kajian finansial pemilihan lokasi gardu indukxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/kajian...

25
Laporan Penelitian dan Pengembangan No. 002.LIT.2004 KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUK PT PLN (PERSERO) PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN KETENAGALISTRIKAN JL. DUREN TIGA JAKARTA 12760. PO BOX 6701/JKSRB, JAKARTA 12067 TELPON : (021)7973774, 7980190, 7982035 (HUNTING), FAX (021)7991762 www.pln-litbang.co.id

Upload: votram

Post on 20-Jul-2018

234 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

Laporan Penelitian dan Pengembangan No. 002.LIT.2004

KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUK

PT PLN (PERSERO) PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN KETENAGALISTRIKAN JL. DUREN TIGA JAKARTA 12760. PO BOX 6701/JKSRB, JAKARTA 12067 TELPON : (021)7973774, 7980190, 7982035 (HUNTING), FAX (021)7991762 www.pln-litbang.co.id

Page 2: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

P L N

LITBANG

LAPORAN

PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN

RESEARCH AND DEVELOPMENT REPORT

No. :

Tgl. : Date

Judul Title

Penulis Peminta Jasa Authors Client

Jumlah Laporan Jumlah Halaman Dikeluarkan Oleh / Issued by

Number of Reports Number of Pages

General Manager Sifat / Classification

Keterangan Note DJOKO PRASETYO Kata Kunci Keywords

Ringkasan Abstract

KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUK

1. B. Rochjuwihardjo

2. Effendi Alam Direktur Transmisi & Distribusi

3. Hanggoro PLN (Persero)

4. Suwarno

3 24

Terbatas

----

Gardu Induk, JTT, JTM, Rugi-rugi JTM, IRR No. KPP

03/RD/BLUR/2004

Pemilihan lokasi Gardu Induk (GI) pada umumnya jauh dari pusat beban di perkotaan dengan alasan

harga tanah di luar kota yang relatif lebih murah. Hal ini menyebabkan Jaringan Tegangan Menengah

(JTM) menjadi panjang yang menimbulkan adanya dugaan tegangan pelayanan menjadi buruk, rugi-

rugi JTM menjadi tinggi, biaya investasi pembangunan dan biaya O&M JTM menjadi tinggi.

Dalam kajian ini telah ditinjau tiga opsi pemilihan lokasi dan desain GI, yaitu: (i) Opsi A : lokasi dekat

pusat beban, jenis GI konvensional, (ii) Opsi B: lokasi jauh dari pusat beban, jenis GI konvensional,

(iii) Opsi C: lokasi dekat pusat beban, jenis GIS. Pada ketiga opsi tersebut diasumsikan setiap GI

terdiri dari dua bay line, tiga bay trafo dan satu bay kopel 150kV, serta 10 penyulang keluar 20 kV,

yang masing-masing membutuhkan luas tanah tertentu untuk bangunan sipil dan serandang hubung.

Kajian ini juga mempertimbangkan biaya yang terkait dengan panjang Jaringan Tegangan Tinggi

(JTT) yang memasok GI dimaksud.

Model finansial yang digunakan berupa kalkulasi semua biaya investasi dan biaya O&M, serta biaya

rugi-rugi JTM, selama 30 tahun, dan selanjutnya membandingkan IRR ketiga opsi pemilihan lokasi GI

diatas.

Dari hasil kajian dapat disimpulkan sebagai berikut:

1. Lokasi GI tipe GIS dekat pusat beban dengan SUTT Steel Pole & Tower Lattice akan lebih fisibel

dibandingkan dengan lokasi GI tipe konvensional jauh dari pusat beban.

2. Lokasi GI tipe GIS dengan SKTT dan lokasi GI tipe konvensional dengan SUTT Steel Pole &

Tower Lattice dekat pusat beban akan lebih fisibel dibandingkan dengan lokasi GI tipe

konvensional jauh dari pusat beban pada panjang JTT tertentu atau pada panjang JTT dan rasio

nominal harga tanah tertentu.

: 002.LIT.04

03-12-2004

Page 3: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

2 / 24

DAFTAR ISI

HALAMAN

RINGKASAN……………………………………………………………………………………………..1

DAFTAR ISI ......................................................................................................................................... 2

1. PENDAHULUAN ........................................................................................................................ 4

1.1. Latar Belakang .............................................................................................................................. 4

1.2. Permasalahan ................................................................................................................................ 4

2. TUJUAN PENELITIAN............................................................................................................... 4

3. METODOLOGI............................................................................................................................ 4

3.1. Pengumpulan Data ........................................................................................................................ 4

3.2. Analisa Data.................................................................................................................................. 4

4. PEMBAHASAN........................................................................................................................... 5

4.1. Gardu Induk .................................................................................................................................. 5

4.1.1. Opsi Pemilihan Lokasi GI .................................................................................................... 5

Gambar 1 : Opsi pemilihan lokasi GI..................................................................................................... 6

4.1.2. Biaya Investasi...................................................................................................................... 8

4.2. JARINGAN TEGANGAN MENENGAH.................................................................................... 8

4.2.1. Tegangan Jatuh Pelayanan.................................................................................................... 8

Tabel 1 : Konstanta JTM ..........................................................................................9

Gambar 2 : Pembebanan SKTM dengan tegangan jatuh di ujung JTM 5% .......................................... 9

4.2.2. RUGI-RUGI TEKNIS JTM ............................................................................10

Tabel 2 : Rugi-rugi JTM .........................................................................................10

4.2.3. Biaya Investasi dan Biaya O&M JTM ............................................................11

4.3. JARINGAN TEGANGAN TINGGI........................................................................................... 11

4.3.1. Kontruksi Jaringan Tegangan Tinggi ................................................................................. 11

4.3.2. Biaya Investasi dan Biaya O&M JTT................................................................................. 11

5. TINJAUAN EKONOMIS........................................................................................................... 12

5.1. Net Present Value........................................................................................................................ 12

5.2. Biaya Investasi dan Biaya O&M ................................................................................................. 13

5.3 Perhitungan NPV ........................................................................................................................ 14

Tabel 3 : PERHITUNGAN NPV OPSI C & OPSI B .............................................15

Tabel 3 : PERHITUNGAN NPV OPSI A & OPSI B .............................................16

6 KESIMPULAN........................................................................................................................... 16

7. SARAN....................................................................................................................................... 17

8. DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................. 18

LAMPIRAN....................................................................................................................19

Tabel 5 : Perhitungan NPV Opsi A (SUTT SP) & Opsi B (SUTT TL)..................20

Tabel 6 : Perhitungan NPV Opsi A (SUTT TL) & Opsi B (SUTT TL) .................21

Page 4: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

3 / 24

Tabel 7 : Perhitungan NPV Opsi C (SUTT TL) & Opsi B (SUTT TL)..................22

Tabel 8 : Perhitungan NPV Opsi C (SUTT SP) & Opsi B (SUTT TL)..................23

Tabel 9 : Perhitungan NPV Opsi C (SKTT) & Opsi B (SUTT TL) .......................24

Page 5: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

4 / 24

KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUK

1. PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Kajian finansial opsi-opsi pemilihan lokasi gardu induk (GI) dilaksanakan atas permintaan Direktur

Transmisi dan Distribusi PT PLN (Persero) berkaitan dengan adanya dugaan bahwa banyaknya GI

yang berlokasi jauh dari pusat beban telah menyebabkan Jaringan Tegangan Menengah (JTM)

menjadi panjang, karena JTM harus ditarik dari GI ke lokasi beban di perkotaan, sehingga dana

investasi JTM menjadi tinggi, rugi-rugi JTM tinggi dan tegangan pelayanan buruk. Pemilihan

lokasi GI di luar kota dan jauh dari pusat beban dilakukan PLN karena harga tanah di luar kota

relatif jauh lebih rendah dibandingkan dengan harga tanah di perkotaan.

Kajian ini dimaksudkan untuk menganalisis biaya total dari penyediaan GI dan JTM dengan

mempertimbangkan bukan hanya biaya pengadaan tanah, namun juga biaya investasi, biaya operasi

& pemeliharaan (O&M) dan biaya yang ditimbulkan oleh rugi-rugi jaringan. Selanjutnya biaya

total antara opsi lokasi GI di luar kota dan opsi lokasi di perkotaan akan diperbandingkan.

1.2. Permasalahan

Adanya dugaan bahwa pemilihan lokasi GI yang jauh dari perkotaan / pusat beban telah

menyebabkan tingginya biaya investasi (berkaitan dengan JTM yang panjang), memburuknya

tegangan pelayanan dan membesarnya rugi-rugi teknis JTM.

2. TUJUAN PENELITIAN

Membuktikan dengan kajian finansial bahwa pemilihan lokasi GI di luar kota yang jauh dari pusat

beban adalah benar/tidak benar mengakibatkan biaya total menjadi lebih mahal, dimana biaya total

dimaksud terdiri dari biaya investasi, biaya O&M dan biaya rugi-rugi jaringan.

