jakarta analysis

19
PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANK PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANK INI LEBIH SAYA TUJUKAN KEPADA PARA PERENCANA. Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRW Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRW Jakarta 2030 , sudah dapat dilihat bahwa RTRW yang diajukan tidak menganalisa maupun mencarikan solusi yang mengarah kepada perbaikan kota jakarta secara keseluruhan dan berkesinambungan. Dan harus diingat bahwa ini hanya membandingkan dengan analisa banjir saja dan tidak terhadap analisa2 lainnya. Rancangan RTRW 2030 ini sama sekali tidak menganalisa hal-hal yang dicantumkan pada Paparan Awal.Tidak terlihat sama sekali arahan maupun rencana dari Pemerintah untuk perbaikan lingkungan selain daripada melanjutkan DIP yang sudah diberikan kepada Pemkot. Mitigasi bencana yang akhir2 ini menjadi sangat penting itupun tidak dianalisa apalagi di carikan jalan keluarnya. Masalah penurunan 40% tanah kota jakarta menjadi dibawah permukaan laut, juga tidak dicarikan jalan keluar yang sustainable untuk pembangunan dan pengembangan jangka panjang. Usulan yang dilakukan adalah: pembangunan Sistem Polder yang seharusnya diuji terhadap keadaan ekstrim Indonesia seperti: gempa bumi yang disertai dengan kenaikan level air laut. Dan hal ini harus ditambahkan lagi dengan kepadatan yang terus menambah beban tanah di utara Jakarta. Selanjutnya bisa dilihat di slide2 berikut ini.

Upload: diankusumaningtyas

Post on 18-Nov-2014

233 views

Category:

Documents


2 download

TRANSCRIPT

Page 1: Jakarta Analysis

PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DANANALISA BANJIR DARI WORLDBANK

PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANKINI LEBIH SAYA TUJUKAN KEPADA PARA PERENCANA.

Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRWJakarta 2030 , sudah dapat dilihat bahwa RTRW yang diajukan tidak menganalisa maupun mencarikan solusiyang mengarah kepada perbaikan kota jakarta secara keseluruhan dan berkesinambungan. Dan harus diingatbahwa ini hanya membandingkan dengan analisa banjir saja dan tidak terhadap analisa2 lainnya.

Rancangan RTRW 2030 ini sama sekali tidak menganalisa hal-hal yang dicantumkan pada Paparan Awal.Tidakterlihat sama sekali arahan maupun rencana dari Pemerintah untuk perbaikan lingkungan selain daripadamelanjutkan DIP yang sudah diberikan kepada Pemkot. Mitigasi bencana yang akhir2 ini menjadi sangatpenting itupun tidak dianalisa apalagi di carikan jalan keluarnya.

Masalah penurunan 40% tanah kota jakarta menjadi dibawah permukaan laut, juga tidak dicarikan jalankeluar yang sustainable untuk pembangunan dan pengembangan jangka panjang. Usulan yang dilakukanadalah: pembangunan Sistem Polder yang seharusnya diuji terhadap keadaan ekstrim Indonesia seperti:gempa bumi yang disertai dengan kenaikan level air laut. Dan hal ini harus ditambahkan lagi dengankepadatan yang terus menambah beban tanah di utara Jakarta.

Selanjutnya bisa dilihat di slide2 berikut ini.

PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANKINI LEBIH SAYA TUJUKAN KEPADA PARA PERENCANA.

Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRWJakarta 2030 , sudah dapat dilihat bahwa RTRW yang diajukan tidak menganalisa maupun mencarikan solusiyang mengarah kepada perbaikan kota jakarta secara keseluruhan dan berkesinambungan. Dan harus diingatbahwa ini hanya membandingkan dengan analisa banjir saja dan tidak terhadap analisa2 lainnya.

Rancangan RTRW 2030 ini sama sekali tidak menganalisa hal-hal yang dicantumkan pada Paparan Awal.Tidakterlihat sama sekali arahan maupun rencana dari Pemerintah untuk perbaikan lingkungan selain daripadamelanjutkan DIP yang sudah diberikan kepada Pemkot. Mitigasi bencana yang akhir2 ini menjadi sangatpenting itupun tidak dianalisa apalagi di carikan jalan keluarnya.

Masalah penurunan 40% tanah kota jakarta menjadi dibawah permukaan laut, juga tidak dicarikan jalankeluar yang sustainable untuk pembangunan dan pengembangan jangka panjang. Usulan yang dilakukanadalah: pembangunan Sistem Polder yang seharusnya diuji terhadap keadaan ekstrim Indonesia seperti:gempa bumi yang disertai dengan kenaikan level air laut. Dan hal ini harus ditambahkan lagi dengankepadatan yang terus menambah beban tanah di utara Jakarta.

