bab 1 kelompok 1

8/17/2019 Bab 1 Kelompok 1

1/17

LAPORAN PRAKTEK KE II

OVERHOUL MESIN DIESEL

A. TUJUANSetelah melaksanakan praktikum, siswa dapat :

1. Melaksanakan emperat engine sesuai dengan prosedur.

2. Melakukan pemeriksaan, mengidentifikasi gangguan dan menyimpulkan hasil

pengukuran dari keadaan komponen engine.

3. Merakit dan menghidupkan kembali engine sesuai dengan prosedur.

4. Memahami prinsip kera komponen!komponen engine.

". Menerapkan pentingnya keselamatan dan kesehatan kera dalam praktek.

B. ALAT DAN BAHAN#lat dan bahan yang di gunakan

#lat : $ahan :

1. %ool $o& 1. 'ngine (iesel

!)un*i +as 2. )ain lap

!)un*i ing

!)un*i Sho*k

!)un*i %

2. $ak -li

3. +enggaris siku

4. Mistar baa /0 *m

". eller /. Sikat baa

. Mea $arang

. %empat Mur dan $aut

5. (udukan 6 2 $uah

10. %rekker plat press

11. Mi*rometer

12. 6ernier 7aliper

13. 7ylinder $ore 8auge

C. ALOKASI WAKTU

3 & am 9 3 kali pertemuan dikali am 9 24 am

D. KESELAMATAN KERJAa. Menggunakan Safety Shoes.

b. +ersiapkan tempat praktek yang bersih.

*. +ersiapkan alat!alat dan bahan praktek.

d. +akailah pakaian kera atau as lab.

e. Simpanlah alat!alat di tempat yang terangkau dan aman.

f. 8unakanlah alat sesuai dengan fungsinya.

g. ubungi instruktur apabila ada masalah.

h. indari kebiasaan ber*anda ketika praktek berlangsung.i. ati!hati terhadap minyak pelumas.

1


2/17

. $ersihkan kembali ruangan dan tempat kera setelah praktek selesai

E. DASAR TEORIMotor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin pembakaran

dalam internal *ombustion engine +rinsip kera motor diesel adalah merubah

emper kimia menadi emper mekanis. 'nergi kimia di dapatkan melalui proses

reaksi kimia pembakaran dari bahan bakar solar dan oksidiser udara di dalam

silinder ruang bakar. +embakaran pada mesin (iesel teradi karena kenaikan

emperature *ampuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga

men*apai emperature nyala.

+ada motor diesel ruang bakarnya bisa terdiri dari satu atau lebih tergantung

pada penggunaannya dan dalam satu silinder dapat terdiri dari satu atau dua torak;.

+ada umumnya dalam satu silinder motor diesel hanya memiliki satu torak.

%ekanan gas hasil pembakaran bahan bakan dan udara akan mendorong torak

yang dihubungkan dengan poros engkol menggunakan batang torak, sehingga torak

dapat bergerak bolak!balik re*ipro*ating. 8erak bolak!balik torak akan diubah

menadi gerak rotasi oleh poros engkol *rank shaft.(an sebaliknya gerak rotasi

poros engkol uga diubah menadi gerak bolak!balik torak pada langkah kompresi.

$erdasarkan *ara menganalisa sistim keranya, motor diesel dibedakan

menadi dua, yaitu motor diesel yang menggunakan sistim airless ine*tion solid

ine*tion yang dianalisa dengan siklus dual dan motor diesel yang menggunakan

sistim air ine*tion yang dianalisa dengan siklus diesel sedangkan motor bensin

dianalisa dengan siklus otto. wiranto-koi!i t"#$a % &ra$n'a &ara(it!a )*+,

. LANKAH KERJA1. $uka mur penutup *ylinder head dengan kun*i ring 12 atau dengan kun*i pas 12.

2. )emudian lepas pa*k de*klep dari mur tadi.

3. Setelah itu lepas penutup *ylinder head tadi dan taruhlah pada mea kera yang

telah disediakan.

4. )emudian buka 7ylinder ead dengan menggunakan kun*i momen yang

menggunakan pasangan kun*i sho*k 1.

".


3/17

/.


4/17

3. +utar dengan tangan baut yang mengikat *ap Crankshaft . +asang hingga rapat dengan

tangan.

4. Setelah itu beri pelumas pada 7ylinder $lo*k agar nanti piston yang akan di

masukkan ke 7ylinder $lo*k akan lebih mudah.

". (an pasang uga Piston pada Cylinder Block dengan menggunakan %reker +lat +ress./. Masukkan torak dengan batangnya pada Cylinder Block tersebut dengan memukul

kepala torak tersebut ke dalam silinder memakian palu karet ; batang palu kayu se*ara

perlahan ! lahan.