3. METODOLOGI

3.1. Pengumpulan Data

- Studi literatur terhadap pengembangan sistem distribusi yang mencakup peramalan

pertumbuhan kebutuhan listrik didalam suatu area tertentu, fasilitas eksiting yang ada yaitu

Jaringan Tegangan Tinggi (JTT), GI dan JTM, asumsi-asumsi dan kriteria yang dipilih antara

lain standar design/standar kontruksi SUTM/SKTM di wilayah PLN Distribusi Jaya dan

Tangerang dan PLN P3B Region I.

- Mencari harga satuan pembangunan JTM, GI, JTT, dsb.

- Mencari biaya operasi & pemeliharaan JTM, JTT dan GI.

- Mencari harga satuan material seperti konduktor dan isolator.

3.2. Analisa Data

Page 6: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

5 / 24

- Melakukan perhitungan rugi-rugi (losses) teknis JTM

- Melakukan analisa harga pembangunan dan biaya operasi & pemeliharaan GI, JTT dan JTM

- Melakukan kajian analisa biaya.

4. PEMBAHASAN

4.1. Gardu Induk

Pemilihan lokasi GI harus mempertimbangkan faktor-faktor dibawah ini :

- Konfigurasi sistem penyaluran dan kebutuhan daya distribusi secara keseluruhan.

- Potensi kesulitan penyaluran dan distribusi yang menuju atau keluar dari GI, baik masa sekarang

maupun masa yang akan datang.

- Luas lokasi GI, peruntukan lokasi/tanah GI.

Dalam kajian ini lokasi GI yang dipilih sudah mempertimbangkan persyaratan diatas dan dianggap

umur teknis peralatan instalasi yang diinvestasikan di GI dianggap sama, dengan umur teknis

ditetapkan 30 tahun.

Topologi jaringan yang digunakan dalam kajian diperlihatkan pada gambar 1, dimana diasumsikan

GI mempunyai 2 bay line, 3 bay trafo, 1 bay kopel 150 kV dan 10 penyulang keluar 20 kV.

4.1.1. Opsi Pemilihan Lokasi GI

Studi ini mengkaji tiga opsi pemilihan lokasi GI, yaitu :

i. Opsi A : lokasi GI dekat pusat beban/perkotaan dengan GI tipe konvensional, sehingga JTM-

nya relatif pendek, yaitu 2 kms per penyulang.

ii. Opsi B : lokasi GI jauh dari pusat beban/perkotaan dengan GI tipe konvensional, sehingga

JTM-nya relatif panjang, yaitu 20 kms per penyulang.

iii. Opsi C : lokasi GI dekat pusat beban/perkotaan dengan GI tipe GIS, sehingga JTM-nya relatif

pendek, yaitu 2 kms per penyulang.

Panjang JTT (double circuit) untuk Opsi A dan C adalah 10 km per sirkit, sedangkan panjang JTT

untuk Opsi B adalah 2 km per sirkit.

GI tipe konvensional memerlukan lahan seluas 20.000 s/d 25.000 m2 karena setiap bay di

serandang hubung membutuhkan lahan 14x85 m2 sekitar 1.190 m

2. Sedangkan GI tipe GIS

membutuhkan luas lahan yang relatif lebih kecil, yaitu 3.000 m2 karena serandang hubungnya

hanya membutuhkan luas lahan sekitar 20x40 m2 .

Page 7: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

6 / 24

Gambar 1 : Opsi pemilihan lokasi GI

GI OPSI B

GI OPSI A & C

SU

TT

1

50

K

vE

xis

ting

SUTT 150 kV Rencana

SUTT 150 kV Rencana

JTM

JTM

GD GD

GD

GD

GD

Pusat Beban

Page 8: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

7 / 24

OPSI Lokasi GI Unsur Biaya Yang Diperhitungkan

A

Dekat Pusat

Beban

(perkotaan)

Biaya Investasi :

- GI tipe konvensional, bangunan sipil dan peralatan instalasi

(2 bay line, 3 bay trafo, 1 bay kopel).

- JTT tower lattice (alt. 3) dan steel pole (alt. 2).

- JTM berupa saluran kabel bawah tanah

Biaya O&M :

- GI/JTT dan JTM

- Rugi-rugi teknis JTM (Rugi-rugi JTT diabaikan)

B

Jauh dari Pusat

Beban

(pinggiran)

Biaya Investasi :

- GI tipe konvensional, bangunan sipil dan peralatan instalasi

(2 bay line, 3 bay trafo, 1 bay kopel)

- JTT tower lattice (alt. 3).

- JTM berupa saluran kabel bawah tanah

Biaya O&M

- GI/JTT & JTM

- Rugi-rugi teknis JTM (Rugi-rugi JTT diabaikan)

C

Dekat Pusat

Beban

(perkotaan)

Biaya Investasi :

- GI tipe GIS, bangunan sipil dan peralatan instalasi (2 bay line,

3 bay trafo, 1 bay kopel).

- JTT berupa kabel tanah (alt.1), tower lattice (alt. 3) dan steel

pole (alt. 2).

- JTM berupa saluran kabel bawah tanah

Biaya O&M

- GI/JTT & JTM

- Rugi-rugi teknis JTM (Rugi-rugi JTT diabaikan)

Harga tanah di lokasi GI untuk Opsi A dan juga Opsi C relatif lebih mahal dibandingkan dengan

Opsi B, sehingga harga tanah pada Opsi B dijadikan sebagai basis, dan harga tanah pada Opsi A

dan C dinyatakan sebagai kelipatan (rasio) dari basis tersebut.

JTT yang memasok GI dikaji untuk 3 alternatif, yaitu:

- Alternatif 1 : Saluran Kabel Tanah Tegangan Tinggi (SKTT), cocok untuk perkotaan yang

sangat padat dan bebannya sangat tinggi seperti Jakarta.

- Alternatif 2 : Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) dengan tower tipe steel pole untuk

lokasi/wilayah yang sulit dalam pembebasan tapak tower.

- Alternatif 3 : Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) dengan tower tipe lattice yang umum

dipasang di pinggiran/luar kota.

dikecualikan Opsi A yang hanya JTT alternatif 2 & 3 saja.

Penyaluran beban ke konsumen/pelanggan memerlukan pemasangan JTM, untuk Opsi B yang

Page 9: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

8 / 24

dipasang adalah saluran kabel bawah tanah (Saluran Kabel Tegangan Menengah, SKTM)

sepanjang 14 x 20 kms sedangkan Opsi A & C dipasang saluran kabel bawah tanah (Saluran Kabel

Tegangan Menengah, SKTM) sepanjang 10 x 2 kms dengan pembebanan dibatasi sesuai dengan

tegangan pelayanan JTM yang diinginkan.

Besarnya biaya investasi, biaya O&M dan rugi-rugi JTM sangat tergantung kepada panjang JTT,

tambahan biaya pembebasan untuk lahan tapak tower terutama tower lattice, rasio nominal harga

tanah antara lokasi perkotaan dan luar kota, panjang JTM dan pembebanan sehingga dengan

membuat simulasi keempat variabel diatas didalam semua opsi akan mendapatkan nilai NPV yang

bervariasi

4.1.2. Biaya Investasi

Biaya investasi pembangunan sebuah GI merujuk pada pekerjaan di PLN terdahulu GI 150 kV

PLN Proyek DKI Jaya & Banten dan pembuatan rencana anggaran belanja dari PLN P3B yang

terdiri sebagai berikut:

GI konvensional :

- Harga tanah 20.000 m2 @ Rp.500.000,- = Rp. 10.000.000.000,-

- Bangunan sipil (asumsi 0,25 dari tipe GIS) = Rp. 2.115.053.000,-

- Peralatan instalasi = Rp. 21.366.699.960,-

GI tipe GIS:

- Harga tanah 3.000 m2 @ Rp. 10.000.000,- = Rp. 30.000.000.000,-

- Bangunan sipil : = Rp. 8.460.212.000,-

- Peralatan instalasi = Rp. 33.749.948.934,-

Biaya O&M GI telah termasuk dalam biaya O&M JTT dan JTM.

4.2. JARINGAN TEGANGAN MENENGAH

4.2.1. Tegangan Jatuh Pelayanan

Pada kajian ini jenis JTM yang digunakan saluran kabel untuk melayani perkotaan (urban) yang

kerapatan bebannya relatif tinggi (>0,2 MVA per km2)

1.

Sistem distribusi diharapkan dapat mensuplai tenaga listrik ke pelanggan dengan mutu yang baik,

antara lain tegangan jatuh pada ujung JTM adalah maksimun 5%2.

