perkerasan jalan bab 3
Post on 14-Jan-2016
219 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 1/15
BAB III
PEMBAHASAN
3.1. Teori
Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang digunakan untuk
melayani beban lalu lintas. Agregat yang dipakai adalah antara lain :
• Batu pecah
• Batu belah
• Batu kali
• Hasil samping peleburan baja
Sedangkan bahan ikat yang dipakai adalah :
• Aspal
• Semen
• Tanah liat
Berdasarkan bahan ikat lapisan perkerasan jalan dibagi atas dua kategori :
1. !apisan perkerasan lentur "#le$ible pa%ement&
'. !apisan perkerasan kaku "rigid pa%ement&
Perkerasan lentur "#le$ible pa%ement& adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai
bahan pengikat. !apisan(lapisan perkerasannya bersi#at memikul dan menyebarkan beban lalu
lintas ke tanah dasar yang telah dipadatkan. !apisan(lapisan tersebut adalah :
1. !apisan permukaan "sur#ace coarse&
'. !apisan pondasi atas "base coarse&
3. !apisan pondasi ba)ah "sub(base coarse&*. !apisan tanah dasar "subgrade&
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 2/15
+ambar 3.1 : Struktur perkerasan lentur
!apisan permukaan "sur#ace coarse& adalah bagian perkerasan jalan paling atas. !apisan
tersebut be#ungsi sebagai berikut :
a. !apisan perkerasan penahan roda yang mempunyai stabilitas tinggi untuk menahan
roda selama masa pelayanan.
b. !apisan kedap air. Air hujan yang jatuh di atasnya tidak meresap ke lapisan ba)ahnya
dan melemahkan lapisan(lapisan tersebut.
c. !apis aus. !apisan ulang yang langsung menderita gesekan akibat roda kendaraan.
Bahan(bahannya terdiri dari batu pecah kerikil dan stabilisasi tanah dengan semen atau
kapur.
!apisan pondasi atas "base coarse& adalah bagian lapis perkerasan yang terletak antara lapis
permukaan dengan lapis pondasi ba)ah "atau dengan tanah dasar bila tidak menggunakan lapis
pondasi ba)ah&. ,ungsi lapis pondasi atas adalah :
1. Bagian perkerasan yang menahan gaya lintang dari beban roda dan menyebarkan beban
ke lapisan di ba)ahnya.
'. !apisan peresapan untuk lapisan pondasi ba)ah.
3. Bantalan terhadap lapisan permukaan.
Sebelum menentukan suatu bahan untuk digunakan sebagai bahan pondasi hendaknya
dilakukan penyelidikan dan pertimbangan sebaik(baiknya sehubungan dengan persyaratan
teknis. Bermacam(macam bahan alam-bahan setempat "B/02 P45*& dapat digunakan
sebagai bahan lapisan pondasi atas antara lain batu merah kerikil dan stabilisasi tanah dengan
semen atau kapur.!apisan pondasi ba)ah "sub(base coarse& adalah lapisan yang terletak antara lapis pondasi
atas dengan tanah dasar. ,ungsi lapis pondasi ba)ah adalah :
1. 6enyebarkan beban roda ke tanah dasar.
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 3/15
'. 7#esiensi penggunaan material. 6ateri pondasi ba)ah lebih murah daripada lapisan di
atasnya.3. !apisan peresapan agar air tanah tidak terkumpul di pondasi.
*. !apisan partikel(partikel halus dari tanah dasar naik ke lapisan pondasi atas.
Bahannya dari bermacam(macam bahan setempat "B/0'2 P4512& yang relati%e jauh
lebih baik dengan tanah dasar dapat digunakan sebagai bahan pondasi ba)ah.
Tanah dasar "subgrade& adalah permukaan tanah semula atau permukaan tanah galian atau
permukaan tanah timbunan yang dipadatkan dan merupakan permukaan dasar untuk perletakan
bagian(bagian perkerasan lainnya. 8ekuatan dan kea)etan konstruksi perkerasan jalan
tergantung dari si#at(si#at daya dukung tanah dasar.
+ambar 3.' : Tanah dasar berupa galian
+ambar 3.3 : Tanah dasar berupa timbunan
+ambar 3.* : Tanah dasar berupa tanah asli
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 4/15
9enis kerusakan jalan pada perkerasan dapat dikelompokan menjadi ' macam yaitu
kerusakan #ungsional dan kerusakan struktural.
