carmedya agustos kapak 2015 ipad

68
YENİ HONDA HR-V <<< BMW X1 İLK SÜRÜŞ: BMW 3 SERİSİ YENİ HONDA CR-V Yıl:6 / Sayı:63 / Ağustos-Eylül 2015 Renault Clio RS + VW Caravelle 2.0 TDi BlueMotion 2 TEST

Upload: carmedya

Post on 23-Jul-2016

239 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

 

TRANSCRIPT

Page 1: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

YENİ HONDA HR-V <<<

BMW

X1

İLK SÜRÜŞ: BMW 3 SERİSİ

YENİ HONDA CR-V

Yıl:6 / Sayı:63 / Ağustos-Eylül 2015

Renault Clio RS + VW Caravelle 2.0 TDi BlueMotion

2TEST

Page 2: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

02

E D İ T Ö R

Sevgili Carmedya okurları,

Genel seçim sonrası oluşan atmosfer ve ekonomideki sıkıntıların artık bizde de hissedilmesiyle başlayan süreçte döviz kurunun artması da şüphesiz kısa ve uzun vadede otomotiv sektöründe etkilerini gösterecektir.

Sektörden dostlarımızla yaptığımız sohbetlerden kur artışının uzun zamandır markaları zorladığı ancak bir şekilde bugüne kadar tüketiciye yansıtmadıklarını yakından biliyorum.

Ancak son dönemdeki büyük yükseliş karşısında çoğu marka şu anda stokların tükenmesinin ardından yeni duruma ayak uydurabilmek için fiyatları yükseltmek zorunda kalacak. Tabi bazı markalar şu anda yeni fiyatları uygulamaya sokmuş durumda.

Bu duruma rağmen geçen yıldan çok daha iyi seyreden bir otomotiv pazarı ve son dönemdeki artışlarla hareketlenen bir ikinci el pazarını görmek de en azından umut verici.

Beklentimiz kur artışının etkilerinin kampanyalarla dengelenebilmesi ve iyi başlayan yılın bu şekilde devam edebilmesi.

Umutlarımızı korurken, sizleri yeni sayımızla baş başa bırakıyorum.

Keyifle okumanız dileğiyle...

Page 3: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

İMTİYAZ SAHİBİMedicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon

GENEL YAYIN YÖNETMENİÖnder Canözer

[email protected]

FOTOĞRAF EDİTÖRÜGökhan Yılmaz

YAZARLARBarış Terun, Poyraz Savcı,

Yener Gülünay

TEST EDİTÖRLERİAhmet Köseleci, Hakan Atik,

Yener Gülünay, Mehmet Özcan

KATKIDA BULUNANLARGökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun,

Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil, İlhan Kalpakçı

[email protected]

TASARIMMedicon

İLETİŞİMCevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe /

İstanbul

Tel: 0 216 305 80 56

www.carmedya.com

[email protected]

Yıl:6 / Sayı:63 / Ağustos-Eylül 2015

03

Page 4: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

04

İ Ç İ N D E K İ L E R

32

16

Page 5: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

05

14

5040 24

Page 6: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

HABERLER

Alman otomobil üreticisi Volkswagen’i kompakt crosso-ver segmentinde temsil eden Tiguan, tepeden tırnağa yenile-nen yüzüyle Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yerini alıyor.Fuarın kapılarını ziyaretçilere açmasını beklemeden 2016

model Tiguan’ın ilk görüntü-lerini ve detaylarını paylaşan Volkswagen’in bilgilerine göre; VW patentli dört tekerden çe-kiş sistemi 4MOTION ile dona-tılan Tiguan’ın yerden yüksekli-ği 11 mm artarak 200 mm.’ye çıkartılmış. Offroad kabiliyeti de

geliştirilen aracın yaklaşma açı-sı 18.3’ten 25.6 dereceye yük-seltilmiş. Beş koltuklu Tiguan’ın gelecek yılın sonlarında satı-şa sunulması hedeflenirken, Meksika’da üretilecek yedi kol-tuklu versiyon ise sadece belirli pazarlara sunulacak.

KARŞINIZDA YENİ TIGUAN

06

Page 8: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

HABERLER

08

Opel’in 24 milyonun üzerinde üretimi ile en çok satan mo-deli Astra’nın dünya prömiyeri 2015 Frankfurt Otomobil Fua-rı’nda gerçekleştiriyor.Daha hafif, daha tutumlu ve daha konforlu yapısıyla kom-pakt sınıfa yeni standartlar ge-

tiren 11’inci nesil Opel Astra geliştirilirken, 2013 Frankfurt

Otomobil Fuarında sergilenen Monza Concept rol model ola-rak alındı.Yeni modelde çift ızgara ve far-larla bütünleşen krom ön pan-jur kadar bölünmüş C sütunu da akıcı ve dinamik bir görünü-mü beraberinde getiren detay-

YENİ ASTRA FRANKFURT’TA SAHNE ALDI

Page 9: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

lar. Araç 4,37 metre uzunluğu ile önceki nesilden 5 cm kadar daha kısa ve 1,48 metre yük-sekliği ile önceki nesilden 2,5 cm daha alçak bir gövde bo-yutuna sahip.Tepeden tırnağa yenilenen Opel Astra’da kullanılan tama-men yeni motorlar 95 beygir ile 200 beygir arasında güç alter-natifleri sunuyor.

Nissan, tepeden tırnağa yenilenen NP300 Navara mo-delini Frankfurt’ta tanıtıyor. 1 tonluk pick-up pazarında markayı temsil eden NP300 Navara’da off-road kabiliyeti ve yükleme kapasitesin-de önemli iyileştirmeler yapılmış. Qashqai, X-Trail ve Juke ile aynı DNA’ya sahip olan Navara’ya önde V şek-lindeki ızgara ve bumerang şekilli Led gündüz farları modern ve sportif bir SUV yüzü kazandırıyor. Çevresel görüş sistemi ve önde acil durum freni Navara ile pi-ck-up sınıfına da giriyor. Yenilenen Navara’da yine Renault-Nissan patentli 2.3 litrelik dCi motor kullanılıyor.

09

ŞEKİL DEĞİŞTİRMİŞ SUV

... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...

Page 10: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

HABERLER

Bentley, marka tarihinin ilk SUV modeli Bentrayga’nın detaylarını kamuoyuyla pay-laştı. Uzun süredir adı bili-nen ancak detayları konu-sunda bir bilgiye ulaşılama-yan Bentayga ile marka yeni model stratejisinin ilk adımını

da atmış oldu. Dış tasarımı markanın diğer modellerinden izler taşıyan yeni SUV, geniş ön ızgara-sı ve tamamen led teknolo-jisine sahip aydınlatmasıyla öne çıkıyor. Tamamen yeni twin turbo

6.0 litre W12 motordan güç alan Bentayga, 600 HP güç ve 900 NM tork değerleri sunan 12 silindirli bu özel motorua sahip.Bentayga, 0’dan 100 km/s hıza 4.1 saniyede çıkabiliyor ve 301 km/s hız yapabiliyor.

