BAB I

BAB I

PENDAHULUANA. Latar Belakang

Dewasa ini, sebagaimana kita ketahui bahwasanya kompressor mempunyai penggunaan dan fungsi yang sangat luas disegala bidang kegiatan seperti : industri, pertanian, rumah tangga serta bidang perawatan dan perbaikan. Kompresor memiliki berbaigai jenis dan ukuran yang berpariasi, karena kompresor memiliki berbagai jenis dan ukuran yang berpariasi, sehingga dalam penggunaannya kita dapat memilihnya sesuai dengan jenis penggunaan yang akan kita butuhkan. Dalam penggunaannya, kompresor tidaklah senantiasa dalam keadaan baik, untuk itu dipandang perlu untuk melakukan perawatan dan perbaikan terhadap kompresor yang kita gunakan. Dengan melakukan perawatan dan perbaikan, memungkinkan untuk memperpanjang usia pakai kompresor yang kita gunakan. Untuk mengetahui cara perawatan dan perbaikannya tentunya kita harus memiliki pemahaman dan keterampilan dibidangnya. Penulis sebagai mahasiswa yang memang pempelajarannya dibidan tersebut, dipandang perlu untuk memahami cara perawatan dan perbaikan kompresor. Hal ini bertujuan agar mahasiswa memiliki keterampilan dibidangnya, sehingga dengan demikian kita mampu bersaing di dunia kerja nantinya.

Sebagaimana pada semester ini, pada minggu ke IV (empat) dan minggu ke V (lima), penulis telah melakukan praktek kompresor yang dilakukan di bengkel Perawatan dan Perbaikan Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Medan. Setelah selesai melakukan praktek, mahasiswa diwajibkan utuk membuat suatu laporan seseaui dengan hasil prakteknya. Selain dari pada itu laporan hasil praktek ini juga digunakan sebagai bahan penilaian untuk nilai akhir semester. Untuk itu penulis merangkumkan hasil perolehan data pada praktek perawatan dan perbaikan kompresor yang telah dilakukan sebelumnya dalam bentuk makalah.

B. Batasan MasalahDalam penulisan laporan hasil praktek perawatan dan perbaikan kompresor ini, penulis membatasi ruang lingkup permasalahan, yaitu:

1. Bagaimana teori dasar tentang perawatan dan perbaikan pada kompresor?2. Apa saja peralatan yang dibutuhkan untuk melakukan perawatan dan perbaikan pada kompresor?

3. Bagaimana melakukan perawatan dan perbaikan pada kompresor?

4. Bagaimana trouble shooting kompresor?

5. Bagaimana analisa data hasil praktek perawatan dan perbaikan pada kompresor?

C. Tujuan

Adapun tujuan dari penulisan laporan hasil prakktek perawatan dan perbaikan pada kompresor, yakni:1. Mengetahui bagaimana teori dasar tentang perawatan dan perbaikan pada kompresor?

2. Mengetahui apa saja peralatan yang dibutuhkan untuk melakukan perawatan dan perbaikan pada kompresor?

3. Mengetahui bagaimana melakukan perawatan dan perbaikan pada kompresor?

4. Mengetahui bagaimana trouble shooting kompresor?

5. Mengetahui bagaimana analisa data hasil praktek perawatan dan perbaikan pada kompresor?

D. Manfaat

Laporan hasil praktek perawatan dan perbaikan pada kompresor inidiharapkan dapat bermanfaat bagi:

1. Penulis sendiri, dimana dalam penulisan laporan ini penulis dapat menambah wawasan tentang system perawatan dan perbaikan pada kompresor;

2. Bagi adik-adik mahasiswa dapat digunakan sebagai pahat panduan untuk melakukan praktek perawatan dan perbaikan pada kompresor di semester VI (enam) nantinya;

3. Bagi pembaca dan masyarakat yang membutuhkannya.

E. Teknik Pengumpulan Data

Dalam penulisan laporan hasil peraktek perawatan dan perbaikan kompresor ini, penulis melakukan pengumpulan data, yakni dengan cara:

1. Melaui bahan/materi yang diberikan dosen pembimbing;2. Study literature, yaitu membaca buku refprensi yang berhubunagan dengan perawatan dan perbaikan pada kompresor;3. Mengadadan diskusi dengan rekan-rekan mahasiswa ME-6H1;4. Melakukan pengamatan secara langsung pada beberapa jenis kompresor yang ada di workshop teknik Mesin Politeknik Negeri Medan.BAB II