1. 8erusakan #ungsional adalah kerusakan pada permukaan jalan yang dapat
menyebabkan terganggunya #ungsi jalan tersebut. 8erusakan ini dapat berhubunganatau tidak dengan kerusakan structural. Pada kerusakan #ungsional perkerasan jalan
masih mampu menahanbeban yang bekerja namun tidak memberikan tingkat
kenyamanan dan keamanan seperti yang diinginkan. ntuk itu lapis permukaan
perkerasan harus dira)at agar tetap dalam kondisi baik dengan menggunakan metode
perbaikan standar ;irektorat 9endral Bina 6arga 1<<.'. 8erusakan struktural adalah kerusakan pada stuktur jalan sebagian atau seluruhnya
yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu menahan beban yang bekerja
diatasnya. ntuk itu perlu adanya perkuatan struktur dari perkerasan dengan cara
pemberian pelapisan ulang "o%erlay& perbaikan dengan perkerasan kaku "rigid
pa%ement& dan perbaikan dengan T/B "ement Treated /ecycling Base&.
8erusakan pada jalan dapat di kategorikan menjadi beberapa jenis yaitu :
1. /etak "rack&
/etak adalah suatu gejala kerusakan permukaan perkerasan sehingga akan menyebabkan
air pada permukaan perkerasan masuk ke lapisan diba)ahnya dan hal ini merupakan salah satu
#actor yang akan membuat luas-parah suatu ";epartemenPekerjaan mum '22=&. ;idalam
pendekatan mekanika retak diasumsikan ada bagian yang lemah pada setiap material. 8etika
pembebanan terjadi ada konsentrasi tegangan yang lebih tinggi disekitar bagian tersebut
sehingga material tersebut tidak lagi memiliki distribusi tegangan yangseragam dan terjadilah
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 5/15
kerusakan- retak pada bagian tersebut dan berkembang ke bagian yang lainnya. 6ekanika retak
juga menggambarkan perkembangan retak tergantung pada si#at material tersebut "/o>ue '212&.
/etak-craking yang umum diikenal dapat dibedakan atas :
A. Retak Halus (Hair Cracking)
?ang dimaksud retak halus adalah retak yang terjadi mempunyai lebar celah @ 3 mm. Si#at
penyebarannya dapat setempat atau luas pada permukaan jalan.
• 8emungkinan penyebab:
1. Bahan perkerasan- kualitas material kurang baik.
'. Pelapukan permukaan.
3. Air tanah pada badan perkerasan jalan.
*. Tanah dasar- lapisan diba)ah permukaan kurang stabil.
• Akibat lanjutan:
1. 6eresapnya air pada badan jalan sehingga mempercepat kerusakan dan menimbulkan
ketidak(nyamanan berkendaraan.
'. Berkembang menjadi retak buaya "alligator cracks&.
;alam tahap perbaikan sebaiknya dilengkapi dengan sitem a>uaproo#. diman jika
dibiarkan berlarut(larut retak rambut dapat berkembang menjadi retak buaya.
B. Retak Kulit Buaya (Alligator Cracks)!ebar celah retak 3 mm dan saling berangkai membentuk serangkaian kotak(kotak kecil yang
menyerupai kulit buaya atau ka)at untuk kandang ayam. mumnya daerah dimana terjadi retak
kuliat buaya tidak luas. 9ika daerah terjadi retak kulit buaya luas mungkin hal ini disebabkan
oleh repetisi beban lalulintas yang melampaui beban yang dapat dipikul oleh lapisan permukaan
tersebut.
• 8emungkinan penyebab:
1. Bahan perkerasan- kualitas material kurang baik.
'. Pelapukan permukaan.
3. Air tanah pada badan perkerasan jalan
*. Tanah dasar- lapisan diba)ah permukaan kurang stabil.
• Akibat lanjutan:
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 6/15
a. 8erusakan setempat- menyeluruh pada perkerasan.
b. Berkembang menjadi lubang akibat dari pelepasan butir(butir.
ntuk pemeliharaan dapat digunakan lapis burda burtu ataupun lataston. 9ika celah@ 3mm
sebaiknya bagian perkerasan yang telah mengalami retak kulit buaya akibat rembesan air ke lapis
pondasi dan tanah dasar diperbaiki dengan cara dibongkar dan dibuang bagian(bagian yang
basah kemudian dilapis kembali dengan bahan yang sesuai. Perbaikan harus disertai dengan
perbaikan drainase disekitarnya. 8erusakan yang disebabkan oleh beban lalulintas harus
diperbaiki dengan memberi lapisan tambahan.
