beda antara avanza dan xenia

24
Beda antara Avanza dan Xenia Xenia dan Avanza adalah dua varian mobil pilihan keluarga yang banyak diminati di Indonesia, kedua jenis mobil seolah menjadi brand dan ikon bagi mobil keluarga di Indonesia. Sering orang dan media membandingkan kedua mobil ini sebagai mobil kembar karena keduanya keluar secara bersamaan dan memiliki body serta desain yang hampir mirip, hal ini memang ada benarnya karena kedua varian mobil ini dikeluarkan oleh dua produsen berbeda namun masih satu “keluarga”. Xenia yang merupakan mobil keluaran Daihatsu memang bersaudara dengan Toyota yang mengeluarkan Avanza. Namun walaupun memiliki persamaan kedua mobil ini juga memiliki banyak perbedaan, berikut kami coba tampilkan beberapa perbedaan Avanza dan Xenia yang bisa kami tuliskan ; Perbedaan mesin Mesin adalah komponen utama sebuah kendaraan dan kedua varian mobil yakni Xenia dan Avanza memiliki kapasaitas mesin yang berbeda. Xenia mengusung mesin 1.300 cc dan 1.000 cc, sementara mesin Avanza di dukung oleh mesin 1.300 cc dan 1.500 cc. AC Double Blower AC Double Blower Adalah sebuah AC yang sedang jadi perbincangan hangat diantara berbagai keluaran mobil keluarga terbaru, bagaimana tidak di tengah jok mobil keluarga yang biasanya tersusun tiga bagian kebutuhan akan AC Double Blower menjadi penting agar semua bagian bangku bisa merasakan sejuknya AC secara berasamaan, dan AC Double Blower menjawab semua kebutuhan tersebut. Untuk Mobil Xenia hanya mobil Xenia yang memiliki mesin 1.300 cc saja yang memiliki AC Double Blower, sementara Xenia bermesin 1.000 cc

Upload: riki-ario-arto

Post on 19-Nov-2015

80 views

Category:

Documents


7 download

DESCRIPTION

perbedaan avanza dan xenia yang perlu diketahui

TRANSCRIPT

Beda antara Avanza dan XeniaXenia dan Avanza adalah dua varian mobil pilihan keluarga yang banyak diminati di Indonesia, kedua jenis mobil seolah menjadi brand dan ikon bagi mobil keluarga di Indonesia. Sering orang dan media membandingkan kedua mobil ini sebagai mobil kembar karena keduanya keluar secara bersamaan dan memiliki body serta desain yang hampir mirip, hal ini memang ada benarnya karena kedua varian mobil ini dikeluarkan oleh dua produsen berbeda namun masih satu keluarga. Xenia yang merupakan mobil keluaran Daihatsu memang bersaudara dengan Toyota yang mengeluarkan Avanza.

Namun walaupun memiliki persamaan kedua mobil ini juga memiliki banyak perbedaan, berikut kami coba tampilkan beberapa perbedaan Avanza dan Xenia yang bisa kami tuliskan ;Perbedaan mesinMesin adalah komponen utama sebuah kendaraan dan kedua varian mobil yakni Xenia dan Avanza memiliki kapasaitas mesin yang berbeda. Xenia mengusung mesin 1.300 cc dan 1.000 cc, sementara mesin Avanza di dukung oleh mesin 1.300 cc dan 1.500 cc.AC Double BlowerAC Double Blower Adalah sebuah AC yang sedang jadi perbincangan hangat diantara berbagai keluaran mobil keluarga terbaru, bagaimana tidak di tengah jok mobil keluarga yang biasanya tersusun tiga bagian kebutuhan akan AC Double Blower menjadi penting agar semua bagian bangku bisa merasakan sejuknya AC secara berasamaan, dan AC Double Blower menjawab semua kebutuhan tersebut.

Untuk Mobil Xenia hanya mobil Xenia yang memiliki mesin 1.300 cc saja yang memiliki AC Double Blower, sementara Xenia bermesin 1.000 cc hanya akan dilengkapi dengan AC Single Blower. Sementara Mobil Avanza semua model dan tipe sudah disertakan AC Double Blower.Penunjang keselamatanPenunjang keselamatan dalam sebuah mobil merupakan sebuah elemen penting dalam berkendara namun tidak semua mobil memiliki tingkat keselamatan yang mumpuni. Untuk mobil Xenia hanya disediakan perangkat keamanan berupa sabuk pengaman saja, begitupun dengan mobil Avanza tipe G. Namun mobil seri Avanza lainnya yakni Avanza Veloz dan Avanza bermesin 1.500 cc dilengkapi dengan dual SRS Airbag serta sistem pengereman yang sudah menggunakan ABS.Perbedaan VelgVelg adalah salah satu hal yang ini sering diabaikan oleh para pemakai mobil, satu hal yang biasanya di perhatikan pemakai mobil terhadap velg adalah desain yang menyangkut gaya dan keindahan mobil. Velg Xenia dan Avanza memiliki jenis yang berbeda, Velg Xenia tipe standar dan Avanza seri E hanya di sediakan Velg standar. Namun Avanza tipe Veloz memiliki tipe Velg yang paling bagus diantara tipe mobil Xenia dan Avanza.Perbedaan HargaHarga merupakan salah satu pertimbangan utama dalam membeli sebuah mobil baru, dan harga untuk All New Xenia paling standar di lepas dengan harga Rp 126,6 jutaan, sementara harga untuk All New Avanza yang paling standar di lepas dengan harga yang lebih mahal yakni Rp 144 jutaan.

Perbedaan avanza e dan g bagi agan yang sedang Membutuhkan perbandingan antara mobil baru avanza e dan g berikut sedikit pencarahan buat agan dalam memilih farian mobil avanza, untuk Perbedaan avanza e dengan g Sendiri Perbedaannya :

- di fitur interiornya yaitu Digital Clock.