SUV SINIFINA BENTLEY İMZASI

10

Page 12: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

HABERLER

12

Dünyada 6,5 milyon adetten fazla satılan Renault Mega-ne’ın lansmanından 20 yıl sonra, Fransız üretci ürün gamının kalbini yeniliyor ve 4. nesil Yeni Megane’ı gün yüzüne çıkarıyor.Yeni far tasarımı ile öne çı-kan ve geliştirilen gövde

yapısıyla dikkat çeken Yeni Megane, kaslı yapısı ve bü-yük dikey logo ile vurgula-nan ön yüzüyle daha karak-teristik bir görünüme sahip. Yeni Megane, yılın ikinci çeyreğinde görüntüleri ya-yınlanan Talisman’ın başlat-tığı çizginin devamı niteliğin-

de C şeklinde yanlara doğru uzanan farları ile dinamik ta-sarımı pekiştiriyor. Megane 3’e göre 25 mm daha alçak, önde 47 mm, arkada 39 daha fazla geniş-lik ile Yeni Megane yeni bo-yutlara sahip. Araç, 28 mm daha uzun dingil mesafesi

MEGANE KABUK DEĞİŞTİRİYOR

Page 13: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

ve daha kısa arka dingil çı-kıntısı ile sportif bir siluet çi-ziyor. Markanın sportif karakteriy-le öne çıkan üyesi Megane GT’nin geniş hava giriş ka-nalı ve ızgaralar ise arı ko-vanı şeklinde yer alıyor. Yeni Megane GT, Renault Sport tarafından özel olarak geliş-tirilmiş 18ʺ elmas kesimli alü-minyum jantlar ile sunuluyor.

Audi, premium kompakt sınıfın öncülerinden olan A3 modelinin 20. yaşgününü kutluyor.İlk kez 18 Eylül 1995 yılında tanıtılan A3, bu sınıfta ilk kez kullanılan quattro sürekli dört tekerden çekiş sis-temini getirmişti.Audi yetkilileri, modelin hızlı yükselişi karşısında mo-del gamını genişletme kararı almış ve A3 sedan tanıtıl-mış ve bu modeli de A3 Cabrio izlemişti.Model üzerindeki geliştirmeler devam ederken farklı dönemlerde karşımıza e-tron ve g-tron gibi A3 temel alınarak geliştirilen konsept otomobiller de çıkmıştı.Toplamda 100’den fazla pazarda satışa sunulan Audi A3, 3 milyon 647 bin 833 adet üretildi.

13

TAM 20 YAŞINDA!

... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...

Page 14: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

HABERLER

Mercedes-Benz, yeni nesil lüks otomobillere yönelik ipuç-ları veren konseptini tanıttı. Concept IAA adıyla günışığına çıkan yeni konsept otomobil, S Sınıfı ve CLS modellerinin ge-leceği için temel oluşturuyor.Sürtünme katsayısı sadece

0.19 Cd olan bu sıra dışı kon-sept, hemen hemen bütün sınıflardan daha iyi bir değere imza atıyor. Dört ayrı koltuğun yer aldığı iç mekanda markanın diğer modellerinden tanıdık bir panel yer alıyor. Benzin ve elektrik enerjisinin

kullanıldığı hibrid sistem 274 HP güç üretiyor ve araç 250 km/s hız yapabiliyor. Karbondioksit emisyon salımı oranı ise sade-ce 28 g/km... Sadece elektrik enerjisiyle kon-sept otomobil 32 kilometrelik bir menzile sahip.

MERCEDES’DEN GELECEĞE BAKIŞ

14

Page 16: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

16

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

XADINI HAK EDİYOR

BMW X MODEL GAMININ GİRİŞ SEVİYESİNDEKİ MODELİ X1, YENİLENEN BOYUTLARI VE ÖZELLİKLERİYLE X RUHUNUARTIK DAHA FAZLA YANSITIYOR.

Page 17: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

17

Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: BMWMEKAN: ALMANYA - AVUSTURYA

ADINI HAK EDİYOR

Page 18: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

18

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

Avusturya’nın eşsiz doğasıyla ünlü Alp Dağları bölgesindeki Achenkirch’de ger-çekleşen lansman kapsamında Avustur-ya ve Almanya arasındaki sınır bölgesinde gerek virajlı ve keyifli köy yolları, gerekse de otobanda kullanma imkanı bulduğumuz Yeni X1, artan boyutları ve sürüş dinamik-leriyle önceki modelin yükseltilmiş 1 Serisi imajını geride bırakarak, X model tutkunla-rının aradığı birçok özelliği sunabiliyor.

Yollara 2009 yılında çıkan ve 730 binden fazla üretimle crossover segmentinde önemli bir yer edinen X1, tepeden tırnağa yenilendi.

BMW model gamının ayrıca-lıklı üyesi X model ailesinin giriş seviyesinde bulunan X1, yeni yüzü ve özellikle-riyle artık gerçek anlamda

X ünvanını hak ediyor. Yollara 2009 yılında çıkan ve 730 binden fazla üretimle cros-sover segmentinde önemli bir yer edinen X1, yeni özellikleriyle sınıfının standartlarını şimdiden yükseltmiş durumda.

Page 19: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

19

Küçük hacimli SUV modellerinden boyut-larıyla sıyrılan yeni X1, 4439 mm. uzun-luğa, 1821 mm. genişliğe ve 1598 mm. yüksekliğe sahip. 2670 mm.’lik aks mesa-fesi ve kompakt boyutlar araca SUV görü-nümü yanında her zamankinden çok daha fazla sportif bir karakter de kazandırmış. Selefinden daha yüksek bir profile sahip araç bu sayede genişleyen iç mekan hac-miyle de önde ve arkada daha fazla baş

Page 20: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

20

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

mesafesi ve konforlu yolculuklar sunabili-yor . Bu modelde opsiyon olarak sunulan arka koltuğu öne ve arkaya doğru ayar-layabilmeniz de önemli özellikler arasında yer alıyor. Tabi burada ülkemizde satışa sunulacak yeni X1 model gamında hangi opsiyonların sunulacağını ileriki günlerde görebileceğimizi belirtmekte yarar var.

YENİ X1, ARTAN KONFOR DONANIMI VE YENİ ÖZELLİKLERİYLE ZİRVEYİ HEDEFLİYOR.