Tegangan jatuh pada JTM dapat dihitung dengan persamaan sbb :

) tg x + r ( U

PL 100 =

U

U = d

Dimana :

d = tegangan jatuh dalam %

1 Sumber : kriteria desain jaringan oleh Sofrelec untuk daerah DKI

Page 10: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

9 / 24

P = beban dalam MW

U = tegangan sistem (kV)

L = jarak antara lokasi GI dengan pusat beban (km)

r = nilai resistans penghantar Ohm/km

x = nilai reaktansi penghantar Ohm/km

Φ � sudut daya

Dengan batasan tegangan jatuh pada ujung JTM maksimum 5%, maka pembebanan maksimum

yang diijinkan dapat dihitung dengan persamaan di atas lihat gambar 2 dibawah.

Pada tabel 1 berikut ini diberikan data SKTM XLPE tipe NA2XSEYBY dan SUTM dengan

penampang AAAC 228 & 150 mm2 untuk saluran utama, dan 70 & 35 mm

2 untuk saluran

percabangan..

Tabel 1 : Konstanta JTM

JTM Penampang mm2 r (30

0 C)

Ohm/km

r (500 C)

Ohm/km

x

Ohm/km

240 - 0,140 0,1

150 - 0,231 0,1 SKTM

(aluminium) 95 - 0,359 0,1

228 0,150 - 0,35

150 0,234 - 0,35

70 0,519 - 0,36

SUTM

(aluminium

alloy) 35 1,003 - 0,36

Pembebanan SKTM pada fd=0,8 & teg. jatuh max. 5 %

0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

0 5 10 15 20 25

Panjang saluran kms

Be

ba

n (

MW

)

SKTM 240 mm2

Gambar 2 : Pembebanan SKTM dengan tegangan jatuh di ujung JTM 5%

Melihat gambar 2 diatas dan selama pembebanan dan jarak masih berada di bawah grafik tersebut

2 Sumber: s.d.a

Page 11: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

10 / 24

berarti tegangan pelayanan masih memenuhi kriteria mutu yang baik, yaitu tegangan jatuh < 5%,

sehingga pembebanan JTM Opsi A & C adalah 8 MVA per penyulang dan JTM Opsi B adalah 5,8

MVA per penyulang faktor daya 0,8. Sehingga untuk dapat menyalurkan daya sekitar 80 MVA

maka JTM Opsi B membutuhkan 14 penyulang (14 x 20 kms) SKTM dengan penampang

penghantar 240 mm2 .

4.2.2. RUGI-RUGI TEKNIS JTM

Rugi-rugi didalam JTM disebabkan oleh arus beban yang mengalir didalam konduktor yang

mempunyai parameter rangkaian resistans ( R ) dan reaktif ( X ) yang akan menimbulkan rugi-rugi

aktif I2R [Watt] dan rugi-rugi reaktif I

2X [VAR]. Sedangkan beban selalu berfluktuasi sepanjang

hari (selama 24 jam) yang dapat digambarkan dalam sebuah kurva yang disebut kurva beban

harian, sehingga arus bebanpun juga akan ikut berfluktasi mengikuti kurva beban harian, sehingga

rugi-rugi energi aktif (losses kWH) dapat ditulis sebagai persamaan :

∫=−t

dtRirugiRugi0

2 ..

dan rugi-rugi energi reaktif secara teoritis tidak merupakan energi sehingga tidak perlu

diperhatikan.

Rugi-rugi JTM berbanding kwadratis dengan arus; dan pada faktor daya (fd) mendekati 1

sedangkan tegangan 1 per unit (20 kV), maka arus berbanding lurus dengan daya (kW). Untuk

menghitung rugi-rugi JTM secara praktis diperkenalkan satu istilah load loss factor (LLF) yaitu

rasio loss rata-rata terhadap loss pada beban puncak.

LLF sama dengan beban rata-rata kwadrat dibagi beban puncak kwadrat sehingga sebanding LF2

atau dapat ditulis seperti dibawah ini :

2

2

2

)()(

)(FACTORLOAD

PUNCAKBEBAN

RATARATABEBANLLF ∞

−=

Tipikal LLF dapat didekati dengan formula seperti dibawah ini :

2).1(. LFaLFaLLF −+=

Untuk sistem distribusi nilai a berkisar antara 0 s/d 0,2, maka jika a=0,2 maka persamaan diatas

menjadi :

2.8,0.2,0 LFLFLLF +=

Dengan persaman diatas maka dapat dihitung rugi-rugi JTM per kms per tahun dengan nilai R

(lihat Tabel 1) dan LF=0,8 dengan beban maksimun 5,8 MVA (Opsi B) dan 8 MVA (Opsi A & C)

sebagai berikut :

Tabel 2 : Rugi-rugi JTM

Page 12: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

11 / 24

RUGI-RUGI JTM (Juta Rp./ kms / tahun) JTM

PENAMPANG

(mm2) OPSI A OPSI B OPSI C

SKTM 240 88 76,7 88

4.2.3. Biaya Investasi dan Biaya O&M JTM

Biaya pembangunan diambil berdasarkan Harga Acuan Jasa dan Barang/Material Jaringan

Distribusi Tenaga Listrik Untuk Pembuatan RAB di Unit tahun 2004 PLN Distribusi Jakarta Raya

dan Tangerang sebagai berikut :

- SKTM : Rp. 237.887.000,- per kms.

- SUTM : Rp. 195.984.000,- per kms.

Sedangkan untuk biaya operasi & pemeliharaan adalah berkisar 0,5% s/d 1,5%, maka dalam tulisan

diambil 1% untuk biaya operasi & pemeliharaan SKTM dan 1,5% untuk SUTM, sehingga biaya

operasi & pemeliharaan JTM adalah sebagai berikut :

- SKTM : Rp. 2.378.870,- per kms per tahun

4.3. JARINGAN TEGANGAN TINGGI

4.3.1. Kontruksi Jaringan Tegangan Tinggi

JTT diwilayah PLN Region I (DKI Jaya, Banten) yang memasok sebuah GI adalah terdiri Saluran

Kabel Tegangan Tinggi 150 kV (SKTT-150 kV) sirkit ganda dengan kabel TT tipe XLPE single

core copper 800 mm2

(JTT alternatif 1) yang memerlukan trace (ROW) selebar dua meter dengan

kedalaman sekitar 3,5 s/d 4 meter, Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) 150 kV sirkit ganda

yang berpenghantar ACSR dengan penampang ZEBRA 428/65 mm2 dan HAWK 240/40 mm

2

ditopang oleh menara dengan tipe Steel Pole (JTT alternatif 2) yang pondasinya memerlukan luas

lahan 4x6 m2 atau tipe Tower Lattice (JTT alternatif 3) yang pondasinya memerlukan luas lahan

sekitar 15x15 m2 .

Diperkotaan yang padat bangunan dan jalan raya yang relatif lebar sangat cocok menggunakan JTT

alternatif 2, yang tiangnya dapat dipasang ditepi jalan yang luas lahan untuk pondasinya relatif

kecil, tetapi jika menggunakan SKTT memerlukan biaya investasi yang sangat besar dibandingkan

dengan menggunakan SUTT Steel Pole. Sehingga didalam opsi A hanya menggunakan JTT

alternatif 2 & 3 karena tipe GI dipilih konvensional yang memerlukan luas lahan 20.000 m2

dengan harga tanah relatif mahal, sehingga biaya investasi opsi A akan menjadi paling mahal

apabila menggunakan SKTT.

Biaya pembanguan SUTT 150 kV tipe Tower Lattice untuk Opsi A & C agak berbeda dengan Opsi

B karena untuk daerah perkotaan memerlukan tambahan biaya pembebasan lahan untuk pondasi

seluas 15x15 m2 dikali biaya pembebasan sesuai dengan ketentuan Pemerintahan Daerah setempat.

4.3.2. Biaya Investasi dan Biaya O&M JTT

Page 13: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

12 / 24

Biaya investasi JTT sebagai acuan diambil dari perjanjian pemborongan untuk pekerjaan SKTT &

SUTT 150 kV PLN Proyek DKI Jaya & Banten, sedangkan untuk konduktor dan isolator

berdasarkan informasi dari PT. Twink & PT. Voksel.

Biaya investasi JTT (sirkit ganda) untuk Opsi B adalah sebagai berikut :

- Alternatif 2 : Rp. 2.954.266.008,- per kms

- Alternatif 3 : Rp. 1.951.189.377,- per kms

Sedangkan investasi JTT untuk Opsi A & C adalah sebagai berikut :

- Alternatif 1 : Rp. 28.558.394.893,- per kms

- Alternatif 2 : Rp. 2.954.266.008,- per kms

- Alternatif 3 : Rp. 3.751.189.377,- per kms (asumsi ada tambahan biaya pembebasan)

Untuk biaya operasi & pemeliharaannya dihitung berdasarkan persentasi dari biaya investasi

peralatan sebagai berikut3 :

- Alternatif 1 : 0,5% dari Rp. 28.558.394.893,- per kms per tahun

- Alternatif 2 : 1% dari Rp. 2.954.266.008,- per kms per tahun

- Alternatif 3 : 1,5% dari Rp. 1.951.189.377,- per kms per tahun

5. TINJAUAN EKONOMIS

5.1. Net Present Value

Untuk menentukan diterima atau tidaknya suatu usulan proyek pembangunan atau menentukan

pilihan antara berbagai macam usulan proyek dapat menggunakan analisa Net Present Value

(NPV) . Berdasarkan uraian diatas maka semua unsur biaya investasi, biaya O&M dan rugi-rugi

JTM masing-masing opsi dihitung NPV dengan menggunakan persamaan dibawah ini.