- di fitur exteriornya adalah Electric Outer Mirror & Side Protection Molding

- di fitur keselamatannya adalah Real Spoiler with High Mount Stop Lamp

- di fitur kenyamanannya adalah 1 DIN Audio System with 4 Speaker

- Harga 1.3 E M/T Minor Change 132.100.000 sedangkan 1.3 G M/T Minor Change 145.450.000

Itu sedikit beda avanza e dengan g untuk lebih lengkapnya silahkan lihat data berikut ini semoga bermanfaat dan mendapatkan mobil pilihan anda. Harga Toyota All New Avanza 2012

Perbedaan avanza type e dengan g

Avanza Type 1.3 E M/T & A/T

EKSTERIOR dan MESIN :

Gril radiator palang tunggal sewarna bodi

Lampu depan bohlam halogen dengan multireflektor

Bemper depan standar

Spion sewarna bodi dengan pengaturan elektrik

Pillar antenna

Handle pintu tipe grip

Lampu belakang dengan multireflektor

Wiper belakang

Garnis pintu belakang sewarna bodi

Bemper belakang standar dengan reflektor bemper

Ban 185/70 R14 dengan dop plastik

Mesin : 1300 cc DOHC, VVT-i, EFI

INTERIOR :

Paduan warna beige & gray

AC double blower

Stir 3-spoke dengan electric power steering (EPS)

Meter Kombinasi analog dengan pencahayaan merah

3 bottle holder di tiap pintu dan 2 cupholder di kanan-kiri baris ketiga

Power window

Center console dengan kompartemen barang

Kursi pengemudi pengaturan manual sliding & reclining berbahan fabric

Kursi baris kedua 50 : 50 dengan pengaturan sliding dan dapat

digulingkan dengan satu mekanisme

Kursi baris ketiga 50 : 50

Harga OTR All New Avanza 1,3 E M/T : Rp 144.000.000,-

All New Avanza 1,3 E A/T : Rp 154.200.000,-

2. All New Avanza Type 1.3 G M/T, A/T dan 1,5 GM/T

EKSTERIOR dan MESIN :

1,3 G :

Sama dengan semua spesifikasi 1,3 E, ditambah dengan :

Gril palang horizontal krom

Lampu kabut dengan garnish krom

Spoiler belakang dengan HMSL LED

Parking sensor

Ban 185/70 R14, pelek alloy 8-spoke

1,5 G [NEW]:

Sama dengan spesifikasi 1,3 G, dengan perbedaan :

Ban 185/65 R15, pelek alloy 8-spoke (desain sama dengan tipe 1,5

Veloz)

Mesin : 1500 cc DOHC, VVT-i, EFI + resonator

INTERIOR :

1,3 G :

Sama dengan spesifikasi tipe E ditambah dengan :

Audio head unit 1 DIN CD 4-sp black

Jam digital pada meter kombinasi

1,5 G [NEW]:

Sama dengan spesifikasi tipe 1,3 G dengan perbedaan :

Audio head unit 2 DIN CD berwarna silver dengan 4 speaker

gar tak membingungkan anda, maka disini kami membuat komparasi mengenai ketiga varian mobil Avanza tersebut yang nantinya dapat dijadikan panduan bagi anda untuk memilih varian yang cocok yang sesuai dengan kebutuhan anda dan keluarga.

Pebedaan Avanza E, G, Veloz adalah sebagai berikut :

Tipe E :

Velg Standart R14Belum ada FoglampBelum ada Audio Tape / cdBelum ada SpoilerBelum ada Tanduk belakang bawahSpion sewarna body & belum dilengkapi lampu sign

Tipe G :

Velg Racing Alloy R14Sudah ada FoglampSudah ada Audio Tape / cd 1dinSudah ada SpoilerSudah ada Tanduk belakang bawahSpion Chroome & sudah dilengkapi lampu sign

Tipe Veloz :

Velg Racing Alloy R15Sudah ada FoglampSudah ada Audio Tape / cd 2dinSudah ada SpoilerTidak ada Tanduk belakang bawahSpion sewarna body dan sudah dilengkapi dengan lampu signBody dan bumper depan belakang dengan tampilan SportySistem pengereman ABS + EBD + BA - Sudah ada tombol Audio Switch Steering di setir kemudi

Jika dilihat dari perbedaan antara Avanza E, G, Veloz diatas maka varian Veloz memang dibuat sebagai kendaraan kasta tertinggi pada kelas mobil Avanza dengan berbagai fitur tambahan yang tak dimiliki oleh para pesaingnya.

Menempati posisi teratas untuk total penjualan pada kelas Low-end MPV tentu saja telah membuktikan bahwa kendaraan ini lebih dikenal meski terkadang konsumen sering membuat komparansi antara Toyota Avanza vs Suzuki Ertiga.

Kunci sukses yang tak kalah penting lainnya adalah mudahnya proses pembelian secara kredit apalagi penawaran paket cicilan Avanza yang dapat dibayarkan oleh konsumen mulai dari 2 (dua) jutaan keatas.

Mesin dan bahan bakar sama saja di semua tipe. Mesin tdd 2 jenis : diesel ( D-4D ) dan bensin ( VVT-i ). Perbedaan tersebut adalah sbb : Tipe E ( paling rendah ): - Tape 1 din - Double blower ( ada jg yg ga ada untuk e standard ) - Power Window - Tilt & Power Steering - Power door lock ( central lock ) - Dashboard warna abu-abu - Tiga baris semua ada seat belt - 195/70 R 14

Tipe G : Memiliki fitur sama spt tipe e ditambah : - Tape 2din - Electric mirror - Alarm - Sensor parkir - Fog lamp - Wiper belakang - Kursi supir bisa diatur ketinggiannya - Kursi baris 2 bisa disetel maju mundur - Warna dashboard beige ( seperti coklat susu ) - 205/65 R 15

Tipe V ( paling tinggi ) : Memiliki fitur tipe g ditambah : - Pengatur AC Auto - 2 din tape dengan CD Player - ABS & EBD - Multi information display ( kompas, suhu, berapa km sisa bbm, dll.) - Steernya lebih mewah 4 batang - Wood Instrument Panel - 12 volt power outlet - Antenna radio di kaca baris tiga - Chrome door handle - High mount stop lamp - Side protection moulding

Saya bisa beritahu semuanya karena saya menggunakan mobil Toyota Kijang Innova tipe V Diesel (manual) dan kalau mau lebih lengkapnya silakan kunjungi web : www.toyota.co.id00 KomentarJawaban Lainnya (6)Berperingkat Tertinggi jm Dijawab 3 minggu yang laluPerbedaan Interior Inova Type E, V, dan G Fitur AC atau Air Conditioning sebenarnya sudah melekat pada seluruh type Inova, hanya yang membedakan adalah jenisnya saja. Inova type E dibekali dengan AC single blower, type G dengan AC double blower, dan type V dengan AC automatic double blower.

