ptac : 10t ptac : 7.5 t / 8 t / 8.3 t ptac : / 13.5 ptra ... · h07 = garde au sol ar 188 r1 =...
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FTN03/N13B/07-13
(t
PTAC : 10T
PTAC : / 13.5
FT06X/10X/07-13
FT06X/10X/07-13
PTAC : 7.5 T / 8 T / 8.3 T
PTRA : Néant / 11.8 T / 18.5 T
TGL 7.150 (180) 4x2 BB (BL) Euro 6
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Cabine C (Courte)
Version d'empattement 4 5 6 7
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
B02 = Largeur aux ailes 2 245
H06 = Garde au sol AV 184
H07 = Garde au sol AR 188
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 5 750 4 150 6 600 7 050
R2 = Rayon mini de virage 6 550 7 000 7 450 7 900
L42 = Longueur du cadre 6 370 6 820 7 320 7 820
L10 = Porte à faux AV 1 295
L11 = Porte à faux AR 1 775 1 925 2 125 2 325
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 300
B04 = Ecartement longerons AV 959
B05 = Ecartement longerons AR 859
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 580
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 534
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 828
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 737
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 758
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 738
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 520
D = Entrée de carrosserie / Empattement 2 780 3 080 3 380 3 680
W = Longueur carrossable maximale * 4 925 5 420 5 915 6 410
W = Longueur carrossable minimale * 4 783 5 201 5 725 6 245
X = Porte à faux AR maximal (2) * 2 145 2 340 2 535 2 730
X = Porte à faux AR minimal (3) * 2 003 2 121 2 345 2 566
L20 = Centre de gravité minimal (4)* 0
L01 = Empattement 3 300 3 600 3 900 4 200
L21 = Centre de gravité maximal (4)* 389 480 518 557
Z = Longueur hors tout maximale * 6 860 7 355 7 850 8 345
Z = Longueur hors tout minimale * 6 718 7 136 7 660 8 181
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 3 325 3 350 3 360 3 370
Répartition sur AV 2 480 2 415 2 410 2 405
Répartition sur AR 845 935 950 965
Charge totale 4 165 4 140 4 130 4 120
PTAC 7 490
Charge maximale sur AV 3 200
Charge maximale sur AR 5 000
Charge minimale sur AV 2 300
Charge minimale sur AR 960
PTRA (5) Néant
FT
N0
3/N
13
B/0
7-1
3
TGL 7.150 (180) 4x2 BB (BL) Euro 6
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Cabine C (Courte)
Version d'empattement 8 9 10
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 4 500 4 850 5 200
B02 = Largeur aux ailes 2 245
H06 = Garde au sol AV 184
H07 = Garde au sol AR 188
R1 = Rayon mini de braquage 7 500 8 050 8 550
R2 = Rayon mini de virage 8 350 8 900 9 400
L42 = Longueur du cadre 8 250 8 800 9 350
L10 = Porte à faux AV 1 295
L11 = Porte à faux AR 2 475 2 675 2 875
B01 = Largeur cabine 2 240
B03 = Largeur aux ailes AV 2 300
B04 = Ecartement longerons AV 959
B05 = Ecartement longerons AR 859
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 580
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 2 534
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 828
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 737
H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 758
H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 738
B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 520
D = Entrée de carrosserie / Empattement 3 980 4 330 4 680
W = Longueur carrossable maximale * 6 905 7 485 8 060
W = Longueur carrossable minimale * 6 764 7 367 7 968
X = Porte à faux AR maximal (2) * 2 925 3 155 3 380
X = Porte à faux AR minimal (3) * 2 784 3 037 3 288
L20 = Centre de gravité minimal (4)* 0
L01 = Empattement 4 500 4 850 5 200
L21 = Centre de gravité maximal (4)* 598 647 696
Z = Longueur hors tout maximale * 8 840 9 420 9 995
Z = Longueur hors tout minimale * 8 699 9 302 9 903
POIDS Masse en kg
Poids du châssis cabine (1) 3 385 3 405 3 420
Répartition sur AV 2 400 2 395 2 390
Répartition sur AR 985 1 010 1 030
Charge totale 4 105 4 085 4 070
PTAC 7 490
Charge maximale sur AV 3 200
Charge maximale sur AR 5 000
Charge minimale sur AV 2 300
Charge minimale sur AR 960
PTRA (5) Néant
(1) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
FT
06
X/1
0X
/07
-13
FT
N0
3/N
13
B/0
7-1
3
TGL 7.150 (180) 4x2 BB (BL) Euro 6
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FT
N0
3/N
13
B/0
7-1
3
Moteur (Norme Euro 6) :
Description du MAN D0834LFL67 « Common Rail » : Diesel 4 cylindres verticaux en ligne – 4 temps Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 4.580 litres Puissance fiscale : 12 CV Puissance maximale : 110 kW (150 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 570 Nm (59 mkg) à 1400 tr/min
Autre moteur disponible (MAN D0834LF66 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 4.580 litres Puissance fiscale : 12 CV Puissance maximale : 132 kW (180 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 700 Nm (72 mkg) à 1400 tr/min
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %,
empreinte écologique des camions MAN réduite.
