curso operacion excavadora hidraulica rh90c terex

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    Capacitacin para la Operacin de la

    Excavadora Hidrulica O&K

    RH-90C

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    Excavadora Hidrulica O&K RH-90C

    O.- Orenstein

    &.- Y

    K.- Koppel

    R.- Montada sobre Orugas (Raupen)

    H.- Hidrulica (Hidraulyc)

    90.- Capacidad original de carga (0.9 x 10)

    C.- Serie

    Peso de la Maquina.- 163 Toneladas

    Capacidad del Balde.- 10 Metros cbicos

    PRESENTACIONPRESENTACIONPresentacin

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    Los Fundadores de O&K

    Certificate of

    Incorporation

    BennoOrenstein&

    ArthurKoppel

    1876

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    Los primeros Productos

    Carreta Tpica

    Vagn sobre rieles

    Locomotora con Bateas

    Locomotora y Vagones

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    Pioneros en Diseo de Excavadoras

    1904 Primera Draga sobre plataforma 1922 Primera excavadora a vapor

    1926 Primera excavadora con

    motor elctrico

    1953 Primera excavadora montadasobre un camin

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    La Primera Excavadora Hidrulica

    1961 - RH 5 18 t Peso Operacional

    0.5 m Capacidad del Balde

    60 HP Potencia del Motor

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    1997: La Primera Excavadora Hidrulica de Gran Tamao

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    Marzo 1998O&K Mining GmbH

    Se une con

    Terex Corporation

    Union TEREX/O/K

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    El objetivo primordial de esta capacitacin es lograr que ustedes los operadores de este equipoconsigan tener conocimiento del funcionamiento bsico de los componentes de el, junto con

    realizar una correcta operacin para su cuidado y conservacin.Para lograr estos objetivos esta capacitacin se realizara en dos fases, una terica y una prcticaLa fase terica ser dirigida esencialmente para entregar toda la informacin de la composicindel equipo, tales como: Descripcin del equipo Composicin estructural Componentes principales

    Funcionamiento de los diferentes sistemas Revisiones y cuidados de los diferentes componente Familiarizacin con los elementos de control y de mandoJunto con lo anterior en la fase terica se instruir sobre la correcta utilizacin del equipo deacuerdo a las diferentes situaciones operacionales a las que se enfrentaran en los diferentesestratos, se pondr especial cuidado en los siguientes aspectos: Ubicacin de la maquina en la frente de trabajo Cuidados del equipo en la operacin

    Ataque al banco de trabajo Elaboracin y conservacin de pisos Descarga y estiba del material sobre el camin Maniobras indebidas Excesos en la operacin Seguridad en la operacin

    Objetivos de la Capacitacin

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    Potencia de Motores

    Capacidad del Balde

    Fuerza de Penetracin

    Potencia de Motores

    870 kN

    170 t

    Aplicacin Frontal

    806 / 760 kW1,080 /1,018 HP

    10 m(2:1)

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    Aplicacin Retro

    550 kN

    172 t

    806 / 760 kW1,080 /1,018 HP10 m

    (1:1)

    Potencia de Motores

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    Estructura Inferior

    Los equipos O&K se componen de tres estructuras principales, estas son:

    Estructura Inferior, Estructura Superior y Equipo de Trabajo

    A su vez cada estructura se Subdivide como se describir a continuacin

    Estructura SuperiorEquipo de Trabajo

    Estructura Inferior

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    Estructura inferior

    La estructura inferior es elcomponente que soporta todo

    el peso operacional de lamaquina y por medio del culse efectan los movimientosde traslacin;

    Esta estructura estacompuesta por dos mdulosde cadena y el bastidorcentral, a la estructura inferior

    pertenecen los siguientescomponentes: MandosFinales; Sistema de tensadode cadenas; Rueda gua;Cadena; Rodillos superiorese inferiores y Corona de giro

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    Las cajas reductoras de traslacin o mandos finalesson los componentes por medio de los cuales seprovoca el movimiento de traslacin, a cada uno de

    ellos estn adosado un motor hidrulico denominadode traslacin los que son actuados por el operadorpor medio de dos pedales que posee en la cabina demandos, el operador debe utilizar siempre ambospedales para realizar los movimientos de traslacinya sean los dos en la misma direccin o uno haciaadelante y otro hacia atrs para efectuar movimientosde viraje, al efectuar este ultimo movimiento estedebe ser por tramos pequeos, se recomienda

    aproximadamente 25

    Tanto en la operacin como en el traslado estoscomponentes deben permanecer siempre atrs

    Entre el motor hidrulico y la caja existe un conjuntode freno, el que esta compuesto por discos, los queson aplicados mecnicamente al despresurizarse lacaja cundo el operador no acciona los pedales y sedesaplican al recibir presin hidrulica nuevamente,estos frenos estn constantemente aplicados cuandolos pedales no son accionados para la traslacin y sedesaplican cundo los pedales de traslacin sonpisados. Estos frenos no deben ser aplicados cundola mquina est en movimiento de traslacin, ya quecon ello solo se consigue romper estos discos; elfrenado de la traslacin se efecta por medio de unbloqueo hidrulico.

