Download - PPT TAK Kelompok 5

Transcript
  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    1/40

    MENGGUNAKAN ANALYTICAL HIERARCHY P

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    2/40

    OurEDWIN FAHRUR R 3613100

    BELLA SHINTYA PUTRI 361

    ASTARINA CLEOSA36131

    team

    ALDIO YUDHA T3612100

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    3/40

    METODE

    PENELITIAN

    OUTL INE

    HASIL ANALISIS

    KESIMPULAN

    TINJAUAN LITERATUR

    LATAR BELAKANG

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    4/40

    LATAR BELAKANG DAN

    TUJUAN

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    5/40

    Institut Teknologi Sepuluh

    Nopember(disingkat ITS)

    adalah perguruan tinggi negeriyang

    terletak di Surabaya.

    Terdiri dari 5 fakultas yaitu

    Fakultas Matematika dan Ilmu Pe Fakultas Teknologi Industri

    Fakultas Teknik Sipil dan Perenca

    Fakultas Teknologi Kelautan

    Fakultas Teknologi Informasi

    https://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negerihttps://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negerihttps://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negerihttps://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negerihttps://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negerihttps://id.wikipedia.org/wiki/Perguruan_tinggi_negeri
  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    6/40

    Menurut kamus Besar Bahasa

    Indonesia, kampus adalah daerah

    lingkungan bangunan utama

    perguruan tinggi (universitas,

    akademi) tempat semua kegiatan

    belajar-mengajar dan administrasi

    berlangsung.

    Kampus salah satunya terdiri dari

    mahasiswa dimana antaramahasiswa yang satu dengan

    mahasiswa yang lain bertempat

    tinggal di daerah yang berbeda-

    beda. Salah satu contoh yaitu di ITS

    yang berlokasi di Jl. Arief Rahman

    Hakim, Kampus Keputih, Sukolilo

    Surabaya. Dikarenakan lokasi

    kampus yang cukup strategis, maka

    akses menuju kampus ITS ini memiliki

    beberapa alternatif moda

    transportasi

    Maka dari itu

    moda tran

    Teknologi S

    menggunakan

    keputusan

    Hierarchy Proc

    menentukan

    moda transpomenuju kampu

    umum, mobil

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    7/40

    TUJUAN

    Tujuan dari laporan penelitian ini adalah untuk

    mengetahui moda transportasi apa yang paling dipilih

    oleh mahasiswa dalam melakukan perjalanan menuju

    kampus berdasarkan kriteria biaya, efisiensi,

    kenyamanan, dan keamanan

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    8/40

    TINJAUAN LITERATUR

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    9/40

    Angkutan Umumadalah

    angkutanpenumpang yang

    dilakukan dengan sistem sewa

    atau bayar

    Angkutangkutan

    kendaraa

    pribadi b

    ditand

    Nomor K

    yang b

    hitambe

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    10/40

    Pemilihan moda angkutan dalam sistemtransportasi bukanlah suatu proses yang

    statis ataupun proses yang acak. Pemilihan

    moda oleh pengguna jasa ini juga

    dipengaruhi berbagai faktor, seperti

    kecepatan, panjang, perjalanan,

    kenyamanan, kesenangan, ongkos, usia,

    serta status sosial ekonomi pelaku

    perjalanan tersebut (Bruton, 1985).

    Jenis Karakteristik Faktor-faktor yang Mem

    Karakteristik pelaku

    perjalanan

    Keadaan sosial

    pendapatan

    Ketersediaan atau k

    Kepemilikan Surat Ij

    Struktur rumah tangg

    Karakteristik pergerakan Tujuan pergerakan

    Waktu terjadinya pe

    Jarak perjalanan

    Karakteristik sistem

    transportasi yang bisa

    dilihat dari tingkat

    pelayanan

    Faktor kuantitatif, te

    - Lama waktu perjala

    - Biaya Transportasi

    -Ketersediaan ruang

    - Tarif parkir

    Faktor kualitatif, terd

    - Kenyamanan

    - Kemudahan

    - Keandalan

    - Keteraturan

    - Keamanan

    Sumber : Tamin, 2000

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    11/40

    Gray (1979), memaparkan faktor-faktor yang

    berkenaan dalam kualitas moda transportasi dalam

    SCARCE.

