analisa gas buang herlisya 2

7/26/2019 Analisa Gas Buang Herlisya 2

1/15

ANALISA GAS BUANG

I. TUJUAN PERCOBAAN

Setelah melakukan percobaan ini,mahasiswa diharapkan dapat:

Dapat melakukan analisa gas buang kendaraan bermotor menggunakan alat uji

emisi.

Memperoleh gambaran secara cepat tentang efisiensi pembakaran didalam mesin.

II. ALAT DAN BAHAN YANG DIGUNAKAN

Alat yang digunakan

Portable combustion gas analyzers !!.

"abel dan terminal listrik.

Baan yang digunakan

#as buang kendaraan bermotor.

III. LANDASAN TEORI

TEKNOLOGI BAHAN BAKAR UNTUK KENDARAAN BER!OTOR

Dilihat dari fungsi kendaraan bermotor, yang dituntut selalu mampu bergerak $mobile% ke

seluruh penjuru jalan yang dikehendaki, maka kendaraan bermotor tersebut memerlukan

jenis bahan bakar yang bukan saja memenuhi syarat kesempurnaan pembakaran,

melainkan juga harus mudah dibawa, relatif ringan, mudah malakukan pengisian kembali,

masih banyak lagi. &ahan bakar yang memenuhi kriteria tersebut adalah bahan bakar

minyak. 'amun dewasa ini, bahan bakar fosil ini mengalami berbagai kendala, antara

lain: keterbatasan sumber yang tersedia, tidak dapat diperbaharui, menimbulkan

pencemaran udara yang dapat mengganggu kehidupan manusia serta keseimbangan

lingkungan dan lain sebagainya. Salah satu zat pencemar yang dihasilkan oleh bahan

bakar minyak pada waktu itu adalah munculnya timah hitam yang sengaja dicampurkan

pada bahan bakar minyak itu. Dengan kenyataan tersebut maka pakar otomotif

bekerjasama dengan pakar(pakar energi menciptakan bahan bakar minyak yang

memenuhi persyaratan motor bakar tanpa mengandung timah hitam.

". J#ni$ Baan Baka% K#nda%aan B#%&'t'%

Di )ndonesia jenis bahan bakar yang secara komersial telah diperkenalkan dapat

diklasifikasikan menjadi * kategori yakni:a. &ensin $gasoline%


2/15

b. Solar

c. #as

Dilihat dari kadar zat pencemar udara yang dihasilkan dari hasil pembakaran bahan

bakar tersebut, masing(masing memiliki keunggulan maupun kelemahan sesuai dengan

karakteristik serta sistem pembakaran.

a. Baan Baka% B#n$in (Ga$'lin#)

&ensin adalah salah satu jenis bahan bakar hasil tambang yang telah diproses pada kilang

minyak. &eberapa sifat utama bensin adalah:

( Mempunyai bakar yang tinggi+

( Mempunyai kesanggupan menguap pada suhu rendah+

( ampuran antara oksigen dan bahan bakar dapat terbakar dengan segera

*. Baan Baka% Di#$#l (S'la%)

Prinsip pembakaran pada motor diesel adalah karena terbakar dengan sendirinya

antara campuran solar yang dinjeksikan $dikabutkan% dengan udara yang dimasukkan ke

ruang bakar hampir secara adiabatik. -at pencemar karbon monoksida yang dihasilkan

oleh motor disel melalui gas buangannya sangat kecill, karena biasanya mesin disel

bekerja dengan kelebihan udara. etapi disisi lain, akan terbentuk nitrogen oksida.

"ualitas penyalaan bahan bakar disel dapat diperhatikan dengan penambahan sejumlah

kecil zat kimia tertentu, misalnya nitrat organik, dan peroksida $contoh amilnitrat,

asetoperoksida%./sap yang dipancarkan oleh motor disel adalah partikulat dalam gas buangan yang

berisi P/0s dan jelaga. #as buangan yang berasap hitam merupakan 1 menandakan

kegagalan pembakaran atau adanya pembentukan karbon diruang bakar atau kerusakan

lainnya. Pembentukan jelaga pada pengoperasian mesin disel pada beban penuh dapat

dikurangi dengan mengurangi beban mesin. Pada beban rendah, motor disel bekerja

dengan campuran miskin, sehingga kemungkinan timbulnya jelaga dapat diperkecil. 2leh

karena daya maksimum yang dapat dihasilkan oleh motor disel dilihat dari kehitaman

warna asap gas buangannya. 3elaga berwarna hitam yang dipancarkan melalui gas

buangan motor disel harus dihindari, karena bukan saja mengganggu lalu lintas, tetapi

juga mengandung karsinogen yang dapat menyebabkan penyakit kanker pada manusia.

