Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR)

Jalan Martadinata Arteri Utara Semarang

Disusun untuk melengkapi tugas dalam mengikuti

mata kuliah desain perkerasan jalan

semester 4

Disusunoleh :

1. Akhris Sufri Hilmi (5113412005)

2. Sinta Kurniawati (5113412010)

3. Fitri Sulistyawati (5113412015)

4. WoroYuniarti (5113412018)

JURUSAN TEKNIK SIPIL S1

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG

2014

Data LHR 2013 Jalan Matadinata Arteri Utara pada Jumat, 27 Desember 2013 dari Binarmarga.

Jalan 4 lajur 2 arah

Arah ke satu

No. Jam

Jumlah Kendaraan

Total Sepeda Motor

Mobil Pick Up-

opelet, mini bus

Pick up, Micro Truk

Bus Kecil

Bus Besar

Truk Ringan

2Sumbu

Truk Sedang 2Sumbu

Truk 3Sumbu

Truk Gandengan

Truk SemiTrailer

Tidak Bermotor

1 06.00-07.00 780 258 240 168 18 18 18 12 8 5 16 4 1545

2 07.00-08.00 574 388 222 168 26 13 34 26 16 19 53 10 1549

3 08.00-09.00 590 372 37 40 16 7 74 36 0 6 36 8 1222

4 09.00-10.00 457 329 80 115 13 18 139 58 8 2 4 6 1229

5 10.00-11.00 397 210 114 156 14 20 120 32 14 5 8 4 1094

6 11.00-12.00 428 232 36 100 17 24 108 30 7 2 5 2 991

7 12.00-13.00 580 272 114 252 6 10 90 58 14 5 8 4 1413

8 13.00-14.00 388 293 109 151 42 50 78 59 5 1 7 0 1183

9 14.00-15.00 416 242 118 247 43 72 102 48 6 2 10 0 1306

10 15.00-16.00 557 296 82 218 18 28 126 58 8 2 10 0 1403

11 16.00-17.00 760 443 104 262 17 20 122 74 13 2 8 0 1825

12 17.00-18.00 600 478 66 102 13 17 83 66 17 4 14 0 1460

13 18.00-19.00 412 193 43 67 16 16 76 70 20 11 25 0 949

14 19.00-20.00 194 168 18 36 6 12 31 35 28 16 44 0 588

15 20.00-21.00 211 151 24 18 6 8 61 52 18 7 22 0 578

16 21.00-22.00 202 109 42 36 6 7 0 46 8 4 7 0 467

17 22.00-23.00 205 96 22 10 2 7 22 16 22 4 28 0 434

18 23.00-24.00 102 86 14 12 2 5 18 12 7 5 10 0 273

19 24.00-01.00 95 61 7 24 0 2 17 14 4 5 7 0 236

20 01.00-02.00 88 61 10 11 1 4 16 18 4 2 10 0 225

21 02.00-03.00 59 41 7 19 4 6 14 20 7 1 5 0 183

22 03.00-04.00 50 36 7 12 1 4 38 41 7 4 8 0 208

23 04.00-05.00 50 36 12 24 14 18 31 28 5 4 2 0 224

24 05.00-06.00 438 137 2 26 5 8 26 20 8 4 10 2 686

25 06.00-07.00 538 367 47 37 7 7 16 8 7 2 8 0 1044

26 07.00-08.00 589 384 72 94 8 2 16 5 2 0 22 1 1195

27 08.00-09.00 437 224 34 133 5 1 54 34 23 2 23 1 971

28 09.00-10.00 373 238 49 86 8 4 64 49 14 1 16 0 902

29 10.00-11.00 402 220 38 106 2 1 46 30 19 4 25 2 895

30 11.00-12.00 359 218 49 112 4 2 43 37 18 2 20 0 864

31 12.00-13.00 436 272 73 155 5 8 66 50 22 4 20 2 1113

32 13.00-14.00 443 252 52 74 6 2 61 41 18 1 25 2 977