Sistem audio yang melekat pada ketiganya juga berbeda, type terendahnya E masih menggunakan sistem audio dengan 4 speakers yang terdiri atas AM/FM dan tape cassette sedangkan untuk type G dan V, sistem audionya lebih canggih, yakni AM/FM, CD, WMA, MP3 dan hadir dengan 6 speakers. Type E dan G juga dibekali dengan window wiper intermitten (di kaca depan) sementara type V sudah menggunakan window wiper dengan intermitten lengkap berikut time adjusternya.

Pada Kijang Inova type teratas sudah dilengkapi dengan MID yang akan menambah kenyamanan pengendara. Hal ini karena MID memiliki fungsi untuk mengetahui suhu udara di luar mobil secara cepat dan akurat. Tidak hanya itu, MID juga berfungsi untuk mengetahui durasi sejak mesin dinyalakan hingga nanti saat dimatikan, juga melihat sisa bahan bakar dan sampai jarak berapa lagi hingga BBM habis. Fitur ini sangat berguna saat digunakan ke luar kota.

Perbedaan Eksterior pada Type E, G, dan V Fitur standar untuk seluruh type adalah power window dan power door lock. Namun perbedaannya terdapat pada lapisan spion, type E menggunakan warna hitam, type G menggunakan warna senada dengan warna mobil, dan type V menggunakan lapisan chrome yang tampak lebih mewah. Type V juga ditambahi dengan side protection mould dan rear window defogger yang akan menambah kenyamanan karena melindungi kaca dari kabut dan lebih jelas. Foglamp sudah ditemukan pada type G dan V. Handle pintunya hadir dengan warna hitam untuk type E, sesuai warna bodi untuk type G, dan dengan lapisan chrome untuk type V.

Keamanan dan Kenyamanan Seluruh tipe Inova sudah dilengkapi dengan seatbelt. Bedanya, sealtbelt warning pada type E dan G hanya diberikan untuk pengemudi saja, sementara V untuk seluruh penumpang. Fitur unggulan dari Kijang Inova dan menjadi pembeda dari Kijang sebelumnya adalah cup holder di type V, dan seat back pocket di type G dan V.00 Komentar meLLows Dijawab 6 tahun yang laluTipe E adalah tipe termurah, dengan fitur yang minim, dan kualitas interior yang biasa saja.. yang menandakan tipe E ini adalah griLL depan, tidak adanya wiper belakang, dan velg kaleng dengan dop..

Tipe G adalah tipe tengah-tengah, dengan kelengkapan fitur yang cukup (menurut saya) misalnya velg sudah cast wheel, wiper belakang, interior berwarna cerah, dilengkapi fog lamp di bumper depan, tape 2din, sensor parking, dll

Tipe V adalah tipe termahal dan terlengkap fiturnya, antara lain AC digital double climate, ada MID (multi information display) yang dapat "melaporkan" keadaan cuaca, kecepatan rata-rata, konsumsi bbm rata-rata dll, rem sudah dilengkapi ABS, sensor parkir.. beda tipe V dilihat dari velgnya yang bercorak akar..

mesin bensin vvti -i 2000cc semua tipe ada, mesin dieselnya 2500cc D-4D, juga semua tipe ada... tapi untuk mesin 2700 cc bensin vvt-i, cuma dimiliki tipe V..

Beda Grand Livina dengan Livina ada pada panjang bodi dan kapasitas tempat duduknya.

Varian Livina (bodi pendek) -- kapasitas 5 orang, ada dua: - Livina XR - Livina X-Gear Keduanya bermesin HR15DE 1500cc yang disandingkan dengan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Livina X-Gear sebenarnya sama dengan Livina XR, hanya memiliki beberapa aksesoris tambahan seperti side-body moulding hitam, roof rail, dan single airbag buat pengemudinya.

Kalau varian Grand Livina (bodi panjang) -- kapasitas 7 orang, dengan mesin HR15DE 1500cc, ada beberapa, yaitu: -1.5 S - 1.5 SV - 1.5 XV - 1.5 Ultimate - Highway Star Autech 1.5 Bedanya hanya pada asesoris dan kelengkapannya.

Grand Livina juga punya varian yang lebih mahal dengan mesin MR18DE 1800cc yang disandingkan dengan transmisi manual 6 percepatan atau otomatis 5 percepatan yaitu Highway Star Autech 1.8, dengan kelengkapan yang lebih lengkap dibanding versi 1500cc.

Ini dia salah satu dari NISSAN Livina family yang lebih sporty dan memiliki kesan berani, dan dengan beberapa tambahan fitur apabila dibandingkan dengan Grand Livina. Mesin, platform, dan suspensi yang di usung sama dengan Grand Livina Biasa. Dengan adanya spesies lain dari Livina family maka konsumen akan dimanjakan dengan pilihan.

Livina X-Gear diciptakan untuk pribadi yang berani, dan menghadirkan fleksibilitas fungsi, sehingga tidak ada lagi yang menghalangi anda untuk mengekspresikan jati diri yang sesungguhnya. Merupakan hatchback yang kompak dengan elemen eksterior SUV yang solid.

Perbedaan Grand Livina SV dan XV tentu akan membuat pembeli mobil produksi Jepang ini dapat memilih mobil dengan tipe yang mereka sukai. Pada umumnya Grand Livina memiliki beberapa varian yaitu Grand Livina 1.5 SV, Grand Livina 1.5 XV, Grand Livina 1.5 HWS, Grand Livina 1.5 Ultimate, serta Grand Livina 1.8 Ultimate. Dari beberapa varian mobil Grand Livina tersebut, terlihat perbedaan yang sangat jelas, baik dari body maupun aksesorisnya.

