cara atau sistem kerja mesin

27

Upload: saifun-idris

Post on 07-Feb-2016

245 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

EDUCATION

TRANSCRIPT

Page 1: Cara Atau Sistem Kerja Mesin
Page 2: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Mengenal Komponen Mesin Secara Detail dan

Sistem Kerja Mesin

Page 3: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Gambar 2.9 Komponen dari mesin empat langkah, engine. (E) Exhaust camshaft, (I) Intake camshaft, (S) busi, (V)Valves (katup), (P) Piston, (R) Coneccting rod, (C) Crankshaft,(W) selubung air untuk arus pendingin

Page 4: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

A. Katup atau klep masuk/hisap. Itu ada per dan pelatuknya (rocker arm).Buat ngatur buka tutupnya saluran hisap

B. Penutup klep ya bisa juga disebut engine cover atau penutup mesin biar rapi

C. Saluran hisap. Ini saluran untuk memasukkan campuran udara dan bahan bakar. Waktunya diatur oleh klep masukan pada butir A.

D. Blok silinder sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pembakaran bahan bakar.

E. Pendingin silinder, bisa cairan (radiator) atau kisi2 (sirip2).Asalkan Anda tau, mesin itu sangat panas karena di dalamnya memang dilakukan pembakaran BBM untuk menghasilkan daya, semakin panas, efisiensi mesin akan turun dan membuat komponen mesin melar, jadi nggak presisi dan nek overheat jg bs merusak mesin. Jadi wajib dikasih pendingin mesin.

Page 5: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

F. Blok mesin G. Wadah oli. Tempat penampungan oliH. Genangan oli.I. As/poros kam atau noken as kata orang2 bengkel. Ini buat ngatur timming si klep masuk(A) dan klep buang(J), kapan mereka harus membuka atau menutub. J. Katup atau klep buang atau keluar. Itu ada per dan pelatuknya (rocker arm) juga.Buat ngatur buka tutupnya saluran buang (L). Pelatuk bwt menekan katup supaya membuka dan pernya supaya katup kembali ke posisi awal.

Page 6: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

K. Busi, buat memercikkan atau menghasilkan api supaya campuran udara dan BBM terbakar, meledak dan mendorong piston untuk melakukan langkah usaha.L. Saluran buang.Ini saluran untuk “NGELUARIN” hasil pembakaran campuran udara dan bahan bakar tadi.

Page 7: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

M. Piston atau orang nyebut seker, seker torak semua sama, fungsi : untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol (crank shaft) melalui batang torak (connecting road).N. Batang Torak (Connecting Rod)fungsi: Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran bahan bakar dan meneruskannya keporos engkol.O. Titik pertemuan antara Batang torakdengan crankpin bagian dari crankshaft atau kruk as.P . Kruk as ini buat nerusin gerakan dari piston, kruk as itu panjang. Disepanjang kruk as terpasang crankpin (hubungan dg stang seker) dan ada juga flywheel atau roda gila, dia berfungsi mengisi daya ketika piston sedang enggak melakukan langkah usaha

Page 8: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Mesin terdapat beberapa komponen :1. Blok silinder (Cylinder Block) fungsi : sebagai tempat untuk menghasilkan energi panas dari proses pemb bahan bakar.2. Torak (piston) fungsi : untuk memindahkan tenaga yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol (crank shaft) melalui batang torak (connecting road).3. Cincin Torak (Ring piston) fungsi: - Mencegah kebocoran gas bahan bakar saat langkah kompresi dan usaha.- Mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar. - Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.4. Batang Torak (Connecting Rod) fungsi: Menerima tenaga dari piston yang diperoleh dari pembakaran bahan bakar dan meneruskannya keporos engkol.5. Poros Engkol (crank shaft) fungsi: Mengubah gerak naik turun torak menjadi gerak berputar yang akhirnya menggerakkan roda-roda.