+. Baan Baka% Ga$ (BBG) , C'&-%#$$#d Natu%al Ga$ (CNG)

0ampir semua emzim kendaraan bermotor dapat diubah bahan bakarnya dengan

bahan bakar gas $&% yang menghasilkan polusi lebih rendah. Penggunaan bahan bakar

gas $&% pada kendaraan bermotor dapat mengurangi kadar karbon monoksida $2%

sebanyak 4!5 dan kadar hidrokarbon $0% !5. 0al ini terjadi karena penggunaan &

sangat memungkinkan terjadinya campuran udara(bahan bakar lebih merata, sehinggapembakaran dapat terjadi secara sempurna.


3/15

. Da$a%/da$a% P#&*aka%an !'t'% B#n$in

Motor bensin adalah sebuah pesawat yang memanfaatkan tenaga panas diubah

menjadi tenaga mekanis. enaga panas tersebut diperoleh dari hasil pembakaran yang terjadi

pada motor itu sendiri.Proses pembakaran pada motor bensin terjadi diatas torak di dalam silinder, oleh

karena itu proses suplay, proses pembakaran dan proses setelah pembakaran merupakan suatu

rentetan peristiwa yang cermat dan tepat sehingga pembakaran pada ruang tertutup tersebut

dapat terjadi dengan tepat.

Pemberian bahan bakar pada motor harus memenuhi syarat umum sebagai berikut:

( 3umlah campuran harus tepat dengan kebutuhan+

( Perbandingan bahan bakar dan udara harus sesuai+

( "walitas pencampuran $homogenitas% yang tepat+

/da beberapa peristiwa1 masalah yang dapat mempengaruhi pembakaran apabila ketiga

faktor tersebut diabaikan, yaitu:

a. &anjir

)stilah ini adalah suatu peristiwa dimana jumlah campuran yang masuk ke ruang bakar

melebihi dan pembakaran tidak terjadi dengan normal, akibatnya:

( &oros bahan bakar+

( enaga motor tidak maksimal+

b. ampuran "aya ataupun "urus

( ampuran kaya)stilah ini adalah suatu peristiwa dimana bahan bakar bensin lebih banyak dari

udara.

( ampuran "urus

)stilah ini adalah suatu peristiwa dimana udara lebih banyak dari bensin.

c. ampuran )deal

)stilah ini adalah perbandingan antara udara dan bensin sesuai dengan kondisi kerja

mesin+

Perbandingan campuran bensin dan udara pada umumnya dinyatakan berdasarkan

perbandingan berat bensin dengan berat udara, apabila terjadi penyimpangan perbandingan

campuran, misalnya campuran kaya atau campuran kurus, diperlukan penyetelan yang tepat

pada komponen karburator.

DA!PAK E!ISI GAS BUANG TERHADAP LINGKUNGAN


4/15

idak semua senyawa yang terkandung di dalam gas buang kendaraan bermotor

diketahui dampaknya terhadap lingkungan selain manusia. &eberapa senyawa yang

dihasilkan dari pembakaran sempurna seperti 26yang tidak beracun, belakangan ini

menjadi perhatian orang. Senyawa 26sebenarnya merupakan komponen yang secara

alamiah banyak terdapat di udara. 2leh karena itu 26dahulunya tidak menepati urutanpencemaran udara yang menjadi perhatian lebih dari normalnya akibat penggunaan bahan

bakar yang berlebihan setiap tahunnya. Pengaruh 26disebut efek rumah kaca dimana

26diatmosfer dapat menyerap energi panas dan menghalangi jalanya energi panas tersebut

dari atmosfer ke permukaan yang lebih tinggi.

"eadaan ini menyebabkan meningkatnya suhu rata (rata di permukaan bumi dan

dapat mengakibatkan meningginya permukaan air laut akibat melelehnya gunung(gunung es,

yang pada akhirnya akan mengubah berbagai sirklus alamiah. Pengaruh pencemaran

S26terhadap lingkungan telah banyak diketahui. Pada tumbuhan, daun adalah bagian yang

paling peka terhadap pencemaran S26, dimana akan terdapat bercak atau noda putih atau

coklat merah pada permukaan daun.

Dalam beberapa hal, kerusakan pada tumbuhan dan bangunan disebabkan karena

S26dan S2*di udara, yang masing(masing membentuk asam sulfit dan asam sulfat. Suspensi

asam di udara ini dapat terbawa turun ke tanah bersama air hujan dan mengakibatkan air

hujan bersifat asam. Sifat asam dari air hujan ini dapat menyebabkan korosif pada logam(

logam dan rangka (rangka bangunan, merusak bahan pakian dan tumbuhan. 2ksida nitrogen,

'2 dan '26berasal dari pembakaran bahan bakar fosil. Pengaruh '2 yang utama terhadap

lingkungan adalah dalam pembentukansmog. '2 dan '26dapat memudarkan warna dari

serat(serat rayon dan menyebabkan warna bahan putih menjadi kekuning(kuningan. "adar

'26sebesar 67 ppm yang pada umumnya dihasilkan adari emisi industri kimia, dapatmenyebabkan kerusakan pada banayak jenis tanaman. "erusakan daun sebanyak 7 5 dari

luasnya dapat terjadi pada pemajanan dengan kadar (8 ppm untuk 9 jam pemajanan.

ergantung dari jenis tanaman, umur tanaman dan lamanya pemajanan, kerusakan terjadi

dapat berariasi. "adar '26 sebesar !,66 ppm dengan jangka waktu pemajanan 8 bualan

terus menrus, dapat menyebabkan rontoknya daun berbagai jenis tanaman.