Selanjutnya bisa dilihat di slide2 berikut ini.

PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANKINI LEBIH SAYA TUJUKAN KEPADA PARA PERENCANA.

Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRWJakarta 2030 , sudah dapat dilihat bahwa RTRW yang diajukan tidak menganalisa maupun mencarikan solusiyang mengarah kepada perbaikan kota jakarta secara keseluruhan dan berkesinambungan. Dan harus diingatbahwa ini hanya membandingkan dengan analisa banjir saja dan tidak terhadap analisa2 lainnya.

Rancangan RTRW 2030 ini sama sekali tidak menganalisa hal-hal yang dicantumkan pada Paparan Awal.Tidakterlihat sama sekali arahan maupun rencana dari Pemerintah untuk perbaikan lingkungan selain daripadamelanjutkan DIP yang sudah diberikan kepada Pemkot. Mitigasi bencana yang akhir2 ini menjadi sangatpenting itupun tidak dianalisa apalagi di carikan jalan keluarnya.

Masalah penurunan 40% tanah kota jakarta menjadi dibawah permukaan laut, juga tidak dicarikan jalankeluar yang sustainable untuk pembangunan dan pengembangan jangka panjang. Usulan yang dilakukanadalah: pembangunan Sistem Polder yang seharusnya diuji terhadap keadaan ekstrim Indonesia seperti:gempa bumi yang disertai dengan kenaikan level air laut. Dan hal ini harus ditambahkan lagi dengankepadatan yang terus menambah beban tanah di utara Jakarta.

Selanjutnya bisa dilihat di slide2 berikut ini.

Page 2: Jakarta Analysis

PETA RENCANA STRUKTUR RUANG

Page 3: Jakarta Analysis

PETA RENCANA POLA RUANG

Page 4: Jakarta Analysis

PETA RENCANA POLA RUANG DENGAN JALAN ARTERI

Page 5: Jakarta Analysis

PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS

Page 6: Jakarta Analysis

PETA ARAHAN KAWASAN KHUSUS

Page 7: Jakarta Analysis

PETA RENCANA JARINGAN ANGKUTAN UMUM MASSAL

Page 8: Jakarta Analysis

PETA SEBARAN KALI WADUK DAN SITU

Page 9: Jakarta Analysis

PETA SEBARAN KALI WADUK DAN SITU

Page 10: Jakarta Analysis

PETA RENCANA SEBARAN RUANG TERBUKA HIJAU

Page 11: Jakarta Analysis

PETA RENCANA STRUKTUR RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 12: Jakarta Analysis

PETA RENCANA STRUKTUR RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 13: Jakarta Analysis

PETA RENCANA POLA RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 14: Jakarta Analysis

PETA RENCANA POLA RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 15: Jakarta Analysis

PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 16: Jakarta Analysis

PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT

Page 17: Jakarta Analysis

USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA

1. ME-METAKAN JAKARTA, KEPULAUAN SERIBU DAN BOGOR, DEPOK, TANGERANG, BEKASIDENGAN ‘GIS MAPPING’.

2. MEMBELI PETA-PETA ANALISA TANAH, SUNGAI, KEPADATAN PENDUDUK, KEPADATANTRAFFIC, BENCANA DAN KELAUTAN MELALUI LEMBAGA2 SATELIT DUNIA SEPERTI: GEOS,USGS DLL. PETA2 INI BERIKUT ANALISA2 TEKNISNYA SUDAH BANYAK KALI DIBELI OLEHBERBAGAI KOTA2 BESAR DIDUNIA UNTUK MELAKUKAN PERENCANAAN KOTANYA.

3. MENUMPUK PETA2 TERSEBUT UNTUK MENDAPATKAN AREA2 TERBURUK UNTUK:• BAHAYA BANJIR• BAHAYA KEBAKARAN BESAR• BAHAYA TERORISME• BAHAYA GEMPA BUMI• BAHAYA ENDEMIC PENYAKIT2 TERTENTU• BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER AREA’

4. MELAKUKAN SIMULASI ELEKTRONIK (COMPUTER SIMULATION) DENGAN SOFTWARE2SIMULASI PERKOTAAN, UNTUK MENGANALISA BAHAYA2 DIATAS DAN MENCARIKAN JALANKELUARNYA TERMASUK MEMASUKKAN DATA STRUKTUR SEMUA GEDUNG TINGGI DANMENENGAH AGAR DAPAT DI ANALISA BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER MITIGATION’.