. %anda panah pada kepala torak harus menghadap ke depan dan bagian kaki batang

torak yang lebih panang menghadap ke pompa penekan bahan bakar

. )emudian pasang *ap 7onne*ting od dan beri pelumas antara bearing 7onne*ting

od dan 7rankshaft.

5. )emudian pasang *ap 7onne*ting od dan pasang bautnya.

10. Setelah itu ken*angkan Mur dan $aut yang mengikat *ap 7onne*ting od dan

7rankshaft. 7rankshaft menggunakan kun*i sho*k 1 dan 7onne*ting od

menggunakan kun*i Sho*k 13 dan sambungannya.

11. Setelah semua *ap 7onne*ting od dan 7ap 7rankshaft sudah terpasang, selanutnya

mengeraskan dengan kun*i momen.

12. +ertama mengen*angkan mur *ap 7rankshaft se*ara bertahap, dengan menggunakan

kun*i momen, ukuran momen Maks : 5, kg.m

: / kg.m

: 3 kg.m

13. )emudian mengen*angkan baut *ap 7onne*ting od se*ara bertahap, degan

menggunakan kun*i momen, dengan ukuran momen Maks : /," kg.m

)en*angkan dengan alur yang melintang. : 4 kg.m

: 3 kg.m

14. +utar baut pada flywheel dengan menggunakan kun*i sho*k 22 dan sambungannya,

apabila putaran masih terasa berat berarti kurang pelumasan pada Crankshaft,

Cylinder Block , dan Connecting Rod.

1". Setelah itu pasang mur bak oli dengan menggunakan kun*i % 13. )emudian

ken*angkan dengan kun*i momen dan ukuran pengerasan /, kg.m.

1/. )emudian pasang 7ylinder ead dengan memperhatikan arah menghadap 7ylinder

ead terhadap 7ylinder $lo*k.

4


5/17

1. Selanutnya memasang mur 7ylinder ead dan mengen*angkan dengan kun*i

momen, dengan momen pengerasan Maks : 5 kg.m

)eraskan dengan *ara melintang : kg.m

: / kg.m

1. Setelah itu memasang penutup 7ylinder ead dengan menggunakan kun*i % 12 atau

dengan menggunakan kun*i ring 12 dan )un*i pas 12.

. AMBAR KERJA

"


6/17

/


7/17


8/17

H. ANALISIS DATA DAN PEMERIKSAAN1. $ersihkan kerak!kerak pada 7ylinder ead dengan menggunakan sikat baa.

2. +eriksa keretakan;keausan pada 7ylinder ead.

3. +eriksa kelurusan permukaan kepala silinder dengan menggunakan mistar baa

dan feller.


9/17

)ebengkokan maksimum :

!+osisi # : maks : 0,2 mm

!+osisi $ : maks : 0.0" mm

H.) LANKAH PENUKURAN

.1.1 +engukuran ournal diameter *amshaft

#lat ukur : Vernier Caliper

Standart pengukuran :

1. 7am piston 1

!asil pengukuran : 7am e&haust : 40,2" mm

7am intake : 40 mm

!)esimpulan : Masih $agus2. 7am piston 2

!asil pengukuran : 7am e&haust : 40 mm

7am intake : 40 mm

!)esimpulan : Masih $agus

3. 7am piston 3


7am intake : 40,2" mm

!)esimpulan : Masih $agus

4. 7am piston 4


7am intake : 40 mm!)esimpulan : Masih $agus

5


10/17

H.)./ PENUKURAN JOURNAL CRANK PIN

1. #lat ukur : Mistar Sorong !>kuran standart :

1. 7rank +in piston 1

2. 7rank pin piston 2

3.

3.

3.

3.

7rank pin piston 3

ata ! rata

1.>kuran "2,42 mm

"2,43" mm2.>kuran "2,4" mm

)esimpulan : Masih $agus

4. 7rank pin piston 4

ata ! rata

1.>kuran "2,42 mm

"2,43 mm2.>kuran "2,44 mm


10

ata ! rata

1 >kuran "2,4" mm

"2,44" mm22.>kuran "2,44 mm


ata ! rata

1.>kuran "2,0 mm

"2,23" mm2.>kuran "2,4 mm



11/17

H.)., PENUKURAN JOURNAL CRANKSHAT

!#lat : Micrometer

!>kuran Standart :1. 7rankshaft $lo*k 1

2. 7rankshaft $lo*k 2



". 7rankshaft $lo*k "

