aerodynamics section wing tunnel

113
Praktikum Aerodinamika 201 1 AERODYNAMICS Aerodinamic adalah ilmu yang mempelajari tentang hal- hal yang berhubugan dengan pergerakan udara. Meliputi; Gaya-gaya aerodinamika Tekanan udara Beban pada struktur pesawat udara Kecepatan di luar angkasa > angkasa/aeronautik Karena tidak ada udara sebagai hambatan pesawat terbang. Di bumi kec. Jelajah max 1000 km/jam Di luar angkasa kec. Jelajah max 100.000 km/jam Karakteristik udara dikaji berdasarkan ketinggian dari permukaan laut (Standard Sea level). Karakteristik udara standar muka laut (Sea Level Standard Atmosphere) Densitas 1.225 kg/m 2 Tekanan 100.000 N/m 2 Temperatur 15 °C 15 °C ini adalah udara yang belum menyentuh per-mukaan tanah Udara terdiri atas Oksigen (O 2 ) 21 % Nitrogen (N 2 ) 78 % Gas lain (CO 2, NO 2 ) 1 % Udara terdapat disekeliling bumi hingga 50.000 ft. Karakteristik udara yang perlu diketahui Densitas (kg/m 2 ) Tekanan (N/m 2 ) Temperatur (C) Kelembaban (%) Temperatur 1

Upload: ardian-iyan-suseno

Post on 22-May-2015

977 views

Category:

Technology


6 download

TRANSCRIPT

Page 1: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

AERODYNAMICS

Aerodinamic adalah ilmu yang mempelajari tentang hal-hal yang berhubugan dengan pergerakan udara.Meliputi;

Gaya-gaya aerodinamikaTekanan udaraBeban pada struktur pesawat udara

Kecepatan di luar angkasa > angkasa/aeronautikKarena tidak ada udara sebagai hambatan pesawat terbang.Di bumi kec. Jelajah max 1000 km/jamDi luar angkasa kec. Jelajah max 100.000 km/jam

Karakteristik udara dikaji berdasarkan ketinggian dari permukaan laut (Standard Sea level).Karakteristik udara standar muka laut (Sea Level Standard Atmosphere)

Densitas 1.225 kg/m2

Tekanan 100.000 N/m2

Temperatur 15 °C 15 °C ini adalah udara yang belum menyentuh per-mukaan tanah

Udara terdiri atasOksigen (O2) 21 %Nitrogen (N2) 78 %Gas lain (CO2,NO2) 1 %

Udara terdapat disekeliling bumi hingga 50.000 ft. Karakteristik udara yang perlu diketahui

Densitas (kg/m2)Tekanan (N/m2)Temperatur (C) Kelembaban (%)

TemperaturTemperatur udara dipermukaan laut dianggap sama di seluruh dunia yaitu 15°C. Setiap kenaikan 1000 ft, suhu uadra naik 2°C.

1

T(h) = 15 – 2(h/1000)T = Suhu (°C)h = ketinggian dari permukaan laut (ft)

Page 2: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

TekananTekanan adalah gaya per satuan luasSatuannya N/m2 atau Psi = lbf/Inch2

Tekanan dipermukaan laut dianggap sama di seluruh dunia 101 Pa = atm = 14,7 Psisetiap kenaikan 17.500 ft tekanan udara menjadi setengahnya.

DensitasDensitas adalah massa udara per volumeSatuannya kg/m3

Densitas dianggap sama di seluruh dunia 1.225 kg/m3

setiap kenaikan 22.000 ft densitas udara menjadi setengahnya.

2

P(h) = Psi x 0,5(h/17.500)

P = Tekanan (Psi)Psi = 101 kPah = ketinggian dari permukaan laut (ft)

ρ(h) = Psi x 0,5(h/22.000)

ρ = Densitas udara kg/m3

Psi = 1.225 kg/m3

h = ketinggian dari permukaan laut (ft)

Page 3: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Pada eksperimen ini akan dilakukan pengukuran gaya angkat (Lift), Gaya

Hambat (Drag), dan ∆h untuk mencari Kecepatan Udara (v), Koefisien Lift

(CL)dan Koefisien Drag (CD). Gaya hambat dihitung dengan mengukur kehilangan

momentum aliran udara setelah melewati aerofoil. Dalam proses perhitungan gaya

hambat ini dapat dilihat distribusi kecepatan alirann udara ulakan dibelakang

aerofoil. Gaya angkat diperkirakan dengan menghitung gaya normal yang muncul

karena perbedaan tekanan antara permukaan bawah aerofoil dengan permukaan

atas aerofoil. Dalam proses perhitungan gaya angkat ini dapat dilihat pengaruh

sudut serang (angle of attack) pada distribusi tekanan statik.

I.2 Dasar Teori

A. Gaya Angkat

Gaya angkat (lift) adalah gaya yang dapat mengakibatkan pesawat dapat

terangkat ke atas karena pebedaan tekanan dan kecepatan aliran udara pada upper

chamber dan lower chamber. Dalam teori gaya angkat ini berlaku hukum Bernouli

yang berbunyi “ Suatu fluida yang melewati pipa venturi pada pipa yang

berdiameter lebih kecil apabila kecepatannya naik maka tekanannya turun,

sebaliknya kecepatan turun maka tekanan akan naik pada pipa yang berdiameter

lebih besar. Kemudian prinsip ini dijadikan dasar untuk membuat suatu bentuk

airfoil.

Berdasarkan hukum Bernoulli maka Tekanan di upper surface (P1) < Tekanan

di lower surface (P2), sehingga menghasilkan gaya angkat (lift).

Persamaan umum Gaya Angkat

L=12

. ρ .V 2. S .C l

Dari persamaan di atas kita bisa mencari nilai koefisien lift.

