automatic

Click here to load reader

Post on 08-Apr-2016

57 views

Category:

Documents

4 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • AUTOMATICTRANSMISSION

    (A/T)

  • TRANSMISI OTOMATIS KENDARAAN TIPE FR

  • BAGIAN UTAMA A/T1. Torque Converter ( bagian depan)

    2. Planetary Gear Unit (bagian tengah)

    3. Hydraulic Control Unit (bagian bawah)

  • KOMPONEN UTAMA A/TTorque Converter (TC) :

    adalah kopling otomatis (fluida) yang dilengkapi dengan stator.Oil Pump :

    berfungsi utk.:- mengisi oli TC- mengerjakan kopling maju & mundur- melepas pita rem- mengalirkan oli utk.pelumasan & pendinginan

    Planetary gear control :berfungsi utk.:- memperbesar torque

    - memundurkan kendaraan- posisi netral

    Reverse clutch : kopling untuk mundurValve body : berfungsi utk. Mengalirkan oli ke kopling,pita dsb.Governor : berfungsi mengatur tek,oli sesuai put.mesin.

  • TRANSMISI OTOMATIS KENDARAAN TIPE FF

  • GAMBAR SKEMA AUTOMATIC TRANSAXLE

    COUNTERDRIVEN

    INTERMD 3 SPEED PLANETARY GEARUNIT INPUT

    COUNTER OUTPUT PINION

    DIFF.UNIT

    4th SPEED PLANETARY GEARUNIT

    TQCOUNTERDRIVE

  • PRINSIP KERJA TORQUE CONVERTER

  • TORQUE CONVERTER

  • Torque Converter1. CoverDiikat dengan roda gila dan meneruskan

    putaran motor ke impeller pump.2. Input Shaft.Meneruskan putaran dari Turbin Runner ke

    transmisi.3. One Way ClutchMenghindari stator berputar berlawanan

    dengan putaran turbine Runner.4. Impeller PumpMembangkitkan aliran minyak ATF.5. StatorMengarahkan aliran minyak dari Turbin

    Runner ke Impeller Pump.6. Turbine RunnerMeneruskan putaran Impeller Pump

    melalui aliran minyak ke Output Shaft.7. Lock Up ClutchMelalui bidang gesek (Friction Material)

    menghubungkan langsung putaranmotor ke Output Shaft.

  • POSISI TIDAKTERHUBUNG

    Pada saat kendaraanberjalan dengankecepatan rendah minyakyang bertekanan mengalirke bagian depan lock upclutch. Oleh karena itutekanan pada bagiandepan dan belakang lockup clutch menjadi sama.Dengan demikian lock upclutch tidak terhubungdengan front cover.

  • POSISI TERHUBUNGPada saat kendaraanberjalan dengankecepatan tinggi 50km/jam atau lebih,minyak yang bertekananmengalir ke bagianbelakang lock up clutch.Oleh karena itu, lock upclutch tertekan ke arahconverter case.

  • Aliran Minyak ARAH ALIRAN Impeller berputar ke arahbawah maka aliran minyakakan searah putaran impeller.Aliran minyak menerpa turbin,maka turbine juga berputar kebawah. Minyak terus mengalir kebagian belakang dan alirantersebut berlawanan arahdengan arah aliran minyak dariimpeller. Kemudian alirantersebut ditangkap oleh Statoruntuk disearahkan denganaliran minyak dari impeller.

  • PLANETARY GEAR Prinsip Kerja

    Jika sun gear sebagaipemutar, ring gearditahan, maka planetarygear berputar padaporosnya juga bergerakmengelilingi ring gear.Sehingga putaran outputlambat. Jika ring gear sebagaipemutar, Sun gearditahan, maka planetarygear berputar padaporosnya sambilmengelilingi sun gear.Putaran output lebih cepat. Jika poros pembawaplanetary gear ditahan, sungear sebagai pemutarmaka planetary gearberputar pada porosnya,dan menggerakan ringgear. Maka putaran outputmenjadi terbalik.

