INTRODUCCION

Los equipos para humedecer son herramientas usadas para la aplicación de algún

fluido que aporte un grado de hidratación en algunas actividades como la

compactación de capas en la conformación de un terreno o via que se está

ejecutando como el camión cisterna que aparte de la función de hidratar un terreno

o locación también tiene la función de transportar otra clase de fluidos, también se

tiene el irrigador de asfalto tal como su nombre lo indica ayuda a la irrigación de

asfalto en frio o caliente, cemento asfaltico o emulsiones para riegos asfalticos, en

la aplicación de mezclas de concreto se cuenta con vibradores manuales estos

aparatos ayudan a evitar que hayan burbujas de aire y lograr una correcta

compactación asegurando su densificación y evitando los hormigueos.

OBJETIVO GENERAL

Describir las características principales de un camión cisterna Kenworth W900 con

capacidad de 16000 lts, un irrigador asfaltico Maximer II, y un vibrador manual

para concreto.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Consultar las funciones y aplicaciones de equipos de hidratación

(camión cisterna Kenworth W900, irrigador asfaltico Maximer II y

vibrador manual para concreto).

Buscar páginas web de distribuidores Kenworth,Multiquip,

columbiamaq donde se pueda evidenciar las especificaciones

técnicas de cada equipo.

Buscar un registro fotográfico de cada uno de los equipos estudiados

(camión cisterna Kenworth W900, irrigador asfaltico Maximer II y

vibrador manual para concreto).

3.2 DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS CAMIÒN CISTERNA KENWORTH

W900 CON CAPACIDAD DE 16000 lts

A lo largo de su historia Kenworth ha tenido en producción infinidad de modelos

con una gran aceptación, pero el W900 es el camión más longevo en la historia

del vehículo industria. Fabricado en 1998 este Kenworth W900L está propulsado

por un motor Detroit Diesel de la Serie 60, un seis en línea de 14 litros de cubicaje

que entrega 470 CV a 1.800 rpm. Su par máximo es de 1.650 Pies/libra a 1.200

rpm. Debido a que el camión cisterna esta compuesta por un cabezote un tanque

acontibnuacion realizamos una descripción del cabezote.

Posee una caja de cambios Fuller RTX 16710 de diez marchas sin sincronizar, la

configuración 6x4 en el eje trasero supone la presencia de un tándem Rockwell

Meritor que con una relación corta de 3,55:1 se adapta bien a la caja de cambios

multiplicada.

El puesto de conducción es amplio, en su interior se dispone de diecinueve relojes

de tecnología analógica, no hay nada digital, circunstancia que por otra parte no

impide un control total del camión. Como detalle adicional se disponemos de

pirómetro para analizar y controlar la temperatura de los gases de escape.

El volante puede regularse en inclinación. Los Asientos, tapicería y techos están

elaborados en piel.La cabina cuenta con dos literas, donde la inferior hace las

veces de sofá y la superior está plegada para ofrecer más amplitud durante el día.

Los 2,5 metros de altura que tiene la cabina nos permiten transitar de pie por su

interior.

Por sus dimensiones este tipo de tractores son ideales para trabajar de forma

convencional con cisternas, pero a pesar de ello lo complicado viene cuando hay

que realizar giros cerrados, ya que la distancia entre ejes de la bestia hace que

se cierre nuestra trayectoria peligrosamente. Aunque nada que no se pueda

solucionar con sutileza y experiencia.

Como características del tanque cisterna se puede decir:

El depósito es en galvanizado.

Puerta trasera para limpieza interior.

Dos salidas traseras (Válvulas de compuerta.) Salidas de 8" a partir de

12000 L.

Un plato difusor.

Dos mangueras flexibles con enganches rápidos y metálicos.

Válvula de seguridad. Manovacuómetro y visor de nivel.

Freno hidráulico. Eje trídem (triple), L. Eje trasero direccional.

