Transcript
Page 1: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

PELAYANAN

Sebagai perusahaan yang mengelola perkeretaapian di Indonesia, PT. Kereta

Api Indonesia (Persero) telah banyak mengoperasikan KA penumpangnya, baik

KA Utama (Komersil dan Non Komersil), maupun KA Lokal di Jawa dan

Sumatera, yang terdiri dari :

KA Eksekutif

KA Ekonomi AC

KA Bisnis

KA Ekonomi

KA Campuran

KA Lokal

KRL

PELAYANAN PENUMPANG

RESTORASI

KRU KA

MANAGER ON DUTTY

ON TRAIN CLEANING

ANGKUTAN BARANG

Komoditi yang dapat dilayani pada angkutan barang, diantaranya :

Petikemas

Paletisasi, Insulated and refrigerated containers, Standard containers, Hard-

top containers, Open-top containers, Flatracks, Platforms (plats), Ventilated

containers, Bulk containers, Tank containers

Barang curah Liquid/ Cair

BBM, CPO,Semua bahan kimia cair yang tidak korosif, Minyak goreng, air

mineral dan lain-lain

Barang curah

Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, beras, kricak, aspalt, klinker dan

lain-lain

PT.KERETA API INDONESIA

Page 2: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Barang retail

Barang elektronik, hasil produksi pabrik yang sudah terpaket, barang kiriman

hantaran, barang potogan

Barang packaging

Semen, pupuk, gula pasir, beras, paletisasi

JENIS TERMINAL

Multi Operator Terminal

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang menggunakan Kereta

Api yang dapat dikelola oleh lebih dari satu Perusahaan dan masih dapat

dikerjasamakan dengan pihak lain.

Lokasi Terminal

Peta Lokasi

Page 3: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Babat

Genteng

Page 4: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Indro

Kalimas

Pasar Turi

Page 5: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Peta Jaringan Angkutan Barang JAWA

Single Operator Terminal

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang

menggunakan Kereta Api yang sudah berjalan saat ini dan hanya

diperuntukkan oleh satu Perusahaan saja.

Terminal Berpotensi

Salah satu jenis kawasan tempat muat bongkar angkutan barang

menggunakan Kereta Api yang memerlukan investasi pembangunan

prasarana (lahan bongkar muat, alat bongkar muat, dan lain lain) dikarenakan

belum dikelola oleh pihak manapun dan masih dapat dikerjasamakan.

Page 6: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Peta Lokasi

MENGAPA KAI PRIORITAS UTAMA SEBAGAI ANGKUTAN

Page 7: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

KLASIFIKASI ANGKUTAN KAI :

1. Komoditi

Angkutan CPO,PKO & Lateks

Angkutan Peti Kemas

Angkutan General Cargo

Angkutan Pulp

Angkutan Semen

Angkutan Bahan Bakar Minyak (BBM)

Angkutan Pupuk

Angkutan Multikomoditi

Pengembangan Angkutan

Angkutan Batubara

2. Sarana

Gerbong Dasar

Page 8: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Gerbong terbuka

Gerbong tertutup

Page 9: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Gerbong ketel

Page 10: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

LAPORAN AKHIR PENGUMPULAN DATA PENDUKUNG

INVESTASI

Kereta bagasi

Jenis Layanan KAI

Retail

Kerjasama angkutan barang Kereta Api menggunakan sarana Kereta Bagasi

dengan ketentuan target angkutan sebesar 20 ton per hari. Adapun jenis

angkutan retail sebebagai berikut :

a. Angkutan BHP

Angkutan dengan muatan cargo dengan muatan 20 ton per Kereta Bagasi

dimana Kereta Bagasi tersebut dapat dirangkaikan ke rangkaian KA

Penumpang Eksekutif / Bisnis / Ekonomi. Keunggulan angkutan ini dapat

menyesuaiakan waktu dengan perjalanan angkutan penumpang.

b. Angkutan Parcel

Angkutan dengan muatan cargo menggunakan satu set rangkaian Kereta Api

dengan kapasitas sekali jalan dapat menarik angkutan sebesar 360 ton untuk

relasi Jakarta s.d Surabaya dengan waktu tempuh hanya 13 jam.

