7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 1/13
2.1.5 KOMPONEN TRANSPORTASI
a. Kondisi Eksisting
Lokasi pembangunan Bendungan Bagong yang terletak di wilayah Desa
Sumurup dan Desa Sengon Kecamatan Bendungan Kabupaten Trenggalek hanya
dapat ditempuh melalui jalur transportasi darat. Hal ini terlihat dari lokasi
pembangunan yang terletak di kawasan pegunungan dan pertanian. Untuk
mencapai lokasi pembangunan Bendungan Bagong dapat ditempuh
menggunakan kendaraan roda maupun roda ! dari kota Trenggalek kearah
utara menuju Kecamatan Bendungan sejauh kurang lebih "# km melalui jalan
Bendungan$Sumurup. %alan Bendungan$Sumurup memiliki lebar geometrik &
meter' kondisi aspal baik dan mampu dilalui oleh kendaraan berat sehingga dapat
melayani mobilisasi alat berat dan material bangunan. Kemudian dilanjutkan
dengan %alan Simpang (gumbul$Sumurup sepanjang & " km' yang merupakan
jalan lingkungan )desa* dengan lebar & + meter' kondisi aspal rusak' tidak ada
marka maupun rambu jalan sehingga perlu ada upaya peningkatan untuk dapat
dilalui alat berat dan pengangkut material pada saat pembangunan Bendungan
Bagong' terlebih jalan ini memiliki kemiringan yang cukup tajam.
,ambar ". %alan Bendungan$Sumurup
,ambar !. %alan Simpang (gumbul - Tugu /D
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 2/13
,ambar +. %alan Desa Sumurup
,ambar . %alan /enuju Lokasi 0embangunan Bendungan
,ambar 1. %alan /enuju Lokasi 2uarry and 3andom
b. Volume alu intas Tan!a Adan"a Kegiatan
4olume lalu lintas di kawasan studi saat ini didominasi oleh sepeda motor
)/5* dan mobil pribadi )L4*. Untuk mengetahui 6olume lalu lintas ini dilakukan
sur6ei pencacahan lalu lintas pada jam puncak dimana pada waktu tersebut
merupakan tingkat akti7itas tertinggi masyarakat pengguna jalan dengan
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 3/13
kendaraan bermotor. Kemudian hasil pencacahan tersebut di analisa untuk
mendapatkan tingkat kinerja jalan.
Kinerja jalan mengambarkan tentang arus lalu lintas yang melewati ruas
jalan' persimpangan' dan jalinan jalan sekitar lokasi pembangunan kawasan yang
ditinjau. Untuk mengetahui kinerja jaringan jalan yang ada pada saat ini di sekitar
lokasi pembangunan Bendungan Bagong Kabupaten Trenggalek dalam kondisi
baik atau tidak' yaitu dengan meninjau lokasi dan juga dengan melihat derajat
kejenuhan dan tingkat pelayanan (Level Of Service) lalu lintas pada masing$
masing ruas jalan dan persimpangan yang didapatkan dari analisis dengan
menggunakan program bantu K%8 )Kapasitas %alan 8ndonesia* Bina /arga "99:.
,ambar ;. 0rogram Bantu K%8 "99:
Seperti terlihat pada tabel dibawah ini' tingkat pelayanan ruas jalan dan
jalinan jalan adalah ditandai dengan nilai Degree of Saturation )DS*.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 4/13
Tabel 1. Ka#akte#istik Tingkat Pela"anan $Level of Service LOS) %e#dasa#kan V&' atau (e#a)at Ke)enu*an $Degree of Saturation &(S+.