Grupo compresor/depresor (T.D.F.-540 r.p.m.)

Apoyo mecánico e hidráulico.

Lanza regulable en altura, y con ballesta.

Indicador de nivel de gran dimensión.

Bomba de lóbulos con silenciador

Tracción hidráulica por motores cubo 2 RM.

Equipo distribuidor de purines con sistema de enterramiento o distribución

en líneas.

Brazo lateral de carga con accionamiento hidráulico. (6" u 8") Salida lateral

8" (manual ó hidráulica.)

Ruedas 500/60 R22,5 para cisternas de 14000 a 16000 L.

Kit contra incendios con grupo moto bomba. Kit contra incendios con

bomba garda con cañon

3.3 RENDIMIENTO Y CAPACIDAD

Estas son algunas de las especificaciones técnicas del camión cisterna Kenworth

W900 con capacidad de 16000 lts que definen su capacidad y rendimiento:

Motor

EPA: true

Engine

Fabricante: Paccar

Modelo: MX13

Caballos de fuerza: 485 hp

freno motor: SI

Estación del operador

Fabricante: Eaton Fuller

CANTIDAD UNIDAD

1 Gal.= 3.7854 lts.

Camion cisterna 4226.75 Glns. = 16.000 litros 1

4227 Glns. 16.00 m3

Velocidad cargado 20 km/h

descargado 35 km/h

Distancia media (Dm): 1.85 km.

Tiempo de carga: 16 min.

Tiempo empleado cuando esta cargado (min.): 5.55 min.

Tiempo empleado cuando esta descargado (min.): 3.17 min.

Nº de ciclos efectivo por dia (100%): 480

Efectividad 80.00% 384 min.

Nº de ciclos por dia: 15.53

Volumen transportado: 248 m3

CALCULO DE RENDIMIENTO DE CAMION CISTERNA 422675 Glns = 16.000 litros

DESCRIPCION

Modelo: RTLO18918B

Tipo de bloqueo diferencial: bloqueo diferencial doble

Litera:26 in.

Tipo de litera:techo medio

Detalles del cuerpo

Año:2011

Fabricante:Hutchinson

Compartimientos:1

Revestimiento:lined

Detalles de la Bomba

Tamaño: 6 in.

Tren de rodaje

Tipo de marco:doble

Axles

Front Weight:16000 lb

Rear Model: D46170HP

Tren de Rodaje /Supension

Fabricante: Hendrickson

Tipo: suspensión neumática

Distancia entre ejes: 264 in.

Ruedas de aluminio

Fabricante de neumáticos: Mixto

Tamaño de los Neumáticos: 385/65R22.5 F 11R24.5 R

3.4 APLICACIONES / USO O EMPLEO

Un camión cisterna puede ser usado para:

Transporte de compustibles.

Transporte de Quimicos.

Transporte de Hidrocarburos.

Transporte de agua a comunidades que no cuentan con un sistema de

acueducto.

Riego de agua para hidratación de capas de material para ser compactados en

vías y locaciones

4. SEGURIDAD INDUSTRIAL

Las normas de seguridad para el correcto funcionamiento de un camión cisterna son:

Sistema de ventilación: El camión cisterna dispone en su parte superior de un

sistema de ventilación mecánico, de accionamiento en sobrepresión y depresión,

a fin de evitar las deformaciones en las paredes de la cisterna en caso de carga o

descarga al máximo régimen. La válvula de ventilación actúa tanto durante el

transporte como durante la carga y descarga.

Adaptador normalizado de recuperación de vapores: Usado para el momento

de la conexión de los brazos de carga provistos del adaptador API, éste ejerce

presión sobre un mando de accionamiento neumático, común para las válvulas de

fondo y de recuperación de vapores.

