laporan kp-pt pal indonesia(divisi kaprang)

7/21/2019 Laporan KP-PT PAL INDONESIA(Divisi Kaprang)

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-kp-pt-pal-indonesiadivisi-kaprang 1/49

KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT atas rahmat dan izinNya, sehingga

penulis dapat menyelesaikan Praktik Kerja Nyata hingga penyusunan laporan Kuliah Kerja

apang di PT !PA "N#$NES"A dengan %aik!

Adapun tujuan kegiatan Praktik Kerja Nyata &PKN' ini adalah memperkenalkan dan

mem%erikan pengalaman kerja %agi mahasis(a serta mengaplikasi apa yang telah diperoleh

di %angku perkuliahan ke dalam dunia kerja! )aksud dan tujuan penulisan laporan ini adalah

guna memenuhi syarat se%agai kelengkapan memperoleh gelar sarjana &S*' +urusan

)esin,akultas Teknik,-ni.ersitas /ra(ijaya!aporan ini disusun %erdasarkan pada

pengamatan dan o%ser.asi yang dilakukan selama *0 )aret1*0 April 20*3 di PT!PA

"N#$NES"A

Selesainya aporan ini tidak lepas dari %antuan %er%agai pihak! $leh karena itu, pada

kesempatan ini penulis mengu4apkan %anyak terimakasih kepada 5

*! /apak #rs!Poendjoel Karjono selaku Kepala #epartemen #iklat PT!PA

"N#$NES"A yang telah mem%erikan 6asilitas dalam pelaksanaan praktik kerja

lapangan

2! /apak #rs!Sutono kepala %engkel )esin di #i.isi Kapal Perang selaku pem%im%ing

lapangan yang mem%im%ing dan mem%erikan arahan dalam melaksanakan praktik

kerja lapangan

7! /apak Nanang Kurnia(an kepala %engkel Pipa di #i.isi Kapal Perang selaku

pem%im%ing lapangan yang mem%im%ing dan mem%erikan arahan dalam

melaksanakan praktik kerja lapangan!

8! /apak Nurkholis 9amidi,ST!,)!Eng!,#r!Eng selaku ketua jurusan )esin -ni.ersitas

/ra(ijaya

3! /apak Khairul Anam ST!,)!S4 selaku dosen pem%im%ing yang mem%erikan pengarahan %erupa ilmu maupun pengalaman dalam melaksanakan praktik kerja nyata

:! Seluruh Sta6 %eserta karya(an PT PA "N#$NES"A yang telah mem%antu dan

mem%erikan ilmu dalam penyusunan laporan !

+urusan Teknik )esin

akultas Teknik -ni.ersitas /ra(ijaya1



Penulis menyadari %ah(a laporan ini masih jauh dari kesempurnaan dalam

memaparkan yang le%ih rin4i!$leh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang

mem%angun untuk kesempurnaan laporan ini di masa yang akan datang dapat sempurna

Akhirnya penulis %erharap semoga laporan ini %erman6aat %agi penulis pada khusunya

dan %agi pem%a4a pada umunya!

)alang,)ei 20*3

Penulis





#ATAR "S"

E)/AR PERSET-+-AN

KATA PENGANTAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ii

#ATAR "S"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!i.

#ATAR GA)/AR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.iii

/A/ * PEN#A9--AN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*

*!*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!atar /elakang KKN1P *

*!2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tujuan KKN1P 2

*!2!* Tujuan -mum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2*!2!2 Tujuan %agi )ahasis(a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

*!2!7 Tujuan %agi -ni.ersitas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2

*!2!8 Tujuan %agi PT PA "ndonesia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

*!2!3 Tujuan Khusus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

*!7! okus Kerja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

*!8! )etode Praktik!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

*!8!* )etode Praktik Kepustakaan&i%rary Pra4ti4e'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7

*!8!2 )etode Praktik apangan&ield Pra4ti4e'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8

*!3! )an6aat Penulisan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8

*!3!* /agi )ahasis(a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8

*!3!2 /agi Perusahaan yang #itempati!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8*!:! Waktu Pelaksanaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

*!;! Tempat Pelaksanaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

/A/ "" T"N+A-AN -)-) PER-SA9AAN

2!* Sejarah PT PA "N#$NES"A!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:

2!2! <isi dan )isi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!;

2!2!* <isi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=

2!2!2 )isi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=

2!7! Satuan Perusahaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=

2!7!* Na.al Ship%uilding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=

2!7!2 )er4hant Ship%uilding!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=

2!7!7 General Engineering!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!>2!7!8 $66shore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!>

2!7!3 Repair and )aintenan4e!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!>

2!8! Penga%dian )asyarakat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!>

2!3! /udaya Perusahaan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*0

2!:! Produk dan +asa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*0

2!;! Struktur organisasi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!**

2!;!* #irektorat Peren4anaan dan Pengem%angan -saha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!**

2!;!2 #irektorat #esain dan Teknologi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*2

2!;!7 #irektorat Produksi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*2

2!;!8 #irektorat Keuangan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*8

2!;!3 #irektorat S#) dan -mum!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*3





2!;!: Sekretariat Perusahaan &di %a(ah 3 de(an direksi'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*3

2!;!; Satuan Penga(asan "nternal &angsung di /a(ah #irektorat -tama'!!!!!!*:

2!;!= #i.isi Kualitas dan Standarisasi &di %a(ah #rektorat -tama'!!!!!!!!!!*:

/A/ """ /ENGKE )ES"N,S9"P "TTER,/ENGKE P"PA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*;

7!* /engkel )esin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*;7!2 ungsi16ungsi komponen pada kapal !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*;

7!2!*#iesel Generator!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*;

7!2!2 Steering Gear!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*=

7!2!7 Propeler &%aling1%aling'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*=

7!2!8 9<A? &9eating, .entilation, and Air ?onditioning'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*>

7!7 /engkel Ship itter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*>

7!7!* Pemasangan Tangga!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!20

7!7!2 Pem%uatan )anhole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!20

7!7!7 Pem%uatan Rak dan Pintu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2*

7!7!8Pemasangan komponen pada lam%ung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2*

7!8 /engkel Pipa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2*7!8!* Proses a%rikasi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22

7!8!2 Proses "nstalisasi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!28

/A/ "< PENGEASAN PA#A KAPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2:

8!* Pengertian Pengelasan pada kapal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2:

8!2 )a4am )a4am Pengelasan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2;

8!2!*Pengelasan SAW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2;

8!2!2 Kele%ihan dan kekurangan SAW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2=

8!2!7 Pengelasan S)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2>

8!2!8 Kele%ihan dan kekurangan S)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!70

8!2!3 Pengelasan G)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!708!2!3!* Proses as )AG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7*

8!2!3!2 Proses as )"G!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7*

8!2!: Kele%ihan dan kekurangan G)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!72

8!7 Posisi pengelasan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!77

8!7!* Posisi di /a(ah Tangan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!77

8!7!2 Posisi #atar &9orisontal'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!77

8!7!7 Posisi Tegak &<ertikal'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!78

8!7!8 Posisi di Atas Kepala &$.er 9ead'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!78

8!8 ?a4at Pengelasan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!73

8!3 +enis +enis ?a4at Pada Pengelasan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!73

8!3!* Spatters @ Per4ikan as!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!738!3!2 Porosity @ Gelem%ung Gas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7:

8!3!7 ault o6 ele4trode!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7:

8!3!8 Alur las tdak %eratruran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7;

8!3!3 -nder4uting!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7;

8!3!: Wea.ing <ault!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7=

8!3!; Sur6a4e ?ra4k@Retak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7=

8!3!= Alur las terlalu tinggi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7>

8!3!> Retak Kaki /urung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7>

8!: Pengelasan sam%ungan pada plat kapal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!80

8!:!* #iagram alir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!80

8!:!2 Alat dan %ahan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8*





8!:!7 Analisa hasil las!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!88

8!:!8 Solusi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!88

/A/ < PEN-T-P!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!83

3!* Kesimpulan Saran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!83

3!2 Saran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!83

#ATAR P-STAKA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!8:





#ATAR GA)/AR

Gam%ar 7!* #iesel Generator!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*;

Gam%ar 7!2 Steering Gear Kapal PKR1*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*=

Gam%ar 7!7 Propeler!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!*>

Gam%ar 7!8 Tangga Pada Kapal PKR1*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!20

Gam%ar 7!3 )anhole Pada Kapal PKR1*!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!20

Gam%ar 7!: pintu dan rak Pada Kapal PKR1* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2*

Gam%ar 7!; Alur #iagram Proses 6a%rikasi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22

Gam%ar 7!= )esin /eding )anual!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!27

Gam%ar 7!> Alur #iagram Proses "nstalasi Pipa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!28

Gam%ar 8!* )esin as Sa(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2;

Gam%ar 8!2 Pengelasan S)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2>

Gam%ar 8!7 Pengelasan G)AW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7*

Gam%ar 8!8 Posisi pengelasan %a(ah tangan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!77

Gam%ar 8!3 Posisi pengelasan datar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!77

Gam%ar 8!: Pengelasan posisi tegak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!78Gam%ar 8!; Pengelasan posisi di atas kepala!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!78

Gam%ar 8!= ?a4at las Spatters!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!73

Gam%ar 8!> ?a4at las Porosity!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7:

Gam%ar 8!*0 ault o6 ele4trode!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7:

Gam%ar 8!** Alur las tidak %eraturan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7;

Gam%ar 8!*2 -nder4uting!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7;

Gam%ar 8!*7 Wea.ing .ault!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7=

Gam%ar 8!*8 ?a4at las Sur6a4e ?ra4k!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7=

Gam%ar 8!*3 Alur las terlalu tinggi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7>

Gam%ar 8!*: Kaki %urung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7>

Gam%ar 8!*; ?a4at as Pada Plat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!80Gam%ar 8!*= S)AW@))A AR? 800 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!82

Gam%ar 8!*> Elektroda gra6it dia! =mm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!82

Gam%ar 8!20 Welding )asks!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!87

Gam%ar 8!2* Sarung Tangan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!87





BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

#i negara kita saat ini telah %anyak %erdiri dan %erkem%ang %e%erapa sektor industry

manu6aktur %aik yang %erskala ke4il, menengah, maupun %esar yang %ertujuan untuk

memajukan aspek perekonomian negara! PT! PA"ndonesia &Persero' merupakan salah

satu industri perkapalan %erskala %esar yang turut %erperan dalam memajukan industri

perkapalan di "ndonesia!