3

Page 4: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=L

12

. ρ . V 2 . S

B. Gaya Hambat

Gaya hambat adalah gaya yang sejajar dengan aliran udara, dan berlawanan

arah dengan laju pesawat terbang sehingga gaya ini menghambat laju pesawat

terbang.

Persamaan umum gaya tahan,

D=12

. ρ .V 2 . S .Cd

Dari persamaan di atas kita bisa mencari nilai koefisien drag.

Cd=D

12

. ρ .V 2 . S

I.3 Materi Metode

Peralatan eksperimen

1. Terowongan Angin (Wind Tunel)

Dalam eksperimen ini menggunakan terowongan angin terbuka dengan luas

seksi uji 400 mm x 400 mm. Pada wind tunnel ini terdapat pitot tube yang

berfungsi untuk menyalurkan aliran udara ke indikator. Indikator tekanan atau

manometer digunakan untuk membaca perbedaan ketinggian ∆h yang disebabkan

perbedaan tekanan. Dari perbedaan ketinggian ini dapat diperoleh kecepatan

aliran bebas, yaitu:

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

Dengan,

g = 9,8065 m/s2 ρair=1000

kg

m3

4

Page 5: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Terowongan Angin

2. Model Aerofoil

Dalam eksperimen ini akan digunakan model aerofoil NACA 63518 dengan

panjang chord 185 mm dan bentang 200 mm.

3. Barometer, Thermometer, dan Hygrometer

Untuk menentukan kerapatan dan viskositas udara dalam ruang pengujian

diperlukan data tekanan, temperatur dan kelembaban ruangan. Barometer

digunakan untuk mengukur tekanan, termometer digunakan untuk mengukur

terperatur dan hygrometer digunakan untuk mengukur kelembaban. Untuk

memperkirakan kerapatan dan viskositas udara dapat menggunakan persamaan

berikut:

- Kerapatan udara, ρ

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

e=611 X 107,5 (T −273,15)

237,3+(T −273,15)

denganP = tekanan ruang (N/m2 or Pascal)

5

Page 6: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

T = temperatur ruang (K°)α = kelembaban ruang (%)

- Viscositas, μviscositas dihitung menggunakan hukum Sutherland :

μμ0

=( TT 0 )

32 .

T0+110

T+110

Denganμ0 = 1.7894 x 10-5 kg/ms pada sea levelT0 = 288.16 °K

4. Prosedur Eksperimen

1. Membaca temperatur, mencari tekanan, viscositas dan kelembaban

ruang seksi uji.

2. Memasang model aerofoil pada seksi uji dengan sudut serang nol.

3. Kalibrasi timbangan uji

4. Menjalankan wind tunnel dengan frekuensi yang telah ditentukan.

5. Mengukur perbedaan ketinggian (∆h) untuk memperoleh kecepatan

aliran bebas.

6. ulangi langkah 4 -5 untuk angle of attack 5°, 10°, dan 12,5°.

BAB II

PEMBAHASAN

6

Page 7: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1 Data PraktikumPengujian Bola(Ball), Plat(Flate), Kerucut(Cone)

Gambar Kerucut

Gambar Bola

7

Page 8: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Plat

2.1.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum

Temperatur (T) : 25,5° C = 298,5 °K

Kelembaban (%) : 86 %

Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft

Tekanan Udara (P) : 1007,6 mBar = 1,0076 Kg/cm2

= 9,8 x 1,0076 x 10000

= 98744,8 N/m2 (Pa)

2.1.2 Kerapatan dan Viscositas udara

Kerapatan Udara

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

e=611 X 107,5 (T – 273,15 )

237,3+(T – 271,15 )

¿611 X 107,5(298,5−273,15)

237,3+ (298,5−273,5)

¿611 X 107,5(25,35)

237,3+25,35

¿611 X 10190,125262,65

¿611 X 100,723

¿3228,800488

8

Page 9: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K ) (1−0,3783228,800488

98744,8 )

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[1−0,378(0,032698435)]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 1−0,0012360008 ]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 0,98763992 ]

ρ=1,138378377Kg

m3.86 %=0,97 %

ρ=1,2Kg

m3( pembulatan)

Viscositas Udara

μμ0

=( TT 0 )

32 .

T0+110

T+110

μ1,7894 x10−5 =( 298,5

288,16 )32 .

288,16+110298,5+110

μ=( 298,5288,16 )

32 .

288,16+110298,5+110

. 1,7894 x 10−5

μ=1,023 x 0,97 x1,7894 x 1 0−5

μ=1,775 x 10−5

9

Page 10: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.3 Tabulasi Data Hasil Pengujian Plat (Flate)

No Frekuensi (Hz)∆h(m)

V(m/s)

D (N) S = p x l (m2) CD

1 10 Hz 0,004 m 8,09 m/s 0,63 N 0,0165 m2 0,9

2 15 Hz 0,006 m 9,9 m/s 1,71 N 0,0165 m2 1,8

3 20 Hz 0,01 m 12,8 m/s 3,09 N 0,0165 m2 1,9

10

Page 11: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.4 Analisis Data Pengujian Plat (Flate)

Panjang = 30 cm = 0,3 m

Lebar = 5,5 cm = 0,055 m

Panjang x Lebar = 0,3m x 0,055m = 0,0165 m2

a. Frekuensi 10 Hz

∆ h=0,4 cm=0,004 m

D=2,1 x 0,3 N=0,63 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,63N

1,2Kg

m3 x¿¿

11

Page 12: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 1,21,29587238

¿0,926017112

Cd= [0,9 ]

b. Frekuensi 15∆ h=0,6 cm=0,006 mD=5,7 x 0,3 N=1,71 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,006 m

1,2Kg

m3

¿√ 117,72Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√98,1m2

s2

V= [ 9,9 m/ s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 1,71N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 3,421,940598

¿1,76234336

12

Page 13: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd= [1,8 ]

c. Frekuensi 20∆ h=1cm=0,01 mD=10,3 x 0,3 N=3,09 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,01 m