DA!PAK E!ISI GAS BUANG TERHADAP KESEHATAN !ANUSIA


5/15

Senyawa(senyawa di dalam gas buang terbentuk selama energi diproduksi untuk

mejalankan kendaraan bermotor. &eberapa senyawa yang dinyatakan dapat membahayakan

kesehatan adalah berbagai oksida sulfur, oksida nitrogen, dan oksida karbon, hidrokarbon,

logam berat tertentu dan partikulat. Pembentukan gas buang tersebut terjadi selama

pembakaran bahan bakar fosil(bensin dan solar didalam mesin. Dibandingkan dengan sumberstasioner seperti industri dan pusat tenaga listrik, jenis proses pembakaran yang terjadi pada

mesin kendaraan bermotor tidak sesempurna di dalam industri dan menghasilkan bahan

pencemar pada kadar yang lebih tinggi, terutama berbagai senyawa organik dan oksida

nitrogen, sulfur dan karbon.

Selain itu gas buang kendaraa n bermotor juga langsung masuk ke dalam lingkungan

jalan raya yang sering dekat dengan masyarakat, dibandingkan dengan gas buang dari

cerobong industri yang tinggi. Dengan demikian maka masyarakat yang tinggal atau

melakukan kegiatan lainnya di sekitar jalan yang padat lalu lintas kendaraan bermotor dan

mereka yang berada di jalan raya seperti para pengendara bermotor, pejalan kaki, dan polisi

lalu lintas, penjaja makanan sering kali terpajan oleh bahan pencemar yang kadarnya cukup

tinggi. ;stimasi dosis pemajanan sangat tergantung kepada tinggi rendahnya pencemar yang

dikaitkan dengan kondisi lalu lintas pada saat tertentu. "eterkaitan antara pencemaran udara

di perkotaan dan kemungkinan adanya resiko terhadap kesehatan, baru dibahas pada beberapa

dekade be lakangan ini. Pengaruh yang merugikan mulai dari meningkatnya kematian akibat

adanya episod smogsampai pada gangguan estetika dan kenyamanan.

#angguan kesehatan lain diantara kedua pengaruh yang ekstrim ini, misalnya kanker

pada paru(paru atau organ tubuh lainnya, penyakit pada saluran tenggorokan yang bersifat

akut maupun khronis, dan kondisi yang diakibatkan karena pengaruh bahan pencemar

terhadap organ lain sperti paru, misalnya sistem syaraf. "arena setiap indiidu akan terpajanoleh banyak senyawa secara bersamaan, sering kali sangat sulit untuk menentukan senyawa

manaatau kombinasi senyawa yang mana yang paling berperan memberikan pengaruh

membahayakan terhadap kesehatan. &ahaya gas buang kendaraan bermotor terhadap

kesehatan tergantung dari toksiats $daya racun% masing(masing senyawa dan seberapa luas

masyarakat terpajan olehnya.

&erdasarkan sifat kimia dan perilakunya di lingkungan, dampak bahan pencemar yang di

dalam gas buang kendaraan bermotor digolongkan sebagai berikut:

9. &ahan(bahan pencemar yang terutama mengganggu saluran pernafasan.


6/15

2rgan pernafasan merupakan bagian yang diperkirakan paling banyak mendapatkan

pengaruh karena yang pertama berhubungan dengan bahan pencemar udara. Sejumlah

senyawa spesifik yang berasal dari gas buang kendaraan bermotor seperti oksida ( oksida

sulfur dan nitrogen, partikulat dan senyawa(senyawa oksidan, dapat menyebabkan iritasi dan

radang pada saluran pernafasan. =alaupun kadar oksida sulfur di dalam gas buang kendaraanbermotor dengan bahan bakar bensin relatif kecil, tetapi tetap berperan karena jumlah

kendaraan bermotor dengan bahan bakar solar makin meningkat. Selain itu menurut studi

epidemniologi, oksida sulfur bersama dengan partikulat bersifat sinergetik sehingga dapat

lebih meningkatkan bahaya terhadap kesehatan.

