diagnosis efi kijang innova

Pedoman Reparasi Kijang Innova - Volume 2 (PRKI179-I-J2)


U s u l a n

Perbaikan

No. Publikasi

Subject

Tgl. Dibuat

N a m a

Pelapor

Uraian

N a m a

Dealer

Masalah

Laporan Kualitas Pedoman Reparasi

Kepada Yth. :

PT. TOYOTA ASTRA MOTOR,

National Service Division, Training Department

Jl. Gaya Motor Selatan No. 5

Jakarta Utara 14330

Fax No. 021--6521363

Tlp. No. 021--6515551 Ekstension 2902

DIAGNOSTIK

SISTEM SFI (KIJANG INNOVA/1TR--FE ) 05--1. . .

TINDAKAN PENCEGAHAN 05--1. . . . . . . . . . . . . . . . .

LOKASI 05--2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA

DENGAN TROUBLESHOOTING 05--5. . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN ANALISA PROBLEM

PELANGGAN 05--11. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PERIKSA UNTUK PROBLEM YANG TERJADI

SEKALI SEKALI 05--12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN DASAR 05--13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TABEL GEJALA PROBLEM 05--15. . . . . . . . . . . . . . . . .

TERMINAL ECM 05--16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGNOSIS 05--20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MEMERIKSA/MENGHAPUS DTC 05--22. . . . . . . . . . . .

PROSEDUR CHECK MODE 05--24. . . . . . . . . . . . . . . .

TABEL FAIL--SAFE 05--25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DATA LIST/ACTIVE TEST 05--26. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TABEL DIAGNOSTIC TROUBLE CODE 05--32. . . . . . .

P0010/39 05--37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0011/59 05--42. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0016/18 05--51. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0100/31 05--53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0110/24 05--63. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0115/22 05--69. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0120/41 05--74. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0121/41 05--83. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0325/52 05--84. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0335/12 05--88. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0340/12 05--92. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0351/14 05--95. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0500/42 05--102. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0504/51 05--105. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0604/89 05--111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2102/41 05--112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2111/41 05--115. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2118/89 05--117. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2119/89 05--120. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2120/19 05--122. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2121/19 05--130. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA ECM 05--133. . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KONTROL POMPA

BAHAN BAKAR 05--138. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SIGNAL STARTER 05--146. . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA BACK--UP ECM 05--150. . .

RANGKAIAN INJEKTOR BAHAN BAKAR 05--153. . . . .

RANGKAIAN MIL 05--158. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN TERMINAL TC 05--161. . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM ECD (KIJANG INNOVA/2KD--FTV) 05--163.


LOKASI 05--164. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--165. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--180. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PERIKSA UNTUK PROBLEM YANG TERJADI

SEKALI SEKALI 05--181. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN DASAR 05--182. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMBACAAN REGISTRASI DATA 05--184. . . . . . . . . . .

REGISTRASI 05--189. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INITIALISASI 05--195. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECM 05--200. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




TABEL FAIL--SAFE 05--210. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



P0087/49 05--221. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0088/78 05--228. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0093/78 05--234. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0105/35 05--238. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0110/24 05--244. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0115/22 05--250. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0120/41 05--257. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0168/39 05--262. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0180/39 05--263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0200/97 05--270. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0335/12 05--278. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0340/12 05--283. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0400/71 05--287. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0405/96 05--293. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0488/15 05--296. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0500/42 05--301. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0504/51 05--305. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0606 05--311. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0627/78 05--312. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P1601/89 05--315. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2120/19 05--317. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2121/19 05--325. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2226/A5 05--328. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

U0001/A2 05--329. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KONTROL PRE--HEATING 05--331. . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA ECM 05--337. . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SIGNAL STARTER 05--342. . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN MIL 05--345. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MESIN SUSAH DISTART ATAU MATI 05--348. . . . . . . . .

KELUAR ASAP HITAM 05--358. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IDLING KASAR ATAU

MESIN TERLALU VOBRASI 05--370. . . . . . . . . . . . . . .

MESIN KNOCKING ATAU RATTLING 05--381. . . . . . . . .

KURANG TENAGA ATAU TERSENDAT 05--393. . . . . . .

ABS (KIJANG INNOVA) 05--406. . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--407. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--408. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--409. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--412. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN KERJA 05--413. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--417. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



FREEZE FRAME DATA PADSA ABS 05--422. . . . . . . . .

TABEL FAIL--SAFE 05--423. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



C0200/31 05--428. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C0210/33 05--433. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C0226/21 05--438. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C0273/13 05--440. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C0278/11 05--443. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C1241/41 05--445. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C1249/49 05--448. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C1251/51 05--451. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C1337/37 05--453. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Selalu ON 05--454. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN LAMPU PERINGATAN ABS

(TIDAK NYALA) 05--459. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


RANGKAIAN TERMINAL TS 05--464. . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN 05--466. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ELECTRONIC CONTROLLED

AUTOMATIC TRANSMISSION [ECT]

(KIJANG INNOVA/A340E) 05--468. . . . . . . . . . . . . . .

DIFINISI SINGKATAN 05--468. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART DAN SISTEM NAMA LIST 05--469. . . . . . . . . . . . .

LOKASI 05--471. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--472. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--474. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--480. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST JALAN 05--481. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST SISTEM MEKANIKAL 05--483. . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST HIDRAULIK 05--485. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST PERPINDAHAN MANUAL 05--486. . . . . . . . . . . .

MONITOR BENYUK PENGEMUDIAN 05--487. . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--494. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




TABEL FAIL--SAFE 05--503. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



P0500/42 05--509. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0710/38 05--513. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0717/67 05--516. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0722/61 05--519. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0973/62 05--522. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2716/77 05--526. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2769/64 05--529. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH POSISI

PARK/NEUTRAL 05--532. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH LAMPU REM 05--536. . . . . . . . .

ELECTRONIC CONTROLLED

AUTOMATIC TRANSMISSION [ECT]

(KIJANG INNOVA/A45DE) 05--539. . . . . . . . . . . . . .

DIFINISI SINGKATAN 05--539. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PART DAN SISTEM NAMA LIST 05--540. . . . . . . . . . . . .

LOKASI 05--542. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--543. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--545. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--551. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST JALAN 05--552. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST SISTEM MEKANIKAL 05--554. . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST HIDRAULIK 05--556. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TEST PERPINDAHAN MANUAL 05--557. . . . . . . . . . . . .

MONITOR BENTUK PENGENDARAAN 05--558. . . . . . .


TERMINAL ECM 05--565. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




TABEL FAIL--SAFE 05--573. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



P0710/38 05--578. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0717/67 05--581. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0722/61 05--584. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P0973/62 05--587. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2716/77 05--591. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P2769/64 05--594. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH POSISI

PARK/NEUTRAL 05--597. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH LAMPU REM 05--601. . . . . . . . .

SISTEM AIR CONDITIONING

(KIJANG INNOVA/AUTOMATIC A/C) 05--604. . . . .


LOKASI 05--606. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--608. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--611. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--614. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN AKTUATOR 05--615. . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--617. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .





11 05--628. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12 05--632. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13 05--638. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21 05--642. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 05--646. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

42 05--649. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43 05--652. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA BACK--UP 05--655. . . . . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA IG 05--657. . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN RELAY HEATER 05--659. . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN MOTOR BLOWER 05--662. . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SIGNAL KECEPATAN

KENDARAAN 05--667. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KOMPRESOR 05--670. . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN 05--676. . . . . . . . .

PEMERIKSAAN 05--678. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM

(KIJANG INNOVA) 05--683. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--684. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--685. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--686. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--689. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




TERMINAL ECU 05--699. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



B1000/31 05--703. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B1610/13 05--704. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B1615/14 05--711. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B1800/51 05--718. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B1805/52 05--732. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENURUNAN TEGANGAN SUMBER 05--747. . . . . . . .

RANGKAIAN LAMPU PERINGATAN SRS

MALAFUNGSI

(SELALU NYALA,

SAAT DTC TIDAK KELUAR) 05--750. . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN LAMPU PERINGATAN SRS

MALAFUNGSI

(TIDAK NYALA,

SAAT KUNCI KONTAK

DIPUTAR KE POSISI ON) 05--754. . . . . . . . . . . . . . . . .


SISTEM AUDIO (KIJANG INNOVA) 05--758. . . . . . . .


LOKASI 05--759. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--761. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--762. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--765. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IDENTIFIKASI SUMBER NOISE 05--766. . . . . . . . . . . . .


TERMINALS ECU 05--769. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



MEMUTAR KUNCI KONTAK ONTIDAK

DAPAT MENGHIDUPKAN SISTEM AUDIO 05--779. .

MENG ON KAN SWITCH LAMPU TIDAK

DAPAT MENGAKTIFKAN NIGHTTIME

ILLUMINATION PADA RADIO PENERIMA 05--781. . .

TIDAK ADA SUARA TERDENGAR

DARI SPEAKER PADA SEMUA MODE 05--783. . . . .

KUALITAS SUARA JELEK PADA SEMUA MODE

(VOLUME TERLALU KECIL) 05--793. . . . . . . . . . . . . .

SIARAN RADIO TIDAK DAPAT

DITERIMA (PENERIMAAN JELEK) 05--804. . . . . . . .

PITA KASET TEIDAK DAPAT DIMASUKKAN

ATAU DIMAINKAN 05--806. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PITA KASET TIDAK DAPAT DI KELUARKAN 05--807. .

KUALITAS SUARA JELEK

HANYA SAAT MEMAINKAN KASET 05--808. . . . . . . .