1,2Kg

m3

¿√ 196,2Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√163,5m2

s2

¿12,78671185

V= [12,8 m / s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 1,71N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 3,421,940598

¿1,76234336

13

Page 14: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd= [1,9 ]

Gambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag)

14

8,09 m/s 9,9 m/s 12,8 m/s0

0.20.40.60.8

11.21.41.61.8

2

CD

CD

V m/s

Cd

Page 15: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.5 Tabulasi Data Pengujian Bola (Ball)

No Frekuensi (Hz)∆h(m)

V(m/s)

D (N) S = d2/4 (m2) CD

1 10 Hz 0,003 m 7,01 m/s 0,09 N 5,7 x 10-3 m2 0,54

2 15 Hz 0,007 m 10,7 m/s 0,18 N 5,7 x 10-3 m2 0,46

3 20 Hz 0,01 m 12,8 m/s 0,3 N 5,7 x 10-3 m2 0,54

15

Page 16: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.6 Analisis Data Pengujian Bola (Ball)

Diameter Bola = 8,5 cm = 0,085 m

S=3,14 x 0,0852

4

¿ 0,02268654

¿5,7 x10−3 m2

a. Frekuensi 10 Hz

∆ h=0,3 cm=0,003 m

D=0,3 x 0,3 N=0,09N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,003 m

1,2Kg

m3

¿√ 58,86Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√49,05m2

s2

¿7,003570518

V= [7,01 m /s ]

16

Page 17: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,09N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,180,336118284

¿0,535525761

Cd= [0,54 ]

b. Frekuensi 15∆ h=0,7 cm=0,007 mD=0,6 x0,3 N=0,18N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,007 m

1,2Kg

m3

¿√ 137,34Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√114,45m2

s2

¿10,69813068

V= [10,7 m / s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

17

Page 18: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0,18N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,360,7831116

¿0,459704593

Cd= [0,46 ]

c. Frekuensi 20∆ h=1cm=0,01 mD=1 x 0,3 N=0,3 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,01 m

1,2Kg

m3

¿√ 196,2Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√163,5m2

s2

¿12,78671185

V= [12,8 m / s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

18

Page 19: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0,3 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,61,1206656

¿0,535396107

Cd= [0,54 ]

Gambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag)

19

7,01 m/s 10,7 m/s 12,8 m/s0.42

0.44

0.46

0.48

0.5

0.52

0.54

0.56

CD

CD

V m/s

Cd

Page 20: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.7 Tabulasi Data Pengujian Kerucut (Cone)

No Frekuensi (Hz)∆h(m)

V(m/s)

D (N) S = d2/4(m2) CD

1 10 Hz 0,004 m 8,09 m/s 0,15 N 7,85 x 10-3 m2 0,5

2 15 Hz 0,009 m 12,2 m/s 0,33 N 7,85 x 10-3 m2 0,5

3 20 Hz 0,014 m 15,2 m/s 0,66 N 7,85 x 10-3 m2 0,6

20

Page 21: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.1.8 Analisis Data Pengujian Kerucut (Cone)

Diameter Bola = 10 cm = 0,1 m

S=3,14 x 0,12

4

¿ 0,03144

¿7,8 x10−3m2

a. Frekuensi 10 Hz

∆ h=0,4 cm=0,004 m

D=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

21

Page 22: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,30,616521102

¿0,486601349

Cd= [0,5 ]

b. Frekuensi 15∆ h=0,9 cm=0,009 mD=1,1 x 0,3 N=0,33 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,009 m

1,2Kg

m3

¿√ 176,8Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√147,15m2

s2

¿12,13053997

V= [12,2 m /s ]

22

Page 23: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,33N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,661,4020728

¿0,470731619

Cd= [0,5 ]

c. Frekuensi 20∆ h=1cm=0,014 mD=2,2 x 0,3 N=0,66 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,014 m

1,2Kg

m3

¿√ 274,68Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√228,9m2

s2

¿15,1294415

23

Page 24: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V= [15,2 m /s ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,66 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,322,1763968

¿0,606507048

Cd= [0,6 ]

Gambar Grafik Pengujian Plat V (kecepatan) terhadap CD (Coeffisien Drag)

24

8,09 m/s 12,2 m/s 15,2 m/s0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.5 0.5

0.600000000000001

CD

CD

V m/s

Cd

Page 25: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.2 Data Praktikum Pengujian Wing dan Wing Flap

Gambar Wing Non Flap

2.2.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum

Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K

Kelembaban (%) : 80 %

Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft

Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2

= 9,8 x 1,008 x 10000

= 98784 N/m2 (Pa)

2.2.2 Kerapatan dan Viscositas udara

Kerapatan Udara

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

e=611 X 107,5 (T – 273,15 )

237,3+(T – 271,15 )

¿611 X 107,5 (300,5−273,15)

237,3+ (300,5−273,5)

25

Page 26: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿611 X 107,5(27)

237,3+27

¿611 X 10202,5

300,15

¿611 X 100,7

¿3062,253997

¿3062,3

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

¿98784

N

m2

287.(300 ,50 K ) (1−0,3783062,398784 )

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[1−0,378(0,031)]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 1−0,011718]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 0,988282 ]

ρ=1,1365243Kg

m3.80 %=0,91 %

ρ=1,2Kg

m3( pembulatan)

Viscositas Udara

μμ0

=( TT 0 )

32 .

T0+110

T+110

μ1,7894 x10−5 =( 300,5

288,16 )32 .

288,16+110300,5+110

26

Page 27: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

μ=( 300,5288,16 )

32 .

