bombas para estudio

8/16/2019 Bombas Para Estudio

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BOMBAS HIDRAULICAS.

Sistemas hidráulicos y neumáticos


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1 Bomba Hidráulica.Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía del uidoincomresible que mue!e. "l uido incomresible uede ser líquido o una me#cla delíquidos y s$lidos como uede ser el hormig$n antes de fraguar o la asta de ael.%l incrementar la energía del uido& se aumenta su resi$n& su !elocidad o su altura&todas ellas relacionadas seg'n el rinciio de Bernoulli. "n general& una bomba seutili#a ara incrementar la resi$n de un líquido aadiendo energía al sistemahidráulico& ara mo!er el uido de una #ona de menor resi$n o altitud a otra demayor resi$n o altitud.

"iste una ambig*edad en la utili#aci$n del t+rmino bomba& ya que generalmente esutili#ado ara referirse a las máquinas de uido que trans,eren energía& o bombeanuidos incomresibles& y or lo tanto no alteran la densidad de su uido de traba-o& adiferencia de otras máquinas como lo son los comresores& cuyo camo de alicaci$nes la neumática y no la hidráulica. ero tambi+n es com'n encontrar elt+rmino bomba ara referirse a máquinas que bombean otro tio de uidos& así como

lo son las bombas de !acío o las bombas de aire.

/ 0ornillo de %rquímedes."l tornillo de %rquímedes consiste en un tornillo (suer,cie helicoidal que rodea a uncilindro2) dentro de un tubo. "l mo!imiento de este aarato suele ser gracias a unmolino o or traba-o manual. 3ebido a que el tornillo rota& +ste hace que el líquidoque se encuentra deba-o ascienda or la suer,cie helicoidal que lo rodea. Su usofue rincialmente ara sistemas de irrigaci$n y ara sacar agua de minas u otrossitios oco accesibles.

Si eistiera agua que se cae de una secci$n& caerá encima de la siguiente que

robablemente haga que suba de nue!o& sin embargo este hecho reduciría lae,ciencia del tornillo. "n algunos diseos& el tubo que rodea al tornillo tambi+n rota ala !e# que est+ en !e# de quedarse ,-o. "l tornillo odría ser sellado con resina oalg'n otro adhesi!o en su arte eterior. 0ambi+n uede fundirse sobre una ie#a debronce. %lgunos in!estigadores a,rman que este sistema es el que se utili#aba arael riego de los -ardines de Babilonia& una de las siete mara!illas del mundo antiguo.

0enemos descrici$n de los que usaban los griegos y romanos& ellos se !alían de lafuer#a humana ara onerlos en mo!imiento en la carcasa& de forma que todo erauna ie#a.

https://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quinahttps://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_mec%C3%A1nicahttps://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADquidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttps://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoullihttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_fluidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1ticahttps://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulicahttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_vac%C3%ADohttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_airehttps://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_mec%C3%A1nicahttps://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADquidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADahttps://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoullihttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina_de_fluidohttps://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m%C3%A1quina)https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1ticahttps://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%A1ulicahttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_vac%C3%ADohttps://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_de_airehttps://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A1quina


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4 Bombas de desla#amiento ositi!o

5as bombas hidrostáticas de desla#amiento ositi!o son los elementosdestinados a transformar la energía mecánica en hidráulica.

"stas bombas son aquellas que suministran la misma cantidad de líquido encada ciclo o re!oluci$n del elemento de bombeo& indeendiente de la resi$n

que encuentre el líquido a su salida. . "stas bombas guían al uido que sedesla#a a lo largo de toda su trayectoria& el cual siemre está contenidoentre el elemento imulsor& que uede ser un embolo& un diente deengrana-e& un asa& un tornillo& etc.& y la carcasa o el cilindro

6o tienen límite de resi$n máima de descarga& esta resi$n de salidauede llegar a !alores que onen en eligro la integridad de la bomba si elconducto de escae se cierra

7omletamente.