PITA KUSUT OLEH KARENA

KECEPATAN PITA TIDAK BENAR

ATAU AUTO--REVERSE MALAFUNGSI 05--809. . . . .

CD TIDAK DAPAT DIMASUKAN ATAU

DIKELUARKAN BEGITU DIMASUKAN 05--810. . . . . .

CD TIDAK DAPAT DIKELUARKAN 05--812. . . . . . . . . . .

WALAUPUN SISTEM DIBERI CATU,

CD TIDAK DAPAT DIMAINKAN 05--813. . . . . . . . . . . .

KUALITAS SUARA JELEK HANYA SAAT

CD DIMAINKAN (VOLUME KECIL) 05--815. . . . . . . . .

CD SUARA HILANG 05--816. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NOISE TERJADI 05--818. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM AUDIO TIDAK BEKERJA MENGGUNAKAN

SWITCH STEERING PAD 05--819. . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN 05--822. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

POWER WINDOW CONTROL SYSTEM

(KIJANG INNOVA) 05--823. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--824. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--826. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--827. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--830. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INITIALISASI 05--831. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--833. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FUNGSI AUTO UP/DOWN

TIDAK DAPAT BEKERJA 05--834. . . . . . . . . . . . . . . . . .

FUNGSI REMOTE UP/DOWN


FUNGSI MANUAL UP/DOWN TIDAK DAPAT

BEKERJA PADA SISI PENGEMUDI 05--839. . . . . . . .


BEKERJA PADA SISI PENUMPANG 05--843. . . . . . . .


BEKERJA PADA SISI BELAKANG RH 05--848. . . . . .


BEKERJA PADA SISI BELAKANG LH 05--853. . . . . . .

POWER WINDOW TIDAK DAPAT

BEKERJA SAMA SEKALI 05--858. . . . . . . . . . . . . . . . .

KERJA AUTO UP TIDAK DAPAT MENUTUP

PENUH POWER WINDOW

(FUNGSI JAM PROTECTION

TELAH AKTIF) 05--862. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FUNGSI JAM PROTECTION



PEMERIKSAAN 05--868. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KOMBINASI METER

(KIJANG INNOVA) 05--872. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--873. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--877. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--879. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--882. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INITIALISASI 05--883. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

KALIBRASI 05--884. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--889. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



SELURUH KOMBINASI METER


MALAFUNGSI PADA SPEEDOMETER 05--904. . . . . . .

MALAFUNGSI PADA TACHOMETER 05--907. . . . . . . . .

MALAFUNGSI PADA

FUEL RECEIVER GAUGE 05--909. . . . . . . . . . . . . . . .

MALAFUNGSI PADA ENGINE COOLANT

TEMPERATURE RECEIVER GAUGE 05--911. . . . . . .

LAMPU PERINGATAN SEAT BELT UNTUK

JOK PENGEMUDI TIDAK DAPAT BEKERJA 05--913.

PERINGATAN BUZZER TIDAK BERSUARA 05--916. . .


PEMERIKSAAN 05--925. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM KONTROL POWER DOOR LOCK

(KIJANG INNOVA) 05--929. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--930. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--933. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--935. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMBERDAYAAN PARAMETER 05--936. . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--939. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

POWER DOOR LOCK



PEMERIKSAAN 05--954. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM KONTROL WIRELESS DOOR LOCK

(KIJANG INNOVA) 05--959. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--960. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--962. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--963. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--967. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REGISTRASI 05--968. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMBERDAYAAN PARAMETER 05--972. . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--977. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HANYA FUNGSI KONTROL WIRELESS

TIDAK BEKERJA 05--980. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TIDAK ADA JAWABAN KEMBALI 05--985. . . . . . . . . . . .


PEMERIKSAAN 05--991. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PENGGANTIAN 05--993. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM CLEARANCE SONAR

(KIJANG INNOVA) 05--995. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--996. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--998. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--999. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--1002. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PEMERIKSAAN KERJA 05--1003. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TERMINAL ECU 05--1006. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


INITIAL CHECK TIDAK BERFUNGSI 05--1008. . . . . . . . .

SISTEM CLEARANCE SONAR

TIDAK BERFUNGSI

(FUNGSI INITIAL CHECKNORMAL) 05--1012. . . . . . . .

PEMERIKSAAN 05--1017. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM THEFT DETERRENT

(KIJANG INNOVA) 05--1018. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


LOKASI 05--1019. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEM DIAGRAM 05--1022. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

URAIAN SISTEM 05--1023. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BAGAIMANA BEKERJA



PELANGGAN 05--1025. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


TERMINAL ECU 05--1027. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN CATU DAYA ECU 05--1031. . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KUNCI KONTAK 05--1033. . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KLAKSON 05--1035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN KLAKSON SCURITY 05--1039. . . . . . . . . . .

RANGKAIAN INDIKATOR SCURITY 05--1041. . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH SECURITY

COURTESY 05--1043. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RANGKAIAN SWITCH LAMPU

COURTESY PINTU DEPAN ASSY

PADA SISI PENGEMUDI 05--1045. . . . . . . . . . . . . . . . . .


COURTESY PINTU DEPAN ASSY

PADA SISI PENUMPANG 05--1048. . . . . . . . . . . . . . . . .


COURTESY PINTU BELAKANG ASSY

PADA SISI BELAKANG RH 05--1050. . . . . . . . . . . . . . . .


COURTESY PINTU BELAKANG ASSY

PADA SISI BELAKANG LH 05--1052. . . . . . . . . . . . . . . .


PEMERIKSAAN 05--1058. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

05KF3--02

--DIAGNOSTIK SISTEM SFI (KIJANG INNOVA/1TR--FE)

05--1

SFI SYSTEM (KIJANG INNOVA/1TR--FE )

TINDAKAN PENCEGAHANCATATAN:

Bila melepas kabel dari terminal negatif (--), inisialisasi sistem berikut setelah memasang kembali.

Nama Sistem Lihat hal.

Sistem Kontrol Power Window 05--831

Kombinasi Meter 05--883

PETUNJUK:

Inisialisasi tidak lengkap hanya dengan melepas kabel baterai3.

054JE--26

A94233

Kombinasi Meter

Pompa Bahan Bakar

Mass Air Flow

(MAF) Meter

F Intake Air

Temperature

(IAT) Sensor

Push Rod Pedal

Gas Assy

DLC3

ECM

R/B Ruang Mesin, J/B

F Integration Relay

(Relay Unit B MAIN , Relay C/OPN)

F Fuse EFI

F Fuse ETCS

F Fuse INJ

F Fuse ALTF Fuse AM2

F Relay ST

F Fuse ST

Throttle Body Assy

(Throttle Position Sensor

and Actuator)

InjektorCamshaft Timing Oil Control Valve

Knock Sensor

Engine Coolant Temperature

(ECT) Sensor

Camshaft Position Sensor

Ignition Coil dan Igniter

Crankshaft Position

Sensor

J/B Instrument Panel Assy

(J/B Sisi Pengemudi)

F Fuse IGN

F Fuse BATT P/I

05--2


LOKASI

05M8M--01

A99730

ALT STPSwitch Lampu Rem

Park/Neutral Position

(PNP) Switch

Lampu Rem

Relay ST

Starter

C/OPNRelay

Pompa Bahan Bakar

AM2 IGN

ST

Kunci Kontak

ETCS

BATT

P/I EFI

Baterai

Relay MAIN

IGSW

NSW

+BM

BATT

FC

STA

ST1--

STP

THWO

W

SPD

+B

MREL

VGE2GTHA

THW 3

MAF Meter

ECT Sensor

R

2

L

NCO+

NCO--

SP2+

SP2--

SLT+

SLT--

S1

S2

SL

THOCE2GE01M--M+

VTA2VCVTA1

Throttle Body

Kombinasi

Meter

IG2

Automatic

Transmission

Shielded


05--3

SISTEM DIAGRAM

A99731

No. 1 Injektor

Ignition Coil

No. 2 Injektor

No. 3 Injektor

No. 4 Injektor

Ignition Coil

Ignition Coil

Ignition Coil

Knock Sensor

Camshaft Position

Sensor

Crankshaft PositionSensor

A/C Amplifier

DLC3

Generator

Power Steering Oil

Pressure Switch

#10

#20

#30

IGT1

IGT2

IGT3

IGT4

IGF1

EKNK

KNK1

G2+

NE--

NE+

E1

E01

E02

EOM

AC1

ACT

TACH

SIL

WFSE

TC

ALT

ELS3

F/PS

VAF

OC1--

OC1+

VCPA

VPA

VCP2

VPA2

EPA

EPA2

ME01

EC

Accelerator

Position

Sensor

#40

PSW

Camshaft Timing Oil

Control Valve

Dari Relay

DEF

Airbag Sensor

Assy Center

Variable Resistor

Ke Kombinasi Meter

ELS1 Dari

KombinasiSwitch

05--4


054JB--32


05--5

BAGAIMANA BEKERJA DENGAN TROUBLESHOOTING

Bila menggunakan intelligent tester II, troubleshooting berdasarkan prosedur

seperti diperlihatkan dibawah.PETUNJUK:

Intelligent tester II digunakan pada step 3, 4, 5, 7 dan 10.

1 KENDARAAN DIBAWA KE BENGKEL

LANJUT

2 ANALISA PROBLEM PELANGGAN (Lihat hal. 05--11)

LANJUT

3 HUBUNGKAN INTELLIGENT TESTER II KE DLC3

PETUNJUK:

Jika menampilkan kesalahan komunikasi pada alat, periksa DLC3.