11

ata ! rata

1.>kuran "5,42 mm

"5,42 mm2.>kuran "5,42 mm


ata ! rata

1.>kuran "5,4" mm

"5,"2" mm2.>kuran "5,/ mm


ata ! rata

1.>kuran "5,41 mm

"5,43" mm2.>kuran "5,4/ mm


ata ! rata

1.>kuran "5,4/ mm

"5,44" mm2.>kuran "5,43 mm



12/17

H.).0 PENUKURAN DIAMETER TABUN C1ILINDER 2

SILINDER BLOCK

Menggunakan Cylinder Bore a!ge

Silinder

?o +osisi +engukuran

@ memanang A melintang

)

>kuran 7ylinder $ore

8auge

(iameter asli :

1. 0,4 mm

2. 0,3 mm


8auge

(iameter asli :

1. 0,/ mm

2. 0, mm

3. 0,/ mm

12

ata ! rata

1.>kuran "5,43 mm

"5,43 mm2.>kuran "5,43 mm



13/17

3. 0,4 mm

/


8auge

(iameter asli :

1. 0, mm

2. 0,4 mm

3. 0,/ mm


8auge

(iameter asli :

1. 0, mm

2. 0,3 mm

3. 0," mm

,


8auge

(iameter asli :

1. 0,0 mm2. 0,0 mm

3. 0,4 mm


8auge

(iameter asli :

1. 0," mm2. 0, mm

3. 0,3 mm

4


8auge

(iameter asli :

1. 0,4 mm

2. 0," mm

3. 0,3 mm


8auge

(iameter asli :

1. 0,3 mm

2. 0,2 mm

3. 0,3 mm

H.).0.) TABEL PEMERIKSAAN BLOCK SILINDER

?o

Aang di ukur;yang di periksa asil Seharusnya

1. +emeriksaan se*ara Bisual blo*k

silinder terhadap keretakan dan

kebo*oran. $erkarat,tidak retak %idak retak ; tidak

bo*or

2. +emeriksaan se*ara Bisual goresan =

goresan pada tabung silinder. #da goresan %idak ada goresan

3. +emeriksaan kerataan permukaan

blo*k silinder pada bidang #

6ertikal .

rata


14/17

4. +emeriksaan kerataan permukaan

blo*k silinder pada bidang $

oriContal . rata


15/17

4. (iameter torak 2 ,3" mm


16/17

+DS%-? 2

1st 7ompression ing ! mm

2nd 7ompression ing 0,10 mm

-il ing ! mm

+DS%-? 4

1st 7ompression ing 0,20 mm


-il ing 0,03 mm

I. KESIMPULAN

+engetahuan lebih lanut tentang oBerhaul mesin diesel lebih banyak. (an dapa

mengetahui prosedur oBerhaul dan pemeriksaan komponen = komponennya. Membongkar

dan merakit mesin diesel sesuai dengan prosedur.setelah dengan berbagai pemeriksaan pada

komponen mesin diesel dapat di simpulkan bahwa banyak komponen yang masih bisa di

gunakan da nada uga sebagian yang perlu di ganti dengan komponen yang baru.

I.) SARAN

1. (iharapkan peralatan praktik bisa lebih lengkap.

2. (iharapkan peralatan praktik di perbanyak, sehingga tidak meminam pada kelompok

lain.

1/

+DS%-? 3

1st 7ompression ing 0,13 mm


-il ing 0,03 mm


17/17

3. $ahan praktik di harapkan bisa disediakan sebelum praktik, dari pengalaman kami

pada saat mau menghidupkan engine, bahan bakar solar tidak tersedia, sehingga

menunggu lama, dengan demikian waktu terbuang dan tidak efisien.

4. )omponen engine harap di lengkapi sehingga tidak menganggu kelompok lain karena

beberapa komponennya di dipinam oleh kelompok lain karena terbatasnya komponen

engine.

J.DATAR PUSTAKA

http:;;otostep.blogspot.*om;2012;11;*ara!memasang!piston.html

http:;;belaar!otomotif!1.blogspot.*om;2013;0;*ara!memasang!kelengkapan!piston!di.html

https:;;id.answers.yahoo.*om;Euestion;inde&FEid9201002110"40##B51G

1
http://otostep.blogspot.com/2012/11/cara-memasang-piston.htmlhttp://belajar-otomotif-1.blogspot.com/2013/08/cara-memasang-kelengkapan-piston-di.htmlhttps://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100211054808AAv91jQhttp://belajar-otomotif-1.blogspot.com/2013/08/cara-memasang-kelengkapan-piston-di.htmlhttps://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100211054808AAv91jQhttp://otostep.blogspot.com/2012/11/cara-memasang-piston.html

bab 1 kelompok 1

Documents