kiprok vespa px

31
kiprok vespa PX kan kakinya ada 4 (nggak cuma kambing aja bro yang berkaki empat) masing masing kakinya bertanda G - G - A - Ground G (yang depan) : disambungin ke lampu utama / lampu depan G (yang kedua) : input dari spool (biasanya warna kuning / putih). Berhubung kabel dari spool yang ke Kiprok ada dua biji maka salah satunya ditempelin ke masa dan satunya masuk ke G (kedua) A : masuk ke aki / pengisian Ground : (tidak bertuliskan Ground tapi cuma lambang ground) sudah jelas ke massa socket kiprok mega pronya di PHK om.. nyolokinya ke kiprok vespa pakai colokan biasa yang terjual perbiji (kayak colokan klakson) SHARE TIPS PASANG LAMPU HID/PROJIE PADA VESPA "Apapun dan berapapun akan dilakukan seorang scooterist demi kesempurnaan vespanya" Salam Mesin Kanan.....!!! Langsung saja lur sebelum kita mengoprek si semok untuk pasang lampu HID/Projie hal-hal yang wajib ada yaitu: 1. Kabel bodi scukupnya minimal ukuran 1,5mm atau lebih 2. Regulator/Kiprok punya H*nda Tig*r / Meg* Pro (usahakan yang ori copotan motor) 3. Aki standard vespa 10A (12N10-3B) 4. Lampu standard HID 5. Untuk projie ukurannya harus yg mini atau biasanya dengan kode "MG1" Kalo ukuran yg biasa tidak akan cukup di reflektor vespa 6. Alat-alat lain menyusul sesuai kebutuhan 7. DWYOR (Resiko Ditanggung Penumpang)

Upload: woi-ronron

Post on 14-Dec-2015

1.233 views

Category:

Documents


52 download

DESCRIPTION

mootor

TRANSCRIPT

Page 1: Kiprok Vespa PX

kiprok vespa PX kan kakinya ada 4 (nggak cuma kambing aja bro yang berkaki empat)masing masing kakinya bertanda G - G - A - GroundG (yang depan) : disambungin ke lampu utama / lampu depanG (yang kedua) : input dari spool (biasanya warna kuning / putih). Berhubung kabel dari spool yang ke Kiprok ada dua biji maka salah satunya ditempelin ke masa dan satunya masuk ke G (kedua)A : masuk ke aki / pengisianGround : (tidak bertuliskan Ground tapi cuma lambang ground) sudah jelas ke massa 

socket kiprok mega pronya di PHK om.. nyolokinya ke kiprok vespa pakai colokan biasa yang terjual perbiji (kayak colokan klakson)

SHARE TIPS PASANG LAMPU HID/PROJIE PADA VESPA

"Apapun dan berapapun akan dilakukan seorang scooterist demi kesempurnaan vespanya"

Salam Mesin Kanan.....!!!

Langsung saja lur sebelum kita mengoprek si semok untuk pasang lampu HID/Projie hal-hal yang wajib ada yaitu:

1. Kabel bodi scukupnya minimal ukuran 1,5mm atau lebih

2. Regulator/Kiprok punya H*nda Tig*r / Meg* Pro (usahakan yang ori copotan motor)

3. Aki standard vespa 10A (12N10-3B)

4. Lampu standard HID

5. Untuk projie ukurannya harus yg mini atau biasanya dengan kode "MG1" Kalo ukuran yg biasa tidak akan cukup di

reflektor vespa

6. Alat-alat lain menyusul sesuai kebutuhan

7. DWYOR (Resiko Ditanggung Penumpang)

Page 2: Kiprok Vespa PX

Pertama kita harus memahami bahwa sistem kelistrikan vespa adalah HALF WAVE dan jika kita akan memasang lampu

HID/PROJIE maka kita wajib merubah kelistrikan vespa menjadi FULL WAVE dan kali ini saya membuat proyek ini di vespa saya

sendiri PX tahun 95 tangan pertama.

Half Wave : Listrik lampu mengambil dari spull/stator, sehingga jika mau menyalakan lampu, mesin harus nyala.

Full Wave : Semua kebutuhan listrik motor kecuali pengapian diambil dari AKI sehingga asal kontak ON lampu bisa Nyala

Kedua kita harus buka magnet spul untuk merubah sedikit kabel disana, Sebelum melepas magnet buka dulu junction BOX yang

bewarna hitam dan berisi banyak sambungan kabel.

