Perakitan cincin ke pistonSalah satu dari masing-masing jenis cincin di atas, 'atas', 'kedua', dan 'cincin minyak' biasanya diinstal pada setiap piston di mesin khas.Pengaturan semacam itu membuat untuk apa yang kita sebut 'tiga cincin set' atau 'tiga cincin pack'.Menggunakan pengaturan ini, berapa banyak cincin secara total akan dipasang di mesin empat silinder?Dua belas adalah jawaban yang benar, yaitu, 4 silinder x 3 cincin / silinder = 12 cincin.Hal ini dapat dianggap 'biasa' jumlah cincin yang ditemukan di mesin 4-silinder mobil standar.Sebuah mesin 6-silinder kemudian akan memiliki 18 cincin, sebuah 8-silinder 24 cincin, dan sebagainya.Masing-masing dari tiga cincin dalam satu set adalah 'spesialis' dan akan menggunakan kombinasi yang berbeda dari bentuk, bahan, perlakuan panas dan / atau pelapis permukaan dengan tujuan untuk melakukan fungsi yang ditugaskan secara optimal.

Cincin paling atas, cincin kompresi, fungsi terutama sebagai segel - menjaga campuran bahan bakar udara di ruang pembakaran dari melarikan diri ke bagian lain dari mesin.Dilihat berakhir pada, cincin kompresi dapat terlihat seperti persegi panjang atau suatu batu kunci.Di tengah, cincin wiper dirancang dengan ujung meruncing ke bawah miring untuk melumasi dinding silinder, dan kelebihan minyak langsung kecrankcase.Akhirnya, mengontrol minyak cincin, yang sering bukan cincin tunggal melainkan dua rel tipis, menggabungkan dibor lubang yang memungkinkan minyak untuk pintu air melalui.Dari semua bagian mesin mengalami keausan, cincin piston adalah yang paling terus-menerus ditekankan.Dengan sebuah piston mesin bertindak sebagai akhir yang dapat digerakkan dari ruang pembakaran, tekanan penyalaan masing-masing harus dikandung oleh cincin.Meskipun tahan aus pelapis dan perawatan, cincin piston tetap rentan terhadap mengenakan turun melalui penggunaan normal.

Melihat lebih dekat pada cincin atas dan kedua, orang yang jeli segera tahu bahwa ada yang terbukasendidi pinggiran cincin ini.Artinya, mereka tidak menutup lingkaran.Seperti seseorang juga akan melihat sesuatu seperti mata air di tengah cincin minyak.Bahkan, bagian ini 'expander' tidak berperilaku seperti mata air, menghasilkan ketegangan seragam pada cincin minyak sehingga tetap memaksa erat terhadap dinding silinder.