TEORI DASAR

A. Kompresor

1. PengertianKompresor adalah alat mekanik yang berfungsi untuk meningkatkan tekanan fluida, yaitu gas atau udara. Kompresor bekerja memampatkan fluida compressible (yang dapat dimampatkan). Kompresor udara biasanya menghisap udara dari udara atmosfer (P = 1 atm), namun adapula kompresor yang menghisap udara atau gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfer (P > 1 atm), dalam hal ini bekerja sebagai penguat (booster). Sebaliknya ada pula yang mengisap gas yang bertekanan lebih rendah dari tekanan atmosfir, dalam hal ini kompresor disebut pompa vakum. Contoh nyata dari kompressor yang paling umum dan sederhana adalah pompa ban sepeda atau mobil.Secara teori, kapasitas kompresor adalah sama dengan jumlah tekanan udara yang dapat ditampung oleh tabung penyimpanan kompresor. Kapasitas sesungguhnya dari kompresor dapat mengalami penurunan kapasitas diakibatkan oleh penurunan tekanan pada intake, pemanasan dini pada udara yang masuk ke kompresor, kebocoran, dan ekspansi volume udara.B. Klasifikasi Kompresor1. Berdasarkan metode kompresi a. Kompresor positif, dimana udara diisap masuk kesilinder dan dikom-presikan;

b. Kompresor non positif, dimana gas yang diisap masuk dipercepat alirannya oleh sebuah impeler yang kemudian merubah energi kinetik untuk menaikan tekanan.c. Klasifikasi berdasarkan jumlah tingkatan kompressi: satu tingkat, dua tingkat, banyak tingkat;

d. Klasifikasi berdasarkan langkah kerja (pada kompressor torak); kerja tunggal (single acting), kerja ganda (double acting);

e. Klasifikasi berdasarkan susunan silinder (untuk kompressor torak): mendatar, tegak, bentuk-L, bentuk-V, bentuk-W, bentuk bintang, lawan berimbang (balans opposed);

f. Klasifikasi berdasarkan cara pendinginan: pendinginan air, pendinginan udara.

g. Klasifikasi berdasarkan transmisi penggerak: langsung, sabuk-V, roda gigi;

h. Klasifikasi berdasarkan penempatannya; permanen (stationeri), dapat berpindah (portable);

i. Klasifikasi berdasarkan cara pelumasan: pelumasan minyak, tanpa minyak

2. Berdasarkan konstruksi Gambar 2.2. Kompressor kerja tunggal satu tingkat

Gambar 2.3. Kompressor kerja tunggal satu tingkat

Gambar 2.4. Kompressor kerja ganda satu tingkat

Gambar 2.5. Konstruksi komprersor torak (silinder ganda)