"ste tio de bomba se subdi!ide en / tios

3.1 Bombas recirocarte

"l elemento que roorciona energía al uido lo hace en forma lineal

alternati!a la característica de funcionamiento es sencilla deende del llenadoy !aciado sucesi!o de recetáculos de !olumen ,-o ara lo cual ciertacantidad de líquido es obligado a entrar al cuero de la bomba en dondequeda encerrado momentáneamente ara desu+s ser for#ada a salir or latubería de descarga


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3.2 Bombas rotatorias

"stas bombas tienen muchas alicaciones seg'n el elemento imulsor& eluido sale de la bomba en forma constante uede mane-ar líquidos quecontengan aire o !aor& su rincial alicaci$n es la de mane-ar líquidos

altamente !iscosos&


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8 Bombas de desplazamiento no positivo

5as Bombas centrífugas tambi+n llamadas 9otodinámicas& son un tio de

bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un imulsor. "luido entra or el centro del rodete& que disone de unos álabes araconducir el uido& y or efecto de la fuer#a centrífuga es imulsado hacia eleterior& donde es recogido or la carcasa o cuero de la bomba& que or elcontorno su forma lo conduce hacia las tuberías de salida& su elementotransmisor de energía se denomina imulsor rotatorio llamado rodete enenergía cin+tica y otencial requeridas y es este elemento el que comunicaenergía al uido en forma de energía cin+tica.


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: Bombas de istones aiales5as bombas de istones aiales oseen !arios istones que están colocadosaralelamente al árbol de accionamiento. "stán disonibles o bien comobombas de caudal !ariable o como bombas de caudal ,-o.

5as bombas a-ustables de istones aiales funcionan seg'n el rinciio de

lato oscilante. 9egulan el caudal geom+trico de máimo a cero. 7omoresultado !arían el caudal que se one a disosici$n de los consumidores.

5as bombas de istones aiales y caudal ,-o funcionan seg'n el rinciio delato oscilante. oseen un caudal constante& or lo que suministran un caudalque se mantiene constante con un n'mero de re!oluciones determinado.

"sta es hoy en día la bomba más oular en los mercados de maquinariaesada m$!il y en el mercado industrial de máquinas comle-as.

"s fácil !er estas bombas desarrollando ;


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.1 rinciio de funcionamiento"s en base a istones cilíndricos que funcionan en la misma direcci$n del e-e

motri# y se sit'an alrededor de +l girando a la ar. 5os istones están dentrodel barril que da or la arte trasera a la taa donde están los uertos& delotro lado está el lato inclinado donde se sit'an las rotulas desli#antes. %lresentarse el giro del e-e& el barril que esta acolado a +l tambi+n emie#a agirar y los istones emie#an a salir del barril chuando uido desde lasucci$n. 7ada ist$n succiona durante media !uelta y descarga durante laotra media. 5os istones ermaneces egados al lato desli#ante or mediodel resorte de recarga que le da una fuer#a mínima ara que el barril y losistones queden aretados ara dar buena e,ciencia en el momento de laarrancada.

5as cámaras de bombeo quedan determinadas or el !olumen que desla#acada ist$n durante cada !uelta& o sea el diámetro del ist$n la carrera dentro del barril. "l a-uste del ist$n dentro del barril es muyreciso& lo mismo que el esacio entre la suer,cie del barril y la taa traserao de los uertos. 5as cabe#as de los istones desli#an en el lato inclinadohaciendo la fuer#a que genera la resi$n necesaria y su holgura es mínimatambi+n.

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.2 >ista de la taa osterior y barril

"n la imagen odemos !er la taa y el barril en las suer,cies que hacencontacto. Se uede areciar que !arios istones están conectados conel uerto de resi$n y !arios con el de succi$n y otros están en transici$n. 3e

esta manera es que se reali#a la transferencia del uido de la succi$n a ladescarga.

"n algunas bombas la taa osterior no toca o emata con el barrildirectamente& sino que tiene un lato intermedio que se uede reemla#ar aun ba-o costo en caso de desgaste como se !e en la ,gura inferior. "n la fotodel lado derecho odemos !er una taa trasera con el lato de los uertos

osicionado. "s de anotar& que cada fabricante le da las dimensiones quenecesita su bomba& or eso hay tanta !ariedad de formas ara estos latos.

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.3 5as bombas de istones aiales las odemos di!idir en dos tios?

Las de desplazamiento !"o#

3onde el desla#amiento del lato es constante& lo que nos da una caacidad

constante del equio.5as bombas de desla#amiento ,-o son equios de rendimiento ele!ado conu-o hidráulico muy di!ersos.

Sus rangos de traba-o están seg'n modelos y fabricante en?

• 7audal? 1< a 8< l@min.

• resi$n? 1=: a /1< bar en funci$n del modelo y del tio de uido.

