laporan efisiensi bbm km. kelud

8/16/2019 Laporan Efisiensi BBM KM. Kelud

1/15

pt. pelayaran nasional indonesia (persero


2/15

PT. PELAYARAN NASIONAL INDONESIA (PERSERO)

KANTOR PUSAT : JL. GAJAH MADA NO.14 JAKARTA KODE POS 10130 TELP : (021) 6334342 (HUNTING)

HOME PAGE : http:!!!.p"#$%.&'.% A* : (021) 63+,4130 (HUNTING)

ANGGOTA INSA NO : 031INSA-III10 /ALL /ENTER : (021) 1+0606

A. U% /' E%5%"$5% M D"$7$ 8t A%t% P KM. K"#9 .Salah satu program Efisiensi BBM yang akan dijalankan adalah dengan metode

pencampuran bahan bakar menggunakan zat aditif ( MGO ) !rogram ini akan diuji

cobakan terlebih dahulu di "m "elud #ute "M "elud yang akan dilakukan ujicoba

dengan produk ( MGO ) adalah $

• %g !riok & Batam & %g Balai & Bela'an & %g Balai & Batam & %g !riok

Gambar #ute "m "elud!rogram uji coba dilaksanakan pada oyage *+,- . /+,- !ada oyage

*+,- bahan bakar yang digunakan adalah murni 0S1 dan belum dilakukan

pencampuran MGO dan pada oyage -+,- s2d oyage /+,- dilakukan

pencampuran MGO bersamaan pada saat kapal melakukan pengisian BBM!encatatan konsumsi BBM dilakukan secara rutin setiap - jam atau sesuai

dengan jam jaga pada kapal dengan melihat 3lo'meter serta dengan melakukan

sounding pada tangki BBM pada 'aktu tertentu ('aktu tolak pelabuhan %g!riok dan

tiba !elabuhan %g!riok)

. P"$7%5%$ M KM. K"#9.4ntuk (satu) oyage "m"elud melakukan (satu) kali pengisian bahan bakar

!engisian bahan bakar "m "elud dilakukan sesaat setelah kapal tiba dan sandar di

!elabuhan %g !riok 5akartaBerikut adalah table sounding tanki bahan bakar "m "elud sebelum melakukan

bunker dan sesudah melakukan bunker serta jumlah bahan bakar yang diisi pada "m

"elud mulai dari oyage *+,- s2d oyage /+,-

Bunker Voyage 13.201 2!0 "L

http://www.pelni.co.id/http://www.pelni.co.id/


3/15





NO

TANGKI

SEBELUMBUNGKER

SESUDABUNKER

DB So!ndin" ( #$

)

%ol!$

e (KL)

So!ndin"

( #$ )

%ol!$

e (KL)DA&' * * * *

+ , -S /.0 '+''+.,

'

,' SB 1.+2 '''0.+

2

2' 1 +0./ 1 +0./

/ '' '' .,' ' /.0

1'+-S SETT +2 SETT +2

,

'+

SB SETT +2 SETT +2

2'-S DA& DA&

0'SB DA& DA&

%otal( "6 ) '1,.22 ,.22

%abel hasil sounding %angki BBM "M "elud pada !engisian ,* 7pril +,-

Bunker Voyage 1.201 2!0 "L

NO

TANGKI

SEBELUMBUNGKER

SESUDABUNKER

DB So!ndin" ( #$

)%ol!$e (KL)

So!ndin"

( #$ )%ol!$e (KL)DA&

' * * * *

+ , -S /.0 '+'''.

1

,' SB 2.1 '++''.0

2' * * 00 1+./

/ '' 02 /+.00 02 /+.00

1'+-S SETT SETT

,'+SB SETT SETT

2'-S DA& DA&

0'SB DA& DA&

Total( KL ) '0/. 1/.



4/15


5/15





-S

,'+SB SETT 2 SETT 2

2'-S DA& DA&

0'SB DA& DA&

Total ( KL ) ++.+2 0,.+2

%abel hasil sounding %angki BBM "M "elud pada !engisian +- 7pril +,-

Voyage 1!.2012$#.0

2 "L

NO

TANGKI

SEBELUMBUNGKER

SESUDABUNKER

DBSo!ndin" ( #$ )

%ol!$e(KL)

So!ndin"

( #$ )%ol!$e (KL)DA&

' * * * *

+ , -S /.0 '+/''.'