kecepatan tinggi

Gambar 2.6. Kompressor kerja ganda dua tingkat jenis lawan imbang

Gambar 2.7. Kompressor sekrup jenis injeksi

Gambar 2.8. Kompressor sekrup jenis injeksi minyak

Gambar 2.9. Konstruksi pemisah minyak

Gambar 2.10. Azas kerja kompresor sudu luncur

Gambar 2.11. Kompressor sudu luncur dua tingkat

3. Berdasarkan tekananC. Komponen-komponen Utama KompresorMesin kompresor terdiri dari beberapa bagian yang saling berhubungan, bagian ini satu sama lain saling menunjang dalam proses kompresi udara, komponen dari kompresor tersebut diantaranya adalah:1. Drain ValveSalah satu perangkat penting dari sebuah kompresor adalah drain valve. Perangkat ini merupakan bagian yang mengatur tekanan udara yang terdapat dalam tabung penyimpanan kompresor. Dalam tabung penyimpanan udara, biasanya terdapat air yang merupakan efek dari perbedaan suhu udara dalam tabung dengan suhu ruangan. Air ini dapat dibuang melalui perangkat ini. Selain itu kotoran yang ikut masuk ke dalam tabung juga dapat dikeluarkan dengan alat ini.2. Fluid CoolerAkibat proses kompresi yang dialakukan oleh mesin kompresor, suhu pada mesin kompresor menjadi tinggi. Apabila suhu ini dibiarkan begitu saja, tidak menutup kemungkinan akan mengakibatkan terjadinya ledakan, yang diakibatkan oleh overheat pada mesin kompresor.Untuk mengatasi hal tersebut, maka pada mesin kompresor biasanya sudah terdapat sebuah mekanis, untuk menurunkan suhu pada mesin kompresor. Alat tersebut adalah fluid cooler. Selain mengendalikan suhu mesin kompresor, alat ini juga dapat mendinginkan dan mengontrol suhu tekanan udara yang dihasilkan oleh kompresor3. HoseUntuk menggunakan udara bertekanan yang telah terismpan dalam tabung penyimpanan kompresor, kita membutuhkan selang khusus. Selang ini digunakan untuk mengalirkan udara bertekanan tersebut sehingga dapat digunakan setiap saat. Biasanya selang ini mempunyai kemampuan untuk menahan tekanan yang terdapat pada udara tersebut.Selang ini pada umumnya terbuat dari karet dengan panjang yang bervariasi. Selang karet ini ada yang berbentuk spiral, namun ada juga yang berbentuk lurus, yang digulung pada gulungan khusus untuk selang kompresor.4. Hose FittingUntuk menghubungkan hose dengan mesin kompresor, digunakan sebuah alat yang terpasang pada pangkal dari hose yang kita gunakan. Alat tersebut lazim disebut hose fitting. Alat ini menghubungkan hose dengan Ball valve yang terpasang pada kompresor.Hose fitting ini terpasang pada hose dengan menggunakan pressure tools, sehingga tidak mudah terlepas walaupun diberikan tekanan yang tinggi. Untuk menghubungkan hose fitting dengan ball valve, pada hose fitting ini terdapat draft dalam yang sesuai dengan draft yang ada pada ball valve.Selain terpasang pada bagian pangkal, untuk menghubungkan hose dengan ball valve, hose fitting juga terdapat pada bagian ujung dari hose. Fungsi hose fitting yang terpasang pada bagian ujung ini adalah untuk menghubungkan hose dengan perangkat lain yang kita gunakan, seperti pistol angin maupun alat sejenis lainnya.5. Ball ValveUntuk menghubungkan kompresor dengan hose melalui hose fitting, diperlukan alat khusus. Alat tersebut adalah ball valve. Selain untuk menghubungkan kompresor dengan hose maupun hose fitting, ball valve juga berfungsi untuk mengatur pengeluaran udara bertekanan dari dalam kompresor.Pada ball valve terdapat bola yang berlubang di tengahnya. Bola ini dapat diputar dengan menggunakan tuas yang terdapat pada bagian atas ball valve. Apabila posisi lubang bola searah dengan arah ball valve (terbuka), maka udara akan keluar menuju hose. Namun apabila lubang pada bola dalam ball valve ini mempunyai posisi yang tidak searah (tertutup), maka udara bertekanan yang terdapat pada kompresor tidak akan keluar menuju hose.6. Filters

Setiap mesin mempunyai satu bagian yang mempunyai fungsi sebagai penyaring. Pada kompresor, filter yang digunakan terdiri dari dua jenis, yaitu filter udara dan filter oli.Filter udara mempunyai fungsi untuk menyaring udara yang masuk ke dalam intake kompresor. Seperti kita ketahui bahwa udara disekitar kita sebenarnya tercampur dengan debu dan kotoran lain. Filter ini mempunyai fungsi untuk mencegah debu dan kotoran tersebut masuk ke dalam kompresor. Biasanya filter ini dipasang pada bagian yang menghubungkan intake kompresor dengan dunia luar. Filter udara ini harus sering dibersihkan untuk mendapatkan hasil kerja yang maksimal pada kompresor.Filter oli pada dasarnya mempunyai sistim kerja yang sama dengan filter udara. Fungsi dari filter oli ini adalah untuk menyaring minyak pelumas yang digunakan untuk melumasi bagian dari mesin kompresor. Hal ini akan semakin menambah kinerja dari kompresor dalam melakukan kompresi udara.7. Pressure Gauge