Cari kabel-kabel yang mengarah ke lubang bawah/ menuju tempat spul dan lepas satu per satu dan jangan lupa menandai

kabelnya (untuk jaga-jaga apabila lupa jalurnya). Yang dirubah hanya kabel spul lampu dan tanpa merubah apapun yang

berhubungan dengan pengapian (fluser n spul CDI). seperti Gambar di bawah bahwasanya spull nomor 4 ujung kabelnya di solder

pada ground(-) nah itu kita potong aja atau cabut solderannya kemudian disambung kabel baru untuk ditarik keluar. Jadi dari spull

nomor 1 sampai 4 yang saling berhubungan secara seri tidak ada satupun yang nempel pada ground(body) dan untuk

memastikannya bisa dicek pake Avo meter pada kedua ujung kabel spull no 1 dan no 4 dengan ground(-) dan pastikan jarum pada

avo meter tidak bergerak, jika jarum avo melesat berarti spull nya sudah bocor dan harus di ganti.

Page 3: Kiprok Vespa PX

Sehingga jika sudah di potong n disambung kabel baru jadinya kayak gambar di bawah (maaf tidak sempat foto cz keburu dipasang)

Pada kabel AC OUT 1 biasanya kalau standard kabelnya berwarna biru, terus pada kabel AC OUT 2 bisa kita sambung kabel baru

dan di sini saya pakai kabel baru warna Coklat (biar mudah membedakannya) dan usahakan agak panjang skitar 1,5 KM maaf 1,5

Meter maksudnya karena kabel ini nanti akan kita tarik ke body samping kiri. Sehingga kabel yang keluar dari stator berjumlah 6

buah dengan rincian :

1. BIRU           : AC OUT 1

2. COKLAT     : AC OUT 2

3. HITAM        : - (GROUND/MASSA/BODY) UNTUK LAMPU

4. PUTIH         : - (GROUND/MASSA/BODY) UNTUK CDI

5. HIJAU         : Kabel CDI

6. MERAH      : Kabel Fluser

Setelah slesai pasang kembali spull nya dengan benar dan sambung kabel sesuai jalurnya/ sesuai tanda yang sudah diberikan

sebelum melepas spul. naaaah pasti ada kabel panjang yang nganggur belum punya pasangan ya? hehehe tenang

saja.....nyalakan rokok sambil minum kopi dulu lur......

Sekarang coba nyalain mesinnya bisa nyala gak? untuk jaga2 apabila ada yang salah ketika menyambung kabel untuk pengapian,

jika mesin nyala normal kita lanjut ke tahab berikutnya....

Page 4: Kiprok Vespa PX

Lepas jog dan Buka tangki bensinnya......Kemudian tarik kabel satu yang berwarna coklat tadi mengikuti kabel bawaan menuju

dalam bodi dan tarik keluar ke bodi sebelah kiri (sebelumnya copot dahulu ban serep, aki, tempat, aki dll.

dan saran saya agar menambah capasitor bank atau elco dan fungsinya untuk membantu AKI agar lebih awet n ringan ketika

mengangkat lampu HID/PROJIE dan cara pasang nya diparalel dngan AKI (Positiv Elco menuju Positiv AKI...Negativ Elco Menuju

Negativ AKI).

Page 5: Kiprok Vespa PX

Oke Sekarang Menuju proses selanjutnya. dan sebelum saya anjurkan menutup tangki jangan tutup dulu tangkinya.

Karena Kiprok vespa memiliki 4 Pin Sedangkan Kiprok Tig*r Memiliki 5 Pin otomatis socket Kiprok harus diganti Juga. Berikut Keterangan 4 Kabel pada kiprok bawaan vespa kalau susunannya tidak salah:

Page 6: Kiprok Vespa PX

1. BIRU          : Kabel dari spull (AC OUT 1)

2. HITAM       : Kabel Negativ dari Spull (ground/Massa)

3. MERAH      : Kabel Menuju AKI

4. ABU-ABU  : Kabel menuju Lampu Utama baik depan Maupun Belakang

Nah karena ganti socket otomatis ada 2 pilihan :

1. Cabut SKUN/Konektor Kuningan dari soket dan masukkan skun ke soket Kiprok Tig*r (kalau Bisa dan dianjurkan dan biar

tidak banyak sambungan karena ukuran SKUN nya sama)

2. Potong ke empat kabel dan sambung ke Soket Kiprok Tig*r (harus disambung dengan BAIK)

Silahkan pilih salah satu Kemudian tempatkan Skun/Konektor ke soket Kiprok Tig*r seperti Gambar di bawah dan kalau sudah

tinggal mencolokkan Soket pada Kiprok Tig*r

Page 7: Kiprok Vespa PX

Langkah Selanjutnya adalah Kabel Abu-abu yang sebelumnya adalah kabel menuju lampu Utama depan dan belakang

DISAMBUNG/DIJUMPER dengan kabel Nomor 1 (warna Merah) yang menuju AKI.