288,16+110300,5+110

. 1,7894 x 10−5

μ=1,028 x 0,97 x1,7894 x 1 0−5

μ=1,784 x10−5

2.2.3 Tabulasi Data Pengujian Wing Non Flap

Frekuensi (Hz)

∝5 ° ∝7,5 ° ∝12,5 °

∆ h (m)Lift (N)

Drag (N) ∆ h (m)Lift (N)

Drag (N) ∆ h (m)Lift (N)

Drag (N)

10 Hz 0,004 m 0,3 N 0,09 N 0,004 m 0,4 N 0,12 N 0,004 m 0,6 N 0,15 N

15 Hz 0,008 m 0,8 N 0,15 N 0,008 m 1 N 0,24 N 0,008 m 1,5 N 0,36 N

20 Hz 0,013 m 1,6 N 0,33 N 0,013 m 2 N 0,42 N 0,013 m 3 N 0,66 N

27

Page 28: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Tabel 2 Coeffisien Lift

F (Hz)

∝5 ° ∝7,5 ° ∝12,5 °

∆ h Lift C l ∆ h Lift C l ∆ h Lift C l

10 Hz 0,004 m 0,3 N 0,2 0,004 m 0,4 N 0,3 0,004 m 0,6 N 0,4

15 Hz 0,008 m 0,8 N 0,3 0,008 m 1 N 0,4 0,008 m 1,5 N 0,5

20 Hz 0,013 m 1,6 N 0,4 0,013 m 2 N 0,5 0,013 m 3 N 0,6

∑ Cl

30,3

∑ Cl

30,4

∑ Cl

30,5

28

Page 29: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Tabel 3 Coeffisien Drag

F (Hz)

∝5 ° ∝7,5 ° ∝12,5 °

∆ h Drag Cd ∆ h Drag Cd ∆ h Drag Cd

10 Hz 0,004 m 0,09 N 0,1 0,004 m 0,12 N 0,1 0,004 m 0,15 N 0,1

15 Hz 0,008 m 0,15 N 0,1 0,008 m 0,24 N 0,1 0,008 m 0,36 N 0,1

20 Hz 0,013 m 0,33 N 0,1 0,013 m 0,42 N 0,1 0,013 m 0,66 N 0,1

∑ Cd

30,1

∑ Cd

30,1

∑ Cd

30,1

29

Page 30: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.2.4 Analisis Data Pengujian Wing non Flap

Panjang Penampang Sayap = 20 cm = 0,2 m

Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m

S=0,2 x 0,185

¿0,037 m2

a. Frekuensi 10 Hz ∝5 °

∆ h=0,4 cm=0,004 m

L=0,3 x 1N=0,3 N

D=0,3 x 0,3 N=0,09N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

30

Page 31: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,3 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,62,90589564

¿0,206476788

C l=[ 0,2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,09N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,182,90589564

¿0,061943036

Cd= [0,1 ]

b. Frekuensi 10 ∝7,5 °∆ h=0,9 cm=0,004 mL=0,4 x1 N=0,4 ND=0,4 x0,3 N=0,12N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

31

Page 32: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,4 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,82,90589564

¿0,275302384

C l=[ 0,3 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,12N

1,2Kg

m3 x¿¿

32

Page 33: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 0,242,90589564

¿0,082590715

Cd= [0,1 ]

c. Frekuensi 10 ∝12,5 °∆ h=0,4 cm=0,004 mL=0,6 x 1N=0,6 ND=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

33

Page 34: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0,6 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,22,90589564

¿0,412953577

C l=[ 0,4 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,32,90589564

¿0,103238394

Cd= [0,1 ]

d. Frekuensi 15 ∝5 °∆ h=0,8 cm=0,008 mL=0,8 x 1N=0,8 ND=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,008 m

1,2Kg

m3

34

Page 35: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√ 156,96Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√130,8m2

s2

¿11,43678276

V= [11,5 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,8 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,65,8719

¿0,272484204

C l=[ 0,3 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,35,8719

¿0,051090788

Cd= [0,1 ]

e. Frekuensi 15 ∝5 °

35

Page 36: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

∆ h=0,8 cm=0,0 08 mL=0,8 x 1N=0,8 ND=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,008 m

1,2Kg

m3

¿√ 156,96Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√130,8m2

s2

¿11,43678276

V= [11,5 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,8 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,65,8719

¿0,272484204

C l=[ 0,3 ]

36

Page 37: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,35,8719

¿0,051090788

Cd= [0,1 ]

f. Frekuensi 15 ∝7,5 °∆ h=0,8 cm=0,008 mL=1 x1 N=1 ND=0,8 x 0,3 N=0,24 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,008 m

1,2Kg

m3

¿√ 156,96Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√130,8m2

s2

¿11,43678276

37

Page 38: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V= [11,5 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 1 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 25,8719

¿0,340605225

C l=[ 0,4 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,24 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,485,8719

¿0,081745261

Cd= [0,1 ]

g. Frekuensi 15 ∝12,5 °∆ h=0,8 cm=0,008 mL=1,5 x1 N=1,5 ND=1,2 x 0,3 N=0,36 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

38

Page 39: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,008 m

1,2Kg

m3

¿√ 156,96Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√130,8m2

s2

¿11,43678276

V= [11,5 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 1,5 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 35,8719

¿0,510907883

C l=[ 0,5 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,36 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,725,8719

39

Page 40: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿0,122617892

Cd= [0,1 ]

h. Frekuensi 20 ∝5 °∆ h=1,3 cm=0,013 mL=1,6 x 1N=1,6 ND=1,1 x 0,3 N=0,33 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,013 m

1,2Kg

m3

¿√ 255,06Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√212,55m2

s2

¿14,57909462

V= [14,6 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 1,6 N

1,2Kg

m3 x¿¿

40

Page 41: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 3,29,464304

¿0,338112554

C l=[ 0,4 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,33N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,669,464304

¿0,069735714

Cd= [0,1 ]

i. Frekuensi 20 ∝7,5 °∆ h=1,3 cm=0,013 mL=2 x1 N=2ND=1,4 x0,3 N=0,42N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,013 m