Page 21: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

21

Önde ve arkada yenilenen tampon, ön ız-gara ve farlarla çok daha modern ve güçlü bir görünüme kavuşan X1’in yeni nesille birlikte çok zengin bir opsiyon paketine sahip olacağını söyleyebiliriz. Benim en çok hoşuma giden özelliklerden birisi de artık opsiyon olarak tercih edile-bilecek otomatik bagaj açma ve kapama

Yeni X1’de artık arka koltukları bağmsız olarak öne ve arkaya doğru itebileceğiniz yeni bir mekanizma sunuluyor.

özelliği. Bu sistemle birlikte artık elleriniz doluyken, sadece ayağınızın bir hareketiy-le bagajı açıp kapatabileceksiniz. X model gamı ve BMW markasına özgü hemen hemen bütün güvenlik ve sürüş asistanı donanımlarına sahip araç, navi-gasyon ekranı da dahil olmak üzere birçok bilgiyi yola yansıtan Head-Up display ek-

Page 22: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

22

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

ranıyla da gözünüzü yoldan ayırmadan ve güvenli seyir imkanı sunuyor. Yeni X1’de de yine EfficientDynamics yer alırken, farklı sürüş modları arasında geçiş yapabiliyorsunuz.Buraya kadar pek çoğu bildik ve tanıdık özellikler gelebilir ancak şimdi sıkı durun. Çünkü BMW’nin yepyeni X1 modeli artık xDrive özellikleriyle birlikte sadece önden çekişli modelleriyle de yollara çıkıyor.

Page 23: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

23

BMW 2 Serisi Active Tourer ile başlayan önden çekiş teknolojisi yine MINI model-lerinden tanıdığımız ve 2 Serisi Active Tou-rer ileBMW modellerine giren 1.5 litrelik üç silindirli TwinTurbo motor ile birlikte sunu-lacak. Bu sayede hafif arazi kaçamakları yerine tamamen şehir hayatı ve asfalt ze-mindeki yolculukları tercih edenler için dü-şük yakıt üketimi ve emisyon değerleriyle oldukça iyi bir alternatif olacağa benziyor.

BMW X model gamının en küçük üyesi xDrive özelliği yanında artık tamamen önden çekişli yeni model versiyonuyla pazardaki iddiasını arttırıyor.

Yurtdışında çeşitli benzinli ve dizel motor seçeneği bulunan aracın ülkemizde yine sDrive16i ve xDrive20d versiyonlarıyla sa-tışa sunulması bekleniyor. Uzun yolculuğumuz boyunca bizi hiç yor-mayan yeni X1, oldukça iyi bir görüş ala-nı ve BMW’ye özgü sürüş dinamikleri ve çevikliğiyle her türlü yol şartında güven ve konforla yol alabilmenizi sağlıyor ve yenilik-le göünü zirveye dikiyor.

Page 24: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

24

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

MAKYAJLA GELEN ZARAFET

3SERİSİ

Page 25: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

25

MAKYAJLA GELEN ZARAFET

BMW 3 SERİSİ GEÇİRDİĞİ MAKYAJIN ARDINDAN DAHA DİNAMİK BİR GÖRÜNÜME VE YENİ MOTOR

SEÇENEKLERİNE KAVUŞTU.

Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: BMWMEKAN: ALMANYA - AVUSTURYA

Page 26: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

26

Page 27: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

27

BMW model gamı içerisinde çok önemli bir yere sahip olan ve yollarda olduğu tam 40 yıl boyunca tüm dünya-da 14 milyondan fazla satış

rakamı elde eden 3 Serisi, Alman üreticinin en çok satılan modeli olma ünvanını başa-rıyla sürdürüyor.

Yeni X1 gibi Almanya ve Avusturya arasın-da eşsiz güzellikte bir doğanın eşlik ettiği güzergahta yol arkadaşımız olan makyajlı 3 Serisi’ni yakından inceleme ve sürüş di-namiklerini farklı yol koşullarında inceleme şansı bulduk.Öncelikle aracın geçirdiği makyajla birlikte daha da keskinleşen hatlar ve dolayısıyla

Makyaj ile birlikte hatları daha da keskinleşen 3 Serisi, şimdi çok daha dinamik bir çizgiye sahip.

Page 28: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

edilebilen far ve stop lambalarının katkısı şüphesiz çok büyük. Genel hatlarıyla iç mekan ve dış tasarımda küçük detaylar aracın daha dinamik gö-rünmesini sağlarken, artan malzeme kali-

çok daha dinamik ve sportif bir görünüm kazandığını söylemem gerek. Bu etkileyici görünümü destekleyen yeni tamponlar ve ön ve arkada hatları daha da belirginleşen ve hatta tamamen Led olarak da sipariş

Yeni tampon ve far bloklarıyla 3 Serisi oldukça etkileyici...

28

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

Page 29: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

tesi ve ergonomi de 3 Serisi model gamını her zaman olduğundan daha etkileyici kıl-maya yetiyor. Makyajlı 3 Serisi ile birlikte yeni dört silindir-li ve altı silindirli benzin motorlar da araçta

Aracın iç mekanında da artan malzeme kalitesive şık detaylar

dikkat çekiyor.

29

Page 30: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

30

ve 320d dizel motorlu versiyonları oluş-turuyor. TwinPower Turbo ve modüler EfficientDynamics teknolojisine sahip mo-tor gamı, geliştirilen sürüş dinamikleriyle birlikte daha düşük yakıt ve emisyon de-ğerleri ile daha yüksek performans sunu-yor.BMW 320d EfficientDynamics Edition mo-delinde standart lastikler ve sekiz kademeli

yer almaya başladı. BMW 330i şimdi 252 HP güç sunarken, model gamının en güç-lü üyesi 340i’de kullanılan yeni altı silindirli motor 326 HP’lik gücüyle performans tut-kunlarına göz kırpıyor. Bu modellerin yanında serinin üç, dört ve altı silindirli benzin ve dört silindirli di-zel motor seçenekleri de ürün gamında yer almaya devam ediyor. 316d, 318d

BMW’nin 3 Serisi model gamı aileye yeni eklenen dört ve altı silindirli motorlarla çok daha zengin bir listeye sahip.

Page 31: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

31

Steptronic şanzıman sistemiyle birlikte CO2 emisyon değerinin 99 gr/km olarak ölçülmesi de bunun bir kanıtı.Makyajlı 3 Serisi’nde ayrıca süspansiyon ayarları geliştirilirken, optimize edilen sürüş dinamikleri sayesinde daha fazla sportif sürüş keyfi yaşayabiliyorsunuz. Eğer kalite, verimlilik ve performansı birlik-te arıyorsanız bu 3 Serisi tam size göre...

