daerah buritan 0 ≤ X/L ≤ 0,2

Pb1 = 140,25KN/m2

3.2 Beban alas pada 0,6L midship

Pb2 = 122,67 KN/m2

3.3 Beban alas pada daerah haluan 0,8 ≤ X/L ≤ 1,0

Pb3 = 150,96 KN/m2

4. Perhitungan Tebal Pelat Geladak Kekuatan dan Pelat Kulit

(sisi, alas, bilga, lunas)

4.1 Plat geladak kekuatan (BKI Vol. II 2009 Sec. 7 Chap.A.7.1)

4.1.1 Tebal plat geladak pada 0,1L dari AP (daerah buritan kapal)

tE1 = 8 mm

4.1.2 Tebal plat geladak pada 0,4L midship (daerah tengah kapal)

tE2 = 8 mm

4.1.3 Tebal plat geladak pada 0,05L dari FP (daerah haluan kapal)

tE3 = 8 mm

4.2 Tebal plat geladak pada bangunan atas

4.2.1 Tebal plat geladak pada poop deck

tE = 6 mm

4.2.2 Tebal plat geladak pada boat deck

tE = 6 mm

4.2.3 Tebal plat geladak pada navigation deck

tE= 6 mm

4.2.4 Tebal plat geladak pada bridge deck

tE= 6 mm

4.2.5 Tebal plat geladak pada forecastle deck

tE= 8 mm

KHOIRUL ANAM21090112130068 23


5. Plat sisi (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.C.1.2)

5.1 Di bawah Garis Air Muat (LWL)

5.1.1 Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)

t1 = 10 mm

5.1.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship

t1 = 12 mm

5.1.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP (daerah haluan)

t1 = 10 mm

5.2 Di Atas Garis Air Muat

5.2.1 Tebal plat sisi pada 0,1L dari AP (daerah buritan)

t1 = 8 mm

5.2.2 Tebal plat sisi pada 0,4L midship

t1 = 8 mm

5.2.3 Tebal plat sisi pada 0,05L dari FP (daerah haluan)

t1 = 10 mm

6. Plat alas kapal (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.B.1.2)

6.1 Tebal plat alas pada 0,1L dari AP

t1 = 12 mm

6.2 Tebal plat alas pada 0,4L midship

t1= 12 mm

6.3 Tebal plat alas pada 0,05L dari FP

t1= 12 mm

7. Plat lajur bilga

7.1 Tebal plat lajur bilga

Pada sistem gading melintang sama dengan tebal plat alas

Daerah buritan = 10 mm

Daerah midship =12 mm

Daerah haluan = 10 mm

7.2 Lebar plat lajur bilga (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.B.4.2)

b = 1530,80 mm ~ 1600 mm

KHOIRUL ANAM21090112130068 24


8. Plat sisi lajur atas (sheer strike) (BKI Vol. II 2009 Sec. 6 Chap.C.3)

8.1 Umumnya plat lajur atas pada 0,4L midship tak boleh kurang dari

plat sisi yaitu tidak boleh kurang dari 15 mm

8.2 Tebal plat lajur atas di luar 0,4L midships, umumnya sama tebal

dengan pelat sisi daerah ujung-ujung kapal tetapi tidak lebih besar

dari 10%. Tebal plat lajur atas pada 0,1L dari AP (buritan) sama

dengan tebal plat sisi daerah buritan. Tebal plat lajur atas pada 0,5L

dari FP sama dengan tebal plat sisi pada daerah haluan.

8.3 Lebar plat lajur atas

b =1530,80 mm ~ 1600 mm

bmax = 1800 mm

9. Plat lunas kapal

9.1 Tebal plat lunas pada 0,7L midship (BKI Vol. II 2009 Sec. 6

Chap.B.5.1)

tFK = 14 mm

9.2 Tebal plat lunas 0,15L dari AP dan dari FP

tFK =12,6 mm

9.3 Lebar plat lunas

b = 1530,80 mm ~ 1800 mm

10. Perhitungan Sekat Kedap Air

10.1. Jarak Sekat Kedap Air

10.1.1.Bagian Haluan dan Buritan = 10,23 m

10.1.2.Bagian Kamar Mesin ke Buritan = 15% LPP

= 15% x 176,37 m

= 21,92 m

10.2 Jumlah Sekat Kedap Air (BKI Vol. II 2009 Sec.11 Chap.1.2)

Untuk kapal dengan panjang L = 146,16 adalah 7 buah sekat.

