evaluasi perkerasan jalan, pemeliharaan dan peningkatan
Post on 15-Oct-2021
14 Views
Preview:
TRANSCRIPT
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan
dengan Metode Analisa Komponen beserta Rencana
Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Jaya Wijaya,
Mojosongo, Kabupaten Karanganyar
STA 0+000 – 2+000
TUGAS AKHIR
Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.)
pada Program Studi DIII Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
EKA YULIANA RAHAYU
NIM. I 8215014
PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2018
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
iv
MOTTO
“Kehidupan laksana air , jika mengalir maka airnya bertambah jernih, jika
berhenti maka airnya akan keruh”
(Imam Syafi’i)
“Semua impian kita bisa terwujud jika ada keberanian untuk mengejarnya”
(Walt Disney)
“Rahasia kesuksesan adalah melakukan hal yang biasa secara tak biasa”
(John D. Rockefeller Jr)
“Belajar menghargai apa yang kamu miliki sebelum waktu memksamu untuk
menghargai apa yang kamu miliki”
(Zayn Malik)
“Semangat sebetulnya adalah kepingan bara kemauan yang disisipkan pada
setiap celah dalam kerja keras, untuk mencegah masuknya kemalasan dan
penundaan”
(Eka Yuliana)
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
v
PERSEMBAHAN
Dengan segala puja dan puji syukur kepada Allah SWT dan atas dukungan dan
do’a dari orang-orang tercinta, akhirnya Tugas Akhir ini dapat selesai dengan baik
dan tepat pada waktunya. Oleh karena itu, Tugas akhir ini merupakan
persembahan untuk :
1. Allah SWT yang telah memberikan karunia-Nya maka Tugas Akhir ini dapat
dibuat dan selesai pada waktunya.
2. Ayah dan Ibu, Bapak Hari Wibowo dan Ibu Sriani Rusbiana yang telah
memberikan dukungan moril maupun materil, karena tidak ada kata seindah
lantunan do’a yang terucap dari orang tua.
3. Dek Novian Andrianto yang selalu memberi saran dan dukungan dalam
setiap perjalanan hidup saya.
4. Dosen pembimbing, Bapak Ir. Agus Sumarsono, M. T. yang dengan sabar
telah membantu dan membimbing dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.
5. Bapak dan Ibu dosen penguji dan pengaja yang selama ini telah tulus dan
ikhlas meluangkan waktunya untuk menuntun dan mengarahkan.
6. Teman terdekat (Dhinar Tejo Waskito dan Hananto Wysnu Wardhana)
yang selalu mendukung dan memberi semangat tiada hentinya.
7. Rekan - rekan “PCI Bismillah Lancar” yang tidak pernah lelah membantu
kegiatan survei di lapangan.
8. Rekan - rekan “Gembredeg” (Indah, Iza, Sinar, Tina, dan Anisa) yang
selalu memberi motivasi untuk segera menyelesaikan Tugas Akhir ini.
9. Rekan - rekan “Rumpiku” dan Plat H Semarang (Kharisma, Sisca,
Chacha, Salma, Ian, Delia, Hasna, dan Fadhila) yang selalu mendoakan.
10. Rekan - rekan D-III Teknik Sipil Transportasi 2015 yang sangat
menginspirasi untuk tetap maju dan berjuang meraih semua impian.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
vi
PRAKATA
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-
nya, sehingga terselesaikannya Tugas Akhir dengan judul “Evaluasi Perkerasan
Jalan dan Pemeliharaan dengan Metode Analisa Komponen beserta Rencana
Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten
Karanganyar STA 0+000 – 2+000”. Laporan Tugas Akhir ini disusun sebagai
syarat kelulusan bagi mahasiswa D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret
Surakarta untuk memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md).
Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, banyak sekali bimbingan, bantuan
dan dorongan yang didapatkan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan kali ini,
ucapan terima kasih disampaikan pada :
1. Dr. Tech. Ir. Solichin As’ad, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.
2. Widi Hartono, S.T., M. T., selaku Kepala Program Studi D-III Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta
jajarannya.