TingkatPelayanan
Karakteristik Batas
Lingkup V/C
A Kondisi arus bebas dengan kecepatan tinggi, pengemudidapat memilih kecepatan yang diinginkan tanpa hambatan
0,00 – 0,20
B
Arus stabil, tetapi kecepatan operasi mulai dibatasi oleh
kondisi lalu lintas, pengemudi memiliki kebebasan yang
cukup untuk memilih kecepatan
0,20 – 0,44
CArus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan
dikendalikan, pengemudi dibatasi dalam memilih kecepatan0,45 – 0,74
DArus mendekati tidak stabil, kecepatan masih dikendalikan,
V/ masih dapat ditolerir0,75 – 0,!4
EVolume lalu lintas mendekati / berada pada kapasitas, arus
tidak stabil, kecepatan terkadang terhenti
0,!5 – ",00
F
Arus yang dipaksakan atau macet, kecepatan rendah,
#olume diatas kapasitas, antrian pan$ang dan ter$adi
hambatan – hambatan besar
% ",00
Sumber : MKJI, 1997
Berdasarkan hasil sur6ei pada hari Kamis tanggal "# September !#"1
dengan mengambil sampel pada jam puncak pagi )pukul #;.##$#9.## <8B* dan
analisis 6olume lalu lintas serta kapasitas jalan yang ada' maka akan diperoleh
derajat kejenuhan )DS* ruas dan jalinan jalan sebagai berikut =
Ruas ,alan Ngumbul - Sumu#u!
Hasil analisis 0rogram K%8 untuk ruas jalan (gumbul$Sumurup pada hari
kerja-e7ekti7 adalah sebagai berikut=
Tabel 2. Kine#)a alu intas !ada a#i Ke#)a ,am Pun/ak Pagi di Ruas
,alan Ngumbul-Sumu#u! Sebelum Kegiatan Pembangunan%endungan %agong
A#us alu intas
$0+ sm!&)am
Ka!asitas
$'+
(e#a)at
Ke)enu*an $(S+OS
+> "+# #.#!>
Ada!un *asil analisis P#og#am KA,I untuk #uas )alan Sumu#u! - %endungan
!ada *a#i ke#)a adala* sebagai be#ikut
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 5/13
Tabel . Kine#)a alu intas !ada a#i Ke#)a ,am Pun/ak Pagi diRuas ,alan Sumu#u!-%endungan Sebelum KegiatanPembangunan %endungan %agong
A#us alu intas
$0+ sm!&)am
Ka!asitas
$'+
(e#a)at
Ke)enu*an $(S+OS
>" "+# #.#;
Dari beberapa hasil analisis diatas dapat disimpulkan bahwa ruas jalan
yang ada di sekitar wilayah pembangunan Bendungan Bagong Kabupaten
Trenggalek tingkat pelayanannya masih bagus' hal ini dapat dilihat dari nilai DS
)Derajat Kejenuhan* yang berada bawah nilai yang disyaratkan. rtinya nilai
Derajat Kejenuhan pada ruas jalan utama sekitar lokasi masih memenuhi
persyaratan /K%8 )DS ? #':1*. 0ada kondisi saat ini bisa dikatakan jalan sekitar
lokasi pembangunan Bendungan Bagong kondisinya masih baik. Dengan
mengetahui hal tersebut diharapkan dengan adanya pembangunan Bendungan
Bagong tidak menambah dampak buruk bagi kinerja ruas jalan yang ada' minimal
kinerja ruas jalan bisa dipertahankan bahkan terlebih dengan penataan yang
bagus maka kinerja ruas jalan dapat ditingkatkan.
c. Volume Lalu Lintas Dengan Adanya Kegiatan
Dalam perhitungan 6olume lalu lintas pada saat kegiatan pembangunan
berlangsung digunakan metode peramalan lalu lintas. Hal ini dilakukan karena
kegiatan yang ada belum berjalan. Dalam peramalan ini mempertimbangkan
angka pertumbuhan kendaraan di wilayah studi serta perkiraan adanya
penambahan 6olume kendaraan akibat mobilisasi peralatan berat saat
pembangunan berlangsung.