a. Ok$ida $ul0u% dan Pa%tikulat

Sulfur dioksida $S26% merupakan gas buang yang larut dalam air yang langsung dapat

terabsorbsi di dalam hidung dan sebagian besar saluran ke paruparu. "arena partikulat di

dalam gas buang kendaraan bermotor berukuran kecil, partikulat tersebut dapat masuk sampai

ke dalam aleoli paru(paru dan bagian lain yang sempit. Partikulat gas buang kendaraan

bermotor terutama terdiri jelaga $hidrokarbon yang tidak terbakar% dan senyawa anorganik

$senyawa(senyawa logam, nitrat dan sulfat%. Sulfur dioksida di atmosfer dapat berubah

menjadi kabut asam sulfat $06S2% dan partikulat sulfat. Sifat iritasi terhadap saluran

pernafasan, menyebabkan S26dan partikulat dapat membengkaknya membrane mukosa dan

pembentukan mukosa dapat meningkatnya hambatan aliran udara pada saluran pernafasan.

"ondisi ini akan menjadi lebih parah bagi kelompok yang peka, seperti penderita penyakit

jantung atau paru(paru dan para lanjut usia.

*. Ok$ida Nit%'g#nDiantara berbagai jenis oksida nitrogen yang ada di udara, nitrogen dioksida $'2 6%

merupakan gas yang paling beracun. "arena larutan '26dalam air yang lebih rendah

dibandingkan dengan S26, maka '26akan dapat menembus ke dalam saluran pernafasan

lebih dalam. &agian dari saluran yang pertama kali dipengaruhi adalah membran mukosa dan

jaringan paru. 2rgan lain yang dapat dicapai oleh '26dari paru adalah melalui aliran darah.

"arena data epidemilogi tentang resiko pengaruh '26terhadap kesehatan manusia sampai

saat ini belum lengkap, maka ealuasinya banyak didasarkan pada hasil studi eksprimental.

&erdasarkan studi menggunakan binatang percobaan, pengaruh yang membahayakan seperti

misalnya meningkatnya kepekaan terhadap radang saluran pernafasan, dapat terjadi setelah

mendapat pajanan sebesar 9!! >g1m*.

Percobaan pada manusia menyatakan bahwa kadar '26sebsar 67! >g1m*dan 7!!

>g1m*dapat mengganggu fungsi saluran pernafasan pada penderita asma dan orang sehat.

+. O1'n dan 'k$ida lainnya

"arena ozon lebih rendah lagi larutannya dibandingkan S26maupun '26, maka

hampir semua ozon dapat menembus sampai aleoli. 2zon merupakan senyawa oksidan yang

paling kuat dibandingkan '26dan bereaksi kuat dengan jaringan tubuh. ;aluasi tentang

dampak ozon dan oksidan lainnya terhadap kesehatan yang dilakukan oleh =02 task

group menyatakan pemajanan oksidan fotokimia pada kadar 6!!(7!! >g1m? dalam waktu


7/15

singkat dapat merusak fungsi paru(paru anak, meningkat frekwensi serangan asma dan iritasi

mata, serta menurunkan kinerja para olaragawan.

. Baan/*aan -#n+#&a% yang ni&*ulkan -#nga%u %a+un $i$t#&ik

&anyak senyawa kimia dalam gas buang kendaraan bermotor yang dapat menimbulkanpengaruh sistemik karena setelah diabsorbsi oleh paru, bahan pencemar tersebut dibawa oleh

aliran darah atau cairan getah bening ke bagian tubuh lainnya, sehingga dapat membahayakan

setiap organ di dalam tubuh. Senyawa(senyawa yang masuk ke dalam hidung dan ada dalam

mukosa bronkial juga dapat terbawa oleh darah atau tertelan masuk tenggorokan dan

diabsorbsi masuk ke saluran pencernaan. Selain itu ada pula pemaja nan yang tidak langsung,

misalnya melalui makanan, seperti timah hitam. Diantara senyawa(senyawa yang terkandung

di dalam gas kendaraan bermotor yang dapat menimbulakan pengaruh sistemik, yang paling

penting adalah karbon monoksida dan timbel.

a. Ka%*'n !'n'k$ida (CO)

"arbon monoksida dapat terikat dengan haemoglobin darah lebih kuat dibandingkan

dari oksigen membentuk karboksihaemoglobin $20b%, sehingga menyebabkan

terhambatnya pasokan oksigen ke jaringan tubuh. Pajanan 2 diketahui dapat mempengaruhi

kerja jantung $sistem kardioaskuler%, system syaraf pusat, juga janin, dan semua organ tubuh

yang peka terhadap kekurangan oksigen. Pengaruh 2 terhadap sistem kardioaskuler cukup

nyata teramati walaupun dalam kadar rendah. Penderita penyakit jantung dan penyakit paru

merupakan kelompok yang paling peka terhadap pajanan 2. Studi eksperimen terhadap

pasien jantung dan penyakit pasien paru, menemukan adanya hambatan pasokan oksigen ke

jantung selama melakukan latihan gerak badan pada kadar 20b yang cukup rendah 6,@ 5.Pengaruh pajanan 2 kadar rendah pada system syaraf dipelajari dengan suatu uji psikologi.