3. Dr. Florentina Pungky P., ST., MT selaku Dosen Pembimbing Akademik.
4. Ir. Agus Sumarsono, M.T. selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir.
5. Tim Dosen Penguji Tugas Akhir.
6. Dosen-dosen Program Studi D-III Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta.
7. Rekan-rekan D-III Teknik Sipil Transportasi 2015.
8. Semua pihak yang telah membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
vii
Laporan ini masih terdapat kekurangan dan jauh dari kata sempurna, untuk itu
kritik dan saran yang bersifat membangun sangat diharapkan dari pihak mana
saja. Harapan ke depannya semoga Laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat
bagi semua pihak.
Surakarta, Juli 2018
Eka Yuliana
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
viii
ABSTRAK
Eka Yuliana, 2018. Evaluasi Perkerasan Jalan dan Pemeliharaan dengan
Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas
Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar STA 0+000 – 2+000.
Tugas Akhir, Program Studi Diploma III Teknik Sipil Transportasi, Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Tingginya volume lalu lintas dan pembebanan berulang-ulang mengakibatkan
penurunan kualitas di Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar.
Indikatornya dapat diketahui dari kondisi permukaan jalan, baik kondisi struktur
maupun fungsionalnya yang mengalami kerusakan. Oleh karena itu, diperlukan
suatu pengamatan untuk mengetahui bagaimana kondisi permukaan jalan dan
bagian jalan yang mengalami kerusakan. Kerusakan harus segera ditangani agar
tidak mengganggu kenyamanan pengendara yang melintasi jalan tersebut.
Metode penelitian awal terhadap kondisi permukaan jalan tersebut yaitu dengan
melakukan survei secara visual dengan cara melihat kemudian menganalisis
kerusakan tersebut berdasarkan jenis dan tingkatan kerusakannya menurut sumber
ASTM D6433-07. Perhitungan data hasil survei di lapangan menggunakan metode
PCI (Pavement Condition Index). Setelah diperoleh nilai PCI rata-rata, maka
dapat dianalisa perbaikan apa saja yang harus dilakukan untuk menangani
kerusakan pada jalan tersebut berdasarkan Dirjen Bina Marga tahun 1995. Selain
perbaikan, untuk menjaga keamanan dan kenyamanan pengendara yang melintasi
jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar untuk jangka panjang
perlu dilakukan peningkatan kualitas jalan. Peningkatan kualitas jalan dilakukan
dengan overlay. Dalam melakukan pelapisan ulang atau overlay perlu adanya
perencanaan tebal perkerasan yang menggunakan SNI 03-1732-1989 mengenai
Tata Cara Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode
Analisis Komponen sebagai pedoman.
Hasil dari pengamatan diperoleh jenis kerusakan berupa Retak Kulit Buaya, Retak
Memanjang dan Melintang, Tambalan, Lubang, Amblas, Bergelombang,
Pelepasan Butir, dan Pengelupasan Lapisan, dengan nilai PCI rata-rata 61% yang
masuk dalam kategori cukup (fair), nilai CBR (California Bearing Ratio) 90%
sebesar 5,4%, nilai LER (Lintas Ekuivalen Rencana) sebesar 691,7827, dan nilai
ITP sisa sebesar 7,7. Perbaikan dilakukan berdasarkan jenis kerusakan yang
terjadi, antara lain : pekerjaan galian bergelombang, pengisian retak, dan
pelaburan aspal setempat. Sesuai dengan perhitungan volume kepadatan lalu lintas
dan daya dukung tanah sehingga perlu dilakukan perencanaan pelapisan ulang
dengan tebal 5 cm. Bahan perkerasan yang digunakan adalah Laston Ms.744,
kemudian dari seluruh pekerjaan perbaikan maupun pelapisan ulang direncanakan
selama 8 minggu dan biaya sebesar Rp 1.335.482.732,00.
Kata kunci : Pavement Condition Index (PCI), California Bearing Ratio (CBR),
Rencana Anggaran Biaya (RAB).
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
ix
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL .................................................................................... i
HALAMAN PERSETUJUAN .................................................................... ii
HALAMAN PENGESAHAN ...................................................................... iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN .............................................................. iv
PRAKATA ................................................................................................... vi
ABSTRAK .................................................................................................... viii
DAFTAR ISI ................................................................................................. ix
DAFTAR TABEL ........................................................................................ xiii
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................