3 Serisi’nde süspansiyon ayarları geliştirilirken, optimize edilen sürüş dinamikleri sayesinde daha fazla sportif sürüş keyfi sunuluyor.

Page 32: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

32

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

Yazı: HAKAN ATİK / FOTOĞRAFLAR: HONDAMEKAN: İSTANBUL

FARKI KALBİNDE

CR-VHOND

A

HONDA’NIN YENİLENEN CR-V MODELİ ÜLKEMİZDE DİZEL OTOMATİK VERSİYONUYLA SATIŞA SUNULDU.

Page 33: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

33

FARKI KALBİNDE

Page 34: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

34

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

la piyasaya verildi. 1.6 litre dizel ve 9 ileri tork konvektörlü şanzımanla. İstanbul’da yapılan basın lansmanında sizler için kul-lanma şansı bulduğumuz bu aracı kısaca anlatmaya çalışacağım.CR-V dış tasarımda radyatör ızgarası ve bunu tamamlayan farlar ile yeni ön tampon geliyor. Arka tasarımda ise LED teknolojili far grubu modern bir görünüm sağlamış. 17’’ ve 18’’ lik jantlar yenilikler arasında. İç

Honda’nın başarılı SUV modeli CR-V, yeni yüzüyle, zengin donanımıyla ve dizel otomatik versiyonuyla ülkemizde satışa sunuldu.

Günümüzde otomobill-er ne kadar gelişse de tüketicilerin talepleri normal olarak bitmiyor. Bu nedenle firmalarda

rekabette bir adım öne geçmek için ciddi yatırımlar yapıyorlar. Honda da bunlardan bir tanesi. Honda en çok beğenilen ve oldukça sadık bir müşteri kitlesi olan CR-V sonunda ülkemiz için en iyi kombinasyon-

Page 35: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

35

tasarımda ise malzeme kalitesi iyileştiriliken krom detaylara da yer verilmiş. Yeni Hon-da Connect sisteminin 7 inçlik dokunmatik ekranı sürücü odaklı yerleştirilmiş.En büyük yenilik elbette Honda’nın Earth Dreams Technology serisinin yeni 160 HP’lik 1.6 litre i-DTEC dört silindirli dizel motoru ve buna eşlik eden ZF’ den alınan 9 ileri şanzıman. Motor 4000 d/d’da 160 HP güç, 2000 d/d’da 350 nm tork üretiyor.

Page 36: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

36

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

Bu daha önce CR-V’de bulunan 2.2 litrelik dizel motora çok yakın bir güç değeri. Bu gücü elde ederken iki adet turbo kullan-mışlar. Normalde iki turbo uygulamalarında küçük turbo düşük devirlerde büyük turbo yüksek devirlerde görev yaparken Honda bu motorda bildiğimizden biraz farklı bir yol

1.6 litrelik motor, çift turbo desteğiyle eski modelin 2.2 lt. dizel motorunu aratmıyor.

izleyerek küçük turbo büyük turboyu des-tekleme görevini yapmasını sağlamış ve bu güç değerlerine ulaşmış. CR-V’nin yeni motoru torkunu 2000 d/d’da verdiği için ilk kalkışlarda biraz yavaş kalacağını düşün-meme rağmen ZF’den alınan şanzımanın özellikle ilk vitesi oldukça kısa ayarlanması

Page 37: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

37

yapması oldu. Bunu da motor hızı - gaz kelebeği optimizasyonu ile yapan 9 ileri otomatik şanzıman 9.’dan 5. vitese ve 7. ile 4. vitese direkt geçiş yapabiliyor. Ani hızlanmalarda çok işe yarayan bir özel-lik bu. Kısa bir sürüş yaptığımız CR-V’nin motoru yeterli performansı verdiğini gör-

nedeniyle böyle bir problem yaşanmıyor. Bu aynı zamanda kaygan zeminlerde 4x4 sisteminin de işini kolaylaştırıp motor gü-cünün lastiklere en iyi şekilde aktarılmasına katkı sağlayacaktır. CR-V’yi kullanırken dikkatimi çeken şey-lerden birisi vitesin birden fazla küçültme

CR-V’nin tork konvertörlü otomatik şanzımanı vitesi birkaç kademe birden hızlıca düşürebiliyor.

Page 38: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

38

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

dük. İstanbul’da şehir içinde yaptığımız ilk sürüşte ortalama 7.3 lt/100km yakıt tüke-ten CR-V’nin esas verilerini teste geldiğin-de hep beraber göreceğiz. Honda, Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemleri olarak bilinen sensör tabanlı aktif güvenlik sistemlerini kapsamlı olarak yenilemiş ve

“Honda SENSING” adlı yeni sistem artık kamera ve radar teknolojisini birleştire-rek Çarpışma Hafifletme Fren Sistemi ve Uyarlanabilir Sabit Hız Kontrol Sistemi’nde iyileştirmeler yapmış. Gelişmiş Sürüş Yardımı Sistemi özelliklerini destekleyecek şekilde Honda SENSİNG;

İstanbul trafiğinde 7.3 litrelik ortalama yakıt tüketimi bu sınıf bir araç için başarılı sayılabilir.

Page 39: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

39

Önden Çarpışma Uyarısı, Şerit Koruma Destek Sistemi, Trafik İşareti Tanıma Sis-temi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Trafik Moni-törü ve Uzun Far Destek Sistemi gibi Hon-da’nın Gelişmiş Sürüş Yardım Sistemleri artık opsiyonel olarak satın alınabilecek.Honda CR-V, toplamda üç motor, üç şan-

HondaCR-V, toplam üç motor ve beş donanım paketiyle ülkemizde satışa sunuldu.

zıman ve beş donanım paketiyle satışa su-nuluyor.Honda Türkiye yetkilileri özelikle 1.6 litrelik otomatik versiyona oldukça talep olduğu-nu ve bu yıl sonuna kadar toplamda 6400 adet CR-V satmayı planladıklarını da top-lantımız sonunda aktardılar.

Page 40: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

40

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

HONDA’NIN UZUN SÜRE SONRA YENİDEN YOLLARA DÖNEN HR-V MODELİ PAZARA İDDİALI BİR GİRİŞ YAPIYOR.