∑= +

+++

++

+=+

=T

tT

T

t

t

i

CF

i

CF

i

CFCF

i

CFNPV

02

2

1

10

)1(..........

)1()1()1(

CFt = cash flow pada tahun t

i = tingkat bunga (interest)

Untuk menentukan pemilihan lokasi GI yang lebih ekonomis adalah dengan membandingkan nilai

NPV dari masing-masing opsi dan dipilih yang lebih kecil.

Nilai NPV masing-masing opsi akan sangat tergantung kepada panjang JTT, rasio nominal harga

tanah, panjang JTM dan pembebanan JTM, tetapi didalam kajian ini nilai NPV Opsi B hanya

berubah tergantung nilai harga tanah yang dijadikan basis yaitu Rp. 100 ribu per m2 atau Rp. 250

ribu m2 atau Rp. 500 ribu per m2, sedangkan nilai NPV Opsi A & Opsi C akan divariasikan

terhadap panjang JTT dan rasio nominal harga tanah serta biaya tambahan pembebasan untuk

3 Sumber Manual for Power System Development Planning July 1976

Page 14: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

13 / 24

lahan pondasi jika menggunakan SUTT Tower Lattice.

5.2. Biaya Investasi dan Biaya O&M

Setiap opsi A, B & C GI 150 kV mengandung unsur biaya sebagai berikut :

OPSI A

URAIAN VOLUME UNIT H. SATUAN (Juta Rp)

INVESTASI

Luas lahan 20.000 m2 Kelipatan dari Opsi B

JTT

STEEL POLE (alt. 2) k* x 2 kms 2.954

TOWER LATTICE (alt. 3) k* x 2 kms 3.751

M & E Konvensional 21.366

Bay line 2 set 3.163

Bay trafo 3 set 4.251

Bay kopel 1 set 2.287

SIPIL GI 1 lot 2.115

JTM 2 kms 238

O&M

Rugi-rugi JTM

SKTM LF=0,8 10 x 2 kms/th 88

JTT

STEEL POLE k* x 2 kms/th 29,543

TOWER LATTICE k* x 2 kms/th 29,268

JTM

SKTM 10 x 2 kms/th 2,38

k* = kelipatan 1 s/d 5 (JTT)

OPSI B

URAIAN VOLUME UNIT H. SATUAN (Juta Rp)

INVESTASI

Luas lahan 20.000 m2 0,1; 0,25; 0,5

JTT

TOWER LATTICE (alt. 3) 2 kms 1.951

M & E Konvensional 21.366

Bay line 2 set 3.163

Bay trafo 3 set 4.251

Bay kopel 1 set 2.287

SIPIL GI 1 lot 2.115

JTM 14 x 20 kms 199

O&M

Rugi-rugi JTM

SKTM LF=0,8 14 x 20 kms/th 76,7

O&M JTT

TOWER LATTICE 2 kms/th 29,268

Page 15: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

14 / 24

O&M JTM

SKTM 14 x 20 kms/th 2,38

OPSI C

URAIAN VOLUME UNIT H. SATUAN (Juta Rp)

INVESTASI

Luas lahan 3.000 m2 Kelipatan dari Opsi B

JTT

SKTT (alt. 1) k* x 2 kms 28.558

STEEL POLE (alt. 2) k* x 2 kms 2.954

TOWER LATTICE (alt. 3) k* x 2 kms 1.951

M & E GIS 33.749

Bay line 2 set 6.505

Bay trafo 3 set 5.008

Bay kopel 1 set 5.713

SIPIL GI 1 lot 8.460

JTM

SKTM 10 x 2 kms 238

O&M

Rugi-rugi JTM

SKTM LF=0,8 10 x 2 kms/th 88

O&M JTT

SKTT k* x 2 kms/th 142,792

STEEL POLE k* x 2 kms/th 29,543

TOWER LATTICE k* x 2 kms/th 29,268

O&M JTM

SKTM 10 x 2 kms/th 2,38

k* = kelipatan 1 s/d 5 (JTT)

5.3 Perhitungan NPV

Nilai NPV masing-masing opsi yaitu Opsi A, B & C dihitung dengan menggunakan asumsi sebagai

berikut :

a. Tingkat diskon (discount rate, dr) adalah 15% dan dengan analisa sensitivitas 12,5% dan 17,5%

b. Biaya O&M dinaikkan setiap tahun sesuai tingkat inflasi 5%.

Nilai NPV Opsi B dihitung pada harga tanah dengan basis Rp. 100 ribu, atau Rp. 250 ribu, atau

Rp. 500 ribu per m2 sehingga akan diperoleh nilai NPV sesuai dengan nialai basis yang dipilih.

Sedangkan nilai investasi Opsi A & C bervariasi terhadap rasio nominal harga tanah terhadap

lokasi GI Opsi B yaitu sebesar 5 s/d 20 kali dari masing-masing basis yang dipilih , pada panjang

JTT yang bervariasi dari 2 kms s/d 10 kms (sirkit ganda), biaya pembebasan maksimun lahan untuk

pondasi SUTT Tower Lattice Rp 2 juta per m2 sedangkan unsur biaya lainnya sama seperti

diuraikan diatas.

Proses perhitungan akan dihentikan jika NPV Opsi A & C sudah menjadi lebih kecil dari nilai

Page 16: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

15 / 24

NPV Opsi B.

Berdasarkan perhitungan NPV dapat diperoleh hasil berupa tabel antara lain sebagai berikut :

Melihat tabel 3 dibawah ini maka lokasi GI tipe GIS dengan SUTT Steel Pole & SUTT Tower

Lattice dan lokasi GI tipe konvensional dengan SUTT Steel Pole dekat pusat beban akan lebih

ekonomis / fisibel dibandingkan dengan lokasi GI tipe konvensional jauh dari pusat beban.

Sedangkan lokasi GI tipe GIS dekat pusat beban dengan SKTT dan akan fisibel dibandingkan

dengan lokasi GI jauh dari pusat beban pada panjang SKKT tertentu atau pada panjang SKTT dan

rasio nominal harga tertentu. Sebagai ilustrasi pada panjang SKTT 2 x 6 kms dan rasio nominal

harga tanah sama atau lebih kecil dari 19 x 500 ribu per m2 maka lokasi GI dekat pusat beban juga

akan menjadi fisibel.

Tabel 3 : PERHITUNGAN NPV OPSI C & OPSI B

OPSI C OPSI B RASIO

SKTT = 2 x 10 kms SUTT SP SUTT TL SUTT TL DR

BASIS 100 RB

Rp337.525.722,56 Rp98.805.760,94 Rp104.189.356,29 Rp336.406.076,77 12,50%

Rp323.218.006,95 Rp91.807.317,36 Rp97.397.741,66 Rp281.264.982,77 15,00% 20x

Rp311.504.989,40 Rp86.488.619,33 Rp92.184.800,32 Rp242.096.829,54 17,50%

BASIS 250 RB

Rp345.525.722,56 Rp106.805.760,94 Rp112.189.356,29 Rp339.072.743,43 12,50%

Rp331.044.093,91 Rp99.633.404,31 Rp105.223.828,61 Rp288.873.678,42 15,00%

Rp319.164.563,87 Rp94.148.193,80 Rp99.844.374,79 Rp244.650.021,03 17,50%

SKTT = 2 x 6 kms

Rp237.530.743,96

Rp226.626.253,17

20x

Rp217.821.371,68

BASIS 500 RB

Rp358.859.055,89 Rp120.139.094,28 Rp125.522.689,62 Rp343.517.187,88 12,50%

Rp344.087.572,17 Rp112.676.882,57 Rp118.267.306,87 Rp288.221.504,51 15,00%

Rp331.930.521,32 Rp106.914.151,25 Rp112.610.332,24 Rp248.905.340,18 17,50%

Rp250.864.077,30

Rp239.669.731,43

20 x

Rp230.587.329,12

Rp249.530.743,96

Rp238.365.383,61 19 x

Rp229.310.733,38

Page 17: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

16 / 24

Melihat tabel 4 dibawah ini maka lokasi GI tipe konvensional dekat pusat beban dengan SUTT

Steel Pole akan lebih ekonomis / fisibel dibandingkan dengan lokasi GI tipe konvensional jauh dari

pusat beban sedangkan loksi GI tipe konvensional dengan SUTT Tower Lattice juga akan menjadi

lebih ekonomis / fisibel pada rasio nominal harga tanah tertentu dan tanpa biaya tambahan

pembebasan lokasi tapak tower . Sebagai ilustrasi untuk SUTT Steel Pole pada rasio nominal

harga tanah sama atau lebih kecil dari 19 x 500 ribu per m2 dan tanpa biaya tambahan untuk

pembebasan lahan tapak tower maka lokasi GI dekat pusat beban juga akan menjadi fisibel.