33 14.00-15.00 470 266 58 122 6 5 58 43 30 4 19 0 1081

34 15.00-16.00 493 258 32 126 5 2 42 40 22 2 25 0 1047

35 16.00-17.00 509 340 28 92 1 2 29 24 16 5 24 0 1070

36 17.00-18.00 734 468 17 82 4 6 50 38 22 4 29 0 1454

37 18.00-19.00 480 35 28 84 4 6 64 43 20 8 28 2 802

38 19.00-20.00 430 276 28 76 5 7 59 54 14 7 23 0 979

39 20.00-21.00 318 300 30 66 2 7 43 31 22 2 20 0 841

40 21.00-22.00 223 149 43 37 7 5 52 60 22 5 17 0 620

Arah 2

No. Jam

Jumlah Kendaraan

Total Sepeda Motor

Mobil Pick Up-

opelet, mini bus

Pick up, Micro Truk

Bus Kecil

Bus Besar

Truk Ringan

2Sumbu

Truk Sedang 2Sumbu

Truk 3Sumbu

Truk Gandengan

Truk SemiTrailer

Tidak Bermotor

1 06.00-07.00 660 342 163 82 120 78 84 90 138 114 90 36 1997

2 07.00-08.00 1344 678 114 65 72 54 60 72 78 72 48 6 2663

3 08.00-09.00 646 350 85 107 28 25 25 20 66 66 60 0 1478

4 09.00-10.00 485 317 230 212 54 83 18 90 84 30 96 6 1705

5 10.00-11.00 449 372 221 228 48 30 58 48 72 6 84 4 1620

6 11.00-12.00 547 367 235 203 66 65 88 114 84 6 72 2 1849

7 12.00-13.00 451 300 113 148 59 44 48 96 96 12 78 4 1449

8 13.00-14.00 467 270 236 208 58 64 48 44 96 6 84 5 1586

9 14.00-15.00 1050 816 65 124 14 6 61 160 67 44 26 16 2449

10 15.00-16.00 1286 1022 86 89 6 6 43 145 55 32 78 8 2856

11 16.00-17.00 570 360 34 97 59 12 77 82 56 54 83 23 1507

12 17.00-18.00 534 360 150 102 25 14 58 38 68 97 77 30 1553

13 18.00-19.00 582 360 68 62 4 68 32 94 31 29 32 10 1372

14 19.00-20.00 516 378 48 55 0 194 19 76 29 24 36 14 1389

15 20.00-21.00 366 288 19 22 1 31 18 116 36 66 43 22 1028

16 21.00-22.00 276 204 26 20 0 10 13 114 47 47 47 2 806

17 22.00-23.00 68 62 84 72 2 5 14 66 96 35 48 0 552

18 23.00-24.00 86 58 36 38 1 8 4 46 76 103 109 0 565

19 24.00-01.00 67 54 37 40 0 4 2 55 84 76 84 0 503

20 01.00-02.00 53 32 24 26 1 2 0 49 91 49 89 0 416

21 02.00-03.00 38 43 28 20 1 4 5 38 58 62 68 0 365

22 03.00-04.00 46 35 24 18 0 5 8 58 76 56 54 0 380

23 04.00-05.00 176 64 30 36 4 10 0 31 89 53 60 0 553

24 05.00-06.00 192 83 36 30 2 13 1 37 55 38 37 0 524

25 06.00-07.00 1174 946 89 86 2 13 41 28 13 2 17 5 2416

26 07.00-08.00 1457 989 94 43 12 10 42 28 14 1 11 8 2709

27 08.00-09.00 888 518 55 56 10 13 44 49 34 4 44 13 1728

28 09.00-10.00 685 509 61 58 12 17 88 77 38 2 13 2 1562

29 10.00-11.00 398 187 55 56 10 12 96 84 61 2 60 2 1023

30 11.00-12.00 452 319 100 92 8 14 89 82 58 4 73 7 1298

31 12.00-13.00 412 294 70 72 7 10 66 60 61 4 62 2 1120

32 13.00-14.00 306 224 106 90 8 10 90 72 56 6 76 5 1049

33 14.00-15.00 583 380 49 104 20 12 35 71 67 7 46 8 1382