DAFTAR NOTASI .......................................................................................
BAB I PENDAHULUAN
xv
xviii
1.1 Latar Belakang .......................................................................................
1.2 Rumusan Masalah ..................................................................................
1.3 Batasan ...................................................................................................
1.4 Tujuan ....................................................................................................
1.5 Manfaat ..................................................................................................
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Jenis Kerusakan .....................................................................................
2.1.1 Retak (Cracks) .............................................................................
2.1.2 Distorsi (Distortion) ....................................................................
2.1.3 Cacat Permukaan (Disintegration) ..............................................
2.1.4 Pengausan (Polished Agregate) ..................................................
2.1.5 Kegemukan (Bleeding/Flussing) .................................................
2.1.6 Penurunan pada Bekas Utilitas (Utility Cut Depression) ............
2.2 Pemeliharaan Jalan ................................................................................
2.2.1 Klasifikasi Pemeliharaan Jalan ...................................................
2.2.2 Metode PCI (Pavement Condition Index) ..................................
1
3
3
4
4
5
5
8
11
13
13
13
14
15
16
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
x
2.2.2.1 Density, Total Deduct Value dan
Corrected Deduct Value ...............................................
2.2.2.2 Nilai Kondisi Perkerasan ..............................................
2.2.2.3 Klasifikasi Kualitas Kerusakan ....................................
2.2.3 Perencanaan Tebal Perkerasan ...................................................
2.2.3.1 Menentukan Daya Dukung Tanah Dasar .....................
2.2.3.2 Menentukan Umur Rencana .........................................
2.2.3.3 Menentukan Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i%) .....
2.2.3.4 Menentukan Tingkat Lalu Lintas Harian
Rata-rata (LHR) ..........................................................
2.2.3.5 Menentukan Angka Ekuivalen
Masing-masing Kendaraan ...........................................
2.2.3.6 Menentukan Faktor Regional (FR) ...............................
2.2.3.7 Menentukan Indeks Permukaan (IP) ............................
2.2.3.8 Koefisien Kekuatan Relatif Bahan ...............................
2.2.3.9 Mencari Nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ..............
2.2.3.10 Perencanaan Pelapisan Ulang (Overlay) ......................
2.2.4 Metode Perbaikan .......................................................................
2.2.4.1 Metode Perbaikan P1 (Penebaran Pasir) ......................
2.2.4.2 Metode Perbaikan P2 (Laburan Aspal Setempat) ........
2.2.4.3 Metode Perbaikan P3 (Melapisi Retak) ........................
2.2.4.4 Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak) ......................
2.2.4.5 Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang) ...............
2.2.4.6 Metode Perbaikan P6 (Perataan) ..................................
2.2.5 Metode Perhitungan LHR
2.2.5.1 Ekuivalensi Mobil Penumpang (EMP) .........................
2.2.5.2 Volume Per Jam Perencanaan (DHV) ..........................
2.2.5.3 LHR 2 Lajur 2 Arah .....................................................
2.3 Rencana Anggaran Biaya ......................................................................
2.3.1 Tahapan Perencanaan Biaya Proyek ..........................................
2.3.2 Analisa Harga Satuan .................................................................
2.3.3 Volume Pekerjaan dan Jadwal Waktu (Time Schedule) .............
31
33
33
34
35
36
36
37
37
40
40
43
44
45
45
45
46
47
47
48
49
50
51
51
52
53
54
54
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xi
BAB III METODOLOGI SURVEI
3.1 Metode Survei Kerusakan PCI (Pavement Condition Index).............
3.2 Data Primer ............................................................................................
3.2.1 Survei Kondisi Jalan ....................................................................
3.2.2 Survei Kerusakan Jalan ...............................................................
3.2.3 Survei LHR (Lalu Lintas Harian Rata-rata) ................................
3.2.4 Survei Nilai CBR ........................................................................
3.3 Data Sekunder .......................................................................................
3.3.1 Data Lokasi Survei Melalui Internet ...........................................
3.3.2 Data Iklim ....................................................................................
3.3.3 Data Rencana Anggaran Biaya ...................................................
3.4 Analisis Data Hasil Survei ....................................................................
3.5 Tata Cara Perbaikan Kerusakan ............................................................
BAB IV HASIL SURVEI DAN PEMBAHASAN
4.1 Kondisi Jalan .........................................................................................
4.2 Kerusakan Jalan .....................................................................................
4.2.1 Hasil Survei ................................................................................
4.2.2 Analisis Data dan Perhitungan ...................................................
4.3 Lalu Lintas Harian Rata-rata .................................................................
4.4 California Bearing Ratio (CBR) ...........................................................
4.4.1 Pengujian DCP dan Nilai CBR Tiap Segmen ............................
4.4.2 Kumulatif Nilai CBR .................................................................
4.5 Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan .....................................................
BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA
5.1 Jenis Pekerjaan ......................................................................................
5.2 Perhitungan Volume Pekerjaan .............................................................
5.2.1 Pekerjaan Galian Perkerasan Beraspal .......................................
5.2.2 Pekerjaan Penambalan Lubang ..................................................
56
57
57
57
60
61
63
63
64
64
64
64
65
66
66
67
78
83
83
85
86
98
98
98
101
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xii
5.2.3 Pekerjaan Laburan Aspal Setempat (Buras) ..............................
5.2.4 Pekerjaan Pengisian Retak (Filler) ............................................
5.2.5 Pekerjaan Perataan Lapis Perekat (Tack Coat) dan
Lapis Pengikat (Prime Coat) ......................................................
5.2.6 Pekerjaan Lapis Aspal Beton (Laston) ......................................
5.2.7 Pekerjaan Marka Jalan Thermoplastic ......................................
5.3 Analisa Harga Satuan Pekerjaan ...........................................................
5.4 Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan Proyek ..................................
5.4.1 Pekerjaan Umum ........................................................................
5.4.2 Pekerjaan Tanah .........................................................................
5.4.3 Pekerjaan Perkerasan Aspal .......................................................
5.4.4 Pekerjaan Pelengkap ..................................................................
5.5 Analisa Biaya Pekerjaan ........................................................................
5.6 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ................................................................
5.7 Time Schedule Pekerjaan ......................................................................
BAB VI SIMPULAN DAN SARAN
6.1 Simpulan ................................................................................................
6.2 Saran ......................................................................................................
PENUTUP ....................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................
DAFTAR LAMPIRAN ...............................................................................
103
106
107
113
113
117
118
118
118
118
122
123
124
125
126
127
xix
xx
xxii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xiii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Tingkat Kerusakan Perkerasan Aspal dan Identifikasi
Kerusakan Lubang (Pothole) ...................................................... 27
Tabel 2.2 Koefisien Distribusi Kendaraan (c) ............................................. 38
Tabel 2.3
Tabel 2.4
Tabel 2.5
Tabel 2.6
Tabel 2.7
Tabel 2.8
Tabel 4.1
Tabel 4.2
Tabel 4.3
Tabel 4.4
Tabel 4.5
Tabel 4.6
Tabel 4.7
Tabel 4.8
Tabel 4.9
Tabel 4.10
Tabel 4.11
Tabel 4.12
Faktor Regional (FR) ..................................................................
Indeks Permukaan pada Awal Umur Rencana (IPo) ..................
Indeks Permukaan pada Akhir Umur Rencana (IPt) ...................
Koefisien Kekuatan Relatif (a) ...................................................
Penentuan Nomogram ITP ..........................................................
Nilai emp untuk Tipe Jalan Tak Terbagi ....................................
Hasil Survei Kondisi Jalan ..........................................................
Contoh Hasil Survei Kerusakan Jalan STA 0+000 – 0+050.........
Hasil Perhitungan Density dan Deduct Value Kerusakan PCI
STA 0+800 - 0+850 ..................................................................
Contoh Rekapitulasi Nilai Density dan Deduct Value STA
0+000 – 0+050 ............................................................................
Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value ..................
Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value STA
0+250 – 0+300 ..........................................................................
Contoh Perhitungan Nilai Corrected Deduct Value STA
0+250 – 0+300 dengan Penggunaan Nilai m sebagai Q ...........
Contoh Hasil Perhitungan Nilai PCI
STA 0+800 – 0+850 ..................................................................
Rekapitulasi Hasil Perhitungan Nilai PCI .....................................