Tabel 3 : PERHITUNGAN NPV OPSI A & OPSI B

OPSI A OPSI B RASIO

SUTT SP SUTT TL SUTT TL DR

BASIS 100 RB

Rp110.711.699,85 Rp128.771.437,18 Rp336.406.076,77 12,50%

Rp103.772.379,74 Rp121.445.429,48 Rp281.264.982,77 15,00% 20x

Rp98.419.703,60 Rp115.720.835,21 Rp242.096.829,54 17,50%

BASIS 250 RB

Rp164.045.033,18 Rp182.104.770,51 Rp339.072.743,43 12,50%

Rp155.946.292,78 Rp173.619.342,53 Rp288.873.678,42 15,00%

Rp149.483.533,39 Rp166.784.665,00 Rp244.650.021,03 17,50%

20x

BASIS 500 RB

Rp252.933.922,07 Rp270.993.659,40 Rp343.517.187,88 12,50%

Rp242.902.814,52 Rp260.575.864,27 Rp288.221.504,51 15,00%

Rp234.589.916,37 Rp251.891.047,98 Rp248.905.340,18 17,50%

Tanpa tambahan biaya

pembebasan tapak tower

Rp254.993.659,40

Rp244.923.690,35

20 x

Rp236.571.899,04

Rp262.104.770,51

Rp251.880.212,09 19 x

Rp243.380.409,68

6 KESIMPULAN

6.1 Lokasi GI tipe GIS dengan SUTT Steel Pole & Tower Lattice GIS dan lokasi GI tipe konvensional

Page 18: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

17 / 24

dengan SUTT Steel Pole dekat pusat beban / perkotaan akan lebih ekonomis / fisibel dibandingkan

dengan lokasi GI tipe Konvensional yang jauh dari pusat beban / luar kota.

6.2 Lokasi GI tipe GIS dengan SKTT dan lokasi GI tipe konvensional dekat pusat beban / perkotaan

dengan SUTT Tower Lattice akan lebih ekonomis / fisibel dibandingkan dengan lokasi GI tipe

konvensional yang jauh dari pusat beban / luar kota pada panjang JTT tertentu atau pada panjang JTT

dan rasio nominal harga tanah tertentu.

7. SARAN

7.1 Pemilihan lokasi GI tipe GIS yang dekat pusat beban / perkotaan dengan SKTT akan dipilih jika

SUTT Steel Pole dan SUTT Tower Lattice tidak memungkinkan lagi untuk memasok GI tersebut atau

penyaluran daya ke pelanggan yang cukup besar sekitar 80 MVA ke atas.

7.2 Pertumbuhan kerapatan beban pada suatu area dapat dipantau dengan seksama sehingga pembebasan

lokasi GI dapat dilaksanakan jauh-jauh hari sebelum harga tanah didaerah tersebut menjadi mahal

sekali sehingga rasio nominal harga tanah dapat ditekan serendah mungkin untuk menekan biaya

investasi pembelian sebidang tanah lokasi GI.

Page 19: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

18 / 24

8. DAFTAR PUSTAKA

1 Project proposal and feasibility study of JABOTABEK Distribution System Development for

period 1985/1986 - 1987/1988 oleh Perusahaan Umum Listrik Negara Distribusi Jakarta Raya dan

Tangerang.

2 Main report Feasibility Study of Bandung Distribution System Period 1976 - 1982 oleh konsultan

SOFRELEC.

3 Electric Distribution System Engineering Handbook third edition Raytheon Engineers &

Constructors.

4 Manual for power system development planning.

5 Electric Power System oleh B.M. Weedy dan B.J. Cory fourth edition.

6 Evaluasi Proyek Analisa Ekonomi oleh KADARIAH edisi dua Lembaga Penerbit Fakultas

Ekonomi UNIVERSITAS INDONESIA.

7 Makalah Direktur Perencanaan RAPAT KERJA PT. PLN(Persero) 27 - 28 Maret 2001.

8 Java Power System Development Plan oleh PREECE, CARDEW & RIDER Consulting Engineers.

9 Electricity Distribution Network Design 2nd Edition E. Lakervi & E.J. Holmes

10 Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No. 0954K/30/MEM/2004 tentang Rencana

Umum Ketenagalistrikan Nasional.

11 Ekonomi Untuk Manajer oleh Ir. Taufik B, M.Si

12 Least-Cost Electric Utility Planning oleh Harry G. Stoll

13 Kontrak No. 370 PJ/063/DIRUT/199 tanggal 31 Maret 1999 tentang Lot 8 : 150 kV GIS for New

Senayan and 150 kV UGC Kembangan – Senayan.

14 Kontrak No. 042.1.PJ/131/PI KITRING JBN/2003 tanggal 25 Agustus 2003 tentang Pengadaan

dan Pemasangan 150/20 kV Trafo 60 MVA, Steel Structure Gantry, E/M, Metalclad Switchgear

dan Telekomunikasi GI 150 Poncol.

15 Kontrak No. 079.PJ/131/PI KITRING JBN/2003 tanggal 12 Desember 2003 tentang

Pembongkaran, Pondasi, Erection dan Stringing SUTT 150 kV Gandaria – TMII.

16 Harga Acuan Jasa dan Barang / Material Jaringan Distribusi Tenaga Listrik Untuk Pembuatan

RAB di UNIT PT. PLN(Persero) Distribusi Jakarta Raya dan Tangerang tahun 2004.

Page 20: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

19 / 24

LAMPIRAN

Page 21: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

20 / 24

THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST

1 257.782.153 257.782.153 1 103.992.492 103.992.491,71

2 378.161,91 1.943.418,95 2.321.581 2 798.892,76 23.698.691,65 24.497.584,413 397.070,01 2.040.589,89 2.437.660 3 838.837,40 24.883.626,23 25.722.463,63

4 416.923,51 2.142.619,39 2.559.543 4 880.779,27 26.127.807,54 27.008.586,81

5 437.769,68 2.249.750,36 2.687.520 5 924.818,23 27.434.197,92 28.359.016,15

6 459.658,17 2.362.237,88 2.821.896 6 971.059,14 28.805.907,82 29.776.966,96

7 482.641,07 2.480.349,77 2.962.991 7 1.019.612,10 30.246.203,21 31.265.815,31

8 506.773,13 2.604.367,26 3.111.140 8 1.070.592,70 31.758.513,37 32.829.106,07

9 532.111,78 2.734.585,62 3.266.697 9 1.124.122,34 33.346.439,04 34.470.561,37

10 558.717,37 2.871.314,90 3.430.032 10 1.180.328,45 35.013.760,99 36.194.089,44

11 586.653,24 3.014.880,65 3.601.534 11 1.239.344,88 36.764.449,04 38.003.793,92

12 615.985,90 3.165.624,68 3.781.611 12 1.301.312,12 38.602.671,49 39.903.983,61

13 646.785,20 3.323.905,92 3.970.691 13 1.366.377,73 40.532.805,07 41.899.182,79

14 679.124,46 3.490.101,21 4.169.226 14 1.434.696,61 42.559.445,32 43.994.141,93

15 713.080,68 3.664.606,27 4.377.687 15 1.506.431,44 44.687.417,58 46.193.849,03

16 748.734,72 3.847.836,58 4.596.571 16 1.581.753,02 46.921.788,46 48.503.541,48

17 786.171,45 4.040.228,41 4.826.400 17 1.660.840,67 49.267.877,89 50.928.718,55

18 825.480,03 4.242.239,83 5.067.720 18 1.743.882,70 51.731.271,78 53.475.154,48

19 866.754,03 4.454.351,83 5.321.106 19 1.831.076,83 54.317.835,37 56.148.912,21

20 910.091,73 4.677.069,42 5.587.161 20 1.922.630,68 57.033.727,14 58.956.357,82

21 955.596,31 4.910.922,89 5.866.519 21 2.018.762,21 59.885.413,50 61.904.175,71

22 1.003.376,13 5.156.469,03 6.159.845 22 2.119.700,32 62.879.684,17 64.999.384,49

23 1.053.544,94 5.414.292,48 6.467.837 23 2.225.685,34 66.023.668,38 68.249.353,72

24 1.106.222,18 5.685.007,11 6.791.229 24 2.336.969,60 69.324.851,80 71.661.821,40

25 1.161.533,29 5.969.257,46 7.130.791 25 2.453.818,08 72.791.094,39 75.244.912,47

26 1.219.609,96 6.267.720,34 7.487.330 26 2.576.508,99 76.430.649,11 79.007.158,10

27 1.280.590,46 6.581.106,35 7.861.697 27 2.705.334,44 80.252.181,56 82.957.516,00

28 1.344.619,98 6.910.161,67 8.254.782 28 2.840.601,16 84.264.790,64 87.105.391,80