0eramalan kinerja lalu lintas saat pembangunan kawasan bertujuan untuk
mengetahui besaran 6olume dan kinerja lalu lintas yang di prediksi terjadi pada
saat masa konstruksi berlangsung. 0rediksi dilakukan dengan peramalan
terhadap 6olume lalu lintas yang terjadi' yaitu dengan cara menambahkan jumlah
kendaraan berat )H4* yang digunakan dalam pembangunan bendungan Bagong
sebagai Bangkitan 0erjalanan )ri! "eneration* untuk pembebanan 6olume lalu
lintas pada jalan akses.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 6/13
Dalam melakukan analisis transportasi digunakan beberapa model
perhitungan tergantung pada ketersediaan data yang akan dipergunakan dalam
proses analisis secara manual. /odel transportasi ini akan memberikan suatu
gambaran lalu lintas pada kawasan yang akan dilakukan studi.
0endekatan makro dimulai dengan penaksiran intensitas tata guna lahan
yang didapatkan dari pengembang-pemrakarsa. Dari data tersebut selanjutnya
diestimasi bangkitan perjalanan' distribusi perjalanan dan pembebanan lalu lintas'
baik pada jalan$jalan di sekitar lokasi maupun pada akses keluar$masuk lokasi.
0embebanan perjalanan di sekitar lokasi ditambahkan dengan lalu lintas
dasar (ba#e$traffic) untuk mendapatkan beban yang nyata pada daerah pengaruh
terhadap pembangunan bendungan Bagong.
%angkitan Pe#)alanan
0ada pembangunan bendungan secara logika bangkitan perjalanan yang
diakibatkan sangat sedikit' bahkan bisa juga di abaikan' mengingat bangkitan
hanya terjadi pada saat masa konstruksi' yakni pada saat mobilisasi peralatan
berat. (amun untuk 7aktor keamanan hendaknya bangkitan diperhitungkan. Tahap
awal dari tahapan proses pemodelan (mo%elling) ini adalah bangkitan perjalanan
(ri! "eneration) yang dalam hal ini sesuai dengan kategori tata guna lahan
daerah mi&e% u#e% dipergunakan konsep tarikan perjalanan (ri! 'ttraction)
Dengan mengambil asumsi adanya keterkaitan antara intensitas tata guna
lahan dengan jumlah perjalanan keluar masuk lokasi' maka dapat ditentukan
hubungan matematis yang menggambarkan tingkat tarikan perjalanan ke lokasi
pusat kegiatan tersebut.
Data kedatangan dan keluarnya kendaraan diperoleh berdasarkan
perhitungan kebutuhan alat berat pada masa konstruksi. %umlah kendaraan
periode " jam puncak tertinggi kurang lebih "!9 ig* +e*icle#.
/aka bangkitan yang lalu lintas (ri! "eneration) yang diperkirakan
adalah sebesar @ ";1 Smp-%am untuk pembangkit (ri! ro%uction) dan tarikan
kendaraan (ri! 'ttraction) sebesar @ ";1 Smp-%am. %umlah bangkitan tersebut
nantinya di perkirakan akan membebani ruas dan jalinan jalan sekitar lokasi
pembangunan bendungan.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 7/13
Selanjutnya jumlah bangkitan dan tarikan kendaraan tersebut bebankan
disetiap pergerakan kendaraan pada ruas jalan berdasarkan proporsi 6olume
kendaraan di Aona perjalanan yang ada..
P#ediksi Kine#)a alu intas Pada Masa Konst#uksi
Untuk mengetahui kinerja jaringan jalan yang ada di sekitar pembangunan
Bendungan Bagong dalam kondisi baik atau tidak' yaitu dengan melihat derajat
kejenuhan atau yang biasa disebut 4-5 rasio dan tingkat pelayanan (Level Of
Service) lalu lintas pada masing$masing ruas jalan yang ditinjau. Berdasarkan
analisis dari peramalan 6olume lalu lintas pada masa konstruksi yang ditambah
dengan bangkitan kendaraan akibat penggunaan peralatan berat' maka diperoleh
tingkat kejenuhan yang dapat dilihat sebagai berikut =
Ruas ,alan Ngumbul - Sumu#u!