HR-V

Page 41: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

41

KÜLLERİNDEN DOĞUYOR

Yazı: HAKAN ATİK / FOTOĞRAFLAR: HONDAMEKAN: LİZBON - PORTEKİZ

Page 42: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

42

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

1999 yılında Honda cesur bir adım atarak bugünkü crossover seg-mentini HR-V ile başlattı. İlk baş-larda şahsen ben bu sınıfa alışa-madım ve sorguladım böyle bir

araca gerek var mı diye. Zaman Honda’yı haklı çıkardı ve bu sınıfın aslında çok fonksiyonlu ve işe oldukça yarar olduğunu hepimize kanıtladı. Günümüzde ise bu sınıf her geçen zamanda pazarda daha fazla yer alıyor ki bu da Honda’nın

Page 43: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

43

önemli bir ürettiğini bizlere gösteriyor. Honda ilginç bir şekilde 1999-2007 arasında ürettiği bu araçtan günümüze kadar vazgeçmiş gibiydi. Ancak HR-V bir anka kuşu gibi küllerin-den yeniden doğdu ve biz de bu aracı Avrupa basın lansmanında sizler için kullanma fırsatı bulduk.Honda yetkilileri yeni HR-V için oldukça fazla araştırma yaptıklarını ve tasarımdan donanım seçeneklerine, motor-şanzımandan renklere

Honda’nın 1999 ile 2007 yılları arasında ürettiği HR-V tam dokuz yıl aradan sonra yollara geri dönerken adeta küllerinden doğuyor.

kadar tüm seçenekleri tüm müşterileri mutlu edebilecek şekilde yapmaya uğraştıklarını söy-lediler. HR-V dışarıdan bakıldığında Honda çizgileri-ni belli dinamik bir tasarıma sahip. Ön tarafta büyük parlak siyah ızgara kalite mesajını verir-ken profilden baktığınızda C sütununa saklanan arka kapı kolları ve alçalan tavan çizgisi nede-niyle oldukça sportif görünüyor. C sütunundan başlayan belirgin ütü izi ön bu sportifliği de des-

Page 44: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

44

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

tekliyor. Arkada ise daha muhafazakar bir tasa-rım tercih edilmiş. İç tasarımların birbirine benzeyen araçları daha fazla gördüğümüz günümüzde HR-V farklı detaylarıyla öne çıkacak gibi duruyor. Sadeye yakın bir gösterge tablosunun önünde benim her zaman çok beğendiğim sportif üç kollu direksiyon simidi bulunuyor. Orta ve üst donanımlarda sunulan 7’’ lik dokun-matik ekran sürücüye doğru yerleştirilmiş. Hon-da Connectismi verilen bu sistemin kullanımın-

İç tasarımların birbirine benzeyen araçları daha fazla gördüğümüz günümüzde Honda HR-V farklı detaylarıyla sınıfında öne çıkacak gibi duruyor.

da bir sıkıntı yaşamadım. Garmin destekli yön bulma sistemi oldukça iyi çalışıyor ve rotadan çıktığınızda hızlı karar verebiliyor. Bu ekranın al-tında ise dijital havalandırma sistemiyle karşıla-şıyoruz. Oldukça şık gözüken bu sistemin per-formansı da başarılı. Gösterge tablosunun her iki tarafında kalan havalandırma kanalları dik yerleştirilmiş. Sağ taraftakinin kapanma tuşu olmaması bir han-dikap olarak gözümüze çarptı. Yolcu tarafında ise uzunlamasına yerleştirilmiş havalandırma

Page 45: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

45

kanalları standardın dışına çıkılan detaylardan birisi. Şahsen ben farklı bir detayla karşılaştığım için mutlu oldum. Vites kolunun pozisyonu mü-kemmele yakın. Bardaklıklarda ilginç bir detay mevcut. Bardaklığın tabanına bastırdığınızda aşağıya doğru hareket ediyor ve daha derin bir alan kullanabiliyorsunuz. Sürüşümüz sırasında dikkatimizi çeken bir konu da ön konsolun camda yaptığı yansımaydı. Biraz rahatsızlık verdiğini söylemeliyim.Ön koltukların konfor düzeyi iyi. Arka koltuklar-

Page 46: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

46

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

da da rahat edebiliyorsunuz. Ancak benim gibi standardın üzerinde bir boyunuz varsa alçalan tavan yüzünden arka koltuklarda seyahatiniz zor olabilir. Arka koltukların Jazz’dan bildiğimiz yu-karı katlanmasıyla yüksek malzemelerinizi de ta-şıyabileceğiniz büyük bir alanda kullanılabiliyor. Genel olarak iç hacim oldukça ferah diyebiliriz ki HR-V’nin en iddalı olduğu noktalardan birisi de bu zaten. Bagaj hacmi ise koltuklar dik konum-dayken 470 lt ki bu çok önemli bir hacim.

İç hacim oldukça ferah diyebiliriz ki HR-V’nin en iddalı olduğu noktalardan birisi de bu zaten. Bagaj hacmi ise koltuklar dik konumdayken 470 litre...

HR-V’de iki farklı motor seçeneği sunulacak. Benzinli olarak 1.5 litrelik atmosferik bir motor mevcut. Dizel tarafında ise 1.6 litrelik bir ünite HR-V’ye güç verecek. 1.5 litrelik motor 6600 d/d’da 130 HP güç ve 4600 d/d’da 155 nm tork üre-tiyor. Bu motora 6 ileri manuel ve değişken oranlı CVT şanzıman eşlik ediyor. Turbo bes-lemeli motorların günümüze hakim olduğunu düşünürsek rakiplerine karşı HR-V’nin işi kolay

Page 47: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

47

olmasa da 130 HP’lik güç bu aracı hareket ettirmekte zorlanmıyor. Ancak torkunu 4600 d/d gibi yüksek bir devirde vermesi nedeniyle özellikle yokuş çıkarken vitesle biraz daha haşır neşir oluyorsunuz eğer manuel vites kullanıyor-sanız. CVT şanzıman ise bu gibi durumlarda oranı oldukça güzel ayarlıyor ve manuel şanzı-mana göre daha iyi performans gösteriyor. Lizbon’da yaptığımız yaklaşık 350 km’lik test sürüşünde benzili motora sahip hem manuel

Page 48: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

48

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

hem de CVT şanzımanlı HR-V’yi kullanma şansı buldum. Bunların arasından favorim kesinlikle CVT şanzımanlı versiyon. Manuel şanzımana göre oranları oldukça iyi ayarlıyor ve daha da az yakıt harcamasını sağlıyor. Otoyol, şehir içi ve dağ yollarından oluşan parkurlarımızda manuel şanzımanlı araçla 6.2 lt/100km ortalama yakalarken CVT’ li versiyon ile 5.7 lt/100km oranını yakalayabildik. 1.6 lit-relik dizel motorlu versiyonu ise kullanma şansı

bulamadım ancak kendini kanıtlamış bir motor olan bu ünite HR-V’de de oldukça başarılı so-nuçlara imza atacaktır. Güvenlik anlamında da Honda HR-V önemli bir standart donanıma sahip. Orta ve üst ekip-man seviyesinde; Şehir içi aktif fren sistemi ( 32 km/h’e kadar çalışıyor), Önden Çarpma Uyarı Sistemi, Trafik Levhalarını Tanımlama Sistemi, Akıllı Hız Sınırlayıcı, Şerit Takip Sistemi ve Uzun Far Destek Sistemi olmak üzere radar, ön ve

Güvenlik anlamında da Honda HR-V önemli bir standart donanıma sahip.Bilinen tüm gelişmiş donanımlar bu araçta sunuluyor.