Seringkali kita ingin mengetahui berapa tekanan udara yang terdapat pada tabung penyimpanan kompresor. Namun kita tidak mungkin mengetahuinya tanpa ada alat bantu yang memudahkan kita mengetahui berapa tekanan udara yang tersimpan dalam tabung kompresor. Alat tersebut dikenal dengan nama pressurre gauge.Pada pressure gauge terdapat angka-angka yang menunjukkan jumlah tekanan dalam tabung penyimpanan. Satuan yang terdapat pada pressure gauge ini ada dua macam, yaitu psi dan bar. Kedua ukuran tekanan udara ini mempunyai perbandingan angka masing-masing, tergantung satuan tekanan yang mana yang biasa kita gunakan.8. Pressure Switch Untuk menghubungkan pressure gauge dengan kompresor, terdapat sebuah alat lain yang bernama pressure switch. Selain berfungsi sebagai penghubung antara kompresor dengan pressure gauge, pressure switch juga mempunyai fungsi sebagai pemutus tenaga yang digunakan kompresor apabila kapasitas tabung penyimpanan telah mencapai batas yang sudah ditentukan. Hal ini lebih ditujukan untuk menghindari terjadinya overloaded pada tabung penyimpanan.Selain untuk memutus arus listrik, pressure switch juga berfungsi sebagai sensor untuk menyalakan kembali kompresor apabila jumlah tekanan udara dalam tabung penyimpanan sudah mencapai titik minimum tekanan yang ditentukan. Dalam alat ini juga terdapat pengatur tekanan, baik itu tekanan maksimal maupun tekanan minimal, yang tersimpan dalam tabung sesuai keinginan kita.9. Safety Valve

Adakalanya kita menginginkan tekanan kompresor yang cukup tinggi, tanpa memperhitungkan kapasitas dari tabung pengaman. Pada saat tekanan dalam kompresor sudah melebihi batas maksimal, maka akan ada alat yang secara otomatis mengeluarkan kembali tekanan udara tersebut, hingga ke titik aman. Alat ini biasa disebut safety valve.Dengan adanya safety valve ini, maka kemungkinan terjadinya ledakan tabung penyimpanan kompresor dapat dihindari. Titik maksimal pada safety valve ini juga dapat diatur sesuai dengan keinginan kita, melalui pressure switch.10. Receiver Tank

Untuk menyimpan udara yang sudah dikompresi oleh mesin kompresor, diperlukan sebuah tempat yang mampu menahan besarnya tekanan dari udara tersebut. Tempat penyimpanan ini biasa dikenal dengan nama receiver tank.Model dari receiver tank biasanya berbentuk tabung dengan ukuran yang bervariasi, tergantung dari kapasitas yang mampu ditampungnya. Sedangkan posisi receiver tank pada kompresor ada yang vertikal, dan ada juga yang dipasang secara horisontal. Biasanya receiver tank ini terbuat dari pelat baja yang dilapisi dengan lapisan khusus anti karat, dan dicat dengan warna yang sesuai dengan kompresornya.Pada receiver tank biasanya terdapat juga drain valve. Drain valve ini berfungsi sebagai pembuang air yang terdapat dalam receiver tank sebagai akibat dari kompresi udara yang dilakukan oleh kompresor. Kapasitas dari receiver tank berkisar antara 80 galon sampai dengan 8000 galon, tergantung model dari kompresor yang menyertainya.

D. Prinsif Kerja KompresorJika torak ditarik keatas, maka tekanan dalam selinder dibawah torak akan menjadi negatif (lebih kecil dari tekanan atmosfir), sehingga udara akan masuk melalui celah katub isap. Katub ini terbuat dari kulit, dipasang pada torak yang sekaligus berfungsi sebagai pe rapat torak. Kemudian jika torak ditekan kebawah, volume udara berkurang dibawah torak akan mengecil sehingga tekanan akan naik. Katub isap akan tertutup dengan merapatkan celah antara torak dan dinding selinder. Jika torak ditekan terus, volume akan semakin kecil dan tekanan didalam selinder akan naik melebihi tekanan di dalam ban. Pada saat itu udara akan terdorong masuk kedalam pentil (yang berfungsi sebagai katub keluar). Maka tekanan didalam ban akan semakin bertambah besar.

Gambar 2.11. Langkah kerja torak pada kompresor

Pada kompressor yang sesungguhnya torak tidak digerakkan dengan tangan melainkan dengan motor melalui poros engkol. Dalam hal ini katup isap dan katup keluar dipasang pada kepala selinder. Adapun sebagai penyimpan energi dipakai tangki udara. .