)eningkatnya pem%angunan dunia industri di "ndonesia saat ini sangatlah

diharapkan! 9al terse%ut ditujukan untuk dapat mengatasi masalah1masalah

perekonomian yang terjadi di "ndonesia seperti kurangnya lapangan pekerjaan, masih

ke4ilnya pendapatan perkapita "ndonesia, serta masih %esarnya ketergantungan "ndonesia

terhadap komoditi impor dari luar negeri! Sehingga dengan semakin maju dan

%ertam%ahnya sektor industri dapat men4iptakan lapangan pekerjaan yang le%ih luas,

meningkatkan pendapatan perkapita "ndonesia, dan "ndonesia mampu untuk memenuhi

ke%utuhannya sendiri tanpa harus tergantung dari komoditi impor dari negara lain!

Ke%erhasilan dalam %idang indusrialisasi dapat ter4apai jika dilakukan suatu

penelitian, peren4anaan serta pengem%angan dan dukungan dari %er%agai instansi terkait

yang saling menunjang!

Salah satu 6aktor yang menunjang adalah departemen pendidikan yang merupakan

%agian dalam menyediakan tenaga1tenaga ahli, sehingga se4ara akti6 dan kreati6 turut

memikirkan guna men4ari tero%osan1tero%osan %aru yang sesuai dengan perkem%angan

teknologi industri di "ndonesia!

Program pendidikan S1* diarahkan untuk di%ekali kemampuan teoritis yang

men4ukupi kepada mahasis(a, namun kurang dalam pelaksanaan aplikati6 dan praktik

khususnya di lapangan sehingga tim%ul kesenjangan antara teori yang didapatkan di

%angku kuliah dan kondisi se%enarnya yang ada di lapangan! $leh karena itu pemerintahmengeluarkan ke%ijakan yang dirumuskan dalam program pendidikan terpadu &link and

match' antar perguruan tinggi dan perusahaan!

+urusan )esin akultas Teknik -ni.ersitas /ra(ijaya )alang menjalankan program ini

dengan me(aji%kan mahasis(anya untuk melaksanakan Kuliah Kerja Nyata1Praktik

&KKN1P' pada perusahaan yang sesuai dengan %idang kajian yang dipilih mahasis(a

sehingga mahasis(a mengetahui gam%aran nyata dari aplikasi ilmu yang telah

dipelajarinya di %angku kuliah dalam dunia kerja! "ni sesuai dengan misi jurusan teknik

mesin sendiri se%agai salah satu ujung tom%ak pelaksana proses pendidikan akademik





unggulan %erketetapan selalu mengikuti perkem%angan ilmu pengetahuan dan teknologi

demi ter(ujudnya keluaran yang %erkualitas sesuai dengan ke%utuhan sarjana teknik

mesin tingkat nasional maupun internasional!

1.2 Tujuan

1.2.1 Tujuan Umum

Kegiatan kerja praktek ini dimaksudkan agar mahasis(a mendapatkan

pengalaman kerja dan pengetahuan praktis sehingga %isa le%ih memahami dunia kerja

se4ara umum dan industri radiator se4ara khusus %eserta komponen pendukungnya

%aik sarana maupun prasarananya! #engan kegiatan ini ilmu pengetahuan yang

didapatkan %isa disosialisasikan kepada khalayak umum dan akademis di kampus asal

sehingga dapat meningkatkan kualitas dan kerja sama antara dengan 4i.itas

akademika tiap mahasis(a! Pada sisi lain kegiatan ini ditunjukan se%agai salah satusyarat untuk menempuh tugas akhir!

1.2.2 Tujuan bagi mahasiswa

A! )eningkatkan, memperluas, dan memantapkan keterampilan yang akan

mem%entuk kemampuan mahasis(a se%agai %ekal untuk memasuki

lapangan kerja yang sesuai dengan %idangnya, sekaligus se%agai proses

penyerapan in6ormasi %aru dari lapangan kerja %agi mahasis(a!

/! )enum%uhkan dan memantapkan sikap pro6esional yang diperlukan %agi

mahasis(a untuk memasuki dunia kerja!

?! )em%erikan kesempatan kepada mahasis(a untuk memasyaratkan diri

pada suasana dan iklim lingkungan kerja yang se%enarnya terutama

%erkenaan dengan disiplin!

#! #apat mengamati, mengem%angkan, dan menggunakan ilmu yang telah

didapat dari %angku kuliah!

1.2.3 Tujuan bagi Univesi!as Bawija"a

A! #iharapkan mampu meningkatkan hu%ungan %aik dan kerjasama dengan

Kantor PT! PA "N#$NES"A &PERSER$' Sura%aya, +a(a Timur!

/! )endapatkan umpan %alik dari lapangan mengenai isi materi yang telahdi%erikan di %angku kuliah!

?! )emperoleh masukan tentang masalah1masalah di tempat Kuliah Kerja

apang

#! #apat mengem%angkan %adan penelitian yang ada di kampus dengan

permasalahan yang ada di tempat praktek kerja!

E! )engetahui kemampuan mahasis(a dalam mengaplikasikan ilmu!

1.2.# Tujuan bagi $an!% PT. PAL &ND'NE(&A )PER(ER'*

A! Terjalin hu%ungan yang %aik dengan pihak -ni.ersitas /ra(ijaya, terutama

Program Studi Teknik )esin akultas Teknik se%agai salah satu instansi





pendidikan %agi 4alon tenaga ahli %idang 6isika(an yang sangat

di%utuhkan!

/! Se%agai sarana untuk mem%erikan kriteria tenaga kerja yang diharapkan!

?! )emperoleh masukan yang dapat mem%antu penyelesaian studi kasus di

lapangan sesuai dengan konsentrasinya!

1.2.+ Tujuan Khusus

#alam pem%uatan laporan laporan ini sangat ter%atas pada pokok

%ahasan tentang fungsi-fungsi alat bantu dalam pembuatan kapal dan proses

pengenalan pengelasan pada kapal yang ada didivsi kapal perang

Ter%atasnya laporan ini dikarenakan adanya %e%erapa hal yang %ersi6at rahasia

antara pihak PT! PA "ndonesia dan pihak lain yang yang harus tetap dijaga!

#an juga karena keter%atasan (aktu dalam penyusunan laporan

1.3.......................................................................................................... ,%$us Keja okus kerja yang dilakukan penulis di dalam Kuliah Kerja apang &KK' ini adalah

hanya dalam tentang fungsi-fungsi alat bantu dalam pembuatan kapal dan proses

pengenalan pengelasan pada kapal yang ada di divsi kapal perang !

1.#..................................................................................................... -e!%e Pa$!i$

#alam pelaksanaan Kuliah Kerja apang &KK' ini digunakan dua metode dalam

pengumpulan data! Adapun metode yang digunakan ini adalah se%agai %erikut5

1.#.1 -e!%e Pa$!i$ Ke/us!a$aan )Liba" Pa0!i0e*

Adalah suatu metode yang digunakan dalam mendapatkan data dengan

jalan %ertanya se4ara langsung pada saat perusahaan mengadakan kegiatan

sehari terhadap masalah yang dianggap penting! Kemudian juga dengan

mem%a4a sum%er1sum%er data in6ormasi lainnya yang %erhu%ungan dengan

pem%ahasan! Sehingga dengan penelitian kepustakaan ini diperoleh se4ara teori

mengenai permasalahan yang di%ahas!

1.#.2 -e!%e Pa$!i$ La/angan ),ie Pa0!i0e*

)etode ini digunakan dalam pengumpulan data, dimana penyelidik

se4ara langsung terjun pada proyek penelitian, sedangkan 4ara lain yang

dipakai dalam Research ini adalah5

A! Interview, yaitu suatu metode yang digunakan dalam mendapatkan data

dengan jalan mengajukan pertanyaan se4ara langsung pada saat

perusahaan mengadakan suatu kegiatan!

/! Observasi, yaitu suatu metode dalam memperoleh data, dengan

mengadakan pengamatan langsung terhadap keadaan yang se%enarnya

dalam perusahaan!





?! Kuesioner, yaitu suatu metode dalam memperoleh data dengan

menggunakan pertanyaan1pertanyaan yang di%erikan kepada para pihak1

pihak yang dianggap memiliki in6ormasi yang di%utuhkan!

1.+. -anaa! Penuisan

1.+.1 Bagi -ahasiswa

A! #apat mengenal le%ih jauh ilmu yang telah diterima di %angku kuliah

melalui kenyataan yang %erada di lapangan!

/! #apat menguji kemampuan pri%adi dalam %erkreasi pada %idang ilmu

yang dimiliki serta dalam tata 4ara hu%ungan masyarakat di lingkungan

kerjanya di masa mendatang!

?! #apat mempersiapkan langkah1langkah yang diperlukan untuk

menyesuaikan diri di lingkungan kerjanya di masa mendatang!#! )enam%ah (a(asan, pengetahuan dan pengalaman selaku generasi yang

terdidik untuk siap terjun langsung di masyarakat khususnya di lingkungan

kerjanya!

1.+.2 Bagi Peusahaan "ang Di!em/a!i

A! )erupakan sarana untuk alih teknologi %idang Teknik )esin khususnya

dan %idang lainnya %agi kemajuan perusahaan yang %ersangkutan!

/! )erupakan sarana penghu%ung antara perusahaan dengan lem%aga

pendidikan tinggi

?! Se%agai sarana untuk mem%erikan penilaian kriteria tenaga kerja yang

di%utuhkan oleh perusahaan yang %ersangkutan!

1.. 4a$!u Pea$sanaan

Program Kuliah Kerja Nyata &KKN' ini dilaksanakan pada tanggal *0 maret1

*0 April 20*8 dengan rentang (aktu le%ih kurang 3 minggu atau sesuai dengan

ke%ijakan dari pihak instansi!

1.5. Tem/a! Pea$sanaan

Kuliah Kerja apang &KK' ini akan dilaksanakan di PT!PA "N#$NES"A

&PERSER$', yang %ertempat di + -jung 134. -jung, Semampir! Sura%aya :0*33

+a(a Timur "ndonesia!





BAB &&

T&N6AUAN U-U- PERU(AHAAN

2.1. (ejaah PT. PAL &ND'NE(&A )PER(ER'*

Pada tahun *=22 Gu%ernur +endral <an #e ?apellen mem%entuk suatu komisi

penyelidik tempat dan sarana, guna keperluan pendirian Marine Establishment di

%agian timur pulau +a(a, tetapi sasaran terse%ut tidak terlaksana!