Untuk Soket Nomor 2 dihubugkan kemana hayo........???? Soket Nomor 2 dihubungkan dengan kabel (+) yang setelah kunci

kontak. Kalau saya mengambilnya dari kabel Input untuk Flasher Sein, itu adalah kabel positif yg ON setelah Kunci Kontak di ON

Page 8: Kiprok Vespa PX

kan. Fungsinya Volt Sensor adalah untuk Memutus Jalur pengisian Aki jika Tegangan Aki sudah mencapai tegangan Maksimal

sehingga menghindari OVERCHARGE yang berakibat kerusakan AKI.

Kalau sudah silahkan baut kiprok Tig*r nya di tempat kiprok vespa, namun hanya 1 baut saja yang muat, karena kiprok Tig*r ukuran

jarak bautnya lebih pendek dari kiprok vespa, Namun 1 aja dah cukup kuat kok, dan gak akan jatuh......(kecuali ada tangan jail yg

sengaja menjatuhkan ...hehehehehe......).

Nah sekarang Waktunya UJI COBA.......!!!

Kita akan melakukan beberapa Percobaan dan silahkan pasang tanki bensinnya namun tidak usah dibaut dulu

1. Tanpa AKI terpasang coba nyalakan mesin vespa kita dan coba semua lampu yang ada, dan kalau semua nyala dari

lampu depan, sein, lampu belakang, bel dll maka bisa dikatakan beres.

2. Dalam posisi mesin mati dan kontak Off silahkan pasang AKI nya. dan kalau sudah silahkan ON kan Kunci kontaknya dan

mesin tidak usah dinyalakan, dan kalau semua nyala dari lampu depan, sein, lampu belakang, bel dll maka bisa dikatakan berhasil

untuk proses kelistrikannya...Dan SELAMAT........!!!vespa kita sudah menjadi VESPA FULL WAVE.

Langkah Selanjutnya adalah memasang Lampu HID/PROJIE.......

Sebelum memasang lampu HID/PROJIE Kita harus mengetahui bagian-bagian dari lampu tersebut, karena lampu ini berbeda

dengan lampu biasa dan butuh penanganan khusus untuk memasangnya di vespa, karena ruang pada headlamp vespa bisa

dikatakan sempit, sehingga semua perangkat dari lampu HID/PROJIE tidak semuanya bisa masuk, dan Mohon Maaf brother.....Kita

harus mengorbankan Spedometer kita untuk kita lepas plus kawatnya yang menuju roda depan, agar ruang headlamp bisa

ditempati perangkat Lampu HID/PROJIE ini, sehingga yang tersisa adalah kaca luar dan spedo Bensin saja. Karena Menurut saya

lebih penting lampu terang dan berkorban spedo meter...karena jalanan sekarang rawan dan kalah dengan sorot lampu kendaraan

Lain. Berikut adalah komponen lampu HID

Page 9: Kiprok Vespa PX

Naaaah banyak banget ya komponennya dan itu semua tidak akan cukup dimasukkan semua pada headlamp vespa kita, namun

bukan orang Indonesia namanya kalau tidak bisa NGAKALIN. Cara ngakalinnya adalah kita potong kabel antara Ballast Menuju

Inverter kemudian kita sambung kabel lain (Kabel Minimal Ukuran 1,5 mm) menuju ke atas di headlam kemudian disambung lagi

dengan INVERTER yang ditaruh di headlamp dan jangan sampai salah -/+ nya. dan hanya kabel ini yang Aman untuk

disambung....dan yang bisa masuk di headlamp hanya inverter+soket lampu HID+Lampunya. trus komponen lainnya ditaruh mana?

seperti Kontrol dekat Jauh+Ballastnya? untuk Kontrol Jarak jauh/dekat kita taruh di slempitan di dalam hidung vespa (di belakang

samping kanan kiri Bel) sedangkan Ballast nya kita taruh di atas Bel...antara bel dan Ballast berikan sedikit karet ban agar tidak

mengganggu suara bel. lebih jelasnya lihat gambar di bawah

Page 10: Kiprok Vespa PX

Selanjutnya adalah Menyambung Kabel saklar Hi/Lo dan kabel untuk relay Hi/Lo yang jadi satu sama Bohlam HID, Berikut

Gambrnya :

Page 11: Kiprok Vespa PX

1. Soket cowok relay Hi/Lo Kabelnya dipotong kemudian disambung ke atas dan disambung dengan potongan yang ada

soketnya dan ditaruh di headlamp (Jangan Sampai Salah -/+ nya).

