Job Sheet

Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Job SheetPEMBONGKARAN,PENGUJIAN,DAN PERAKITAN SISTEM REMKode :

CHASISWaktu : 8 JP

SMK N 1 SINTANGHari/ tgl :

A. Tujuan

Setelah mengikuti kegiatan pembelajaran,siswa dapat :1) Menjelaskan prinsip kerja sistem rem.2) Menjelaskan konstruksi, nama komponen, serta material sistem rem beserta fungsinya.

3) Menjelaskan prosedur pembongkaran,perakitan dan pengujian sistem rem serta prosedur perbaikan pipa rem.

4) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem serta dapat memperbaiki pipa rem.5) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem tromol.

6) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem cakram.

7) Membongkar,merakit dan menguji rem parkir/rem tangan.8) Membliding udara dari sistem rem.B. Petunjuk Umum

Dalam pelaksanaan praktek ikutilah prosedur yang benar ( Lihat dalam Modul PERAKITAN DAN PEMASANGAN SISTEM REM(OPKR 40-001 B) atau buku referensi). Jika menemui kesulitan, minta bantuan kepada instrukturC. Alat dan Bahan 1 Unit engine stand

Kunci sock, kunci momen

Minyak rem

Slang Plastik bening

Botol Penampung

Dongkrak Amplas Jangka Sorong

Gemuk atau Greese

Jack Stand

Lap / majun.

Tool box

D. Keselamatan Kerja

1. Menggunakan pakaian praktek

2. Menggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasinya

3. Menjaga kebersihan tempat praktek

4. Sebelum melakukan pembongkaran, tandai komponen agar memudahkan dalam perakitan

5. Bekerjalah sesuai prosedur, bertanyalah kepada instruktur jika ada keraguan pada saat praktek

6. Perhatikan agar tidak terjadi kehilangan alat atau komponenE. Langkah Kerja

1. Persiapkan alat dan bahan praktikum secara cermat, efektif dan efisien.

2. Lakukan pelepasan, pemeriksaan ,pengujian dan penggantian komponen system rem Membongkar,merakit dan menguji sistem rem serta dapat memperbaiki pipa rem. Membongkar,merakit dan menguji sistem rem tromol.

Membongkar,merakit dan menguji sistem rem cakram.

Membongkar,merakit dan menguji rem parkir/rem tangan. Membliding udara dari sistem rem. Overhoul Master Cylinder

Overhoul Wheel Cylinder

3. Buatlah catatan-catatan penting kegiatan praktikum secara ringkas.

4. Perhatikan instruksi praktikum yang disampaikan oleh guru/ instruktur.5. Setelah selesai, bereskan kembali peralatan dan bahan yang telah digunakan seperti keadaan semula.F. EvaluasiTugas tertulis

Buatlah laporan praktikum !

Buatlah kesimpulan tentang materi yang anda dapat setelah melakukan kegiatan praktikum Test Praktek Lakukan identifikasi komponen

Lakukan pelepasan, pemeriksaan dan penggantian komponen system PendinginG. Prosedur dan Gambar KerjaOverhoul Master Cylinder

Pembongkaran Kosongkan tabung reservoir ( dengan penyedot )

Lepaskan pipa pipa tekanan

Lepaskan master dari boster

Lepaskan tabung reservoir dari silinder master ( dengan menarik perlahan lahan )

Lepaskan baut penyetop torak 2 sekunder piston ( tekan torak dalam-dalam dan lepaskan baut penyetop )

Lepaskan ring penjamin ( snap ring ) dengan menekan torak dan melepas snap ring

Keluarkan torak 1 dan 2 ( ketok pada dua balok kayu beri alas kain, bila sudah menonjol dapat ditarik keluar ) Pemeriksaan Bersihkan semua komponen dalam air

Periksa silinder master

Jika korosi ringan dapat dihoning

Jika korosi berat harus digantiHasil pemeriksaan :.

Kesimpulan :.

Periksa ulir ulir bautHasil pemeriksaan :.