11. Kubu-kubu

11.1 Tebal plat kubu-kubu

KHOIRUL ANAM21090112130068 25


= 7,86 mm ~ 8 mm

11.2 Tinggi Kubu-kubu

= 1000 mm = 1 m

12. Konstruksi Dasar Ganda

12.1. Center Girder

12.1.1 Tinggi Center Girder

= 1520,45 mm

12.1.2 Tebal Center Girder

= 15,67 mm

12.2 Side Girder

12.2.1 Tebal Side Girder

= 12,67 mm ~ 14 mm

12.2.2 Side Girder

Side Girder yang di pakai adalah 3 buah.

12.2.3 Jarak antar Side Girder

Jarak antara Side Girder, Center Girder, dan sisi kapal

adalah < 3,5 m

Daftar Pustaka

-Teori Bangunan Kapal I dan II

Perhitungan Sheer, Chamber, Poopdeck, Forecastle deck, dan Penampang

Memanjang.

KHOIRUL ANAM21090112130068 26


-BKI(Biro Klasifikasi Indonesia) Vol. II tahun 2009

LAMPIRAN

Tebal Pembebanan dan Tebal Plat

no NamaBagian beban ( kN/m2 ) Ukuran Plat ( mm )

t

1 Lambung ( Shell )

KHOIRUL ANAM21090112130068 27


1. Sisikapal di bawahgaris air muat

a. Haluan 6

b. midship 6

c. buritan 6

2. Sisikapal di atas air muat

a. Haluan 6

b. midship 6

c. buritan 6

3. Lajuratas ( sheer strake )

a. Haluan 8

b. midship 8

c. buritan 8

4. Bebansisibangunanatas

a. poop deck 6

b. navigation deck 6

c. forecastle deck 6

e. compass deck 6

2 Geladak

1. GeladakKekuatan

a. Haluan 6

b. midship 6

c. buritan 6

2. poop deck 6

3. navigation deck 6

4. forecastle deck 6

5. compass deck 6

3 Alas ( bottom )

1. Alas kapal

a. Haluan 13

b. midship 13

c. buritan 13

2. Lunas rata

a. Haluan 13

b. midship 13

c. buritan 13

KHOIRUL ANAM21090112130068 28


3. Lunasbilga

a. Haluan 13

b. midship 13

c. buritan 12

KHOIRUL ANAM21090112130068 29


KHOIRUL ANAM21090112130068 30


MAINDECK PLATE (PLAT MAINDECK)

LAJUR KODE JUMLAH

PANJANG (MM)

LEBAR (MM)

TEBAL (MM)

BJ BAJA

VOLUME (M3)

MASSA (TON)

MASSA TOTAL (TON)

Z

Z1 1 1560 1800 8 7,9 0,02246 0,17747 0,17747Z2 1 1700 610 8 7,9 0,00830 0,06554 0,06554Z3 1 1020 600 8 7,9 0,00490 0,03868 0,03868

Z4-Z21 18 1480 1700 8 7,9 0,02013 0,15901 2,86220Z22 1 1250 1700 8 7,9 0,01700 0,13430 0,13430Z23 1 750 4430 8 7,9 0,02658 0,20998 0,20998

AA AA1 1 4610 1320 8 7,9 0,04868 0,38458 0,38458AA2 3 4440 1700 8 7,9 0,06038 0,47703 1,43110AA3 3 1700 1560 8 7,9 0,02122 0,16761 0,50282

KHOIRUL ANAM21090112130068 31


AA28 1 5080 1470 8 7,9 0,05974 0,47195 0,47195

AB

AB1 1 1040 1410 8 7,9 0,01173 0,09268 0,09268AB2 1 1700 1930 8 7,9 0,02625 0,20736 0,20736

AB3-B7,10-11,13-14,17-18,21-22,25-27 15 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 9,66960AB8 1 6000 860 8 7,9 0,04128 0,32611 0,32611

AB13,AB16,AB20,AB24 4 6000 480 8 7,9 0,02304 0,18202 0,72806AB28 1 1790 1790 8 7,9 0,02563 0,20250 0,20250AB29 1 3380 1480 8 7,9 0,04002 0,31615 0,31615

AC

AC1 1 2220 1810 8 7,9 0,03215 0,25395 0,25395AC2 1 1710 1410 8 7,9 0,01929 0,15238 0,15238

A3-AC7,AC17-AC18 4 6000 1780 8 7,9 0,08544 0,67498 2,69990AC8 1 3400 1700 8 7,9 0,04624 0,36530 0,36530

AC10,AC12,AC14,AC16 4 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 2,08863AC11,13,15 3 194 1700 8 7,9 0,00264 0,02084 0,06253AC19 1 3380 1700 8 7,9 0,04597 0,36315 0,36315AC20 1 2550 1700 8 7,9 0,03468 0,27397 0,27397AC21 1 1230 1700 8 7,9 0,01673 0,13215 0,13215AC22 1 410 1700 8 7,9 0,00558 0,04405 0,04405