Pada tahun *=7; di%entuk komisi %aru yang tugasnya sama, komisi

menghasilkan kesimpulan yang menyatakan %ah(a daerah -jung Sura%aya adalah

daerah yang memiliki syarat untuk tempat mendirikan daerah tempat industri

perkapalan! Pada tahun *=8: dimulai pem%angunan do4k apung kayu yang dipasang

di Sura%aya! Pekerjaan selesai pada tahun *=8>, setelah itu ren4ananya %ertahap

di%angunlah %engkel khusus yang %erkaitan dengan pekerjaan kayu! #emikian pula

pem%angunan perumahan untuk personalia!

asilitas %agi per%aikan mesin1mesin kapal yang dinamakan <e #er )arine

S4reem(ezen, pa%rik terse%ut terletak di se%elah selatan kota Sura%aya! Kemudian

sejak *==8, pa%rik terse%ut pindah ke jalan -jung Sura%aya dan selesai tahun *=>*!

Sarana terse%ut diresmikan menjadi milik perintah 9india /elanda dengan nama

)arine Esta%lishment &)E' dengan lem%ar nomor 22@*>7> pada tahun *>7>!

Tugas )E adalah melaksanakan semua pekerjaan pemeliharaan dan per%aikan

kapal1kapal lalut yang digunakan se%agai armada angkatan laut /elanda yang menjadi

kepentingan1kepentingan kolonialnya! Karena selama perang Pasi6ik %erlangsung,

kapal1kapal sekutu mengalami kerusakan aki%at perang! Pada tahun *>82, pemerintah

9india /elanda takluk menyerah kepada tentara +epang &#ai Nippon', setelah itu )E





%eru%ah menjadi KA"G-NSE 2*128 /-TA", dimana mempunyai tugas tetap seperti

)E, namun per%aikan1per%aikan kapal milik +epang!

Ketika perang dunia "", KA"G-NSE 2*128 /-TA", diam%il alih oleh

pemerintah /elanda! )ulai * )aret*>8;, )E menjadi Admiralteis /endri6j yang

dipakai oleh direktur di %a(ah koordinasi Admiralteis #ien Santen di /elanda! Pada

tahun *>8> setelah penyerahan kedaulatan pada pemerintah R", )E dijadikan

PENATARAN ANGKATAN LAUT )PAL* di mana PA di %a(ah pemerintah R"

khususnya kementrian perhu%ungan! Pada tahun *>:*, presiden "r! Sokarno mem%eri

Surat Keputusan nomor 7;0 tertanggal * +uli *>:* yang selanjutnya Penataran

Angkatan aut dipergunakan oleh A R" yang diatur )enteri Pertahanan dan

Keamanan Nasional!

Tugas dan peranan PA tetap yaitu mendukung pemeliharaan dan per%aikan

kapal! PA terus %erperan dan %erkem%ang sesuai dengan irama perkem%angan

teknologi dan mengalami peru%ahan pengelolaan seirama dengan peru%ahan politik

pemerintah saat itu! +umlah karya(an PT! PA pernah men4apai *2!000 orang, yaitu

ketika %erstatus se%agai Komando Penataran Angkatan aut &K$NATA' atau

se%elum %erstatus se%agai PER-)PA pada tahun *>;=!

Pada tanggal *3 April *>=0, pemerintah mengu%ah status Perusahaan dari

Perusahaan -mum menjadi Perseroan Ter%atas sesuai dengan akta no!*2, yang di%uat

oleh Notaris 9adi )oentoro, S9!, PA %eru%ah menjadi PT! PA "ndonesia &Persero'

hingga sekarang! okasi Perusahaan di -jung, Sura%aya dengan kegiatan utama

memproduksi kapal perang dan kapal niaga, mem%erikan jasa per%aikan dan

pemeliharaan kapal, serta rekayasa umum dengan spesi6ikasi tertentu sesuai

pemesanan!

Kemampuan ran4ang %angun yang menonjol dari PT! PA "ndonesia &Persero'

telah memasuki pasaran "nternasional dan kualitasnya telah diakui oleh pasaran

internasional.

2.2 7&(& DAN -&(&

PT! PA "ndonesia &Persero' mempunyai reputasi se%agai kekuatan utama untuk

pengem%angan industri maritim nasional! Se%agai usaha untuk mendukung pondasi





%agi industry maritim, PT! PA "ndonesia &Persero' %ekerja keras untuk

menyampaikan pengetahuan, ketrampilan dan teknologi untuk masyarakat luas

industri maritim nasional! -saha ini telah menjadi rele.an se%agai pemegang kun4i

untuk meningkatkan industry maritim nasional! Pengenalan le%ih luas di pasar glo%al

telah menjadi inspirasi PT! PA "ndonesia &Persero' untuk melihat produk yang

%erkualitas dan jasa yang sempurna!

2.2.1. 7isi

)enjadi perusahaan perkapalan dan rekayasa %erkelas dunia yang

dihormatiB, %erkelas dunia maksudnya yaitu dalam lingkup S#), produk,

pelayanan, organisasi dan metodenya! #an CdihormatiB artinya %ersungguh

sungguh mem%erikan nilai tam%ah pada produk dan pelayanan untuk

men4apai antusiasme pelanggan dan %ersungguh1sungguh menjaga

kehormatan dan integritas perusahaan!

2.2.2. -isi

Ada pun misi dari PT! PA "ndonesia &Persero' yakni )eningkatkan

kesejahteraan %angsa melalui pemuasan pelanggan dan insane PT! PA

"ndonesia &Persero' para Pemegang Saham, #e(an Komisaris, para Karya(an

dan Rekan Kerja!)enjadi %agian penting dalam mendukung pertahanan dan

keamanan nasional2.3 (a!uan Usaha

2.3.1 Nava (hi/buiing

PT! PA "ndonesia &Persero' memproduksi %er%agai tipe kapal perang,

meliputi 5

• Kapal Patroli ?epat 3; meter &KP? 3;m'

• Kapal Patroli ?epat 2= meter &KP? 2=m'

• Kapal Patroli ?epat *8 meter &KP? *8m'

Selain memproduksi PT! PA "ndonesia &Persero' juga telahmengem%angkan desain untuk kapal kor.et *700 ton dan *300 ton termasuk

Kapal Pem%uru Ranjau :00 ton!

2.3.2 -e0han! (hi/buiing

PT! PA "ndonesia &Persero' memiliki pengalaman selama le%ih dari 2;

tahun, dalam meran4ang, merekayasa dan memproduksi %er%agai ma4am jenis

kapal niaga, kapal perang dan kapal 4epat, diantara Kapal Pengangkut )uatan

?urah sampai dengan 30!000 #WT, Kapal Penumpang 300, kapal Tanker





70!000 T#W, kapal Kontainer *!:00 TE-S dan kapal Patroli ?epat 3; meter,

kapal Tunda 7!200 9P, Kapal "kan :0 Gross Ton dan lain1lain!

2.3.3 Genea Engineeing

#i.isi rekayasa umum di PT! PA "ndonesia &Persero' dikem%angkan pada

teknologi terkini dan insinyur yang %erkualitas! PT! PA "ndonesia &Persero'

dapat mem%uat komponen po(er plant, modus tri kimia dan penyulingan

minyak, konstruksi o66 shore, mesin diesel, 4rane, tur%in, jem%atan, 6rame,

%ejana tekan, /arge )ounted Po(er Plant &/)PP', pendingin dan alat1alat

%erat untuk proyek o66 shore!

2.3.# 'sh%e

PT! PA "ndonesia &Persero' mempunyai kemampuan untuk memproduksi

produk rekayasa umum seperti misalnya 5 merakit tur%in uap sampai dengan

:00 )ega(att, Kompresor modul 80 )ega(att, /arge )ounted Po(er Plant

70 )ega(att, %ejana tekan, pendingin dan generator, stator 6rame sampai

dengan :00 )ega(att! Produk rekayasa lainnya yang sedang dalam proses

pem%angunan adalah pem%angkit listrik tenaga uap, struktur ja4ket sampai

dengan *000 ton dan )onopold, plat6orm sampai dengan *000 ton!

2.3.+ Re/ai an -ain!enan0e

/er%agai ma4am pelayanan yang dita(arkan mulai dari pera(atan dan

per%aikan untuk lam%ung kapal, mesin, system pendorong, elektronik dan

peralatan1peralatan untuk per%aikan industry! Pengalaman PT! PA "ndonesia

&Persero' di %idang pera(atan dan per%aikan untuk industry maritim adalah

kun4i sukses dari PT! PA "ndonesia &Persero' sendiri di mana dari segi

e6isiensi (aktu yang terealisasi mengurangi (aktu do4king!

2.# Pengebian -as"aa$a!

PT! PA "ndonesia &Persero' menyadari posisinya se%agai se%uah perusahaan

%esar di tengah1tengah masyarakat "ndonesia yang majemuk dan tugasnya dalam

melestaraikan alam sekitarnya! Kepedulian PT! PA "ndonesia &Persero' terhadap

masyarakat dan lingkungannya terse%ut ter(ujud dalam %er%agai kegiatan di

antaranya kegiatan amal dan gerakan pelestarian lingkungan!

Perusahaan menerapkan standar manajemen lingkungan "S$ *800* dan juga

mem%erikan %antuan kor%an %en4ana alam, pendidikan &%easis(a', 6asilitas sekolah,





sarana i%adah &mushola, masjid, gereja', pem%angunan prasarana umum, peningkatan

kesehatan masyarakat dan peningkatan prestasi olahraga masyarakat!

/entuk1%entuk kemitraan yang telah dikem%angkan oleh perusahaan meliputi

pem%erian pinjaman lunak untuk modal kerja dan in.estasi kepada para pengusaha

%erskala ke4il di (ilayah +a(a Timur dan juga program pelatihan untuk mitra %inaan

yang saat ini men4apai ==0 usaha ke4il!

2.+ Bua"a Peusahaan

/udaya perusahaan PT! PA "ndonesia &Persero' dijargonkan se%agai 3R, yakni 5

*! Ringkas, )emisahkan segala sesuatu yang diperlukan dan menyingkirkan

yang tidak diperlukan di tempat kerja!

! Rapi, )enyimpan@menempatkan %arang sesuai tempatnya!"! Resik, )em%ersihkan tempat@lingkungan kerja, mesin@peralatan dan %arang1

%arang agar terhindar dari de%u@kotoran!

#! Rawat, mempertahankan hasil yang telah di4apai pada 7R se%elumnya

dengan mem%akukannya@menstandarisasi!

$! Ra%in, ter4iptanya ke%iasaan pri%adi karya(an untuk menjaga dan

meningkatkan apa yang telah di4apai!