Dari segi harga pun beberapa varian mobil produksi Nissan tersebut juga memiliki perbedaan yang berarti. Tentu kita mengetahui bahwa setiap produk walaupun dengan brand yang sama tentu memiliki perbedaan harga apabila variannya berbeda. Hal tersebut juga berlaku pada mobil Nissan Grand Livina yang memiliki perbedaan harga pada masing masing variannya.Perbedaan Grand Livina SV dan XV

Perbedaan Grand Livina SV dan XV terlihat pada tampilan kedua mobil tersebut. Pada mobil Grand Livina SV, masih menggunakan warna lower black pada bumper depan serta belakang. Sedangkan pada mobil Grand Livina XV, bumper depan dan belakangnya sudah memiliki warna yang sama dengan body mobil tersebut. Tentu dengan warna bumper yang sama dengan warna body akan membuat tampilannya semakin menarik. Selain dari segi bumper depan dan belakang, ada juga perbedaan keduanya dari segi foglamp. Grand Livina SV belum dilengkapi dengan foglamp, sedangkan untuk Grand Livina XV sudah dilengkapi dengan foglamp.

Selain itu, perbedaan Grand Livina SV dan XV juga terdapat pada handle pintu masing masing mobil. Mobil Nissan Grand Livina SV masih menggunakan handle pintu dengan warna yang sama dengan bumpernya yaitu lower black, sedangkan pada mobil Grand Livina XV sudah menggunakan handle pintu dengan warna chrome yang terkesan lebih bagus.

Dengan kualitas chrome pada handle pintu yang dimiliki oleh Grand Livina XV, membuat handle pintu tersebut terlihat lebih mulus dibandingkan dengan lower black pada handle pintu Grand Livina SV. Selain itu pada Grand Livina SV belum terdapat sensor parking, sedangkan pada Grand Livina XV sudah terdapat sensor parking. Dengan adanya sensor parking tentu akan memudahkan kita ketika memarkirkan mobil tersebut.

Perbedaan Grand Livina SV dan XV lainnya terdapat pada fungsi lampunya. Pada Grand Livina SV belum terdapat sistem high mount stop lamp atau yang biasa disebut dengan lampu anti kabut. Sedangkan pada mobil Grand Livina XV sudah terdapat sistem high mount stop lamp atau lampu anti kabut.Perbedaan Grand Livina SV dan XV

Selain itu juga bahan pembuatan jok pada kedua varian mobil tersebut sangat berbeda. Bahan pembuatan jok mobil pada Grand Livina XV lebih bagus dibandingkan dengan jok pada mobil Grand Livina SV. Masih banyak lagi perbedaan yang nampak pada kedua varian mobil Grand Livina tersebut jika kita melihat dengan cermat pada kedua varian mobil tersebut.

Terios dan Rush adalah salah satu produk kolaborasi pabrikan Daihatsu dan Toyota. Kolaborasi ini - seperti halnya kolaborasi Avanza dan Xenia - dapat dilakukan karena Daihatsu Motor Company (DMC) saham mayoritasnya sudah dimiliki oleh Toyota Motor Company (TMC) atau dengan kata lain DMC merupakan anak perusahaan TMC

Awalnya, Toyota dan Daihatsu memiliki segmentasi yang berbeda. Toyota lebih populer di masyarakat Indonesia karena memang variasi produknya lebih banyak (berupa MPV, Sedan, Minibus, Truk) dan konsumen merasa lebih dimanjakan. Sedangkan Daihatsu, sebelum kolaborasi lebih dikenal sebagai mobil kompak, keluarga, dan niaga. Varian produk Daihatsu juga relatif lebih sedikit.

Sebagaimana produk kolaborasi lainnya, secara umum Terios dan Rush terlihat sama jika dilihat sekilas. Bahkan bagi orang awam, mereka bilang sama saja antara Terios dan Rush. Karena memang didesain untuk segmentasi sedikit berbeda

Walau Rush dan Terios hadir sebagai produk kolaborasi, namun pihak Toyota mengklaim target pasar untuk Rush berbeda dengan Daihatsu Terios. Toyota Rush diposisikan untuk konsumen yang mau SUV sporty, sementara Daihatsu Terios disuguhkan bagi yang menginginkan SUV keluarga.

Hal ini disampaikan Presiden Direktur PT Toyota Astra Motor (TAM) Johnny Darmawan di Jakarta. Ia menuturkan meski sepintas sama, tapi Rush dan Terios sebenarnya punya peruntukan yang berbeda. "Kalau Terios untuk mereka yang menginginkan SUV keluarga karena memiliki tiga baris jok. Tetapi kalau Toyota Rush lebih ditujukan yang suka SUV sporty," tegas Johnny.

Dirinya juga menjelaskan perbedaan inilah yang membuat proses pengembangan baik Daihatsu Terios maupun Toyota Rush benar-benar berbeda. "Jadi kalau untuk New Rush dan New Terios perubahannya berbeda satu sama lain ya karena memang proses pengembangannya berjalan sendiri-sendiri sesuai dengan target pasarnya," tutup Johnny.

Terios VS Rush - Persamaan

Persamaan Terios dan Rush adalah pada frame dan basic body-nya. Semua komponen utama sasis dan outer part utama dibuat dengan mesin press yang sama dan dibuat dipabrik yang sama. Kecuali untuk Toyota Rush yang diekspor, pada beberapa bagian menggunakan material dengan spesifikasi lebih tinggi.

Terios VS Rush -Perbedaan

Perbedaan utama dari sisi Toyota Rush:

Varian menggunakan kode type G dan type S. Belakangan, versi S diganti dengan TRD Sportivo.toyota new rush 2013Ekterior Rush versi standard (type G) sudah dilengkapi dengan Spion Over fender, aksesoris over fender, dan spoiler kaca belakang.Eksterior Rush type S (sekarang TRD Sportivo) ditambah dengan aerokit sehingga tampak lebih gagah.Kursi hanya dua baris baik type G atau type S. Hal ini memang ditujukan supaya bagasi belakang bisa menampung banyak bawaan. Jika mau ada kursi di baris ketiga, harus menambah sendiri.Ban lebih lebar dengan lebar 235, menyebabkan konsumsi bahan bakar sedikit lebih borosInterior Rush type S (TRD S) sudah menggunakan 2-Din, CD/DVD/MP3, AUX, dan USB. Sedang type G hanya 1-Din CD/DVD/MP3/AUX tanpa USBPenggerak Spion elektrik bisa dilakukan dari dashboard, tidak hanya kaca spionnya saja.Seal di pintu lebih tebal sehingga terkesan lebih senyap didalam kabin.Jaminan gratis jasa servis hingga 50.000km atau 3 tahun (mana yang tercapai lebih dahulu)Harga OTR mulai 205juta-an rupiah