Korporat

Kerjasama angkutan barang Kereta Api yang menggunakan 1 set rangkaian

Kereta Api dengan target minimum muatan sebesar 800 ton sekali jalan.

Komoditi angkutan yang cocok untuk angkutan ini seperti angkutan Bahan

Bakar Minyak (BBM), Peti Kemas, Batu Bara, Crude Palm Oil (CPO), Semen

dan Multikomoditi (angkutan besi baja). Adapun keunggulan angkutan

corporate ini dapat mengangkut angkutan dengan jumlah volume yang besar

sehingga biaya logistik dapat lebih efisien.

Sumber : https://kai.id

Page 11: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

PT. Kereta Api Indonesia kaitannya dengan kerangka Indeks Daya Saing ACI

termasuk dalam kualitas hidup & infrastruktur. PT KAI merupakan BUMN yang

menyelenggarakan jasa angkutan penumpang dan barang, sehingga keberadaan

infrastruktur tersebut akan mendorong peningkatan produktivitas faktor-faktor

produksi, memperlancar mobilitas penduduk maupun barang dan jasa dan jika

infrastruktur memadai tentu investasi yang didapatkan semakin meningkat pula.

PT. Kereta Api Indonesia

Alamat : Jalan Gubeng Masjid No.45 Pacar Keling Tambaksari

Kota SBY, Jawa Timur 60131

Telepon : (031) 5036575

Provinsi : Jawa Timur

Kapasitas angkut penumpang yang disediakan PT Kereta Api Indonesia

di Jawa dan Sumatera adalah sebanyak 106.638 tempat duduk per hari dengan

rasio kelas eksekutif (30%), bisnis (22%), dan ekonomi (59%). Bila tempat duduk

dikaitkan dengan jarak tempuh, maka total kapasitas melambung menjadi sebanyak

41.528.450 tempat duduk per kilometer per hari dengan rasio kelas

eksekutif (39%), kelas bisnis(25%), dan kelas ekonomi (58%).

Kelas Eksekutif adalah kelas layanan tertinggi PT Kereta Api Indonesia, yaitu

dengan kereta penumpang berkapasitas 50 orang per kereta. Layanan yang

disediakan adalah tempat duduk yang bisa diatur, pendingin udara, hiburan

audio visual dan layanan makanan.

Kelas campuran adalah kelas layanan kedua tertinggi, dengan kereta

penumpang kelas eksekutif (50/52 penumpang), bisnis AC (64 Penumpang)

dan ekonomi AC (80 Penumpang).

Kelas Bisnis adalah Di bawah kereta api kelas Publik adalah kelas komersial

kelas menengah, yang mencakup semua kereta bisnis

Page 12: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

Dalam rangka pemerataan pelayanan kepada semua lapisan masyarakat,

selain mengoperasikan sejumlah kereta api komersial yang berfungsi sebagai

subsidi silang pada pelayanan kereta api kelas ekonomi, PT Kereta Api

Indonesia juga mengoperasikan sejumlah rangkaian kereta api kelas ekonomi

unggulan

Penetrasi Pasar

Strategi penetrasi pasar pada angkutan penumpang dilakukan melalui

komunikasi pemasaran untuk penyampaian informasi produk melalui berbagai media

below the line dan digital, di antaranya dengan memanfaatkan high traffic platform

dan berinteraksi dengan target audiens melalui jejaring sosial.

Sedangkan penetrasi pasar pada angkutan barang dilakukan melalui meningkatkan

kapasitas angkut untuk memenuhi permintaan angkutan batubara di Sumatera

Selatan dengan meningkatkan kapasitas muat hingga 3.000 ton dalam sekali tarikan

KA, membangun container yard dan warehouse di lokasi yang dekat dengan

kawasan industri, serta memperbanyak frekuensi dan rute perjalanan KA Angkutan

Barang.