1,2Kg

m3

¿√ 255,06Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

41

Page 42: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√212,55m2

s2

¿14,57909462

V= [14,6 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 49,464304

¿0,422640692

C l=[ 0,5 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,42N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,849,464304

¿0,088754545

Cd= [0,1 ]

j. Frekuensi 20 ∝12,5 °∆ h=1,3 cm=0,013 mL=3 x 1 N=3ND=2,2 x 0,3 N=0,66 N

42

Page 43: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,013 m

1,2Kg

m3

¿√ 255,06Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√212,55m2

s2

¿14,57909462

V= [14,6 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 3 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 69,464304

¿0,633961039

C l=[ 0,6 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

43

Page 44: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0,66 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,329,464304

¿0,139471428

Cd= [0,1 ]

44

5 7.5 12.50

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

Cl

Cl

α

CL

Page 45: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Grafik ∝ terhadap Cl Wing Non Flap

Gambar Grafik ∝ terhadap Cd Wing Non Flap

CL/Cd

∝5 °=0,30,1

=3

∝7,5 °=0,40,1

=4

∝12,5 °=0,50,1

=5

45

5 7.5 12.50

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

CD

CD

α

Cd

5 7.5 12.50

1

2

3

4

5

6

CL/CD

CL/CD

α

Cl/C

d

Page 46: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Grafik ∝ terhadap Cl/Cd Wing Non Flap

2.3 Data Praktikum Pengujian Wing With Flap2.3.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum

Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K

Kelembaban (%) : 80 %

Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft

Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2

= 9,8 x 1,008 x 10000

= 98784 N/m2 (Pa)

2.3.2 Kerapatan dan Viscositas udara

Kerapatan Udara

46

5 7.5 12.50

1

2

3

4

5

6

CL/CD

CL/CD

α

Cl/C

d

Page 47: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

e=611 X 107,5 (T – 273,15 )

237,3+(T – 271,15 )

¿611 X 107,5 (300,5−273,15)

237,3+ (300,5−273,5)

¿611 X 107,5(27)

237,3+27

¿611 X 10202,5

300,15

¿611 X 100,7

¿3062,253997

¿3062,3

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

¿98784

N

m2

287.(300 ,50 K ) (1−0,3783062,398784 )

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[1−0,378(0,031)]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 1−0,011718]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 0,988282 ]

ρ=1,1365243Kg

m3.80 %=0,91 %

47

Page 48: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

ρ=1,2Kg

m3( pembulatan)

Viscositas Udara

μμ0

=( TT 0 )

32 .

T0+110

T+110

μ1,7894 x10−5 =( 300,5

288,16 )32 .

288,16+110300,5+110

μ=( 300,5288,16 )

32 .

288,16+110300,5+110

. 1,7894 x 10−5

μ=1,028 x 0,97 x1,7894 x 1 0−5

μ=1,784 x10−5

2.3.3 Tabulasi Data Pengujian Wing With Flap

Frekuensi (Hz)

∝5 ° ∝7,5 ° ∝12,5 °

∆ h (m)Lift (N)

Drag (N) ∆ h (m)Lift (N)

Drag (N) ∆ h (m)Lift (N)

Drag (N)

48

Page 49: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

10 Hz 0,004 m 0,4 N 0,09 N 0,004 m 0,6 N 0,15 N 0,004 m 0,8 N 0,21 N

15 Hz 0,009 m 1 N 0,27 N 0,009 m 1,5 N 0,39 N 0,009 m 2,1 N 0,57 N

20 Hz 0,015 m 1,7 N 0,48 N 0,015 m 2,8 N 0,69 N 0,015 m 4 N 0,93 N

Tabel 2 Coeffisien Lift

F (Hz)

∝0° ∝5 ° ∝10 °

∆ h Lift C l ∆ h Lift C l ∆ h Lift C l

49

Page 50: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

10 Hz 0,004 m 0,4 N 0,3 0,004 m 0,6 N 0,4 0,004 m 0,8 N 0,6

15 Hz 0,009 m 1 N 0,3 0,009 m 1,5 N 0,5 0,009 m 2,1 N 0,6

20 Hz 0,015 m 1,7 N 0,3 0,015 m 2,8 N 0,5 0,015 m 4 N 0,7

∑ Cl

30,3

∑ Cl

30,4

∑ Cl

30,6

Tabel 3 Coeffisien Drag

F (Hz)

∝5 ° ∝7,5 ° ∝12,5 °

∆ h Drag Cd ∆ h Drag Cd ∆ h Drag Cd

50

Page 51: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

10 Hz 0,004 m 0,09 N 0,1 0,004 m 0,15 N 0,1 0,004 m 0,21 N 0,1

15 Hz 0,009 m 0,27 N 0,1 0,009 m 0,39 N 0,1 0,009 m 0,57 N 0,1

20 Hz 0,015 m 0,48 N 0,1 0,015 m 0,69 N 0,1 0,015 m 0,93 N 0,1

∑ Cd

30,1

∑ Cd

30,1

∑ Cd

30,1

2.3.4 Analisis Data Pengujian Wing with Flap

Panjang Penampang Sayap = 20 cm = 0,2 m

Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m

S=0,2 x 0,185

¿0,037 m2

a. Frekuensi 10 Hz ∝0°

∆ h=0,4 cm=0,004 m

51

Page 52: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

L=0,4 x1 N=0,4 N

D=0,3 x 0,3 N=0,09N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,4 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,82,90589564

¿0,275302384

52

Page 53: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=[ 0,3 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,09N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,182,90589564

¿0,061943036

Cd= [0,1 ]

b. Frekuensi 10 Hz ∝5 °

∆ h=0,4 cm=0,004 m

L=0,6 x 1N=0,6 N

D=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

53

Page 54: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,6 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,22,90589564

