3 SEPTEMBER 2020

PT. JASAMARGA PANDAAN MALANGINFRASTRUKTUR RAMAH LINGKUNGAN

INFRASTRUKTUR RAMAH LINGKUNGAN

PerencanaanDesign• Fisibility Studi (FS) (Aksesbilitas Wilayah)

•Amdal

•Basic Design (Merencanakan dengan mengutamakan Jalan Yang Berkeselamatan)

•Andalalin

•Detailed Engineering Design – (Penggunaan Material Ramah Lingkungan)

PelaksanaanBuild• Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja

•Rencana Pengelolaan Lingkungan & Rencana Pemantauan Lingkungan (RKL & RPL)

•Upaya Pengelolaan Lingkungan & Upaya Pemantauan Lingkungan (UKL & UPL)

•Metode Pelaksanaan Konstruksi (Waste Management, Teknologi Konstruksi, Penggunaan Air dan Energi)

•Material Alam (batu, tanah pasir) di ambil dari Penambangan yang Berizin Usaha Penambangan

•Mempertahankan Keberadaan Saluran dan Jalan Eksisting

•Waktu Pelaksanaan

•Pemberdayaan Masyarakat

PemeliharaanMaintenance• Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja

•Metode Pemeliharaan yang ramah lingkungan

•Memastikan Seluruh Bangunan Persilangan Berfungsi dengan baik

•Memenuhi Standar Pelayanan Minimum Jalan Tol

KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

LINGKUNGAN HIDUP

RKPPL , UKL, UPL

MATERIAL

2. MATERIAL NON INDUSTRI

IZIN USAHA PENAMBANGAN

“DIBUKTIKAN DENGAN KONTRAK PENYEDIA JASA DENGAN SUBKON YANG MENDAPATKAN IZIN”

MEMPETAHANKAN KONDISI EKSISTING

MEMPETAHANKAN KONDISI EKSISTING

INTERSECTION KARANGLO

INTERSECTION KARANGLO

INTERSECTION KARANGLO

BASIC DESIGN

BATU

SURABAYA

MALANG

JALAN TOL

INTERSECTION KARANGLO

BATU

SURABAYA

SURABAYA

INTERSECTION KARANGLO

BIAYA KONSTRUKSI = 74,38 MWAKTU KONTRUKSI = 6 BULAN

INTERSECTION KARANGLO

INTERSECTION KARANGLO