Pengembangan Produk :

A. Angkutan Penumpang

Di antara inovasi pengembangan produk angkutan penumpang yang telah

dilakukan pada tahun 2017 adalah sebagai berikut: • Daop 1 Jakarta menetapkan

perubahan nama KA Gaya Baru Malam Selatan (GBMS) Premium relasi

Pasarsenen-Surabaya Gubeng PP menjadi KA Jayakarta Premium relasi

Pasarsenen-Surabaya Gubeng PP. • Peluncuran KA baru yaitu KA Wijayakusuma

dengan relasi Cilacap-Yogyakarta-Solo PP, KA 10592 relasi Cilacap-Solo, dan KA

10557 relasi Solo-Cilacap. • Peluncuran KA Argo Parahyangan Premium relasi

Bandung-Gambir PP dengan menggunakan rangkaian rangkaian delapan kereta

premium.

B. Angkutan Barang

Di segmen angkutan barang, pengembangan produk yang dilakukan di

antaranya adalah: Pengembangan sarana penunjang angkutan KA barang seperti

penggantian boffer/alat perangkai gerbong pada angkutan BBM Pertamina sehingga

dapat menambah kapasitas angkut dengan penambahan stamformasi gerbong yang

ditarik dari maksimal 15 gerbong menjadi 20 Gerbong, modifikasi pembuatan tutup

pada gerbong KKBW sehingga dapat digunakan untuk angkutan Klinker di Sumatera

Barat, modifikasi kontruksi gerbong ketel KKW 40 ton pada angkutan BBM sehingga

laik jalan dan dapat meningkatkan kapasitas angkut (sebelumnya menggunakan

KKW 30 ton), pengembangan angkutan baja coil dan plat menggunakan flatrack

kontainer guna mendistribusikan beban sehingga meminimalisir resiko kerusakan

gerbong dan penggunaan jumbo bag untuk angkutan semen.

Page 13: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

Prospek Usaha Dan Rencana Kedepan

Ekonomi Indonesia pada tahun 2018 diperkirakan tumbuh lebih baik sejalan

dengan ekspektasi perbaikan ekonomi global. Pertumbuhan ekonomi Indonesia

diproyeksikan akan mencapai 5,4%, lebih baik dibandingkan tahun 2017 sebesar

5,07%. Inflasi diharapkan lebih terkendali di sekitar 3,5% dan Rupiah ditransaksikan

sebesar Rp13.500/USD. Perbaikan ekonomi global juga diharapkan akan

memberikan efek positif terhadap harga komoditas terutama yang menjadi

komoditas nonmigas unggulan ekspor Indonesia.

Menurut Kementerian Keuangan, pertumbuhan ekonomi Indonesia tahun

2018 terutama akan ditopang oleh industri informasi dan komunikasi yang

diperkirakan akan tumbuh sebesar 11,0%. Sektor lain yang diharapkan mampu

tumbuh di atas 7,0% adalah jasa keuangan dan asuransi (9,4%), transportasi dan

pergudangan (8,3%), jasa lainnya (8,2%), dan jasa perusahaan (7,6%). Sementara

itu, perkiraan inflasi yang lebih terkendali diharapkan menopang pertumbuhan

konsumsi rumah tangga sebesar 5,1%. Sedangkan konsumsi pemerintah

diperkirakan naik sebesar 3,8% seiring dengan berlanjutnya pengeluaran

pemerintah untuk pembangunan infrastruktur. Anggaran infrastruktur di tahun 2018

mencapai Rp409,0 triliun atau lebih besar dibandingkan dengan anggaran tahun

sebelumnya sebesar Rp401,1 triliun.

Potensi Permintaan Transportasi Kereta Api Permintaan transportasi kereta

api khususnya angkutan penumpang baik di perkotaan maupun yang

menghubungkan antar wilayah akan terus meningkat sejalan dengan perkembangan

jumlah penduduk Indonesia. Pulau Jawa dan Sumatera sebagai basis wilayah

operasional Perusahaan diperkirakan akan memiliki jumlah penduduk masing-

masing 152,44 juta jiwa dan 59,34 juta jiwa di tahun 2020. Diperkirakan lima belas

tahun ke depan, jumlah penduduk di kedua wilayah tersebut mencapai 167,32 juta

jiwa dan 68,5 juta jiwa. Sedangkan jumlah penduduk Indonesia pada tahun 2020

diperkirakan akan mencapai 305,65 juta jiwa.