    Sabukpengereman

    Planetary gear

    Carrier

    Ring gearSun gear

    Poros sun gear

    Poros planetary gear

    Poros ring gear

  • PRINSIP KERJA PLANETARY GEAR CONTROL REDUKSI :

    - terjadi bila dilakukan pengereman pada sungear atauring gearnya.

    - bila sun gear direm maka reduksinya < ringgear direm

    DIRECT :Bila sun gear, ring gear dan planetary carriertidak direm.

    Catatan : Bila planetary carrier direm akibatnyaputaran sun gear berlawanan arah dengan putaranring gear/planetary gear.

  • POSISI TUAS TRANSMISIPosisi P : Posisi gigi parkir, out put shaft terkunci,

    engine dapat distart.Posisi R : MundurPosisi N : Posisi gigi netral, engine dapat distart.Posisi D : Posisi O/D switch ON

    -Posisi maju gigi 1>2>3>4,perpindahan

    gigi secara otomatis.Posisi O/D switch OFF

    -Posisi maju gigi 1>2>32

  • A/T ESCUDO 2.0 1.Torque converter2.O/D input shaft3.Oil pump4.O/D brake5.O/D clutch6.Forward clutch

    inputshaft

    7.Forward clutch8.Direct clutch9.One-way clutch10.Second coast

    brake11.Second brake12.Reverse brake13.Front planetary

    gear14.Rear planetary

    gear

  • KOMPONEN DAN FUNGSI A/T ESCUDO 2.0O/D Clutch : Menghubungkan/memutuskan putaran O/D

    carrierdan O/D sun gear.

    O/D brake : Menahan supaya O/D sun gear tidak berputar.O/D oneway clutch : Menghubung O/D carrier dan O/D sun

    gearketika diputar mesin.

    Forward clutch: Menghubungkan/memutuskan input shaftdengan

    intermediate shaft.Direct clutch : Menghubungkan/memutuskan input shaft

    dg.front danrear sun gear.

    2nd Coast brake:Menahan/mengunci front dan rear sun gearsupaya

    tidak berputar.2nd Brake : Menahan one way clutch 1 supaya front dan

    rear sungear berputar bjj.

    Reverse brake: Menahan putaran front planetary carrier.

  • GAMBAR SKEMA A/T ESCUDO 2.0

  • TCC (Torque Converter Clutch) - OFF

  • TCC - ON

  • POSISI D atau 2 - GIGI 1

  • POSISI D - GIGI 2

  • POSISI D - GIGI 3

  • POSISI D GIGI 4 (O/D)

  • POSISI 2 GIGI 2

  • POSISI L

  • POSISI R

  • POSISI N atau P

  • ALIRAN MINYAKPosisi D atau 2, Gigi 1

  • ALIRAN MINYAKPosisi D, Gigi 2

  • ALIRAN MINYAKPosisi D, Gigi 3

  • ALIRAN MINYAKPosisi D, Gigi 4 (O/D)

  • ALIRAN MINYAKPosisi 2, Gigi 2

  • ALIRAN MINYAKPosisi L

  • ALIRAN MINYAKPosisi N atau P

  • TEKNIK PEMBACAAN DTC

    Dengan Scan Tool

    Dengan jumper / service wire :Caranya: - Cari monitor coupler/Dianostic Switch

    Terminal- Pasang jumper wire antara term. B D- Kunci kontak di ON kan- Amati kedipan lampu indikatornya( Bila 12 berarti normal)

  • TABEL DTC12 : Normal 14 : ECT rusak 15 : ECT rusak

    21 : TPS rusak 22 : TPS rusak

    61 : Shift solenoid A (# 1) 62 : Shift solenoidA (# 1)

    63 : Shift solenoid B (# 2) 64 : Shift solenoidB (# 2)

    65 : TCC solenoid 66 : TCC solenoid

    72 : Trans.range sw. 75 : Output SpeedSensor

    76 : Input/Turbine Speed Sensor

  • Torque Converter dilengkapi dengan: MekanismeElectronical Control Lock Up.

    Sistem Pemindah Gigi : P-R-N-D-2-L dan KnobNormal/Power (P/N) di cover tuas rem tangan.

    Komponen :2 unit planetary gearclutch type 4 discBrake type discBrake type band2 bh. One way clutch.