![Page 1: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/1.jpg)
Isnaini Nurisusilawati
![Page 2: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/2.jpg)
Mengetahui komponen sistem antrian
Mampu menganalisis dan menentukan komponen yang berpengaruh dalam sistematrian
Memahami dan membedakan model-model sistem antrian
Mampu menghitung dan menentukan sistem antrian yang optimal dalam beberapakasus yang ada
![Page 3: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/3.jpg)
Antrian
Pendahuluan
Komponen
Kedatangandan antrian
Pola
Acak
Tetap
Populasi
Panjangantrian
Perilaku
Pelayanan
Jumlahserver
Tata letak
Disiplin
Waktupelayanan
Model Matematika
M/M/1
M/M/S
M/M/1/i/f
![Page 4: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/4.jpg)
![Page 5: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/5.jpg)
Pelayanan cepat, konsumen tidakmenunggu lama
(pelayanan baik)
Biaya penambahanfasilitas layanan
(Cost meningkat)
![Page 6: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/6.jpg)
![Page 7: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/7.jpg)
Pola
Teratur
Acak
Populasi
Finite
Infinite
PanjangAntrian
Terbatas
Tidakterbatas
Perilaku
Reneaging
Balking
jockey
![Page 8: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/8.jpg)
Pola kedatangan yang sifatnya acak
Dapat digambarkan dengan distribusi statistik
Dapat ditentukan dengan 2 cara:
1. Kedatangan per satuan waktu
Kedatangan digambarkan dalam jumlah satu waktu, dan bila
kedatangan terjadi secara acak, informasi yang penting adalah
probabilitas n kedatangan dalam periode waktu tertentu,
dimana n = 0,1,2,…
2. Distribusi waktu antar kedatangan
Jika kedatangan diasumsikan terjadi dengan kecepatan rata-rata
yang konstan dan bebas satu sama lain, distribusi kedatangan ini
disebut distribusi probabilitas Poisson.
![Page 9: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/9.jpg)
Ciri:
1. Variabel acaknya adalah berapa banyak sebuah kejadian terjadi selama selang/interval
yang ditentukan
2. Probabilitas kejadian tersebut proposional dengan ukuran interval
3. Tidak ada pengulangan interval dan interval-intervalnya saling bebas
Probabilitas n kedatangan dalam waktu T ditentukan dengan rumus:
p(n,T) =𝑒− 𝜆𝑇 𝜆𝑇 𝑛
𝑛!Dengan,
𝜆 = rata-rata kedatangan per satuan waktu
T = periode waktu
n = jumlah kedatangan dalam waktu T
P(n,T)= probabilitas n kedatangan dalam waktu T
![Page 10: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/10.jpg)
Populasi yang akan dilayani mempunyai perilaku yang berbeda-beda dalammembentuk antrian
Ada 3 jenis perilaku:
1. Reneaging menggambarkan situasi dimana seseorang masuk dalam antrian,namun belum memperoleh pelayanan kemudian meninggalkan antriantersebut
2. Balking menggambarkan orang yang tidak masuk dalam antrian dan langsungmeninggalkan tempat antrian
3. Jockeying menggambarkan orang-orang yang pindah-pindah antrian
![Page 11: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/11.jpg)
Sistem Antrian Pelayanan
Lapangan terbang Pesawat menunggu di landasan Landasan pacu
Bank Nasabah (orang) Kasir/teller
Pencucian mobil Mobil Tempat pencucian mobil
Bongkar muat barang Kapal dan truk Fasilitas bongkar muat
Sistem komputer Program computer CPU, printer, dll
Bantuan pengobatan
darurat
Orang Ambulance
Perpustakaan Member Pegawai perpustakaan
Registrasi mahasiswa mahasiswa Pusat registrasi
Sidang pengadilan Kasus yang disidangkan Pengadilan
![Page 12: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/12.jpg)
1. Jumlah dan tata letak
Fisik dari sistem antrian digambarkan dengan jumlah saluran, juga disebutsebagai jumlah pelayan.
![Page 13: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/13.jpg)
2. Disiplin antrian
Klasifikasi disiplin antrian:
a. Prioritas
i. Disiplin preemptive menggambarkan situasi dimana pelayansedang melayani seseorang, kemudian beralih melayani orangyang diprioritaskan meskipun belum selesai melayani orangsebelumnya.
ii. Disiplin non preemptive menggambarkan situasi dimanapelayan akan menyelesaikan pelayanannya baru kemudian beralihmelayani orang yang diprioritaskan
b. First come first served
Yang datang terlebih dahulu akan dilayani terlebih dahulu.
c. Kombinasi dari kedua jenis disiplin antrian tersebut
![Page 14: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/14.jpg)
3. Waktu pelayanan
Karakteristik waktu pelayanan
Waktu yang dibutuhkan untuk melayani bisa dikategorikan sebagai konstandan acak.