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    Rodillos, en el conjunto inferior se encuentran dos tipos derodillos, unos llamados superiores o de apoyo y ellos son 2por mdulo y los otros llamados inferiores o de rodadura yque son 8 por modulo. Estos rodillos son de llenadopermanente de aceite, por lo que deben ser revisadosperidicamente segn su pauta de mantenimiento,

    Sistema de tensado de cadena, es el sistema que permite quelas cadenas estn siempre con su tensin de trabajo, estesistema lo conforman: Un cilindro tensor, una barra cilndrica y

    una horquilla que se acopla a la rueda gua. El cilindro tensor esalimentado hidrulicamente por medio de la bomba servo, conuna presin previa del tensado, la que es controlada por mediode una vlvula limitadora de presin.Unido al sistema tensor como complemento se encuentra unacumulador de nitrgeno cuya funcin es la de amortiguar losgolpes producidos cundo el sistema se contrae

    Cadenas, este equipo viene dotado de unsistema de zapatas, unidas por medio depasadores a presin entre ellas para formar la

    cadena, las zapatas estn unidas a la cadenapor medio de pernos

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    El rotor es un elementocompuesto por dos cuerpos,

    uno exterior que esta fijo pormedio de pernos a laestructura superior, por lo quegira junto a ella y un cuerpointerior que esta fijo pormedio de una platina al chasisen la estructura inferior, por lotanto esta fijo, el operadortiene la obligacin de revisarsu fijacin peridicamente.

    La funcin de este rotor espermitir la alimentacin de losmotores de traccin, tensadode cadena y freno de latraslacin, dicho fcilmente esun distribuidor de flujo.

    Al costado del rotor seencuentran acopladas unasvlvulas de tipo carrete,llamadas de traslacin las queal ser accionadas por eloperador por medios de lospedales se desplazan ypermiten la alimentacin delos motores hidrulicos de

    traslacin

    Traslado 0-360 Bar

    Tensado de cadena 70 Bar

    Freno de traslacin 40 / 70 Bar

    Lnea de retorno

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    Corona de giro o tornamesa, es unelemento giratorio de dos cuerpos encuyo interior tiene tres corridas derodamientos y por medio de este laestructura superior puede girar, esteelemento esta fijado un cuerpo a laestructura inferior y el otro a lasuperior, esta corona es engrasadapor medio del sistema centralizadotanto en su interior como en su parteexterior o dentado, el dentado deesta corona recibe un tratamientotrmico para su endurecimiento, su

    movimiento de giro se produce por elcontacto con el pin final delconjunto de giro.Esta corona puede recibir gravesdaos en la operacin: si el operadorno detiene completamente elmovimiento de giro al ingresar almaterial para el llenado del balde; siel operador golpea contra el material

    al girar; si el operador empuja elmaterial con el movimiento de giro ysin materialEl operador debe observarperidicamente que este elementose aprecie con grasa fresca y sinmaterial de excavacin en todo sucontorno

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    Diseo Modular

    La Superestructura (1) es el

    componente en el cul semontan todos los mdulos quecomponen la estructura superioren ella estn: Modulo de motores(2) Modulo de cabina (3) Modulode refrigeracin del aceitehidrulico (4) y Contrapeso (5)

    La Superestructura esta unida ala tornamesa por medio depernos, los que se encuentran entoda la circunferencia de ella

    Esta estructura puede recibirdaos especialmente alposicionar la maquina sobre

    pisos inestables y/o al efectuarpresiones indebidas al material

    En su extremo anterior (6) seacopla la pluma

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    2

    3

    4 5

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    Es el modulo principal de la estructura superior, en el estn montados los motores diesel que son loselementos que proporcionan la energa base para efectuar los movimientos operacionales, este equipoviene dotado de dos motores Caterpillar refrigerados por agua denominados C-15 de 6 cilindros, los quedesarrollan una potencia de 950 HP (c/u) a 1800 RPM.