LANJUT

4 PERIKSA DTC DAN FREEZE FRAME DATA (Lihat hal. 05--22)

PETUNJUK:

Catat atau print DTC dan freeze frame data jika diperlukan.

LANJUT

5 HAPUS DTC DAN FREEZE FRAME DATA (Lihat hal. 05--22)

LANJUT

6 LAKUKAN PEMERIKSAAN SECARA VISUAL

LANJUT

7 SET CHECK MODE DIAGNOSIS (Lihat hal. 05--24)

LANJUT

8 KONFIRMASI GEJALA PROBLEM

PETUNJUK:

Jika mesin tidak dapat start, lakukan dahulu step 10 dan 12.

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Malafungsi tidak terjadi A

Malafungsi terjadi B

05--6


B Lanjut ke 10

A

9 SIMULASIKAN GEJALA

LANJUT

10 PERIKSA DTC (Lihat hal. 05--22)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

DTC keluar A

DTC tidak keluar B

B Lanjut ke 12

A

11 MENGACU KE TABEL DTC (Lihat hal. 05--32)

LANJUT

Lanjut ke step 14

12 LAKUKAN PEMERIKSAAN DASAR (Lihat hal. 05--13)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Dipastikan tidak malafungsi part A

Dipastikan malafungsi part B

B Lanjut ke step 17

A

13 MENGACU KE TABEL GEJALA PROBLEM (Lihat hal. 05--15)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Dipastikan malafungsi rangkaian A


B Lanjut ke step 17

A

14 PERIKSA RANGKAIAN POWER SOURCE ECM (Lihat hal. 05--133)

LANJUT


05--7

15 LAKUKAN PEMERIKSAAN RANGKAIAN

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Dipastikan tidak ada malafungsi A

Dipastikan ada malafungsi B

B Lanjut ke step 18

A

16 PERIKSA DARI PROBLEM YANG TERJADI SESEKALI (Lihat hal. 05--12)

LANJUT

Lanjut ke step 18

17 LAKUKAN PEMERIKSAAN PART

LANJUT

18 IDENTIFIKASI DARI PROBLEM

LANJUT

19 STEL DAN/ATAU PERBAIKAN

LANJUT

20 LAKUKAN TEST KONFIRMASI

LANJUT

SELESAI

05--8


Bila tidak menggunakan intelligent tester II, troubleshooting berdasarkan

prosedur seperti diperlihatkan dibawah..

1 KENDARAAN DIBAWA KE BENGKEL

LANJUT

2 ANALISA PROBLEM PELANGGAAN (Lihat hal. 05--11)

LANJUT

3 PERIKSA DAN HAPUS DTC (Lihat hal. 05--22)

LANJUT

4 KONFIRMASI GEJALA PROBLEM

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Malafungsi terjadi A

Malafungsi tidak terjadi B

B SIMULASI GEJALA (Lihat hal. 01--21)

A

5 PERIKSA DTC (Lihat hal. 05--22)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

DTC keluar kode A

DTC tidak keluar kode B

B Lanjut ke step 7

A

6 MENGACU PADA TABEL DTC (Lihat hal. 05--32)

LANJUT

Lanjut ke step 9

7 LAKUKAN PEMERIKSAAN DASAR (Lihat hal. 05--13)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Tidak dipastikan malafungsi part A



05--9

B Lanjut ke step 12

A

8 MENGACU KE TABEL GEJALA PROBLEM (Lihat hal. 05--15)

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Dipastikan malafungsi rangkaian A


B Lanjut ke step 12

A

9 PERIKSA RANGKAIAN SUMBER DAYA ECM (Lihat hal. 05--133)

LANJUT

10 LAKUKAN PEMERIKSAAN RANGKAIAN

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

Dipastikan tidak malafungsi A

Dipastikan malafungsi B

B Lanjut ke step 13

A

11 PERIKSA DARI PROBLEM YANG TERJADI SESEKALI (Lihat hal. 05--12)

LANJUT

Lanjut ke step 13

12 LAKUKAN PEMERIKSAAN PART

LANJUT

13 IDENTIFIKASI DARI PROBLEM

LANJUT

14 STEL DAN/ATAU PERBAIKAN

LANJUT

05--10


15 LAKUKAN TEST KONFIRMASI

LANJUT

SELESAI

054JC--34

Lembar Pemeriksaan SISTEM SFI

Nama Pengemudi

Tgl. KendaraanDibawa masuk

No. Polisi

VIN

Tgl. Produksi

Pembacaan Odometerkmmil

NamaPemeriksa

Gejalaproblem

Mesin tidakdapat Start

Susah diStart

Idling jelek

Jelek

Drivability

Mesin mati

Lain lain

Mesin tidak dapat crank Tidak ada inisial pembakaran Tidak ada pembakaran sempurna

Mesin start pelan

Lain lain

Idle awal salah Idling rpm tidak normal Tinggi ( rpm) Rendah ( rpm)

Idling kasar Lain lain

Tersendat sendat Back fire Knalpot meledak (after--fire) Nyendat

Knocking Lain lain

Seketika setelah start Setelah pedal gas ditekan

Setelah pedal gas di lepas Saat A/C bekerja

Pindah dari N ke D Lain lain

Data Problemterjadi

Frekwensi problem

Kondisisaat

ProblemTerjadi

Cuaca

Kerja Mesin

Temp. mesin

Tempat

Luar

Temperature

konstan Kadang kadang ( kali per hari/bulan) Hanya sekali

Lain lain

Cerah Mendung Hujan Salju Berbagai/lain lain

Panas Hangat Dingin Dingin

Highway pinggir kota Dalam kota Naik gunung Turun gunung

Jalan jelek Lain lain

Dingin Pemanasan Setelah pemanasan Temp. tertentu Lain lain

Starting Hanya setelah starting ( min.) Idling di gas

Berjalan Kecepatan konstan Akselerasi Deselerasi

A/C switch ON/OFF Lain lain

Kondisi MIL Selalu nyala Kadang kadangnyala Tidak dapat nyala

Normal Kode malafungsi (Kode )

Freeze frame data ( )

Normal Kode malafungsi (Kode )

Freeze frame data ( )

Mode Normal

Mode Check

Pemeriksaan DTC

Kira kira. F/ C


05--11

PEMERIKSAAN ANALISA PROBLEM PELANGGAN

05JIK--03

05--12


PERIKSA DARI PROBLEM YANG TERJADI SESEKALIPETUNJUK:

Intelligent tester II:

Periksa ECM kendaraan dengan menggunakan check mode. Problem yang terjadi sekali sekali dengan

mudah dapat dideteksi saat ECM pada check mode dengan intelligent tester II. Pada check mode, ECM

menggunakan 1 trip detection logic, dimana mempunyai sensitifitas tinggi untuk malafungsi dari normal

mode (seharusnya), dimana menggunakan 2 trip detection logic.

(a) Hapus DTC (Lihat hal. 05--22).

(b) Ganti ECM dari normal mode ke check mode menggunakan intelligent tester II (Lihat hal. 05--24).

(c) Lakukan test simulasi (Lihat hal. 01--21).

(d) Periksa konektor dan terminal (lihat hal. 01--31).

(e) Goyang goyangkan harness dan konektor (lihat hal.01--31).

05JIL--03

--DIAGNOSTIK SISTEM SFI (KIJANG INNOVA/1TR--FE )

05--13

PEMERIKSAAN DASARBila malafungsi tidak dapat dilihat dengan pemeriksaan DTC, Lakukan troubleshooting pada rangkaian

yang berhubungan dengan kasus penyebab problem. Pada beberapa kasus, dengan melakukan pemerik-

saan dasarmesin seperti diperlihatkan pada flowchart berikut, Lokasi problem dapat ditemukan dengan ce-

pat dan efesien. Pemeriksaan ini sangat penting saat troubleshooting mesin.

1 PERIKSA TEGANGAN BATERAI

CATATAN:

Lakukan pemeriksaan tegangan baterai dengan mesin mati dan kunci kontak pada posisi OFF.

Hasil:

Hasil Kerjakan ke

11 V atau lebih OK

Dibawah 11 V NG

NG CHARGE ATAU GANTI BATERAI

OK

2 PERIKSA JIKA MESIN AKAN CRANK

NG KERJAKAN TABEL GEJALA PROBLEM (Lihathal. 05--15

OK

3 PERIKSA APAKAH MESIN START

NG Lanjut ke step 7

OK

4 PERIKSA SARINGAN UDARA

(a) Secara visual periksa apakah saringan udara tidak terlalu banyak tersumbat kotoran atau oli.

NG GANTI SARINGAN UDARA

OK

05--14

--DIAGNOSTIK SISTEM SFI (KIJANG INNOVA/1TR--FE )

5 PERIKSA KECEPATAN IDLING (Lihat hal. 14--1)

NG KERJAKAN KE HALAMAN 14--1

OK

KERJAKAN KE TABEL GEJALA PROBLEM PADA HALAMAN 05--15

6 PERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR (Lihat hal. 11--7)


OK

7 PERIKSA BUSI (Lihat hal. 18--3)


OK

KERJAKAN KE TABEL GEJALA PROBLEM PADA HALAMAN 05--15

054JF--35


05--15

TABEL GEJALA PROBLEMPETUNJUK:

Gunakan tabel dibawah ini untuk membantu menemukan penyebab gejala problem. Penyebab potensial

dari gejala yang tercantum dengan urutan dari kemungkinan pada kolom Area yang dicurigai pada tabel.