Waktu pelayanan konstan, jika waktu yang dibutuhkan untuk melayanisama untuk setiap pelanggan
Waktu pelayanan acak, jika waktu yang dibutuhkan untuk melayaniberbeda-beda untuk setiap pelanggan. Jika waktu pelayanan acak,diasumsikan mengikuti distribusi eksponensial.
![Page 15: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/15.jpg)
![Page 16: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/17.jpg)
Perkiraan performa dari sistem antrian dapat digambarkan, misalnya:
Rata-rata jumlah kedatangan dalam antrian
Rata-rata waktu tunggu dari suatu kedatangan dan persentase waktu luang daripelayanan
Ukuran performansi ini dapat digunakan untuk:
Memutuskan jumlah pelayanan yang harus diberikan
Perubahan yang harus dilakukan dalam kecepatan pelayanan
Perubahan lain dalam sistem antrian
![Page 18: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/18.jpg)
𝜆 = rata-rata kecepatan kedatangan (jumlah kedatangan per satuan waktu)
1/ 𝜆 = rata-rata waktu antar kedatangan
µ = rata-rata kecepatan pelayanan (jumlah yang dilayani per satuan waktu)
1/µ = rata-rata yang waktu yang dibutuhkan untuk pelayanan
𝜌 = factor penggunaan pelayanan (proporsi waktu pelayan ketika sibuk)
Pn = probabilitas bahwa n satuan (kedatangan) dalam sistem = rata-rata panjang antrian
Ls = rata-rata jumlah satuan dalam sistem
Lq = rata-rata jumlah satuan dalam antrian
Wq = rata-rata waktu tunggu dalam antrian
Ws = rata-rata waktu tunggu dalam sistem
n = jumlah pelanggan dalam sistem
Po = probabilitas tidak ada pelanggan dalam sistem
L = jumlah rata-rata pelanggan yang diharapkan dalam sistem
W = waktu yang diharapkan oleh pelanggan selama dalam sistem
S = jumlah fasilitas pelayanan
![Page 19: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/19.jpg)
Dalam Single-Channel Queuing Model akan dibahas permasalahan antrian yangdidasarkan pada asumsi berikut:
Satu pelayanan satu tahap
Jumlah kedatangan per unit waktu digambarkan oleh Distribusi Poisson dengan 𝜆= rata-rata kedatangan (M pertama)
Waktu pelayanan poisson dengan µ = rata-rata kecepatan pelayanan (M kedua)
Disiplin antrian adalah First Come First Served
Dimungkinkan panjang barisan yang tak terhingga
Populasi yang dilayani tidak terbatas, rata-rata kedatangan lebih kecil daripadarata-rata waktu pelayanan (𝜆 < µ)
![Page 20: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/20.jpg)
Dari asumsi tersebut dapat diperoleh hasil secara statistik sebagai berikut:
o Pw = probabilitas fasilitas layanan sibuk atau faktor utilisasi fasilitas
= 𝜆/µ
o Lq = jumlah rata-rata dalam antrian 𝐿𝑞 =𝜆2
𝜇(𝜇−𝜆)
o Ls = jumlah rata-rata dalam sistem 𝐿𝑠 =𝜆
(𝜇−𝜆)
o Wq = waktu rata-rata dalam antrian W𝑞 =𝜆
𝜇(𝜇−𝜆)
o Ws = waktu rata-rata dalam sistem W𝑠 =1
(𝜇−𝜆)
![Page 21: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/21.jpg)
Single Channel Model (M/M/1/I/I) atau M/M/1: Poisson distributed arrivals and exponentially distributed service time
Sumber
Tak
Terbatas
Keluar
Tingkat
Kedatangan
Poisson
Tingkat
Pelayanan
Poisson
Populasi (I) Antrian (M)Fasilitas
Pelayanan (M/I)
FCFS
Tak terbatas
![Page 22: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/22.jpg)
UD ABC mengoperasikan satu buah pompa bensin dengan satu orang pekerja yaituAli. Rata-rata tingkat kedatangan kendaraan mengikuti distribusi Poisson yaitu 20kendaraan/jam. Ali dapat melayani rata-rata 25 kendaraan/jam. Jika diasumsikanmodel sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1, hitunglah:
1. Tingkat intensitas (kegunaan) pelayanan
2. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan dalam sistem
3. Jumlah kendaraan yang diharapkan menunggu dalam antrian
4. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan selama dalam sistem (menunggupelayanan)
5. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan untuk menunggu dalam antrian
![Page 23: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/23.jpg)
1. Tingkat intensitas (kegunaan) pelayanan
𝜌 = 𝜆/µ = 20/25 = 0,80
Bahwa Ali akan sibuk melayani kendaraan selama 80% dari waktunya, sedangan 20% dari waktunya (1- 𝜌) untuk istirahat
2. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan dalam sistem
𝐿𝑠 =𝜆
(𝜇−𝜆)= 20/(25-20) = 4
Angka 4 menunjukkan bahwa Ali dapat mengharapkan 4 kendaraan yang berada dalam sistem
3. Jumlah kendaraan yang diharapkan dalam menunggu dalam antrian
𝐿𝑞 =𝜆2
𝜇(𝜇−𝜆)= 202 / 25(25-20) = 3,2
Jadi, kendaraan yang menunggu untuk dilayani dalam antrian sebanyak 3,2 kendaraan.