Kesimpulan :.

Periksa sil (Jika keadaan rusak, sobek dan keras harus diganti)Hasil pemeriksaan :.

Kesimpulan :.

Catatan : Pada setiap pembongkaran sebaiknya sil sil diganti dengan yang baru Periksa torak dan pegas

Jika pegas korosi, kaku dan lemah harus diganti

Jika torak korosi atau pecah harus digantiHasil pemeriksaan :.

Kesimpulan :.

Perbaikan

Memperbaiki silinder master korosi

Dihoning dengan alat honing ( menggunakan bor tangan )

Saat menghoning silinder dilumasi dengan air

Setelah halus, bersihkan dengan udara kompresor

Catatan Toleransi diameter silinder master ( 1 mmPutaran honing ( 1000 rpm Pemasangan Lumasi sil sil dengan vet silikon atau Glikol ( pada tanda panah )

Awas ! jangan dengan vet biasa ( Sil sil mengembang )

Memasang torak harus tegak lurus

Agar sil tidak rusak, bantulah dengan kawat pengepas atau bos pengepas Setelah pemasangan, kontrol / stel celah utama antara batang penekan silinder master dan pedal rem ( 0,1 - 0,5 mm )

Pekerjaan lanjutan adalah membuang udara ( agar lebih cepat ruang kerja master sudah terisi cairan rem )Overhoul Wheel Cylinder

Pembongkaran

Lepaskan roda, tromol rem dan sepatu rem

Lepaskan pipa tekanan cairan rem ( tutup agar cairan rem tidak terbuang ) Lepaskan silinder roda ( dengan melepas baut pemegang )

Bongkar silinder roda dan bersihkan dalam air Pemeriksaan dan perbaikan : ( sama dengan Job Master Silinder )

Pemasangan adalah kebalikan pembongkaran

Lumasi sil sil dengan vet silicon atau glycol

Pasang kembali menjadi unit silinder roda

Awas ! dudukan yang benar

Pasang silinder roda pada dudukannya

Pasang / hubungkan pipa tekanan

Petunjuk ! Bila berubah penyetelan sepatu rem, maka stel kembali jarak bebas sepatu rem

Pekerjaan berikutnya adalah membuang udara ( bliding )

SalahSalah

Pembongkaran,perakitan, dan pengujian sistem rem

a) Rem Tromol

Prosedur pembongkaran.

Mengangkat kendaraan dan melepas roda-roda.

Bebaskan rem tangan.

Menyetel celah sepatu rem.

Kadangkala tromol sulit dilepas, karena sepatu atau kanvas rem mencekeram bagian yang melengkung pada tromol oleh sebab itu lingkaran sepatu rem harus diperkecil agar didapat celah yang besar dengan cara menyetelnya. Membuka tromol rem.

Dengan menggunakan dua buah baut yang sesuai dengan lubang servis pada tromol, menarik tromol keluar dengan mengulirkan baut tersebut.

Catatan : Jangan menggunakan pedal rem sewaktu tromol keadaan terlepas.

Memeriksa kanvas rem

Mengukur tebal kanvas. Jika tebal kanvas tidak sesuai dengan spesifikasi pabrik, ganti sepatu rem pada kedua roda kendaraan.(Limit 1.0 mm)Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Mengukur diameter dalaam tromol.

Jika diameter dalam tromol lebih besar dari ketentuan

Pabrik, atau permukaan dalamnya tergores harus diganti.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Melepas pegas pengembali rem.

Melepas pegas pengembali dengan SSt sesuai jenis kendaraannya. Melakukan pemeriksaan secara visual pada silinder roda kemungkinan terjadi kebocoran minyak pelumas. Bila ada kebocoran, silinder roda dioverhaul atau diganti.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Melepas sepatu rem.

Dengan menggunakan SSt sesuai jenis kendaraannya yaitu alat penggerak pegas penahan sepatu rem, putarkan pin penahan pegas sepstu rem 90 0 bersamaan dengan itu ujung pin ditarik dengan jari. Dan bukalah jangkar sepatu rem.

