cara overhaul rem Overhaul Rem Belakang Kijang Super Pada praktek industri yang telah dilaksanakan oleh penulis di bengkel Mega Merapi, sering dapat masalah mengenai sistem rem yang bekerja kurang sempurna. Langkah-langkah perbaikan pada rem belakang Kijang Super adalah sebagai berikut:

1. PEMBONGKARAN1) Menyiapkan toolbox peralatan2) Parkir kendaraan pada lantai yang bersih dan rata3) Lepaskan tutup hub dan tempatkan di atas lantai yang bersih4) Kendorkan baut-baut roda dengan kunci roda5) Dongkrak bagian belakang kendaraan menggunakan dongkrak hidrolik, kemudian pasang jack stand. 6) Lepaskan mur roda dan roda belakang7) Lepaskan tromol rem yang terpasang pada flens poros yang ditahan dengan skrup atau mur8) Lepas tuas rem tangan sehingga tromol dapat dilepas 9) Jika berkarat, bersihkan bagian pemusat pada flens roda dengan kertas gosok dan beri oli untuk memudahkan pelepasan tromol.10) Apabila tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan memakai sekrup pada lubang lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Putar sekrup ( biasanya M8 ) bergantian setiap satu putaran kedalam sampai tromol terlepas

Gambar 1. Cara melepas tromol11) Apabila masih tetap tidak bisa, maka pukul tromol dengan pukulan ringan dengan menggunakan palu baja sampai tromol terlepas

Gambar 2. Cara melepas tromol12) Lepas spring retainers dengan menggunakan SST, kemudian lepas pegas penekan.

Gambar 3. Melepas pegas penekan13) Lepas pegas pembalik dengan menggunakan kunci SST, ketika melepas pegas pembalik harus berhati-hati agar tidak merusak karet penutup silinder roda

Gambar 4.Melepas pegas pembalik14) Lepas sepatu rem15) Lepas Automatic adjust lever

Gambar 5.cara melepas Automatic adjust lever16) Melepas tuas rem parkir

Gambar 6.melepas tuas sepatu rem parkir17) Melepas silinder roda Lepaskan hubungan pipa saluran minyak rem dari silinder roda Lepaskan baut-baut yang mengikatkan silinder pada piring jangkarnya. Angkat dan keluarkan silinder roda2. PEMERIKSAANSetelah semua komponen terlepas kemudian kita lakukan pemeriksaan pada komponen-komponen sistem rem tromol pada roda belakang. Pemeriksaan yang kita lakukan antara lain:1) Memeriksa ketebalan kanvas rema) Gunakan penggaris untuk mengukur ketebalan pelapis sepatu rem.

Gambar 7. Memeriksa ketebalan pelapis sepatu rem b) Periksa tebal kanvas. Jika kurang dari 1,5 mm, atau keling kanvas sudah tercoret, kanvas harus diganti baru. c)Periksa permukaan kanvas. Kalau permukaannya keras dan berkilat, nilai geseknya kurang. Kanvasharus digosok atau diganti baru agar tercapai efektifitas rem yang normal. d) Untuk mengatasi kanvas rem yang kotor karena terkena cairan minyak rem harus dicuci terlebih dahulu dengan air bersih, setelah benar-benar bersih keringkan dengan udara dari kompresor atau dijemur. Setelah benar-benar kering, amplas permukaan kanvas sampai permikaan terlihat buram atau berkilat lemah. e) Permukaan yang buram atau berkilat lemah menunjukkan kondisi kanvas yang normal. Tidak perlu digosok f)Bila ketebalan sepatu rem sama atau kurang dari minimum, atau bila ada keausan yang parah (keausan tidak merata) maka harus diganti. g)Bila mengganti sepatu rem, harus diganti semua untuk mempertahankan pengereman yang merata.1) Pemeriksaan tromol remPeriksa permukaan gesek pada tromol rem. Bila berwarna abu abu sampai hitam, atau berkarat, nilai gesekannya kurang.Maka permukaan harus dibersihkan dengan amplas, atau lebih baik dengan dibubut / digerinda.

Gambar 8. pemeriksaan permukaan tromol1) Memeriksa Silinder Rodaa) Periksa kebocoran pada silinder roda. Jika ada, silinder roda yang diperiksa harus dioverhaul atau diganti baru.

Gambar 9.pemeriksaan kebocoran silinder rodab) Untuk memeriksa kebocoran, lihat juga bagian dalam karet pelindung debu silinder rem.