PENDAPATAN

Pendapatan Perusahaan terdiri dari pendapatan usaha (angkutan

penumpang, angkutan barang, pendukung angkutan, nonangkutan) dan pendapatan

dari subsidi pemerintah. Pendapatan usaha Perusahaan tumbuh 24,0% menjadi

Rp17.938,97 miliar pada tahun 2017 dibandingkan posisi tahun sebelumnya sebesar

Rp14.463,33 miliar. Peningkatan pendapatan ini terutama didorong oleh kenaikan

pendapatan dari angkutan penumpang dan barang masing-masing sebesar 24,2%

dan 22,9% atau setara dengan Rp1.374,74 miliar dan Rp1.045,85 miliar. Komposisi

pendapatan dari setiap segmen bisnis disajikan pada tabel berikut:

Pendapatan KAI (dalam jutaan rupiah)

Pendapatan 2017

Page 14: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

Angkutan penumpang 7.049.906

Angkutan barang 5.618.440

Pendukung angkutan 624.097

Non angkutan 1.252.705

Subsidi pemerintah 3.393.828

Jumlah 17.938.975

Angkutan Penumpang

Angkutan penumpang yang terdiri dari KA Kelas Eksekutif, Kelas Bisnis (KA

Utama dan Lokal), dan kelas Ekonomi (KA Utama dan Lokal) membukukan

pendapatan usaha sebesar Rp7.049,91 miliar, naik 24,2% dari Rp5.675,16 miliar

pada tahun 2016. Kelas Ekonomi mencatat kenaikan pendapatan terbesar yaitu

Rp890,23 miliar atau 29,6%, disusul Kelas Eksekutif yang tumbuh 23,6% atau

sebesar Rp461,36 miliar. Kenaikan pendapatan angkutan penumpang terutama

didorong oleh pertumbuhan volume penumpang sebesar 11,9% dibandingkan tahun

2016.

Pendapatan Angkutan Penumpang (dalam jutaan rupiah)

Pendapatan Angkutan Penumpang 2017

kelas eksekutif 2.418.201

kelas bisnis 732.275

kelas ekonomi 3.899.430

Jumlah 7.049.906

Angkutan Barang

Angkutan barang membukukan pendapatan usaha sebesar Rp5.618,44

miliar, meningkat 22,9% dari Rp4.572,59 miliar pada tahun 2016 terutama

disebabkan oleh pertumbuhan pendapatan angkutan batubara sebesar 26,1% atau

Rp878,45 miliar. Angkutan semen, petikemas, dan BBM juga mencatat pertumbuhan

pendapatan masing-masing sebesar 26,8%, 12,0% dan 23,1% dengan total

peningkatan pendapatan sebesar Rp169,13 miliar.

Pendapatan Angkutan Barang (dalam jutaan rupiah)

Pendapatan Angkutan Barang 2017

Batu Bara 4.240.916

Semen 422.619

Petikemas 310.101

Page 15: PT.KERETA API INDONESIA - dpm-ptsp.surabaya.go.iddpm-ptsp.surabaya.go.id/v3/po-content/po-upload/data-pendukung-kai.pdf · Batubara, pasir, semen, gula pasir, pupuk, ... (lahan bongkar

BBM 249.362

Parcel 237.804

Perkebunan 122.567

Logam 9.875

Lainnya 25.196

JUMLAH 5.618.440

Target 2018 Demi mencapai pertumbuhan yang berkelanjutan, Perusahaan

merumuskan target yang menantang namun realistis untuk tahun 2018. Total

pendapatan ditargetkan menjadi sebesar Rp21.300 miliar atau tumbuh 19% dari

pencapaian tahun 2017. Volume angkutan penumpang ditargetkan naik sebanyak 5

juta penumpang menjadi 399,3 juta penumpang, dengan pertumbuhan pendapatan

7% menjadi Rp7.500 miliar. Sedangkan volume angkutan barang ditargetkan

meningkat sebesar 14,6 juta ton menjadi 54 juta ton pada tahun 2018, dengan

pertumbuhan pendapatan sebesar 30% menjadi Rp7.288 miliar. Pendapatan non-

angkutan ditargetkan tumbuh sebesar 59% atau mencapai Rp1.995 miliar.


Top Related