2. P%u$ an jasa

a. P%u$

*! Na.al Ship%uilding #e.elopment 5

• Kapal Patroli ?epat 3; meter &KP? 3; )'

• Kapal Patroli ?epat 2= meter &KP? 2= )'

• Kapal Patroli ?epat *8 meter &KP? *8 )'

2! )er4hant Ship%uilding 5

• Tanker :300

• ?ontainer <essel 7!300 #WT

• ?argo <essel 7!300 #WT

7! General Engineering 5• Steam Po(er Plant

• Stator rame *

• ?om%ined ?y4le *

8! $66shore 5

• Tur%ine ?ompressor )odule

• )onopod Well 9ead Plat6orm

b. 6asa

+asa yang dita(arkan PT! PA "ndonesia &Persero' %erupa jasa per%aikan dan

pemeliharaan!

2.5 (!u$!u %ganisasi





Struktur organisasi PT! PA "ndonesia &Persero' terdiri dari #irektorat -tama

dan 3 &lima' #irektorat, *8 &empat %elas' #i.isi dan 8 &empat' unit lain!

Se4ara umum gam%ar struktur organisasi PT! PA "ndonesia se%agai %erikut!

2.5.1 Die$!%a! Peen0anaan an Pengembangan Usaha

a. Divisi Pengaaan#i.isi Pengadaan memiliki tugas antara lalin 5

• )eren4anakan ke%utuhan material %aik untuk mendukung proyek

maupun untuk ke%utuhan operasional!

• )engkoordinir pelaksanaan pengadaan material sesuai dengan

ke%utuhan material!

• )engkoordinir pengelolaan material pada lokasi penyimpanan!

• )em%uat peren4anaan ke%utuhan dana untuk menunjang ke%utuhan

material!

• )engelola system in6ormasi material untuk menunjang unit kerja lain!

b. Divisi Bisnis an Pemasaan

#i.isi /isnis dan Pemasaran memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan peren4anaan pemasaran jangka panjang dan jangka

pendek produk kapal maupun non kapal!

• )elaksanakan riset pasar, segmentasi pasar dan studi kelayakan terhadap

produk kapal!

• )elaksanakan pemasaran dan penjualan produk kapal maupun non

kapal!• )elaksanakan pengem%angan produk dan pengem%angan pasar untuk

mendukung produk %aru!

• )elaksanakan penga(asan terhadap proyek dalam aspek %iaya da

kepuasan pelanggan!

0. Divisi Peen0anaan (!a!egis Peusahaan

#i.isi Peren4anaan Strategis Perusahaan memiliki tugas yaitu melaksanakan

peren4anaan strategi sesuai dengan .isi perusahaan!

2.5.2 Die$!%a! Desain an Te$n%%gia! #i.isi Teknologi

#i.isi Teknologi memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan peren4anaan desain san engineering untuk proyek1proyek

yang sedang %erlangsung!

• )elaksanakan penelitian dan pengem%angan pada %idang ran4ang

%angun dan proses produksi!

• )eran4ang dan mengem%angkan system in6ormasi untuk menunjang

kegiatan yang %erhu%ungan dengan ran4ang %angun penilitian!





• )elaksanakan strategi pada %idang1%idang lainnya sesuai dengan

pengarahan dan ketentuan direksi!

• )elaksanakan kegiatan "ntegrated ogisti4 Support untuk kapal1kapal

yang diproduksi!2.5.3 Die$!%a! P%u$si

a. Divisi Ka/a Niaga

#i.isi Kapal Niaga memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan peren4anaan pem%angunan kapal niaga maupun kapal

perang sesuai ke%ijakan #irektur Pem%angunan Kapal!

• )elaksanakan pemasaran dan penjualan untuk produk dan jasa %agi

6asilitas idle 4apa4ity!

• )erin4i "PP &"ntruksi Pelaksanaan Proyek' yang telah di%uat oleh

#irektorat Pem%angunan Kapal menjadi jad(al pelaksanaan proyek dan

nilai %iaya proyek yang terperin4i!

• )elaksanakan pem%angunan proyek1proyek kapal se4ara e6ekti6 dan

e6isien sesuai aspek &uality cost delivery '()*+!

• )engendalikan dan menga(asi pelaksanaan pem%angunan proyek1

proyek agar mendapat hasil yang memenuhi standar kualitas dengan

penggunaan %iaya, tenaga, material, peralatan keselamatan kerja dan

(aktu see6ekti6 mungkin!

b. Divisi Ka/a Peang#i.isi Kapal Perang memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan pem%angunan kapal1kapal sesuai dengan ke%ijakan

#irektut Pem%angunan Kapal!

• )elaksanakan pemasaran dan penjualan untuk produk jasa %agi 6asilitas

yang idle 4apa4ity!

• )erin4i "PP &"nstruksi Pelaksanaan Proyek' yang telah di%uat oleh


nilai %iaya proyek yang terperin4i!• )elaksanakan pem%angunan proyek1proyek kapal se4ara e6ekti6 dan

sei6isien mungkin sesuai aspek ()*!


proyek agar men4apai hasil yang memenuhi standar kualitas dengan



0. Divisi Re$a"asa Umum

#i.isi Rekayasa -mum memiliki tugas antara lain 5






#irektur Pem%angunan Kapal!

• )elaksanakan pemasaran dan penjualan produk jasa %agi 6asilitas yang

idle 4apa4ity!• )erin4i "PP &"nstruksi Pelaksanaan Proyek' yang telah di%uat oleh


nilai %iaya proyek yang terperin4i!


e6isien sesuai aspek ()*!

• )engdalikan dan menga(asi pelaksanaan pem%angunan proyek1proyek

agar men4apai hasil hasil yang memenuhi standar kualitas dengan



. Divisi Pemeihaaan an Pebai$an

#i.isi Pemeliharaan dan Per%aikan memiliki tugas antara lain 5


#irektur Pem%angunan Kapal!

• )elaksanakan pemasaran dan penjualan untuk produk jasa %agi 6asilitas

yang idle 4apa4ity!

• )erin4i "PP &"nstruksi Pelaksanaan Proyek' yang telah di%uat oleh


nilai %iaya yang terperin4i!


e6isien sesuai aspek ()*!


proyek agar mendapat hasil yang memenuhi standar kualitas dengan


(aktu see6ekti6 mungkin!2.5.# Die$!%a! Keuangan

a. Divisi A$un!ansi

#i.isi Akuntansi memiliki tugas antara lain 5

• )elakukan dan mempersiapkan ke%ijakan akuntansi perusahaan sesuai

dengan prinsip akuntansi yang %erlaku!

• )elaksanakan peren4anaan dan pengendalian serta penga(asan atas

%iaya1%iaya dan in.estasi perusahaan!





• )enyusun ren4ana jangka pendek, menengah maupun jangka panjang

dalam %idang akuntansi dan keuangan untuk mendukung kelan4aran

pelaksanaan kegiatan perusahaan!

•

)elaksanakan e.aluasi dan analisis terhadap pengelolaan asset lia%ilitiesserta kinerja anak perusahaan dan kerja sama perusahaan lainnya!

• )elaksanakan implementasi dan pengem%angan so6t(are aplikasi %isnis

perusahaan!

b. Divisi Pebenahaaan

#i.isi Per%endaharaan memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan ke%ijakan pendanaan perusahaan sesuai dengan prinsip

pengelolaan pendanaan dan per%ankan yang %erlaku!

• )elaksanakan strategi optimasi return kinerja keuangan dan likuiditas

perusahaan!

• )elakukan analisa pasar keuangan se%agai dasar pengam%ilan keputusan

rangka mengurangi resiko pasar keuangan!

• )elaksanakan studi kelayakan kinerja keuangna proyek atau %idang

usaha mandiri!

• )elaksanakan pengelolaan in.oi4ing dan penagihannya untuk

menunjang optimasi 4ase6lo( perusahaan!

2.5.+ Die$!%a! (D- an Umum

a. Divisi Pembinaan 'ganisasi an (D-#i.isi pem%inaan $rganisasi dan S#) memiliki tugas antara lain 5

• )eren4anakan dan menge.aluasi organisasi sesuai dengan

perkem%angan %isnis perusahaan!

• )eren4anakan ke%utuhan S#) %aik jangka pendek maupun jangka

panjang %eserta perkem%angannya!

• )elaksanakan proses administrasi, murasi, promosi dan rotasi dalam

rangka peningkatan diri sendiri dan penyegaran penugasan!

• )eren4anakan, mengelola dan mengem%angkan system pelatihan diri

%aik dari dalam maupun dari luar perusahaan!

• )eren4anakan dan mengem%angkan system in6ormasi untuk menunjang

kegiatan yang %erhu%ungan dengan pem%inaan dan pengem%angan

S#)!

b. Divisi K3LH an ,asum

#i.isi K79 dan asum memiliki tugas antara lain 5

• )eren4anakan dan mengendalikan terhadap pengelolaan dan

pemeliharaan %angunan dan in6rastruktur %eserta anggarannya!





• )eren4anakan dan mengendalikan terhadap pengelolaan dan

pemeliharaan utilitas dan lingkungan hidup!

• )eren4anakan dan mengendalikan pengelolaan keamanan dan

keterti%an!• )em%ina pengelolaan aset perusahaan!

2.5. (e$e!aia! Peusahaan )i bawah + ewan ie$si*

Sekretasiat Perusahaan memiliki tugas antara lain 5

• )engadakan pem%inaan, pengelolaan dan penyempurnaan system

administrasi yang ada dengan menga4u pada prinsip manajemen

keadministrasian!

• )elaksanakan pem%inaan hu%ungan %aik dengan Stake 9older &pu%li4

relation' guna menum%uhkan 4itra positi6 terhadap perusahaan &komunikasi,

pu%likasi dan penye%aran in6ormasi mengenai ke%ijakan maupun akti6itas

perusahaan'!

• )em%erikan pelayanan hokum serta memperiapkan dokumen yang

mengandung aspek hokum yang diperlukan perusahaan!

2.5.5 (a!uan Pengawasan &n!ena )Langsung i Bawah Die$!%a! U!ama*

Satuan penga(asan internal memiliki tugas antara lain 5

• )enyelenggarakan penga(asan, pengamatan, analisa dan e.aluasi terhadap

penyelenggaraan operasi dan pengelolaan keuangan perusahaan!

• )en4egah kemungkinan penyimpangan $perasional perusahaan melalui

peem%inaan sum%er daya dan sum%er dana!

• )eningkatkan e6isiensi pemakaian sum%er daya dan sum%er dana dalam

rangka mendukung pro6itisasi perusahaan!

• )enyusun dan menentukan standar ekonomi, teknis, hokum dan manajemen

se%agai tolak ukur dan penilaian atas pelaksanaan tugas pokok setiap lini

perusahaan!