C. Retak Pinggir (edge crack)
/etak ini disebut juga dengan retak garis "lane cracks& dimana terjadi pada sisi tepi perkerasan-
dekat bahu dan berbentuk retak memanjang "longitudinal cracks& dengan atau tanpa cabang
yang mengarah ke bahu. /etak ini dapat terdiri atas beberapa celah yang saling sejajar.
• 8emungkinan penyebab:
1. Bahan diba)ah retak pinggir kurang baik atau perubahan %olume akibat jeni
sekspansi# clay pada tanah dasar .
'. Sokongan bahu samping kurang baik.
3. ;rainase kurang baik.
*. Akar tanaman yang tumbuh ditepi perkerasan dapat pula menjadi sebab terjadinyaretak tepi
• Akibat lanjutan:
a. 8erusakan menyeluruh atau setempat pada perkerasan jalan sehingga
mengganggu kenyamanan berkendaraan.
b. /etak akan berkembang menjadi besar yang diikuti oleh pelepasan butir padatepi
retak.
ara perbaikan dengan mengisi celah dengan campuran aspal cair pasir. Perbaikan drainase
harus dilakukan bahu diperlebar dan dipadatkan jika pinggir perkerasan mengalami penurunan
ele%asi dapat diperbaiki dengan mempergunakan hotmi$.
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 7/15
. Retak Sa!"ungan Ba#u Perkerasan (edge $oint crack)
Sesuai dengan namanya retak ini umumnya terjadi pada daerah sambungan perkerasan dengan
bahu yang beraspal. /etak ini berbentuk retak memanjang "longitudinal cracks& dan biasanya
terbentuknya pada permukaan bahu beraspal. /etak ini dapat terdiri atas beberapa celah yang
saling sejajar.
• 8emungkinan penyebab:
1. Perbedaan ketinggian antara bahu beraspal dengan perkerasan akibat penurunan
bahu.
'. Penyusutan material bahu- badan perkerasan jalan
3. ;rainase kurang baik.
*. /oda kendaraan berat yang menginjak bahu beraspal.
. 6aterial pada bahu yang kurang baik- kurang memadai.
• Akibat lanjutan:
a. 6enimbulkan kerusakan menyeluruh atau setempat pada perkerasan jalan akibat
meresapnya air pada badan jalan dan mengganggu kenyamanan berkendaraan.
b. Berkembang menjadi besar yang diikuti oleh pelepasan butir pada tepi retak.
Perbaikan dapat dilakukan dengan mengisi celah dengan campuran aspal cair dan pasir.
E. Retak Sa!"ungan %alan (lane $oint crack)
Sesuai dengan namanya retak ini terjadi pada sambungan dua jalur lalu lintas
dan berbentuk retak memanjang "longitudinal cracks&. /etak ini dapat terdiri atas beberapa celah
yang saling sejajar. 8emungkinan penyebabnya adalah ikatan sambungan kedua jalur yang
kurang baik.
• Akibat lanjutan:
a. 8erusakan menyeluruh atau setempat pada perkerasan jalan dan akanmengganggu
kenyamanan berkendaraan.
b. !epasnya butir pada tepi retak dan bertambah lebar.
Perbaikan dapat dilakukan dengan memasukkan campuran aspal cair dan pasir kedalam celah(
celah yang terjadi.
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 8/15
,. /etak Sambungan Pelebaran 9alan ")idening crack&
Bentuk retak ini adalah retak memanjang "longitudinal cracks& yang akan terjadi pada
sambungan antara perkerasan lama dengan perkerasan pelebaran. /etak ini dapat terdiri atas
beberapa celah yang saling sejajar dan akan meresapkan air pada lapisan perkerasan.
• 8emungkinan penyebab:
1. 4katan sambungan yang kurang baik.
'. Perbedaan kekuatan- daya dukung perkerasan pada jalan pelebaran dengan
jalanlama.
• Akibat lanjutan:
a. 6enimbulkan kerusakan menyeluruh atau setempat pada perkerasan jalan dan
akan mengganggu kenyamanan berkendaraan.
b. !epasnya butir pada tepi retak sehingga kerusakan akan bertambah parah.