Hasil analisis 0rogram K%8 untuk ruas jalan (gumbul$Sumurup pada hari
kerja-e7ekti7 adalah sebagai berikut=
Tabel 3. Kine#)a alu intas !ada a#i Ke#)a ,am Pun/ak Pagi di Ruas
,alan Ngumbul-Sumu#u! Saat Kegiatan Pembangunan
%endungan %agong
A#us alu intas
$0+ sm!&)am
Ka!asitas
$'+
(e#a)at
Ke)enu*an $(S+OS
+;: "+# #.!:+ B
Ada!un *asil analisis P#og#am KA,I untuk #uas )alan Sumu#u! - %endungan!ada *a#i ke#)a adala* sebagai be#ikut
Tabel 5. Kine#)a alu intas !ada a#i Ke#)a ,am Pun/ak Pagi di
Ruas ,alan Sumu#u!-%endungan Saat Kegiatan
Pembangunan %endungan %agong
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 8/13
A#us alu intas
$0+ sm!&)am
Ka!asitas
$'+
(e#a)at
Ke)enu*an $(S+OS
"# "+# #.+#; B
Dari beberapa hasil analisis diatas dapat disimpulkan bahwa ruas jalan
(gumbul$Sumurup dan Sumurup$Bendungan kinerjanya masih bagus. Hal ini
dapat dilihat dari nilai DS )Derajat Kejenuhan* yang rata$rata masih berada
dibawah nilai DS )Derajat Kejenuhan* yang disyaratkan. rtinya (ilai Derajat
kejenuhan pada ruas jalan utama dan jalinan jalan sekitar lokasi masih sangat
memenuhi persyaratan /K%8 "99: )DS ? #':1*. 0ada kondisi 6olume lalu lintas
dasar serta ditambah dengan bangkitan kendaraan pada masa konstruksi
bendungan bisa dikatakan jalan dan jalinan sekitar lokasi kondisinya masih cukup
baik. /empertimbangkan hal tersebut diharapkan dengan adanya pembangunan
bendungan Bagong tidak menambah dampak buruk bagi kinerja ruas jalan dan
jalinan jalan yang ada.
d. Identi4ikasi Pe#masala*an alu intas
1. ,alan %endungan-Sumu#u! %alan Bendungan$Sumurup merupakan jalan kabupaten dengan status jalan
berdasarkan klasi7ikasi 7ungsi jalan yaitu sebagai jalan lokal primer yang
menghubungkan desa$desa di wilayah kecamatan Bendungan' khususnya
Desa Sumurup dengan Kota Trenggalek. 3uas jalan pada koridor %alan
Bendungan$Sumurup terdiri dari ! lajur dan ! arah tidak terbagi )!-! UD*
pada setiap ruas yang ada dengan kondisi perkerasan jalan )aspal* cukup
bagus. Dengan geometrik minimal tersebut' ruas$ruas jalan pada koridor %alan Bendungan$Sumurup masih mampu menampung beban pergerakan
lalu lintas karena pergerakan lalu lintas saat ini masih di dominasi sepeda
motor )/5* dan kendaraan pribadi )L4*. (amun kelengkapan 7asilitas jalan
masih kurang' yakni marka dan rambu$rambu masih belum terpasang
khususnya rambu petunjuk dan peringatan.
Kawasan ini termasuk pusat kegiatan pemukiman penduduk' pertanian dan
kawasan perhutani sehingga jaringan jalan di kawasan ini tidak begitu padat
meskipun pada jam$jam puncak.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 9/13
,ambar :. %alan Bendungan$Sumurup
2. ,alan Ngumbul-Sumu#u!
