Masyarakat Pelumas Indonesia

SIFAT PELUMAS

Diskusi Ilmiah MASPI ke 11Jakarta 1 Desember 2009Gedung Departemen Perindustrian

Sponsor by :

2

Viscositas

• Ukuran kekentalan pelumas• Atau ukuran tahan terhadap aliran• Makin besar angka viscositas makin kental olinya

berarti makin besar tahanan untuk mengalir• Viscositas dapat ditentukan dengan mengukur waktu

yang dibutuhkan oleh fluida untuk mengalir secara gravity pada pipa kapiler yang berdiri tegak pada larak yang telah ditentukan(diantara dua timing mark)

• Metoda yang digunakan adalah ASTM D 445

04/10/23 3

Satuan Viscosity

• Viskositas absolut : perbandingan antara shear stress dengan shear rate.– Shear stress = Gaya/Luas area = F/A [dynes/cm2]– Shear rate = Kecepatan/Tebal lapisan = V/H [s-1]

F/A [dynes/cm2]

Viskositas, = = = 1 PoiseV/H [s-1]

• Viskositas dinamik/absolut () : viskositas tanpa pengaruh berat jenis.

• Viskositas kinematik () : viskositas dengan pengaruh berat jenis, = /BJ.

04/10/23 4

Tabel SAE (ENGINE)

Tabel ISO VG

04/10/23 7

Viscosity Index (ASTM D 2270)

• Viscosity Index adalah ukuran perubahan viskositas pelumas akibat kenaikan/penurunan temperatur.

• Semakin tinggi VI semakin sedikit perubahan viskositasnya.

• Perubahan (penurunan) VI disebabkan oleh:

– Shearing aditif VI Improver

– Tingginya kandungan insoluble

– Tercampurnya dengan pelumas berbeda VI .

• Dibutuhkan analisa lain untuk memastikan penyebab perubahan VI.

• VI umumnya digunakan untuk quality control dan jarang digunakan untuk analisa pelumas bekas.

• Umumnya perubahan VI maksimum yang diperbolehkan adalah 20%.

8

SAE 50

SAE 20W/50

Keke

nta

lan

100 C40 C

Temperatur

15W/405W/30

SAE 40

SAE 30

1114

18

70

105

140

250

SAE 50 vs SAE 20W/50

SAE 40 vs SAE 15W/40

SAE 30 vs SAE 5W/30

-30 -25 -20- -15 -10

11

Keke

nta

lan

100 C40 C

Temperatur

70

105

iso vg 68, VI 135

iso vg 100, VI 135

iso vg 100, VI 95

iso vg 68, vi 95

Hydrodynamic Lubrication :• Suatu kondisi pelumasan manakala bentuk dan gerakan relatif

dari permukaan bergerak mengakibatkan terjadinya lapisan pelumas yang cukup tebal untuk memisahkan dua permukaan tersebut.

Boundary Lubrication • Kondisi pelumasan dimana lapisan pelumas tidak mampu

mempertahankan lapisan film secara penuh.

Mixed Lubrication• Kondisi pelumasan yang merupakan gabungan antara

pelumasan batas dengan pelumasan hidrodinamik, dimana terjadi dua kondisi pelumasan diatas

04/10/23 13

Lubrication Regimes

02-06-09 GO105-033

Boundary lubrication

Mixed film lubrication

Fluid film lubricationLubricant Film

Regime

Film Thickness, micro-inches

Common Examples

Hydrodynamic 100 - 3000 Journal bearings

Mixed Film 10 – 50 Ball bearings, Roller bearings

Boundary 0.08 – 0.4 Gear

Besaran beban (average) pada berbagai bearing dari komponen engine serta kondisi pelumasan yang terjadi