BAB III

ANALISA DATA

A. Analisa Dasar

Kompresor merupakan alat mekanik yang berfungsi untuk meningkatkan tekanan fluida, berupa gas atau udara. Dan bertujuan meningkatkan tekanan untuk mengalirkan atau untuk kebutuhan dalam suatu sistem proses yang lebih besar. Kompresor bekerja memampatkan fluida compressible (udara dan gas). Kompresor udara biasanya menghisap udara dari udara atmosfer (P = 1 atm), namun adapula kompresor yang menghisap udara atau gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfer (P > 1 atm), dalam hal ini bekerja sebagai penguat (booster). Sebaliknya jika kompresor menghisap gas yang bertekanan lebih kecil dari tekanan atmosfer.

B. Jenis kompresor yang diamatiJenis kompresor yang diamati adalah kompresor piston. Dan selain dari jenis mendasar, kompresor juga terbagi jenisnya menurut siklus kerja:

NOMEREK KOMPRESORJENIS

1

2

3

4Ingersoll-Rand

Krisbow

Meiji Air Compressor

CrammerMulti Piston Double Stage

Double Piston Single Stage

Double Piston Single Stage

Double Piston Double Stage

Pengertian:

1. Multi Piston Double Stage (Ingeroll Rand) Memiliki 3 buah piston dengan 2 tingkat kerja. Maksud dari 2 tingkat kerja yaitu, fluida mengalir (keluar dari piston setelah diberi tekanan) melewati aftercooler dan intercooler sebelum masuk ke tangki.

2. Double Piston Double Stage (Creemer Compressor)Memiliki 2 buah piston dengan 2 tingkat kerja. Maksud dari 2 tingkat kerja yaitu, fluida mengalir (keluar dari piston setelah diberi tekanan) melewati aftercooler dan intercooler sebelum masuk ke tangki.

3. Double Piston Single Stage (Krisbow)Memiliki 2 buah piston dengan 1 tingkat kerja. Maksud dari 1 tingkat kerja yaitu, fluida mengalir (keluar dari piston setelah diberi tekanan), hanya melewati intercooler.

Gambar 2.1. Double Piston Single Stage (Krisbow)4. Double Piston Single Stage (Meiji Air Compressor)

Memiliki 2 buah piston dengan 1 tingkat kerja. Maksud dari 1 tingkat kerja yaitu, fluida mengalir (keluar dari piston setelah diberi tekanan), langsung masuk ke tangki. Tidak memiliki intercooler dan aftercooler.

C. Analisa MasalahDalam analisa masalah ini, kita menganalisa tentang jenis kompresor, cara kerja dan komponen-komponennya1. Ingersoll-RandMerupakan kompresor jenis Multi Piston Double Stage, dikatakan kom-presor jenis multi piston double stage karena mempunyai 3 buah piston dan 2 tingkat kerja

Gambar 2.2. Kompresor Ingersoll-Rand

Gambar 2.3. Kompresor Ingersoll-Rand dan komponennya.a. Komponen- komponen:

1. Motor listrik;2. Pulley;3. Sabuk yang menghubungkan putaran dari motor listrik ke poros engkol;4. Mempunyai 3 buah piston;5. Aftercooler;6. Intercooler;7. Pressuere gauge;8. Tank;9. Pengontrol katup; 10. Air filter.b. Cara kerja:

1. Motor listrik dihidupkan;2. Putaran dari motor disambungkan ke poros engkol dengan sabuk V;3. Poros engkol menggerakkan torak;4. Piston 1 dan 2 terhubung secara paralel dan memiliki katup yang dapat langsung dikontrol oleh udara sehingga dapat bekerja secara bergantian;5. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara terhisap masuk ke piston 1 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompres;6. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk ke aftercooler, karena katup pada piston 2 tertutup sehingga udara yang dishisap oleh piston 1 tidak masuk ke piston 2 , tetapi langsung masuk ke aftercooler;7. Pada saat piston 2 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara terhisap masuk ke piston 2 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi;8. Pada saat piston2 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk ke aftercooler, karena katup pada piston 1 tertutup sehingga udara yang dishisap oleh piston 2 tidak masuk ke piston 1 , tetapi langsung masuk ke aftercooler;9. Udara bertekanan yang dihasilkan oleh piston 1 dan piston 2, pada waktu keluar mempunyai temperatur yang tinggi, sehingga sebelum masuk ke piston 3 udara mengalir masuk ke aftercooler untuk didinginkan;10. Pada saat piston 3 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara yang berasal dari aftercooler terhisap masuk ke piston 3; 11. Didalam piston 3 udara diberi tekanan;12. Pada saat piston bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk ke intercooler;13. Di dalam intrcooler udara didinginkan karena pada saat udara keluar dari piston 3, temperatur nya tinggi;14. Setelah udara didinginkan di dalam intercooler , udara mengalir masuk ke tangki;15. Untuk mengetahui tekanan udara yang ada di dalam tangki, kita dapat melihat pressure gauge.2. Krisbow Merupakan kompresor jenis Double Piston Single Stage , dikatakan kompresor jenis double piston single stage karena mempunyai 2 buah piston dan 1 tingkat kerja.