AD

AD1 1 1770 1700 8 7,9 0,02407 0,19017 0,19017AD2 1 3630 1700 8 7,9 0,04937 0,39001 0,39001

AD3-AD6,AD17 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AD7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AD8 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149AD9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AD10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AD11 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AD12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AD13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AD14 1 4890 1700 8 7,9 0,06650 0,52538 0,52538AD15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AD16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AD17 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD18 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD19 1 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 0,64464AD20 1 2550 1700 8 7,9 0,03468 0,27397 0,27397AD21 1 1240 1700 8 7,9 0,01686 0,13323 0,13323AD22 1 3580 1700 8 7,9 0,04869 0,38464 0,38464

AE

AE1 1 670 1800 8 7,9 0,00965 0,07622 0,07622E2-AE6 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AE7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AE8 1 1100 1700 8 7,9 0,01496 0,11818 0,11818AE9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AE10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AE11 1 6800 1700 8 7,9 0,09248 0,73059 0,73059AE12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AE13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AE14 1 4960 1700 8 7,9 0,06746 0,53290 0,53290AE15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AE16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AE17 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AE18 1 2320 1700 8 7,9 0,03155 0,24926 0,24926AE19 1 483 1700 8 7,9 0,00657 0,05189 0,05189AE20 1 850 1700 8 7,9 0,01156 0,09132 0,09132AE21 1 2420 1700 8 7,9 0,03291 0,26000 0,26000

AF

AF1 1 2910 1700 8 7,9 0,03958 0,31265 0,31265AF2-AF6 5 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 3,22320AF7 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059AF8 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149AF9 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910AF10 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AF11 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AF12 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001AF13 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058AF14 1 4690 1700 8 7,9 0,06378 0,50389 0,50389AF15 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769AF16 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216AF17 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843AF18 1 2310 1700 8 7,9 0,03142 0,24819 0,24819

AF19 1 5680 1700 8 7,9 0,07725 0,61026 0,61026AF20 1 2420 1700 8 7,9 0,03291 0,26000 0,26000

AF21 1 3580 1700 8 7,9 0,04869 0,38464 0,38464

AG

AG1 1 1810 1130 8 7,9 0,01636 0,12926 0,12926AG2 1 2870 1700 8 7,9 0,03903 0,30835 0,30835

AG3 1 1700 1700 8 7,9 0,02312 0,18265 0,18265

AG4-AG6 3 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 1,93392

AG7 1 2290 1700 8 7,9 0,03114 0,24604 0,24604

AG8 1 210 1700 8 7,9 0,00286 0,02256 0,02256

AG9 1 5590 1700 8 7,9 0,07602 0,60059 0,60059

AG10 1 1410 1700 8 7,9 0,01918 0,15149 0,15149

AG11 1 5390 1700 8 7,9 0,07330 0,57910 0,57910

AG12 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216

AG13 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843

AG14 1 4840 1700 8 7,9 0,06582 0,52001 0,52001

A15 1 1960 1700 8 7,9 0,02666 0,21058 0,21058

AG16 1 4960 1700 8 7,9 0,06746 0,53290 0,53290

AG17 1 1840 1700 8 7,9 0,02502 0,19769 0,19769

AG18 1 4860 1700 8 7,9 0,06610 0,52216 0,52216

AG19 1 1940 1700 8 7,9 0,02638 0,20843 0,20843

AG20 1 2320 1700 8 7,9 0,03155 0,24926 0,24926

AG21-AG22 2 6000 1700 8 7,9 0,08160 0,64464 1,28928

AG23 1 4720 1800 8 7,9 0,06797 0,53695 0,53695

KHOIRUL ANAM21090112130068 32


AH

AH1 1 1370 430 8 7,9 0,00471 0,03723 0,03723

AH2-AH3 2 1700 430 8 7,9 0,00585 0,04620 0,09240

AH4-AH6 3 6000 430 8 7,9 0,02064 0,16306 0,48917

AH7 1 2190 430 8 7,9 0,00753 0,05952 0,05952

AH8 1 2100 430 8 7,9 0,00722 0,05707 0,05707

AH9 1 5590 430 8 7,9 0,01923 0,15191 0,15191

AH10 1 1410 430 8 7,9 0,00485 0,03832 0,03832

AH11 1 5390 430 8 7,9 0,01854 0,14648 0,14648

AH12,AH18 2 4860 430 8 7,9 0,01672 0,13208 0,26415

AH13,AH19 2 1940 430 8 7,9 0,00667 0,05272 0,10544

AH14 1 4840 430 8 7,9 0,01665 0,13153 0,13153

AH15 1 1960 430 8 7,9 0,00674 0,05326 0,05326

AH16 1 4960 430 8 7,9 0,01706 0,13479 0,13479

AH17 1 1840 430 8 7,9 0,00633 0,05000 0,05000

AH20 1 2310 430 8 7,9 0,00795 0,06278 0,06278

AH21-AH22 2 6000 430 8 7,9 0,02064 0,16306 0,32611

AH23 1 4720 430 8 7,9 0,01624 0,12827 0,12827

64,26187

TANKTOP PLATE (PLAT TANKTOP)