Apagallamas para tubos de escape de camión cisterna: El apagallamas o

cortafuegos, un dispositivo montado al final del tubo de escape del motor que

recoge o apaga las partículas sólidas en ignición de carbonilla o cualquier llama

que pudiera despedir el tubo de escape del vehículo cisterna en combustiones

incompletas del motor.

Plataformas Superiores: Es un pasillo metálico formado por una rejilla a lo largo

de la parte superior de la cisterna, su función consiste en el tránsito y en la

operatividad para efectuar con seguridad las maniobras de apertura y cierre de

bocas de carga, controles e inspección del interior de los compartimentos.

Interconexiones equipotenciales y puestas a tierra: La conexión debe hacerse

antes de proceder a la apertura de la boca de carga, debiendo mantenerse hasta

en tanto no se haya cerrado aquella, una vez completada la carga. En cualquier

caso, una resistencia de conexión de hasta 1 megohmio, es recomendable a los

efectos de disipación de la electricidad estática. De usarse las pinzas, es

importante el establecimiento de aletas para la conexión equipotencial, tanto en la

cisterna como en el recipiente de llenado o vaciado.Los cables de conexión

pueden ser aislados o no.

4.1 FABRICANTE

La historia de Kenworth en Colombia se remonta a 1983, cuando la empresa

paisa Kenworth Parts decide entrar al negocio de la importación y venta de

repuestos de la marca estadounidense. Son 25 años ya de servicio a sus

clientes, ofrece a sus clientes la posibilidad de armar el vehículo de acuerdo a

las necesidades de sus campo de trabajo, acoplarlo a su presupuesto con la

certeza de un respalde técnico total por parte de la compañía

4.2 REGISTRO FOTOGRAFICO

5. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS IRRIGADOR DE ASFALTO MAXIMER II

LEE BOY

Los irrigadores de asfalto son usados para la aplicación de capas de imprimación de

asfalto para prepararla para el pavimento, hay modelos montados en remolques o

montados sobre camiones, es un equipo muy importante en el tratamiento de vías,

poseen un sistema de calefacción y una barra distribuidora (spraybar) de circulación

completa y una bomba de asfalto Viking. La barra distribuidora, de 3,7 metros, la cual

reduce su tamaño, doblándose, para facilitar el traslado del equipo.La capacidad del

tanque de 7.192 litros aproximadamente.

Barra de aspersión totalmente circulante de 12 pies ( 3.7 m )

Controles automáticos en cabina

Aplicación precisa de principio a fin

Válvulas internas de la barra de aspersión

Bomba de asfalto viking de 400 GPM (1500 LPM)

Sistema de limpieza y enjuague ecológico

Opciones para extenciones de la barra de aspersión de hasta 24 pies (7.3 m )

5.1 ESPECIFICACIONES DEL MAXIMER II

CAPACIDAD

1000 galones estadounidenses (3785 L ) a 4000 galones (15142 L ) con

sobrante para expansión.

TIPO DE TANQUE

Forma elíptica

Sección transversal completa, placas de recuperación calibre 10 con

aperturas escalonadas

AISLAMIENTO Y CUBIERTA

2 pulgadas ( 51 mm ) de grosor con protección de aluminio de 0.05

pulgadas (1 mm ) a prueba de agua.

SUMIDERO

Diámetro de 8 pulgadas en la parte trasera del tanque con tapon para

limpieza.

Línea de succión de la bomba incluye válvula de cierre del tanque

CHIMENEAS DE CALEFACCION

Chimenea doble de alta y baja velocidad con tubería de 8 pulgadas de

diámetro interno y configuración cuadrada con curva de recuperación.

TORRE DE ESCAPE DE GASES

Acero inoxidable calibre 14 en la parte trasera con tope

TERMOMETRO

Termometro con cara de 4 pulgadas.

Tipo inspectores de lápiz blindado, 20 a 500 grados a un lado del tanque

en el pozo del tubo.

Lectura digital en cabina

INDICADOR DE CONTENIDO

Tipo flotador, lectura constante en incrementos de 50 galones

Montado adelante y atrás de la cabeza del tanque.