    La cantidad de aceite en el carter para su lubricacin es de 66 litros y su consumo de combustible es de70 litros hora cada uno al 100% de utilizacin, a este motor no estn acopladas las aspas para surefrigeracin estas y los radiadores se encuentran sobre el contrapeso

    A cada costado del motor se encuentran los tanque de combustible, ellos poseen una cantidad de 1.500

    litros cada uno lo que le proporciona al equipo una autonoma de trabajo de 20 horas, el llenado delcombustible se debe realizar de preferencia por la vlvula de llenado rpido, si ello no fuese posible elllenado se efectuar por la tapa de este teniendo especial cuidado de no remover el cedazo que en ellase encuentra, los tanques de combustible poseen un sensor para indicar que se ha llegado a su nivelmximo de llenado, de la misma forma posee otro sensor que indica que se ha llegado a su nivel mnimode trabajo, este se acciona aproximadamente al 10% de su capacidad

    Tanques de combustible

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    El sistema de refrigeracin de los motores diesel es controladoy actuado por medio de una bomba hidrulica, esta bomba estsituada delante del motor diesel y cumple la funcin de enviar el

    caudal necesario para provocar la refrigeracin, para ello labomba recibe una seal desde una vlvula trmica ubicadasobre el ducto de entrada del agua al radiador, de acuerdo a laseal recibida la bomba enva su caudal para el accionamientodel motor el que a su vez accionara el aspa, tanto el motor deaccionamiento como el aspa se encuentran sobre el contrapeso,la entrada a este compartimiento se encuentra protegida porunas puertas las que deben permanecer cerradas durante laoperacin

    La temperatura de trabajo de los motores diesel son:

    Mnima: 40 C Mxima 96C

    Precaucin: La revisin de estos elementos se debe realizar

    siempre con los motores detenidos

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    A cada motor se encuentra acoplada una caja deengranajes denominada Caja Reductora de Bombas,como su nombre lo indica a esta caja estn acopladas

    todas las bombas hidrulicas para la generacin de estaenerga, ellas son: Dos principales con las que seefectan todos los movimientos operacionales (menosel giro) una de giro, una para enviar el aceite hidrulicoa los radiadores para su refrigeracin, y una de servopresin, estas cajas son lubricadas y refrigeradas poraceite del tipo engranaje cuyas caractersticas estnindicadas en el manual de mantenimiento y la cantidadde este es de 38 litros, en sus costados se encuentra suvarilla para la revisin del nivel de este aceite, paralubricar y refrigerar esta caja posee una bomba queefecta la circulacin este aceite y mantenerlo a sutemperatura ideal de trabajo

    Entre la caja y las bombas principales y de giro seencuentran unas pre cmaras, cuya funcin especificaes la de lubricar los rodamientos de las bombasindicadas anteriormente adems de captar el aceitehidrulico que fugue de las bombas debido a daos ensus retenes de aceite, estas pre cmaras contienenaceite de engranajes para lubricar como se sealaanteriormente los rodamientos y los sellos, este aceitese observa en el depsito sobre ellas (1)

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    Tren de potencia (Cada Motor)

    Motor Diesel

    Caterpillar C-15

    Radiador

    Ventilador

    Bombas de Giro

    Bomba de carga

    Refrigeracin

    De aceite

    Hidrulico

    Ventilador

    Bomba de Ventilador

    Bomba de

    Ventilador

    Bombas Principales

    Bomba Servo

    Bomba de Refrigeracin

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    Sobre la Sper Estructura en el centro entre los mdulosde cabina y de refrigeracin se encuentran las cajasreductoras de giro, estos componentes (2) son los queejecutan el movimiento de giro ordenado a travs de lasbombas de giro.

    Estos componentes se componen de un motor de giro, unconjunto de freno y una caja de engranaje, cuando eloperador acciona su palanca de mando del lado izquierdoesta seal es transmitida a las bombas de giro las que

    envan su caudal de aceite alimentando los motores en ladireccin que se desea girar, los motores transmiten elmovimiento a la caja y esta por medio del engranaje finalque se encuentra engranado a la tornamesa ejecuta elmovimiento, para frenar este movimiento se debe efectuarel movimiento invertido o de contramarcha

    Entre el motor de giro y la caja se encuentra un sistema

    de freno o traba de giro, este sistema se aplica por mediode un switch que se encuentra en la columna de la cabina,este sistema solo debe ser usado cundo se deseeinmovilizar la sper estructura ya sea en un traslado o enalguna emergencia, nunca se debe aplicar esta traba conla estructura superior en movimiento, esta debe estarcompletamente detenida

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    El tanque de aceitehidrulico, es el que almacena el aceitecon el cul van a seralimentadas todas las bombas hidrulicas.