Perbaikan dilakukan dengan mengisi celah(celah dengan campuran aspal cair dan pasir.
&. Retak Re'leksi (re'lection crack)
8erusakan ini terjadi pada lapisan tambahan "o%erlay& dapat berbentuk memanjang"longitudinal
cracks& diagonal "diagonal cracks& melintang "trans%erse cracks& ataupun kotak "blocks cracks&
yang menggambarkan pola retakan perkerasandiba)ahnya. /etak ini dapat terjadi bila retak pada
perkerasan lama tidak diperbaikisecara benar sebelum pekerjaan pelapisan ulang "o%erlay&
dilakukan.
• 8emungkinan penyebab:
1. Pergerakan %ertikal- horiContal di ba)ah lapis tambahan "lapisan o%erlay&sebagai
akibat perubahan kadar air pada tanah dasar yang ekspansi#.
'. Perbedaan penurunan " settlement & dari timbunan- pemotongan badan
jalandengan struktur perkerasan.
• Akibat lanjutan:
a. 8erusakan menyeluruh atau setempat pada perkerasan jalan dan akanmengganggu
kenyamanan berkendaraan.
b. !epasnya butir pada tepi retak sehingga kerusakan akan bertambah parah.ntuk
retak memanjang melintang dan diagonal perbaikan dapat dilakukan
denganmengisi celah(celah dengan campuran aspal cair dan pasir.
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 9/15
ntuk retak berbentuk kotak perbaikan dilakukan dengan membongkar dan melapis kembali
dengan bahan yang sesuai.
H. Retak Susut (s#rinkage crack)
/etak yang terjadi tersebut saling bersambungan membentuk kotak besar dengan sudut tajam
atau dapat dikatakan suatu interconnected cracks yang membentuk suatu seri blocks cracks.
mumnya penyebaran retak ini menyeluruh pada perkerasan jalan.
• 8emungkinan penyebab:
1. Perubahan %olume perkerasan yang mengandung terlalu banyak aspal
dengan penetrasi rendah.
'. Perubahan %olume pada lapisan pondasi dan tanah dasar.
• Akibat lanjutan:
a. /etak ini akan menyebabkan meresapnya air pada badan jalan sehingga akan
menimbulkan kerusakan setempat atau menyeluruh pada perkerasan jalan
danmengganggu kenyamanan berkendaraan.
b. !epasnya butir pada tepi retak sehingga timbul lubang " potholes &.
Perbaikan dapat dilakukan dengan mengisi celah dengan campuran aspal cair dan pasir dan
dilapis dengan burtu.
I. Retak Seli (sliage crack)
8erusakan ini sering disebut dengan parabolic cracks shear cracks atau crescent shaped
cracks. Bentuk retak lengkung menyerupai bulan sabit atau berbentuk seperti jejak mobil
disertai dengan beberapa retak. 8adang(kadang terjadi bersama denganterbentuknya sungkur
" sho%ing &.
• 8emungkinan penyebab:
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 10/15
1. 4katan antar lapisan aspal dengan lapisan ba)ahnya tidak bail yang disebabkan
kurangnya aspal- permukaan berdebu
'. Pengunaan agregat halus terlalu banyak.
3. !apis permukaan kurang padat- kurang tebal
*. Penghamparan pada temperature aspal rendah atau tertarik roda penggerak oleh
mesin penghampar aspal- mesin lainnya.
• Akibat lanjutan:
a. 8erusakan setempat atau menyeluruh pada perkerasan jalan dan akanmengganggu
kenyamanan berkendaraan.
b. !epasnya butir pada tepi retak sehingga timbul lubang " potholes&.
Perbaikan dapat dilakukan dengan membongkar bagian jalan yang rusak dan menggantikannya
dengan lapisan yang lebih baik.
. IS*+RSI (IS*+R*I+N)
9enis kerusakan lentur atau #le$ible berupa distorsi dapat terjadi atas lemahnya tanah dasar
pemadatan yang kurang pada lapis pondasi sehingga terjadi tambahan pemadatan akibat beban
lalu lintas. ntuk kerusakan jalan yang satu ini dibagi atas beberapa jenis diantaranya:
A. Alur (ruts)
Terjadi pada lintasan roda sejajar dengan as jalan dapat merupakan tempatmenggenangnya air
hujan yang jatuh di atas permukaan jalan mengurangi tingkat kenyamanan dan akhirnya timbul
retak(retak. 8emungkinan disebabkan oleh lapis perkerasan yang kurang padat dengan demikian
terjadi penambahan pemadatan akibat repetisi beban lalu lintas pada lintasanroda. ampuran
aspal stabilitas rendah dapat pula menimbulkan de#ormasi plastis.