Page 49: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

49

arka kameralarla entegre olarak çalışan Hon-da’nın Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi ile stan-dart olarak sunuluyor. HR-V, Honda’nın Advanced Compatibility Engi-neering™ (ACE™) gövde yapısına sahip. To-chigi’deki çarpışma testi merkezinde geliştirilen ACE™ gövde yapısının temel unsuru olan ve ön tarafa monte edilen çok köşeli ana bar ola-sı bir çarpışma anında oluşan enerjiyi dağıtarak yolcu kabinini koruyor. Sürücü, yolcu, yan ve

Gerek tasarımı, gerekse özgün iç mekanı ile rekabetçi bir ürün olan Honda HR-V 2016’nın ilk yarısında satışa sunulacak.

perde hava yastıkları ile ön koltuk boyun zede-lenmesi önleyici de dahil kaza anında yolcuları koruyan kapsamlı güvenlik sistemleri ile donatı-lan yeni Honda HR-V, en son EuroNCAP çar-pışma testinden en yüksek skor olan 5 Yıldız alacak şekilde tasarlanmış. Bu sınıfta gerek tasarımı, gerek kullanım alanları gerekse özgün iç mekanı ile rekabetçi bir ürün olacağa benzeyen Yeni Honda HR-V ülkemizde 2016’nın ilk yarısında satışa sunulacak.

Page 50: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

50

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY

RADİKAL

Page 51: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

51

RENAULT MODEL GAMININ EN ATEŞLİ KOMPAKT HATCHBACK MODELİ CLIO RS PERFORMANSININ

YANINDA DONANIMIYLA DA ÖNE ÇIKIYOR.

Page 52: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

SÜRÜŞ İZLENİMİ

dışında motor sporlarında günümüzde de çok önemli işer yapan Renault’un ‘’Renault Sport’’ departmanı kuruldu. 2002’de ‘’Renault Sport Teknolojileri’’ ismini alan bu departmanın orta-ya çıkardığı ürünleri birazda pazarlama stratejileri gereği olacak daha fazla görmeye ve duymaya

Doğduğum yıl olan 1976’da biz otomobil severler için önem-li şeyler oldu. VW grup ilk GTI’ la bizi tanştırdı ve halen bir çoğu-muzun kalbini çalan ve yüzünde

gülümseme bırakan otomobiller bunlar. Bunun

Clio RS arka kapı kollarının gizlenmesi ile artık beş kapılı.

52

Page 53: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

başladık. Ve kendi segmentlerinde gerçekten ses getiren işler de yaptılar ve gelecekte de yapmaya devam edecekler gibi duruyor. Gelelim Renault Sport’ta neden bu kadar söz et-tiğimize. Bu ay ki sürüş izlenimi konuğumuz yine bu departmanın dokunuşlarıyla piyasaya verilen Clio’nun RS versiyonu bu kadar konuşmamızın nedeni. GTI sınıfında olan bu araç her versiyonuy-la otomobil sevenleri mutlu etmişti. Yeni versiyon ise öncülerine göre radikal değişikliklerle piyasaya verildi. Şimdi bu değişikliklere göz atacağız.Daha önce hep üç kapılı olarak karşımıza çıkan

Clio RS arka kapı kollarının gizlenmesiyle üç kapılı gibi gözükse de artık beş kapılı. bu aslında akllıca bir çözüm olmuş. Çünkü bu tasarımla performan-slı B sınıfı bir otomobili almak isteyen ancak üç kapılı diye almayan kişiler için bir talep yaratırken coupe formu sevenleri de kısmen mutlu etmiş olmuyorlar. Dış tasarımda 205/40/18’lik lastiklere ev sahipliği yapan 18’’lik piyano siyahı jantlar, spor tamponlar, çift egzoz çıkışı, arka difüzörler bu aracın yüreğinin kuvvetli olduğunu bize gösteriyor. Önde ve arkadaki RS logoları da tüm bu tasarımın özeti olarak aracın dışında yerlerini almışlar.

53

GTI sınıfında olan araç her versiyonuyla otomobil sevenleri mutlu etmişti. Yeni versiyon ise öncülerine göre radikal değişim geçirdi.

CLIO RS TASARIMIYLA DA GÖZ MIKNATISI GİBİ...

Page 54: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

rde vites değiştirmek bu ergonomik kollarla old-ukça kolay. RS’de diğer Clio modellerinden farklı olarak multimedya sistemi R Link’in içerisinde performans verilerini takip edebileceğiniz geniş bir menü var. Bu menüden; gaza basma oranınızı, turbo basıncını, tekerleklerdeki torku, hava girişi sıcaklığını dairesel birer grafikte görebiliyorsunuz. 0-50 km/h, 0-100 km/h, 0-400m, 100-0 km/h

Clio RS’in dijital ekranındna takip edilebilen oldukça zengin bir menü var.

54

İç tasarımda ilk dikkati çeken spor koltuklar. Sürüş pozisyonu oldukça iyi. Koltuğa oturduğunuz-da, saatlerce yol yapsanız da sizi yormayacak bir his yaratıyor. RS logolu direksiyon ele çok iyi oturuyor. Direksiyonun hemen arkasında bulunan alüminyum vites değiştirme kolları gerçekten old-ukça iyi. Hatta aracın içerisinde en beğendiğim donanım bu oldu diyebilirim. Özellikle dönüşle-

RENAULT CLIO RS’DE TURBO BASINCINDAN TORK DEĞERLERİNE KADAR HERŞEYİ TAKİP EDEBİLİRSİNİZ

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Page 55: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

ve 0-1000 m zamanlarını da ayrı bir grafikte ölçebiliyorsunuz ki sanırım menüde en çok se-vilen veriler bunlar. Bunun dışında G diyagramı, şanzımanın debriyaj ve yağ sıcaklığını ölçüp tüm dataları bir USB’ye kaydedebiliyorsunuz. Piste çıkarsanız GPS üstünden sizi takip eden sistem sayesinde tur dereceleriniz ölçebiliyorsunuz. Yani performansla ilgili hemen her konu düşünülmüş

55

Aracın tüm performans verilerini USB aracılığıyla kaydetme olanağınız bulunuyor

RENAULT CLIO RS’DE TURBO BASINCINDAN TORK DEĞERLERİNE KADAR HERŞEYİ TAKİP EDEBİLİRSİNİZ

Page 56: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

34

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Page 57: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

57

ve sürücüleri mutlu edecek donanım kullanılmış.Clio RS’de öncülerine göre en önemli değişik-lik motorda başlıyor. RS artık atmosferik değil 1618 cc’lik turbo beslemeli bir motora sahip. Alüminyum karışımlı bir motor bloğundaki silindir odalarına, direk enjeksiyon sistemi beslemeyi yapıyor. Bu motor 6000 d/d’da 200 HP, 1750

Eskisne göre 0.2 saniye daha hızlı olan araçta Launch Control sistemi de bulunuyor.