29 1.411.850,98 7.255.669,76 8.667.521 29 2.982.631,22 88.478.030,17 91.460.661,39

30 1.482.443,53 7.618.453,24 9.100.897 30 3.131.762,78 92.901.931,68 96.033.694,46

ANALISA FINANSIAL

OPSI A (SUTT SP, SKTM 10 x 2 kms) OPSI B (SUTT TL, SKTM 14 x 20 kms)

InvestasiLUAS TANAH :

GI OPSI A 20.000,00 m2 10.000.000,00 200.000.000.000,00 S5GI OPSI B 20.000,00 m2 500.000,00 10.000.000.000,00 S6JTT :

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 1.951.189.377,13 3.902.378.754,27 S8SUTT SP OPSI A 10,00 kms 2.954.266.008,59 29.542.660.085,94 S9

SKTT OPSI C 0,00 kms 28.558.394.893,42 0,00 S10

M & E OPSI C : 33.749.606.222,50 S11

Bay line 150 kV 2,00 bay 6.505.169.543,50 13.010.339.087,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 5.008.609.080,83 15.025.827.242,50

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 5.713.439.893,00 5.713.439.893,00

M & E OPSI A & B : lot 21.366.699.960,00 S15

Bay line 150 kV 2,00 bay 3.162.826.370,00 6.325.652.740,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 4.251.494.570,00 12.754.483.710,00

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 2.286.563.510,00 2.286.563.510,00

SIPIL GI :

GI OPSI A 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S20

GI OPSI B 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S21

JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 237.887.000,00 66.608.360.000,00 S23

SKTM OPSI A 20,00 kms 237.887.000,00 4.757.740.000,00 S24

O&MLosses JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 76.769.328,31 21.495.411.927,85 S27

SKTM OPSI A 20,00 kms 88.136.913,72 1.762.738.274,30 S28

O&M JTT

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 29.267.840,66 58.535.681,31 S30

SUTT SP OPSI A 10,00 kms 29.542.660,09 295.426.600,86 S31

SKTT OPSI C

O&M JTM

SKTM OPSI B 280,00 kms 2.378.870,00 666.083.600,00 S34

SKTM OPSI A 20,00 kms 2.378.870,00 47.577.400,00 S35

UNSUR BIAYA OPSI A vs OPSI B

Tabel 5 : Perhitungan NPV Opsi A (SUTT SP) & Opsi B (SUTT TL)

Page 22: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

21 / 24

THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST1 268.134.293 268.134.293 1 103.992.492 103.992.491,71

2 375.132,03 1.943.418,95 2.318.551 2 798.892,76 23.698.691,65 24.497.584,41

3 393.888,63 2.040.589,89 2.434.479 3 838.837,40 24.883.626,23 25.722.463,63

4 413.583,06 2.142.619,39 2.556.202 4 880.779,27 26.127.807,54 27.008.586,81

5 434.262,21 2.249.750,36 2.684.013 5 924.818,23 27.434.197,92 28.359.016,15

6 455.975,32 2.362.237,88 2.818.213 6 971.059,14 28.805.907,82 29.776.966,96

7 478.774,09 2.480.349,77 2.959.124 7 1.019.612,10 30.246.203,21 31.265.815,31

8 502.712,79 2.604.367,26 3.107.080 8 1.070.592,70 31.758.513,37 32.829.106,07

9 527.848,43 2.734.585,62 3.262.434 9 1.124.122,34 33.346.439,04 34.470.561,37

10 554.240,86 2.871.314,90 3.425.556 10 1.180.328,45 35.013.760,99 36.194.089,44

11 581.952,90 3.014.880,65 3.596.834 11 1.239.344,88 36.764.449,04 38.003.793,92

12 611.050,54 3.165.624,68 3.776.675 12 1.301.312,12 38.602.671,49 39.903.983,61

13 641.603,07 3.323.905,92 3.965.509 13 1.366.377,73 40.532.805,07 41.899.182,79

14 673.683,22 3.490.101,21 4.163.784 14 1.434.696,61 42.559.445,32 43.994.141,93

15 707.367,38 3.664.606,27 4.371.974 15 1.506.431,44 44.687.417,58 46.193.849,03

16 742.735,75 3.847.836,58 4.590.572 16 1.581.753,02 46.921.788,46 48.503.541,48

17 779.872,54 4.040.228,41 4.820.101 17 1.660.840,67 49.267.877,89 50.928.718,55

18 818.866,17 4.242.239,83 5.061.106 18 1.743.882,70 51.731.271,78 53.475.154,4819 859.809,48 4.454.351,83 5.314.161 19 1.831.076,83 54.317.835,37 56.148.912,21

20 902.799,95 4.677.069,42 5.579.869 20 1.922.630,68 57.033.727,14 58.956.357,82

21 947.939,95 4.910.922,89 5.858.863 21 2.018.762,21 59.885.413,50 61.904.175,71

22 995.336,95 5.156.469,03 6.151.806 22 2.119.700,32 62.879.684,17 64.999.384,49

23 1.045.103,79 5.414.292,48 6.459.396 23 2.225.685,34 66.023.668,38 68.249.353,7224 1.097.358,98 5.685.007,11 6.782.366 24 2.336.969,60 69.324.851,80 71.661.821,40

25 1.152.226,93 5.969.257,46 7.121.484 25 2.453.818,08 72.791.094,39 75.244.912,47

26 1.209.838,28 6.267.720,34 7.477.559 26 2.576.508,99 76.430.649,11 79.007.158,10

27 1.270.330,19 6.581.106,35 7.851.437 27 2.705.334,44 80.252.181,56 82.957.516,00

28 1.333.846,70 6.910.161,67 8.244.008 28 2.840.601,16 84.264.790,64 87.105.391,80

29 1.400.539,04 7.255.669,76 8.656.209 29 2.982.631,22 88.478.030,17 91.460.661,39

30 1.470.565,99 7.618.453,24 9.089.019 30 3.131.762,78 92.901.931,68 96.033.694,46

ANALISA FINANSIAL

OPSI A (SUTT TL, SKTM 10 x 2 kms) OPSI B (SUTT TL, SKTM 14 x 20 kms)

InvestasiLUAS TANAH :

GI OPSI A 20.000,00 m2 9.500.000,00 190.000.000.000,00 S5

GI OPSI B 20.000,00 m2 500.000,00 10.000.000.000,00 S6

JTT :

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 1.951.189.377,13 3.902.378.754,27 S8

SUTT TL OPSI A 10,00 kms 1.951.189.377,13 19.511.893.771,35 S9

SKTT OPSI C 0,00 kms 28.558.394.893,42 0,00 S10

M & E OPSI C : 33.749.606.222,50 S11

Bay line 150 kV 2,00 bay 6.505.169.543,50 13.010.339.087,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 5.008.609.080,83 15.025.827.242,50

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 5.713.439.893,00 5.713.439.893,00

M & E OPSI A & B : lot 21.366.699.960,00 S15

Bay line 150 kV 2,00 bay 3.162.826.370,00 6.325.652.740,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 4.251.494.570,00 12.754.483.710,00

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 2.286.563.510,00 2.286.563.510,00

SIPIL GI :

GI OPSI A 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S20

GI OPSI B 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S21JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 237.887.000,00 66.608.360.000,00 S23SKTM OPSI A 20,00 kms 237.887.000,00 4.757.740.000,00 S24

O&MLosses JTM :SKTM OPSI B 280,00 kms 76.769.328,31 21.495.411.927,85 S27SKTM OPSI A 20,00 kms 88.136.913,72 1.762.738.274,30 S28

O&M JTT

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 29.267.840,66 58.535.681,31 S30

SUTT TL OPSI A 10,00 kms 29.267.840,66 292.678.406,57 S31

SKTT OPSI C

O&M JTM

SKTM OPSI B 280,00 kms 2.378.870,00 666.083.600,00 S34

SKTM OPSI A 20,00 kms 2.378.870,00 47.577.400,00 S35

UNSUR BIAYA OPSI A vs OPSI B

Tabel 6 : Perhitungan NPV Opsi A (SUTT TL) & Opsi B (SUTT TL)

Page 23: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

22 / 24

THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST

1 90.479.451,99 90.479.451,99 1 95.992.491,71 95.992.491,71

2 375.132,03 1.943.418,95 2.318.550,97 2 798.892,76 23.698.691,65 24.497.584,41

3 393.888,63 2.040.589,89 2.434.478,52 3 838.837,40 24.883.626,23 25.722.463,63

4 413.583,06 2.142.619,39 2.556.202,45 4 880.779,27 26.127.807,54 27.008.586,81

5 434.262,21 2.249.750,36 2.684.012,57 5 924.818,23 27.434.197,92 28.359.016,156 455.975,32 2.362.237,88 2.818.213,20 6 971.059,14 28.805.907,82 29.776.966,96