=alaupun diakui interpretasi dari hasil uji seperti ini sulit ditemukan bahwa kadar 20b

9A5 dianggap membahayakan kesehatan. Pengaruh bahaya ini tidak ditemukan pada kadar

20b sebesar 75. Pengaruh terhadap janin pada prinsipnya adalah karena pajanan 2 pada

kadar tinggi dapat menyebabkan kurangnya pasokan oksigen pada ibu hamil yang

konsekuennya akan menurunkan tekanan oksigen di dalam plasenta dan juga pada janin dan

darah. 0al ini dapat menyebabkan kelahiran prematur atau bayi lahir dengan berat badan

rendah dibandingkan normal. Menurut ealuasi =02, kelompok penduduk yang peka

$penderita penyakit jantung atau paru(paru% tidak boleh terpajan oleh 2 dengan ka dar yang

dapat membentuk 20b di atas 6,75. "ondisi ini ekialen dengan pajanan oleh 2 dengan

kadar sebesar *7 mg1m* selama 9 jam, dan 6! mg1mg selama 8 jam. 2leh karena itu, untuk

menghindari tercapainya kadar 20b 6,7(*,!5 =02 menyarankan pajanan 2 tidak boleh

melampaui 67 ppm $64 mg1m*% untuk waktu 9 jam dan 9! ppm $99,7 mg1mg*% untuk waktu 8

jam.

*. Ti&*#l

imbel ditambahkan sebagai bahan aditif pada bensin dalam bentuk timbel organik

$tetraetil(Pb atau tetrametil(Pb%. Pada pembakaran bensin, timbel organik ini berubah bentuk

menjadi timbel anorganik. imbel yang dikeluarkan sebagai gas buang kendaraan bermotormerupakan partikel(partikel yang berukuran sekitar !,!9 >m. Partikel(partikel timbel ini akan


8/15

bergabung satu sama lain membentuk ukuran yang lebih besar, dan keluar sebagai gas buang

atau mengendap pada kenalpot. Pengaruh Pb pada kesehatan yang terutama adalah pada

sintesa haemoglobin dan sistem pada syaraf pusat maupun syaraf tepi. Pengaruh pada sistem

pembentukkan 0b darah yang dapat menyebabkan anemia, ditemukan pada kadar Pb(darah

kelompok dewasa A!(8!>g19!! ml dan kelompok anak B ! >g19!! ml. Pada kadar Pb(darahkelompok dewasa sekitar ! >g19!! ml diamati telah ada gangguan terhadap sintesa 0b,

seperti meningkatnya ekskresi asam aminolevulinat $/C/%. Pengaruh pada enzim (/C/D

dapat diamati pada kadar Pb(darah sekitar 9!>g19!! ml.

/kumulasiprotoporfirin dalam eritrosit $E;P% yang merupakan akibat dari terhambatnya

aktiitas enzimferrochelatase , dapat terlihat pada wanita edngan kadar Pb(darah 6! ( *!

>g19!! ml, pada pria dengan kadar 67(*7 >g19!! ml, dan pada anak dengan kadar B 97

>g19!! ml.

Pengaruh Pb terhadap hambatan aktiitas enzim /C/D tidak menyatakan adanya

keracunan yang membahayakan, tetapi dapat menunjukkan adanya pajanan Pb terha dap

tubuh. Meningkatnya ekskresi /C/ dan akumulasi E;P dalam urin mencerminkan adanya

kerusakan fungsi fisiologi yang pada akhirnya dapat merusak fungsi metokhondrial.Pengaruh

pada syaraf otak anak diamati pada kadar A!>g19!! ml, yang dapat menyebabkan gangguan

pada perkembangan mental anak. Penelitian pada pengaruh Pb yang dikaitkan )F anak telah

banyak dilakukan tetapi hasilnya belum konsisten. Sistem syaraf pusat anak lebih peka

dibandingkan dengan orang dewasa. #angguan terhadap fungsi syaraf orang dewasa

berdasarkan uji psikologi diamati pada kadar Pbdarah 7! >g19!! ml. Sedangkan gangguan

sistem syaraf tepi diamati pada kadar Pbdarah *! >g19!! ml. imbel dapat menembus

plasenta, dan karena perkembangan otak yang khususnya peka terhadap logam ini, maka

janinlah yang terutama mendapat resiko.Bahan-Bahan Pencemar yang DicurigaiMenimbulkan KankerPembakaran didalam mesin menghasilkan berbagai bahan pencemar

dalam bentuk gas dan partikulat yang umumnya berukuran lebih kecil dari 6>m.