Clio RS’in önceki modellerinin aksine artık çift kavramalı bir şanzıman yer alıyor.

d/d’da 240 nm tork üretiyor. Clio RS’deki radikal değişikliklerden bir tanesi de şanzımanda. Önce-ki modellerde manuel bir şanzıman kullanılırken artık 6 ileri çift kavramalı bir şanzıman Clio RS’te karşımıza çıkıyor. Aracın 0-100 km/h hızlanması 6.7 saniye. Eskisine göre 0.2 saniye daha hızlı. Bu şanzımanın bir avatajı da kayıpsız kalkışlara izin veren Launch Control adı verilen sistem. Yol tutuşu iyileştirmek için hazırlanan spor süspansi-yonları eğer sık piste çıkıyorsanız daha da iyi bir yol tutuş için Cup versiyonuyla da tercih edebili-yorsunuz. Kullandığımız araçta 205/40/18 Mi-chelin Pilot Super Sport lastikler vardı. Bu lastikler

Page 58: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

de hem gücün aktarılması hem de yol tutuş için önemli bir ayrıntı. Clio RS’i pistte kullanamadığımız için yol tutuş limitleri için bir şey söylememiz çok doğru olmaz. Ancak bize hissettirdiği kadarıyla oldukça keyifli olacağı kesin. LSD (Sınırlı Kaydırmalı diferansiyel) bulunan bu araçla virajları hızlı almak çok da zor değil. Clio RS elektronik tüm sistemleri kapat-manıza izin verip yolla başbaşa kalmanıza da izin veriyor. En çok keyif aldığımız şeylerden birisi de

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Renaut Clio RS

Silindir hacmi 1618 cc Maksimum güç 197 HP - 6000 d/d Maksimum tork 240 Nm - 1750 d/d Son hız 230 km/s 0-100 km/s 6.7 sn Şanzıman 6 ileri EDC Aks aralığı 2589 mm Boyutlar (uz./gen./yük.) 4090/1732/1432 mm Ağırlık 1204 kg Bagaj hacmi 300 lt Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) 5.1/8.5/6.3 lt/100 km Emisyon (CO2) 144 g/km Fiyat 44.000 Euro

tüm sistemleri kapattığımızda vites küçültürken ara gaz veren motorun sesiydi. Bu sesle oldukça eğlendiğimizi söyleyebilirim. Hot Hach olarak adlandırılan bu sınıfta Clio RS her zaman önemli bir otomobil olmaya devam ede-cek. Bu versiyon için aklımızda yer edenler, radi-kal değişiklikler yaşayan motordan ve şanzıman-la, R Link’deki veri zenginliğini söytleyebiliriz. Otomobil seven ve profesyonel olarak bu işlerle ilgilenen dostlarımla da yaptığımız sohbetlerde

LSD (Sınırlı Kaydırmalı diferansiyel) bulunan bu araçla virajları hızlı almak çok da zor değil

HOT HATCH OLARAK ADLANDIRILAN SINIFTA CLIO RS HER ZAMAN İDDİASINA DEVAM EDİYOR

58

Page 59: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

59

bu RS’in kağıt üzerinde iyi bir otomobil olduğunu ancak hepimizin halen bu sınıf bir Hot Hach için atmosferik motor ve manuel şanzıman tercih et-tiğimiz ortak kanıydı. Clio RS’in en şansız olduğu kısım ise fiyatı. Motor hacminin 1618 cc olması. Bu nedenle yüzde 95’lik ÖTV grubuna dail olan otomobilin fiyatı 44 bin Euro ve rakiplerine göre oldukça yüksek kalıyor. Sanırım bu fiyatla yollarda nadir görebileceğimiz bir otomobil olarak tarihteki yerini alacak.

Clio RS’in en şansız olduğu kısım ise fiyatı. Motor hacminin 1618 cc olması.

HOT HATCH OLARAK ADLANDIRILAN SINIFTA CLIO RS HER ZAMAN İDDİASINA DEVAM EDİYOR

Page 60: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

60

SÜRÜŞ İZLENİMİ

OLGUN DELİKANLI

Page 61: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

61

VOLKSWAGEN

VOLKSWAGEN CARAVELLE KAPUTTAKİ KÜÇÜK DOKUNUŞLARLA OLGUN BİR DELİKANLI İMAJI

ÇİZERKEN, MODÜLER YAPISIYLA ÖNE ÇIKIYOR.

OLGUN DELİKANLI

CARAVELLE

Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY

Page 62: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

SÜRÜŞ İZLENİMİ

gelmiş. Sürücü koltuğuna oturduğunuzda klasik Volkwagen ön konsoluyla karşılaşıyorsu-nuz. Direksiyon gösterge tablosu, kuman-da kolları, 5’’ lik bilgi ekranı, havalandırma sistemi diğer VW grubu araçlarından ta-nıdığımız kaliteli, kullanışlı malzemelerden yapılmış. Direksiyon ele iyi oturuyor. Sürüş pozisyonu oldukça yüksek. Bu sayede trafiği oldukça erkenden takip edebiliyor-sunuz. Gösterge tablosundaki bilgi ekra-nından teker teker bilgilere ulaşırken 5’’ lik

Caravelle’daki en önemli yeniliklerden birisi de AB uyum süreci gereği 8+1 araçların artık otomobil ruhsatı alabilmesi.