,' SB 1 2.1 '+,''./

/

2' '0 12.1, '0 12.1,

/ '' 2 .1' ' /.0

1'+-S SETT 2.2 SETT 2.2

,'+SB SETT + SETT +

2'-S DA& DA&

0'SB DA& DA&

Total ( KL ) ++.+' 0,.+

%abel hasil sounding %angki BBM "M "elud pada !engisian , Mei +,-

/. P"$7%5%$ 8t A%t% (MGO) % KM. K"#9.

Sebelum melakukan pengisian bahan bakar dimaksukkan zat 7ditif ( MGO ) ke

dalam tangki Bahan Bakar dengan tujuan agar pencampuran 0S1 dan MGO merata

Berikut banyak cairan (MGO) yang dimasukkan ke dalam %angki BBM "m "elud



6/15





• !engisian MGO pada 8oyage -+,- tanggal , 7pril +,-

%angki /, "iri 9 * 6iter + %angki /, "anan 9 * 6iter * %angki : 9 /; 6iter - %angki , 9


7/15





/,

KANAN ' ''2.1 1 2.1

1 2 * * * *

, 2' + +,.' * *

2 '' '1 /2.1/ 02 /+.00

0 '+ KIRISETTLING /

SETTLING

''+

KANANSETTLING +

SETTLING

'' ' KIRI * * * *

'+'

KANAN * * * *

' ' KIRIDA&TANK

DA&TANK

''

KANANDA&TANK

DA&TANK

%otal ( "6 ) --=;; =


8/15





''

KANANDA&TANK

DA&TANK

%otal ( "6 ) -;


9/15





,

/,

KANAN '',',.+

1 2.0

1 2 * * * *

, 2' ', 1,. '0 12.1,

2 '' '+ //.2 2 .1'

0'+KIRI

SETTLING +.1

SETTLING 0.2

'

'+KANAN

SETTLING /0

SETTLING +

''

'KIRI

* * * *

'+

'KANAN

* * * *

'

'KIRI

DA&TANK

DA&TANK

'

'KANAN

DA&TANK

DA&TANK

%otal ( "6 ) -:-;= +**


10/15





'

'KIRI

DA&TANK

DA&TANK

'

'KANAN

DA&TANK

DA&TANK

%otal ( "6 ) -=-: +


11/15





E. K"5%p9#$ U% /' K'$595% M"$779$;$ 8t A%t% D%

K. K"#9

1ari hasil uji coba pemakaian bahan bakar "m "elud selama < oyage mulaidari oyage *+,- sampai dengan oyage /+,- diketahui bah'a pada oyage

-+,- konsumsi BBM mengalami peningkatan hal tersebut dilihat dari hasil sonding

maupun dari angka flo'meter kapal dan untuk oyage berikutnya dapat dilihat pada

grafik pemakaian BBM diba'ah ini

grafik pemakaian BBM "m "elud menurut sounding %olak dan %iba kapal di pelabuhan

%g !riok 5akarta

+.))))+./)))+())))+(/)))+/))))+//)))+1))))+1/))) +/(++)

+1),))

+(++')

+/''))

+((10)

(RA)I" PERBANDIN(AN "ONS*+SI BA,AN BA"AR PER VOYA(E +EN*R*T SO*NDIN(

grafik pemakaian BBM "m "elud menurut sounding %olak dan %iba kapal di pelabuhan

%g !riok 5akarta



12/15





+(2)))+/))))+/+)))+/()))+/1)))+/2)))+1))))+1+)))+1()))

+/,)()

+1.,,)

+/((+)

+1)'+)

+/((()

(RA)I" PERBANDIN(AN "ONS*+SI BA,AN BA"AR PER VOYA(E +EN*R*T )LO-+ETER

!encatatan pemakaian BBM "m "elud tidak selalu konstan> besar?kecilnya

pemakaian bahan bakar pada kapal juga sangat dipengaruhi beberapa factor antara

lain $

@uaca+ %ekanan 7ngin* 7rus air laut- 1raft 2 sarat kapal yang dipengaruhi oleh muatan barang2 penumpang2 berat

keseluruhan kapal


13/15







14/15







15/15





1emikian 6aporan uji coba efisiensi BBM dengan campuran zat aditif ini dibuat

berdasarkan data yang diambil dari kapal yang diketahui sepenuhnya oleh akhoda>

""M> Masinis CC serta tim !% !elni !usat 7prisman 1eddy> Sunu 1joko dan Cd 7dha

Mula untuk digunakan sebagaimana diperlukan

J;

laporan efisiensi bbm km. kelud

Documents