Perbaikan dapat dilakukan dengan memberi lapisan tambahan yang sesuai.
B. Keriting (corrugation)
• 8emungkinan penyebab:
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 11/15
1. /endahnya stabilitas campuran yang dapat berasal dari terlalu tingginya kadar
aspal
'. Banyak menggunakan agregat halus agregat bulat dan licin
3. Aspal yang dipakai mempunyai penetrasi yang tinggi
*. !alu lintas dibukia sebelum perkerasan mantap.
8eriting dapat diperbaiki dengan cara :
a. 9ika lapisan memiliki pondasi agregat digaruk kembali dicampur dengan lapis
pondasi dipadatkan dan diberi lapis perkerasan baru.
b. Bahan pengikat mempunyai ketebalan 0cm lapis tersebut diangkat dan diberi
lapisan baru.
C. Sungkur (s#o,ing)
;e#ormasi plastis yang terjadi setempat di tempat kendaraan sering berhenti kelandaian curam
dan tikungan tajam. 8erusakan dapat terjadi dengan atau tanpa retak.Penyebab kerusakan sama
dengan keriting. Perbaikan dilakukan dengan dibongkar dan dilakukan pelapisan kembali.
. A!"las (grade deression)
Terjadi setempat-tertentu dengan atau tanpa retak terdeteksi dengan adanya air yang tergenang.
Amblas disebabkan oleh beban kendaraan yang melebihi apa yang direncanakan pelaksanaan
yang kurang baik atau penurunan bagian perkerasan dikarenakan tanah dasar mengalami
settlement.
Perbaikan dapat dilakukan dengan cara:
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 12/15
a. ntuk amblas yang @ cm bagian yang pernah diisi dengan bahan yang sesuai lapen
lataston laston.
b. ntuk amblas yang cm bagian yang amblas dibongkar dan dilapis kembali dengan
lapis yang sesuai
E. %e!"ul (u#ea,al)
9enis kerusakan 9embul terjadi setempat dengan atau tanpa retak. Hal ini terjadi akibat adanya
pengembangan tanah dasar ekspansip. Perbaikan dilakuan dengan membongkar bagian yang
rusak dan melapisinya kembali.
-. CACA* PERMKAAN (ISIN*E&RA*I+N)
9enis kerusakan yang satu ini mengarah pada kerusakan secara kimia)i mekanis dari
lapisan permukaan yang termasuk cacat permukaan adalah sebagai berikut:
A. /u"ang ( Pot#oles )
8erusakan jalan berbentuk lubang "potholes& memiliki ukuran yang ber%ariasi dari kecil sampai
besar. !ubang(lubang ini menampung dan meresapkan air sampaike dalam lapis permukaan yang
dapat menyebabkan semakin parahnya kerusakan jalan.
• Proses pembentukan lubang dapat terjadi akibat :
1. ampuran lapis permukaan yang buruk seperti :
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 13/15
a& 8adar aspal rendah sehingga #ilm aspal tipis dan mudah lepas.
b& Agregat kotor sehingga ikatan antar aspal dan agregat tidak baik.
c& Temperature campuran tidak memenuhi persyaratan.
'. !apis permukaan tipis sehingga lapisan aspal dan agregat mudah lepas akibat
pengaruh cuaca.
3. System drainase jelek sehingga air banyak yang meresap dan mengumpul dalam
lapis perkerasan.
*. /etak(retak yang terjadi tidak segera ditangani sehingga air meresap masuk dan
mengakibatkan terjadinya lubang(lubang kecil.
ntuk perbaikan maka lubang(lubang tersebut harus dibongkar dan dilapis kembali dimana
pembongkaran ber#ungsi untuk meningkatkan daya cengkram antar sambungan perkerasan yang
baru dan perkerasan yang lama.
B. Peleasan "utir (ra,eling)
;apat terjadi secara meluas dan mempunyai e#ek serta disebabkan oleh halyang sama dengan
lubang. ;apat diperbaiki dengan meberikan lapisan tambahan di atas lapisan yang mengalami
pelepasan butir setelah lapisan tersebut dibersihkan dan dikeringkan setelah itu dilapis dengan
buras.