Periksa setiap gejala dengan memeriksa area yang dicurigai pada urutan yang tercantum. Ganti part jika

perlu.

Gejala Area yang dicurigai Lihat hal.

Mesin tidak dapat crank (tidak dapat start)

1. Rangkaian starter signal

2. Starter

3. Relay ST

05--146

19--5

19--5

Tidak ada initial pembakaran (tidak dapat start)

1. Rangkaian catu daya ECM

2. Rangkaian kontrol pompa bahan bakar

3. ECM

05--133

05--138

10--12

Pembakaran tidak sempurna (tidak dapat start) 1. Rangkaian kontrol pompa bahan bakar 05--138

Mesin cranking normal tetapi susah hidup

1. Rangkaian starter signal


3. Kompresi

05--146

05--138

14--1

Susah start saat mesin dingin1. Rangkaian starter signal


05--146

05--138

Susah start saat mesin panas1. Rangkaian starter signal


05--146

05--138

Kecepatan idling mesin tinggi (Idling jelek)1. A/C signal circuit (compressor circuit)

2. Rangkaian catu daya ECM

05--670

05--133

Kecepatan idling mesin rendah (Idling jelek)1. A/C signal circuit (compressor circuit)


05--670

05--138

Idling kasar (Idling jelek)1. Kompresi


14--1

05--138

Hunting (Idling jelek)1. Rangkaian catu daya ECM


05--133

05--138

Tersendat sendat/akselerasi jelek (driveability jelek)1. Rangkaian kontrol pompa bahan bakar

2. Automatic transmission assembly

05--138

05--560

Tersendat sendat (driveability jelek) 1. Rangkaian kontrol pompa bahan bakar 05--138

Mesin mati segera setelah start 1. Rangkaian kontrol pompa bahan bakar 05--138

Mesin mati jika A/C nyala1. Rangkaian signal A/C (rangkaian kompresor)

2. ECM

05--670

10--12

MILtidak nyala 1. Rangkaian MIL 05--158

05M8N--01

G35135

E9E10E11E12

05--16


TERMINAL ECM

Setiap terminal ECM standard tegangan normal diperlihatkan pada tabel dibawah.

Pada tabel, pertama periksa informasi pada Kondisi. Lihat pada Simbol (No. Terminal untuk

terminal yang diperiksa. Tegangan standard antara terminal diperlihatkan pada Tegangan Standard.

Gunakan ilustrasi diatas sebagai referensi untuk terminal ECM.

Simbol (No. Terminal) Warna Kabel Uraian Terminal Kondisi Tegangan Standard

BATT (E9--3) -- E1 (E12--3) L -- BR

Baterai (untuk penguku-

ran tegangan baterai dan

untuk memori ECM)

Selalu 9 sampai 14 V

+BM (E9--7) -- E1 (E12--3) R--W -- BRSumber daya untuk

throttle motorSelalu 9 sampai 14 V

IGSW (E9--9) -- E1 (E12--3) B--O -- BR Kunci Kontak Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

+B (E9--1) -- E1 (E12--3) B -- BR Sumber daya untuk ECM Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

MREL (E9--8) -- E1 (E12--3) W--G -- BR EFI relay Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

VC (E12--18) -- E2 (E12--28) LG--B -- BRSumber daya untuk sen-

sor (tegangan spesifik)Kunci Kontak ON 4.5 sampai 5.5 V

VTA1 (E12--20) -- E2 (E12--28) B--R -- BRThrottle position sensor

(untuk engine control)

Kunci Kontak ON, Pedal gas tertu-

tup penuh0.5 sampai 1.1 V

VTA1 (E12--20) -- E2 (E12--28) B--R -- BRThrottle position sensor

(untuk engine control)

Kunci Kontak ON, Pedal gas dite-

kan penuh3.2 sampai 4.8 V

VTA2 (E12--19) -- E2 (E12--28) LG -- BR

Throttle position sensor

(untuk deteksi malafungsi

sensor)



VTA2 (E12--19) -- E2 (E12--28) LG -- BR

Throttle position sensor

(untuk deteksi malafungsi

sensor)



VPA (E9--18) -- EPA (E9--20) W--L -- BR--W

Accelerator pedal position

sensor (untuk engine con-

trol)



VPA (E9--18) -- EPA (E9--20) W--L -- BR--W


sensor (untuk engine con-

trol)



VPA2 (E9--19) -- EPA2 (E9--21) GR--G -- BR--Y


sensor (untuk deteksi

malafungsi sensor)



VPA2 (E9--19) -- EPA2 (E9--21) GR--G -- BR--Y


sensor (untuk deteksi

malafungsi sensor)



VCPA (E9--26) -- EPA (E9--20) LG--R -- BR--W

Sumber daya untuk accel-

erator pedal position sen-

sor (untuk VPA)

Kunci Kontak ON 4.5 sampai 5.5 V

VCP2 (E9--27) -- EPA2

(E9--21)BR--R -- BR--Y

Sumber daya untuk accel-

erator pedal position sen-

sor (untuk VPA2)


VG (E11--28) -- E2G (E11--30) L--W -- L--R MAF meterIdling, tongkat transmisi posisi P

atau N, switch A/C OFF0.5 sampai 3.0 V


05--17

THA (E11--29) -- E2 (E12--28) L--B -- BR IAT sensorIdling, Intake air temperature 20C

(68F)0.5 sampai 3.4 V

THW (E12--32) -- E2 (E12--28) B -- BR IAT sensorIdling, Engine coolant temperature

80C (176F)0.2 sampai 1.0 V

#10 (E11--6) -- E01 (E12--7)

#20 (E11--5) -- E01 (E12--7)

#30 (E11--2) -- E01 (E12--7)

#40 (E11--1) -- E01 (E12--7)

L -- W--B

G -- W--B

R -- W--B

W -- W--B

Injektor Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

#10 (E11--6) -- E01 (E12--7)

#20 (E11--5) -- E01 (E12--7)

#30 (E11--2) -- E01 (E12--7)

#40 (E11--1) -- E01 (E12--7)

L -- W--B

G -- W--B

R -- W--B

W -- W--B

Injektor IdlingMenghasilkan pulsa

(Lihat bentuk gelombang 6)

IGT1 (E12--17) -- E1 (E12--3)

IGT2 (E12--16) -- E1 (E12--3)

IGT3 (E12--15) -- E1 (E12--3)

IGT4 (E12--14) -- E1 (E12--3)

R -- BR

R--L -- BR

G--B -- BR

G -- BR

Ignition coil dengan igniter

(ignition signal)Idling

Menghasilkan pulsa


IGF1 (E12--23) -- E1 (E12--3) G--R -- BR


(ignition confirmation sig-

nal)


IGF1 (E12--23) -- E1 (E12--3) G--R -- BR


(ignition confirmation sig-

nal)

IdlingMenghasilkan pulsa


G2+ (E12--26) -- NE-- (E12--34) R -- G Camshaft position sensor IdlingMenghasilkan pulsa


NE+ (E12--27) -- NE-- (E12--34) L -- GCrankshaft position sen-

sorIdling

Menghasilkan pulsa


FC (E9--25) -- E01 (E12--7) LG--B -- BRKontrol pompa bahan ba-

karKunci Kontak ON 9 sampai 14 V

M+ (E12--5) -- ME01 (E11--3) B -- W--B Throttle actuator IdlingMenghasilkan pulsa


M-- (E12--4) -- ME01 (E11--3) W -- W--B Throttle actuator IdlingMenghasilkan pulsa


KNK1 (E12--29)

-- EKNK (E12--30)B -- W Knock sensor

Jaga rpm mesin pada 4,000 rpm se-

telah pemanasan mesin

Menghasilkan pulsa


OC1+ (E12--13)

-- OC1-- (E12--12)P--L -- Y

Camshaft timing oil con-

trol valve (OCV)Kunci Kontak ON

Menghasilkan pulsa


STA (E9--12) -- E1 (E12--3)B--Y -- BR*1

L--Y -- BR*2Starter signal

Tongkat transmisi posisi N, kunci

kontak START6.0 V atau lebih

ALT (E12--10) -- E1 (E12--3) G -- BR Alternator Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

STP (E10--4) -- E1 (E12--3) G--W -- BR Switch lampu rem Pedal rem ditekan 9 sampai 14 V

STP (E10--4) -- E1 (E12--3) G--W -- BR Switch lampu rem Pedal rem dilepas Dibawah 1.5 V

ST1-- (E9--16) -- E1 (E12--3) R--L -- BR Switch lampu remKunci Kontak ON, Pedal rem dite-

kanDibawah 1.5 V

ST1-- (E9--16) -- E1 (E12--3) R--L -- BR Switch lampu remKunci Kontak ON, Pedal rem dile-

pas7.5 sampai 14 V

W (E10--30) -- E1 (E12--3) R--B -- W--B MIL Idling 9 sampai 14 V

W (E10--30) -- E1 (E12--3) R--B -- W--B MIL Kunci Kontak ON Dibawah 3.0 V

ELS1 (E9--15) -- E1 (E12--3) G -- BR Beban elektrikal Taillamp switch ON 7.5 sampai 14 V

ELS1 (E9--15) -- E1 (E12--3) G -- BR Beban elektrikal Taillamp switch OFF 0 sampai 1.5 V

ELS3 (E10--3) -- E1 (E12--3)*3 B -- BR Defogger Defogger switch ON 7.5 sampai 14 V

ELS3 (E10--3) -- E1 (E12--3)*3 B -- BR Defogger Defogger switch OFF 0 sampai 1.5 V