&eberapa dari bahan(bahan pencemar ini merupakan senyawa(senyawa yang bersifat

karsinogenik dan mutagenik, seperti etilen,formaldehid, benzena, metil

nitrit dan hidrokarbon poliaromatik $P/0%. Mesin solar akan menghasilkan partikulat dan

senyawa(senyawa yang dapat terikat dalam partikulat seperti P/0, 9! kali lebih besar

dibandingkan dengan mesin bensin yang mengandung timbel. Gntuk beberapa senyawa lain

seperti benzena, etilen, formaldehid, benzoa!pyrene danmetil nitrit kadar di dalam emisi

mesin bensin akan sama besarnya dengan mesin solar.

;misi kendaraan bermotor yang mengandung senyawa karsinogenik diperkirakan

dapat menimbulkan tumor pada organ lain selain paru. /kan tetapi untuk membuktikan

apakah pembentukan tumor tersebut hanya diakibatkan karena asap solar atau gas lain yang

bersifat sebagai iritan. Dalam banyak kasus, analisis risiko dibuat berdasarkan hasil studi

epidemiologi. /pabila analisisanalisis tersebut cukup lengkap dan dapat mengendalikan

berbagai factor pengganggu $confounding% seperti misalnya ke biasaan merokok, maka

kesimpulan yang ditarik dapat sangat berharga, tanpa peduli apakah hasil studi pada

umumnya hasil studi seperti itu jarang didapatkan.

Mengesampingkan pengaruh yang langka akibat pencemaran, seperti penyakit tumor

dan kangker semata(mata berdasarkan hasil studi epidemiologi yang negatif, sebenarnyakurang tepat. Pada studi yang melibatkan populasi kecil $misalnya 9!!! orang% terasa wajar


9/15

apabila hasil studi tentang sejenis tumor yang hanya terjadi pada beberapa kasus per 9!!.!!!

orang, menjadi negatif. "esulitan menjadi lebih besar apabila pengaruh yang dicari tersebut

dapat timbul karena hal lain, dapat diperkirakan bahwa persentase peningkatan dalam

prealensi akan sangat kecil. 0al yang sama ditemukan pada studi eksperimental. Di dalam

studi eksperimental, adanya hubungan antara dosis dan respons untuk dosis rendah sangatsulit untuk dibuktikan, karena kecilnya jumlah orang yang dapat diteliti. Pengaruh jangka

panjang bisa dilaksanakan pada binatang percobaan, tetapi lagilagi di dalam

mengekstrapolasikan penemuan tersebut untuk manusia sering tidak pasti. 0al yang sering

ditemui dalam studi eksperimental seperti ini adalah kesulitan untuk mensimulasikan kondisi

pajanan yang sebenarnya. "arena itu maka ealuasi secara ilmiah tentang da mpak dari suatu

pencemaran terhadap kesehatan, apabila mungkin, harus didasarkan pada sifat kimiawi dari

tiap senyawa, metabolismenya dan sifat umum lainnya, di samping yang juga ditemukan

dalam studi epidemiologi dan eksperimental.

PENGENDALIAN PENCE!ARAN UDARA KENDARAAN BER!OTOR

&erbagai pengaruh negatif yang ditimbulkan oleh zat pencemar dari kendaraan bermotor,

sangat merugikan kehidupan manusia. "arena alasan itu maka berbagai usaha untuk

memahami lebih jauh serta pengendalian pencemaran udara tersebut terus dilakukan berbagai

pihak. Pemahaman dan pengendalian pencemaran uadar dari kendaraan bermotor dapat

didekati dari * aspek yang dilaksanakan secara simultan, yakni:

9. Penerapan teknologi pengendalian sumber pencemar.

Dengan mengasumsikan bahwa sumber pencemar dapat dikendalikan atau direduksi

hingga berada pada tingkat yang telah ditentukan sebelumnya, untuk memenuhi suatu

regulasi dan nilai ambang batas yang diinginkan.

6. Penggunaan bahan bakar yang berkadar pencemaran rendah.

*. Pengendalian transportasi dan lalu lintas yang optimal.

". T#kn'l'gi P#ng#ndalian Su&*#% P#n+#&a%

&esarnya konsentrasi zat pencemar dari kendaraan bermotor didalam udara sangat

dipengaruhi oleh besarnya zat pencemar yang dihasilkan oleh masing(masing kendaraan

bermotor yang bersangkutan serta banyaknya kendaraan bermotor yang menyeburkan zat

pencemar pada suatu wilayah tertentu pada kurun waktu tertentu. 2leh karena itu,

penggunaan kendaraan bermotor yang mengeluarkan zat pencemar besar, berarti denagn

sengaja memberikan konstribusi peningkatan konsentrasi pencemaran udara di wilayah yang

bersangkutan. Gsaha pengunaan teknologi motor yang lebih baik, penggunaan bahan bakar

berkualitas lebih baik, peningkatan kualitas perawatan serta pengendalian pencemaran uadradari kendaraan bermotor perlu segera dilakukan oleh semua pihak. 2leh karena itu, para


10/15

pakar otomotif cenderung melakukan kegiatan rancang bangun dan rekayasa motor yang

mengarah kepada teknologi yang kompak, ringan, menghasilkan daya motor yang tinggi

dengan zat pencemar yang rendah , serta irit bahan bakar.