QUEMADORES

Quemadores diésel con encendido electrónico estándar.

O quemadores LPG de retiro liquido con reguladores de presión y

conexiones LP necesarias para montaje del tanque de 52 galones en el

marco estándar.

Control LPG electrónico opcional.

BOMBA DE ASFALTO

Bomba trasera giratoria viking MV1054, desplazamiento positivo, con

capacidad de 400 GPM/1514 LPM y 4 pulgadas.

Instalada en la parte trasera de la unidad con tubería de succión al

sumidero del tanque.

TRASMISIÓN DE LA BOMBA DE ASFALTO

Bomba hidráulica de desplazamiento hidrostático y variable, trasmisión

viva delantera, con motor hidráulico de desplazamiento fijo.

Control en cabina para ajustar la velocidad de la bomba para asfalto con

control adicional en la parte trasera

Tanque hidráulico de 20 galones

PTO opcional de la trasmisión del sistema hidráulico.

BARRA DE ASPERCIÓN

Barra de aspersión totalmente circulante EZ-Spray, 12 pies

Dos secciones centrales de 4 pies y dos secciones plegables de 2 pies

Separación de boquillas de 4 pulgadas con válvulas de desconexión

rápida individual para cada boquilla

Levantamiento y cambio hidráulico de la barra de aspersión

Característica exclusiva de separación bidireccional de seguridad

Todas las válvulas de aspersión están montadas internamente para

ofrecer calentamientos continuos y bloqueos mínimos

Control en cabina de aspersión y circulación

5.2 RENDIMIENTO

Rendimiento de 0.5 - 2.0 kg/m².

5.3 APLICACIONES / USO O EMPLEO

Irrigación de riego de liga y de imprimación

5.4 SEGURIDAD INDUSTRIAL

Dar capacitación apropiada para operar la maquina frente a las labores que va a

desempeñar.

Hacer leer y comprender los manuales de operación, mantenimiento y seguridad

de la máquina.

Dar a conocer los equipos de seguridad del equipo y enseñarlos a utilizar, el uso

de casco, guantes, gafas de seguridad, protección de oídos, zapatos de

seguridad.

Verificar las condiciones de trabajo y equipos que hay a su alrededor e informar

las condiciones de peligro a las que están expuestos

Examinar el lugar de trabajo para ver si hay peligros por encima o por debajo del

nivel del suelo. Inspeccionar las posibles fuentes de peligro

5.5 FABRICANTE

Lee Boy es una empresa fundada en 1964 en Charlotte carolina del norte en estados

unidos, enfocada en la fabricación de productos para la pavimentación. Lee y su

familia continuó la tradición de calidad e innovación que los contratistas de

pavimentación comerciales han llegado a necesitar. Por la década de 1980 , LeeBoy

se amplió en, motoniveladora , contenedor de asfalto y mercados distribuidores de

asfalto montados en remolques para crear el paquete de pavimentación perfecta para

los clientes .

La familia de productos LeeBoy amplió de nuevo en la década de 1990 con la

innovadora serie pavimentadora de asfalto 8500, con el líder de la industria Leyenda

Sistema Solera . En 1997, el primer cargador de alimentación forzada LeeBoy fue

construido para competir con el cargador de alimentación forzada Athey .

5.6 REGISTRO FOTOGRAFICO

6. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS VIBRADOR MANUAL PARA CONCRETO

Equipo de trabajo que mediante su vibración de utiliza para la homogenización de

concreto una vez vertido en las formaletas. Para el vibrado del hormigón de columnas,

vigas y losas gruesas, sólo son apropiados los vibradores de inmersión; en cambio, para

losas delgadas (placas, pisos, pavimentos), convienen los vibradores de superficie.