TACH (E10--1) -- E1 (E12--3) B--W -- BR Kecepatan mesin Idling Menghasilkan pulsa

SPD (E10--8) -- E1 (E12--3) V--R -- W--BSpeed signal dari kombi-

nasi meter

Kunci Kontak ON, roda yang berhu-

bungan dengan mesin diputar perla-

han

Menghasilkan pulsa


TC (E10--17) -- E1 (E12--3) P--B -- BR Terminal TC pada DLC3 Kunci Kontak ON 9 sampai 14 V

G346761 mdet./DIV

5 V/DIV

Ground

G34677

1 mdet./DIV

5 V/DIV

Ground

G3467820 mdet./DIV

5 V/DIV

(a)

(b)

Ground

Ground

G3467910 mdet./DIV

1 V/DIV

Ground

05--18


SIL (E10--13) -- E1 (E12--3) R--Y -- BR Terminal SIL pada DLC3Hubungkan intelligent tester II ke

DLC3Menghasilkan pulsa

PSW (E11--32) -- E1 (E12--3) G--Y -- BRPower steering oil pres-

sure switchSambil memutar roda kemudi Dibawah 1.5 V

F/PS (E10--32) -- E1 (E12--3) B -- BR Airbag sensor assembly Kunci Kontak ON Menghasilkan pulsa

PETUNJUK:

*1: A/T

*2: M/T

*3: dengan defogger jendela belakang

BENTUK GELOMBANG 1 (Referensi)

Terminal positif aktuator throttle

Nama Terminal ECM Antara M+ dan ME01

Tester Range 5 V/DIV, 1 mdet./DIV

Kondisi Idle setelah mesin dipanaskan

PETUNJUK:

Duty rasio bervariasi tergantung pada kerja sudut pembukaan

throttle.


Terminal negatif aktuator throttle

Nama Terminal ECM Antara M-- dan ME01



PETUNJUK:

Duty rasio bervariasi tergantung pada kerja sudut pembukaan

throttle.


(a) Camshaft position sensor

(b) Crankshaft position sensor

Nama Terminal ECM(a) Antara G2+ dan NE--

(b) Antara NE+ dan NE--



PETUNJUK:

Panjang gelombang akan semakin pendek sesuai dengan naik

nya kecepatan mesin.


Vehicle speed signal

Nama Terminal ECM Antara SPD dan ME01


Kondisi Antara pada 40 km/h (25 mph)

PETUNJUK:


nya kecepatan kendaraan.

G34680

(a)

(b)

20 mdet./DIV

2 V/DIV

Ground

Ground

G3468120 mdet./DIV

20 V/DIV

Ground

G34682

200 mdet./DIV

5 V/DIV

Ground

A

B

G346831 mdet./DIV

1 V/DIV

Ground


05--19


(a) Signal igniter IGT(dari ECM ke igniter)

(b) Signal igniter IGF (dari igniter ke ECM)

Nama Terminal ECM(a) Antara IGT1 (sampai IGT4) dan E1

(b) Antara IGF1 dan E1


Kondisi Idling

PETUNJUK:




Injektor bahan bakar

Nama Terminal ECM Antara #10 (sampai 40) dan E01


Kondisi Idling

PETUNJUK:




VVT OCV

Nama Terminal ECM Antara OC1+ dan OC1--

Tester Range 0.2 V/DIV, 200 mdet./DIV

Kondisi Akselerasi perlahan setelah mesin dipanaskan

PETUNJUK:

Pada DATA LIST, item VVT OCV DUTY B1 dan B2 diperlihat-

kan duty rasio dari tegangan mengalir ke OCV (lihat ilustrasi di

kiri).

VVT OCV DUTY B1, B2 = A/B x 100 (%)


Knock sensor

Nama Terminal ECM Antara KNK1 dan EKNK


Kondisi Jaga RPM mesin pada 2,000 rpm setelah mesin dipanaskan

PETUNJUK:

S Panjang gelombang akan semakin pendek sesuai den-

gan naik nya kecepatan mesin.

S Bentuk gelombang danAmplitudo yang ditunjukkan sedi-

kit berbeda tergantung pada kendaraan.

05M8O--01

FI2547

A98433

Intelligent Tester II

DLC3

05--20


SISTEM DIAGNOSIS1. URAIAN untuk M--OBD

Bila troubleshooting kendaraan Multiplex OBD (M--OBD), ken-

daraan harus dihubungkan dengan intelligent tester II. Berba-

gai data keluaran dari Engine Control Module (ECM) kenda-

raan dapat dibaca.

Malfunction Indicator Lamp (MIL) akan nyala saat onboard

computer kendaraan mendeteksi malafungsi pada komputer

itu sendiri atau sistem komponen yang dikendalikannya. Seba-

gai tambahan, Diagnostic Trouble Code (DTC) yang digunakan

terekam pada memori ECM (Lihat hal. 05--32).

Jika malafungsi tidak terjadi lagi, MIL akan tetap ON sampai

kunci kontak diputar ke OFF, dan kemudian MIL akan OFF saat

kunci kontak diputar ke ON. Walau demikian DTC tetap tere-

kam didalam memori ECM.

Untukmemeriksa DTC, hubungkan intelligent tester II ke (Data

Link Connector 3) DLC3 pada kendaraan atau hubungkan ter-

minal TC dan CG pada DLC3 (DTC akan ditampilkan pada

kombinasi meter).

2. NORMAL MODE DAN CHECK MODE

Kerja sistem diagnosis normal mode selama penggunaan kendaraan normal. Pada normal mode, 2 trip

detection logic digunakan untukmemastikan ke akuratan pendeteksianmalafungsi. Checkmode jugada-

pat digunakan oleh teknisi sebagai opsional. Pada check mode, 1 trip detection logic digunakan untuk si-

mulasi gejalamalafungsi danmenambah kemampuan sistemuntukmendeteksimalafungsi, termasukprob-

lem yang terjadi sekali sekali (Lihat hal. 05--24).

3. 2 TRIP DETECTION LOGIC

Saat malafungsi pertamakali terjadi, malafungsi untuk sementara disimpan didalam memori ECM (1st trip).

Jika kunci kontak diputar ke OFF dan kemudian ON lagi, dan malafungsi yang sama terdeteksi selama pe

riode pengendaraan berikutnya, MIL akan nyala (2nd trip).

4. FREEZE FRAME DATA

Freeze frame datamerekamkondisimesin (sistembahan bakar, perhitungan bebanmesin, temperatur pen-

dingin mesin, fuel trim, kecepatan mesin, kecepatan kendaraan, dll.) saat malafungsi terdeteksi. Saat trou-

bleshooting, freeze frame data dapat membantu menentukan apakah kendaraan berhenti atau jalan, apa-

kah kendaraan dipanaskan atau tidak, apakah perbandingan udara dan bahan bakar kurus atau gemukdan

data lainnya pada saat malafungsi terjadi.

321 4 5 6 7 8

910111213141516

DLC3

A04550

CG SG SIL

BAT

A93827


05--21

5. PERIKSA DLC3

ECM kendaraan menggunakan ISO 14230 (M--OBD) protokol

komunikasi. Susunan terminal pada DLC3 sesuai dengan ISO

15031--3 dan sesuai format ISO 14230.

Simbol (No. Terminal) Uraian Terminal Kondisi Kondisi Spesifikasi

SIL (7) -- SG (5) Bus + line Selama Transmisi Menghasilkan pulsa

CG (4) -- Body ground Chassis ground Selalu Dibawah 1 :

SG (5) -- Body ground Signal ground Selalu Dibawah 1 :

BAT (16) -- Body ground Posisif Baterai Selalu 9 sampai 14 V

PETUNJUK:

Hubungkan kabel dari intelligent tester II ke DLC3, putar kunci

kontak ke posisi ON dan usahakan menggunakan intelligent

tester II. Jika tampilan menginformasikan bahwa terjadi kesala-

han komunikasi, terdapat problem pada kendaraan atau pada

tester.

S Jika komunikasi normal saat tester dihubungkan pada

kendaraan lain, periksa DLC3 pada kendaraan yang

akan ditest.

S JIka komunikasi masih tidak memungkinkan saat tester

dihubungkan ke kendaraan lain, kemungkinan tester itu

sendiri terjadi problem. Konsultasikan kepadaServiceDi-

vision PT. TOYOTA--ASTRA MOTOR

6. PEMERIKSAAN TEGANGAN BATERAI

Tegangan baterai: 11 sampai 14 V

Jika tegangan dibawah 11 V, charge kembali baterai sebelum melakukan.

7. PERIKSA MIL

(a) MIL nyala bila kunci kontak diputar keposisi ON dan me-

sin tidak hidup.

PETUNJUK:

Jika MIL tidak nyala, troubleshooting rangkaian MIL (Lihat hal.

05--158).

(b) Jika mesin distart, MIL harus OFF. Jika lampu tetap ON,

sistem diagnosis telah mendeteksi malafungsi atau keti-

dak normalan pada sistem.

05JIN--02

A98433


DLC3

A90409

Powertrain

Engine danECT

DTC

Contoh:

321 4 5 6 7 8

910111213141516

A97716

CG

TC

A73556

0.25 det.

ON

OFF

0.25 det.

05--22


PEMERIKSAAN/MENGHAPUS DTCCATATAN:

Intelligent tester II saja:

Bila sistem diagnosis dirubah dari normal mode ke check mode, atau sebaliknya, semua DTC dan

freeze frame data yang terekam pada normal mode akan terhapus. Sebelum merubah mode, selalu

memeriksa dan membuat catatan untuk setiap DTC dan freeze frame data.