Perbedaan utama dari sisi Daihatsu Terios:

Varian menggunakan kode TS dan TX dimana dengan kombinasi EXTRA, Manual dan Matic dan model Adventure maka Terios 2014 total memiliki 16 variasi. Detail lengkap variasi mobil Daihatsu Terios dan harganya dapat dilihat dilink harga daihatsu teriosEkterior Terios type TS velg masih standar (kaleng), body tidak dilengkapi dengan aksesoris over fender dan spoiler belakang.Ekterior type TX sudah dilengkapi dengan aksesoris over fender dan spolier belakang. Sedang type TX adventure aksesoris paling lengkap sehingga tampak lebih gagah lengkap dengan body kit Adventure.Kursi tiga baris pada semua varian sehingga bisa menampung orang lebih banyak. Baru ketika memerlukan bagasi luas, kursi baris ketiga dilipat kedepan.Spion digerakkan secara manual , tidak bisa dari dashboard keculai type TX Adventure. Pengaturan kaca spionnya bisa dilakukan dari dahsboard.Ban sedikit lebih ramping, dengan ukuran lebar 215Audio panel hanya bisa Radio, CD/DVD/MP3, AUX pada type TS dan TX. Pada TX Adventure sudah dilengkapi dengan Multi Information Display dilengkapi dengan port USBSeal di pintu tidak setebal Rush sehingga terkesan kurang senyap di dalam kabin.Jaminan gratis jasa servis hanya pada servis pertama (1000 km)Harga OTR mulai Rp. 178.250.000,00 (juli 2014)

Kesimpulan Terios VS Rush

Baik Daihatsu Terios maupun Toyota Rush, masing-masing punya kelebihan dan kekurangan masing-masing. Jika anda menghitung nilai ekonomis dan kapasitas penumpang, maka Daihatsu Terios lebih cocok. Namun jika anda menginginkan kenyamanan maka Toyota Rush adalah pilihan yang tepat

Perbedaan New Swift GX Dan New Swift GLSuzuki New Swift memiliki tiga variant. Ketiganya memiliki desain yang hampir sama baik dari sisi interior maupun sisi exteriornya. Jika kita bandingkan bagian mesin dan detail mesin yang diaplikasikan pada ketiga produk Suzuki Swift ini, pastinya ketiganya mempunyai spesifikasi mesin yang sangat berbeda. Jika kita amati sekilas saja, New Swift GX dan New Swift GL sepintas sama tetapi sebenarnya berbeda terutama pada bagian detail mesin dan beberapa bagian interior mobil.Pada bagian interior Suzuki New Swift GX, kita akan melihat pengaplikasian beberapa komponen dasar untuk bagian interior mobil seperti AC, Audio, speaker, tachometer, airbags, stater, dan defogger back door. Pada mobil Suzuki New Swift GX, bagian starter mobil menggunakan teknologi keyless entry dan keyless starter. Berbeda dengan mobil pada umumnya, kita tidak perlu memasukan kunci mobil pada port kunci mobil yang sudah disediakan. Untuk menyalakan mesin mobil Suzuki New Swift GX ini, kita hanya perlu menekan tombol start tanpa harus memasukan dan memutar kunci terlebih dahulu.Hanya dengan menekan tombol start saja, mesin akan otomatis menyala. Kemudian bagian kedua yang menjadi point yang berbeda dengan Suzuki New Swift GL adalah bagian steering-nya. Pada produk Suzuki New Swift GX terdapat bagian Tilt Steering yang berfungsi untuk mengatur posisi kemudi agar mudah untuk diubah posisinya sesuai dengan kenyamanan si pengemudi. Tilt steering ini menggunakan teknologi pengaturan teleskopik/ telescopic steering dimana komponen ini bisa digunakan untuk mengatur posisi maju-mundur kemudi mobil. Dengan adanya teknologi telescopic ini, pengemudi juga bisa mengatur ketinggian kemudi y

Sejarah SwiftSuzuki Swift pertama kali diluncurkan secara resmi di Indonesia pada tanggal 18 November 2005. Didatangkan secara CBU (completely built up) dari Jepang, mobil ini mampu mencuri perhatian dan memberikan alternatif pilihan yang menyegarkan di kelas mobil kompak 1500 cc. Oleh Suzuki Indonesia, Swift yang pertama ini diberi kode GX dan tersedia dalam dua pilihan transmisi, 5-speed manual dan 4-speed automatic.Memasuki pertengahan tahun 2006, tepatnya pada tanggal 1 Juni, Suzuki Indonesia meluncurkan varian baru yang diberi kode GL. Masih dalam bentuk CBU, perbedaan antara Swift GX dan GL adalah pada grill depan dan kontrol audio di lingkar kemudi. Pada Swift GL, grill depan bermotif sarang lebah dan kontrol audio hanya terdapat pada satu sisi lingkar kemudi, yaitu di sisi kiri. Pada Swift GX, kontrol audio terdapat pada kedua sisi. Selain itu, Swift GL tersedia dalam dua pilihan warna baru: orange dan gray metallic. Tetapi perbedaan yang cukup mencolok adalah pada harga. Swift GL justru dijual lebih murah daripada Swift GX, yang memperkuat daya saing Swift di pasaran. Banyak pihak yang mempertanyakan penurunan harga ini dan mengira bahwa Swift GL tidak lagi didatangkan secara CBU dari Jepang tetapi sudah dirakit di Indonesia. Nyatanya, penurunan harga terjadi karena Swift GL "turun kelas"; kalau Swift GX masuk ke Indonesia dengan katagori sedan, Swift GL masuk dengan katagori minibus. Trik ini ternyata cukup ampuh dalam menekan pajak impor yang berimbas positif terhadap harga jual.Perubahan lain yang patut dicatat adalah head unit Suzuki Swift produksi mulai Juni 2006 (masuk ke Indonesia sekitar bulan Agustus 2006) sudah bisa memutar lagu dalam format MP3 dan WMA3. Perubahan ini semakin memperkuat daya tarik Swift.Mengakhiri tahun 2006, Suzuki Indonesia meluncurkan satu varian lagi yaitu Swift GT. Varian ini mempunyai nuansa sporty yang kental dan berusaha memasukkan aroma Swift Sport yang digaungkan Suzuki lewat keikutsertaannya di Junior World Rally Championship (JWRC) 2006. Sayangnya Swift GT ini tetap menggunakan mesin 1500 cc, bukan 1600 cc. Muncul pendapat bahwa Swift GT adalah tidak lebih dari Swift GL yang diberi body kit.Pada perkembangan tahun berikutnya, Swift tidak lagi didatangkan secara CBU, akan tetapi sudah dirakit secara lokal (CKD). Varian ini kemudian diberi kode dengan ST (pengganti GL), dan GT2 (pengganti GT). Versi CKD ini sudah tidak lagi memiliki fitur keamanan seperti airbag dan ABS. Pada tahun-tahun berikutnya kemudian muncul lagi varian baru, yaitu GT3 dan GTS, dengan perubahan yang dilakukan pada sisi eksterior