Page 9: Cara Atau Sistem Kerja Mesin
Page 10: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

12. Pengangkat Katup ( Valve Lifter ) fungsi: Memindahkan gerakan camshaft ( poros nok ) ke rocker arm melalui push rod.13. Poros Bubungan / Poros Nok ( camshaft ) fungsi: Membuka dan menutup katup sesuai dengan waktu ( Timming ) yang telah ditentukan.14. Karter ( Oil Pan ) fungsi: Menampung oli pelumas.15. Pena Torak ( Piston pin ) fungsi: Menghubungkan torak dengan connecting rod melalui lubang bushing.16. Bantalan Luncur Aksial ( Thrust Waser ) fungsi: Menahan poros engkol agar tidak bergerak/bergeser maju-mundur.17. Timming Chain : rantai timing / Timing Belat : sabuk timingfungsi: Menghubungkan gerak putar poros engkol keporos nok.18. Kepala Silinder ( Cylinder Head )fungsi: Tempat kedudukan mekanisme katup, ruang bakar, busi dan sebagai tutup blok silinder.19. Dudukan Katup ( Valve Seat ) fungsi: Tempat dudukan katup saat menutup.

Page 11: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Dalam sistem kerja mesin bensin pada umumnya, dikenal ada 2 sistem pembakaran.Yaitu 1.mesin sistem 4 tak dan 2.mesin sistem 2 tak.•Mesin 4 tak memiliki bebrapa keunggulan dibandingkan dengan motor 2 tak, terutama emisi bahan bakar yang lebih bersih dan lebih irit.Pada teknologi mesin motor sendiri, •sistem 2 tak mulai ditinggalkan oleh produsen-produsen besar sepeda motor.Masalah efisiensi bahan bakar dan faktor lingkungan, mungkin yang menjadi alasan utamanya.Namun mesin 2tak juga memiliki kelebihan tersendiri jika dibanding dengan mesin sistem 4tak.

Page 12: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

A. Ciri utama mesin 4tak yaitu adanya katup sebagai keluar masuknya bahan bakar kedalam silinder,

B. sedangkan pada sistem 2tak tidak menggunakan katup.

C. Pada sistem kerja dasar 4tak menggunakan 2 katup, yaitu katup buang dan katup isap. Namun pada mesin 4tak teknologi terbaru ada yang menggunakan 4 katup, yaitu 2 katup buang dan 2 katup isap.

D. Penambahan dua katup ini dimaksudkan untuk mempercepat proses isap/buang dan penambahan jumlah bahan bakar yang masuk.Sepeda motor yang menggunakan 4 katup buang dan isap biasanya ditandai dengan logo DOHC (Double Over Head Camp), umumnya pada sepeda motor jenis laki.

Page 13: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Mengapa disebut 4 tak / 4 langkah..?

Page 14: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Pada langkah awal ini posisis katup buang dalam keadaan menutup, sedangkan katup isap dalam keadaan terbuka. Piston dalam posisi bergerak kebawah, sehingga campuran bahan bakar dan udara terhisap masuk kedalam sislinder.

Page 15: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Langkah hisap : Bertujuan untuk memasukkan kabut udara – bahan bakar ke dalam silinder.  Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.

Prosesnya adalah ;1. Piston bergerak dari TMA menuju TMB.2. Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder3. Kruk As berputar 180 derajat4. Noken As berputar 90 derajat5. Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder

Page 16: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Pada langkah ini, piston bergerak (terdorong) keatas oleh poros engkol (crankshaft). Kedua katup dalam keadaan menutup, sehingga campuran bahan bakar dan udara dimampatkan dengan tekanan tinggi (kompresi).

Page 17: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.

Prosesnya sebagai berikut :1. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA2. Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup3. Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)4. Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran5. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)6. Noken as mencapai 180 derajat

Page 18: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Beberapa derajat sebelum TMA (5 derajat TMA), kedua katup masih dalam keadaan menutup. Pada saat inilah busi memercikkan api untuk membakar campuran bensin dan udara, sehingga terjadi tekanan keras yang mendorong piston kebawah. Dorongan piston akibat pembakaran ini akan menggerakkan poros engkol, sehingga menghasilkan tenaga untuk menggerakkan roda.