Los vibradores se aplicarán directamente dentro de la masa del concreto en posición

vertical. La intensidad de vibración y la duración de la operación depende de la

efectividad del vibrador y será lo necesario y suficiente para que el concreto fluya y

envuelva totalmente el refuerzo y no se presente segregación en los materiales.

Los vibradores deben ser insertados y retirados en puntos separados de 0.50 m. a 1.00

m. y la vibración se interrumpirá tan pronto como aparezca un viso de mortero en la

superficie. El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para

que las dos capas liguen adecuadamente, pero no llegar hasta las capas más bajas que

ya han obtenido su fraguado inicial; no se vibrará tampoco concreto que no presenten

plasticidad o en sitios donde la vibración pueda afectar la posición del refuerzo o de

materiales embebidos. La vibración será suplementada, si es necesario, por hurgado con

varilla en las esquinas y ángulos de las formaletas, mientras el concreto esta todavía

plástico.

6.1 ESPECIFICACIONES DEL VIBRADOR MANUAL DE CONCRETO

Motores eléctricos para vibrador: escoja entre los modelos de 1HP, 2HP o 3HP.

Los motores universales permiten el funcionamiento ya sea a 50 o 60Hz y se

encuentran disponibles modelos seleccionados en configuraciones de 240V.

Motores para vibradores a gasolina: el vibrador de mochila con diseño

ergonómico permite un funcionamiento conveniente de los cabezales de acero o

caucho. Los motores para vibradores estacionarios están diseñados con montajes

giratorios parauna mejor movilidad por el sitio de trabajo.

Ejes flexibles: se encuentran disponibles ocho longitudes de ejes que van desde

2 a 21 pies (21 a 640 cm).

Cabezales de acero para vibradores: se encuentran disponibles siete modelos en distintos diámetros que van desde 7/8" a 2.5/8".

Acoplador de desconexión rápida hace que el montaje de lsitio de trabajo sea

rápido y fácil.

Diseño ergonómico con conexión de eje giratorio.

Compatible con la línea completa de cabezales de acero y todos los cabezales de caucho, excepto el cabezal de caucho de tipo 2¾" de largo.

Manilla para desconexión rápida para una fácil extracción del eje.

Accionamiento mediante motor Honda de 4 tiempos de 2,1HP con reducción de

engranaje para una mayor torsión que los modelos de transmisión directa.

6.2 RENDIMIENTO

6.3 SEGURIDAD INDUSTRIAL

Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite o

combustible que puedan existir.

Comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de la toma a tierra.

Comprobar que la aguja no se enganche a las armaduras.

El vibrado se tendrá que realizar desde una posición estable, desde plataformas

de trabajo.

Se prohíbe trabajar en condiciones climatológicas adversas: viento fuerte y lluvia.

Evitar la presencia de cables eléctricos en las zonas de paso.

Tienen que ser reparados por personal autorizado.

La conexión o suministro eléctrico se tiene que realizar con manguera

antihumedad.

Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar previa

desconexión de la red eléctrica.

No abandonar el equipo mientras esté en funcionamiento.

No permitir que el vibrador trabaje en el vacío.

6.4 FABRICANTE

Fundada en 1973 , Multiquip es uno de los más grandes , los fabricantes más

diversificadas y proveedores de productos y soluciones de calidad de clase mundial

para la construcción , industrial, telecomunicaciones , gobierno, no comercial ,

aeroespacial , municipios / federales , el entretenimiento y la exploración de petróleo

y gas mercados.

BIBLIOGRAFIA

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cisternas".Recuperado de: https://www.youtube.com/watch?v=fpAG95qxXX4

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España recuperado de https://www.rbauction.es/2012-KENWORTH-W900-

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Autoline.(2016). Para la venta KENWORTH W900 camión cisterna en subasta.Linemedia FZC. Recuperado de de http://autoline.bo/sf/camion-cisterna-KENWORTH-W900--16031712100398901200.html

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Agricola Quero.(2016).Recuperado de:

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