2.5.8 Divisi Kuai!as an (!anaisasi )i bawah De$!%a! U!ama*

#i.isi +aminan Kualitas dan Standarisasi memiliki tugas antara lain 5

• )elaksanakan peren4anaan pemeriksaan dan pengujian proyek1proyek yang

sedang diproduksi!

• )elaksanakan pemeriksaan dan pengujian guna pengendalian dan jaminan

mutu seluruh hasil produksi perusahaan !

• )engkoordinir kegiatan purna jual hasil produksi perusahaan selama masa

garansi!

• )enganalisis dan menge.aluasi hasil pen4apaian mutu produksi perusahaan!

• )elaksanakan pengujian %aik merusak maupun tidak merusak untuk

material dan hasil produksi!





BAB &&&

BENGKEL -E(&N9 BENGKEL (H&P ,&TTER9BENGKEL P&PA

3.1 Beng$e -esin

/engkel mesin adalah salah satu %engkel yang ada di #epartemen ma4hinery

out6itting and hull out6itting atau %iasa disingkat #epartemen )$ D 9$!

#epartemen )$ D 9$ sendiri adalah salah satu departemen yang ada di #i.isi

Kapal Perang PT!PA "ndonesia &Persero'! Pada %agian %engkel mesin mempelajari

atau 6okus pada kegiatan %erikut ini5

3.2 ,ungsi:ungsi $%m/%nen /aa $a/a

3.2.1 Diesel Generator

Generator &Generator Engine', suatu instalasi mesin @ unit penggerak

generator atau pem%angkit tenaga listrik, merupakan salah satu yang paling penting

dikapal untuk menghasilkan tenaga @ energi listrik! Pada peren4anaan kapal PKR1*

digunaka tiga generator pendukung, tiga Generator ini se%agian %esar yang

menjadi sum%er utama listrik ketika %erlayar dan terletak pada #iesel Generator

Room +enis mesin ini %iasanya mesin #iesel #an Ketika Tiga Generator tidak

%er6ungsi maka Emergan4y Generator yang terletak pada main de4k dapatdigunakan untuk menghidupkan komponen atau alat yang sangat penting

seperti pompa emergen4y, steering gear panel, lampu1lampu dan lain1lain!

Gam%ar 7!* 5#iesel Generator

Sum%er 5 #okumen Pri%adi





3.2.2 (!eeing Gea

kemudi kapal merupakan suatu alat kapal yang digunakan untuk mengu%ah

dan menentukan arah gerak kapal, %aik arah lurus maupun %elok kapal, Kemudi

kapal ditempatkan diujung %elakang lam%ung kapal -kuran kemudi kapal harus

diren4anakan sedemikian rupa %ila terlalu %esar mengaki%atkan ham%atan tetapi

kalau terlalu ke4il mengaki%atkan kapal kehilangan kendali khususnya pada

ke4epatan rendah! /esarnya disesuaikan dengan ukuran kapal, jenis kapal, ke4epatan

kapal, %entuk lam%ung kapal serta penempatan kemudi! Penempatan kemudi

%iasanya di %elakang propeler, sehingga arus yang ditim%ulkan propeler dapat

diman6aatkan oleh kemudi untuk mengu%ah gaya yang %ekerja pada kapal dengan

le%ih %aik!

Gam%ar 57!2 teering ear Kapal PKR1*

Sum%er 5 #okumen pri%adi %erdasarkan pengamatan

3.2.3 Propeler )baing:baing*

/aling%aling atau propeller adalah salah satu %agian kapal yang digerakkan oleh

mesin, dengan mengkon.ersi gerakan rotasi menjadi daya dorong untuk

menggerakkan se%uah kapal yang mempunyai 6ungsi untuk mendapatkan gaya

dorong %agi laju kapal! #engan gaya dorong yang dihasilkan %aling%aling ini, kapal

dapat %ergerak maju ataupun mundur!





Gam%ar 5 7!7 .ropeler

Sum%er 5 #okumen Pri%adi %erdasarkan pengamatan

3.2.# HVAC )Hea!ing9 ven!ia!i%n9 an Ai ;%ni!i%ning*

merupakan salah satu system yang ada di kapal, yang mana menyediakan

ketersediaan ke%utuhan udara, serta pengkondisian udara pada suhu dan kelem%a%an

yang diinginkan! Karena Kapal perang jenis kor.et ini diopresikan pada (ilayah

perairan "ndonesia, yang memiliki suhu relati6 panas!

• 9eat <entilating

Supply D ehause udara yang terpenting dalam kapal adalah pada engine

room untuk memenuhi ke%utuhan udara yang tidak sedikit sehingga

terdapat dua lu%ang %lo(er %esar yang terdapat pada Engine room!• Air ?ondition &A?'

+alur A? dinamakan dengan du4ting! Sistem A? menggunakan air laut

se%agai media pendingin gas panas yang ada pada kompressor yang

nantinya akan tersam%ung dalam pipa pipa yang nantinya akan sampai

kedalam ruang ruang! Sistem terse%ut dise%ut Air 9eadling -nit &A9-'

%erada dise%elah ruang kendali mesin dengan dua 4ompressor yang satu

se%agai 4ompressor 4adangan! Sistem A? ini sama dengan ke%anyakan A? pada umumnya yakni dengan menga%utkan 6reon!

3.3 Benge$e (hi/ ,i!!e

/engkel ship 6itter merupakan %agian dari #epartemen &)$ D 9$' di #i.isi Kapal

Perang PT PA "ndonesia &persero'! /engkel ship 6itter 6okus pada, proses 6a%rikasi

sampai instalasi pada kapal setelah proses pengga%ungan %lok selesai ! Komponen

yang dikerjakan oleh %engkel ship 6itter antara lain seperti pemasangan tangga,

Pem%uatan u%ang Penghu%ung atau manhole dan pondasi kapal yang menyangkut





permesinan yang ada di atas geladak dan mesin yang ada pada ruang mesin seperti

pondasi mesin pokok, mesin %antu, gear%o, pompa dan kompresor

3.3.1 Pemasangan Tangga

pem%uatan dan pemasangan tangga penghu%ung yang terdapat pada kapal

perang yang seluruhnya pengerjaanya dikerjakan oleh %engkel ship 6itter

department )$D 9$ di #i.isi Kapal Perang PT PA "ndonesia &persero'

Gam%ar 57!8 Tangga Pada Kapal PKR1*

Sum%er 5 #okumen Pri%adi %erdasarkan pengamatan

3.3.2 Pembua!an -anh%e

)anhole adalah lu%ang yang terdapat pada kapal , %er6ungsi untuk

menghu%ungkan dari ruangan ke ruangan lain atau juga se%agai penghu%ung pada

pengisian tangki air ta(ar,tangki air laut dan %ahan %akar, misalnya manhole pada

tangki air %alas dan tangki %ahan %akar!posisi manhole terletak pada atap lam%ung

kapal yang seluruhnya dikerjakan oleh %engkel ship 6itter

Gam%ar 7!3 Manhole Pada Kapal PKR1*Sum%er5 #okumen Pri%adi %erdasarkan pengamatan





3.3.3 Pembua!an Ra$ an Pin!u

Pemasangan dan pem%uatan rak dan pintu pada kapal yang %er6ungsi untuk

meletakkan %arang1%arang pada penumpang yang terdapat pada kapal perang

seluruhnya dikerjakan oleh %engkel ship 6itter

Gam%ar 7!: pintu dan rak Pada Kapal PKR1*

Sum%er5 #okumen Pri%adi %erdasarkan pengamatan

3.3.# Pemasangan $%m/%nen /aa ambung

komponen1komponen yang dipasang pada lam%ung di %a(ah dra6t

seperti e4ho sounder untuk mengetahui kedalaman, speedlog untuk mengetahui

ke4epatan kapal

3.# Beng$e Pi/a

/engkel Pipa adalah salah satu %engkel yang ada di yang ada di departemen )$ dan

9$ 6okus pada pengerjakanan "nstalasi Perpipaan pada kapal! sistem perpipaan yang

dikerjakan di %engkel pipa antara lain

• /ilge, ballast, fire

• 0uel oil transfer 1 service

• 2ubrication oil

• 0resh water 1 sea water service

• )ompressed air

• )ooling

3.#.1 P%ses ,abi$asi





Proses 6a%rikasi yang dikerjakan %engkel pipa adalah semua kegiatan yang

dilakukan di dalam %engkel!Proses dimulai dari gam%ar pengerjaan dari di.isi

desain!-ntuk le%ih jelasnya terdapat pada diagram alur %erikut

Gam%ar 7!; 5 Alur #iagram Proses 6a%rikasi


A. Working #ra(ing

Pada (orking dra(ing dimana pipa yang akan dikerjakan didesain dari di.isi

desain melalui proses ini pipa yang akan dikerjakan di desain terle%ih dahulu )ulai

dari panjang pipa, diameter pipa dan material yang digunakan pada pipa

B. Ra( )aterial

Setelah desain gam%ar diterima,selanjutnya proses pengadaan pipa! Pemilihan

%ahan pada pipa haruslah disesuaikan dengan pem%uatan teknik perpipaan yang

%iasanya menga4u pada AST) &Ameri4an So4iety 6or Testing and )aterials'

dan +"S +"S&+apan "ndustrial Standars' seperti yang dipakai pada PT!PA

"ndonesia &Persero'!Pada AST) diatur diameter, kete%alan dan s4hedule!

#iameter luar &outside of 3esting Materials+ ditetapkan sama (alaupun

kete%alan 'thickness+ %er%eda! #iameter dalam 'inside diameter+ ditetapkan

%er%eda untuk tiap s4hedule! Kete%alan pipa tergantung dari s4hedule pipa!

;. )arking

)arking adalah proses penandaan komponen %erdasarkan data dari gam%ar,

se%elum dilakukan pemotongan &4utting' terhadap komponen!

#! ?utting

?utting merupakan tahapan 6a%rikasi setelah penandaan di mana

pemotongan dilakukan mengikuti kontur garis marking! -ntuk memotong pipa

digunakan alat yang menggunakan gas oksigen dan asitilen se%agai %ahannya

E! /ending

Tahapan dimana pipa di%engkokkan sesuai sudutyang diinginkan! Terdapat

dua mesin, manual dan otomatis dengan menggunakan se%uah motor! Tidak semua

pipa melalui tahap %ending!