7 478.774,09 2.480.349,77 2.959.123,86 7 1.019.612,10 30.246.203,21 31.265.815,31

8 502.712,79 2.604.367,26 3.107.080,05 8 1.070.592,70 31.758.513,37 32.829.106,07

9 527.848,43 2.734.585,62 3.262.434,06 9 1.124.122,34 33.346.439,04 34.470.561,37

10 554.240,86 2.871.314,90 3.425.555,76 10 1.180.328,45 35.013.760,99 36.194.089,4411 581.952,90 3.014.880,65 3.596.833,55 11 1.239.344,88 36.764.449,04 38.003.793,92

12 611.050,54 3.165.624,68 3.776.675,22 12 1.301.312,12 38.602.671,49 39.903.983,61

13 641.603,07 3.323.905,92 3.965.508,98 13 1.366.377,73 40.532.805,07 41.899.182,79

14 673.683,22 3.490.101,21 4.163.784,43 14 1.434.696,61 42.559.445,32 43.994.141,93

15 707.367,38 3.664.606,27 4.371.973,66 15 1.506.431,44 44.687.417,58 46.193.849,03

16 742.735,75 3.847.836,58 4.590.572,34 16 1.581.753,02 46.921.788,46 48.503.541,48

17 779.872,54 4.040.228,41 4.820.100,96 17 1.660.840,67 49.267.877,89 50.928.718,55

18 818.866,17 4.242.239,83 5.061.106,00 18 1.743.882,70 51.731.271,78 53.475.154,48

19 859.809,48 4.454.351,83 5.314.161,30 19 1.831.076,83 54.317.835,37 56.148.912,21

20 902.799,95 4.677.069,42 5.579.869,37 20 1.922.630,68 57.033.727,14 58.956.357,82

21 947.939,95 4.910.922,89 5.858.862,84 21 2.018.762,21 59.885.413,50 61.904.175,71

22 995.336,95 5.156.469,03 6.151.805,98 22 2.119.700,32 62.879.684,17 64.999.384,49

23 1.045.103,79 5.414.292,48 6.459.396,28 23 2.225.685,34 66.023.668,38 68.249.353,72

24 1.097.358,98 5.685.007,11 6.782.366,09 24 2.336.969,60 69.324.851,80 71.661.821,40

25 1.152.226,93 5.969.257,46 7.121.484,40 25 2.453.818,08 72.791.094,39 75.244.912,47

26 1.209.838,28 6.267.720,34 7.477.558,62 26 2.576.508,99 76.430.649,11 79.007.158,10

27 1.270.330,19 6.581.106,35 7.851.436,55 27 2.705.334,44 80.252.181,56 82.957.516,00

28 1.333.846,70 6.910.161,67 8.244.008,37 28 2.840.601,16 84.264.790,64 87.105.391,80

29 1.400.539,04 7.255.669,76 8.656.208,79 29 2.982.631,22 88.478.030,17 91.460.661,39

30 1.470.565,99 7.618.453,24 9.089.019,23 30 3.131.762,78 92.901.931,68 96.033.694,46

ANALISA FINANSIAL

OPSI C (SUTT TL, SKTM 10 x 2 kms) OPSI B (SUTT TL, SKTM 14 x 20 kms)

InvestasiLUAS TANAH :

GI OPSI C 3.000,00 m2 10.000.000,00 30.000.000.000,00 S5

GI OPSI B 20.000,00 m2 500.000,00 10.000.000.000,00 S6

JTT :

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 1.951.189.377,13 3.902.378.754,27 S8SUTT TL OPSI C 10,00 kms 3.751.189.377,13 37.511.893.771,35 S9SKTT OPSI C 0,00 kms 28.558.394.893,42 0,00 S10M & E OPSI C : 33.749.606.222,50 S11Bay line 150 kV 2,00 bay 6.505.169.543,50 13.010.339.087,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 5.008.609.080,83 15.025.827.242,50Bay kopel 150 kV 1,00 bay 5.713.439.893,00 5.713.439.893,00

M & E OPSI B : lot 21.366.699.960,00 S15

Bay line 150 kV 2,00 bay 3.162.826.370,00 6.325.652.740,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 4.251.494.570,00 12.754.483.710,00

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 2.286.563.510,00 2.286.563.510,00

SIPIL GI :

GI OPSI C 1,00 lot 8.460.212.000,00 8.460.212.000,00 S20

GI OPSI B 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S21

JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 237.887.000,00 66.608.360.000,00 S23

SKTM OPSI C 20,00 kms 237.887.000,00 4.757.740.000,00 S24

O&MLosses JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 76.769.328,31 21.495.411.927,85 S27

SKTM OPSI C 20,00 kms 88.136.913,72 1.762.738.274,30 S28

O&M JTT

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 29.267.840,66 58.535.681,31 S30

SUTT TL OPSI C 10,00 kms 29.267.840,66 292.678.406,57 S31

SKTT OPSI C 0,00 kms 142.791.974,47 0,00

O&M JTM

SKTM OPSI B 280,00 kms 2.378.870,00 666.083.600,00 S34

SKTM OPSI C 20,00 kms 2.378.870,00 47.577.400,00 S35

UNSUR BIAYA OPSI C vs OPSI B

Tabel 7 : Perhitungan NPV Opsi C (SUTT TL) & Opsi B (SUTT TL)

Page 24: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

23 / 24

THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST

1 82.510.218,31 82.510.218,31 1 95.992.491,71 95.992.491,71

2 541.015,82 1.943.418,95 2.484.434,77 2 798.892,76 23.698.691,65 24.497.584,41

3 568.066,62 2.040.589,89 2.608.656,51 3 838.837,40 24.883.626,23 25.722.463,63

4 596.469,95 2.142.619,39 2.739.089,34 4 880.779,27 26.127.807,54 27.008.586,815 626.293,44 2.249.750,36 2.876.043,80 5 924.818,23 27.434.197,92 28.359.016,15

6 657.608,12 2.362.237,88 3.019.845,99 6 971.059,14 28.805.907,82 29.776.966,96

7 690.488,52 2.480.349,77 3.170.838,29 7 1.019.612,10 30.246.203,21 31.265.815,31

8 725.012,95 2.604.367,26 3.329.380,21 8 1.070.592,70 31.758.513,37 32.829.106,07

9 761.263,60 2.734.585,62 3.495.849,22 9 1.124.122,34 33.346.439,04 34.470.561,37

10 799.326,78 2.871.314,90 3.670.641,68 10 1.180.328,45 35.013.760,99 36.194.089,44

11 839.293,11 3.014.880,65 3.854.173,76 11 1.239.344,88 36.764.449,04 38.003.793,92

12 881.257,77 3.165.624,68 4.046.882,45 12 1.301.312,12 38.602.671,49 39.903.983,61

13 925.320,66 3.323.905,92 4.249.226,57 13 1.366.377,73 40.532.805,07 41.899.182,79

14 971.586,69 3.490.101,21 4.461.687,90 14 1.434.696,61 42.559.445,32 43.994.141,93

15 1.020.166,03 3.664.606,27 4.684.772,30 15 1.506.431,44 44.687.417,58 46.193.849,03

16 1.071.174,33 3.847.836,58 4.919.010,91 16 1.581.753,02 46.921.788,46 48.503.541,48

17 1.124.733,04 4.040.228,41 5.164.961,46 17 1.660.840,67 49.267.877,89 50.928.718,55

18 1.180.969,70 4.242.239,83 5.423.209,53 18 1.743.882,70 51.731.271,78 53.475.154,48

19 1.240.018,18 4.454.351,83 5.694.370,01 19 1.831.076,83 54.317.835,37 56.148.912,21

20 1.302.019,09 4.677.069,42 5.979.088,51 20 1.922.630,68 57.033.727,14 58.956.357,82

21 1.367.120,04 4.910.922,89 6.278.042,93 21 2.018.762,21 59.885.413,50 61.904.175,71

22 1.435.476,05 5.156.469,03 6.591.945,08 22 2.119.700,32 62.879.684,17 64.999.384,49

23 1.507.249,85 5.414.292,48 6.921.542,33 23 2.225.685,34 66.023.668,38 68.249.353,72

24 1.582.612,34 5.685.007,11 7.267.619,45 24 2.336.969,60 69.324.851,80 71.661.821,40

25 1.661.742,96 5.969.257,46 7.631.000,42 25 2.453.818,08 72.791.094,39 75.244.912,47

26 1.744.830,11 6.267.720,34 8.012.550,44 26 2.576.508,99 76.430.649,11 79.007.158,10

27 1.832.071,61 6.581.106,35 8.413.177,97 27 2.705.334,44 80.252.181,56 82.957.516,00

28 1.923.675,19 6.910.161,67 8.833.836,86 28 2.840.601,16 84.264.790,64 87.105.391,80

29 2.019.858,95 7.255.669,76 9.275.528,71 29 2.982.631,22 88.478.030,17 91.460.661,39

30 2.120.851,90 7.618.453,24 9.739.305,14 30 3.131.762,78 92.901.931,68 96.033.694,46