• >elocidad? 1A


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"stas bombas ueden traba-ar con distintos tios de uidos hidráulicos&incluidos uidos con alto contenido en agua (HBC).

5as temeraturas de traba-o& desde D/


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; Bomba de istones radiales

Una bomba de ist$n radial es una forma de bomba hidráulica. 5os istones

de traba-o son erendiculares al e-e& en forma de radios& en contraste con labomba de ist$n aial. ara el sector de alta resi$n resiones de ser!iciosueriores a 8


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Bombas de u-o descontinuo?

Bombas recirocantes o tambi+n llamadas alternati!as & son de desla#amiento

ositi!o que descargan una cantidad de,nida de líquido durante el mo!imiento delist$n & se utili#an ara transortar líquidos con caudales menores de 8< lts@min yentre las bombas recirocantes tenemos a?

1. Bomba de ist$n o de embolo/. Bomba de diafragma4. Bomba cin+tica8. Bomba centrifuga de u-o radial:. Bomba centrifuga de u-o mito;. Bomba centrifuga de u-o aial

Bombas de u-o continuo?

Son las bombas que siemre están mandando u-o

1. Bomba rotatorias/. Bomba de engrana-e4. Bomba de l$bulo8. Bomba de tornillo


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Clu-o radial

"l líquido entra aialmente en el imulsor a tra!+s de la boquilla de asiraci$ny es descargado radialmente hacia la carcasa de la bomba. Se utili#animulsores radiales que ueden ser de tio abierto& semiDabierto o cerrados.Se emlean cuando se requiere bombear líquidos a alturas entre intermediasy ele!adas. "n algunos tios de bomba el u-o de ingreso es de forma radial


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Clu-o aial

"l líquido entra y sale del imulsor en forma aial. Se utili#a ara bombeargrandes caudales a oca altura& esecialmente agua otable o aguasresiduales tratadas. Son menos caras que las de u-o radial o mito

Bombas centrifugas de u-o mito

Son aquellas que en la carga de resi$n es desarrollada rácticamente or la acci$nde la fuer#a centrifuga y en arte or la roulsi$n aial.

7omo resultado de la combinaci$n de estas dos fuer#as& el uido entra al centro del

imulsor aialmente y es descargado en una direcci$n radial

"l imulsor es más ancho que los de u-o radial y los alabes adquieren una doblecur!atura& torci+ndose en el etremo de la succi$n

5a !elocidad esecí,ca en este tio de imulsores !a aumentando y mane-anlíquidos con s$lidos en susensi$n

"stas bombas se utili#an ara cargas y caudales intermedios


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"n el grá,co se arecia al lado i#quierdo un diseo con 6s $timo en el rango :


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5os imulsores radiales y de u-o mito ueden ser abiertos ocerrados. "l imulsor abierto consiste de una masa o cubo al cualse le unen los álabes& en tanto que el imulsor cerrado tiene lacas(o taas) sobre cada lado de los álabes.

"l elemento rotatorio de una bomba centrífuga se llama imulsor. %este se le da una forma determinada ara que emu-e el agua haciael eterior en la direcci$n re!ista de ángulo recto con su e-e (u-oradial)& o bien ara dar al agua una !elocidad tanto aial como radial(u-o mito) y ara for#ar tambi+n el agua 'nicamente en ladirecci$n aial

BIJB%S 7"609KCUL%S se clasi,can en ?

Bomba centrifuga de o-o radial

Bomba centrifuga de u-o aial

Bomba de u-o mito

Bomba centrifuga funcionamiento?

"l u-o entra a la bomba a tra!+s del centro o o-o del rodete y el uido gana energíaa medida que las aletas del rodete lo transortan hacia fuera en direcci$n radial.


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"sta aceleraci$n roduce un areciable aumento de energía de resi$n y cin+tica& locual es debido a la forma de caracol de la !oluta ara generar un incremento gradualen el área de u-o de tal manera que la energía cin+tica a la salida del rodete secon!ierte en cabe#a de resi$n a la salida.


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= Bombas de aletas

5a bomba de aletas hidráulica es un disositi!o que se utili#a ara bombearel uido hidráulico desde un de$sito en uno o !arios motores hidráulicos. 5abomba de aletas es imulsada or un motor eterior& como un motor di+sel&que gira a una !elocidad continua. 5a bomba de aletas es una bomba dedesla#amiento ositi!o. Bombea la misma cantidad de uido con cadarotaci$n a tra!+s de ella& indeendientemente de la cantidad de resi$n que

hay en el sistema.