Gam%ar 7!= 5 )esin /eding )anual

Sum%er 5 /engkel Pipa di.isi Kapal Perang PT PA

! itting

Pemasangan pipa yang telah mele(ati proses 4utting dan

%ending selanjutnya dilakukan penyam%ungan dengan pengelesan

G! Welding ?he4k

Faitu proses proses pengelasan dilakukan penge4ekan terhadap

las sambungan antar pipa terse%ut apakah pipa terse%ut sudah %enar

dilas!Penge4ekkan dilakukan oleh uality 4ontrol dai PT!PA

9! Pressure Test

Selanjutnya dilakukan pressure test untuk melihat ke%o4oran dimana

%iasanya digunakan ukuran tekanan se%esar *!3 kali le%ih %esar dari tekanan kerja

%iasa pada pipa terse%ut! Pengujian tekanan menggunakan udara atau gas nitrogen

yang disuplai oleh kompresor! Kemudian sam%ungan pipa disemprotkan

dengan 4airan yang dapat %er%usa dari luar! "ndikator ke%o4oran adalah

jika terjadi ke%o4oran, maka akan terlihat gelem%ung pada %agian pipa yang %o4or

"! Treatment

Pipa di%ersihkan darikotoran dan korosi 4aranya Pipa direndam dengan

durasi (aktu tertentu pengelolaan &treatment ' terhadap air dingin dalam pipa

sirkulasi %ertujuan untuk men4egah agar tidak terjadi ke%o4oran aki%at korosi dan

pengotor!3reatment dilakukan dengan 4ara men4ampurkan zat kimia yang

dise%ut cale and )orrosion Inhibitor ke dalam sistem aliran air dingin sehingga

terjadi reaksi kimia yang dapat mengikat unsur unsur pemi4u terjadinya korosi

pada pipa aliran serta mem%entuk fouling dan scaling yang sekaligus melapisi

permukaan dalam pipa

+! Palletizing





Palletizing yaitu mengelompokkan jenis jenis pipa pada palet

palet! Pengelompokan ini %erdasarkan pada pipa yang akan dipasang

3.#.2 P%ses &ns!aisasi

Setelah melalui proses 6a%rikasi yang diakhiri dengan pengelompokan pipa

pada palet1palet, selanjutnya pipa siap untuk dipasang pada kapal!Proses selanjutnya

le%ih jelasnya pada diagram alur %erikut

Gam%ar 7!> 5 Alur #iagram Proses "nstalasi Pipa


A! Palletizing

Palletizing yaitu mengelompokkan jenis jenis pipa pada palet

palet! Pengelompokan ini %erdasarkan pada pipa yang akan dipasang

/! "nstall

Proses instalasi dilakukan di kapal yang meliputi penyam%ungan jalur yang

menghu%ungkan antara pipa dengan tangki %ahan %akar tangki air laut pompa

dengan kompresor

?! ine ?he4k

Setelah semua pipa dan komponen dipasang, dilakukan line 4he4k atau

pemeriksaan terhadap alur kerja sistem! Apakah pipa sudah terpasang pada

komponen dan letak yang sesuai dengan sistem, dan sesuai pada alur su4tion dan

dis4harge!

#! Pressure Test

Selanjutnya dilakukan pressure test untuk melihat ke%o4oran dimana

%iasanya digunakan ukuran tekanan se%esar *!3 kali le%ih %esar dari tekanan kerja

%iasa pada pipa terse%ut! Pengujian tekanan menggunakan udara atau gas nitrogen

yang disuplai oleh kompresor! Kemudian sam%ungan pipa disemprotkan

dengan 4airan yang dapat %er%usa dari luar! "ndikator ke%o4oran adalah

jika terjadi ke%o4oran, maka akan terlihat gelem%ung pada %agian pipa yang %o4or

E! lushing

Proses lushing yaitu mem%ersihkan saluran pipa !6lushing dilakukan dengan

4ara menggunakan 6luida %isa dengan menggunakan nitrogen kemudian disalurkan

melalui kompresor kemudian di semprotkan pada pipa yang akan di 6lushing

! un4tion Test





-ji 6ungsi adalah tahap terakhir dari pekerjaan %engkel pipa! Pada uji 6ungsi

sistem dijalankan dengan kondisi se%enarnya! )isalkan pengujian pompa

pemadam dan general ser.i4e! )ulai dari pem%ukaan katup pada

sea4hest sampai air keluar pada nozzle! un4tion test dihadiri oleh pihak

uality assuran4e dari PT!PA, 4lass yang dipakai yaitu /K" dan o(ner

sur.eyor yang ditunjuk TN"1A se%agai pemilik kapal yaitu Satgas!

BAB &7

PENGELA(AN PADA KAPAL

#.1 Penge!ian Pengeasan /aa $a/a

konstruksi las mem%utuhkan peren4anaan yang sesuai dengan urutan

pengelasan &seperti pemeriksaan ukuran alur, pemilihan %ahan las, dll'! Pelaksanaan

pengelasan harus sesuai dengan diameter elektroda dan posisinya, dan harus

diperhatikan 4ara menggerakkan elektroda sehingga tidak menim%ulkan 4a4at las

seperti takik las, lu%ang halus dan penem%usan yang tidak sempurna dimana hal1hal

ini %iasa terjadi pada proses pengerjaan pem%uatan kapal di PT!PA "ndonesia

sehingga terjadi pengerjaan ulang &re(ork' dan aki%atnya akan menam%ah

%iaya'cost+ pem%angunan suatu kapal %aru! Kualitas sam%ungan las sangat

tergantung pada ketrampilan juru las yang melakukan, jadi /iro Klasi6ikasi sekarang

ini %iasanya meminta persyaratan atau kuali6ikasi tertentu untuk juru las yang akan

melaksanakan pengerjaan las untuk kapal! $leh karena itu mengetahui 6aktor16aktor

yang %erperan dalam pengelasan untuk pen4iptaan kualitas produk menjadi penting





#ari %er%agai jenis pengelasan yang telah dikenal, pengelasan pada kapal

mempunyai suatu persyaratan dari /adan Klasi6ikasi yang menga(asi dan

mem%erikan kelayakan tentang kekuatan konstruksi kapal! 9al ini karena kapal selain

%erada pada media 4air yang selalu mendapat gaya gaya hidrostatik gelom%ang air

dari luar %adan kapal juga mendapatkan %e%an %erat sehingga kapal se%agai sarana

pengangkutan perlu mendapatkan perhatian khusus tentang kekuatan dan 6aktor

keselamatannya!

-ntuk memenuhi persyaratan yang dituntut dari pemilik kapal dan %adan

klasi6ikasi maka peran juru las sangatlah %esar, dan untuk itu teknik teknik

pengelasan pada kapal harus diikuti agar mendapatkan mutu las yang %aik dan dapat

diterima oleh pemilik kapal maupun %adan klasi6ikasi! Seperti diketahui %ah(a peran

dan .olume pekerjaan pengelasan pada kapal sangatlah %esar, dimana ketrampilan

seorang juru las dituntut mempunyai kompetensi se4ara mandiri &individual skill '!

#engan demikian seorang juru las perlu mendapatkan pengetahuan dan

keterampilan yang matang agar proses pengelasan yang dilakukan mempunyai mutudan ke4epatan yang tinggi, sehingga diharapkan dapat diterima oleh /adan Klasi6ikasi

dan pemilik kapal! Teknologi as Kapal merupakan metode penyam%ungan %aja pada

kapal dengan mengikuti standar yang %erlaku untuk pem%angunan kapal!

#.2 -a0am:ma0am /engeasan

#i.isi kapal perang memiliki dua %engkel las, %engkel las satu menangani hull

4onstru4tion, dan %engkel las dua menangani out6itting!Pengerjaan pada %engkel ship

6itter sangat %erkaitan dengan adanya %engkel las dua karena %anyak pekerjaan yang

dilakukan dengan las #alam proses pengelasan, PT PA "ndonesia menggunakan tiga

ma4am proses pengelasan, yaitu

#.2.1. Pengeasan (A4

as %usur listrik terendam adalah salah satu jenis proses pengelasan yang

termasuk jenis las %usur listrik elektrode terumpan yang dalam prosesnya





%erlangsung logam 4air ditutup dengan luks yang diatur melalui suatu

penampungan luks dan logam pengisi yang %erupa ka(at pejal diumpankan

se4ara terus menerus ! )emperhatikan proses kerjanya %usur listriknya terendam

dalam luks, untuk itu proses ini dinamakan las %usur terendam!Penggunaan

proses SAW ini semakin %erkem%ang, karena hasilnya %ermutu tinggi juga

ke4epatan pelaksanaannya paling 4epat %ila di%anding dengan proses pengelasan

yang lainnya!

Gam%ar5 8!*)esi as Sa(


#.2.2 Keebihan an $e$uangan (A4

A.Keebihan (A4 <

• Sam%ungan dapat dipersiapkan dengan alur < yang dangkal, sehingga

tidak terlalu %anyak memerlukan logam pengisi, %ahkan sering tidak

diperlukan alur!

• Karena proses terjadi di %a(ah tim%unan 6lu, maka tidak ada per4ikan

logam &spatter' dan sinar %usur yang keluar!

• Ke4epatan pengelasan tinggi, %aik untuk pengelasan pelat datar, silinder

maupun pipa, %ahkan %aik sekali untk pendepositan@pelapisan permukaan

&sur6a4ing'

• lu yang %ekerja se%agai pem%ersih dan deoksidator untuk

menghilangkan kontaminan yang tidak diinginkan %erada pada ka(ah las

4air, dan dapat menghasilkan las yang %aik ! +ika diinginkan 6lu dapat

dipakai se%agai penam%ah unsur paduan pada las!





• Pada pengelasan %aja kar%on rendah dapat dipergunakan elektroda yang

tidak mahal, yang %iasanya dilapisi dengan tem%aga tipis agar tidak

%erkarat dalam penyimpanan!

•

Pengelasan dapat dilakukan pada tempat ter%uka, dengan tiupan anginyang ken4ang,

• #apat dihasilkan las degan rendah hidrogen!

B.Ke$uangan (A4 <

Proses sedikit rumit, karena selain diperlukan 6lu dan penahan 6lu, juga

diperlukan C6ituresB lainnya, dan penahan 4airan!

lu dapat mengkontaminasi, yang dapat menye%a%kan terjadinya

ketaksempurnaan!

-ntuk dapat menghasilkan lasan yang %aik logam induk harus homogen,

dan %e%as dari s4ale maupun kontaminan1kontaminan lainnya!

-ntuk pengelasan %erlapis %anyak, yang memerlukan pem%ersihan terak

yang %aik sering mengalami kesulitan!

/ahan induk dengan kete%alan kurang dari 3 mm sulit dilas dengan

proses ini, (alaupun dengan menggunakan %a4king!

Posisi pengelasan yang dapat dilakukan ter%atas pada posisi datar dan

horizontal!

