analisa perilaku lalu lintas pengguna jalan di …eprints.ums.ac.id/62155/12/halaman depan.pdfdan...
TRANSCRIPT
ANALISA PERILAKU LALU LINTAS PENGGUNA JALAN DI
SEKITAR SIMPANG GENDENGAN
Tugas Akhir
untuk memenuhi sebagian persyaratan
mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil
diajukan oleh:
AGUNG ERWANDA
NIM: D 100 120 041
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA
2018
PRAKATA
Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh.
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah
melimpahkan karunia, rahmat, nikmat, serta hidayah-Nya sehingga punulis dapat
menyelesaikan Tugas Akhir untuk diseminarkan pada Sidang Pendadaran Tugas
Akhir dengan judul yaitu ”ANALISA PERILAKU LALU LINTAS
PENGGUNA JALAN DI SIMPANG GENDENGAN” dengan baik.
Tugas Akhir ini disusun sebagai syarat untuk memperoleh gelar
kesarjanaan pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Muhammaadiyah Surakarta. Pada kesempatan ini perkenankanlah penulis
menyampaikan ucapan terima kasih kepada semua pihak yang telah ikut serta
membantu penulis baik secara langsung maupun tidak langsung, secara moril
maupun materil sampai terselesaikannya Tugas Akhir ini.
Dengan terselesaikannya Tugas Akhir ini, penulis ingin mengucapkan
terima kasih atas bantuan, petunjuk, arahan, bimbingan, dan kerjasamanya kepada
yang terhormat:
1) Bapak Ir. Sri Sunarjono, M.T., Ph.D., selaku Dekan Program Studi
Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
2) Bapak Mochamad Sholikin, S.T., M.T., Ph.D., selaku Ketua Program
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.
3) Ibu Nurul Hidayati, S.T., M.T., Ph.D., selaku Dosen Pembimbing Tugas
Akhir yang telah memberikan bantuan, petunjuk, arahan, dan bimbingan
sehingga Tugas Akhir ini dapat selesai.
4) Bapak Drs., Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku Dosen Penguji I.
5) Bapak Ir., Suwardi, M.T., selaku Dosen Penguji II.
6) Bapak Jaji Abdurrosyid, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Akademik.
7) Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2012, yang telah banyak membantu
guna terselesaikannya Tugas Akhir ini.
8) Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2013, yang telah banyak membantu
guna terselesaikannya Tugas Akhir ini.
9) Teman-teman Teknik Sipil angkatan 2014, yang telah banyak membantu
guna terselesaikannya Tugas Akhir ini.
10) Kedua orang tua dan keluarga yang telah memberikan dorongan, semangat,
dan doa yang senantiasa mengiringi setiap langkah penulis.
Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna,
oleh karena itu kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan guna
kesempurnaan Tugas Akhir ini. Akhirnya penulis berharap semoga Tugas Akhir
ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan bagi pembaca pada
umumnya.
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakaatuh.
Surakarta, ......................2018
Penulis
MOTTO
”Sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan. Maka apabila engkau telah
selesai (dari sesuatu urusan), tetaplah bekerja keras (untuk urusan yang lain).
Dan hanya kepada Tuhanmulah engkau berharap”.
(Al-Insyirah : 6-8)
”Seseorang yang optimis akan melihat adanya kesempatan dalam setiap
malapetaka, sedangkan orang yang pesimis melihat malapetaka dalam setiap
kesempatan”.
(Muhammad SAW)
"Harga kebaikan manusia adalah diukur menurut apa yang telah
dilaksanakan/diperbuatnya".
(Ali Bin Abi Thalib)
"Tiadanya keyakinanlah yang membuat orang takut menghadapi tantangan, dan
saya percaya pada diri sendiri"
(Muhammad Ali)
"Hidup tidak menghadiahkan barang sesuatupun kepada manusia tanpa bekerja
keras".
