aircraft sytem airconditioning dan oxygen sytem

13
AIRCONDITIONING DAN OXYGEN NAMA KELOMPOK: AJITESH.GANIS ABDUL AZIZ ACHMAD CHAERUL.A ADAM PRASTOWO

Upload: siwaganis55

Post on 15-Apr-2017

126 views

Category:

Engineering


7 download

TRANSCRIPT

Page 1: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

AIRCONDITIONING DAN OXYGEN

NAMA KELOMPOK:

AJITESH.GANIS

ABDUL AZIZ

ACHMAD CHAERUL.A

ADAM PRASTOWO

Page 2: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

PENGERTIAN AIRCONDITIONING

•AIRCONDITIONING ATAU TATA UDARA ADALAH SUATU PROSES DARI PENGCONTROLAN PANAS,DINGIN,DAN SIRKULASI UDARA SERTA KANDUNGAN UAP AIR PADA UDARA UNTUK KENYAMANAN TUBUH MANUSIA PADA UMUMNYA TUBUH MANUSIA 35-37 DERAJAT CELCIUS KENYAMANAN YANG DIRASAKAN MANUSIA PADA SUHU 22-27 DERAJAT CELCIUS DENGAN KELEMBABAN 50-60%. SISTEM PERPINDAHAN PANAS PADA AIR CONDITIONING DAPAT MELALUI 3 CARA YAITU: RADIASI,KONVEKSI,DAN KONDUKSI

Page 3: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

REFRIGERANT• REFRIGERANT ADALAH SUATU ZAT YANG BEKERJA SEBAGAI CAIRAN DAN BERGERAK

DALAM PIPA PENDINGIN YANG BERSIRKULASI.

• SIFAT-SIFAT REFRIGERANTHARUS MENGANDUNG UAPDAPAT MENYERAP PANAS LATEN SEBANYAK-BANYAKNYATIDAK BERACUN DAN TIDAK MUDA MELEDAKMUDAH DI DETEKSI APALABILA TERJADI KEBOCORANTIDAK DAPAT BEREAKSI DENGAN OLI PELUMASTIDAK MUDAH TERKONTAMINASI DENGAN MAKANAN BILA BOCOR

Contoh refrigerant

Page 4: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

MACAM-MACAM REFRIGERANT• IN ORGANIK YAITU: AMONIAKASAM SULFURKARBONDIOKSIDA• HIDRO KARBON • HALOGEN CARBIDE MENGANDUNG HALOGEN ADAPUN YANG MENGANDUNG

FLORIDA (FREON)• ASOTROPIC MIXTURE CAMPURAN DARI 2 JENIS REFRIGERANT YANG BERBEDA

Page 5: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

BAGIAN-BAGIAN UTAMA PADA AIRCONDITIONING

1. Kompresor merupakan alat utama dari AC fungsinya yaitu

Mengkompresikan uap refrigerant dari tekanan dan suhu yang rendah menjadi uap refrigrant dengan tekanan dan suhu yang tinggi

Mengsikluskan refrigerant ke seluruh system

Membuat tekanan rendah pada efakulator suapaya refrigrant mendidih dan masuk ke kondensor pada tekanan yang tinggi

Gambar kompresor

Page 6: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

2. KONDENSORGambar kondensor

Kondensor berfungsi untuk merubah refrigerant yang keluar dari kompressor , yang berbentuk gas menjadi cairan. dalam kondensor gas refrigerant yang bertekanan dan bersuhu tinggi di dinginka dengan udara atau air sehingga menjadi cairan yang bertekanan dan suhu yang tinggi

Page 7: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

3. EVAPORATORGambar evaporator

Merupakan kebalikan dari Condenser Berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang melalui sirip-sirip pendingin Evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin

Page 8: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

4.METERING DEVICES (KATUP EXPANSI)

Gambar katup expansiKatup expansi berfungsi untuk

mengatur aliran refrigerant yang bertekanan dan bersuhu tinggi dari saluran liquid ke evapulator

Page 9: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

PENGERTIAN OXYGEN•OKSIGEN ADALAH GAS YANG SANGAT PENTING DARI

ATMOSFIR, SEMAKIN BERTAMBAH KETINGGIAN, UDARA SEMAKIN TIPIS DAN TEKANAN UDARA BERKURANG. HASILNYA , JUMLAH OKSIGEN YANG DAPAT MENDUKUNG FUNGSI KEHIDUPAN BERKURANG.

Page 10: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

SYSTEM OXYGEN PADA PESAWAT

• SISTEM OKSIGEN PESAWAT UDARA DILENGKAPI UNTUK MENSUPLAY SEJUMLAH OKSIGEN YANG DIPERLUKAN UNTUK MENJAGA KECUKUPAN KONSENTRASI OKSIGEN SEHINGGA AKTIVITAS NORMAL PADA KETINGGIAN SEKITAR 40000 FT. 

Page 11: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

FUNGSI OXYGEN PADA PESAWAT• OXYGEN UNTUK PENERBANGAN HARUS BEBAS DARI UAP AIR. DENGAN

DEMIKIAN FUNGSI SISTEM OKSIGEN ADALAH :

EMERGENCY, JIKA KEHILANGAN TEKANAN SECARA CEPAT SMOOKY CONDITION ( KONDISI BERASAP )FIRST AID / THERAPUTIC / HEALTH (PERTOLONGAN

PERTAMA/TERAPI/KESEHATAN)

Page 12: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem

• OKSIGEN DISIMPAN DALAM TABUNG OKSIGEN TEKANAN TINGGI ATAU RENDAH. SEMUA TABUNG TEKANAN TINGGI DIIDENTIFIKASI BERWARNA HIJAU DAN BERTULISKAN “AVIATORS’ BREATHING OXYGEN”.

TABUNGNYA BISA DIISI SAMPAI TEKANAN 2000 PSI, TETAPI NORMALNYA DIISI DENGAN TEKANAN 1800 SAMPAI 1850 PSI. SELINDER OKSIGEN SERING DILENGKAPI DENGAN PIRINGAN YANG DIDISAIN AKAN PECAH JIKA TEKANAN SELINDER NAIK DAN TIDAK AMAN SERTA MENGALIR KE LUAR PESAWAT BAHKAN BERBAHAYA SAAT NAIKNYA TEKANAN.

Page 13: Aircraft Sytem Airconditioning dan Oxygen sytem