2. Soket cewek relay Hi/Lo dihubungkan dengan soket cowok.

3. Perhatikan Kotak Kontrol Hi/Lo atau Kontrol Dekat/jauh disitu ada kabel berwarna Putih dan Biru, kedua kabel tersebut

disambung ke atas menuju saklar Hi/Lo

4. Perhatikan Kotak Kontrol Hi/Lo atau Kontrol Dekat/jauh disitu ada kabel berwarna Merah dan Hitam dan pada kabel

merah ada Fuse Kotak 10 Ampere itu disambung dengan Kabel (+) langsung dari Aki Sebelum Kontak (Bisa dicari di junction soket

depan)

Page 12: Kiprok Vespa PX

OK Kalau sudah tertata dengan rapi, sekarang kita pindah fokus ke headlamp atas, Untuk Lampu HID saja Tidak perlu

rombak/bobok relektor dan ganti mikanya namun cukup sedikit modifikasi pada FITINGAN lampu depan, pada kondisi normal ada 2

pin/plat Hi/Lo yang melintang di atas lubang lampu, nah dua plat tersebut kita buang/lepas dan lubang lampu tersebut kita

besarkan, bisa menggunakan solder sampai kira2 bohlam HID bisa masuk di lubang tersebut, sebelum memasukkan bohlam HID

ke FITTINGAN Lampu, copot dahulu Pir dan pengunci bohlam HID. Kemudian masukkan Bohlam pada Fitingan dan pastikan

Rapat.

Page 13: Kiprok Vespa PX

Kalau sudah masukkan Fitingan yang sudah terpasang bohlam HID ke Reflektor nya, dan pasang di Headlamp. kemudian

Hubungkan semua Kabelnya, Kabel bohlam HID, Soket cewek/cowok Hi/Lo dan rapikan kabel-kabelnya.....Kalau sudah Selesai kita

test nyalanya......

 HID 35Wat Posisi High Beam

Page 14: Kiprok Vespa PX

HID 35Wat Posisi Low Beam

Page 15: Kiprok Vespa PX

Kalau Pakai HID saja tanpa Projector DIJAMIN Kendaraan dari Lawan arah sangat Silau meskipun Pada posisi Low Beam

Saya Pasang HID tersebut Bulan Januari 2014, Kemudian dengan penuh perjuangan, biaya, tenaga, kesabaran, dll akhirnya pada

bulan Oktober 2014 saya bertekat untuk menggantinya dengan PROJIE/PROJECTOR AES MG1 DOUBLE ANGLE EYES. Dari

Proses Pemasangan dan Uji Coba Bisa dilihat di foto dibawah ini

Page 16: Kiprok Vespa PX
Page 17: Kiprok Vespa PX
Page 18: Kiprok Vespa PX
Page 19: Kiprok Vespa PX
Page 20: Kiprok Vespa PX
Page 21: Kiprok Vespa PX
Page 22: Kiprok Vespa PX
Page 23: Kiprok Vespa PX
Page 24: Kiprok Vespa PX
Page 25: Kiprok Vespa PX

Sempat Ragu cukup apa tidak Headlampnya, dan Alhamdulillah dengan usaha dan do'a plus kesabaran dan didukung alat

seadanya, akhirnya Berhasil Juga....

Sempat Bingung juga waktu cari kaca reflektor yang bening, n kebetulan di OLX ada dulur Scooterist yang Jual Kaca Bening, dan

tanpa pikir Panjang langsung saya Beli

Page 26: Kiprok Vespa PX

HID OFF DOUBLE AE ON

 HID+DOUBLE AE ON

Page 27: Kiprok Vespa PX

Posisi Low Beam dan sangat tidak berbahaya bagi pengendara dari lawan arah

Posisi Low Beam

Page 28: Kiprok Vespa PX

Posisi High Beam

IZIN NARSIS BENTAR YA.......

Page 29: Kiprok Vespa PX
Page 30: Kiprok Vespa PX

Sekian dulu dulur-dulur semua...., jika ada kurang/salahnya itu murni dari ketidak mampuan saya, dan jika ada lebihnya semata hanya dari Allah SWT...

Jika ada yang kurang Jelas silahkan ditanyakan, atau khusus buat dulur-dulur yang rumahnya Nganjuk Jatim dan sekitarnya, bisa main ke Rumah.....