Melepas kabel rem tangan.

Dengan membuka pegas tuas penyetel otomatis danmenekan pegas koil kabel rem tangan menggunakan tang lancip, lepaskan kabel rem tangan.

Melepas tuas sepatu rem tangan.Dengan melepas washer C, lepas tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis dari sepatu rem.

Membersihkan plat penahan dan komponen disekitarnya.

Bersihkan plat penahan dan komponen rem dengan kain lap, serta debu disekitar dengan tiupan kompresor udara.

Catatan : Jangan menggunakan bahan-bahan pembersih yang dapat melarutkan karet seperti , bensin, thinner dan yang lainnya.Prosedur perakitan.

Catatan : Komponen-komponen rem pada roda kiri dengan roda kanan tidak boleh saling tertukar. Dan buku manual pabrik sesuai jenis kendaraannya adalah petunjuk yang paling tepat.

Gb. Pemasangan komponen roda kiri dan kanan. Memasang tuas sepatu rem tangan dan penyetel otomatis pada sepatu rem belakang.

Pasang sementara washer C dan shimnya, lalu mengukur celahnya. Bila celah tidak sesuai spesifikasi, diganti shim supaya celahnya menjadi tepat. Oleskan greas pada pin, lalu amankan washer.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Memeriksa gerak bebas tuas.

Periksalah gerak bebas kedua tuas. Bila gerakan berat,maka penyetel otomatis tidak akan bekerja dengan baik,dan rem tangan tidak dapat bebas. Oleskan grease pada plat penahan dimana sepatu rem bersinggungan.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Memasang kabel rem tangan.

Hubungkan kabel rem tangan dan tuas sepatu rem tangan dengan menekan pegas koil menggunakan tang lancip.

Memasang penahan sepatu.

Hubungkan penahan sepatu (salah satu alat dari rakitan penyetel otomatis) dengan tuas penyetel dan sepatu rem belakang.

Memasang pegas tuas pengatur/penyetel otomatis

Pasang pegas tuas pengatur/penyetel otomatis pada tuas penyetel dan sepatu. Sepatu jangan sampai terdorong ke luar.

Memasang sepatu belakang pada plat penahan.

Dengan menggunakan alat penggerak pegas penahan sepatu (SST) sesuai jenis kendaraannya, pasangkan sepatu rem, pegas penahan dan pinnya.

Memasang penyetel otomatis.

Pasang pegas pembalik sepatu rem pada penunjang sepatu penyetel dan masukkan penyetel (adjuster) ke penahan sepatu yang terpasang pada sepatu belakang.

Memasang pegas(per) jangkar.

Hubungkan sepatu depan dan belakang dengan pegas jangkar dan pasang sepatu depan pada plat penahan.

Memasang sepatu depan.

Dengan SST penggerak pegas penahan sepatu yang sesuai, pasang sepatu bersama pegasnya pada plat penahan.

Memasang pegas pembalik.

Kaitkan pegas pada sepatu depan dan belakang dengan menggunakan SST yang sesuai.

Memeriksa penyetel otomatis.

Dengan menggunakan obeng gerakkan tuas sepatu rem tangan berulang-ulang dan periksa penyetel bertambah panjang secara otomatis.

Membersihkan kanvas/pelapis sepatu rem.

Bersihkan kanvas rem dengan amplas untuk menghilangkan minyak yang menempel.

Memasang tromol rem.

Ukur diameter dalam tromol, setel jangka sorong 1 mm lebih kecil dari dia meter tromol, ukur diameter luar lingkaran sepatu, stel penyetel otomatis sampai jangka sorong pas masuk. Pasang tromol.

Menyetel celah sepatu rem.

Tarik tuas rem tangaaan beberapa kali seuai sepesifikasi bunyi klik yang ditentukan.

Gb. Penyetelan celah sepatu dengan rem tangan.

b) Rem cakram/piringan.

Prosedur pembongkaran

Angkat kendaraan dan lepas semua roda.

Melepas baut sub - pen.