Contoh Rekapitulasi LHR Per 15 Menit dari arah Pasar
Mojosongo – Stikes Kusuma Husada (Mojosongo) ..................
Jumlah Sepeda Motor (MC), Kendaraan Ringan (LV), dan
Kendaraan Berat (HV) per hari 2 Lajur 2 Arah ........................
Contoh Hasil Pengujian DCP STA 0+600 – 0+800 .................
40
41
42
43
44
51
65
66
67
73
74
75
75
76
77
80
82
84
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xiv
Tabel 4.13
Tabel 4.14
Tabel 4.15
Tabel 4.16
Tabel 4.17
Tabel 4.18
Tabel 5.1
Tabel 5.2
Tabel 5.3
Tabel 5.4
Tabel 5.5
Tabel 5.6
Tabel 5.7
Tabel 5.8
Kumulatif Nilai CBR ................................................................
CBR Rata-rata 90% ...................................................................
Nilai LHRs ................................................................................
Perhitungan Nilai LHR ..............................................................
Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan dan Perhitungan
Angka Ekuivalen Masing-Masing Kendaraan ..........................
Perhitungan Lintas Ekivalen Kendaraan ...................................
Rekapitulasi Volume Pekerjaan Galian Perkerasan Beraspal
STA 0+000 – 0+750 .................................................................
Rekapitulasi Volume Pekerjaan Laburan Aspal Setempat
(Buras) STA 0+000 – 0+200 ...................................................
Rekapitulasi Volume Pekerjaan Pengisian Retak (Filler)
STA 0+000 – 0+250 ..................................................................
Rekapitulasi Volume Pekerjaan Lapis Perekat (Tack Coat)
Perbaikan STA 0+000 – 0+350 .................................................
Analisa Harga Satuan Pekerjaan Laburan Aspal Pasir
(Buras) ......................................................................................
Analisa Biaya Pekerjaan ............................................................
Rekapitulasi Perkiraan Harga Pekerjaan ...................................
Time Schedule Pekerjaan ...........................................................
85
85
87
88
91
93
101
103
104
107
112
118
119
120
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xv
Gambar 1.1
Gambar 2.1
Gambar 2.2
Gambar 2.3
Gambar 2.4
Gambar 2.5
Gambar 2.6
Gambar 2.7
Gambar 2.8
Gambar 2.9
Gambar 2.10
Gambar 2.11
Gambar 2.12
Gambar 2.13
Gambar 2.14
Gambar 2.15
Gambar 2.16
Gambar 2.17
Gambar 2.18
Gambar 2.19
Gambar 2.20
Gambar 2.21
Gambar 2.22
Gambar 2.23
Gambar 2.24
Gambar 2.25
Gambar 2.26
DAFTAR GAMBAR
Kerusakan pada Ruas Jalan Jaya Wijaya ....................................
Retak Rambut (Hair Cracks) ......................................................
Retak kulit buaya (Alligator Cracks) ..........................................
Bergelombang (Corrugation) .....................................................
Amblas (Grade Depressions) ......................................................
Lubang (Pothole) ........................................................................
Pelepasan Butir (Raveling) ..........................................................
Pengelupasan Lapisan (Stripping) ..............................................
Penurunan Pada Bekas Utilitas (Utility Cut Depression) ...........
Hubungan antara kondisi, umur, dan penanganan jalan .............
Grafik Deduct Value untuk Alur .................................................
Grafik Deduct Value untuk Gelombang ......................................
Grafik Deduct Value untuk Sungkur ...........................................
Grafik Deduct Value untuk Amblas ............................................
Grafik Deduct Value untuk Mengembang ..................................
Grafik Deduct Value untuk Benjol dan Turun ............................
Grafik Deduct Value untuk Retak Kulit Buaya ..........................
Grafik Deduct Value untuk Retak Memanjang
dan Melintang .............................................................................
Grafik Deduct Value untuk Retak Refleksi Sambungan .............
Grafik Deduct Value untuk Retak Blok ......................................
Grafik Deduct Value untuk Retak Slip .......................................
Grafik Deduct Value untuk Retak Pinggir ..................................
Grafik Deduct Value untuk Jalur/Bahu Turun ............................
Grafik Deduct Value untuk Lubang (a) .......................................