    En su interior tiene 7 filtros denominados de retorno los quecumplen la funcin de purificar el aceite cuando este vuelve altanque, tambin tiene unas varillas magnticas para atraer laspartculas metlicas que vinieran en el retorno, adems en estamisma cmara existe tambin una vlvula denominada de by-pass para ayudar a la evacuacin del aceite cundo los filtrosde retorno estuviesen sucios, en sus costados este tanque tienesensores para indicar que el aceite esta en su nivel mnimo, enlos ductos de alimentacin de las bombas y retorno de la

    refrigeracin hay unas vlvulas para cortar el f lujo del aceite encaso necesario, estas vlvulas tienen unos sensores decontactos que en el caso que no estuviesen haciendo estecontacto el motor diesel de ese lado no arranca, ello es paraproteger que las bombas no trabajen secas, el relleno o llenadototal de este aceite se deben hacer obligatoriamente ya sea porla vlvula de llenado rpido si esta existe o por la cmara de losfiltros de retorno, para revisar el nivel del aceite del tanque existeun visor con las indicaciones de nivel mnimo y mximo, la

    revisin de este aceite se debe hacer siempre con la mquinanivelada, con los cilindros de mango y accionamiento de balde al50% de su recorrido y el aceite a una temperatura idealmente de50 C.

    Lacapacidad de aceite del tanque hidrulico es de 2.160 litros

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    La temperatura de trabajo del aceite hidrulico

    es: Mnimo 40 C y Mximo 80 C.

    Mdulo de refrigeracin del aceite hidrulico, estecomponente cumple la funcin de mantener latemperatura del aceite hidrulico en su rango idealde trabajo (50C), esta funcin la cumple una vlvula

    trmica que normalmente modula entre 40 y 52C.Este sistema consta de 2 radiadores en l modulo deenfriamiento, 2 bombas y 2 motores hidrulico paraaccionar el aspa de refrigeracin, la refrigeracin escontrolada por una vlvula trmica ubicada dentro deuna caja en donde se encuentra tambin una vlvulaque regula la de presin del sistema.

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    Sistema de Refrigeracin del Aceite Hidrulico

    1 Tanque

    1a Cmara de retorno derefrigeracin

    2 Bomba de accionamiento

    del aceite a refrigerar

    3 Caja de vlvulas

    4 Motor del ventilador

    5 Radiador3

    1

    1a

    5

    Aceite de retorno

    4

    2

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    Mdulo de cabina, en este mdulo es donde seencuentra la cabina del operador con todos suselementos de control y aviso, tablero de control, palancasde mando, asiento, calefaccin y aire acondicionado, etc.y debajo de su piso se encuentran las diferentesconexiones elctricas y electrnicas.

    Esta cabina recibe desde unos ventiladores ubicadosbajo de ella un flujo de aire para presurizar esta cabina,este flujo penetra a la cabina por las pequeas ventanillasubicadas en todo el contorno de la cabina

    En su columna o pedestal se encuentran los Switch paralos diferentes accionamientos tales como: Arrancar ydetener los motores, accionamiento del sistema servo,accionamiento del sistema bajas revoluciones,accionamiento de todas las luces de trabajo, etc.

    Adosado a la columna se encuentra el BCS que es el

    componente por el cual el operador recibe la informacindel estado de trabajo de su equipo

    En la cabina se encuentra tambin la caja de control delsistema contra incendios

    En la parte anterior de la columna se encuentra el MasterSwitch o corta corriente general

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    Sistema PMS Pump Managins System

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    PMS

    SLAVE

    W.T. W.T.

    LEP

    H.T.

    DSL DRA DSF

    PMS

    MASTERY17Y18

    P1

    P2

    P3

    P4

    MPMP

    SPC

    HAND / FOOT

    CONTROLLER

    Proportional

    ValveProportional

    Valve

    L/H Engine R/H Engine

    Diagrama de Funcionamiento del PMSSimulacin del CMS

    DSL Switch de Carga

    LS Sensor de Carga

    DSF Switch de Carga y Traslacin

    Sensor de Carga

    24 Volts

    225mA PMS

    Corriente

    7.5 Bar PMS

    Presin

    Seales de

    temperatura

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    Bloque de vlvulas para elaccionamiento de los diferentescilindros del equipo de trabajo,estas vlvulas reciben la sealpiloto enviada por el operador deacuerdo al movimiento efectuadoen su palanca de mando la que es

    procesada por el CMS y enviada ala lnea de pilotaje correspondienteal movimiento requerido con estaseal se produce el desplazamientode la vlvula del lugar requerido ycon ello se abre el paso del aceitepara alimentar el cilindro y realizarel movimiento ordenado

    El operador debe observar estascajas para apreciar probablesdaos o fuga

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    Estos equipos estn dotados por unsistema centralizado de engrase, estesistema en su forma estndar locomponen una bomba hidrulica unacentral de comando y un deposito degrasa, la capacidad de este depositoes de 200 kilos, este sistema realizasus ciclos de engrase segn laprogramacin recibida, estaprogramacin se efecta en el BCS