5. MENENTUKAN AREA2 ‘PUBLIC ASSEMBLAGE’ YANG DILINDUNGI OLEH UNDANG-UNDANG.6. MENENTUKAN AREA2 KRITIS KEHANCURAN LINGKUNGAN HIDUP DAN MENUTUP IZIN

PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN AREA2 TERSEBUT DAN MEMBUAT RENCANAPERBAIKAN LINGKUNGAN2 KRITIS TERPADU.

1. ME-METAKAN JAKARTA, KEPULAUAN SERIBU DAN BOGOR, DEPOK, TANGERANG, BEKASIDENGAN ‘GIS MAPPING’.

2. MEMBELI PETA-PETA ANALISA TANAH, SUNGAI, KEPADATAN PENDUDUK, KEPADATANTRAFFIC, BENCANA DAN KELAUTAN MELALUI LEMBAGA2 SATELIT DUNIA SEPERTI: GEOS,USGS DLL. PETA2 INI BERIKUT ANALISA2 TEKNISNYA SUDAH BANYAK KALI DIBELI OLEHBERBAGAI KOTA2 BESAR DIDUNIA UNTUK MELAKUKAN PERENCANAAN KOTANYA.

3. MENUMPUK PETA2 TERSEBUT UNTUK MENDAPATKAN AREA2 TERBURUK UNTUK:• BAHAYA BANJIR• BAHAYA KEBAKARAN BESAR• BAHAYA TERORISME• BAHAYA GEMPA BUMI• BAHAYA ENDEMIC PENYAKIT2 TERTENTU• BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER AREA’

4. MELAKUKAN SIMULASI ELEKTRONIK (COMPUTER SIMULATION) DENGAN SOFTWARE2SIMULASI PERKOTAAN, UNTUK MENGANALISA BAHAYA2 DIATAS DAN MENCARIKAN JALANKELUARNYA TERMASUK MEMASUKKAN DATA STRUKTUR SEMUA GEDUNG TINGGI DANMENENGAH AGAR DAPAT DI ANALISA BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER MITIGATION’.

5. MENENTUKAN AREA2 ‘PUBLIC ASSEMBLAGE’ YANG DILINDUNGI OLEH UNDANG-UNDANG.6. MENENTUKAN AREA2 KRITIS KEHANCURAN LINGKUNGAN HIDUP DAN MENUTUP IZIN

PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN AREA2 TERSEBUT DAN MEMBUAT RENCANAPERBAIKAN LINGKUNGAN2 KRITIS TERPADU.

1. ME-METAKAN JAKARTA, KEPULAUAN SERIBU DAN BOGOR, DEPOK, TANGERANG, BEKASIDENGAN ‘GIS MAPPING’.

2. MEMBELI PETA-PETA ANALISA TANAH, SUNGAI, KEPADATAN PENDUDUK, KEPADATANTRAFFIC, BENCANA DAN KELAUTAN MELALUI LEMBAGA2 SATELIT DUNIA SEPERTI: GEOS,USGS DLL. PETA2 INI BERIKUT ANALISA2 TEKNISNYA SUDAH BANYAK KALI DIBELI OLEHBERBAGAI KOTA2 BESAR DIDUNIA UNTUK MELAKUKAN PERENCANAAN KOTANYA.

3. MENUMPUK PETA2 TERSEBUT UNTUK MENDAPATKAN AREA2 TERBURUK UNTUK:• BAHAYA BANJIR• BAHAYA KEBAKARAN BESAR• BAHAYA TERORISME• BAHAYA GEMPA BUMI• BAHAYA ENDEMIC PENYAKIT2 TERTENTU• BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER AREA’

4. MELAKUKAN SIMULASI ELEKTRONIK (COMPUTER SIMULATION) DENGAN SOFTWARE2SIMULASI PERKOTAAN, UNTUK MENGANALISA BAHAYA2 DIATAS DAN MENCARIKAN JALANKELUARNYA TERMASUK MEMASUKKAN DATA STRUKTUR SEMUA GEDUNG TINGGI DANMENENGAH AGAR DAPAT DI ANALISA BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER MITIGATION’.

5. MENENTUKAN AREA2 ‘PUBLIC ASSEMBLAGE’ YANG DILINDUNGI OLEH UNDANG-UNDANG.6. MENENTUKAN AREA2 KRITIS KEHANCURAN LINGKUNGAN HIDUP DAN MENUTUP IZIN

PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN AREA2 TERSEBUT DAN MEMBUAT RENCANAPERBAIKAN LINGKUNGAN2 KRITIS TERPADU.