Gambar 2.4. Kompresor merek krisbow

Gambar 2.5. Kompresor merek krisbow dan komponennyaa. Komponen-komponen:

1. Motor listrik;2. Pulley;3. Sabuk yang menghubungkan putaran dari motor listrik ke poros engkol;4. Mempunyai 2 buah piston;5. Intercooler;6. Pressuere gauge;7. Tank;8. Air filter.b. Cara kerja:

1. Motor listrik dihidupkan;2. Putaran dari motor disambungkan ke poros engkol melalui sabuk V;3. Poros engkol berputar sehingga menggerakkan torak;4. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara terhisap masuk ke piston 1 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi;5. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk ke intercooler;6. Sama seperti piston 1, pada saat piston 2 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara terhisap masuk ke piston 2 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi; 7. Pada saat piston2 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk ke intercooler;8. Udara bertekanan yang dihasilkan oleh piston 1 dan piston 2, pada waktu keluar mempunyai temperatur yang tinggi, sehingga didinginkan di dalam intercooler sebelum masuk ke dalam tangki;9. Setelah udara didinginkan di dalam intercooler, udara mengalir masuk ke tangki; 10. Untuk mengetahui tekanan udara yang ada di dalam tangki, kita dapat melihat pressure gauge.3. Meiji Air Compresor Gambar 2.6. Kompresor Miji

Merupakan kompresor jenis Double Piston Single Stage, dikatakan kompresor jenis double piston single stage karena mempunyai 2 buah piston dan 1 tingkat kerja.a. Komponen-komponen:1. Motor listrik;

2. Pulley;

3. Mempunyai 2 buah piston;

4. Sabuk yang menghubungkan putaran dari motor listrik ke poros engkol;

5. Mempunyai switch pressure;

6. Tangki;

7. Pressure gauge;

8. Air filter.

b. Cara Kerja:1. Motor listrik dihidupkan2. Putaran dari motor disambungkan ke poros engkol melalui sabuk V;3. Poros engkol berputar sehingga menggerakkan torak;4. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara terhisap masuk ke piston 1 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi;5. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan langsung masuk ke tangki;6. Sama seperti piston 1, pada saat piston 2 bergerak dari posisi Ta ke Tb, udara terhisap masuk ke piston 2 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi;7. Pada saat piston2 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan dan langsung masuk ke tangki;8. Memiliki pengatur tekanan yang bekerja secara otomatis, bila tekanan tekanan di dalam tangki berlebih maka dengan otomatis switch pressure akan memberi informasi ke panel saklar sehingga panel saklar langsung mematikan mesin. Dan bila tekanan normal di dalam tabung maka mesin hidup kembali. Ini berguna untuk mengantisipasi agar tangki tidak meledak, jika tekanan udara berlebih;9. Untuk mengetahui tekanan udara yang ada di dalam tangki, kita dapat melihat pressure gauge.

4. Creemers compressorMerupakan kompresor jenis Double Piston Double Stage , dikatakan kompresor jenis double piston double stage karena mempunyai 2 buah piston dan 2 tingkat kerja.