    Sistema de Engrase

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    Estacin de Servicio Retractil

    1 Combustible2/3 Refrigerante izquierdo y derecho4/5 Aceite PTO izquierdo y derecho

    6/7 Aceite de motor [tanques adicionales]izquierdo y derecho Solo con el sistemaopcional de intercambio

    8/9 Aceite de motor [Carter]-izquierdo yderecho

    10 Aceite hidrulico11 tem 1 y 11 solo llenado

    tem 2 al 10 llenado y drenado

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    2

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    -1

    -2

    -3

    14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 m

    Capacidad del Balde

    10 m SAE 2:1

    Fuerza de penetracin

    750 kN sobre el piso

    870 kN mx.

    Fuerza de desgarre

    750 kN

    Produccin

    1400 t/h

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    8

    7

    6

    5

    43

    2

    1

    0

    -1

    -2

    -3

    -4

    -5

    -6

    -7

    -8

    -9

    -10

    -11 16 14 12 10 8 6 4 2 0 m

    Balde10 m SAE 1:1

    Mono Pluma 8.5 m

    Mango 4.5 m

    Fuerza de penetracin

    550 kNFuerza de desgarre

    550 kN

    Productividad

    1400 t/h

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    Las funciones del joystick derecho (1) son:Hacia atrs levanta la plumaHacia adelante baja la pluma

    Hacia la izquierda llenado de balde,Hacia la derecha volteo de balde.Botn derecho activa la bajada de la plumacon flujo hidrulicoBotn izquierdo activa la bocinaSobre este Joystick hay un botn de dobleaccionamiento con el cul se pueden contar

    o descontar viajes

    Las funciones del joystick izquierdo (2) son:Hacia atrs recoge el mangoHacia adelante extiende el mangoHacia la izquierda giro en sentido izquierdoHacia la derecha giro en sentido derecho

    Botn izquierdo activa la recogida del mangocon flujo hidrulicoBotn derecho no tiene funcinSobre este Joystick hay un botn de dobleaccionamiento con el cul se pueden abrir ocerrar la mandbula

    1

    2

    Joystick Derecho

    Joystick Izquierdo

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    PEDALES

    El pedal izquierdo controla la aperturay el cerrado del balde, hacia adelanteabre y hacia atrs cierra

    El pedal del centro controla la funcin

    de la oruga izquierda.

    Dependiendo hacia donde sepresione, adelante o atrs es ladireccin de traslado de ella

    El pedal derecho controla la funcinde la oruga derecha.

    Dependiendo hacia donde se presione,adelante o atrs es la direccin detraslado de ella

    Nota: La funcin retro solo tiene dos

    pedales

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    Board Control System

    El BCS es un dispositivo con pantalla pasiva la quemonitorea todas las funciones criticas. Este envados tipos de alarmas, visual y acstica en el caso de

    suceder algn evento y cundo algn parmetro hasido excedido.

    Como el B.C.S notifica automticamente al operadorde alguna anormalidad, este se puede concentrarplenamente en su trabajo y no debe estarconsultando constantemente sus funciones ante unafalla le da indicaciones de acciones a tomar

    Si un parmetro es excedido Ej.: temperatura delagua del motor, el operador recibe las seales visualy acstica de precaucin y la informacin esalmacenada en la memoria BCS como Error List.

    El BCS tambin advierte al operador que accintomar ante la ocurrencia de una falla si la falla noreviste gravedad dir revise por favor PLEASECHECK.

    Si la falla es critica y va en perjuicio del equipo eloperador recibir la seal de detener el motorSTOP ENGINE.

    Todo el personal debe revisar constantemente lalista de fallas

    Los sensores estn ubicados en varios puntosalrededor de la excavadora, y continuamentetransmite informacin al BCS. Toda informacin esMostrado de cualquiera de las dos formasinstrumento anlogo o de forma digital

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    1. Presin de aceite de motor izquierdo

    2. Presin de aceite de motor derecho

    3. Temperatura de refrigerante motor izquierdo

    4. Temperatura de refrigerante motor derecho

    5. Temperatura de aceite hidrulico

    6. Tensin de a bordo

    7. RPM motor izquierdo

    8. RPM motor derecho

    9. Falla sistema de generacin

    10. Baja presin de aceite motor izquierdo11. Temporizador de parada motor izquierdo

    12. Bajo nivel de refrigerante motor izquierdo

    13. Central lubricacin activada

    14. Servo activado

    16. Temperatura de caja de bombas izquierda

    17. Temperatura de caja de bombas derecha18. Nivel de tanque de combustible izquierda

    19. Nivel de tanque de combustible derecha

    16

    17 18 19 20

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    Board Control System BCS