Hadirnya New Picanto pada Senin (4/7) mengundang tanya bagi banyak kalangan. Utamanya seputar perbedaan dengan versi lawasnya. Pasalnya, varian terbaru ini dilepas dengan rentang harga Rp 125-139 juta, atau lebih mahal dari model sebelumnya, Picanto Cosmo yang dijual Rp 116,5-132,5 juta.

Perbedaan ada pada desain yang berubah total hasil karya tim pimpinan Peter Schreyer. Mesinnya juga baru yang kini memakai tipe Kappa 1.2 liter, serta penambahan beberapa fitur, jelas Hartanto Sukmono, Direktur Marketing PT KMI.

Sisi eksterior, tampilan New Picanto memang berubah secara signifikan. Hal ini tersirat dari bentuk sudut bodi yang lebih bold, ketimbang model Cosmo yang membulat. Ukuran bodi dan wheelbase juga dibuat lebih panjang, sebut Arifani Perbowo, Product Development Manager PT KMI.

Selain itu, tampilan front fascia New Picanto juga tampak agresif dengan headlamp bersudut tajam dan gril Tiger Nose. Sedangkan Cosmo tampak sedikit girly dengan bentuk headlamp kacang.

Dari belakang, tampilan buntut New Picanto terasa lebih seksi dengan hadirnya bumper berlekuk, serta rearlamp bumerang. Berbeda jauh dengan Cosmo yang mengandalkan buntut minimalis dengan desain yang tampak rata.

Masuk ke kabin, interior model Cosmo tampil minimalis dengan desain dashboard rata dan monokrom hitam. Selain itu, Setirnya juga masih mengandalkan tipe sederhana 3-spoke. Sementara itu, New Picanto dirancang lebih futuristik dengan bentuk asimetris dan two tone (hitam-silver).

Penambahan fitur pada New Picanto antara lain, power window di kaca belakang. Lalu fungsi ECO driving pada seluruh varian, dengan shift indicator pada versi manual. Ada pula fitur electric power steering dan noise reduction. Serta washer nozzle yang terintegrasi pada wiper.

Yang terakhir, perbedaan terdapat pada mesin DOHC 1.248 cc Dual CVVT berdaya 87 dk, yang menggusur mesin MPI SOHC 1.086 cc bertenaga 64 dk milik CosmoSulit dibantah kalau Nissan March adalah salah satu hatchback paling banyak diperbincangkan belakangan ini. Dan seperti belum puas dengan varian yang ada, PT Nissan Motor Indonesia (NMI) masih menyesakkan pilihan dengan March bertitel Nismo Package.

Yang menarik adalah harganya yang sama persis dengan tipe 1.2 L XS A/T. Apa saja bedanya? Nama Nismo seolah menjadi jaminan kalau March yang satu ini akan berkarakter lebih hot dibanding yang lain. Dan sekaligus menjadi salah satu line-up Nissan di Indonesia yang tak mengenakan jubah Autech pada versi spesialnya.

March Nismo mengambil basis dari varian terendah, 1.2 L M/T yang belum dilengkapi perangkat safety seperti ABS, EBD + BA, dan airbag. Sistem pengaman immobilizer, dan AC otomatis pun absen dari kompertemennya.

Itu semua merupakan fitur hal yang tak ada di versi Nismo, namun hadir di XS. Bukan diproyeksikan untuk kemewahan, melainkan untuk melayani pengemudi antusias, March Nismo paling mudah dideteksi lewat stiker sporty yang membentang di sepanjang garis bahu.

Stiker ini bercorak simpel namun tegas, senada dengan corak di permukaan kap mesin. Tampangnya kian berbeda dari standar berkat spoiler yang melekat di bumper, serta side skirt di kiri-kanan bodi. Desainnya proporsional dan tidak berlebihan, tapi sukses membuat wajahnya semakin garang.

Suspensinya tak luput dijejali komponen racikan Nismo. Lebih rigid dan membuat tingginya berkurang 2 cm dari varian lain, termasuk March XS, ucap Amstrong dari Accessoris Planning Department, PT NMI.

Untuk membuktikan kebenarannya, kami pun segera bersiap untuk menguji langsung. Saat dinyalakan, seketika bunyi knalpot menyeruak lebih gahar dibanding XS. Tak cuma muffler, tapi seluruh sistem pembuangan mulai dari exhaust manifold masuk dalam paket Nismo ini.

Keterbatasan lahan membuat kami tak bisa mengeksplorasi kemampuan March Nismo hingga maksimal. Namun bisa dikatakan kalau performanya lebih sigap dari model standar bertransmisi manual, apalagi bila dibandingkan dengan March XS dengan girboks otomatis.

Dampak dari penggunaan suspensi Nismo membuat bantingan jadi sedikit lebih keras. Tapi kekurangan ini terkompensasi oleh gerak tubuh yang semakin lincah.

Ada satu lagi komponen Nismo yang kian menjelaskan bahwa ini adalah March spesialis performa. Yaitu penggunaan brake pad berlabel Nismo. Saat diinjak, rem terasa lebih mantap dan menggigit.

Amstrong menjelaskan kalau pad-nya dirancang dengan permukaan lebih rata, sehingga cengkeramannya lebih baik dari model reguler. Harganya juga mencapai dua kali dari versi standar.

Secara keseluruhan, March Nismo memang berbeda karakter dengan March XS. Versi Nismo dirancang dengan nuansa performa yang lebih kental, sedangkan XS lebih mewah dan praktis. Tentu pilihan terakhir tetap di tangan Anda untuk memutuskan varian mana yang paling cocok dengan karakter mengemudi Anda.