3entro del con-unto de las llamadas bombas !olum+tricas o de desla#amiento&encontramos un tio constructi!o muy com'nmente emleado en alicacioneshidráulicas. Se trata de la bomba de aletas. 7abe sealar que el mecanismo queimlementa dicho tio constructi!o es muy !ersátil& me re,ero al hecho de queodremos encontrar el mimo sistema ara máquinas de comresi$n de aire ymotores hidráulicos. Se trata ues de un mecanismo muy introducido en la industriaen general.

"n la gran !ariedad de bombas de aletas encontramos las siguientescaracterísticas?

• 5as bombas de aletas son usadas en instalaciones con una resi$n máimade /


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%.1 Las bombas de paletas &onstan de va$ias pa$tes

• %nillo ec+ntrico.

• 9otor.

• aletas.

• 0aas o lacas de etremo.

5as bombas de aletas son relati!amente equeas en funci$n de lasotencias que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastanteacetable.

1. %bertura de entrada.

/. %bertura de descarga.

4. 5umbrera de asiraci$n.

8. 5umbrera de imulsi$n.

:. 3istancia entre los e-es del rotor y estator.


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5a asiraci$n se roduce al incrementar el !olumen de la cámara durante elgiro.

7uanto menores son las tolerancias& entre el etremo de la aleta y el anillo& yentre estas y las lacas de resi$n& me-or será el rendimiento de la bomba.

3e todas formas se ha de mantener una cierta tolerancia en las #onas dero#amiento& or ello es imortante que la fuer#a que la aleta e-erce sobre elanillo no sea ecesi!a& ya que entonces se romería la elícula de lubricante yse roduciría contacto entre el etremo de la aleta y el anillo.

5as lumbreras de entrada y salida del roducto están situadas en los lateralesdel rotor y a su lado odemos obser!ar las ranuras que dan resi$n al fondode las aletas.

5as aletas son la arte delicada en este tio de bombas. 7uando ellasermanecen aradas or un tiemo rolongado& las aletas ueden egarsedentro de sus ranuras de alo-amiento. "stas adherencias se deben a losresiduos de los roductos transortados y como consecuencia& la bomba notraba-ará. ara garanti#ar otra !e# un buen funcionamiento hay que limiarlas ie#as m$!iles y !eri,car que las aletas se deslicen libremente en sus

guías.

7%9%70"9KS0M7%S?

BIJB%S SMJ5"S ? >1/& 4:>& 8:>


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BIJB%S 3IB5"S ? /:/& 4:/& 4:/:>& 8:/&8:/:>& 8:4:>

>1/< 7aracterísticas Básicas ?

3esla#amientos ? ;&:: a 8&1A cm4@r or secci$n

Mnter!alo de !elocidades ? ;& /:/& 4:/& 4:/:>& 8:/&8:/:>& 8:4:> 7aracterísticas Básicas ?

resi$n Ja.? hasta /1< bar

3esla#amientos or bomba $ secci$n? 1A a 1F4cm4@r en 18 tamaos


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'C(mo $e)*la$ el vol*men de t$aba"o de las bombas de paletas+

5as bombas de aletas admiten la osibilidad de regular su !olumen de traba-o&modi,cando la ecentricidad del rotor resecto al estator. Si disminuye la ec+ntrica&se reduce el suministro de la bomba& manteniendo in!ariable el n'mero de

re!oluciones y ala in!ersa& ero ara eso se requiere que en la construcci$n de labomba se re!ea esta osibilidad& mediante el disositi!o adecuado.

,ida -til de las bombas de paletas

5a !ida 'til de este tio de bombas es muy grande& siemre y cuando se hagaeri$dicamente una re!isi$n y esto or la siguiente ra#$n?

5as aletas son la arte delicada en este tio de bombas. 7uando ellas ermanecenaradas or un tiemo rolongado& las aletas ueden egarse dentro de susranuras de alo-amiento. "stas adherencias se deben a los residuos de los roductostransortados y como consecuencia la bomba no traba-ara. ara garanti#ar otra !e#un buen funcionamiento hay que limiar las ie#as m$!iles y !eri,car que lasaletas se deslicen libremente en sus guías.

%.2

,enta"as p$in&ipales de las bombas de paletas

%lgunas de sus rinciales !enta-as son?