62

V olkswagen’in en önem-li yapıtaşlarından birisi olan Transporter 6. nesli ve Cara-velle modeli ile bu ayki sürüş izlenimi konuğumuz oldu. 65

yaşını kutlayan bu aracın VW’ne önemli prestij ve maddi katkı sağladığı aşikar. Ya-şının olgunluğunu taşıyan çizgilere sahip Caravelle yeni neslinde küçük dokunuşlar-la olgun bir delikanlı imajı veriyor. Özellikle kaputtaki belirgin çizgilerin bu imaja katkısı büyük. Profilden daha alçak konumlandırı-lan dikiz aynaları hariç profilden çok benzer bir çizgiye sahip Caravelle, plakanın bu-lunduğu yerdeki belirgin hat ve enlemesi-ne çizgi ile eskiye nazaran daha şık bir hale

Page 63: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

ekrandan bu bilgileri aynı anda okuyabili-yorsunuz. Bu ekrandan müzik sistemine ve araç ayarlarını da kumanda edebiliyor-sunuz. Caravelle’daki en önemli yeniliklerden birisi de AB uyum süreci gereği 8+1 araçların artık otomobil ruhsatı alabilmesi. Bunun avantajı herhangi bir özel belge ( K2, SRC, Psikoteknik gibi) gerektirmemesi, hız limit-lerinin otomobil seviyesine ilerlemesi ve İstanbul’da yaşıyorsanız Boğaziçi Köprü-sünü kullanabilmeniz. Buna ek olarak bu

araçların ÖTV si ticari araç gibi alınıyor. Caravelle’ in net fiyatına sadece yüzde15 ÖTV ekleniyor. Bu tip araca ihtiyacı olanlar için oldukça önemli bir ayrıntı bu vergi sını-fında olması. Caravelle 1968 cc’lik bir motora ve bu motorun üç farklı versiyonuna sahip. 102 HP, bizim kullandığımız 140 HP ve biturbo olan 180 HP’lik motorlar sırasıyla 250nm, 340nm ve 400 nm torklara sahip. En dü-şük güçteki versiyon hariç 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri kuru tip DSG şanzı-man seçilebiliyor.Bizim kullandığımız versiyon olan 140 HP’lik motor gücünü 3500 d/d’da veriyor. Torkunu ise 1750 d/d ile 2500 d/d arasın-da üretiyor. Bu kütlede bir araç için her devrin önemi gerçekten büyük. Burada herhangi bir sı-kıntı yaşamamak adına VW mühendisleri 1. vites dişlisi kısa tutarak ataklık sağla-mışlar. Ancak 1600-1650 d/d gibi torkunu verebilse özellikle şehir içi dur kalk trafikte özellikle yakıt açısından daha iyi olabilirmiş. Buna rağmen şehir içinde 8.8 lt/100 km

63

Caravelle 1968 cc’lik bir motora ve bu motorun üç farklı versiyonuna sahip.

Volkswagen Caravelle yapılan yeni düzenlemeyle artık otomobil

ruhsatıyla kullanılabiliyor.

Page 64: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

64

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Page 65: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

rakamını yakalayabildik. 2 tona yakın bir ağırlığı ve hava sürtünme katsayısı oldukça yüksek olan bir araç için bu tüketim değeri başarılı. Sıkışık trafikte yaklaşık 1 lt daha fazla yakıt tüketimi gerçekleşti. Otoyol kullanımlarında ise 6.5 lt/100 km tüketim rakamını yol bilgisayarından oku-duk. Tüm bu bilgiler ışığında Caravelle için sınıfında eko-nomik bir otomobil diyebiliriz. Dinamik bir sürüş tarzı olan Caravelle’ in direksiyon tep-kileri iyi. Çok ani şerit değiştirmelerde biraz yığılma ger-çekleşiyor ki bu otomobil için oldukça doğal bir durum. Dört bağımsız süspansiyona sahip aracın konfor düzeyi de başarılı. Caravelle gerek yalıtımla gerek motorda ya-pılan iyileştirmeler sonucunda daha sessiz bir iç mekana sahip olmuş.

Caravelle, gerek yalıtım, gerekse motorda yapılan iyileştirmelerle

artık çok daha sessiz.

65

Page 66: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

SÜRÜŞ İZLENİMİ

66

VW Caravelle 2.0 TDI BlueMotion

Silindir hacmi 1968 cc Maksimum güç 140 HP - 3500 d/d Maksimum tork 340 Nm - 1750-2500 d/d Son hız 173 km/s 0-100 km/s 11.9 sn Şanzıman 6 ileri düz Aks aralığı 3400 mm Boyutlar (uz./gen./yük.) 5304/1904/1990 mm Ağırlık 1901 kg Azami yüklü ağırlık 3080 kg Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) 5.9/8.9/7.0 lt/100 km Emisyon (CO2) 184 g/km Fiyat 107.890 TL

luk tespit sistemi oldukça işe yarayabilir. Yağmurda fren hazırlığı da ilginç bir dona-nım. Cam silecekler çalışır haldeyken her 5 dakikada bir balataları disklere yaklaştı-rıp kurumasını sağlayan ve daha kısa fren mesafesi sunan bu donanım gerçekten başarılı. Ancak kör nokta uyarı sistemi ve dinamik hız sabitleme sistemi ve yan rüz-gar sensörü gibi donanımlarda bu sınıf için faydalı olabilir. Yine de sınıf standartlarını karşılayan bir donanıma sahip.93.680 TL ile 121.790 TL arasında deği-şen fiyatlarda satılan Caravelle yeni düzen-leme ile otombil ruhsatı aldığı için özellikle kalabalık aileler için daha da ilgi çekici bir otomobil olacaktır. Tüm koltuklarda emni-yet kemerinin takıldığından emin olmada hareket etmemeniz dileğiyle.

8+1 koltuklu halde arka tarafta bagajlar için az bir yer kalsa da aracın içerisinde çantaları güvenli bir şekilde koyacak oldukça fazla yer var.

8+1 koltuk düzenine sahip Caravelle 2+2+2+3 şeklinde dizayn edilmiş koltuk-lara sahip. 4 adet ISOFIX bağlantısının ol-duğunu da belirtelim. Bu da 2 çocuklu 4 kişilik 2 aileyi çok rahat taşıyabileceği anla-mına geliyor. 8+1 koltuklu halde arka tarafta bagajlar için az bir yer kalsa da aracın içerisinde çan-taları güvenli bir şekilde koyacak oldukça fazla yer var. Gerekirse koltuk pozisyon-larıyla oynanarak bagaj hacmi devasa bir boyuta getirilebiliyor. Arka tarafta bulunan ayrı iklimlendirme sayesinde yolcuların da rahat seyahat etmeleri sağlanıyor. Güvenlik donanımı olarak hemen her konu düşünülmüş ve standart hale getirilmiş. Özellikle bu araçların uzun yolda da sıklık-la kullanılacağı düşünüldüğünde yorgun-

Page 67: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

67

VOLKSWAGEN CARAVELLE KENDİ SINIFI AÇISINDAN ZENGİN BİR STANDART GÜVENLİK

DONANIMINA SAHİP.

Page 68: Carmedya agustos kapak 2015 ipad

İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ

TEMMUZ 2015 TARİHLİ 62. SAYIMIZ 81 BİN 197 KEZ İNDİRİLMİŞTİR