#.2.3. Pengeasan (-A4

S)AW adalah suatu jenis pengelasan yang paling tua, sederhana dan

%aik dalam proses penyam%ungan! Sekitar 30H proses pengelasan industry

meniggunakan proses ini karena terhitung le%ih murah, material@elektroda

tersedia %anyak dalam %er%agai ukuran dan le%ih mudah diaplikasikan!

Shielded )etal Ar4 Welding &S)AW' dikenal juga dengan istilah

)anual )etal Ar4 Welding &))AW' atau as elektroda ter%ungkus adalah

suatu proses penyam%ungan dua keping logam atau le%ih, menjadi suatu

sam%ungan yang tetap, dengan menggunakan sum%er panas listrik dan %ahan

tam%ah@pengisi %erupa elektroda ter%ungkus! Pada proses las elektroda

ter%ungkus, %usur api listrik yang terjadi antara ujung elektroda dan logam

induk@%enda kerja &%ase metal' akan menghasilkan panas! Panas inilah yang

men4airkan ujung elektroda &ka(at las' dan %enda kerja se4ara setempat!

/usur listrik yang ada di%angkitkan oleh mesin las!Elektroda yang dipakai

%erupa ka(at yang di%ungkus oleh pelindung %erupa 6luks! #engan adanya





pen4airan ini maka kampuh las akan terisi oleh logam 4air yang %erasal dari

elektroda dan logam induk, ter%entuklah ka(ah 4air, lalu mem%eku maka

terjadilah logam lasan &(eldment' dan terak &slag', seperti gam%ar %erikut

Gam%ar 8!2 5 Pengelasan S)AW

Sum%er 5 9eri Sunaryo CTeknik Pengelasan Kapal +ilid 2B!200=

#.2.# Keebihan an $e$uangan (-A4

A.Keebihan (-A4 <

• #apat dipakai dimana saja, diluar, di%engkel D didalam air

•

#apat mengelas %er%agai ma4am tipe dari material• Set1up yang 4epat dan sangat mudah untuk diatur

• #apat dipakai mengelas semua posisi

• Elektroda mudah didapat dalam %anyak ukuran dan diameter

• Perlatan yang digunakan sederhana,murah dan mudah di%a(a kemana1

mana

• Ke%isingan rendah &re4ti6ier'

• Tidak terlalu sensiti6 terhadap korosi, oli D gemuk

B.Ke$uangan (-A4 <• Pengelasan ter%atas hanya sampai sepanjang elektoda dan harus

melakukan penyam%ungan!

• Setiap akan melakukan pengelasan %erikutnya slag harus di%ersihkan!

• Tidak dapat digunakan untuk pengelasan %ahan %aja non1 6errous

• )udah terjadi oksidasi aki%at pelindung logam 4air hanya %usur las dari

6luks

• #iameter elektroda tergantung dari te%al pelat dan posisi pengelasan!

#.2.+. Pengeasan G-A4





Pengelasan G)AW &as Metal 4rc 5elding ' adalah pengelasan yang

menggunakan shielding gas! Shielding gas %er6ungsi se%agai pelindung logam

las saat proses pengelasan %erlangsung agar tidak terkontaminasi dari udara

lingkungan sekitar logam lasan, karena logam lasan sangat rentan terhadap

di6usi hidrogen yang dapat menye%a%kan 4a4at Porosity! Pengelasan G)AW

dapat menggunakan gas Argon &Ar' yang %iasa dise%ut )AG ataupun gas

Kar%ondioksida &?$2' yang %iasa dise%ut )"G

Gam%ar 8!7 5 Pengelasan G)AW

Sum%er 5 9eri Sunaryo CTeknik Pengelasan Kapal +ilid 2B!200=

#.2.+.1 P%ses Las -AG (Metal Active Gas)

Pada proses pengelasan ini gas ?$2 digunakan se%agai gas

pelindung dan menggunakan ka(at las pejal se%agai logam pengisi dan

digulung dalam rol kemudian diumpankan se4ara terus menerus selama

proses pengelasan %erlangsung! Karena menggunakan gas pelindung

?$2 yang %ersi6at oksidator maka pengelasan ini %agus untuk

pengelasan pada konstruksi! Selain itu %iaya operasi pada pengelasanini le%ih murah daripada pengelasan yang menggukan gas pelindung

lainnya seperti Argon &Ar'!#alam penggunaan gas ?$2 se%agai gas

pelindung %erpengaruh pada pemindahan logam 4air dari elektroda ke

material induk %er%entuk %ola %ola yang relati6 %esar! 9al ini

dikarenakan logam yang men4air tetap melekat pada ujung elektroda

karena %usur yang kurang %agus! Pada proses G)AW juga sering

terjadi %anyak spater atau per4ikan per4ikan, tetapi spater ini dapat



http://www.pengelasan.com/





dikurangi dengan 4ara memperpendek jarak %usur las sehingga ujung

elektroda seperti logam yang men4air

#.2.+.2 P%ses Las -&G (Metal Iner Gas)

Pada proses pengelasan )"G ini tidak %er%eda jauh dengan

proses pengelasan pada G)AW, yang mem%edakan kedua pengelasan

ini terdapat pada gas pelindung! Sesuai dengan namanya )etal "nert

Gas, maka pada pengelasan )"G ini gas pelindung yang digunakan

adalah inert gas atau gas )ulia seperti Argon &Ar', 9elium atau

9elium di4ampur dengan Argon, tetapi juga dapat menggunakan gas

?$2 se%agai gas Pelindung! -ntuk proses pengelasan )"G ini

%iasanya digunakan untuk mengelas material yang ter%uat dari

alumunium atau %aja tahan karat!

Pada Proses pengelasan G)AW dapat dikerjakan se4ara semi1

otomatis atau otomatis! Asap dan per4ikan las yang terjadi pada proses

G)AW le%ih sedikit di%andingkan dengan S)AW, juga tidak ada slag

atau terak yang harus di%ersihkan setelah pengelasan selesai!

Ke4epatan pengelasan dan laju pengisian sama atau le%ih %esar dari

pada S)AW! Tetapi penetrasi pada G)AW le%ih dangkal

di%andingkan pada proses pengelasan S)AW!

#.2. Keebihan an $e$uangan G-A4

A.Keebihan G-A4 <

• Sangat e6isien dan proses pengerjaan yang 4epat

• #apat digunakan untuk semua posisi pengelasan &(elding positi6'

• Tidak menghasilkan slag atau terak,layaknya terjadi pada las S)AW

• )emiliki angka deposisi &deposition rates' yang le%ih tinggi di%andingkan

S)AW

• )em%utuhkan kemampuan operator yang %aik

• Proses pengelasan G)AW sangat 4o4ok untuk pekerjaan konstruksi

• )em%utuhkan sedikit pem%ersihan post1(eld

B.Ke$uangan G-A4 <

• Wire16eeder yang memerlukan pengontrolan yang kontinou

•

Se(aktu (aktu dapat terjadi /urn%a4k



http://www.pengelasan.com/2014/06/proses-las-gmaw-gas-metal-arc-welding.html

http://www.pengelasan.com/2014/06/proses-las-gmaw-gas-metal-arc-welding.html



• ?a4at las porositi sering terjadi aki%at pengunaan kualitas gas pelindung

yang tidak %aik!

• /usur yang tidak sta%il, aki%at ketrampilan operator yang kurang %aik!

• Pada a(alnya set1up pengelasan merupakan permulaan yang sulit

#.3 P%sisi /engeasan

Posisi pengelasan atau sikap pengelasan adalah pengaturan posisi dan gerakan arah

dari pada elektroda se(aktu mengelas! Adapun pisisi mengelas terdiri dari empat ma4am

yaitu5

#.3.1 P%sisi i Bawah Tangan

Posisi di %a(ah tangan yaitu suatu 4ara pengelasan yang dilakukan pada

permukaan rata@datar dan dilakukan di%a(ah tangan! Kemiringan elektroda las

sekitar *0I 1 20I terhada garis .ertikal dan ;0I 1 =0I terhadap %enda kerja

Gam%ar 8!8 5 Posisi di%a(ah tangan

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal 7*

#.3.2 P%sisi Da!a )H%is%n!a*9

)engelas dengan horisontal %iasa dise%ut juga mengelas merata dimana

kedudukan %enda kerja di%uat tegak dan arah elektroda mengikuti horisontal!

Se(aktu mengelas elektroda di%uat miring sekitar 3I 1 *0I terhada garis .ertikal

dan ;0I 1 =0I kearah %enda kerja!





Gam%ar 8!3 5

Posisi pengelasan datar


#.3.3 P%sisi Tega$ )7e!i$a*,

)engelas posisi tegak adalah apa%ila dilakukan arah pengelasannya keatas

atau ke%a(ah! Pengelasan ini termasuk pengelasan yang paling sulit karena

%ahan 4air yang mengalir atau menumpuk diarah %a(ah dapat diperke4il dengan

kemiringan elektroda sekitar *0I 1 *3I terhada garis .ertikal dan ;0I 1 =3I

terhadap %enda kerja

Gam%ar 8!: 5 Pengelasan posisi tegak


#.3.# P%sisi i A!as Ke/aa )Over Head *9

Posisi pengelasan ini sangat sukar dan %er%ahaya karena %ahan 4air %anyak

%erjatuhan dapat mengenai juru las, oleh karena itu diperlukan perlengkapan

yang ser%a lengkap antara lain5 /aju las, sarung tangan, sepatu kulit dan

se%againya! )engelas dengan posisi ini %enda kerja terletak pada %agian atas juru

las dan kedudukan elektroda sekitar 3I 1 20I terhada garis .ertikal dan ;3I 1 =3I

terhadap %enda kerja!





Gam%ar 8!; 5 Pengelasan posisi di atas kepala

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal 72

#.# ;a0a! Pengeasan

?a4at las &defect weld+ adalah suatu keadaan hasil pengelasan dimana terjadi

penurunan kualitas dari hasil lasan! Kualitas hasil lasan yang dimaksud adalah %erupa

turunnya kekuatan di%andingkan dengan kekuatan %ahan dasar %ase metal, tidak %aiknya

per6orma @ tampilan dari suatu hasil las atau dapat juga %erupa terlalu tingginya kekuatan

hasil lasan sehingga tidak sesuai dengan tuntutan kekuatan suatu konstruksi! Terjadinya

4a4at las ini akan mengaki%atkan %anyak hal yang tidak diinginkan dan mengarah pada

turunnya tingkat keselamatan kerja, %aik keselamatan alat, pekerja, lingkungan dan

perusahaan! #i samping itu juga se4ara ekonomi akan mengaki%atkan melonjaknya

%iaya produksi dan akan mengaki%atkan kerugian! )enurut Ameri4an So4ety

)e4hani4al Engineers & AS)E ', penye%a% 4a4at lasan dapat di%agi menjadi %e%erapa

6aktor antara lain

*! Kurang mendukungnya lokasi pengerjaan

2! Kesalahan operator

7! Kesalahan teknik pengelasan

8! Kesalahan material

#.+ 6enis 6enis ;a0a! Paa Pengeasan

#.+.1 Spatters = Pe0i$an Las

alus las kasar dan penuh dengan per4ikan1per4ikan las! 9al ini dise%a%kan karena

arus terlalu %esar, salah jenis arus, dan salah polarisasi

Gam%ar 8!= 5 ?a4at las patters

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **;





#.+.2 P%%si!" = Geembung Gas

Sur6a4e porosity %erupa lu%ang1lu%ang gas pada permukaan lasan yang %iasanya

dise%a%kan oleh, elektroda %asah, kampuh kotor, udara se(aktu mengelas terlalu

%asah, gas yang %erasal dari gal.anisasi!