Bersihkan kaliper dengan udara kompresor, mengamankan kepala sub- pen dengan kunci dan buka baut kaliper.

Membuka kaliper.

Tarik kaliper dan balikkan ke atas, kemudian masukkan baut yang telah dilepas ke dalam plat penahan agar kaliper tidak terjatuh.

Catatan : Slang rem tidak boleh dilepas,kaliper tidak boleh dilepas dari plat penahan dan jangan mengerem saat kaliper tidak terpasang.

Melepas Pad rem.

Lepaskan pad dalam lebih dahulu, kemudian pad luar bersama dengan shimnya.

Melepas Pad dalam Melepas Pad luar Memeriksa keausan Pad rem.

Ukuran tebal Pad rem tidak boleh kurang dari 1,0 mm, bila kurang harus diganti. (tidak boleh kurang sesuai sepesifikasi pabrik). Bila keausan pad tidak rata juga harus diganti.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Memeriksa rotor piringan (cakram).

Bila tebal rotor piringan/cakram kurang dari sepesifikasi pabrik harus diganti.

Hasil Pemeriksaan :

Kesimpulan :

Memeriksa kaliper.

Hasil Pemeriksaan :

.Kesimpulan :

..

Prosedur pemasangan.

Memasang pad rem.

Bersihkan plat penahan dimana pad akan dipasang.Pasang plat penunjang 1, plat pengantar pad 2 dan pegas 3 pada plat momen 4 secara benar. Bersihkan pad rem dengan ampelas pelan-pelan.

Pemasangan pad luar dengan shimnya.

Sambil mendorong pegas 3 keatas, pasang pad luar bersama shimnya 5 pada plat penahan.

Memasang pad dalam.

Pasang pad dalam pada plat momen sama seperti memasang pad luar.

Memasang kaliper.

Bila pad rem baru, maka minyak rem pada reservoir harus dikurangi, karena dapat meluap saat piston didorong. Dengan menggunakan palu doronglah piston. Masukkan kaliper pelan-pelan supaya boots piston tidak terjepit.

Memasang baut kaliper.

Pegang kepala sub-pen dengan kunci, kemudian kencangkan baut-baut kaliper pada momen sepesifikasinya.

Menyetel ketinggian minyak rem.

Putar sumbat pembuang putaran sambil menekan pedal,sekaligus melihat isi reservoir kira-kira tinggal 1/4 jangan sampai kosong. Isi reservoir sampai tanda MAX, saat mengisi minyak sumbat harus ditutup. Pemompaan dilanjutkan sedikit demi sedikit sampai minyak baru keluar dari sumbat. Bila minyak baru sudah keluar, tutup sumbat dan tahan pedal, kendorkan sumbat putaran untuk memastikan gelembung udara sudah bersih.

Memastikan pemasangan Pad benar dengan menekan pedal sekali dan dilepas. Roda harus berputar.

Pasang roda dan turunkan kendaraan.

Membliding udara.

a) Angkat kendaraan.

b) Tambahkan minyak pada reservoir sampai di bawah garis MAX,

c) Bukaa tutup sumbat pembuang udara yang paling jauh dari master silinder..

d) Masukkan selang plastik pada ujung sumbat, dan ujung yang lain masukkan pada penampung oli.

e) Pembuangan udara dari sumbat terjauh, sampai terakhir yang terdekat dengan master silinder.

f) Pedal ditekan beberapa kali, sambil memberi aba pada teknisi saat pedal ditekan.

g) Teknisi membuka sumbat pembuang udara, kemudian mengeraskan kembali sambil memberi aba pemompa pedal rem.

h) Ulangi prosedur f dan g sampai udara bersih.

i) Atur tinggi minyak pada batas MAX.

Gb. Titik-titik sumbat pembuang udara 1,2,3 dan 4.

Gb. Penekanan pedal dan pembuangan udara. Gb. Pembuangan udara dan penampungan minyakBenar

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

EMBED PBrush

_1246259500.bin

_1014122189.bin