1. PERIKSA DTC (menggunakan intelligent tester II)

(a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.

(b) Putar kunci kontak ke ON dan hidupkan intelligent tester

II.

(c) Masuk ke menu berikut: Powertrain / Engine and ECT /

DTC.

(d) Periksa dan buat catatan dariDTCdan freeze framedata.

PETUNJUK:

Untuk informasi penggunaan intelligent tester II, mengacu

pada instruksi manual.

(e) Pastikan rincian dari DTC (Lihat hal. 05--32).

2. PERIKSA DTC (tidak menggunakan intelligent tester

II)

(a) Putar kunci kontak ke ON.

(b) Gunakan SST, hubungkan terminal 13 (TC) dan 4 (CG)

pada DLC3.

SST 09843--18040

(c) Baca DTC dengan mengamati MIL. Jika tidak ada DTC

yang terdeteksi, MIL akan berkedip seperti ditunjukan

pada ilustrasi.

BR3589

OFF

ON

Mulai

0.5 det.

Satu Siklus

Mengulang

4.5 det.2.5 det.4.5 det.

1.5 det.0.5 det.

A90410

Hapus

Contoh:


05--23

(d) Contoh:

(1) DTC 12 dan 31 terdeteksi danMIL mulaimenampil-

kan DTC, seperti diperlihatkan di kiri. Bentuk kedi-

pan MIL dari DTC 12 akan ditampilkan terlebih da-

hulu.

(2) Berhenti 2.5 detik terjadi. Hentian ini akan terjadi

antara bentuk kedipan MIL untuk setiap DTC.

(3) Bentuk kedipan MIL dari DTC 31 akan ditampilkan.

(4) Berhenti 4.5 detik terjadi. Hentian ini akan terjadi

saat bentuk kedipan MIL terakhir dari kodemultiple

DTC.

(5) MIL akanmengulangi tampilan dari kode kodeDTC

kembali.

(e) Periksa rincian darimalafungsi denganmenggunakan ta-

bel DTC (Lihat hal. 05--32).

(f) Setelah selesai pemeriksaan, lepas terminal 13 (TC) dan

4 (CG) dan matikan tampilan.

PETUNJUK:

Jika ada 2 atau lebih DTCyang terdeteksi, MIL akanmenampil-

kan DTC dengan nomer yang terkecil terlebih dahulu.

(g) Lihat halaman 05--32 untuk konfirmasi rincian DTC.

3. MENGHAPUS DTC DAN FREEZE FRAME DATA

(menggunakan intelligent tester II)

(a) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.

(b) Putar kunci kontak ke ON (jangan men start mesin) dan

hidupkan intelligent tester II.

(c) Masuk ke menu menu berikut: Powertrain / Engine and

ECT / DTC / Clear.

(d) HapusDTCdan freeze frame data denganmenekan tom-

bol YES pada tester.

PETUNJUK:

Untuk informasi penggunaan intelligent tester II, mengacu

pada instruksi manual.

4. HAPUS DTC DAN FREEZE FRAME DATA

( Tidak menggunakan intelligent tester II)

(a) Lepas fuse EFI dan ETCS dari R/B ruangmesin untuk le-

bih dari 60 detik, atau lepas kabel baterai untuk lebih dari

60 detik.

05JIO--03

A98433


DLC3

A76900

ON

OFF

0.13 detik

0.13 detik

05--24


PROSEDUR CHECK MODEPETUNJUK:

Intelligent tester II saja:

Dibandingkan dengan normal mode, checkmode lebih baik kemampuannya untuk mendeteksi malafungsi,

Walau demikian, diagnostik itemyang sama dimanapendeteksian dengannormalmodedapat jugadidetek-

si pada check mode.

PROSEDUR CHECK MODE

(a) Pastikan kondisi berikut sesuai:

(1) Tegangan baterai 11 V atau lebih.

(2) Throttle valve tertutup penuh.

(3) Transmisi pada posisi P atau N.

(4) Switch A/C di OFF.

(b) Putar kunci kontak ke OFF.

(c) Hubungkan intelligent tester II ke DLC3.

(d) Putar kunci kontak ke ON dan hidupkan intelligent tester

II.

(e) Masuk ke menu berikut: Powertrain / Engine and ECT /

Utility / Check Mode.

(f) Pastikan MIL berkedip seperti diperlihatkan pada ilustra-

si

CATATAN:

SemuaDTCdan freeze framedata yang tersimpanakan ter-

hapus bila: 1) Intelligent tester II digunakan untukmerubah

ECM dari normal mode ke check mode atau sebaliknya;

atau 2) Kunci kontak diputar dari ONke ACCatauOFFsela-

ma check mode

(g) Hidupkan mesin (MIL harus OFF).

(h) Simulasikan kondisi malafungsi yang diuraikan pelang-

gan.

(i) Setelah mensimulasikan malafungsi, periksa DTC,

freeze frame data dan data lainnya.

(j) Setelah memeriksa DTC, periksa rangkaian yang berhu-

bungan dengan DTC (lihat hal. 05--15).

05JIP--03


05--25

TABEL FAIL--SAFEJIka ada kode berikut terekam, ECM masuk ke mode fail--safe.

No. DTC Item Yang Terdeteksi Kerja Fail--safe Kondisi Peng aktifan Fail--safe

P0100/31

P0102/31

P0103/31

Mass Air Flow MeterJika mesin hidup lebih dari 3000 rpm, ECM mela-

kukan fuel cut.Pass kondisi terdeteksi

P0110/24

P0112/24

P0113/24

Intake Air Temperature SensorECM membuat temperatur udara fix pada20C

(68F).Pass kondisi terdeteksi

P0115/22

P0117/22

P0118/22

Engine Coolant Temperature

Sensor

ECM membuat temperatur air pendingin fix pada

80C (176F).Pass kondisi terdeteksi

P0120/41

P0122/41

P0123/41

P0220/41

P0222/41

P0223/41

P2102/41

P2103/41

P2111/41

P2112/41

P2118/89

P2119/89

P2135/41

Electronic Throttle Control System

Jika electronic throttle control system malafungsi,

ECM cuts off arus ke aktuator throttle. Throttle

control valve kembali menentukan posisi throttle

(kira kira 6.5_) dengan gaya pegas pembalik.

Kemudian, kebutuhan tenaga mesin di hitung

dengan menggunakan saat pengapian dan posisi

pedal gas. Mesin dikontril dengan intermitten

fuel--cut. Jika pedal gas ditekan lembut dan perla-

han, kendaraan dapat dikendarai pada kecepatan

minimum. Jika pedal gas ditekan kencang, ken-

daraan dapat cepat dan pelan tidak teratur.

Pass kondisi terdeteksi dan ke-

mudian kunci kontak diputar ke

OFF

P0325/52

P0327/52

P0328/52

Knock Sensor ECM set delay saat pengapian ke maksimum. Kunci kontak diputar ke OFF

P0351/14

P0352/15

P0353/14

P0354/15

Ignitor

Jika mesin hidup lebih dari 500 rpm, ECM mela-

kukan fuel cut pada silinder yang malafungsi.

Mesin melakukan fuel cut pada semua silinder

jika: 1) mesin hidup lebih dari 1500 rpm, dan 2)

beban mesin rata rata 20 sampai 89% atau lebih.

Pass kondisi terdeteksi

P2120/19

P2121/19

P2122/19

P2123/19

P2125/19

P2127/19

P2128/19

P2138/19

Accelerator Pedal Position Sensor Mesin berhenti pada idle atau tenaga terbatas.

Pass kondisi terdeteksi dan ke-

mudian kunci kontak diputar ke

OFF

05JIQ--03

05--26


DATA LIST/ACTIVE TEST1. BACA DATA LIST

PETUNJUK:

Gunakan intelligent tester II Data List akan menunjukan kondisi switch, sensor, aktuator, dan item item lain-

nya yang dapat dibaca tanpamelepas part. Membaca Data List lebih cepat dalammelakukan troubleshoot-

ing adalah salah satu cara untuk menghemat waktu.

CATATAN:

Pada tabel dibawah ini, harga pada Kondisi Normal adalah harga referensi. Jangan tergantung se-

mata mata pada harga referensi ini saat memutuskan apakah part rusak atau tidak.

(a) Panaskan mesin.



(d) Putar kunci kontak ke ON.

(e) Hidupkan intelligent tester II.

(f) Masuk ke menu menu berikut: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(g) Baca Data List pada layar tester.

Tampilan Intelligent Tester II

(Singkatan)

Item/Range Pengukuran

(Tampilan)Kondisi Normal *1 Catatan Diagnostik

InjektorPeriode injeksi silinder No. 1/

Min.: 0 mdet, Maks.: 32.64 mdetIdling: 1 sampai 3 det

IGN Advance

(pemajuan pengapian)

Saat pengapian maju untuk silind-

er No. 1/

Min.: --64_, Maks.: 63.5_

Idling: BTDC 0 sampai 20

Calculate Load

(perhitungan beban)

Perhitungan beban ECM/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

S Idling: 10 sampai 30 %

SHidup tanpa beban (2,500 rpm): 10

sampai 40 %

MAFAir flow rate dari MAF meter/

Min.: 0 g/s, Maks.: 665.35 g/s

S Idling:

1 sampai 4 gm/s

SHidup tanpa beban (2,500 rpm): 4

sampai 15 gm/s

Jika harga kira kira 0.0 g/s:

SRangkaian catu daya Mass air

flow meter terbuka.

SRangkaian VG hubungan sing-

kat atau terbuka.

