caker 4 tak & 2 tak
TRANSCRIPT
KONSTRUKSI DASAR MOTOR
MOTOR 4 TAK
MOTOR 2 TAK
GASOLINE ENGINE SEQUENCEGASOLINE ENGINE SEQUENCE
Pengisian campuran U + BBPengisian campuran U + BBPemampatan campuran U + BBPemampatan campuran U + BBPembakaran campuran U + BBPembakaran campuran U + BBPengembangan gas hasil Pengembangan gas hasil
pembakaranpembakaranPembuangan gas bekasPembuangan gas bekas
Sequence tsb. :Sequence tsb. :
Pada motor 4 tak : diselesaikan Pada motor 4 tak : diselesaikan dalam : dalam :
* 4 gerakan piston atau * 4 gerakan piston atau
* 2 putaran poros engkol* 2 putaran poros engkol
Pada motor 2 tak : diselesaikan Pada motor 2 tak : diselesaikan dalam :dalam :
* 2 gerakan piston atau* 2 gerakan piston atau
* 1 putaran poros engkol* 1 putaran poros engkol
LANGKAH KERJA LANGKAH KERJA MOTOR :MOTOR :
LANGKAH ISAP LANGKAH ISAP LANGKAH LANGKAH
KOMPRESI KOMPRESI LANGKAH USAHA LANGKAH USAHA LANGKAH BUANGLANGKAH BUANG
CARA KERJA MOTOR 4 TAK
PROSES KERJA MOTOR BENSIN
CARA KERJA MOTOR 2 TAK
2 - PORT TYPE
3 – PORT TYPE
KEBAIKAN MOTOR 2 TAK
1. UNTUK UKURAN & PUTARAN YANG SAMA, DAYA YANG
DIHASILKAN LEBIH BESAR.• Secara teoritis daya motor 2 tak dua kali lebih
besar dibanding motor 4 tak.• Kenyataannya tidak demikian, sebab : * Setiap akhir langkah usaha lubang buang sudah terbuka * Proses pembilasan sangat singkat, shg. masih ada sisa gas buang.
• SETIAP AKHIR LANGKAH USAHA, LUBANG BUANG SUDAH TERBUKA
• PROSES PEMBILASAN SANGAT SINGKAT, SHG. MASIH ADA SISA GAS BUANG
PADA MOTOR 2 TAK :
PADA MOTOR 4 TAK :
ISAP KOMPRESI USAHA BUANG0º 180º 360º 540º 720º
0º 180º 360º 540º 720º
2. KONSTRUKSINYA LEBIH SEDERHANA.3. GETARANNYA LEBIH KECIL4. BOBOT MESIN UNTUK SETIAP SATUAN DAYA LEBIH KECIL5. KNALPOT LEBIH AWET6. PERAWATAN LEBIH MUDAH
KELEMAHANNYA :
1. PEMAKAIAN BB LEBIH BOROS
2. KNALPOT / PORT MUDAH BUNTU
3. PELUMASAN PD. DINDING SILINDER KURANG SEMPURNA (EXHAUST PORT)
4. POLUSI YG. DITIMBULKAN LBH. BANYAK (ASAP & EMISI)
Berbagai upaya untuk mengurangi Berbagai upaya untuk mengurangi kelemahan motor 2 tak :kelemahan motor 2 tak :
K I SK I S
R I SR I S
K I P SK I P S
RC VALVERC VALVE
Y P V SY P V S
Y E I SY E I S
K I S• Penambahan suatu ruangan yang pintu
masuknya berdekatan dengan lubang pembuangan
• Fungsi : memblokir campuran U + BB segar agar tidak keluar ke saluran pembuangan pada saat langkah isap.
KAWASAKI INTEGRATED SYSTEM
K I P S• Pengembangan KIS• Mengatur lubang pembuangan
sesuai dengan putaran mesin• Pada rpm : tinggi katup membuka
shg. pengeluaran gas buang lebih sempurna
• Pada rpm rendah : katup menutup untuk mencegah keluarnya campuran U + BB yang baru masuk ke ruang bakar.
CARA KERJA KIPS
KAWASAKI NINJA RR
Kawasaki Ninja RR
OUTPUT VS RPM
TEKNOLOGI PENGATUR GAS BUANG
• YPVS (Yamaha Power Valve System) : Yamaha TZM
• RC VALVE (Revolutinary Controlled Exhaust System) : NSR 150 R
• Katup tertutup penuh : 2.000 – 6.000 rpm
• Pada 6.000 – 8.500 : mulai membuka
• Diatas 8.500 : membuka penuh
• Kelemahan : pada lalu lintas padat, motor cepat panas, karena saluran buang tertutup
R I SR I S Penambahan suatu ruangan Penambahan suatu ruangan
antara karburator dg. karter.antara karburator dg. karter. Fungsi : menampung U + BB Fungsi : menampung U + BB
yang belum sempat masuk ke yang belum sempat masuk ke ruang bakar dan tersedak ke ruang bakar dan tersedak ke luar akibat tekanan balik.luar akibat tekanan balik.
Aliran campuran U + BB ke Aliran campuran U + BB ke dalam karter lebih stabil.dalam karter lebih stabil.
Pada Yamaha : YEISPada Yamaha : YEIS
RESONATOR INTAKE SYSTEM
KIS & RIS
Prinsip Kerja KISPrinsip Kerja KIS
►BJ gas buang lebih berat BJ gas buang lebih berat dibanding gas baru, karena dibanding gas baru, karena telah tercampur karbontelah tercampur karbon
►Bahan bakar murni cenderung Bahan bakar murni cenderung di atas dan masuk ke ruang KISdi atas dan masuk ke ruang KIS
►Kelemahan KIS : tidak dapat Kelemahan KIS : tidak dapat distel untuk berbagai putaran distel untuk berbagai putaran motor.motor.
EFI PADA YAMAHA RX KING
MOTOR ORBITAL
• Motor 2 tak Orbital, 3 silinder
• Ralph Sarich (Australia)
• VL = 1.200 cc
• Daya : 82 DK• Setara motor 4
tak, 4 silinder, 1.600 cc
CARA KERJA ORBITAL (1)
CARA KERJA ORBITAL (2)
ROTARY ENGINE
ROTARY VS RECIP. ENGINE
ROTOR & SEAL
CARA KERJA
MAZDA RX-8
Selamat Belajar