Gam%ar 8!> 5 ?a4at las .orosity

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **:

#.+.3 ,au! % ee0!%e

%entuk alur mene%al pada jarak tertentu yang diaki%atkan oleh pergantian

elektroda! Tukang las yang %elum ahli pada permulaan pengelasan, umumnya pada

setiap mulai mengelas, gerakan elektroda terlalu pelan

Gam%ar 8!*0 ault o6 ele4trodeSum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **;

#.+.# Au as !ia$ bea!uan

Alur las tidak %eraturan5 dise%a%kan oleh orang yang men4o%a mengelas tanpa

dasar keterampilan dan pengetahuan tentang las, sehingga letak elektroda kadang1

kadang terlalu tinggi, kadang1kadang terlalu menempel %ahan





Gam%ar 8!** Alur las tidak %eraturan

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **>

#.+.+ Undercutting

sisi1sisi men4air dan masuk ke dalam alur las, sehingga terjadi parit dikanan

kiri alur las yang mengurangi kete%alan %ahan! 9al ini dise%a%kan oleh terlalu

tingginya temperatur se(aktu mengelas yang diaki%atkan karena pemakaian arus

yang terlalu %esar dan ayunan elektroda yang terlalu pendek!

Gam%ar 8!*2 -nder4ating

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **3

#.+. Weaving ault

%entuk alur %ergelom%ang sehingga kete%alan tidak merata! 9al ini dise%a%kan

karena 4ara pengelasan terlalu digoyang &gerakan elektroda terlalu %esar'





Gam%ar 8!*7 Wea.ing 6ault

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **:

#.+.5 (ua0e ;a0$=Re!a$

keretakan %iasanya terletak di sum%u alur dan memanjang sum%u! Keretakan

dise%a%kan oleh per%edaan material yang menye%a%kan pertum%uhan kristal dalam

%ahan las atau karena terjadinya air hardening se(aktu las mendingin &kerapuhan', lalu

dise%a%kan juga oleh %esarnya tegangan di dalam jenis %ahan aki%at jenis %ahan atau

sisa tegangan se%elum pengelasan, serta tegangan aki%at pengkerutan

Gam%ar 8!*8 5 ?a4at las urface )rack

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal *20

#.+.8 Au as !eau !inggi

Alur las terlalu tinggi5 %iasanya %entuknya sempit dan menonjol keatas! 9al ini

dise%a%kan oleh arus yang terlalu rendah dan elektroda terlalu dekat dengan %ahan!





Gam%ar 8!*3 Alur las terlalu tinggi

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal **=

#.+.> Re!a$ Ka$i Buung

Retak kaki %urung &%ird 4la( 4ra4k'5 %erupa keretakan yang menyerupai

%entuk jari1jari pada kaki %urung! 9al ini %isa terjadi pada pengelasan pelat tipis,

disini akhir elektroda &se(aktu pengelasan dihentikan' tidak diperte%al

lagi@ditam%ah %ahan! Aki%atnya se(aktu mendingin terjadi pengerutan yang

mengaki%atkan %entuk retak terse%ut!

Gam%ar 8!*: Retak kaki %urung

Sum%er5 Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007!hal *27

#. Pengeasan (ambungan Pa! /aa Ka/a

#alam setiap proses pengelasan pada sam%ungan plat %aja sering kali terjadi 4a4at

pada %enda kerja %erikut ini terdapat analisa ke4a4atan pada Plat /aja





Mulai

Nyalakan Mesin Las SMAW

Atu !egangan

"ntuk elekt#$a% $ia. 8mm

tegangan ke&a 30 ' 40 (#lt

)asang elek#$a

*a$a tang *en&e*it

)#sisikan )lat se+aa ,ata -#is#ntal/

A

lakukan *engelasan se+aa #i#ntal

eakan ayunan elekt#$a *elaanlaan ke baa untuk mengasilkan las yang leba

Angkat elekt#$a &ika su$a selesai melakuakn*engelasan

Matikan Mesin las

Selesai

A

Gam%ar 8!*; 5?a4at as Pada Plat

Sum%er #okumen Pri%adi

#..1 Diagam Ai





#..2 Aa! an Bahan

*!)esin las S)AW@))A AR? 800

Spesi6ikasi 5

• "nput <oltage 5 7=0< J *3H <

• reune4y 5 30@:0 9z

• Rated "nput ?urrent 5 2;!: A

• No1oad <oltage 5 := <

• $utput ?urrent Range 5 80 1 800 A• Rated $utput <oltage 5 7: <

Gam%ar 8!*= S)AW@))A AR? 800

Sum%er5 #okumen Pri%adi

2! Elektroda gra6it 700mm, dia! =mm

#igunakan dalam proses pengelasan pada plat %aja

Gam%ar 8!*> Elektroda gra6it dia! =mm

Sum%er5 #okumen Pri%adi

7! 5elding Masks

9elm@topeng las melindungi mata dari pan4aran %usur listrik %erupa sinar ultra

.iolet dan in6ra merah yang menyala terang dan kuat! Sinar las ini tidak %oleh dilihat

se4ara langsung dengan mata telanjang sampai jarak *3 meter! Selain itu %entuk





helm@topeng las yang menutup muka %erguna melindungi kulit muka dari per4ikkan api

%usur listrik dan asap gas dari proses pele%uran elektroda pada las listrik

Gam%ar 8!20 5elding Masks

Sum%er5 a%oratorium Proses Produksi " -ni.ersitas /ra(ijaya

8! Sarung Tangan

Sarung tangan ter%uat dari kulit atau as%es lunak sehingga tidak menghalangi

pergerakkan jari1jari tangan saat memegang penjepit elektroda atau peralatan lainnya!

Sepasang sarung tangan harus selalu dipakai agar tangan tidak tidak terkena per4ikkan %unga api atau %enda panas yang dilas

Gam%ar 8!2* Sarung Tangan

Sum%er5 a%oratorium Proses Produksi " -ni.ersitas /ra(ijaya





#..3 Anaisis Hasi Las

pada proses hasil pengelasan terdapat kotoran yang di aki%atkan oleh per4ikan1

per4ikan las! 9al ini dise%a%kan karena lingkungan %asah dan lem%a% sehingga

mengaki%atkan elektroda menjadi lem%a% sehingga mengaki%atkan terjadinya

per4ikan las

Terdapat retak@4ra4k pada hasil pengelasan hal terse%ut terjadi karena pada saat

melakukan proses pengelasan terdapat pasir dan de%u pada daerah sekitar

logam yang mengaki%atkan proses pemanasan kurang merata sehingga

menye%a%kan terjadinya keretakan

Porositas merupakan 4a4at las %erupa lu%ang1lu%ang halus atau pori1pori yang

%iasanya ter%entuk karena logam as yang kotor oleh air, minyak, 4at dan

kotoran1kotoran yang lain yang dapat menye%a%kan ter%entuknya gas %ila

terjadi pengelasan! #isamping itu, porositas dapat pula ter%entuk aki%at

kekurangan logam 4air karena penyusutan ketika logam mem%eku

#..# (%usi

-ntuk menghidari terjadinya 4a4at las yang diaki%atkan oleh per4ikan las

perhatikan suhu tingkat kelem%a%an udara disekitar !-ntuk menghilangkan

kotoran yang dise%a%kan oleh per4ikan las gerinda se4ara %erlahan lahan agar

per4ikan terse%ut hilang

-ntuk menghindari terjadinya keretakan@4ra4k pada proses pengelasan

perhatikan ke%ersihan material yang akan dilas pastikan ke%ersihan material

terse%ut se%elum mellakukan proses pengelasan guna menghidari terjadinya

keretakan

-ntuk menghindari terjadinya 4a4at pengelasan porositas pastikan logam las

ter%e%as dari segala jenis kotoran yang mengaki%atkan ter%entuknya gas

sehingga terjadinya 4a4at porositas! pastikan pula dalam pemilihan logam las

yang mengandung kadar %elerang tidak terlalu tinggi

BAB 7

PENUTUP





+.1 Kesim/uan

Proses pem%uatan kapal, harus dilakukan dengan teliti! )ulai dari proses

instalasi pemasangan alat1alat %antu di ma4hinery out6itting! harus sesuai

dengan prosedur yang diter%itkan oleh PT PA "ndonesia itu sendiri Proses yang terpenting dalam pem%uatan kapal adalah pengelasan! #alam

pengelasan %anyak teknik yang %isa digunakan, terutama yang dipakai dalam

perusahaan ini yaitu SAW, S)AW, dan G)AW!

#alam melaksanakan proses pengelasan harus mematuhi prosedur1prosedur

yang %erlaku guna mengindari ke4elakaan kerja

+.2 (aan

Penulis /erharap -ntuk pelaksanaan Praktik Kerja Nyata akan datang %agi para

mahasis(a yang ingin melakukan kegiatan praktik kerja nyata di PT! PA "ndonesia

mendapatkan %im%ingan maksimal dan mem%erikan pekerjaan yang sesuai pada

%idangnya sehingga ilmu yang di serap dapat diterapkan di kampusnya masing1masing ,

untuk kedepannya diharapkan disediakan modul %aik dalam %entuk so6t4opy maupun

hard4opy supaya dapat dengan mudah mempelajari materi yang disampaikan!

DA,TAR PU(TAKA

Sya6riansyah,Baporan Kerja Praktik " PT!PalBTeknik Sistem Perkapalan,"TS,20*8

Sri Widharto C/uku Petunjuk Kerja asB!2007

a%oratorium Proses Produksi " -ni.ersitas /ra(ijaya

9eri Sunaryo CTeknik Pengelasan Kapal +ilid 2B!200=



laporan kp-pt pal indonesia(divisi kaprang)

Documents