ANALISA FINANSIAL

OPSI C (SUTT SP, SKTM 10 x 2 kms) OPSI B (SUTT TL, SKTM 14 x 20 kms)

InvestasiLUAS TANAH :

GI OPSI C 3.000,00 m2 10.000.000,00 30.000.000.000,00 S5

GI OPSI B 20.000,00 m2 500.000,00 10.000.000.000,00 S6

JTT :SUTT TL OPSI B 2,00 kms 1.951.189.377,13 3.902.378.754,27 S8SUTT SP OPSI C 10,00 kms 2.954.266.008,59 29.542.660.085,94 S9SKTT OPSI C 0,00 kms 28.558.394.893,42 0,00 S10M & E OPSI C : 33.749.606.222,50 S11

Bay line 150 kV 2,00 bay 6.505.169.543,50 13.010.339.087,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 5.008.609.080,83 15.025.827.242,50

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 5.713.439.893,00 5.713.439.893,00

M & E OPSI B : lot 21.366.699.960,00 S15

Bay line 150 kV 2,00 bay 3.162.826.370,00 6.325.652.740,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 4.251.494.570,00 12.754.483.710,00

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 2.286.563.510,00 2.286.563.510,00

SIPIL GI :

GI OPSI C 1,00 lot 8.460.212.000,00 8.460.212.000,00 S20

GI OPSI B 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S21

JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 237.887.000,00 66.608.360.000,00 S23

SKTM OPSI C 20,00 kms 237.887.000,00 4.757.740.000,00 S24

O&MLosses JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 76.769.328,31 21.495.411.927,85 S27

SKTM OPSI C 20,00 kms 88.136.913,72 1.762.738.274,30 S28

O&M JTT

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 29.267.840,66 58.535.681,31 S30

SUTT SP OPSI C 10,00 kms 44.313.990,13 443.139.901,29 S31

SKTT OPSI C 0,00 kms 142.791.974,47 0,00

O&M JTM

SKTM OPSI B 280,00 kms 2.378.870,00 666.083.600,00 S34

SKTM OPSI C 20,00 kms 2.378.870,00 47.577.400,00 S35

UNSUR BIAYA OPSI C vs OPSI B

Tabel 8 : Perhitungan NPV Opsi C (SUTT SP) & Opsi B (SUTT TL)

Page 25: KAJIAN FINANSIAL PEMILIHAN LOKASI GARDU INDUKxa.yimg.com/kq/groups/22800867/727859621/name/Kajian Finansial... · Model finansial yang digunakan ... - JTM berupa saluran kabel

PLN-LITBANG No. 002.LIT.2004

24 / 24

THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST THN INVESTASI O & M LOSSES TOTAL COST

1 246.817.928 246.817.928 1 103.992.492 103.992.491,71

2 997.022,99 1.943.418,95 2.940.441,94 2 798.892,76 23.698.691,65 24.497.584,41

3 1.046.874,14 2.040.589,89 3.087.464,04 3 838.837,40 24.883.626,23 25.722.463,63

4 1.099.217,85 2.142.619,39 3.241.837,24 4 880.779,27 26.127.807,54 27.008.586,81

5 1.154.178,74 2.249.750,36 3.403.929,10 5 924.818,23 27.434.197,92 28.359.016,15

6 1.211.887,68 2.362.237,88 3.574.125,56 6 971.059,14 28.805.907,82 29.776.966,96

7 1.272.482,07 2.480.349,77 3.752.831,84 7 1.019.612,10 30.246.203,21 31.265.815,31

8 1.336.106,17 2.604.367,26 3.940.473,43 8 1.070.592,70 31.758.513,37 32.829.106,07

9 1.402.911,48 2.734.585,62 4.137.497,10 9 1.124.122,34 33.346.439,04 34.470.561,37

10 1.473.057,05 2.871.314,90 4.344.371,95 10 1.180.328,45 35.013.760,99 36.194.089,44

11 1.546.709,90 3.014.880,65 4.561.590,55 11 1.239.344,88 36.764.449,04 38.003.793,92

12 1.624.045,40 3.165.624,68 4.789.670,08 12 1.301.312,12 38.602.671,49 39.903.983,61

13 1.705.247,67 3.323.905,92 5.029.153,58 13 1.366.377,73 40.532.805,07 41.899.182,79

14 1.790.510,05 3.490.101,21 5.280.611,26 14 1.434.696,61 42.559.445,32 43.994.141,93

15 1.880.035,55 3.664.606,27 5.544.641,83 15 1.506.431,44 44.687.417,58 46.193.849,03

16 1.974.037,33 3.847.836,58 5.821.873,92 16 1.581.753,02 46.921.788,46 48.503.541,48

17 2.072.739,20 4.040.228,41 6.112.967,61 17 1.660.840,67 49.267.877,89 50.928.718,55

18 2.176.376,16 4.242.239,83 6.418.615,99 18 1.743.882,70 51.731.271,78 53.475.154,48

19 2.285.194,97 4.454.351,83 6.739.546,79 19 1.831.076,83 54.317.835,37 56.148.912,21

20 2.399.454,72 4.677.069,42 7.076.524,13 20 1.922.630,68 57.033.727,14 58.956.357,82

21 2.519.427,45 4.910.922,89 7.430.350,34 21 2.018.762,21 59.885.413,50 61.904.175,71

22 2.645.398,82 5.156.469,03 7.801.867,86 22 2.119.700,32 62.879.684,17 64.999.384,49

23 2.777.668,76 5.414.292,48 8.191.961,25 23 2.225.685,34 66.023.668,38 68.249.353,72

24 2.916.552,20 5.685.007,11 8.601.559,31 24 2.336.969,60 69.324.851,80 71.661.821,40

25 3.062.379,81 5.969.257,46 9.031.637,28 25 2.453.818,08 72.791.094,39 75.244.912,47

26 3.215.498,80 6.267.720,34 9.483.219,14 26 2.576.508,99 76.430.649,11 79.007.158,10

27 3.376.273,74 6.581.106,35 9.957.380,10 27 2.705.334,44 80.252.181,56 82.957.516,00

28 3.545.087,43 6.910.161,67 10.455.249,10 28 2.840.601,16 84.264.790,64 87.105.391,80

29 3.722.341,80 7.255.669,76 10.978.011,56 29 2.982.631,22 88.478.030,17 91.460.661,39

30 3.908.458,89 7.618.453,24 11.526.912,14 30 3.131.762,78 92.901.931,68 96.033.694,46

OPSI C (SKTT, SKTM 10 x 2 kms) OPSI B (SUTT TL, SKTM 14 x 20 kms)

ANALISA FINANSIAL

Investasi

LUAS TANAH :

GI OPSI C 3.000,00 m2 10.000.000,00 30.000.000.000,00 S5

GI OPSI B 20.000,00 m2 500.000,00 10.000.000.000,00 S6

JTT :

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 1.951.189.377,13 3.902.378.754,27 S8

SUTT SP OPSI C 0,00 kms 2.954.266.008,59 0,00 S9

SKTT OPSI C 4,00 kms 28.558.394.893,42 114.233.579.573,67 S10M & E OPSI C : 33.749.606.222,50 S11

Bay line 150 kV 2,00 bay 6.505.169.543,50 13.010.339.087,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 5.008.609.080,83 15.025.827.242,50

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 5.713.439.893,00 5.713.439.893,00

M & E OPSI A & B : lot 21.366.699.960,00 S15

Bay line 150 kV 2,00 bay 3.162.826.370,00 6.325.652.740,00

Bay trafo 150 kV 3,00 bay 4.251.494.570,00 12.754.483.710,00

Bay kopel 150 kV 1,00 bay 2.286.563.510,00 2.286.563.510,00

SIPIL GI :

GI OPSI C 1,00 lot 8.460.212.000,00 8.460.212.000,00 S20

GI OPSI B 1,00 lot 2.115.053.000,00 2.115.053.000,00 S21

JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 237.887.000,00 66.608.360.000,00 S23

SKTM OPSI C 20,00 kms 237.887.000,00 4.757.740.000,00 S24

O&MLosses JTM :

SKTM OPSI B 280,00 kms 76.769.328,31 21.495.411.927,85 S27

SKTM OPSI C 20,00 kms 88.136.913,72 1.762.738.274,30 S28O&M JTT

SUTT TL OPSI B 2,00 kms 29.267.840,66 58.535.681,31 S30

SUTT SP OPSI C 0,00 kms 29542660,09 0,00 S31

SKTT OPSI C 4,00 kms 142.791.974,47 571.167.897,87

O&M JTM

SKTM OPSI B 280,00 kms 2.378.870,00 666.083.600,00 S34

SKTM OPSI C 20,00 kms 2.378.870,00 47.577.400,00 S35

UNSUR BIAYA OPSI C vs OPSI B

Tabel 9 : Perhitungan NPV Opsi C (SKTT) & Opsi B (SUTT TL)