34 15.00-16.00 655 494 88 71 14 12 52 55 67 12 72 1 1593

35 16.00-17.00 841 546 79 136 6 6 112 49 77 4 48 2 1906

36 17.00-18.00 1009 442 121 100 7 6 28 32 60 7 54 5 1871

37 18.00-19.00 538 330 50 76 8 6 28 34 72 4 60 3 1209

38 19.00-20.00 382 222 53 64 8 10 29 35 62 60 6 0 931

39 20.00-21.00 338 205 34 71 6 6 26 26 50 8 58 0 828

40 21.00-22.00 238 118 60 73 8 7 25 31 28 7 48 1 644

Grafik Jam Puncak

Jadi dari grafik diatas dari Jalan Martadinata Arteri Utara Semarang 4 lajur 2 arah, didapat jam puncak pada pukul 15.00-16.00.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

06.0

0-0

7.00

08.0

0-0

9.00

10.0

0-1

1.00

12.0

0-1

3.00

14.0

0-1

5.00

16.0

0-1

7.00

18.0

0-1

9.00

20.0

0-2

1.00

22.0

0-2

3.00

24.0

0-0

1.00

02.0

0-0

3.00

04.0

0-0

5.00

06.0

0-0

7.00

08.0

0-0

9.00

10.0

0-1

1.00

12.0

0-1

3.00

14.0

0-1

5.00

16.0

0-1

7.00

18.0

0-1

9.00

20.0

0-2

1.00

06.0

0-0

7.00

08.0

0-0

9.00

10.0

0-1

1.00

12.0

0-1

3.00

14.0

0-1

5.00

16.0

0-1

7.00

18.0

0-1

9.00

20.0

0-2

1.00

22.0

0-2

3.00

24.0

0-0

1.00

02.0

0-0

3.00

04.0

0-0

5.00

06.0

0-0

7.00

08.0

0-0

9.00

10.0

0-1

1.00

12.0

0-1

3.00

14.0

0-1

5.00

16.0

0-1

7.00

18.0

0-1

9.00

20.0

0-2

1.00

Jum

lah

Ken

dar

aan

(ke

nd

araa

n/j

am)

Jam

Grafik LHR Jalan Martadinata Arteri Utara Semarang

Jam Pucak

Hasil survei :

Dilaksanakan pada hari kamis, 10 April 2014. Dimulai pukul 14.00-17.00

Jam

Jenis Kendaraan

Total Mobil

Bus Kecil

Bus Besar

Truk Ringan 2 Sumbu

Truk Sedang 2 Sumbu

Truk 3Sumbu

Truk Gandengan

Truk SemiTrailer

14.00-14.15 178 2 4 34 14 3 0 0 235

14.15-14.30 134 2 7 35 9 2 2 3 194

14.30-14.45 157 5 12 29 10 0 0 4 217

14.45-15.00 189 7 9 20 12 1 1 5 244

15.00-15.15 198 8 7 38 16 4 1 4 276

15.15-15.30 214 6 6 43 25 3 1 2 300

15.30-15.45 210 5 10 40 23 6 0 4 298

15.45-16.00 205 4 8 36 28 5 3 1 290

16.00-16.15 216 4 4 28 15 0 0 5 272

16.15-16.30 153 3 6 32 18 4 0 2 218

16.30-16.45 132 4 8 21 14 6 1 3 189

16.45-17.00 127 2 10 15 10 2 2 3 171

Jumlah 2113 52 91 371 194 36 11 36 2904

Dari tabel survei diatas didapat jumlah lalu lintas selama pengamatan :

Mobil = 2113

Bus Kecil = 52

Bus Besar = 91

Truk Ringan 2 Sumbu = 371

Truk Sedang 2 Sumbu = 194

Truk 3 Sumbu = 36

Truk Gandengan = 11

Truk Semi Trailer = 36

Jadi LHR tahun 2014 di Jalan Martadinata Arteri Utara :

Mobil =

LHR Mobil :

LHR Bus Kecil :

LHR Bus Besar :

LHR Truk Ringan 2 Sumbu :

LHR Truk Sedang 2 Sumbu :

LHR Truk 3 Sumbu :