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL. ............................................................................................ i
HALAMAN PENGESAHAN. ............................................................................. ii
PERNYATAAN PUBLIKASI ILMIAH. .......................................................... iii
PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS. ............................................................. iv
PRAKATA. ............................................................................................................ v
MOTTO. ............................................................................................................. vii
DAFTAR ISI. ..................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL. ................................................................................................ x
DAFTAR GAMBAR. .......................................................................................... xi
DAFTAR LAMPIRAN. .................................................................................... xiii
ABSTRAKSI. ..................................................................................................... xiv
BAB I. PENDAHULUAN
A. Latar Belakang. .................................................................................. 1
B. Rumusan Masalah. ............................................................................. 2
C. Tujuan Penelitian. .............................................................................. 2
D. Batasan Masalah. ............................................................................... 3
E. Manfaat Penelitian. ............................................................................. 3
F. Keaslian Penelitian. ............................................................................ 4
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA
A. Jalan. .................................................................................................. 5
B. Persimpangan. ..................................................................................... 5
C. Marka Jalan ......................................................................................... 6
D. Rambu Lalu Lintas .............................................................................. 6
E. Lampu Lalu Lintas (Trafic Light) ...................................................... 6
F. Pengguna Jalan ................................................................................... 6
G. Pelanggaran Lalu Lintas ..................................................................... 7
H. Hasil Penelitian Sejenis ...................................................................... 7
BAB III. LANDASAN TEORI
A. Dasar Hukum Berlalu Lintas. .......................................................... 10
1. Perilaku. ....................................................................................... 10
2. Fasilitas. ....................................................................................... 14
B. Pengguna Jalan. ................................................................................ 34
BAB IV. METODE PENELITIAN
A. Lokasi Penelitian. ............................................................................. 36
B. Tipe/Jenis Penelitian. ........................................................................ 36
C. Waktu Penelitian. .............................................................................. 37
D. Populasi dan Sampel. ........................................................................ 37
E. Tahapan Penelitian. ........................................................................... 38
F. Bagan Alir Penelitian. ....................................................................... 47
BAB V. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN
A. Deskripsi Lokasi Penelitian. ............................................................ 48
1. Gambaran Lalu Lintas Simpang Gendengan. ............................. 48
2. Gambaran Umum Pelanggaran di Kota Surakarta. ..................... 49
B. Identifikasi Tipe-Tipe Pelanggaran Lalu Lintas ............................... 51
1. Volume Lalu Lintas...................................................................... 52
2. Data Perilaku Pengguna Jalan. ..................................................... 53
C. Penyebab Pelanggaran Lalu Lintas oleh Pengguna Jalan ................. 56
D. Dampak Pelanggaran Lalu Lintas ..................................................... 63
1. Dampak Pelanggaran Lalu Lintas di Kota Surakarta ................... 63
2. Tindak Pidana Berdasarkan Tipe-Tipe Pelanggaran yang Terjadi
di Simpang Gendengan ................................................................ 66
BAB IV. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan. ..................................................................................... 76
B. Saran. ................................................................................................ 77
DAFTAR PUSTAKA......................................................................................... xvi
DAFTAR TABEL
Tabel V.1. Hasil Pengukuran Geometrik di Lapangan. ....................................... 49
Tabel V.2. Jumlah Pelanggaran di Kota Surakarta. ............................................. 49
Tabel V.5. Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas Kendaraan Bermotor . .................... 51
Tabel V.6. Volume Kendaraan di Simpang Gendengan. ..................................... 53
Tabel V.7. Data Pelanggaran di Simpang Gendengan. ........................................ 54
Tabel V.8. Faktor Manusia. ................................................................................ 55
Tabel V.9. Faktor Kendaraan. ............................................................................ 55
Tabel V.10. Faktor Jalan. ................................................................................... 56
Tabel V.11. Karakteristik Pengetahuan Responden. ........................................... 58
Tabel V.12. Karakteristik Pengalaman Responden. ............................................ 59
Tabel V.13. Karakteristik Kebiasaan Responden. ............................................... 64