LAJUR KODE

JUMLAH

PANJANG (MM)

LEBAR (MM)

TEBAL (MM)

BJ BAJ

AVOLUME

(M3)MASSA (TON)

MASSA TOTAL (TON)

AI

AI1 1 210 430 10 7,9 0,00090 0,00713 0,00713AI2-AI6 5 6000 430 10 7,9 0,02580 0,20382 1,01910AA27 1 1090 430 10 7,9 0,00469 0,03703 0,03703

AJ

AB1 1 210 1700 14 7,9 0,00500 0,03948 0,03948AB2-AB26 25 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 28,20300AB27 1 1090 1700 14 7,9 0,02594 0,20494 0,20494

AK

AK1 1 210 1700 10 7,9 0,00357 0,02820 0,02820AK2-AK26 25 6000 1700 12 7,9 0,12240 0,96696 24,17400AK27 1 1090 1400 14 7,9 0,02136 0,16878 0,16878

AL

AL1 1 210 570 12 7,9 0,00144 0,01135 0,01135AL2 1 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 1,12812AL3 1 1700 710 12 7,9 0,01448 0,11442 0,11442AL4-AL27 24 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 27,07488AL28 1 1090 1700 14 7,9 0,02594 0,20494 0,20494

AM

AM1 1 710 260 10 7,9 0,00185 0,01458 0,01458AM2 1 6000 1700 10 7,9 0,10200 0,80580 0,80580AM3 1 3420 1700 10 7,9 0,05814 0,45931 0,45931AM4 1 2580 1700 10 7,9 0,04386 0,34649 0,34649AM5-AM24 20 6000 1700 10 7,9 0,10200 0,80580 16,11600AM25 1 3240 1700 10 7,9 0,05508 0,43513 0,43513AM26 1 2690 1800 10 7,9 0,04842 0,38252 0,38252

AN

AN1 1 2190 750 12 7,9 0,01971 0,15571 0,15571AN2 1 2580 810 14 7,9 0,02926 0,23113 0,23113AN3 9 3760 1800 14 7,9 0,09475 0,74854 6,73687AN4 1 2240 1700 14 7,9 0,05331 0,42116 0,42116A5-AN24 20 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 22,56240

AO

AO1 1 2240 680 14 7,9 0,02132 0,16847 0,16847AO2 1 4710 1770 14 7,9 0,11671 0,92204 0,92204AO3 1 1700 1290 14 7,9 0,03070 0,24255 0,24255AO4-AO20 17 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 19,17804AO21 1 4250 1700 14 7,9 0,10115 0,79909 0,79909AO22 1 1830 1680 14 7,9 0,04304 0,34003 0,34003AO23 1 4250 1380 14 7,9 0,08211 0,64867 0,64867

AP

AP1 1 1360 1290 14 7,9 0,02456 0,19404 0,19404AP2 1 6000 1360 14 7,9 0,11424 0,90250 0,90250AP3 1 2990 1780 14 7,9 0,07451 0,58864 0,58864AP4 1 3010 1700 14 7,9 0,07164 0,56594 0,56594AP5-AP18 14 6000 1700 14 7,9 0,14280 1,12812 15,79368AP19 1 2550 1700 14 7,9 0,06069 0,47945 0,47945AP20 1 3370 1790 14 7,9 0,08445 0,66717 0,66717AP21 1 4250 1150 14 7,9 0,06843 0,54056 0,54056

AQ

AQ1 1 3010 470 14 7,9 0,01981 0,15647 0,15647AQ2 1 6000 1140 14 7,9 0,09576 0,75650 0,75650AQ3 1 6000 1590 14 7,9 0,13356 1,05512 1,05512AQ4 1 6000 1780 14 7,9 0,14952 1,18121 1,18121AQ5-AQ13 9 6000 1750 14 7,9 0,14700 1,16130 10,45170AQ14 1 6000 1430 14 7,9 0,12012 0,94895 0,94895AQ15 1 6000 1050 14 7,9 0,08820 0,69678 0,69678AQ16 1 2250 460 14 7,9 0,01449 0,11447 0,11447

KHOIRUL ANAM21090112130068 33


188,4745

3

KHOIRUL ANAM21090112130068 34

laporan se tugas rancang 1.docx

Documents