Grafik Deduct Value untuk Lubang (b) ......................................
Grafik Deduct Value untuk Pelapukan dan Butiran Lepas .........
Grafik Deduct Value untuk Kegemukan .....................................
3
6
6
9
10
11
12
12
13
14
18
18
19
20
20
21
22
23
24
24
25
26
26
27
28
29
29
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xvi
Gambar 2.27
Gambar 2.28
Gambar 2.29
Gambar 2.30
Gambar 2.31
Gambar 2.32
Gambar 2.33
Gambar 2.34
Gambar 2.35
Gambar 3.1
Gambar 3.2
Gambar 3.3
Gambar 3.4
Gambar 3.5
Gambar 3.6
Gambar 4.1
Gambar 4.2
Gambar 4.3
Gambar 4.4
Gambar 4.5
Gambar 4.6
Gambar 4.7
Gambar 4.8
Gambar 4.9
Gambar 4.10
Gambar 4.11
Gambar 4.12
Gambar 4.13
Grafik Deduct Value untuk Agregat Licin ..................................
Grafik Deduct Value untuk Tambalan dan
Tambalan Galian Utilitas ............................................................
Grafik Deduct Value untuk Persilangan Jalan Rel ......................
Grafik Corrected Deduct Value (CDV) ......................................
Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............
Susunan Lapis Perkersan Jalan ...................................................
Grafik Korelasi DDT dan CBR ...................................................
Contoh Grafik Nomogram 4 yang digunakan untuk
menentukan ITP ..........................................................................
Diagram Alir Perencanaan Rencana Anggaran Biaya dan
Time Schedule .............................................................................
Lokasi Jalan Jayawijaya, Mojosongo KM 0+000 – 2+000 ........
Pengukuran Dimensi Kerusakan Jalan ........................................
Sketsa Pembagian Survei LHR ...................................................
Diagram Alir Survei DCP ...........................................................
Seperangkat Alat DCP ................................................................
Sketsa Rangkaian Alat DCP .......................................................
Sketsa Kerusakan STA 0+800 – 0+850 ......................................
Kerusakan Retak Kulit Buaya (1) ...............................................
Kerusakan Retak Kulit Buaya (2) ...............................................
Kerusakan Pengelupasan Lapisan (1) dan (2) .............................
Kerusakan Retak Memanjang .....................................................
Kerusakan Retak Memanjang .....................................................
Kerusakan Tambalan (1) dan (2) ................................................
Kerusakan Lubang ......................................................................
Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............
Grafik Korelasi Nilai DCP dan CBR ..........................................
Grafik Hasil Pengujian DCP STA 0+600 – 0+800 ....................
Grafik Nilai CBR 90% Berdasarkan Metode Bina Marga ..........
Grafik Korelasi DDT dan CBR ............................................................
30
31
31
32
34
35
36
45
53
56
58
60
61
62
63
67
68
68
69
70
70
71
72
76
83
84
85
86
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xvii
Gambar 4.14
Gambar 4.15
Gambar 5.1
Gambar 5.2
Gambar 5.3
Gambar 5.4
Gambar 5.5
Gambar 5.6
Grafik Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ........................................
Susunan Perkerasan Jalan .....................................................................
Dimensi overlay rencana STA 0+000 – 2+000 ...........................
Penampang Pekerjaan Marka ......................................................
Penampang Pekerjaan Marka di Tengah .....................................
Penampang Pekerjaan Marka Menerus pada Tikungan ..............
Penampang Zebra Cross .............................................................
Penampang Zebra Cross pada Tikungan ....................................
95
97
112
113
114
114
115
116
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xviii
DAFTAR NOTASI
Simbol Keterangan Satuan
a Koefisien kekuatan relatif -
C Koefisien distribusi kendaraan -
D Tebal perkerasan cm
E Angka ekivalen -
FR Faktor regional -
K Koefisien Puncak %
DHV Volume perjam perencanaan PCU/2 arah/jam
DTV Volume lalu lintas rencana PCU/2 arah/hari
IP Indeks permukaan -
IPo Indeks permukaan awal -
IPt Indeks permukaan akhir -
ITP Indeks tebal perkerasan -
LEA Lintas ekivalen akhir -
LEP Lintas ekivalen permulaan -
LER Lintas ekivalen rencana -
LET Lintas ekivalen tengah -
UR Umur rencana Tahun
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xix
PENUTUP
Puji syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT atas berkat dan
rahmat-Nya sehingga Tugas Akhir ini beserta laporannya yang berjudul
Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan
Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas
Jalan Jaya Wijaya, Mojosongo, Kabupaten Karanganyar STA 0+000 -
2+000 ini dapat terselesaikan dengan baik dan tepat waktu.
Penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan, namun harapan ke
depannya semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi civitas akademika
Fakultas Teknik Program Studi D-III Teknik Sipil Universitas Sebelas
Maret.
Akhir kata, terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam
penyelesaian laporan ini.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xx
DAFTAR PUSTAKA
SNI Bidang Pekerjaan Umum Mengenai Perkerasan Jalan Edisi Akhir 1990
Departemen Pekerjaan Umum.
Direktorat Jenderal Bina Marga Direktorat Pembinaan Jalan Kota Tata Cara
Survey Kondisi Jalan Kota NO. 05/T/BNKT/1991
ASTM International, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement
Condition Index Surveys, Designation: D 6433 – 07.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga Jalan Kota,
Standar Perencaan Geometrik untuk Jalan Perkotaan. Badan Penerbit
Pekerjaan Umum. Jakarta: Maret 1992.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga Jalan
No.038/T/BM/1997, Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota.
Badan Penerbit Pekerjaan Umum. Jakarta: 1997.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Pemeliharaan
Rutin Jalan dan Jembatan. Badan Penerbit Pekerjaan Umum. Agustus
1992.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Peraturan
Pemerintah Republik Indonesia Nomor 26 Tahun 1985 Tentang Jalan.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Undang – Undang
Republik Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.
Dewan Standardisasi Nasional, 1987 Tata Cara Perencanaan Tebal Perkerasan
Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen, SNI 1732-1989-F.
Direktorat Jenderal Bina Marga, Direktorat Bina Jalan Kota, Manual Kapasitas
Jalan Indonesia, 1997 ( MKJI ).
Direktorat Jenderal Bina Marga, Direktorat Bina Jalan Kota, Petunjuk Tertib
Pemanfaatan Jalan, No. 004/T/BNKT/1990.
Hardiyatmo, H.C. 2007, Pemeliharaan Jalan Raya, Yogyakarta: Gadjah Mada
University Press.
Sukirman, Silvia, 1992, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Nova, Bandung.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xxi
Departemen Pekerjaan Umum, Pedoman Konstruksi dan Bangunan, Perencanaan
Sistem Drainase Jalan, Pd. T-02-2006-B
Departemen Pekerjaan Umum, Pedoman Bahan Konstruksi Bangunan dan
Rekayasa Sipil, Cara uji CBR dengan Dynamic Cone Penetrometer
(DCP). Rancangan 3.
Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga, Manual Kapasitas
Jalan Indonesiax(MKJI)
Jaizul Wachid, 2018, Evaluasi Perkerasan Jalan dan Pemeliharaan dengan
Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas
Jalan Indronoto KM 0+000 – 2+000, Ngabeyan, Kartasura, Kabupaten
Sukoharjo, Jawa Tengah, Universitas Sebelas Maret Surakarta, Surakarta.
Pedoman Penulisan Tugas Akhir, 2018, Program D3 Teknik Sipil FT UNS,
Universitas Sebelas Maret Surakarta, Surakarta.
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id
xxii
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A Form Tugas Akhir
LAMPIRAN B Lembar Komunikasi dan Pemantauan
LAMPIRAN C Hasil Survei Lapangan
LAMPIRAN D Hasil Survei Kerusakan Jalan
LAMPIRAN E Rekapitulasi Nilai Density dan Deduct Value
LAMPIRAN F Rekapitulasi Hasil Perhitungan Nilai CDV
LAMPIRAN G Hasil Survei dan Perhitungan LHR
LAMPIRAN H Hasil Pengujian DCP dan Nilai DCP Tiap Segmen
LAMPIRAN I Rekapitulasi Perhitungan Volume Pekerjaan
LAMPIRAN J Analisa Harga Satuan Pekerjaan
top related