Page 18: Jakarta Analysis

7. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI SUPPLY AIR BERSIH TERPADU DI JAKARTA8. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘WASTE WATER’ SYSTEM

TERPADU9. MEMPERBAIKI JARINGAN ALIRAN AIR HUJAN10. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘SAMPAH KOTA’ TERPADU.

MENETAPKAN PERATURAN PEMBUANGAN SAMPAH BERIKUT DENGAN PENALTINYA.11. ME-REGULASI (MEMPERKETAT/MEMBATALKAN DAN MENCABUT) IZIN PENJUALAN BAHAN

DAN BARANG2 BERBAHAYA DILINGKUNGAN PERUMAHAN TERUTAMA PERUMAHANPADAT, UNTUK BAHAN2 SEPERTI:• GAS RUMAH TANGGA UNTUK MEMASAK• POM BENSIN• BAHAN2 KIMIA BERPOTENSI MELEDAKANALISA POTENSI BAHAYA KEBAKARAN YANG DIPICU OLEH KEBERADAAN BAHAN2

TERSEBUT DIATAS DAPAT DISIMULASIKAN DENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DANPETA2 ANALISA ‘DISASTER MITIGATION’ JUGA DAPAT SEKALIGUS DILAKUKAN.

12. MEMPERBAIKI PEDESTRIAN KOTA DAN MEMBERLAKUKAN PERATURAN KETAT UNTUKPELANGGAR KETERTIBAN PEDESTRIAN. MENETAPKAN MINIMUM LEBAR PEDESTRIANADALAH: 1,5 mtr .DENGAN MENEGAKKAN PEDESTRIAN KOTA AKAN MERINGANKANBEBAN KEMACETAN LALULINTAS JAKARTA. HAL INI DAPAT DIANALISA KEUNTUNGANNYADENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DENGAN CEPAT.

USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA

7. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI SUPPLY AIR BERSIH TERPADU DI JAKARTA8. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘WASTE WATER’ SYSTEM

TERPADU9. MEMPERBAIKI JARINGAN ALIRAN AIR HUJAN10. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘SAMPAH KOTA’ TERPADU.

MENETAPKAN PERATURAN PEMBUANGAN SAMPAH BERIKUT DENGAN PENALTINYA.11. ME-REGULASI (MEMPERKETAT/MEMBATALKAN DAN MENCABUT) IZIN PENJUALAN BAHAN

DAN BARANG2 BERBAHAYA DILINGKUNGAN PERUMAHAN TERUTAMA PERUMAHANPADAT, UNTUK BAHAN2 SEPERTI:• GAS RUMAH TANGGA UNTUK MEMASAK• POM BENSIN• BAHAN2 KIMIA BERPOTENSI MELEDAKANALISA POTENSI BAHAYA KEBAKARAN YANG DIPICU OLEH KEBERADAAN BAHAN2

TERSEBUT DIATAS DAPAT DISIMULASIKAN DENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DANPETA2 ANALISA ‘DISASTER MITIGATION’ JUGA DAPAT SEKALIGUS DILAKUKAN.

12. MEMPERBAIKI PEDESTRIAN KOTA DAN MEMBERLAKUKAN PERATURAN KETAT UNTUKPELANGGAR KETERTIBAN PEDESTRIAN. MENETAPKAN MINIMUM LEBAR PEDESTRIANADALAH: 1,5 mtr .DENGAN MENEGAKKAN PEDESTRIAN KOTA AKAN MERINGANKANBEBAN KEMACETAN LALULINTAS JAKARTA. HAL INI DAPAT DIANALISA KEUNTUNGANNYADENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DENGAN CEPAT.

7. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI SUPPLY AIR BERSIH TERPADU DI JAKARTA8. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘WASTE WATER’ SYSTEM

TERPADU9. MEMPERBAIKI JARINGAN ALIRAN AIR HUJAN10. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘SAMPAH KOTA’ TERPADU.