¿0,412953577

C l=[ 0,4 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,32,90589564

¿0,103238394

Cd= [0,1 ]

c. Frekuensi 10 Hz ∝10 °

∆ h=0,4 cm=0,004 m

L=0,6 x 1N=0,8 N

D=0,7 x0,3 N=0,21N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

54

Page 55: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0,8 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,62,90589564

¿0,550604769

C l=[ 0,6 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,21N

1,2Kg

m3 x¿¿

55

Page 56: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 0,422,90589564

¿0,144533752

Cd= [0,1 ]

d. Frekuensi 15 Hz ∝0°

∆ h=0,4 cm=0,009 m

L=1 x1 N=1 N

D=0,9 x 0,3 N=0,27 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,009 m

1,2Kg

m3

¿√ 176,58Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√147,15m2

s2

¿12,13053997

V= [12,2 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

56

Page 57: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 1 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 26,608496

¿0,302640721

C l=[ 0,3 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,27 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,546,608496

¿0,081712994

Cd= [0,1 ]

e. Frekuensi 15 Hz ∝5 °

∆ h=0,4 cm=0,009 m

L=1,5 x1 N=1,5 N

D=1,3 x 0,3 N=0,39 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,009 m

1,2Kg

m3

57

Page 58: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√ 176,58Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√147,15m2

s2

¿12,13053997

V= [12,2 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 1,5 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 36,608496

¿0,453961082

C l=[ 0,5 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,39N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,786,608496

¿0,11802988

Cd= [0,1 ]

58

Page 59: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

f. Frekuensi 15 Hz ∝10 °

∆ h=0,4 cm=0,009 m

L=2,1 x1 N=2,1 N

D=1,9 x 0,3 N=0,57 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,009 m

1,2Kg

m3

¿√ 176,58Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√147,15m2

s2

¿12,13053997

V= [12,2 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2,1 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 4,26,608496

¿0,635545516

59

Page 60: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=[ 0,6 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,57 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,146,608496

¿0,172505211

Cd= [0,1 ]

g. Frekuensi 20 Hz ∝0°

∆ h=0,4 cm=0,015 m

L=1,7 x 1N=1,7 N

D=1,6 x 0,3 N=0,48 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,015 m

1,2Kg

m3

¿√ 294,3Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√245,25m2

s2

60

Page 61: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿15,66045976

V= [15,7 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 1,7 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 3,410,944156

¿0,310668086

C l=[ 0,3 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,48N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,9610,944156

¿0,087718047

Cd= [0,1 ]

h. Frekuensi 20 Hz ∝5 °

∆ h=0,4 cm=0,015 m

L=2,8 x 1N=2,8 N

D=2,3 x 0,3 N=0,69 N

61

Page 62: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,015 m

1,2Kg

m3

¿√ 294,3Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√245,25m2

s2

¿15,66045976

V= [15,7 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2,8 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 5,610,944156

¿0,511688612

C l=[ 0,5 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

62

Page 63: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0,69N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,3810,944156

¿0,126094693

Cd= [0,1 ]

i. Frekuensi 20 Hz ∝10 °

∆ h=0,4 cm=0,015 m

L=4 x1 N=4 N

D=3,1 x 0,3 N=0,93 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,015 m

1,2Kg

m3

¿√ 294,3Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√245,25m2

s2

¿15,66045976

V= [15,7 m / s ]

63

Page 64: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 4 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 810,944156

¿0,730983732

C l=[ 0,7 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,93N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,8610,944156

¿0,169953717

Cd= [0,1 ]

64

0 derajat 5 derajat 10 derajat0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

Cl

Cl

α

CL

Page 65: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Grafik ∝ terhadap Cl Wing With Flap

Gambar Grafik ∝ terhadap Cd Wing With Flap

CL/Cd

∝5 °=0,30,1

=3

65

0 derajat 5 derajat 10 derajat0

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

Cl

Cl

α

CL

0 derajat 5 derajat 10 derajat0

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

Cd

Cd

α

Cd

Page 66: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

∝7,5 °=0,40,1

=4

∝12,5 °=0,60,1

=6

Gambar Grafik ∝ terhadap Cl/Cd Wing With Flap

2.4 Data Praktikum Pengujian Wing

2.4.1 Data Kondisi Lingkugan Praktikum

66

0 derajat 5 derajat 10 derajat0

1

2

3

4

5

6

7

Cl/Cd

Cl/Cd

α

Cl/C

d

Page 67: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Temperatur (T) : 27,5° C = 300,5 °K

Kelembaban (%) : 75,5 %

Ketinggian tempat (h) : 730 m = 2395.13 ft

Tekanan Udara (P) : 1008 mBar = 1,008 Kg/cm2

= 9,8 x 1,008 x 10000

= 98784 N/m2 (Pa)

2.4.2 Kerapatan dan Viscositas udara

Kerapatan Udara

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

e=611 X 107,5 (T – 273,15 )

237,3+(T – 271,15 )

¿611 X 107,5 (300,5−273,15)

237,3+ (300,5−273,5)

¿611 X 107,5(27)

237,3+27

¿611 X 10202,5

300,15

¿611 X 100,7

¿3062,253997

¿3062,3

ρ= PR . T (1−0,378

eP )

¿98784

N

m2

287.(300 ,50 K ) (1−0,3783062,398784 )

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[1−0,378(0,031)]

67

Page 68: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 1−0,011718]

¿98744,8

N

m2

287.(298 , 50 K )[ 0,988282 ]

ρ=1,1365243Kg

m3.75,5 %=0,85 %

ρ=1,2Kg

m3( pembulatan)

Viscositas Udara

μμ0

=( TT 0 )

32 .

T0+110

T+110

μ1,7894 x1 0−5 =( 300,5

288,16 )32 .

288,16+110300,5+110

μ=( 300,5288,16 )

32 .