%alan (gumbul$Sumurup merupakan jalan desa dengan status jalan
berdasarkan klasi7ikasi 7ungsi jalan yaitu sebagai jalan lingkungan yang
menghubungkan desa$desa di wilayah kecamatan Bendungan. 3uas jalan
pada koridor %alan (gumbul$Sumurup terdiri dari ! lajur dan ! arah tidak
terbagi )!-! UD* pada setiap ruas yang ada dengan kondisi perkerasan jalan
rusak dan perlu perbaikan sedangkan sebagian masih jalan makadam.
Dengan geometrik minimal tersebut' ruas$ruas jalan pada koridor %alan
(gumbul$Sumurup masih mampu menampung beban pergerakan lalu lintas
karena pergerakan lalu lintas saat ini masih di dominasi sepeda motor )/5*
dan kendaraan pribadi )L4*. (amun untuk dapat dilalui kendaraan berat pada
saat pembangunan bendungan Bagong perlu upaya peningkapan kapasitas
dan pelayanan jalan seperti = pelebaran jalan' pengaspalan maupun
pemadatan' serta pembangunan dinding penahan tanah )talud* pada
kawasan tertentu untuk menghindari terjadinya longsor dikawasan yang
menanjak dan menurun.
Kawasan ini termasuk pusat kegiatan pemukiman penduduk' pertanian dan
kawasan perhutani sehingga jaringan jalan di kawasan ini 6olume lalu
lintasnya rendah.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 10/13
,ambar >. %alan (gumbul$Sumurup
,ambar 9. %alan Desa Sumurup
e. Mana)emen dan Reka"asa alu intas
Tahapan analisis penanganan dampak perlu dilakukan' yaitu tahapan di
mana skema yang diusulkan dikaji kee7ekti7annya dengan parameter mikro
rekayasa lalu lintas. nalisis yang dilakukan terdiri dari analisi jaringan jalaneksternal lokasi dan analisis internal lokasi.
Kajian eksternal lokasi meliputi kajian terhadap usulan perbaikan geometrik
serta pengendalian persimpangan' penanganan ruas jalan' penyediaan 7asilitas
jalan )marka dan rambu*. Sedangkan analisis internal lokasi ditekankan pada
kajian usulan akses keluar$masuk kendaraan serta parkir.0embangunan Bendungan Bagong di Desa Sumurup Kecamatan
Bendungan Kabupaten Trenggalek diperkirakan akan menimbulkan dampak
terhadap lalu lintas pada ruas$ruas jalan di sekitar lokasi pembangunan tersebut
terutama akses masuk dan keluar' yang berarti juga akan berdampak pada
persimpangan yang mempertemukan ruas$ruas jalan tersebut terutama pada
akses keluar$masuknya )persimpangan baru setelah adanya pembangunan*.
Dampak lalu lintas yang diperkirakan terjadi adalah menurunnya kinerja lalu lintas. dapun langkah antisipati7 terhadap dampak lalu lintas tersebut adalah
dengan melakukan manajemen dan rekayasa lalu lintas baik itu berupa
peningkatan atau perbaikan eksternal dan internal. /engingat pengaturan di
dalam )internal* relati7 baik sehingga yang perlu penanganan eksternalnya adalah
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 11/13
seperti misalnya rekayasa dan menejemen lalu lintas dan pengaturan pejalan kaki
di ruas jalan tertentu sebagaimana dijelaskan di bawah ini.0ada manajemen dan rekayasa lalu lintas akan membahas mengenai
solusi berupa alternati7 perbaikan yang akan diberikan untuk mengatasi masalah
yang timbul akibat 0embangunan Bendungan Bagong. dapun bahasan yang
disampaikan dalam bab ini=
a. Pada Saat Masa Konst#uksi
0ada saat kawasan dibangun' ada beberapa hal yang harus diperhatikan
dan dilaksanakan. Secara umum hal$hal tersebut terkait dengan pengaturan