MENETAPKAN PERATURAN PEMBUANGAN SAMPAH BERIKUT DENGAN PENALTINYA.11. ME-REGULASI (MEMPERKETAT/MEMBATALKAN DAN MENCABUT) IZIN PENJUALAN BAHAN

DAN BARANG2 BERBAHAYA DILINGKUNGAN PERUMAHAN TERUTAMA PERUMAHANPADAT, UNTUK BAHAN2 SEPERTI:• GAS RUMAH TANGGA UNTUK MEMASAK• POM BENSIN• BAHAN2 KIMIA BERPOTENSI MELEDAKANALISA POTENSI BAHAYA KEBAKARAN YANG DIPICU OLEH KEBERADAAN BAHAN2

TERSEBUT DIATAS DAPAT DISIMULASIKAN DENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DANPETA2 ANALISA ‘DISASTER MITIGATION’ JUGA DAPAT SEKALIGUS DILAKUKAN.

12. MEMPERBAIKI PEDESTRIAN KOTA DAN MEMBERLAKUKAN PERATURAN KETAT UNTUKPELANGGAR KETERTIBAN PEDESTRIAN. MENETAPKAN MINIMUM LEBAR PEDESTRIANADALAH: 1,5 mtr .DENGAN MENEGAKKAN PEDESTRIAN KOTA AKAN MERINGANKANBEBAN KEMACETAN LALULINTAS JAKARTA. HAL INI DAPAT DIANALISA KEUNTUNGANNYADENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DENGAN CEPAT.

Page 19: Jakarta Analysis

USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA

13. MEMPERBAIKI JARINGAN TRANSPORTASI UMUM YANG BERBASIS PADA ‘CONNECTED CITYTHROUGH PEDESTRIAN’. JADI SETELAH JARINGAN PEDESTRIAN TERPADU DITENTUKANMAKA JUMLAH DAN KARAKTER (TYPE) KEBUTUHAN TRANSPORTASI UMUM DAPAT DIANALISA.

14. MENETAPKAN AREA POTENSI ENDEMIK PENYAKIT MENULAR DAN MENYIAPKANINFRASTRUKTUR PENANGGULANGANNYA

15. MENGANALISA AREA2 DENGAN TINGKAT KRIMINAL TERTINGGI DAN MERENCANAKANPERBAIKAN LINGKUNGAN TERSEBUT MELALUI ‘CRIME PREVENTION BY DESIGN’

DAN HAL2 LAINNYA YANG TIDAK DAPAT SAYA TULISKAN SELURUHNYA DISINI.

13. MEMPERBAIKI JARINGAN TRANSPORTASI UMUM YANG BERBASIS PADA ‘CONNECTED CITYTHROUGH PEDESTRIAN’. JADI SETELAH JARINGAN PEDESTRIAN TERPADU DITENTUKANMAKA JUMLAH DAN KARAKTER (TYPE) KEBUTUHAN TRANSPORTASI UMUM DAPAT DIANALISA.

14. MENETAPKAN AREA POTENSI ENDEMIK PENYAKIT MENULAR DAN MENYIAPKANINFRASTRUKTUR PENANGGULANGANNYA

15. MENGANALISA AREA2 DENGAN TINGKAT KRIMINAL TERTINGGI DAN MERENCANAKANPERBAIKAN LINGKUNGAN TERSEBUT MELALUI ‘CRIME PREVENTION BY DESIGN’

DAN HAL2 LAINNYA YANG TIDAK DAPAT SAYA TULISKAN SELURUHNYA DISINI.

SEBAIKNYA RENCANA RTRW DIBUAT DENGAN BEBERAPA OPSI SEPERTI:OPSI 1: 100% ANALISA TEKNIS TERBAIK TANPA KOMPROMI2OPSI 2: 70% ANALISA TEKNIS DENGAN MENGIKUTSERTAKAN KEPENTINGAN2 INVESTORKOTA JAKARTAOPSI 3: 50/50 ATAU WIN-WIN SOLUTION UNTUK MEMPERBAIKI KOTA DENGANMENGAKOMODIR KEPENTINGAN PARA INVESTOR DENGAN MEMPERHATIKANKESEHATAN DAN KELESAMATAN UMUM.

SEBAIKNYA RENCANA RTRW DIBUAT DENGAN BEBERAPA OPSI SEPERTI:OPSI 1: 100% ANALISA TEKNIS TERBAIK TANPA KOMPROMI2OPSI 2: 70% ANALISA TEKNIS DENGAN MENGIKUTSERTAKAN KEPENTINGAN2 INVESTORKOTA JAKARTAOPSI 3: 50/50 ATAU WIN-WIN SOLUTION UNTUK MEMPERBAIKI KOTA DENGANMENGAKOMODIR KEPENTINGAN PARA INVESTOR DENGAN MEMPERHATIKANKESEHATAN DAN KELESAMATAN UMUM.

SEKIAN DAN TERIMAKASIH