288,16+110300,5+110

. 1,7894 x 10−5

μ=1,028 x 0,97 x1,7894 x 1 0−5

μ=1,784 x10−5

68

Page 69: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.4.3 Tabulasi Data Pengujian Wing

Frekuensi (Hz)

∝0°

∆ h (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd

10 Hz 0,004 m 0,7 N 0,12 N 0,2 0,1

15 Hz 0,009 m 3,6 N 0,18 N 0,5 0,1

20 Hz 0,014 m 8,5 N 0,66 N 0,9 0,2

∑ Cl

3,∑Cd

30,5 0,1

69

Page 70: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Tabel 2

Frekuensi (Hz)

∝5 °

∆ h (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd

10 Hz 0,003 m 2 N 0,15 N 0,9 0,1

15 Hz 0,007 m 5,8 N 0,33 N 1,1 0,1

20 Hz 0,012 m 9,7 N 0,6 1,1 0,1

∑ Cl

3,∑Cd

31,0 0,1

70

Page 71: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Tabel 3

Frekuensi (Hz)

∝10 °

∆ h (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd

10 Hz 0,003 m 2,2 N 0,15 N 1,0 0,1

15 Hz 0,007 m 6,2 N 0,45 N 1,2 0,1

20 Hz 0,012 m 10 N 0,99 N 1,1 0,1

∑ Cl

3,∑Cd

31,1 0,1

71

Page 72: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Tabel 4

Frekuensi (Hz)

∝12,5 °

∆ h (m) Lift (N) Drag (N) Cl Cd

10 Hz 0,003 m 2,5 N 0,3 N 1,2 0,1

15 Hz 0,007 m 6 N 1,2 N 1,2 0,2

20 Hz 0,012 m 11 N 1,83 N 1,2 0,2

∑ Cl

3,∑Cd

31,2 0,2

72

Page 73: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

2.4.4 Analisis Data Pengujian Wing

Panjang Penampang Sayap = 40 cm = 0,4 m

Panjang Chord Sayap = 18,5 cm = 0,185 m

S=0,2 x 0,185

¿0,074 m2

a. Frekuensi 10 Hz ∝0°

∆ h=0,4 cm=0,004 m

L=0 ,7 x1 N=0 ,7 N

D=0 , 4 x 0,3 N=0 , 12 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,004 m

1,2Kg

m3

¿√ 78,48Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√65,4m2

s2

¿8,087026648

V= [8,09 m / s ]

73

Page 74: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 0 ,7 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,45,81179128

¿0,2 40889586

C l=[ 0 , 2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0 , 12 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0 , 245,81179128

¿0,041295357

Cd= [0,1 ]

b. Frekuensi 10 Hz ∝5 °

∆ h=0 , 3 cm=0,00 3 m

L=2 x1 N=2N

D=0,5 x 0,3 N=0,15N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,00 3m

1,2Kg

m3

74

Page 75: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√ 58,86Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√49,05m2

s2

¿7,003570518

V= [7,01 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 44,36364088

¿0 ,916665717

C l=[ 0 , 9 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,34,36364088

¿0 ,068749928

75

Page 76: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd= [0,1 ]

c. Frekuensi 10 Hz ∝10 °

∆ h=0 , 3 cm=0,00 3 m

L=2,2 x1 N=2,2 N

D=0 ,5 x 0,3 N=0 , 15 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,00 3m

1,2Kg

m3

¿√ 58,86Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√49 , 05m2

s2

¿7,003570518

V= [7,01 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2,2 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 4,44,36364088

76

Page 77: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿1,00833229

C l=[ 1,0 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,15N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,34,36364088

¿0,068749928

Cd= [0,1 ]

d. Frekuensi 10 Hz ∝12,5 °

∆ h=0,3 cm=0,003 m

L=2,5 x 1N=2,5 N

D=1 x 0,3 N=0,3 N

V=√ 2 . ρa ir . g .∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,003 m

1,2Kg

m3

¿√ 58,86Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

77

Page 78: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√49,05m2

s2

¿7,003570518

V= [7,01 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 2,5 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 54,36364088

¿1,145832147

C l=[ 1,2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,3 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,64,36364088

¿0,137499857

Cd= [0,1 ]

e. Frekuensi 15 Hz ∝0°

∆ h=0,9 cm=0,009 m

L=3,6 x 1N=3,6 N

78

Page 79: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

D=0,6 x0,3 N=0,18N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,00 9m

1,2Kg

m3

¿√ 176,58Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√147,15m2

s2

¿12,13053997

V= [12,2 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 3,6 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 7,213,216992

¿0,544753299

C l=[ 0,5 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

79

Page 80: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0 , 18 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,3613,216992

¿0 ,027237664

Cd= [0,1 ]

f. Frekuensi 15 Hz ∝5 °

∆ h=0 , 7 cm=0,007 m

L=5,8 x1 N=5,8 N

D=1,1 x 0,3 N=0,33 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,007 m

1,2Kg

m3

¿√ 137,34Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√114,45m2

s2

¿10.69813068

V= [10,7 m / s ]

80

Page 81: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 5,8 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 11,610,166712

¿1 ,140978519

C l=[ 1 ,1 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0 , 33 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,6 610,166712

¿0 ,064917743

Cd= [0,1 ]

g. Frekuensi 15 Hz ∝10 °

∆ h=0,7 cm=0,007 m

L=6,2 x1 N=6,2 N

D=1,5 x 0,3 N=0,45 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,007 m

1,2Kg

m3

81

Page 82: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√ 137,34Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√114,45m2

s2

¿10.69813068

V= [10,7 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 6,2 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 12,410,166712

¿1,219666693

C l=[ 1,2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,45N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 0,910,166712

¿0,088524195

82

Page 83: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Cd= [0,1 ]

h. Frekuensi 15 Hz ∝12,5 °

∆ h=0,7 cm=0,007 m

L=6 x 1 N=6 N

D=4 x 0,3 N=1,2 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,007 m

1,2Kg

m3

¿√ 137,34Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√114,45m2

s2

¿10.69813068

V= [10,7 m / s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 6 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1210,166712