Gambar 10. Memeriksa silinder rodac) Periksa karet pistonnya, apabila sudah kendor maka harus segera digantid) Periksa rangka silinder roda, Apabila kotor atau sedikit berkarat, maka cukup dengan diamplas Apabila sudah tergores dan diameternya sudah terlalu besar, maka perlu diganti silinder rodanya2) Pemeriksaan Master Silindera) Periksa seluruh komponen-komponen pada master silinder.b) Setelah semua komponen dikeluarkan, rendam dengan alkohol sehingga bersih dari noda-noda minyak rem.c) Keringkan dengan kain lap bersih, kemudian lubang silinder ditiup dengan udara pengering dari kompresor.d) Periksa keadaan lubang silinder, bila sudah ada bagian-bagian yang cacat, harus dihaluskan lagi menggunakan batu hon.

Gambar 11. Membersihkan lubang silindere) Periksa pula kebebasan torak didalam silinder dengan menggunakan feeler gauge. Kebebasan ini berada sekitar 0.001-0.005 inchi. Jika melebihi 0.005 inchi, maka silindernya harus diganti. Setiap kali memperbaiki master silinder, mangkuk-mangkuk karetnya hendaknya diganti baru, karena hal ini akan mempengaruhi kerja dari sistem rem secara keseluruhan.

Gambar 12.memeriksa kebebasan torak3) Periksa Pegas-Pegas PengembaliApabila pegas pengembali sudah kendor dan tidak bertekanan lagi, maka pegas pengembali harus diganti dengan yang baru4) Periksa Pipa Minyak RemApabila terjadi kebocoran, maka kebocoran tersebut perlu ditambal atau diganti.1. PEMASANGANPada saat pemasangan urutanya berkebalikan dengan langkah pembongkaran. Adapun langkah-langkah pemasangan sebagai berikut:1) Memasang tuas rem parkir2) Memasang silinder rodaMengencangkan kedua baut penahan dengan rangka rem tromol3) Memasang sepatu remSalah satu ujung sepatu rem dipasang pada silinder roda, dan ujung lainnya dipasang pada baut penyetelan4) Memasang pegas penekan sepatu rem

Gambar 13.Memasang pegas penekan5) Memasang pegas pembalik sepatu remHubungkan kedua sepatu rem dengan menggunakan pegas pembalik.Biasanya setelah sepatu rem terpasang dilakukan pemeriksaan jarak kerenggangan sepatu rem dengan bagian tepi backing plate dengan menggunakan ujung jari agar jaraknya sama pada seluruh permukaan kanvas rem. 6) Memasang tromol rem

Gambar 14.Memasang tromol7) Memasang pipa minyak rem 8) Mengatur jarak kerenggangan sepatu rem dengan tromolMengaturnya melalui lubang pada piringan rem. Lubang lubang tersebut biasanya tertutup dengan karet.

Gambar 15.Mengatur jarak kerengganga sepatu rem9) Mengisi minyak rem kedalam tabung reservoir10) Mengeluarkan udara dari saluran pipa rem (Air Bleeding)Langkah-langkah untuk membuang udara (bleeding) dari saluran rem hidrolik, yaitu dengan cara sebagai berikut:a) Periksa dan bersihkan semua kotoran yang lengket pada bagian luar piring jangkar rem (blacking plate), sehingga katup buang akan terlihat dengan jelas.b) Sambungkan ujung slang bening ke katup buang. Kemudian ujung yang lain dimasukkan ke dalam sebuah botol yang sebelumnya sudah diisi sedikit dengan minyak rem.c) Bersihkan bagian luar silinder utama lalu buka tutup lubang pengisiannya. Isikan minyak rem sampai hampir penuh. Dengan menggunakan kunci pas, longgarkan sekrup katup buang kira-kira putaran. Ujung slang dalam botol harus tenggelam dibawah permukaan minyak rem.d) Tekan pedal rem perlahan-lahan sampai menyentuh lantai. Gerakan ini akan mendorong gelembung-gelembung udara keluar dari saluran rem silinder roda.e) Keraskan dan tutup kembali sekrup katup buang lalu lepaskan pedal rem.f) Lakukan cara ini berulang-ulang, sampai tidak terlihat lagi gelembung udara yang dapat dilihat dengan jelas melalui slang bening.11) Memasang rodaPasang roda , kemudian kencangkan mur roda dengan impack12) Melepas jack standDilakukan dengan cara mendongkrak mobil terlebih dahulu.Setelah dongkrak dilepas, periksa kekencangan mur roda dengan menggunakan kunci roda untuk menjamin keamanan pengendara