Saya urutkan dari kasta tertinggi (paling mahal) sampai kasta terendah (paling murah): - Yaris TRD Sportivo2: Sama seperti tipe S Limited a/t, namun didress up sedemikian rupa menggunakan bodi kit TRD Sportivo, suspension kit TRD Sportivo, serta pelek yang berbeda. - Yaris S Limited a/t: Fitur utamanya adalah keyless entry & keyless go (start-stop button), audio dengan 6 speaker (2 tweeter di pilar A), menggunakan discbrake di keempat roda, dilengkapi ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags, retractable mirror, wiper depan ada intermiten timer & intermiten wiper belakang, jok belakang bisa maju-mundur - reclining dan terpisah 60:40, interior dominan hitam. - Yaris S a/t: Sama seperti Yaris S Limited a/t, minus keyless entry & keyless go (start-stop button) - Yaris S m/t: Sama seperti Yaris S a/t, hanya transmisinya manual. - Yaris E a/t: Pada versi E a/t yang dikurangi adalah jumlah speaker (hanya 4 speaker, tanpa tweeter di pilar A), discbrake hanya di roda depan, namun ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags masih terpasang, tanpa retractable mirror (tidak bisa melipat sendiri, hanya electric biasa), tidak ada intermiten timer pada wiper depan & intermiten wiper belakang, jok belakang tidak bisa maju mundur - hanya reclining dan tidak terpisah (tidak 60:40 seperti Yaris S), interior dominan abu-abu. - Yaris E m/t: Sama seperti Yaris E a/t, hanya transmisinya manual. - Yaris J a/t: Sama dengan Yaris E a/t, minus ABS+EBD+BA & dual SRS Airbags. - Yaris J m/t: Sama dengan Yaris J a/t, hanya transmisinya manual.

Komparasi Motuba: City Z, Soluna GLi, Baleno 1.5Ditulis pada 20 Januari 201415Sebagai selingan kali ini saya bikin artikel tentang motuba (istilah juragan bonsaibiker untuk menyebut mobil tua bangka). Meski sebenarnya ga tua-tua amat namun dibanding mobil keluaran terbaru sudah kelihatan berumur. Sebagai bahan komparasi saya membandingkan 3 mobil dengan kubikasi dan jenis yang sekelas dan tentunya dengan harga bekas yang beda-beda tipis. mobil-mobil sedan berkapasitas 1,5 liter ini diproduksi sekitar tahun 2000-2003. Pertama saya komparasi dari spesifikasi kendaraan dulu.

tabel komparasi spesifikasitabel komparasi spesifikasi

Karena sama-sama berada di kelas sedan sub-compact maka ketiganya punya dimensi yang hampir sama hanya saja body baleno lebih tinggi 7cm dari kompetitor sehingga ruang kepala lebih lega. selain itu baleno juga ditunjang oleh kapasitas tanki bahan bakar tang lebih besar 6 liter dari kompetitor. namun kelebihan itu memiliki konsekuensi bobot yang lebih berat 50kg. Di sektor mesin Honda City Type Z menjadi yang paling unggul karena telah menggunakan teknologi VTEC honda sehingga dapat menghasilkan tenaga 115HP dengan torsi 14,2kgm. Sementara Toyota Soluna yang mengandalkan mesin DOHC berlabel twincamnya menjadi yang paling underpower dengan 95HP dan torsi 124nm/12,6kgm dan baleno berada sedikit diatas soluna baik power dan torsi. Selanjutnya ke fitur safety lagi-lagi honda city z menjadi yang terbaik dengan rem depan-belakang cakram sementara kompetitor masih memakai tromol untuk rem belakang. Soluna kembali jadi yang paling rendah di fitur keselamatan karena menggunakan ban ukuran175/64 R14 sementara kedua kompetitor memakai ukuran 180/60 R14 tidak beda signifikan sih, oiya masih ada satu lagi yaitu suspensi belakang menggunakan torsion beam yang lebih tahan banting namun kurang nyaman sementara kedua kompetitor seluruh suspensinya memakai suspensi independent.

Sekarang kita lihat desain, mungkin saya tidak akan mengkomparasi karena bersifat subyektif. oleh karena itu langsung di harga bekasnya. Untuk Honda City Type Z tahun 2000 rata-rata dihargai 70-75 juta, 2001 75-80, 2002 sekitar 85 juta dan tahun terakhir 2003 masih sekitar 90 jutaan. lanjut ke Toyota Soluna GLi (bukan ex taksi) tahun 2000 dihargai 65-70 juta, tahun 2001 dihargai 70-75 juta, setahun lebih muda lagi dihargai 75-78 juta dan tahun 2003 dijual seharga 78-83 juta. untuk soluna ex taksi rata-rata dihargai 40-50an juta saja. Dan yang terakhir suzuki baleno tahun 2000 rata-rata dibanderol 70-75 juta, sementara tahun berikutnya dijual seharga 76-78 juta. dan tahun terakhir sebelum difacelift rata-rata dipatok harga 79-83 juta.

Untuk city z san soluna anda harus lebih jeli mengingat masing-masing terdapat 2 varian yang harganya selisih cukup jauh. Jangan sampai anda membayar mahal untuk mobil yang seharusnya dihargai murah. Untuk City type z ada vtec dan persona.

-city z persona memiliki perbedaan mesin yang belum vtec sehingga tenaga lebih kecil

-dan rem belakang yang masih memakai tromol.

sementara untuk toyota soluna ada tipe GLi dan XLi. Umumnya yang digunakan sebagai taksi adalah tipe XLi. perbedaan eksterior adalah:

- GLI terdapat lis body di pintu dan stiker twincam 16 valve di bawah pintu belakang dan kaca belakang, XLi polos

- GLi spion warna body, frame jendela warna hitam. Xli spion hitam, frame warna body

- Gli menggunakan velg racing 14 sementara XLi velg kaleng 13

- Emblem GLi dan XLi

sedangkan dari interior lebih banyak lagi bedanya:

- Gli punya takometer, XLi tidak

- GLi power window dan electric miror, XLI masih manual

- GLi punya konsol di tengah, Cermin di sunvisor penumpang depan, Seatbelt kursi belakang dan spion tengah memiliki fitur night mode, sementara XLI tidak memiliki semua itu

Nih ada beberapa perbedaan Soluna dan Xli

GLi itu modelnya lebih tinggi dari Soluna XLi.Fitur2 GLi yg tidak dipunyai XLi antara lain: Power window RPM meter Electric Mirror Spion sewarna body (XLi warna hitam) Frame pintu warna hitam (XLi sewarna body) Velg racing (XLi velg kaleng + dop) Alarm asli Toyota

trus harganya bagaimana .???