Gambar 2.7 Kompresor merek creemersa. Komponen-komponen:

1. Motor listrik;2. Pulley;3. Sabuk v yang menghubungkan putaran dari motor listrik ke poros engkol;4. Aftercooler;5. Intercooler;6. Acumutator;7. Tank;8. Pressure gauge .b. Cara kerja: 1. Motor listrik dihidupkan;2. Putaran dari motor disambungkan ke poros engkol melalui sabuk V;3. Poros engkol berputar sehingga menggerakkan torak;4. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara ter-hisap masuk ke piston 1 dan disaring dengan airfilter, lalu didalam piston udara di kompresi;5. Pada saat piston 1 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar masuk ke aftercooler;6. Piston 2 bergerak dari posisi TMA ke TMB, udara dari aftercooler terhisap masuk ke piston 2 lalu didalam piston udara di kompresi 7. Pada saat piston2 bergerak dari posisi TMB ke TMA, udara dibuang/didorong keluar dan masuk kedalam intercooler;8. Setelah temperatur udara didinginkan di dalam intercooler, udara mengalir masuk ke acumutator;9. Acumutator berfungsi untuk menyerap uap air yang terkandung dalam udara. Udara yang dikompresi pasti bertemperatur tinggi dan memiliki kandungan air, ini terjadi karena adanya kondensasi;10. Keluar dari acumutator udara mengalir masuk ke dalam tangki;11. Untuk mengetahui tekanan udara yang ada di dalam tangki, kita dapat melihat pressure gauge.BAB IV

PERAWATAN DAN PERBAIKANSeperti yang kita ketahui kompressor mempunyai bagian-bagian yang perlu diperhatikan, baik itu dalam pengoperasian maupun pemeriksaan, pemeliharaan dan perbaikannya. Karena itu jika diinginkan umur yang panjang serta performasi yang tetap baik pada kompressor, maka kompressor harus dioperasikan dengan benar, serta dilakukan pemeriksaan dan pemeliharaan yang cermat. Setiap kompressor dilengkapi dengan buku petunjuk yang dijadikan sebagai pedoman pengopersian kompressor.NoYang diperiksaCara memeriksa

1.Permukaan minyakJagalah agar permukaan minyak pelumas ada dalam batas yang ditentukan seperti yang terlihat pada pengukuran permukaan. Tambahkan minyak jika permukaan sudah mencapai batas terendah.

2.Pembuangan air pengembunanBukalah katub pembuangan air dari tangki udara. Air akan mudah dikeluarkan jika tekanan dalam tangki udara adalah 0.5-1.0 kg/cm3.

3.Pengukur tekananPeriksa apakah jarum manometer dapat bergerak secara halus dan jarum menunjukkan angka nol atau mendekati nol bila tekanan dalam tangki adalah nol.

4.Katup pengaturPeriksalah dengan mengamati manometer, apakah kompressor bekerja pada daerah tekanan sebagaimana ditetapkan pada pengatur tekanan.

5.Tombol tekanan (pressure switch)Periksalah dengan mengamati manometer, apakah kompressor bekerja pada daerah tekanan sebagaimana ditetapkan pada tombol tekanan.

6.Katub pengamanTariklah sedikit jarum katub pengaman pada keadaan tekanan mencapai maksimum (jarum manometer menunjuk pada garis merah). Jika dengan tarikan ringan saja katub sudah dapat terbuka, maka katub dalam keadaan baik.

7.Lain-lainPeriksalah bagian-bagiannya apakah ada bunyi atau getaran yang ada.

Tabel 2.1. Perawatan dan perbaikan kompresorBAB V

SIMPULAN DAN SARANA. Kesimpulan

Dengan mempelajari dan mengamati kompresor secara langsung, kita dapat mengerti dan mengetahui tentang jenis-jenis kompresor yang ada dan kita mampu membedakan setiap jenis kompresor. Kompresor juga memiliki prinsip kerja yang berbeda sesuai dengan jenis masing-masing. Contohnya, kompresor jenis double piston single stage dengan double piston double stage. Keduanya merupakan kompresor yang mempunyai 2 piston, tetapi ada yang bekerja 1 tingkat dan ada yang bekerja 2 tingkat, dan ada juga kompressor yang mempunyai acumutator, yaitu penyaring uap air. Terhadap kompresor juga kita harus melakukan pemeliharaan dan perbaikan.

B. Saran

Sebaiknya untuk melakukan operasional terhadap kompresor kita harus melaksanakannya sesuai dengan prosedur pada manual book yang ada. Pemeliharaan dan perbaikan juga sangat diperlukan agar keadaan compressor selalu baik, dan dapat mempertahankan kondisi kompresor untuk masa pakai yang lama.

PAGE 25