    (Pantalla bsica 3 & 4).Presin de engrase

    Presin de sistema de giro izquierdo

    Presin de sistema de giro derecho

    Temperatura de aceite de motor

    izquierdoTemperatura de aceite de motorderecho

    Voltaje

    Temperatura ambiente

    Contador de viajesIntervalo de servicio

    Cantidad volumtrico de combustible

    33 34 35 36

    22 23

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    Toda la informacin necesaria de funcionamiento:horas,presiones hidrulicas, temperaturas, Etc. puedeconsultarse

    mediante el MEN de SERVICIO.El personal de mantenimiento puede llamartoda la informacin de servicio necesaria del B.C.Sesto incluyetoda informacin desde el almacn de fallaEsta informacin puede ser extrada y copiadaa una impresora externa, esto puede hacerse aunquela excavador est en operacin, sin causar baja en laproductividadEl B.C.S se disea para ayudar al operador, porconsiguiente

    debe mantenerse en todo momento en una condicinoperable.

    La responsabilidad del operador es la de informar todaslas fallas

    de la excavadora al personal de mantenimientocorrespondienteen cuanto ello ocurra.Todas las fallas que ocurren son enviadas al almacncentral de fallas

    .

    El B.C.S est diseado para ser una ayudadel

    operador, por consiguiente debe mantenerse

    siempre en buen estado.

    Esta informacin puede llamarse en cualquier

    momento para ser impresa

    Este contiene toda la informacin necesaria:

    Descripcin de la falla

    La fecha y hora que la falla ocurri

    Tiempo en que el operador

    respondido a la falta

    Cuntas veces la falla ocurri

    Datos de la falla

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    Sin aplicacin

    Arranque Motor Izquierdo

    Parada Motor Izquierdo

    Temporizador de Parada Motor Izquierdo

    Sin aplicacin

    Arranque Motor Derecho

    Parada Motor Derecho

    Temporizador de Parada Motor Derecho

    Arranque

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    Arranque

    Parada

    Temporizador.

    Sin aplicacin

    Arranque

    Parada

    Temporizador. Sin aplicacin

    Segunda velocidad de traslado

    Freno de Traslacin (no aplicar)

    Reset sistema de engrase

    Funcin Servo (traba electrnica)

    Bajas RPM

    Freno de giro

    Limpiaparabrisas

    Lava parabrisas

    Lmpara de Testeo.

    Lmpara de trabajo

    Lmpara de enfriadores

    Lmpara de contrapeso

    Lmpara de cubierta

    Lmpara de BCS Bajada de Emergencia (pluma y

    mango)

    Reset de viajes

    Alumbrado de inspeccin

    Alumbrado de cabina

    Limpiaparabrisas Trasero (opcional)

    Baliza (luz estroboscpica)

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    Controles Operacionales

    Excavadora con Aceleracin Electrnica

    Para aumentar las rpm del motor gire loscontroles de aceleracin (98) en el sentidode las agujas del reloj y en el sentidocontrario de las agujas del reloj paradisminuir las rpm, asegrese que esteelemento esta en posicin de mnimasrevoluciones antes de arrancar cada motor

    El asiento de los operadores tieneinternamente un switch on / off (86). Esteinterruptor cancelar las funciones

    hidrulicas cundo el operador deja alasiento, este switch es complementado conel switch servo ubicado en el pedestal yambos deben estar aplicados para obtenermovimientos operacionales 98

    86

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    Inspeccione desde una distancia prudentetodo el contorno de la maquina con ellodetectara posibles fallas o daosestructurales, dentro de estasobservaciones est:

    En la estructura inferior preocpese de losmandos finales, cadena, rodillos, ruedagua, inspeccione la corona de giro paraapreciar su engrase y posibles daos

    En la estructura superior observe que no seaprecien golpes o componentes en malestado y/o sueltos (por ej: escala)

    En el equipo de trabajo inspeccione loscilindros del balde, estructura, dientes y susmangueras para prevenir fugas y/o daos

    Inspeccione el mango sus cilindros ymangueras ante posibles daos o fugas

    Inspeccione la pluma sus cilindros ymanguera ante posibles daos o fugas

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    Remueva toda la suciedad en las escalas,especialmente de grasa y aceite

    Use siempre las pasarelas y pasamanos.

    Mantenga siempre los tres puntos de apoyo.

    Siempre aborde de cara hacia el equipo.

    Nunca salte hacia abajo de la maquina y

    siempre mire hacia sus pies al caminar sobresu superficie.

    Inspeccin bajo la cabina

    Inspeccione que las lneas y conexioneshidrulicas se encuentren en buen estado y sinfugas.