Gntuk itu beberapa pakar otomotif telah mengembangkan berbagai teknologi

kendaraan bermotor, anatar lain : penyempurnaan sistem pembakaran, penggunaan peralatanelektronik, pemilihan 1 penggunaan bahan bakar kualitasnya lebih baik, melaksanakan

perawatan dengan baik, melaksanakan pengujian terhadap setiap kendaraan bermotor yang

dioperasikan dijalan dan lain sebagainya. 'amun demikian, memilih teknologi yang tepat

dalam rangka menurunkan dan 1 atau mengendalikan zat pencemar kendaraan bermotor

kadang(kadang mengalami kesulitan, karena usaha penurunan kadar polutan tersebut

biasanya diikuti oleh penurunan tenaga motor dan 1atau konsumsi bahan bakar bertambah

boros dan 1 atau memerlukan biaya yang lebih tinggi.

0al ini disebabkan oleh korelasi yang sangat erat antara faktor satu dengan faktor

lainnya, sedemikian rupa sehingga memperbaiki parameter yang satu dapat memperburuk

parameter yang lain. Mengingat kebutuhan yang sangat mendesak, semua pihak diharuskan

untuk menurunkan kadar polutan gas buangan kendaraan bermotor meskipun perlu diikuti

pengorbanan, berupa penurunan tenaga mesin, pemakaian bahan bakar yang lebih poros

maupun biaya relatif lebih tinggi. 2leh karena itu, banyak para ahli teknologi kendaraan

bermotor bekerja keras untuk mengembangkan cara yang lebih efektif dan efisien untuk

mengendalikan zat pencemar gas buangan kendaraan bermotor dengan pengorbanan sekecil(

kecilnya.

. P#nggunaan Baan Baka% B#%kada% P#n+#&a%an R#nda

a. Dari sekian jenis zat pencemar dari kendaraan bermotor terdapat jenis zat Pencemaryang keberadaannya sangat ditentukan oleh kualitas atau unsur(unsur yang

terkandung dalam bahan bakar yang digunakan. -at pencemar dimaksud adalah timah

hitam dan sulfur.

b. imah hitam yang dihirup masuk ke paru(paru sangat membahayakan kesehatan

manusia. -at ini sengaja ditambahkan ke dalam bensin dalam bentuk tetra(ethyl lead

atua tetra methyl lead, karena merupakan cara paling murah untuk menaikkan

bilangan oktan bensin.

c. Dalm proses pembakaran, timah hitam tidak tertinggal di ruang bakar, tetapi

diemisikan ke udara bersama(sama dengan gas buangan kendaraan bermotor.

d. &ahan bakar bensin yang tidak mengandung timah hitam, namun tetap mempunyai

bilangan oktan tinggi telah digunakan dan dikembangkan di beberapa negara. 2leh

karena itu, para pakar otomotif telah mengembangkan rancang bangun dan rekayasa

motor modern dengan menggunakan bahan bakar bebas timah hitam.

e. Penggunaan bahan bakar gas $&% sebagai bahan bakar alternatif kendaaan bermotor

merupakan salah satu jawaban terhadap permasalahan pengendalian pencemaran

uadra dari kendaraan bermotor. Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa penggunaan

bahan bakar jenis ini mampu meredusir kadar pencemaran sebesar lebih 4!5 bila

dibandingkan dengan bensin.


11/15

'amun, penurunan kadar emisi gas buangan tersebut diikuti dengan penurunan daya

sekitar 9! H 9@5. =alaupun demikian, penggunaan bahan bakar alternatif jenis ini perlu

ditingkatkan.

f. Disamping itu, masih banyak energi alternatif lain yang membantu kebijaksanaan

udara bersih, antara lain penggunaan energi listrik, hidrogen, energi matahari, dan lainsebagainya. 'amun energi jenis ini masih dalam penelitian dan percobaan negara

maju.