Jika harga 160.0 g/s atau lebih:

SRangkaian E2G terbuka

Engine Speed

(kecepatan mesin)

Kecepatan mesin/

Min.: 0 rpm, Maks.: 16,383.75 rpm

Idling:

M/T 650 sampai 750 rpm

A/T 550 sampai 750 rpm

Vehicle Speed

(kecepatan kendaraan)

Kecepatan kendaraan/

Min.: 0 km/h, Maks.: 255 km/hKecepatan kendaraan aktual

Kecepatan ditunjukan pada

speedometer

Coolant Temp

Temperatur pendingin mesin/

Min.: --40_C (--40_F)

Maks.: 215_C (419_F)

Setelah pemanasan mesin:

80 sampai 95C (176 sampai 203F)

S Jika harga --40_C (--40_F): rang-

kai sensor terbuka

S Jika harga 140_C (284_F): rang-

kai sensor hubungan singkat

Intake Air

Temperatur udara masuk/

Min.: --40_C (--40_F)

Maks.: 215_C (419_F)

Sama dengan temperatur kamar

S Jika harga --40_C (--40_F): rang-

kai sensor terbuka

S Jika harga 140_C (284_F): rang-

kai sensor hubungan singkat

Knock Correct Learn Value

(Knock Crrt Val)

Koreksi harga learning knocking/

Min.: --64 CA, Maks.: 1,984 CA

0 sampai 22 _CA

Pengendaraan : 70 km/h (44 mph)Service data

Knock Feedback Value

(Knock FB Val)

Harga feedback knocking/

Min.: --64 CA, Maks.: 1,984 CA

--22 sampai 0 _CA

Pengendaraan : 70 km/h (44 mph)Service data

Clutch Current

(Clutch)

Arus kontrol magnetic clutch/

Min.: 0 A, Maks.: 2.49 A0.8 sampai 1.0 A


05--27


(Singkatan)Catatan DiagnostikKondisi Normal *1


(Tampilan)

Accelerator Position No. 1

(Accel Pos #1)

Posisi pedal gas absolut No. 1/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

10 sampai 22 %: pedal gas dilepas

54 sampai 86 %: pedal gas ditekan

penuh.

Accelerator Position No. 2

(Accel Pos #2)

Posisi pedal gas absolut No. 2/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

12 sampai 42 %: pedal gas dilepas

66 sampai 98 %: pedal gas ditekan

penuh

Accelerator Position No.1

(Accel Pos #1)

Tegangan keluaran sensor posisi

pedal gas No. 1/

Min.: 0 V, Maks.: 4.98 V

ETCS freeze data


(Accel Pos #2)


pedal gas No. 2/

Min.: 0 V, Maks.: 4.98 V

ETCS freeze data


(Accel Pos #1)


pedal gas No. 1/

Min.: 0 V, Maks.: 5 V

Spedal gas dilepas:

0.5 sampai 1.1 V

Spedal gas ditekan:

2.6 sampai 4.5 V


(Accel Pos #2)


pedal gas No. 2/


Spedal gas dilepas:

1.2 sampai 2.0 V

Spedal gas ditekan:

3.4 sampai 5.3 V

Accelerator Idle Position

(Accel Idl Pos)

Ya atau tidaknya sensor posisi

pedal gas sedang mendeteksi

idle/

ON atau OFF

Idling: ON

(mode pemeriksaan)

Throttle Fully Close Learn

(Thrtl Learn Val)

Throttle tertutup penuh

(Harga learned)


0.4 sampai 0.8 V

Accel Fully Close #1 (AD)

Accel Ssr #1 AD

Harga tertutup penuh akselerasi

No. 1 (AD):


ETCS service data

Accel Fully Close Learn #1

(Accel Lrn Val #1)

Harga learning tertutup penuh

No. 1 / Min.: 0_, Maks.: 124.512_ ETCS service data

Accel Fully Close Learn #2

(Accel Lrn Val #2)

Harga learning tertutup penuh

No. 2 / Min.: 0_, Maks.: 124.512_ ETCS service data

Fail Safe Drive

(FAIL #1)

Ya atau tidak fungsi fail--safe ter-

laksana/ ON atau OFFETCS telah rusak: ON

Fail Safe Drive (Main CPU)

(FAIL #2)

Ya atau tidak fungsi fail--safe ter-

laksana/ ON atau OFFETCS telah rusak: ON

ST1 Signal starter / ON atau OFF Cranking: ON

System Guard

(Sys Guard Judge)

Penjaga sistem/

ON atau OFF ETCS service data

Open Side Malfunction

(Opn Malfunction)

Malafungsi sisi terbuka/

ON atau OFF ETCS service data

Throttle Position

(Throttle Pos)

Absolute throttle position sensor/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

SThrottle tertutup penuh:

10 sampai 22 %

SThrottle terbuka penuh:

66 sampai 98 %

Baca harga dengan gangguan

operasi (active test)

Throttle Idle POS

(Throttl Idl Pos)

Ya atau tidaknya sensor posisi

pedal gas sedang mendeteksi

idle/

ON atau OFF

Idling: ON

(mode pemeriksaan)

Throttle Require Position

(Throttle Req Pos)

Posisi throttle yang dibutuhkan/


Idling: 0.4 sampai 4.5 V

(mode pemeriksaan)

05--28





(Tampilan)

Throttle Sensor Position

(Throttle Pos)

Throttle sensor positioning/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

Idling 10 sampai 18 %

(mode pemeriksaan)

Perhitungan data verdasarkan

VTA1

Throttle Sensor Position #2

(Throttle Pos #2)

Throttle sensor positioning #2/

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

Perhitungan data verdasarkan

VTA2

Throttle Position No.1

(Throttle Pos #1)

Throttle position sensor No. 1

output voltage/

Min.: 0 V, Maks.: 4.98 V

ETCS service data


(Throttle Pos #2)

Tegangan keluaran Throttle posi-

tion sensor No.2/ Min.: 0 V, Maks.:

4.98 V

ETCS service data


(Throttle Pos #1)

Throttle position No. 1/



0.5 sampai 1.2 V

SThrottle terbuka penuh :

3.2 sampai 4.8 V


(Throttle Pos #2)

Throttle position No. 2/



2.1 sampai 3.1 V

SThrottle terbuka penuh:

4.6 sampai 5.5 V

Baca harga dengan gangguan

operasi (active test)

Throttle Position Command

(Thrtl Comnd Val)

Harga komando Throttle position/

Min.: 0 V, Maks.: 4.9804 V0.5 sampai 4.8 V ETCS service data

Throttle Sens Open Pos #1

(Throttle Ssr #1)

Posisi terbuka throttle sensor No.

1/ Min.: 0, Maks.: 4.9804 V0.6 sampai 0.9 V ETCS service data

Throttle Sens Open Pos #2

(Throttle Ssr #2)

Posisi terbuka throttle sensor No.

2/ Min.: 0, Maks.: 4.9804 V2.2 sampai 2.6 V ETCS service data

Throttle Sens Open #1 (AD)

(Thrtl Ssr #1 AD)

Posisi terbuka throttle sensor

No.1 (AD)/

Min.: 0 V, Maks.: 4.9804 V

0.6 sampai 0.9 V ETCS service data

Throttle Motor

(Throttle Mot)

Ya atau tidak pengendalian kon-

trol motor throttle: ON atau OFF

Idling: ON

(mode pemeriksaan)

Baca harga dengan power switch

ON (Jangan menghidupkan me-

sin)

Throttle Motor Current

(Throttle Mot)

Arus motor throttle

Min.: 0 A, Maks.: 40 A

Idling: 0 sampai 40 A

(mode pemeriksaan)

Throttle Motor

(Throttle Mot)

Motor throttle

Min.: 0 %, Maks.: 100 %

Idling: 0.5 sampai 40 %

(mode pemeriksaan)

Throttle Motor Current

(Throttle Mot)

Arus motor throttle/

Min.: 0 A, Maks.: 19.92 AIdling: 0 sampai 3.0 A

Throttle Motor Open Duty

(Throtl Opn Duty)

Duty rasio pembukaan motor

throttle/ Min.: 0 %, Maks.: 100 %Selama idling: 0 sampai 40 %

Saat pedal gas ditekan, duty ratio

naik.

Throttle Motor Close Duty

(Throtl Cls Duty)

Duty rasio penutupen motor

throttle/ Min.: 0 %, Maks.: 100 %Selama idling: 0 sampai 40 %

Saat pedal gas dilepas dengan

cepat, duty ratio naik.

Throttle Motor Duty (Open)

(Thrtl Mot (Opn))

Duty rasio motor throttle (terbu-

ka)/ Min.: 0 %, Maks.: 100 % ETCS service data

Throttle Motor Duty (Close)

(Thrtl Mot (Cls))

Duty rasio motor throttle (tertutup/

Min.: 0 %, Maks.: 100 % ETCS service data


05--29




(Tampilan)

Fuel System Status (Bank 1)

(Fuel Sys #1)

Status sistem bahan bakar

(Bank1) /

OL atau CL atau OL DRIVE atau

OL FAULT atau CL FAULT

Idling setelah warming up: CL

(mode pemeriksaan)

SOL (Open Loop): Belum meme-

nuhi kondisi untuk menjadi

close loop

SCL (Closed Loop): mengguna-

kan pemanas oxygen sensor se-

bagai umpan balik kontrol bahan

bakar.