kendaraan berat yang keluar masuk lokasi pembangunan yang selengkapnya
adalah sebagai berikut=". /emasang -arning lig*t di akses kawasan dan menyediakan pos keamanan
untuk membantu proses keluar masuk kendaraan berat!. /elakukan koordinasi dengan Dinas 0U Bina /arga Kabupaten Trenggalek
untuk ijin penggunaan jalan+. Berkoordinasi dengan Kepolisian dan Dinas 0erhubungan Kabupaten
Trenggalek mengenai rencana kerja di masa pembangunan. Sebelum mobilisasi kendaraan berat dan kendaraan pengangkut material
dilakukan perbaikan jalan akses keluar C masuk lokasi' yakni pelebaran jalan
serta pembangunan dinding penahan tanah untuk peningkatan kapasitas
jalan.1. /emasang rambu lalu lintas portable untuk memberikan pemberitahuan
maupun peringatan adanya kegiatan proyek kepada pengendara kendaraan
bermotor;. 0enempatan petugas untuk mengatur inter6al kedatangan truk - kendaraan
berat yang masuk-keluar lokasi proyek sehingga tidak mengakibatkan
kendaraan berat datang secara bersamaan dan parkir di tepi jalan yang padaakhirnya mengganggu arus lalu lintas termasuk di persimpangan sekitar
lokasi proyek berkaitan dengan mobilisasi keluar-masuk kendaraan
pengangkut urugan dan material bangunan:. Dimensi kendaraan yang digunakan mengangkut material agar disesuaikan
dengan kondisi kekuatan dan kelas jalan>. Diupayakan kendaraan pengangkut urugan dan material beroperasi di luar
jam puncak atau jika dimungkinkan beroperasi di malam hari
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 12/13
9. 0ihak pengembang bertanggung jawab atas kerusakan jalan yang terjadi
selama masa konstruksi sehingga melakukan perbaikan jalan apabila terjadi
kerusakan akibat proses pembangunan."#.Setiap bak angkutan material urugan )tanah* diharuskan tertutup agar tidak
tercecer di jalan sehingga mengakibatkan gangguan bagi pengguna jalan
lainnnya"". /enyediakan kantin khusus untuk karyawan sehingga tidak tumbuh 0KL di
sekitar persil.
b. Pada Saat Pas/a Konst#uksi
Berdasarkan hasil analisi lalu lintas yang telah diuraikan sebelumya' maka
solusi pengaturan lalu lintas yang diusulkan sehubungan dengan selesainyapembangunan dan akan beroperasinya Bendungan Bagong adalah sebagai
berikut=
". /elakukan perbaikan geometrik jalan yang rusak akibat de$mobilisasi
peralatan berat dan akibat kegiatan pembangunan Bendungan Bagong!. 0engaturan keluar dan masuk kendaraan dari dan ke kawasan dengan pintu
keluar dan masuk.+. /enyediakan lahan parkir atau kapasitas parkir bagi kendaraan sehingga
tidak terjadi parkir kendaraan di luar kawasan.. 0elarangan parkir kendaraan pada badan jalan di depan kawasan.1. /enempatkan petugas pengatur lalu lintas keluar masuk ke lokasi sehingga
tidak mengganggu arus lalu lintas di luar lokasi bendungan;. 0enyediaan sarana pedestrian.:. 0engaturan sirkulasi kendaraan di dalam kawasan.>. /enyediakan akses dengan radius belok yang memadai agar dapat
menampung kendaraan dengan aman9. Untuk menghindari terganggunya atau berkurangnya kapasitas jalan di
kawasan Bendungan Bagong' maka tidak diperkenankan setiap kendaraanberhenti di sepanjang jalan akses menuju kawasan bendungan dengan
memasang tanda larangan parkir sepanjang jalan dalam kawasan.
7/26/2019 Untuk BAB 2.1.5 Berdasar Daftar Isi Yg Dibagikan
http://slidepdf.com/reader/full/untuk-bab-215-berdasar-daftar-isi-yg-dibagikan 13/13