.D sentido de u-o del uido indeendiente del sentido de rotaci$n del e-e


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.D mantenimiento sencillo y ráido

.D no hay comresi$n& emu-a& arrastra

.D caacidad ara transortar roductos de alta !iscosidad

.D gran oder de asiraci$n

.Dsencille# t+cnica

.D gran !ida 'til

.D !olumen de traba-o !ariable

.D !ál!ula de seguridad integrada ermitiendo la rotecci$n del circuito

Apli&a&iones de las bombas de paleta

5as bombas de aleta se alican en di!ersas industrias y rocesos& en la quedestacan?

.D transferencia de roductos en el centro etrolero

.D transferencia de roductos químicos

.D transferencia de roductos ara la industria tetil

.D limie#a de aceite en circuitos cerrados

.D transferencia de agua en instalaciones de refrigeraci$n

.D !aciado de freidoras industriales

.D lubricaci$n de maquinas y herramientas

.D lubricaci$n de equios ferro!iarios

.D transferencia de roductos alimenticios ara crías de colmenas

.D transferencia de agua en instalaciones de refrigeraci$n

Mate$iales de &onst$*&&i(n de las bombas de paletas


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ara este tio de bombas ueden seleccionarse los materiales de construcci$n seg'nlos uidos y sus características de ele!aci$n?

.D carcasa? acero& fundici$n& aluminio

.Drodete? fundici$n

.D aletas? sint+ticas

.D suer,cie interior? fundici$n

.D e-e? acero aleado de alta resistencia


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A Bomba de "ngrana-es


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"isten dos tios rinciales de bombas de engrana-es?

• 3e engrana-es eterno.

• 3e engrana-es interno .


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8.1 7aracteristicas de la bomba de engrana-es.


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F Bombas de engrana-es eternos.1 Cuncionamiento


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0olerancias bombas de engrana-es eterno

6i!el de ruido

"n el asado las bombas de engrana-es tenían mala fama debidaal alto ni!el de ruido durante su oeraci$n. "ste es unacombinaci$n de ruido mecánico debido al engranar de los dientes&e hidráulico creado or la alta frecuencia de los ulsos de resi$nocasionados or el alto n'mero de cámaras de bombeo.

5os diseos comutari#ados de engrana-es y las nue!as t+cnicasde fabricaci$n han roducido bombas de engranes oeran conni!eles de ruido muy satisfactorios.

5as bombas con engrana-es helicoidales son silenciosas& eroroducen un emu-e aial no deseado.

3irecci$n de rotaci$n

7uando se selecciona una bomba de engrana-es se debe sercuidadoso al ordenar que tenga una correcta direcci$n de rotaci$n."sta recauci$n es necesaria dado que la mayoría de las bombasde engrana-es no ueden ser con!ertidas fácilmente ara cambiarde una direcci$n de rotaci$n a otra.


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Bombas de engrana-es interno

7omonentes


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0olerancias bombas de engrana-es interno

/ivel de $*ido

Una característica muy fa!orable de las bombas de engrana-es internos es su

ba-o ni!el de ruido. "l ni!el de sonido es uniformemente ba-o. %sí minimi#andotanto el ruido directamente transmitido al aire& como el generado or el uido

Di$e&&i(n de $ota&i(n

3ebido a que solo tienen dos artes m$!iles& son con,ables& simles deoerar y fácil de mantener. ueden ser oeradas en ambas direcciones lo queermite obtener una mayor utilidad en una !ariedad de alicaciones. "stándisonibles en con,guraciones simles y m'ltiles.


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.2 CuncionamientoUna bomba de engrana-es internos constas de una rueda interior& una eteriory una ie#a en forma de media luna la cual act'a como sello. 0al como en lade engrana-es internos el uido es conducido en los esacios entre los

dientes.


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9endimiento !olum+trico de la bomba de engrana-e

"l rendimiento !olum+trico de la bomba es el cociente que se obtiene aldi!idir el caudal de líquido que comrime la bomba y el que te$ricamentedebería comrimir

"l rendimiento !olum+trico es un factor de la bomba muy imortante& ya quea artir de +l se uede anali#ar la caacidad de diseo y el estado dedesgaste en que se encuentran una bomba.


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1


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%? %l girar los l$bulos& el esacio or el lado de asiraci$n aumenta orque un l$bulose ale-a del otro& ro!ocando así un !acío arcial que conduce al líquido a la cámarade bombeo.