Tabel V.14. Data Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas. ............................................. 63
Tabel V.15. Data Usia Pelaku Pelanggaran Lalu Lintas. ..................................... 64
Tabel V.16. Data Jenis Kelamin Pelaku Pelanggaran Lalu Lintas. ...................... 65
Tabel V.17. Data Pekerjaan Pelaku Pelanggaran Lalu Lintas. ............................. 66
DAFTAR GAMBAR
Gambar III.1. Marka Membujur Garis Putih Utuh. ............................................. 14
Gambar III.2.a. Marka Membujur Garis Putih Putus-Putus. ................................ 15
Gambar III.2.b. Marka Membujur Garis Putih Putus-Putus. ............................... 15
Gambar III.3. Marka Membujur Garis Lurus dan Garis Putus-Putus. .................. 15
Gambar III.4. Marka Membujur Garis Putih Penuh Ganda. ................................ 15
Gambar III.5. Marka Melintang. ........................................................................ 16
Gambar III.6. Marka Serong. ............................................................................. 17
Gambar III.7. Marka Lambang. .......................................................................... 18
Gambar III.8. Marka Yellow Box Juction. ........................................................... 19
Gambar III.9. Rambu Peringatan Perubahan Kondisi Alinyemen Horizontal ...... 20
Gambar III.10. Rambu Peringatan Perubahan Kondisi Alinyemen Vertikal. ....... 20
Gambar III.11. Rambu Peringatan Kondisi Jalan yang Berbahaya. ..................... 21
Gambar III.12. Rambu Peringatan Pengaturan Lalu Lintas. ................................ 21
Gambar III.13. Rambu Peringatan Lalu Lintas Kendaraan Bermotor. ................. 22
Gambar III.14. Rambu Peringatan Selain Lalu Lintas Kendaraan Bermotor. ...... 22
Gambar III.15. Rambu Larangan Berjalan Terus. ............................................... 22
Gambar III.16. Rambu Larangan Masuk. ........................................................... 23
Gambar III.17. Rambu Larangan Parkir dan Berhenti. ........................................ 23
Gambar III.18. Rambu Larangan Pergerakan Lalu Lintas Tertentu. .................... 24
Gambar III.19. Rambu Larangan Membunyikan Isyarat Suara ........................... 24
Gambar III.20. Rambu Larangan dengan Kata-kata ............................................ 24
Gambar III.21. Rambu Batas Akhir Larangan .................................................... 24
Gambar III.22. Rambu Perintah Mematuhi Arah yang Ditunjuk ......................... 25
Gambar III.23. Rambu Perintah Memilih Salah Satu Arah yang Ditunjuk .......... 25
Gambar III.24. Rambu Perintah Memasuki Bagian Jalan Tertentu...................... 25
Gambar III.25. Rambu Perintah Batas Minimum Kecepatan .............................. 25
Gambar III.26. Rambu Perintah Penggunaan Rantai Ban.................................... 25
Gambar III.27. Rambu Perintah Menggunakan Jalur atau Lajur Khusus ............. 26
Gambar III.28. Rambu Batas Akhir Perintah Tertentu ........................................ 26
Gambar III.29. Rambu Perintah dengan Kata-kata ............................................. 26
Gambar III.30. Rambu Petunjuk Pendahulu Jurusan ........................................... 27
Gambar III.31. Rambu Petunjuk Batas Wilayah ................................................. 27
Gambar III.32. Rambu Petunjuk Batas Jalan Tol ................................................ 28
Gambar III.33. Rambu Petunjuk Lokasi Utilitas Umum ..................................... 28
Gambar III.34. Rambu Petunjuk Lokasi Fasilitas Sosial ..................................... 29
Gambar III.35. Rambu Petunjuk Pengaturan Lalu Lintas .................................... 29
Gambar III.36.a. Rambu Tambahan ................................................................... 30
Gambar III.36.b. Rambu Tambahan ................................................................... 31
Gambar III.36.c. Rambu Tambahan ................................................................... 32
Gambar III.37. Rambu Nomor Rute ................................................................... 33
Gambar III.38. Lampu Lalu Lintas ..................................................................... 34
Gambar IV.1. Denah Lokasi Penelitian (Simpang Gendengan)........................... 36
Gambar IV.40. Bagan Alir Penelitian. ................................................................ 47
Gambar V.1. Simpang Gendengan. .................................................................... 48
Gambar V.2. Grafik Jumlah Pelanggaran. .......................................................... 49
Gambar V.3. Grafik Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas Roda 2 (Dua). .................. 50
Gambar V.4. Grafik Jumlah Pelanggaran Lalu Lintas Roda 4(Empat). ............... 50
Gambar V.5. Grafik Tipe Pelanggaran Lalu Lintas di Surakarta. ........................ 52
Gambar V.6. Grafik Volume Kendaraan di Simpang Gendengan. ...................... 53
Gambar V.7. Grafik Identifikasi Responden. ...................................................... 57
Gambar V.8. Grafik Karakteristik Responden yang Mengetahui (Ya). ............... 58
Gambar V.9. Grafik Karakteristik Responden yang Tidak Mengetahui (Tidak). . 59
Gambar V.10. Grafik Karakteristik Responden yang Pernah Mengalami (Ya). ... 60
Gambar V.11. Grafik Karakteristik Responden Belum Mengalami (Tidak). ....... 61
Gambar V.12. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Kebiasaan. ............ 62
Gambar V.13. Grafik Jumlah Kecelakaan Lalu Lintas. ....................................... 64
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran A Formulir Survey
Lampiran B Data Jumlah Penduduk Kota Surakarta
Lampiran C Data Hasil Survey
Lampiran D Data Pelanggaran Lalu Lintas di Kota Surakarta
Abstrak
Perilaku pengendara di jalan sering kali menjadi hal yang terabaikan. Hal
ini terlihat dari masih adanya pengendara/pengemudi yang menyimpang dari
aturan berlalu lintas. Peningkatannya pelanggaran lalu lintas dapat menyebabkan
kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tipe-tipe
pelanggaran yang terjadi di Simpang Gendengan, penyebab dan dampak dari
pelanggaran tersebut.
Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif yang
memaparkan berbagai data yang diperoleh dari hasil pengamatan dan kuesioner.
Data primer diperoleh langsung dari sumber asli (pengamatan/survey) sedangkan
data sekunder adalah data pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas diperoleh dari
Satlantas Kota Surakarta. Tahap analisis data terdiri dari pengumpulan data,
reduksi data, penyajian data, dan penarikan data.
Hasil analisis menunjukkan pelanggaran yang terjadi di Simpang
Gendengan disebabkan oleh tipe pelanggaran paling banyak adalah penggunaan
lampu sein mencapai angka 2.659 (39,88 %) pelanggaran. Tipe pelanggaran
paling sedikit dengan angka 1 (0,015 %) pelanggaran adalah terkait kendaraan
tidak bermotor yang sengaja berpegang pada kendaraan bermotor dan pelanggaran
tidak memberi isyarat saat berhenti. Faktor pelanggaran lalu lintas disebabkan
oleh faktor manusia mencapai angka 3.222 (48,32 %) pelanggaran, faktor
kendaraan mencapai angka 1.001 (15,01 %) pelanggaran, dan faktor jalan
mencapai angka 2.445 (36,67 %) pelanggaran. Dampak terjadinya pelanggaran
adalah kecelakaan lalu lintas. Dari kurun waktu 5 tahun jumlah kecelakaan dari
tahun 2012 sampai dengan tahun 2016 sebanyak 2.858 kasus. Kasus kecelakaan
tersebut mengakibatkan 324 korban meninggal, 13 korban luka berat, dan 2.912
korban luka ringan serta mengakibatkan kerugian materiil sebanyak Rp.
1.808.500.000,00. Konsekuensi pengguna jalan yang melanggar peraturan berlalu
lintas berupa sangsi berupa hukuman denda atau penjara.
Kata kunci: Perilaku, Pelanggaran, Kecelakaan Lalu Lintas
Abstract
Driver's behavior in the way it is often neglected. This can be seen from
reasons why there are still the rider / the driver of that deviates from the rules of
the traffic signs and regulations. the increase is a traffic violation can be causing
traffic accidents. The study aimed to identify tipe-tipe Gendengan part of abuses,
the cause and impact of the violation.
Research methodology used is descriptive that describes various data
obtained from our observation and the questionnaire. The primary data was
obtained directly from an original (observation/survey) while secondry data is the
on violence and traffic accidents obtained from traffic unit of Surakarta. The stage
of it anticipated that analysis of data consists of data collection, the reduction of
the data, data presentation used to, and the withdrawal of the data.
The analysis shows a breach that occurs at the intersection of Gendengan
caused by type the most violations in the use of a lamp sein return to the previous
level 2.659 (39,88 %) recognize and know my transgression. Type offense at least
with the 1 (0,015 %) breach of is related to the motor were deliberately hold on
motor vehicles and the offense had not signaled when stop. Factor a traffic
violation caused by the human factor reach the 3.222 (48,32 %) breach of, factor
vehicles reached the 1.001 (15,01 %) breach of, and factors the way reach the
2.445 (36,67 %). The impact of offence is traffic accident. From the span of the 5
years number of accidents from year 2012 up to 2016 is estimated to 2.858 cases.
Accident case is causing 324 deaths, 13 severely injured victims, and 2.912 a
minor injuries and resulted in losses as much as Rp. 1.808.500.000,00. A
consequence road users who flouted the rules traffic of leery of a penalty of
forfeiture or prison.
Keywords: Behavior, Offense, Traffic Accident