    (kenyamanan)

    (keselamatan) (kemudahanpencapaian)

    (ongkos yang

    bersaing)

    (keandalan)

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    12/40

    Variabel Sub V

    Biaya

    Nilai ongkos ya

    biaya tr

    Biaya par

    EfisiensiFleksibilitas r

    Ketepatan wa

    Kenyamanan

    Jumlah penu

    ken

    Perlindung

    Keamanan

    Keselamat

    kece

    Keamanan dar

    kr

    Berdasarkan faktor-faktor pemilihan moda

    transportasi yang disampaikan oleh Tamin (2000)

    dan Gray (1979), maka dalam penelitian ini

    dilakukan proses identifikasi terhadap variabel-variabel yang mempengaruhi seseorang dalam

    melakukan pemilihan moda seperti tercantum pada

    tabel berikut ini

    Alternatif Moda Transportasi

    Sepeda Motor

    Mobil

    Angkutan Umum

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    13/40

    METODE PENELITIAN

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    14/40

    Dalam pengumpulan data, teknik yang

    digunakan adalah survei data sekunder dan

    primer.

    Metode

    Pengumpulan Data

    Primer

    KUESIONER

    Survei primer dalam penelitian

    ini adalah pengumpulan data

    dengan melakukan penyebaran

    kuesioner. Kuesioner ini

    disebarkan kepada sejumlah

    mahasiswa Institut TeknologiSepuluh Nopember

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    15/40

    KRITERIA RESPONDEN

    Laki laki atau wanita

    Usia 17 - 25tahun

    Mahasiswa Aktif ITS Surabaya:

    Seluruh Mahasiswa ITS yang

    masih aktif dan tercatat sebagai

    mahasiswa ITS

    Mahasiswa ITS minimal

    semester 3Pernah menggunaka

    umum menuju kampu

    minimal 2 kali

    Pernah m

    kendara

    mobil me

    Sukolilo

    Pernah menggunakan k

    pribadi berupa sepeda

    menuju kampus ITS Suk

    2 kali

    RESPONDEN : 6 ORANG

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    16/40

    KUESIONER YANG DIGUNAKAN

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    17/40

    Mahasiswa Yang Menjadi Responden

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    18/40

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    19/40

    Metode analisis digunakan untuk

    mengolah data yang diperoleh dari

    hasil survey primer dan sekunder

    untuk mencapai tujuan penelitian.

    Metode analisis yang digunakan

    dalam penelitian ini adalah

    Analitycal Hierarchy Process(AHP)

    dengan bantuan softwareExpert

    Choice11.0

    Proses hirarki

    diusulkan da

    bertujuan me

    bagi kriteria

    alternatif mod

    kampus Institu

    No

    Analitycal Hierarchy Process(AHP)

    adalah metode untuk memecahkansuatu situasi yang komplek tidak

    terstruktur kedalam beberapa

    komponen dalam susunan yang

    hirarki, dengan memberi nilai

    subjektif tentang pentingnya setiap

    variabel secara relatif, dan

    menetapkan variabel mana yang

    memiliki prioritas paling tinggiguna mempengaruhi hasil pada

    situasi tersebut.

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    20/40

    HASIL ANALISIS

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    21/40

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    22/40

    KEAMANAN

    EFISIENSI

    KENYAMANAN

    BIAYA

    0.311

    0.303

    0.276

    0.110

    Hasil analisis AHP dengan menggunakan Expert Choice menujukkan bahwa kriteria k

    pertimbangan terpenting dalam memilih moda transportasi untuk melakukan perjalanan me

    konsistensi sebesar 0.01 memperlihatkan bahwa hasil pengukuran ini valid.

    Inconsistency 0.01

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    23/40

    Dalam pemilihan moda transportasi faktor biaya memiliki

    dua sub kriteria yaitu nilai ongkos yang bersaing(hemat biaya transportasi) dan biaya parkir

    kendaraan.