2. P#ng#ndalian Sy$t#& T%an$-'%ta$i dan Lalu Linta$ S#+a%a O-ti&al

a. "onsentrasi zat pencemar udara dari kendaraan bermotor sanagt bergantung pada

kadar zat pencemar yang diemisikan oleh masing(masing kendaraan bermotor serta jumlah

kendaraan bermotor yang dioperasikan paad suatu wilayah1 daerah dalam kurun waktu

tertentu. 2leh karena itu, pengendalian system transportasi dan lalu lintas secara optimal

merupakan salah satui cara untuk mengurangi konsentrasi zat pencemar tersebut. Eaktor(

faktor yang perlu diperhatikan antara lain adalah masalah pemilihan sarana angkutan yang

tepat, optimalisasi pemanfaatan ruas jalan, mengemudikan kendaraan bermotor secara baik

dan benar, kondisi lingkungan transportasi dan lalu lintas, kelancaran lalu lintas sistem

pengaturan dan pengendalian dan lain sebagainya.

b. Pemilihan sarana angkutan umum yang bersifat massal merupakan salah satu usaha

untuk memanfaatkan ruas jalan secara optimal. Pemilihan sarana angkutan massal tersebut

disamping dapat memecahkan masalah transportasi, juga sangat membantu penataan kondisi

lalu lintas yang lebih lancar, menghemat pemakaian energi per penumpang 1 ton barang, tarif

yang relatif murah, mengurangi banyaknya konsentrasi zat pencemar di udara, dan lain

sebagainya. Gntuk itu, Departemen Perhubungan telah menetapkan kebijaksanaan yangmengarahkan penggunaan sarana pengangkutan yang bersifat massal ini.

c. "eterampilan serta tingkah laku pengemudi kendaraan bermotor juga merupakan

salah satu faktor yang mempengaruhi besarnya zat pencemar yang dihasilkan oleh kendaraan

bermotor bahwa ada hubungan yang sangat erat antara cara mengemudikan kendaraan

bermotor dengan besarnya zat pencemar yang dihasilkannya.

( #as 2 meningkat, jika kendaraan bermotor diperlambat atau dalam keadaan

idling.

( #as 0 meningkat pada saat terjadinya penggantian persneling dan kendaraan

bermotor mengalami perlambatan.

( #as '2I meningkat pada saat kendaraan bermotor dipercepat.

I3. PROSEDUR KERJA

a% Menghubungkan selang penyaring udara,selang sampling udara dan kabel termokopel

ke alat.

b% Menghubungkan alat ke sumber arus.

c% Menekan tombol J"#$beberapa detik sampai layar alat menyala.

d% Menunggu beberapa saat, alat akan melakukan analisa autozero proses ini dilakukansebanyak tiga kali.


12/15

e% Memasukan ujung selang analisa kebagian mesin yang akan diukur gas buangnya.

f% Menekan tombol J"K$, maka alat akan melakukan analisa satu kali analisa

115detik , pada layar muncul hitungan mundur alat akan melakukan analisa

sebanyak tiga kali.

g% Gntuk mencetak hasil analisa menekan tombol Jprint$.

. DATA PENGA!ATAN

J#ni$

K#nda%aanTaun O CO NO NO4

0onda &eat 6!9 ( 4A!! ppm A! ppm A* ppm

0onda Kario 6!97 ( 44!! ppm 7* ppm 7A ppm


13/15

3I. ANALISA PERCOBAAN


14/15

3II. KESI!PULAN

3III. PERTANYAAN

9. Sebutkan peraturan pemberintah baik dari "ementerian Cingkungan 0idup,

"ementrian "esehatan Maupun Peraturan Daerah yang mengatur mengenai nilai

ambang batas dari emisi dari kendaraan bermotorL

Ja5a*6

"eputusan Menteri 'egara Cingkungan 0idup 'omor *7 ahun 944*.

Peraturan Pemerintah epublik )ndonesia 'omor 9 ahun 9444.

Peraturan Menteri 'egara Cingkungan 0idup 'omor !7 ahun 6!!A

Mentri 'egara Cingkungan 0idup 'omor 99 ahun 6!!*.

Mentri 'egara Cingkungan 0idup 'omor ! ahun 6!!4.

Peraturan Mentri 'egara Cingkungan 0idup epublik )ndonesia 'omor 6*

ahun 6!96.

I7. DA8TAR PUSTAKA


15/15

/ 3obsheet.6!9A.Penuntun Praktikum "imia /nalisis )nstrumen.Politeknik 'egeriSriwijaya:Palembang.

( http:11hariripriyanto.blogspot.co.id16!961!A1modul(pembelajaran(sistem(gas(

buang.html$diakses pada !4 maret 6!9A%

7. GA!BAR ALAT

9 Set portable ombustion /nalyzers !!
http://hariripriyanto.blogspot.co.id/2012/06/modul-pembelajaran-sistem-gas-buang.htmlhttp://hariripriyanto.blogspot.co.id/2012/06/modul-pembelajaran-sistem-gas-buang.htmlhttp://hariripriyanto.blogspot.co.id/2012/06/modul-pembelajaran-sistem-gas-buang.htmlhttp://hariripriyanto.blogspot.co.id/2012/06/modul-pembelajaran-sistem-gas-buang.html

analisa gas buang herlisya 2

Documents