Embrayage :
Type MFZ 395 Mono disque à sec et à commande hydraulique
Boîte de vitesses :
Type ZF 6 AS 800 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 6 rapports AV et 1 AR
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000 tr/min
1 6.58 5.9
2 3.6 10.7
3 2.12 18.2
4 1.39 27.8
5 1.0 38.7
6 0.78 49.6
R1 6.22 6.2
Nota : A 89 km/h 1800 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Roues et pneumatiques : 215/75 R17.5 sur roue (Jante 17.5x6.00)
Porte roue de secours latéral à gauche
Essieu avant :
Type VOK-03 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 3200 kg) Pont arrière :
Type HY-0718 (hypoïde à simple réduction) Ressorts AR paraboliques (capacité 5000 kg) en BB (lame/lame) Suspension pneumatique ECAS (capacité 5000 kg) en BL (lame/air) Stabilisateur pour pont AR en BL Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.70/1 Blocage de différentiel
TGL 7.150 (180) 4x2 BB (BL) Euro 6
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Autre :
Trousse d’outillage
Cric hydraulique
Cale de roue
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 155Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière
la cabine
Echappement latéral côté droit avec tube de sortie
vers le milieu du cadre.
Réservoir à combustible : 100 litres côté droit (en matériau composite) +
10 litres d’AdBlue®.
Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction réglable (hauteur et inclinaison) avec antivol Réservoir d’huile de direction avec capteur électrique
Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 220x70x4.5 mm) Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite
Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Dessiccateur d’air Freinage ABS (système antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Chronotachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Témoin multifonctions dans cabine (huile, eau…) Autoradio MAN Basic Line CD 24V
FT
N0
3/N
13
B/0
7-1
3
Ressorts et suspensions :
Stabilisateur pour essieu AV
Ressorts AV de capacité 3400 kg
Ressorts AR de capacité 5200 kg (uniquement en
BB)
Suspension arrière capacité 5200 kg (uniquement
en BL)
Pont arrière :
Différents couples de ponts disponibles en
fonction de l’utilisation du véhicule (3.36/1, 4.11/1,
4.63/1)
Stabilisateur pour pont AR (de série en BL)
Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Tamis pour réservoir
Autres réservoirs disponibles en options (Emplacements modifiables)
Châssis : Protections latérales dans l’empattement Equerres de fixation de plateau sur cadre Traverse AR Traverse AR de remorquage Crochet
TGL 7.150 (180) 4x2 BB (BL) Euro 6
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FT
N0
3/N
13
B/0
7-1
3
Cabine :
Visière pare-soleil Coffre central de rangement Gyrophares Banquette passagers 2 places (sièges individuels) Paroi arrière de cabine avec vitre centrale Toit ouvrant mécanique Rétroviseurs dégivrants Lève-vitre électrique côté chauffeur et convoyeur Prise électrique 24V
Anti-démarrage électronique
Prédisposition pour autoradio
Autres :
Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVB
Autres boîte de vitesses disponibles
Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits
Freinage porteur remorqueur Anti patinage au démarrage (ASR) Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Votre
distributeur MAN est à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.
Dimensions :
* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspension, options…)
1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins
2) Le porte à faux AR est limité à 60 % de l’empattement
3) Valeur du porte à faux AR minimal pour charge non uniformément répartie X =1075 mm
4) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
5) En option sur demande PTRA : 10990 ou 12000 kg
MAN Camions & Bus SAS.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
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