    Nilai Ongkos yang Bersaing

    Biaya Parkir Kendaraan

    0.349

    0.651

    Inconsistency 0

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    24/40

    Nilai Ongkos Yang Bersaing

    Sepeda Motor 0.577

    Angkutan Umum 0.267

    Mobil Pribadi 0.156

    Inconsistency 0.00793

    Sepeda motor dianggap responden merupakan moda transportasi yang paling terjangka

    jika dibandingkan dengan moda transportasi lainnya. Disusul oleh angkutan umum, dan mob

    Mobil pribadi menjadi moda transportasi dengan prioritas paling akhir hal ini disebab

    seperti biaya bensin menggunakan mobil pribadi lebih banyak dibandingkan moda transpo

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    25/40

    Biaya Parkir Kendaraan

    Angkutan Umum 0.699

    Sepeda Motor 0.225

    Mobil Pribadi 0.076

    Inconsistency 0.06

    Berdasarkan perhitungan dengan menggunakan perangkat lunak Expert Choice 11, dipero

    angkutan umum menjadi prioritas utama berdasarkan aspek biaya parkir kend

    disebabkan karena penumpang dalam angkutan umum tidak perlu mengeluarkan

    kendaraan. Mobil pribadi kembali menjadi moda transportasi dengan prioritas paling akhi

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    26/40

    Pada kriteria efisiensi terdapat dua sub kriteria yaitu fleksibilitas rute, dan jadw

    ketepatan waktu sampai tujuan.Berdasarkan hasil perhitungan bobot alternatif kriteria

    dengan menggunakan perangkat lunak Expert Choice 11, maka diperoleh bahwa sub kritepaling dipertimbangkan dalam kriteria efisiensi adalah ketepatan waktu sampai tujuan.

    Fleksibilitas Rute, dan Jadwal

    Ketepatan Waktu Sampai Tujuan

    0.405

    0.595

    Inconsistency 0

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    27/40

    Fleksibilitas Rute, dan Jadwal

    Sepeda Motor 0.738

    Mobil Pribadi 0.160

    Angkutan Umum 0.103

    Inconsistency 0.02

    Dari segi fleksibilitas rute dan jadwal, maka moda transportasi yang cenderung dipilih adal

    Sepeda motor merupakan moda transportasi yang sangat fleksibel dan praktis, karena penggun

    mahasiswa memiliki kebebasan melakukan perjalanan sesuai yang diinginkan sehingga rute dansesuai kebutuhan. Sedangkan angkutan umum menjadi prioritas terakhir karena dianggap ku

    bergantung pada rute dan jadwal yang sudah ada.

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    28/40

    Ketepatan Waktu Sampai Tujuan

    Sepeda Motor 0.740

    Mobil Pribadi 0.162

    Angkutan Umum 0.098

    Inconsistency 0.02

    Dari segi ketepatan waktu sampai tujuan, maka moda transportasi yang cenderung

    sepeda motor, disusul oleh mobil pribadi, dan angkutan umum.

    Sepeda motor dipilih karena waktu perjalanannya relatif singkat, dan tidak ada wak

    Sedangkan angkutan umum waktu perjalanan relatif tidak tetap dan waktu tempuh

    angkutan umum sering melakukan perhentian

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    29/40

    Pada kriteria kenyamanan terdapat dua sub kriteria jumlah penumpang dalam kendar

    perlindungan dari cuaca. Berdasarkan hasil perhitungan bobot alternatif kriteria keny

    dengan menggunakan perangkat lunak Expert Choice 11, maka diperoleh bahwa sub kritepaling dipertimbangkan dalam kriteria efisiensi adalah perlindungan dari cuaca.

    Jumlah Penumpang dalam Kendaraan

    Perlindungan Dari Cuaca

    0.490

    0.510

    Inconsistency 0

    Jumlah Penumpang dalam Kendaraan

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    30/40

    Jumlah Penumpang dalam Kendaraan

    Mobil Pribadi 0.600

    Angkutan Umum 0.236

    Sepeda Motor 0.164

    Inconsistency 0.00684

    Jika dilihat dari sub kriteria jumlah penumpang dalam kendaraan, maka moda transpor

    cenderung dipilih adalah mobil pribadi,disusul oleh angkutan umum, dan sepeda mot

    pribadi menjadi prioritas utama pengguna dikarenakan tingkat privasi yang tinggi

    jumlah penumpang tidak melebihi kapasitas mobil. Sepeda motor menjadi prioritaskarena hanya dapat mengangkut maksimal dua orang.