SOL DRIVE: Open loop disebab-

kan kondisi pengendaraan (ba-

han bakar dipergemuk)

SOL FAULT: Open loop disebab-

kan terdeteksi kesalahan sistem

SCL FAULT: Closed loop tetapi

pemanas oxygen sensor dimana

digunakan untuk kontrol bahan

bakar malafungsi

Initial Engine Coolant Temp

(Ini Cool Temp)

Initial engine coolant temperature/

Min.: --40_C, Maks.: 120_CMendekati temperatur kamar Service data

Initial Intake Air Temp

(Ini Intake Temp)

Initial intake air temperature/

Min.: --40_C, Maks.: 120_CMendekati temperatur kamar Service data

Injection Volume (Cylinder 1)

(Inj Vol)

Volume injeksi (silinder 1)/

Min.: 0 ml, Maks.: 2.048 ml0 sampai 0.5 ml

Jumlah volume injeksi bahan ba-

kar selama 10 kali

Starter Signal

(Starter Sig)Signal stater : ON atau OFF ON: Cranking

Power Steering Switch

(PS SW)

Signal power steering : ON atau

OFFON: Kerja power steering

Power Steering Switch

(PS Signal)

Power steering signal: ON atau

OFF

ON: Saat roda steering pertama dibe-

lokan setelah kunci kontak ON

Status signal ini biasanya ON

sampai kunci kontak diputar OFF

Closed Throttle Posistion SW

(Ctp SW)

Throttle position switch tertutup

(idle switch): ON atau OFFON: throttle valve tertutup

A/C Signal Signal A/C : ON atau OFF ON: switch A/C ON

Electrical Load Signal

(Elect Load Sig)

Electrical Load Signal: ON atau

OFFON: headlight atau defogger ON

Stop Light Switch

(Stop Light SW)

Switch Lampu Rem: ON atau

OFFON: pedal rem ditekan

ETCS Actuator Power

(+BM)

Ya atau tidak power sistem kon-

trol throttle elektrik masuk/

ON atau OFF

Idling: ON

(mode pemeriksaan)

+BM VoltageTegangan +BM /

Min.: 0, Maks.: 19.92Idling: 10 sampai 15 V ETCS service data

Battery Voltage

(BATT)

Tegangan baterai/

Min.: 0 V, Maks.: 65.535 V

Idling: 9 sampai 14 V

(mode pemeriksaan)

Actuator Power Supply

(Actuator Power)

Catu daya aktuator:

ON atau OFF

Idling ON

(mode pemeriksaan)ETCS service data

Atmosphere Pressure

(Atm Pressure)

Tekanan atmosfir/

Min.: 0, Maks.: 150 kPa

ACT VSVA/C cutstatus untuk Active Test:

ON atau OFF Active Test pendukung data

Fuel Pump/Speed Status

(Fuel Pump/Spd)

Status kecepatan/pompa bahan

bakar/ ON atau OFF

Idling: ON

(mode pemeriksaan)

VVT Control Status

(VVT Ctrl B1)

Status kontrol VVT /

ON atau OFF Pendukung untuk active test VVT

05--30





(Tampilan)

TC and TE1

(TC/TE1)

Terminal TC dan TE1 pada DLC3:

ON atau OFF

Idle Fuel Cut

(FC Idl)Fuel cut idle/ ON atau OFF Kerja fuel cut: ON

FC IDL = ON saat throttle valve

tertutup penuh dan kecepatan

mesin lebih dari 2,800 rpm

FC TAUFuel cut TAU: Fuel cut selama be-

ban penuh/ ON atau OFFKerja fuel cut: ON

Fuel cut dilakukan pada beban

sangat ringan untuk mencegah

pembakaran mesin menjadi tidak

sempurna

#Codes#Kode/

Min.: 0, Maks.: 255 Jumlah pendeteksian DTC

Check Mode Check mode/ ON atau OFF Check mode ON: ON Lihat hal. XX--XXX

SPD Test

Check mode hasilnya pada ve-

hicle speed sensor:

0: COMPL, 1:INCOMPL

Lihat hal. XX--XXX

MIL*2 Status CHK ENG / ON atau OFF CHK ENG ON: ON

Engine Run Time

(Eng Run Time)

Engine run time/

Min.: 0 detik,

Maks.: 65,535 detik

Waktu setelah mesin start Service data

Time after DTC Cleared

(Time DTC Clear)

Waktu setelah DTC terhapus/

Min.: 0 menit,

Maks.: 65,535 menit

Sama dengan waktu setelah DTC tel-

lah dihapus

Distance from DTC Cleared

(Dist DTC Clear)

Jarak setelah DTC terhapus/

Min.: 0 km/h, Maks.: 65,535 km/h

Sama dengan jarak pengendaraan se-

telah DTCs dihapus

Warm--up Cycle Cleared DTC

(Wu Cyc DTC Dist)

Siklus warm--up setelah DTC ter-

hapus/

Min.: 0, Maks.: 255

Berapa kali warm--up setelah

DTC dihapus

Model Code Kode model Identifikasi kode model:

TGN###

Engine Type Tipe mesin: Identifikasi tipe mesin:

1TR--FE

Cylinder Number

(Cylinder)

Nomer silinder/

Min.: 0, Maks.: 255

Identifikasi nomer silinder:

4

Transmission Type

(Transmission)Tipe transmisi:

Identifikasi tipe transmisi:

MT, ECT (4AT)

Destination Tujuan Identifikasi tujuan:

W

Model YearTahun model/

Min.: 1900, Maks.: 2155

Identifikasi tahun model:

200#

System Identification

(System)Identifikasi sistem

Identifikasi sistem mesin:

GASLIN (mesin bensin)

PETUNJUK:

*: Jika tidak ada kondisi secara spesifik untuk ldling, tongkat transmisi pada N atau P, Switch A/COFF dan

semua switch asesories OFF.


05--31

2. LAKUKAN ACTIVE TEST

PETUNJUK:

Gunakan Active Test intelligent tester II untuk relay, VSV, aktuator dan item lainnya untuk beroperasi tanpa

melepas part. Dengan melakukan Active Test akan mempercepat troubleshooting adalah salah satu cara

untuk menghemat waktu.

Data List dapat ditampilkan selama Active Test.

(a) Panaskan mesin



(d) Putar kunci kontak ke ON.

(e) Hidupkan intelligent tester II.

(f) Masuk ke menu menu berikut : Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) Berdasarkan tampilan pada layar, lakukan Active Test.


(Singkatan)Rincian Test Range Kontrol Catatan Diagnostik

Control the Injection Volume

(Inj Vol)

Kontrol volume injeksi

(Kecepatan mesin: 3,000 rpm atau

kurang)

Min.: --12 %, Maks.: 25 %

SSemua injektor di test sekali

SVolume injeksi berubah secara

bertahap antara --12 % dan

25 %

Control the A/C Cut Signal

(A/C Cut Signal)Signal kontrol A/C cut signal ON atau OFF

Control the Fuel Pump / Speed

(FUEL PUMP / SPD)Kontrol pompa bahan bakar ON atau OFF

Activate the VVT System (Bank 1)

(VVT Ctrl B1)Sistem aktif VVT (Bank 1) ON atau OFF

SON: Idling kasar atau mesin mati

SOFF: Kecepatan mesin normal

Connect the TC and TE1

(TC/TE1)Hubungkan TC dan TE1 ON atau OFF

Control the Idle Fuel Cut Prohibit

(FC Idl Prohbt)Kontrol idle fuel cut dibatalkan ON atau OFF Saat idling

Control the ETCS

Open/Close Slow Speed

(ETCS Slow (Open/Close))

Kontrol pembukaan/penutupan

ETCS kecepatan rendahON atau OFF Gangguan kerja throttle valve

Control the ETCS

Open/Close Fast Speed

ETCS Fast (Open/Close))

Kontrol pembukaan/penutupan

ETCS kecepatan tinggiON atau OFF Gangguan kerja throttle valve

Control the Cylinder #1 Fuel Cut

(Fuel Cut #1)Kontrol fuel cut silinder #1 ON atau OFF

Fuel cut silinder No. 1 untuk power

balance




balance




balance




balance

Control the VVT linear (bank 1)

(VVT Linear B1)Kontrol VVT (bank 1) Min.: --128 %, Maks.: 127 %

054JD--32

05--32--DIAGNOSTIK SISTEM SFI (KIJANG INNOVA/1TR--FE)

TABEL KODE TROUBLE DIAGNOSISPETUNJUK:

Parameter yang ada pada tabel dapat berbeda dari pembacaan tergantung dari tipe alat ukur dan beberapa

faktor.

Jika ada DTC yang ditampilkan selama pemeriksaan DTC check mode, periksa rangkaian untuk DTC yang

ditampilkan di tabel berikut. Untuk lebih rinci setiap DTC, lanjut ke nomer halaman pada setiap kode DTC

pada tabel.

No. DTC

(Lihat hal.)Item Yang Terdeteksi Area yang dicurigai MIL*1 Memori

P0010/39

(05--37)

Rangkaian Camshaft Position A

Actuator (Bank 1)

SHubungan singkat atau terbuka pada rangkaian oil control valve

SOil control valve

SECM

f f

P0011/59

(05--42)

Camshaft Position A --Timing Ter-

lalu Maju atau Performa Sistem

(Bank 1)

SValve timing

SOil control valve

SCamshaft timing gear assembly

SECM

f

P0012/59

(05--42)

Camshaft Position A --Timing Ter-

lalu Mundur (Bank 1)

SValve timing

SOil control valve

SCamshaft timing gear assembly

SECM

f

P0016/18

(05--51)

Korelasi Crankshaft Posi

diagnosis efi kijang innova

Documents