    Asegrese que las puertas del gabineteelctrico se encuentra cerradas, este gabineteesta presurizado para impedir la entrada depolvo.

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    Inspeccin de Estructura Superior

    Chequee los niveles y componentes de ambosmotores

    Chequee los ductos de admisin y escape porseguridad y fugas

    Chequee las correas o fajas de ambos motores

    Chequee ambos radiadores que se aprecienlimpios y sin daos ni fugas

    Chequee ambas cajas reductoras de bombas(5) sus niveles y eventuales fugas

    Inspeccione el modulo de enfriadores que se

    aprecie sin fugas y sus ventiladores en buen

    estado, adems que su cubierta esteasegurada y

    el radiador limpio.

    L

    L

    H

    L

    H

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    Inspeccin Inicial Sobre la SperEstructura

    Cheque los niveles de las cajasreductoras de giro, ellas deben estarentre su marca mnima y mxima

    Observe las cajas de vlvulas sobrela pluma, que se aprecien sin fugas.

    Chequee las mangueras y caerassobre la pluma, que se aprecienlibres de fugas

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    Inspeccin Inicial Sobre la Plataforma Inspeccione la plataforma superior,fijacin de extintores, cajas de filtros deaire, eyectores de polvo, fijacin de losescapes

    Revise el depsito de grasa, su nivel yposibles daos

    Chequee la bomba de lubricacin porfugas o daos.

    Inspeccione en el sistema centralizado deengrase el nivel de grasa y la prdidaflujo

    Revise el reservorio de refrigerante yverifique el nivel en el visor, girelevemente estos para comprobar queestn flotando

    NOTA: Nunca quite la tapa del tanque silos motores estn calientes.

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    Asegrese que el Equipo este en la posicincorrecta para la revisin, verifique el nivel de

    tanque de aceite hidrulico y la condicin deeste, nunca trabaje con este aceite bajo sunivel mnimo

    Inspeccione el control del sistema de

    supresin de fuego, el botn actuador debeencontrarse asegurado

    H

    L

    Sintese y ajuste el asiento para una operacin

    cmoda y segura ate su cinturn de seguridadAsegrese que puede alcanzar los pedalesCmodamente

    Asegure que las palancas de mando est enposicin neutra.

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    Cuando los interruptores de arranque se activanlos pre-lube bombean presin de aceite al motor.El interruptor de arranque debe mantenerse enposicin de arranque.

    Los motores no arrancaran hasta no lograrpresin de aceite suficiente Una vez conseguidaesta presin los motores de arranque sernactivados

    NOTA: El interruptor de arranque debe sujetarsecontinuamente mientras este ciclo se lleva a

    cabo hasta arranque de los motores Los procedimientos de arranque no deben

    aplicarse por ms de 10 segundos. Si el motorno arranca luego de tres intentos avise a laSeccin de Mantenimiento. El interruptor dearranque debe soltarse en cuanto los motoresarranquen

    Cundo los motores no estn con su temperaturamnima de trabajo (40C) se deben mantener enrelenty hasta lograr dicha temperatura

    Nunca someta los motores a plena carga sintener la temperatura adecuada para ello

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    Chequee que todos los instrumentosy seales de precaucin estntrabajando correctamente.

    Reporte cualquier falla que le estindicando el BCS

    Chequee que los indicadores derestriccin de aire estn actuando enel rea de servicio

    Chequee y pruebe los controles del aireacondicionado

    El operador debe estar seguro que lamaquina cumple con todas las condicionesde seguridad antes de comenzar laoperacin

    NOTA: Es responsabilidad del operador Elasegurarse de efectuar una correctainspeccin pre-operacional

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    Existe la posibilidad de golpear lascadenas con el balde, por ello es muyimportante la ubicacin de la mquina enrelacin al material a excavar.

    La utilizacin de la funcin de recogidadel mango por flotacin no debe serutilizado en la operacin normal (EquipoFrontal solamente)

    Cuando se posiciona la maquina en elbanco de trabajo el operador debeprimero tener un piso estable y luegoproceder a preparar este para laoperacin propiamente tal

    El operador debe mantener en todomomento un piso nivelado y limpio, ellopara proteger las diferentes estructurasde la maquina y para realizar unaoperacin cmoda y segura

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    No use la mquina desplazndosecundo tenga el balde en el material,esta maniobra ocasiona daos a loscilindros

    Comience los ciclos de carga desdearriba hacia abajo y con los dientes enposicin de ataque

    Nunca utilice el balde en maniobras debarrido lateral, con ello ocasiona daos alconjunto de giro y flexiones en todas lasarticulaciones

    Detenga completamente el movimientode giro antes de penetrar en el material

    Con todas estas malas maniobras seacorta de forma considerable la vida tilde los componentes expuestos a ella

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    El operador debe ubicar siempre durante laoperacin los mandos finales atrs y el rea detrabajo debe estar despejada y libre dematerial.