LHR Truk Gandengan :

LHR Truk Semi Trailer :

Diagram Perencanaan Jalan Martadinata Arteri Utama, Semarang

Jalan dioperasionalkan tahun 2018, umur rencana = 10tahun

Jalan 4 lajur 2 arah koefisien distribusi lajur (C = 0,5)

Angka Ekivalen (E) pada masing-masing kendaraan :

Kendaraan ringan, Mobil, 2 ton (1 + 1) =

Bus Kecil, 5 ton (2 + 3) =

Bus Besar, 8 ton (3 + 5) =

Truk Ringan 2 Sumbu, 10 ton (4 + 6) =

Truk Sedang 2 Sumbu, 13 ton (5 + 8) =

Truk 3 Sumbu, 20 ton (6 + 7.7) =

Truk Gandengan, 25 ton (5 + 6 + 7.7) =

Truk Semi Trailer, 30 ton (6 + 7.7 + 5 + 5) =

Faktor Tingkat Pertumbuhan Lalu Lintas (i) :

Analisis Regresi Linier Data LHR

No Tahun Unit (Xi) LHR (Yi) Xi^2 Yi^2 Xi*Yi

1 2005 1 116525 1 13578075625 116525

2 2006 2 117593 4 13828113649 235186

3 2007 3 152621 9 23293169641 457863

4 2008 4 162391 16 26370836881 649564

5 2009 5 167159 25 27942131281 835795

6 2010 6 167159 36 27942131281 1002954

7 2011 7 190987 49 36476034169 1336909

Jumlah 28 1074435 140 169430492527 4634796

Sehingga ,

Tingkat Pertumbuhan Lalu Lintas :

Tingkat Pertumbuhan Lalu Lintas rata-rata :

Faktor Tingkat Pertumbuhan Lalu Lintas

Tahun Unit Tahun LHR (kendaraan/hari) i (%)

2012 8 409584412,1

7,91

2013 9 441996502

7,33

2014 10 474408591,8

6,83

2015 11 506820681,7

6,40

2016 12 539232771,5

6,01

2017 13 571644861,4

5,67

2018 14 604056951,3

5,37

2019 15 636469041,1

5,09

2020 16 668881131

4,85

2021 17 701293220,8

4,62

2022 18 733705310,7

4,42

2023 19 766117400,5

4,23

2024 20 798529490,4

4,06

2025 21 830941580,3

3,90

2026 22 863353670,1

3,75

2027 23 895765760

3,62

2028 24 928177849,8

3,49

2029 25 960589939,7

3,37

2030 26 993002029,5

90,93

Tingkat pertumbuhan lalu lintas rata-rata tahun 2014-2018 :

Tingkat pertumbuhan lalu lintas rata-rata tahun 2015-2025 :

LHR pada tahun 2018 (awal umur rencana) :

Mobil =

Bus Kecil =

Bus Besar =

Truk Ringan 2 Sumbu =

Truk Sedang 2 Sumbu =

Truk 3 Sumbu =

Truk Gandengan =

Truk Semi Trailer =

LHR pada tahun 2030 (akhir umur rencana) :

Mobil =

Bus Kecil =

Bus Besar =

Truk Ringan 2 Sumbu =

Truk Sedang 2 Sumbu =

Truk 3 Sumbu =

Truk Gandengan =

Truk Semi Trailer =

Menghitung LEP (Lintas Ekivalen Permulaan) tahun 2018 :

Mobil =

Bus Kecil =

Bus Besar =

Truk Ringan 2 Sumbu =

Truk Sedang 2 Sumbu =

Truk 3 Sumbu =

Truk Gandengan =

Truk Semi Trailer =

Menghitung LEA (Lintas Ekivalen Akhir) tahun 2030 :

Mobil =

Bus Kecil =

Bus Besar =

Truk Ringan 2 Sumbu =

Truk Sedang 2 Sumbu =

Truk 3 Sumbu =

Truk Gandengan =

Truk Semi Trailer =

Maka Lintas Ekivalen Rencana :

Lintas Ekivalen Tengah (LET)

Lintas Ekivalen Rencana (LER)