Sistem Antrian
Jumlah Ls Lq
Lama Ws Wq
![Page 24: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/24.jpg)
4. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan selama dalam sistem (menunggupelayanan)
W𝑠 =1
(𝜇−𝜆)= 1/(25-20) = 0,2 jam = 12 menit
Jadi, waktu rata-rata kendaraan menunggu dalam sistem selama 12 menit
5. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan untuk menunggu dalam antrian
W𝑞 =𝜆
𝜇(𝜇−𝜆)= 20/25(25-20) = 0,16 jam = 9,6 menit
Jadi, waktu rata-rata kendaraan menunggu dalam antrian selama 9,6 menit.
Sistem Antrian
Jumlah Ls Lq
Lama Ws Wq
![Page 25: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/25.jpg)
UD ABC mengoperasikan satu buah pompa bensin dengan satu orang pekerja yaituAli. Rata-rata tingkat kedatangan kendaraan mengikuti distribusi Poisson yaitu 15kendaraan/jam. Ali dapat melayani rata-rata 25 kendaraan/jam. Jika diasumsikanmodel sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1, hitunglah
1. 𝜆
2. µ
3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan
4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan dalam sistem
5. Jumlah kendaraan yang diharapkan menunggu dalam antrian
6. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan selama dalam sistem (menunggupelayanan)
7. Waktu yang diharapkan oleh setiap kendaraan untuk menunggu dalam antrian
![Page 26: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/26.jpg)
Model M/M/S/I/I adalah sistem multi channel-single phase yang mempunyaiantrian tunggal dengan melalui beberapa fasilitas pelayanan.
Sumber
Tak
Terbatas
Keluar
Tingkat
Kedatangan
Poisson
Tingkat
Pelayanan
Poisson
Populasi (I) Antrian (M)
Fasilitas
Pelayanan (M/S)
FCFS
Tak terbatas
Tingkat
Pelayanan
Poisson
![Page 27: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/27.jpg)
Model ini identik dengan model 1 dengan perbedaan bahwa 2 atau lebih individudapat dilayani pada waktu bersamaan oleh fasilitas-fasilitas palayanan yangberlainan.
Model ini mengasumsikan bahwa kedatangan terjadi menurut input Poissondengan parameter 𝜆 dan waktu pelayanan untuk masing-masing unit mempunyaidistribusi poisson dengan rata-rata 1/ µ.
Jadi, distribusi pelayanan sama tanpa memperhatikan pelayan mana dari sejumlahS pelayan yang melakukan pelayanan untuk unit.
Tingkat pelayanan rata-rata untuk seluruh sistem antrian adalah tingkat rata-rata dimana unit yang sudah dilayani meninggalkan sistem.