Page 19: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

 Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder

Prosesnya sebagai berikut :

1. Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar2. Piston terlempar dari TMA menuju TMB3. Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.4. Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as5. Putaran Kruk As mencapai 540 derajat6. Putaran Noken As 270 derajat

Page 20: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Langkah buang ini setelah piston kembali keatas setelah proses langkah kerja/pembakaran. Pada saat ini katup buang yang terbuka, sedang katup isap dalam keadaan menutup.Terdorongnya piston keatas akan mengeluarkan sisa pembakaran, terbuang keluar melalui katup buang hingga sampai kelubang knalpot.Begitulah proses tersebut berulan-ulang untuk menggerakkan putaran mesin, yang kemudian disalurkan kepada roda belakang .

Page 21: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Exhaust strokeLangkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot

Prosesnya adalah :1.Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA2. Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuh3. Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot4. Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)5. Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)

Page 22: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

Beberapa komponen mesin yang berada pada sistem

pembakaran hingga menghasilkan tenaga.

1. Piston: Berfungsi untuk memampatkan bahan bakar, menerima tekanan pembakaran,2. Batang piston: berguna untuk menerima tenaga dari piston yang dihubungkan dengan poros engkol3. Ring kompresi: Untuk membantu piston supaya tidak ada kebocoran pada saat langkah kompresi

Page 23: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

4. Poros engkol/crankshaft: Berfungsi menerima tenaga dari piston, yang kemudian

dirubahnya menjadi tenaga putar untuk menggerakkan mesin.

5. Katup: Berguna sebagai pintu masuknya bahan bakar, keluarnya bahan bakar

6. Busi: Menghasilkan bunga api yang sesuai kebutuhan, untuk membantu pembakaran bahan bakar pada proses kerja

7. Karburator:Mengatur campuran bahan bakar dan udara dengan takaran yang sesuai.

Page 24: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

COntoh motor 4 tak: Tiger,Jupiter, Vixion, hampir semua motor baru.

Contoh kendaraan roda dua yang bermesin 4 tak : Honda GL Max, Yamaha Crypton, dll

Honda Astrea, Supra X, dan Tiger itu sudah menggunakan mesin 4 tak sejak keluaran generasi pertama hingga sekarang dan seterusnya.

yang termasuk 4 tak astrea supra, tiger, satria fu, jupi mx, shogun, semua matic dll

COntoh motor 4 tak: Tiger,Jupiter, Vixion, hampir semua motor baru.

Page 25: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

...(contoh motor pada mesin king yamaha atau motor vespa)…….

Contoh kendaraan roda dua yang bermesin 2 tak : Yamaha RX King, Suzuki Crystal, dll Untuk di Indonesia, motor yang masih dijual dengan mesin 2 tak secara resmi adalah varian-varian Ninja 150 cc 2 tak saja, sisanya, baik merk maupun jenis motor apapun sudah bermesin 4 tak.

yang termasuk 2 tak ninja rr, f1z-r, rx-king, tornado, alpha IIr, crystal, tiara dll

Contoh motor 2 tak: Yamaha F1ZR, Suzuki RGR, Honda NSR, Kawasaki Ninja 150.

Page 26: Cara Atau Sistem Kerja Mesin

1.Yamaha:RX-King,RX-S,RX-Z/RZ-R,Alfa 2 R,Alfa Champ,V75,V80(Yamaha Robot,sebutan khas di sebagian daerah),DT100(trail tua)2.Suzuki:RG-R150,Tornado GS110/GX100,Satria RU120,TS-125(tipe trail),GP125,A100X(motor pak POS),TRS-115.3.Kawasaki:AR-125,Ninja 150 R/RR,GTO,KE125(trail tua).4.Honda:NSR-150R,Nova Dash 125.

Page 27: Cara Atau Sistem Kerja Mesin