B? or medio de la rotaci$n de los e-es& cada l$bulo se llena consecuti!amente y ellíquido se desla#a hacia el lado de imulsi$n. 5as equeas holguras que eisten

entre l$bulos& y entre los l$bulos y las aredes del cuero de la bomba hace que losesacios se cierren debidamente.

7? "l cuero de la bomba está comletamente lleno y el líquido se escaa or elengrana-e de los l$bulos& chocando contra lasaredes de los esacios ara así comletar la acci$n de bombeo.

10.29otores.9otor 0riDlobe

>enta-as?

• ulso ba-o•

Ba-o ni!el de ruido• Sellos mecánicos internos• Juy fácil de mantenimiento• S$lido y robusto• 6o hay reu-o en ninguna osici$n del rotor

3es!enta-as?

• "l rotor debe ser a-ustado y regulado con searador• 3ifícil ara mane-ar s$lidos


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9otor de doble ala (BiDOing)

>enta-as?

• 6ue!a tecnología

P Sellos mecánicos internos

P 6o requiere a-uste del rotorP 3e muy fácil mantenimientoP S$lido y robusto

• Je-or mane-o de s$lidos

• Buena resistencia a la abrasi$n

• Ba-o desgaste

3es!enta-as?

• Jayor ulsaci$n

• 9uidoso a altas !elocidades

•

9eu-o en cierta osici$n del rotor

10.37onstrucci$n.P 5a geometría del l$bulo se basa en el funcionamiento sincroni#ado de los dos

l$bulos& sin que entren en contacto entre ellos.P "l e-e conducido de la bomba es accionado or el e-e conductor a tra!+s de

dos engrana-es helicoidales.P "l engrana-e conductor está ,-ado al e-e mediante una cha!eta y una tuerca

de seguridad.P "l engrana-e conducido está su-eto al e-e or un mecanismo de su-eci$n

a-ustable& de manera que los l$bulos uedan sincroni#arse sin necesidad de

galgas.P 7ada uno de los e-es !a montado sobre un rodamiento de bolas de doble

contacto angular y un rodamiento de agu-as.P ara arrastrar los l$bulos& los e-es están ro!istos de un cha!etera estriado.P "-es& engrana-es y rodamientos ueden instalarse como un solo m$dulo en el

soorte& sistema de cartucho (,gura ;.1)& ecetuando el soorte


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10.Jonta-e de los 5$bulos.3e montarse nue!os l$bulos& +stos tienen que ser a-ustados. "n tal caso& rimero !era-uste de los l$bulos.

P 3esli#ar los l$bulos sobre los e-es hasta la camisa e-e. Ci-arse en las marcas(


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10.3esiece de bomba de l$bulos.


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10.Mncidentes de Cuncionamiento.In&identes de*n&ionamiento.

Ca*sas 4$obables.

Sobrecarga del motor. A& F& 1/& 1;& /


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>elocidad de la bombademasiado ba-a.

%umentar la !elocidad de la bomba.

1:

5íquido muy abrasi!o Jontar l$bulos endurecidos.

1;

9odamientos desgastados. 9eemla#ar los rodamientosN re!isar la bomba.

1=

7ierre mecánico daado odesgastado.

9eemla#ar el cierre.

1A

Runtas t$ricas inadecuadasara el líquido.

Jontar las -untas t$ricas correctas consultandocon el ro!eedor.

1F

"ngrana-es desgastados. 9eemla#ar los engrana-es y rea-ustarlos.

/<

7antidad insu,ciente deaceite de lubricaci$n.

5lenar de aceite.

/1

%ceite de lubricaci$ninadecuado.

"mlear aceite adecuado.

/

/

5os l$bulos ro#an. D 3isminuir la temeratura.

D 3isminuir la resi$n de imulsi$nD %-ustar el -uego/4

%colamiento no alineado %linear el acolamiento.

/8

0ensi$n en las tuberías 7onectar las tuberías sin tensi$n a la bomba yalinear el acolamiento

/:

7ueros etraos en ellíquido

7olocar un ,ltro en la tubería de asiraci$n.

/;

Bomba y@o motor no,-ada(o) en la bancada

Ci-ar la bomba y@o el motor& !eri,car si lastuberías están conectadas sin tensi$n y alinear elacolamiento.

/=

0ensi$n del muelle delcierre mecánico demasiadoba-a.

%-ustar seg'n se indica en este manual.

bombas para estudio

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