![Page 28: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/28.jpg)
Dari asumsi tersebut dapat diperoleh hasil secara statistic sebagai berikut:
o Po = probabilitas semua saluran (pemberi layanan) menganggur
𝑃𝑜 =1
σ𝑛=0𝑆−1 (𝜆/µ)
𝑛
𝑛 !+
(𝜆/µ)𝑠
𝑆!1
1 −𝜆𝑆µ
o Pw = probabilitas semua saluran secara simultan sibuk (utilization factor)
𝑃𝑤 =(𝜆/µ)𝑛
(𝑆!)(𝑆𝑛−𝑠)𝑃𝑜 , 𝑗𝑖𝑘𝑎 𝑛 ≥ 𝑆
𝑃𝑤 =(𝜆/µ)𝑛
𝑛!𝑃𝑜 , 𝑗𝑖𝑘𝑎 0 ≤ 𝑛 ≤ 𝑆
Dengan,
𝜌 =𝜆
Sµ
![Page 29: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/29.jpg)
o Lq = jumlah rata-rata dalam antrian 𝐿𝑞 =𝑃𝑜(
𝜆
𝜇)2𝜌
𝑆!(1−𝜌)2
o Ls = jumlah rata-rata dalam sistem 𝐿𝑠 = 𝜆 𝑊𝑞 +1
𝜇= 𝐿𝑞 +
𝜆
𝜇
o Wq = waktu rata-rata dalam antrian W𝑞 =𝐿𝑞
𝜆
o Ws = waktu rata-rata dalam sistem W𝑠 =𝐿𝑠
𝜆
![Page 30: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/30.jpg)
Di sebuah gedung pertunjukkan terdapat 2 loket penjualan tiket. Penonton yang
dating untukmembeli tiket mengikuti distribusi Poisson dengan rata-rata 30 orang
per jam. Waktu yang diperlukan untuk melayani seorang pembeli berdistribusi
poisson dengan rata-rata 90 detik. Berapakah?
a. Probabilitas ada 5 orang pembeli di depan loket
b. Ekspektasi panjang antrian tidak termasuk yang sedang dilayani
c. Ekspektasi panjang antrian termasuk yang sedang dilayani
d. Ekspektasi waktu menunggu dalam sistem (termasuk waktu pelayanan)
e. Ekspektasi waktu menunggu dalam antrian (tidak termasuk waktu pelayanan)
![Page 31: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/31.jpg)
a. Probabilitas ada 5 orang pembeli di depan loket (n > s)
𝑃𝑤 =(𝜆/µ)𝑛
(𝑆!)(𝑆𝑛−𝑠)𝑃𝑜
𝑃𝑜 =1
σ𝑛=0𝑆−1 (𝜆/µ)
𝑛
𝑛 !+
(𝜆/µ)𝑠
𝑆!1
1 −𝜆𝑆µ
𝑃𝑜 =1
σ𝑛=02−1(30/40)
𝑛
𝑛 !+
(30/40)2
2!
1
1−302.40
= 0,4545
𝑃𝑤 =(30/40)5
(2!)(25−2)0,4545=0,00674
𝜆 =30 orang /jam
𝜇=40 orang/jam
s=2
![Page 32: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/32.jpg)
b. Ekspektasi panjang antrian tidak termasuk yang sedang dilayani
𝐿𝑞 =𝑃𝑜(
𝜆𝜇)2𝜌
𝑆! (1 − 𝜌)2=0,4545
3040
2
(302.40
)
2! (1 − (30/80))2=
0,0959
0,78125= 0,122715 𝑜𝑟𝑎𝑛𝑔
c. Ekspektasi panjang antrian termasuk yang sedang dilayani
𝐿𝑠 = 𝜆 𝑊𝑞 +1
𝜇= 𝐿𝑞 +
𝜆
𝜇= 0,122715 + 30/40 = 0,872715 orang
d. Ekspektasi waktu menunggu dalam sistem (termasuk waktu pelayanan)
W𝑞 =𝐿𝑞
𝜆= 0,872715/30 = 0,0291 jam
e. Ekspektasi waktu menunggu dalam antrian (tidak termasuk waktu pelayanan)
W𝑞 =𝐿𝑞
𝜆=0,122715/30 =0,00409 jam
![Page 33: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/33.jpg)
Di sebuah gedung pertunjukkan terdapat 2 loket penjualan tiket. Penonton yang dating
untukmembeli tiket mengikuti distribusi Poisson dengan rata-rata 40 orang per jam. Waktu yang
diperlukan untuk melayani seorang pembeli berdistribusi eksponensial dengan rata-rata 50 detik.
Berapakah?
a. 𝜆
b. µ
c. S
d. Probabilitas ada 5 orang pembeli di depan loket
e. Ekspektasi panjang antrian tidak termasuk yang sedang dilayani
f. Ekspektasi panjang antrian termasuk yang sedang dilayani
g. Ekspektasi waktu menunggu dalam sistem (termasuk waktu pelayanan)
h. Ekspektasi waktu menuggu dalam antrian (tidak termasuk waktu pelayanan)
![Page 34: Isnaini Nurisusilawati · model sistem antrian yang digunakan adalah M/M/1,hitunglah 1. 2. µ 3. Tingkat internsitas (kegunaan) pelayanan 4. Jumlah rata-rata kendaraan yang diharapkan](https://reader036.vdokumen.com/reader036/viewer/2022081410/60a2c18d5f6a8e52a1155d6d/html5/thumbnails/34.jpg)