Harga pasaran tergantung daerahnya brocoba liat2 di tokobagus.com, otosia.com, berniaga.com, modifikasi.com dll. Yg tahun 2000 sekitar 60-70 jt kayaknya. Soluna tahun2 akhir (2002) lampu depannya sudah crystal, grill juga beda. Lampu mundurnya pisah dgn lampu rem, desain velg racingnya juga beda.

Soluna itu mobil yg bandel, irit, nyaman, tidak merongrong, namun juga cukup kencang. cukup ganti oli & filter2 secara teratur. Spare part yg pernah biasanya suka dig anti antara lain : aki, filter bensin, tali kipas, sobreker, kampas rem, karet as booth roda. Wajar kan? Mesin sama sekali gak ada problem. Suspensi sama dengan starlet kapsul, lebih nyaman dari avanza-xenia. Kaki-kakinya kuat, nah Tak heran banyak perusahaan taksi memakainya sbg armadanya. Wah ngeri juga yah kalau ex Taxi kebayang tiap hari ngukur jalan kasana kemari tak kenal lelah ( cari muatan kali :) )

Tips nya Kalo mau beli soluna, cari yg GLi, karena selain fiturnya lebih lengkap, utk menjaga jangan sampai dapet soluna bekas taksi.

Daihatsu Xenia merupakan produk kolaborasi Toyota dan Daihatsu. Pasar yang dituju adalah kelas budget car, yaitu orang yang ingin memiliki mobil tapi terganjal dalam hal dana Alhasil Xenia tampil sebagai solusi bagi yang ingin mobil murahterjangkau.

Bayangkan, harga perdana yang ditawarkan berada di kisaran Rp 70 juta. Jelas menggoda bagi yang ngin mempunyai mobil baru. Dan hebatnya, setelah sekian lama harga bekasnya tidak mengalami penurunan. Ini mempertegas kuatnya permintaan Xenia di pasaran.

Saat pertama diluncurkan Xenia memiliki tiga pilihan varian. Terdiri dan 1.0 Mi dan 1.0 Li bermesin 3 silinder 1.000 cc dan 1.3 Xi bermesin 4 silinder 1.300 cc Semuanya memakai pasokan bbm injeksi.Unit 1.000 cc bertenaga 57 dk pada 5.200 rpm dan torsi 98 Nm pada 3.600 rpm. Cukup memadai walau perbandingan gigi akhir yang dianut kelewat besar. Akibatnya putaran mesin kerap meraung cukup tinggi.

Umumnya mesin 3 silinder mengalami kendala dalam hal getaran mesin yang besar. Namun Daihatsu mengeliminirnya dengan imbuhan teknologi flexible flywheel Alhasil mesin pun terasa lebih halus saat berputar.Walau bodinya mungil, ruang dalam Xenia terbilang lega. Tujuh penumpang dapat diangkut tanpa kesulitan berarti. Akses ke bangku belakang juga mudah dengan proses pelipatan bangku tengah yang simpel. Bahkan jika dlbutuhkan bangku baris ketiga dapat dilipat ke depan guna menambah volume bagasi.

Beberapa masalah sempat mendera Xenia. Seperti adanya keluhan mesin ndut-nduton, rumah setir dan sokbreker belakang bocor dan ringkihnya kualitas buatan beberapa bagian mobil. Namun hal itu tidaklah mengurangi animo masyarakat untuk memilikinya Ya, karena Xenia memiliki value for money yang kuat untuk sebuah mobil keluarga.

Sejarah :2004: Bulan lanuari Daihatsu Xenia dilempar ke pasaran. Sebagai hasil kolaborasi dengan Toyota, tampilannya tidak berbeda dengan Avanza.Hanya saja ia dilengkapi varian bermesin 1.000 cc sebagai andalan.Ada tiga pilihan varian ditawarkan, yaitu 1.0 Mi,1.0 Li dan 1.3 Xi.

Pilihan transmisi hanya manual 5-speed Selain mesin, beda ketiganya ada pada kelengkapan standar Mi sebagai model termurah sangat minim fitur, Sementara Li dan Xi sudah dilengkapi AC, electric window, wiper belakang, central door lock dan kantong di pintu.

Selain itu masih ada lagi model yang dapat dipesan melalui dealer.Terdiri atas Plus, Family dan Sporty.Banyak item dapat ditambahkan,termasuk diantaranya power steering yang belum menjadi fitur standar.

2005: Bulan juli Xenia mengalami sedikit revisi pada varian Li dan 1.3 Xi. Model ini mendapat tambahan filer takometer, power steering dan pemutar CD. Varian lainnya tidak mengalami ubahan.Warna hitam juga mulai masuk ke dalam pilihan di line-up Xenia.

2006: Daihatsu Xenia mengalami ubahan besar pada sektor mesin. Unitnya telah mengadopsi teknologi VVT-i dan dilengkapi catalytic converter sehingga memenuhi standar emisi Euro2 Tenaga yang dihasilkan terasa merata diseluruh rentang putaran mesin dan gejala tersendat pun lenyap.

Ubahan lain terlihat dan tampilan luar. Bumper dan lampu depan mengalami revisi Begitu juga dengan lampu belakang yang telah mengadopsi lampu multi reflektor.Sementara warna interior mengalami Ubahan dari hitam ke beige dan ivory.Suspensi juga mengalami pembenahan Bantingannya lebih lembut ketimbang model sebelumnya tanpa mengurangi kestabilan.

2007: Bulan Juli Xenia menambah satu varian, yaitu 1.0 Li SE dan 1.3 Xi SE. Beda dengan varian lainnya terlihat dari hadirnya mudguard, spion lipat elektrik, hendel pintu berlapis krom serta spoiler depan dan belakang. Sedang interiornya ditandai dengan hadirnya jok kulit, head unit double DIN dan konsol boks.