83

Page 84: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿1,180322606

C l=[ 1,2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 1,2 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 2,410,166712

¿0,236064521

Cd= [0 , 2 ]

i. Frekuensi 20 Hz ∝0°

∆ h=1,4 cm=0,014 m

L=8,5 x 1N=8,5 N

D=2,2 x 0,3 N=0,66 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,014 m

1,2Kg

m3

¿√ 274,68Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

84

Page 85: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿√228,9m2

s2

¿15,1294415

V= [15,2 m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 8,5 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1720,516352

¿0,828607347

C l=[ 0,9 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,66 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,3220,516352

¿0,064338923

Cd= [0,2 ]

j. Frekuensi 20 Hz ∝5 °

∆ h=1 , 2cm=0,0 12m

L=9,7 x 1N=9,7 N

85

Page 86: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

D=2 x 0,3 N=0,6 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,0 12 m

1,2Kg

m3

¿√ 2 35,44Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√196,2m2

s2

¿1 4,00714104

V= [14,01m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 9,7 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 19,417,42967288

¿1,113044412

C l=[ 1,1 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

86

Page 87: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 2 x 0 , 6N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,217,42967288

¿0,06 8848107

Cd= [0 , 1 ]

k. Frekuensi 20 Hz ∝10 °

∆ h=1,2 cm=0,012 m

L=10 x1 N=10 N

D=3,3 x 0,3 N=0,99 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,012 m

1,2Kg

m3

¿√ 235,44Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√196,2m2

s2

¿14,00714104

V= [14,01m /s ]

87

Page 88: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x 10 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 2017,42967288

¿1,147468466

C l=[ 1,1 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 0,99N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 1,9817,42967288

¿0,113599378

Cd= [0,1 ]

l. Frekuensi 20 Hz ∝12,5 °

∆ h=1,2 cm=0,012 m

L=11 x 1 N=11 N

D=6,1 x 0,3 N=1,83 N

V=√ 2 . ρair . g . ∆ hρudara

88

Page 89: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

V=√ 2 x1000Kgm3 x 9,81

ms2 x0,012 m

1,2Kg

m3

¿√ 235,44Kgm3

ms2 m

1,2Kg

m3

¿√196,2m2

s2

¿14,00714104

V= [14,01m /s ]

C l=

L12

. ρ . V 2 . S

¿ 2 x11 N

1,2Kg

m3 x¿¿

¿ 2217,42967288

¿1 ,262215312

C l=[ 1 ,2 ]

Cd=

D12

. ρ .V 2 . S

¿ 2 x 1,83N

1,2Kg

m3 x¿¿

89

Page 90: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

¿ 3,6617,42967288

¿0 ,209986729

Cd= [0 , 2 ]

Gambar Grafil ∝ terhadap CL

90

0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

Cl

Cl

α

Cl

0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

Cd

Cd

α

Cd

Page 91: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

Gambar Grafil ∝ terhadap Cd

CL/Cd

∝0°=0,50,1

=5

∝5 °=1,00,1

=10

∝10 °=1,10,1

=11

∝12,5 °=1,20,2

=6

Gambar Grafil ∝ terhadap CL/Cd

91

0 derajat 5 derajat 10 derajat 12,5 derajat0

2

4

6

8

10

12

Cl/Cd

Cl/Cd

α

Cl/C

d

Page 92: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan

Dari hasil praktikum pengujian Bola, Plat, Kerucut dan Wing

diketahui drag dan lift dari pengujian terowongan angin dari situlah kita dapat

mengetahui Coeffisient Lift dan Coeffisient Drag yang tertera pada tabulasi data.

Dengan mengetahui Coeffisient Lift dan Coeffisient Drag kita

dapat memanfaatkannya atau dapat mengetahui apakah benda tersebut

mempunyai daya angkat (lift) dan daya hambat (drag) atau hanya daya angkat

(lift) dan daya hambat (drag) saja.

Kemudian dari wing tunnel yang diuji mengapa ukurannya kecil

karena itu merupakan skala dari bentuk aslinya agar sebelum pesawat terbang

wing tunnel tersebut dapat diuji terlebih dahulu sebelum hal yang tidak

memungkinkan terjadi

92

Page 93: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

3.2 Saran

Mungkin ada sebagian alat penguji/terowongan angin yang kurang

ataupun tidak teliti seperti halnya pengukur lift dan drag yang akurasi nya mulai

berkurang harus segera dibenahi lagi.

Masalah benda uji mungkin harus diperbaharui lagi karena usia

yang sudah lama.

93

Page 94: Aerodynamics section wing tunnel

Praktikum Aerodinamika 2011

DARTAR PUSTAKA

1. Wikipedia.org (http//www.wikipedia.com/aerodinamika)

2. Shlicting, H : Boundary Layer Theory 7th Edition, McGraw Hill

3. Polhamus, E. C : A Review of some Reynolds Number Effects Related at

High Angles of Attack, NASA CR 3809. August 1984

4. Pope, A, Harper,J.J.,”Low Speed Wind Tunnel Testing”, John Wiley &

Sons, Inc, 1996, page. 183 – 189

5. Ganzer, U.,”Experimental Techniques in Aerodynamics”, Lecturer Series

for presentation at Bandung Institute of Technology, 1984.

6. Anderson, J.D.,”Fundamental of Aerodynamics”, McGraw Hill Int,2nd

edition,1991

7. Anderson, J.D., “Introduction to Flight”,McGraw Hiil Int.,3nd edition,

1989

8. Pope, A, Harper,J.J.,”Low Speed Wind Tunnel Testing”,John Wiley &

Sons, Inc, 1996

9. Schlicting, H.,”Boundary Layer Theory”, McGraw Hill Int.,7th edition,

1989

94