C. Pengeluasan /aisan Per!ukaan (striing)
;isebabkan oleh kurangnya ikatan antar lapis permukaan dan lapis ba)ahnya atau terlalu
tipisnya lapis permukaan. ;apat diperbaiki dengan cara digaruk diratakan dan dipadatkan.
Setelah itu dilapis dengan buras. ;isebabkan oleh kurangnya ikatan antar lapis permukaan dan
lapis ba)ahnya
0. PEN&ASAN (P+/ISHE A&&RE&A*E)
Pengausan terjadi karena agregat berasal dari material yang tidak tahan aus terhadap roda
kendaraan - agregat yang digunakan berbentuk bulat dan licin.;apat diatasi dengan latasir buras
latasbum.
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 14/15
1. KE&EMKAN (B/EEIN& 2 3/SHIN&)
Pada temperature tinggi aspal menjadi lunak dan akan terjadi jejak roda dapatdisebabkan
pemakaian kadar aspal yang tinggi pada campuran aspal pemakaian terlalu banyak aspal pada
pengerjaan prime coat - teak coat. ;apat diatasi dengan menaburkan agregat panas dan kemudian
dipadatkan atau lapis aspal diangkat dan diberi lapisan penutup.
3.'. Analisis
8erusakan yang terjadi pada lokasi )ilayah studi antara lain :
• !ubang "Potholes&
• Pelepasan Butir "/a%eling&
• Pengelupasan Permukaan "Stripping&
ntuk menengani kerusakan yang terjadi maka diperlukan perbaikan dengan cara :
• !ubang "Potholes&
ntuk perbaikan maka lubang(lubang tersebut harus dibongkar dan dilapis kembali
dimana pembongkaran ber#ungsi untuk meningkatkan daya cengkram
antar sambungan perkerasan yang baru dan perkerasan yang lama.
• Pelepasan Butir "/a%eling&
;apat diperbaiki dengan meberikan lapisan tambahan di atas lapisan yang
mengalami pelepasan butir setelah lapisan tersebut dibersihkan dan dikeringkan
setelah itu dilapis dengan buras.
• Pengelupasan Permukaan "Stripping&
;apat diperbaiki dengan cara digaruk diratakan dan dipadatkan. Setelah itu dilapis
dengan buras. ;isebabkan oleh kurangnya ikatan antar lapis permukaan dan lapis
ba)ahnya.
BAB I4
PEN*P
7/18/2019 Perkerasan Jalan Bab 3
http://slidepdf.com/reader/full/perkerasan-jalan-bab-3 15/15
*.1. 8esimpulan
Setelah menganalis dan melakukan studi kerusakan perkerasan jalan pada 9alan /aya
Pondok /ajek maka dapat diambil kesimpulan :
• 8erusakan perkerasan jalan yang terjadi pada 9alan /aya Pondok /ajeg masuk dalam
kategori kerusakan cacat permukaan yaitu lubang "potholes& pelepasan butir "ra%eling&dan pengelupasan permukaan "stripping&.
• 8erusakan ini terjadi dikarenakan beberapa #aktor yaitu
o Tidak adanya saluran drainase di bahu jalan yang membuat tidak terbuangnya
air pada permukaan jalan secara benar.
o Beban roda kendaraan tidak dapat di tahan oleh perkerasan jalan di
karenakan 9alan /aya Pondok /ajeg masuk kedalam kategori jalan lokal
yang seharusnya tidak dilalui oleh truk truk dengan muatan berat
• 8erusakan dapat ditanggulangi dengan cara :
o !ubang "Potholes& ntuk perbaikan maka lubang(lubang tersebut harus
dibongkar dan dilapis kembali dimana pembongkaran ber#ungsi untuk
meningkatkan daya cengkram antar sambungan perkerasan yang baru dan
perkerasan yang lama.
o Pelepasan Butir "/a%eling& Dapat diperbaiki dengan meberikan
lapisan tambahan di atas lapisan yang mengalami pelepasan
butir setelah lapisan tersebut dibersihkan dan dikeringkan
setelah itu dilapis dengan buras.o Pengelupasan Permukaan "Stripping& ;apat diperbaiki dengan cara digaruk
diratakan dan dipadatkan. Setelah itu dilapis dengan buras. ;isebabkan oleh
kurangnya ikatan antar lapis permukaan dan lapis ba)ahnya
*.'. Saran
top related