    En la eventualidad de una emergencia laexcavador puede trasladarse por un cortotrecho con los motores de traslacin haciaadelante. Esta maniobra debe efectuarse conprecaucin ya que ocasiona daos a todo elsistema de traslacin

    Cuando se traslade la excavadora fuera delrea de trabajo preocpese de que la ramparena condiciones de seguridad de acuerdo alpeso y tamao de la maquina

    Cuando construya la rampa asegrese decumplir con los estndares de seguridad que lepermitan trasladarse sin riesgo ni dificultad

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    Nunca se debe utilizar la funcin detraslacin para mover objetos grandes,

    arrastrar rocas o llenar el balde bajoninguna circunstancia. Esta prcticatransmitir cargas extremas hacia losmandos finales, funcin para lo que noestn diseados. El sistema de traslacinest diseado para propulsar laexcavador libre de carga solamente. De

    la misma forma no debe ser utilizado estesistema para empujar otro equipo

    El uso constante de los cilindros hasta ellimite de su recorrido lleva en el corto

    tiempo a daos prematuros de estos. Eloperador debe procurar no golpear enforma reiterada los cilindros al fin delrecorrido, ello ocasiona daosestructurales por tensiones indebidas

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    Utilice siempre un giro mximo de cargade 90 de cada lado, este mtodo lepermite lograr una productividad deacuerdo a los parmetros establecidos.Esto es indiferente del tipo de equipo Retroo Frontal.

    Cuando se tiene el camin bajo laexcavadora ubquelo siempre cerca parasu carguio rpido y eficiente y sobre unpiso limpio.

    Nunca pase el balde por sobre la cabinadel camin, menos si este se encuentracargado. Una vez que el camin est en laposicin correcta el operador le debeavisar su detencin con la bocina

    Cuando se esta operando en la funcin deretroexcavadora y con el camin a nivel deexcavacin el giro ideal es de 45, cundose esta con el camin a un mismo nivel deexcavacin preocpese de mantener unadistancia que le permita trabajar en formacmoda y segura

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    Traslado

    Cuando se efecten traslados sean por cambio de frentede trabajo se debe tener en cuenta el:

    Solicitar acompaamiento de personal de mantenimientoequipado con pistola para medicin de temperaturas

    Posicionar la maquina en posicin base, esto es mandosfinales atrs

    Elevar la pluma hasta el tope superior y recoger el mango

    hasta la posicin vertical

    Avisar por frecuencia radial el movimiento y ruta a seguir

    Comenzar el traslado

    Durante el traslado asegrese que las temperaturas de losRodillos de rodadura no exceden los 80 grados Celsius . Si

    este rango de calor se excede detenga la excavadora eltiempo necesario para que la temperatura se disipe.

    No utilice el freno de traslado mientras la excavadora estaen movimiento. Este Freno solo se debe aplicar con laexcavadora totalmente detenida, cundo est enmantenimiento o en una situacin de emergencia.

    Change

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    Asegrese que el freno de giro este liberado antes deintentar girar la estructura superior

    Si usted es experimentado y tiene dificultades para virar,es posible quitar algo de peso a la excavadoraapoyando el balde en el piso utilizando solamente labajada por flotacin. Ello ayuda a un giro mas aliviadode las orugas

    Presione en forma mas leve un pedal dependiendo de la

    direccin de giro, con ello obtendr un cambio dedireccin constante.

    Ejecute giros de no mas de 25, solo si ello esnecesario, utilizando un pedal hacia adelante y otrohacia atrs. Mueva la maquina hacia adelante o haciaatrs para liberar la presin de material sobre las orugas

    Advertencia: O&K no acepta la prctica de levantar lamaquina para virar presionando el equipo sobre el piso,con esta prctica se aplican cargas extremas a: MandosFinales, Corona de Giro y a sus pernos de fijacin,Balde, Mango y todas las articulaciones, la prcticacontinua de ello es causal de desgaste y fallasprematuras de estos componentes

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    Los operadores de camiones se debenposicionar a los alrededores de la

    excavadora para observar el rea detrabajo y advertir al operador de laexcavadora si observa algunaanormalidad en el terreno o fugas,humos o daos en general en laexcavadora.

    Ninguna persona o vehiculo se debeacercar a una distancia menor a 50metros de la zona de excavacin.

    Si ello es necesario se debe solicitarautorizacin al operador

    Recuerde que el operador del rea decarga es el dueo absoluto de ella

    50 Metros