    Perlindungan Dari Cuaca

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    31/40

    Perlindungan Dari Cuaca

    Mobil Pribadi 0.572

    Angkutan Umum 0.331

    Sepeda Motor 0.098

    Inconsistency 0.00549

    Dari segi perlindungan dari cuaca moda transportasi yang cenderung dipilih adalah

    pribadi. Mobil pribadi merupakan moda transportasi yang memiliki fasilitas paling me

    karena ketika cuaca panas moda transportasi ini memiliki fasilitas AC. Sedangkan ketika

    moda transportasi ini dapat melindungi penggunanya.

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    32/40

    Pada kriteria keamanan terdapat dua sub kriteria yaitu keselamatan dari resiko

    keamanan dari terjadinya tindak kriminal. Berdasarkan hasil perhitungan bobot alternati

    dengan menggunakan perangkat lunak Expert Choice 11, maka diperoleh bahwa sub krdipertimbangkan dalam kriteria keamanan adalah kemanan dari terjadinya tindak krimin

    Keselamatan dari Resiko Kecelakaan

    Keamanan dari Terjadinya Tindak Kriminal

    0.310

    0.690

    Inconsistency 0

    K l d i R ik K l k

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    33/40

    Keselamatan dari Resiko Kecelakaan

    Mobil Pribadi 0.627

    Angkutan Umum 0.222

    Sepeda Motor 0.151

    Inconsistency 0.01

    Jika dilihat dari sub kriteria keselamatan dari resiko kecelakaan maka moda transportasi ya

    dipilih adalah mobil pribadi.

    Mobil pribadi tidak memiliki sifat kompetitif karena merupakan kepemilikan pribadi,

    cenderung lebih berhati-hati dalam menggunakan moda transportasi ini. Selain itu moda tr

    memiliki fasilitas yang memadai dalam mencegah resiko kecelakaan lalu lintas. Angkutan u

    prioritas kedua karena sifat kompetitif antar angkutan umum sangat tinggi sehingga para

    mengabaikan peraturan dan disiplin lalu lintas.

    Keamanan dari Terjadinya Tindak Kriminal

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    34/40

    Keamanan dari Terjadinya Tindak Kriminal

    Mobil Pribadi 0.685

    Sepeda Motor 0.179

    Angkutan Umum 0.136

    Inconsistency 0.04

    Jika dilihat dari sub kriteria keamanan dari terjadinya tindak kriminal maka

    moda transportasi yang paling banyak digunakan adalah mobil pribadi karena

    pengawasan terhadap penggunanya sangat baik. Sedangkan moda

    transportasi berupa angkutan umum merupakan prioritas terakhir karena tidak

    adanya pengawasan terhadap penumpang

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    35/40

    Setelah melakukan analisis berdasarkan kriteria yang menjadi

    pertimbangan, maka dapat dilakukan analisis prioritas

    pemilihan moda transportasi secara umum.

    Gambar di sampi

    gabungan dari pem

    dilakukan per aspek

    sebelumnya. Gam

    menunjukkan prio

    transportasi yang

    responden untuk

    perjalan menu

    berdasarkan krit

    efisiensi, kenyam

    keamanan.

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    36/40

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    37/40

    Mobil pribadi merupakan moda transportasi yan

    unggul berdasarkan kriterian keamanan yandipandang responden sebagai kriteria yan

    terpenting. Angkutan umum merupakan alternat

    moda terakhir bagi responden untuk melakuka

    perjalanan ke kampus hal tersebut disebabka

    kurangnya keamanan dari tindak kriminal da

    efisiensi waktu tempuh yang relatif lebih lama.

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    38/40

    KESIMPULAN

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    39/40

    Dari hasil AHP dapat

    disimpulkan bahwa responden

    lebih memilih moda mobil

    pribadi dengan bobot 44.2%

    dalam perjalanan menuju

    kampus, hal tersebut disebabkan

    faktor keamanan lebih penting

    bagi responden.

    Berdasarkan hasil pengumpulan

    dan analisis data menggunakanmetode Analytic Hierarchy Process

    (AHP), diketahui bahwa menurut

    reponden (mahasiswa) faktor

    keamanan merupakan faktor yang

    terpenting dalam pemilihan moda

    menuju kampus yaitu dengan bobot

    sebesar 31.1%. Disusul faktor

    efisiensi 30.3%, faktor kenyamanan27.6% dan faktor biaya 11.0%

    kesim

  • 7/25/2019 PPT TAK Kelompok 5

    40/40


Top Related